Honda CB1000F 2026: Technische Daten, Preise und Details

Honda hat die brandneue Honda CB1000F (Modelljahr 2026) offiziell vorgestellt. Die Neo-Retro-Naked-Maschine verbindet den Charme der goldenen CB-Ära mit moderner Präzision und Leistung. In einem Markt voller aggressiver Streetfighter und Hightech-Sport-Naked-Bikes verfolgt Hondas neuestes Modell einen anderen Ansatz – einen, der Einfachheit, Designreinheit und mechanische Ehrlichkeit zelebriert.

Wofür steht „CB“?

Der Name CB ist seit den späten 50er Jahren ein wichtiger Bestandteil der Motorräder von Honda.

Die Leute dachten, CB stünde für City Bike oder Clubman Bike. Es wurde auf Straßenrädern angebracht, die für normale Fahrer und Fans gebaut wurden.

Mit der Zeit wurde CB mehr als nur eine Abkürzung. Es begann, für Hondas Roadster-Geschichte zu stehen – geschmeidige Reihenvierzylindermotoren, klassische Optik, einfache Handhabung im Alltag und ein echtes, ehrliches Fahrgefühl.

Von der berühmten CB750, die den Begriff Superbike veränderte, bis zur aktuellen CB1000F zeigt der Name CB immer noch Hondas Idee, Motorräder zu bauen, die Leistung, Zuverlässigkeit und Fahrgefühl vereinen.

2026 Honda CB1000F

Stil und Tradition

Deutliche Einflüsse aus der legendären CB750F, die Freddy Spencer Einmal im Renneinsatz, kombiniert die CB1000F klassische Linien mit moderner technischer Präzision.

Es verfügt über einen großen runden LED-Scheinwerfer, einen geformten flachen Kraftstofftank mit Retro-Nadelstreifen und eine schlanke Heckverkleidung, die an Hondas goldene Ära der 1980er Jahre erinnert.

Im Gegensatz zur schärferen, aggressiveren CB1000 Hornet betont die CB1000F glatte, fließende Oberflächen mit einer flacheren Silhouette und abgerundeten Konturen.

Der Lenker ist höher und näher am Fahrer positioniert, während die Fußrasten etwas weiter vorne sitzen und so eine entspanntere, aufrechte Sitzposition ermöglichen. Die Sitzhöhe beträgt 795 mm (31.3 Zoll) – etwa 14 mm niedriger als bei der Hornet – und verbessert so die Zugänglichkeit für einen größeren Fahrerkreis.

Honda bietet außerdem eine farblich abgestimmte Scheinwerferverkleidung an, entweder als eigenständiges Zubehör oder als Teil des optionalen Sportpakets.

Zu den Farboptionen gehören:

• Wolf Silber Metallic mit blauen Streifen

2026 Honda CB1000F Graphitschwarz mit blauen Streifen

• Wolf Silber Metallic mit grauen Streifen

2026 Honda CB1000F Graphitschwarz mit grauen Streifen

• Graphite Black

2026 Honda CB1000F Graphitschwarz

Motorleistung

Die CB1000F verfügt über einen 999-cm³-Reihenvierzylindermotor, der auf der CBR1000RR 2017 basiert. Er ist derselbe wie in der CB1000 Hornet, wurde aber optimiert, um mehr Power im mittleren Drehzahlbereich zu bieten und das Fahren im Alltag zu erleichtern.

Um den kraftvolleren Durchzug im unteren und mittleren Drehzahlbereich zu erreichen, verlängerte Honda die Ansaugtrichter von 90 mm auf 140 mm. Der Ansaugdurchmesser wurde auf 36 mm verkleinert und die Ventilsteuerung sowie das Auspuffsystem optimiert.

Cooles Detail: Die Ansaugtrichter auf der linken Seite sind 50 mm breit, die auf der rechten Seite hingegen 40 mm. Dieser Unterschied ist gewollt und verleiht dem Bike beim Ansaugen der Luft einen coolen, pulsierenden Sound.

Die CB1000F verfügt außerdem über einen 4-2-1-Auspuff mit einem Dreikammer-Schalldämpfer in Form eines Megaphons, was eine Anspielung auf die klassischen CB-Motorräder ist.

Leistungsdaten:

• Angegebene Leistung: 122 PS bei 9,000 U/min
• Maximales Drehmoment: 76 lb-ft (103 Nm) bei 8,000 U/min

Im Vergleich zu den 149 PS der Hornet steht bei diesem Setup die Flexibilität in der Praxis über der Spitzenleistung – und bietet dem Fahrer sanftere Leistung beim Anfahren, eine verfeinerte Gasannahme und müheloses Überholen ohne die Jagd nach der roten Drehzahlgrenze.

