5 Tipps zum Dirtbike-Fahren für Anfänger: Was Sie wissen sollten, bevor Sie auf den Sattel steigen

Dirtbike-Fahren für Anfänger:

Kollision und auch brennen. Oder ein Minimum an einfacher Kollision. Obwohl wir manchmal brennen.

So ist das Leben eines Anfangs Motorrad Motorradfahrer. Denken Sie nicht einmal, dass Sie sich auf den Sattel setzen und mit den Hoppla mitreißen werden. Weil du es nicht tun wirst. Rechnen Sie damit, dass Sie abstürzen, umfallen, stehen bleiben oder sogar gegen einen Baum oder durch ein dichtes Gebüsch brennen.

Dirtbikes zu fahren ist hart und es dauert Monate, um es herauszufinden, sowie Jahre, um es zu meistern.

Viele Motorradneulinge neigen jedoch oft dazu, unnötig zu stürzen, was aufgrund einer Vielzahl von Fehlern, die, wenn sie verhindert werden, den Verständigungsprozess ein wenig weniger anstrengend machen und den Fahrspaß beschleunigen.

Verstehe, dass es Teil des Videospiels ist, das Fahrrad zu verkleinern, abzuwürgen oder sogar in die Luft zu jagen. Anfänger tun es, zusätzlich zu den Profis.

Bis Sie sich zurechtgefunden haben, wird es höchstwahrscheinlich bei jeder Fahrt passieren. Seien Sie geduldig und bleiben Sie dabei. Niemand ist der Beste, wenn es darum geht, Rad zu fahren oder Rennen zu fahren, nicht einmal Ryan Villopoto.

Jeder von uns fängt irgendwo an und auch Biker mit natürlichem Geschick tragen die Spuren ihres Kampfes gegen eine ungezähmte Ausrüstung.

Erinnern Sie sich an Ihr erstes Mal auf einem Fahrrad? Mehrere, die tausende Erfahrung haben, wenn es um das Motorradfahren geht. Ein Motorrad ist größer, schneller und auch komplexer zu fahren.

Wenn dein Papa oder deine Mutter, sogar ein älterer Bruder, dir beim ersten Mal auf dem Fahrrad geholfen hat, haben sie dir wahrscheinlich einige Vorschläge und Anweisungen gegeben, die auf ihrer eigenen Erfahrung basieren.

Genauso haben wir uns fünf Fehler ausgedacht, die Motorradanfänger machen und wie man sie übertrifft.

Videoquelle: Brap Genius YouTube

1. Gas und Kupplung Kontrollieren

Beim Herausfinden des Gashebels – wie weit man ihn drehen und wann man ihn loslassen muss – kommt es vor allem auf das Timing an. Es fällt mit dem Betätigen der Kupplung zusammen. Doch sie miteinander zu nutzen ist, als würde man lernen, auf zwei Rädern zu jonglieren.

Das braucht Übung, Übung und auch noch mehr Technik.

Der typische Fehler, der Inhalt vieler Youtube-Videoclips ist, gibt beim ersten Mal auf dem Fahrrad Gas wie dieser Typ:

Ein noch größerer Fehler, den viele neue Biker machen, besteht darin, zu glauben, sie hätten es herausgefunden, obwohl sie es nicht wissen.

Dies führt zu vielen unnötigen Kollisionen und führt bei einigen auch dazu, dass das Fahrrad stehen bleibt. Machen Sie beim ersten Mal, wenn Sie eine Runde fahren, nicht sofort los. Üben Sie Ihre Strategie in dieser bestimmten Runde noch einmal, mit unterschiedlichem Tempo, und erhöhen Sie dabei jedes Mal Ihr Komfortniveau.

Spielen Sie mit dem Gas bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten, der Kupplung mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten und dann beides zusammen. Dann kehre am nächsten Tag zurück und mache alles noch einmal.

Viele Einsteiger finden die Verwendung eines Rekluse Kupplungskits auf ihrer Reise ein Muss beim Lernen, da es den Balancekampf zwischen Gas und Kupplung praktisch eliminiert.

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2 Balance

Wenn Sie wissen, wie man Fahrrad fährt, sind Sie einen Schritt voraus. Sie haben sich schon einmal die Aussage „Es ähnelt dem Fahrradfahren“ angehört, wenn es um etwas ging, das schwer herauszufinden war, und das, wenn man es einmal herausgefunden hat, immer wieder zurückkommt, egal wie viel Zeit man neben der beanspruchten Aufgabe investiert.

Der Unterschied beim Erlernen des Fahrens auf einem Dirtbike ist das große Gewicht, das zusammen mit der Geschwindigkeit verbunden ist.

Erwarten Sie nicht, dass Sie sich so schnell wie möglich wohl fühlen.

Anfänger tendieren oft dazu, zu sitzen statt zu stehen, weil es einfacher ist, aber für viele ist das Stehen der bessere Weg, wenn sie das Gleichgewicht halten wollen.

In zahlreichen Bereichen müssen Sie dem Motorrad etwas Kontrolle überlassen, was Sie im Ruhezustand nicht können.