Honda hat auch die Übersetzungsverhältnisse für den „Gentleman“-Charakter der CB1000F angepasst:

Der 1. und 2. Gang sind kürzer, um eine schnelle Reaktion bei niedriger Geschwindigkeit zu ermöglichen, während die Gänge 3–6 länger sind, um entspanntes Fahren auf der Autobahn zu ermöglichen.

Eine Anti-Hopping-Kupplung und ein optionaler bidirektionaler Quickshifter runden das Antriebspaket ab.

Fahrwerk, Federung und Bremsen

Die CB1000F verfügt über einen Diamant-Doppelholmrahmen aus Stahl

Die CB1000F basiert auf einem Diamant-Doppelholmrahmen aus Stahl und behält die strukturelle Grundlage der Hornet bei, verfügt jedoch über einen neuen Hilfsrahmen und ein flacheres Heckteil, um den Komfort für den Sozius und die Gepäckkompatibilität zu verbessern.

Die Federung ist komplett von Showa:

• Vorne: 41 mm SFF-BP (Separate Function Fork – Big Piston), vollständig einstellbar für Vorspannung, Rückprall- und Druckstufendämpfung.
• Hinten: Showa-Einrohrstoßdämpfer mit Pro-Link-System, einstellbar für Vorspannung und Rückprall.

Die Bremsaufgaben werden übernommen von:

• Vorne: Doppelte 310-mm-Scheiben mit radial montierten Nissin-4-Kolben-Bremssätteln.
• Hinten: Einzelne 240-mm-Scheibe mit einem Einkolben-Bremssattel von Nissin.
• Kurven-ABS und IMU-basiertes Traktionsmanagement sind Standard.

Elektronik und Fahrerassistenzsysteme

Trotz seines klassischen Erscheinungsbilds ist der CB1000F unter der Oberfläche durch und durch modern.

2026 Hongda CB1000F Armaturenbrett

Es verfügt über eine Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung, eine sechsachsige IMU und fünf wählbare Fahrmodi (Sport, Standard, Regen sowie zwei anpassbare Benutzermodi).

Jeder Modus ermöglicht die individuelle Anpassung von:

• Motorleistung (3 Stufen)
• Motorbremse (3 Stufen)
• Honda Selectable Torque Control (3 Stufen)

Das Motorrad ist mit einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay ausgestattet, das über hintergrundbeleuchtete Lenkerschalter bedient wird und die Honda RoadSync-Smartphone-Konnektivität für Navigation, Musik und Anrufe unterstützt.

Ein schlüsselloses Zündsystem sorgt für zusätzlichen Komfort, während für den Zugang zu Sitz und Tankdeckel weiterhin ein herkömmlicher Schlüssel verwendet wird.

Ergonomie und Alltagskomfort

2026 Honda CB1000F auf der Straße

Honda hat die CB1000F so konzipiert, dass sie auch bei langen Fahrten komfortabel ist und gleichzeitig eine sportliche Agilität bietet.

Die Sitz- und Lenkergeometrie sorgt für eine neutrale Haltung und der weiche Sattel erhöht den Komfort für Fahrer und Beifahrer.

Optionale Heizgriffe, ein Mittelständer und weiches Gepäck machen es auch zu einem leistungsfähigen Tourer.

Das Comfort Pack verbessert den Windschutz mit Deflektoren und Nebelscheinwerfern, während das Travel Pack weiche Satteltaschen und eine Tanktasche hinzufügt.

Preis & Verfügbarkeit

2026 Honda CB1000F

Auf dem britischen Markt hat Honda den UVP für den Lieferzeitraum Anfang 2026 auf 10,599 £ festgelegt.

Für Japan beginnen die Preise bei etwa 1,397,000 ¥ (zum aktuellen Wechselkurs etwa 9,160 US-Dollar).

Während eine Veröffentlichung in den USA noch nicht bestätigt wurde, wird die Einführung in ganz Europa für Anfang 2026 erwartet.

Honda CB1000F 2026 – Technische Daten

Fazit

Mit ihrer Kombination aus Retro-Styling und moderner Leistung reiht sich die CB1000F in das wachsende Segment der „Neo-Classic-Liter-Naked“-Motorräder ein. Im Vergleich mit Motorrädern wie der XSR900, der Z900 RS und der Speed ​​Twin 1200 erscheint Hondas neues Angebot sowohl preislich als auch in der Ausstattung konkurrenzfähig.

Der Fokus liegt eher auf der Nutzbarkeit im mittleren Drehzahlbereich als auf stürmischen Höchstdrehzahlen und macht es zu einer überzeugenden Wahl für Fahrer, die Hardware der Literklasse ohne die volle Rennstreckenorientierung wollen.

Johannes

Motorradmechaniker, Schriftsteller. Interessiere mich schon seit Jahren für Motorradausrüstung. Bleiben Sie gerne über die neuesten Produkte und Techniken des Motorrads auf dem Laufenden.