3. Körperpositionierung

Genau hier kommt es auf das Gleichgewicht an. Wo müssen Sie Ihren Körper positionieren, wenn Kurvenfahrt, das Eintauchen ins Tal und auch das Überfahren von Kurven ist wichtig, um ein Explodieren des Fahrrads zu vermeiden und die Ermüdung zu minimieren.

Die falsche Positionierung auf Ihrem Fahrrad ist ein Rezept, um im Dreck zu landen.

Wenn Sie sich eine Zeit lang Motocross angeschaut haben, werden Sie feststellen, dass Motorradfahrer und Motorrad in manchen Fällen nahezu parallel zum Boden auf Doglegs stehen, ohne dass sich der Motorradfahrer in irgendeine Richtung beugt.

Das braucht Technik. Ruhen Sie sich aus, bis Sie das Gefühl für das Motorrad und die beste Körpereinstellung für die zahlreichen Herausforderungen einer Motocross-Strecke bekommen haben.

Ausführlichere Informationen zur Körperhaltung finden Sie in unserem Blog: Einzigartiger Leitfaden für Motorradfahrpositionen

4 Vision

Vor dir zu sehen ist ganz natürlich, wenn ein Motorrad fahren. Schade, dass es völlig falsch ist. Dies wird als Itemsucht bezeichnet. Es tritt während eines Fluges auf, wenn Sie einen Gegenstand wie einen Ursprung, einen Felsbrocken oder eine Furche sehen und sich dann auf den Gegenstand konzentrieren, um ihn nicht zu treffen.

Was häufig vorkommt, ist, dass man direkt hineinfährt und stürzt. Bei einem Moto zum Beispiel neigen Spurrillen dazu, das Beste aus Neulingen zu machen, aber die beste Wahl ist, darüber hinauszuschauen und sich selbst und dem Motorrad zu erlauben, auf natürliche Weise mit der Spurrille in Einklang zu kommen. Das Endergebnis ist, dass Sie ständig nach vorne schauen müssen, damit Sie wissen, was auf Sie zukommt.

Wenn Sie nach unten schauen, können Sie Ihre Gas- und Bremssteuerung, das Gleichgewicht und auch die Positionierung nicht richtig einstellen. Wenn Sie also die oben genannten drei Tipps verstanden haben, spielt es keine Rolle, wenn Sie nicht im Voraus wissen, was dahinter steckt.

So wie Golfer beim Einsteigen vergessen, den Kopf gesenkt zu halten, vernachlässigen Motorradfahrer die Direktheit beim Fahren.

Es ist einfach, speziell nach einem langen Moto in den Haken des Übersehens zu geraten. Krafttraining ist von entscheidender Bedeutung, ebenso wie es zu einem Verhalten zu machen, den Kopf jederzeit oben zu halten.

Vorwegzunehmen, was kommt, ist die halbe Miete und das führt direkt zum nächsten Tipp.

5. Erinnerung

Wenn Sie glauben, dass es beim Dirtbike-Fahren nur um Kraft geht, sollten Sie es sich noch einmal überlegen. Sowohl im Spiel als auch im Rennen gibt es ein psychologisches Spiel, es geht fast 50/50 um Muskelkraft und Gehirn. Es hilft, schnell zu denken, wenn man bei Streckenflügen auf unbekannte Hindernisse stößt, und sich auch das Design einer Motocross-Strecke vor Augen zu halten.

Faule Biker machen Fehler. Wenn Sie sich auf den Renntag vorbereiten und Ihre Strecke besser als die Konkurrenz kennen, können Sie den schnellsten Radfahrer besiegen, der davon ausgeht, dass die Geschwindigkeit ausreicht, um die Zielflagge zu erreichen.

Wenn Sie mit einem Dirtbike beginnen, ist ein Sorgenelement enthalten.

Das Abenteuer, einen 250-Pfund-Hersteller auf zwei Rädern zu fahren, der eine Fahrt mit Geschwindigkeiten von über 50 Meilen pro Stunde unternehmen kann, ist der Reiz für einige, aber für andere ist es der Reiz, zu stürzen und auch schwere Verletzungen zu erleiden.

Der Angst ist nicht immer leicht zu überwinden. Lernen Sie aus den Fehlern anderer, die es bereits gab und dies getan haben. Dies beschleunigt die Effektivität und verringert die Wahrscheinlichkeit eines schweren Absturzes zu Beginn des Trainings.

Eine letzte Orientierungshilfe bleibt am Starteingang.

All dies wird abgedeckt, wenn Sie Ihre Konkurrenz messen und emotional aus dem Rennen gehen, bevor die Räumungen überhaupt fallen.

Glauben Sie nicht, dass jemand viel besser ist als Sie. Andere Motorradfahrer könnten ein ganz neues Fahrrad und auch ausgefallene Grafiken haben, aber das bietet keine Art von Vorteil.

Mentales Coaching auf der Strecke bringt Sie in Verbindung mit der Ausübung Ihrer Methode im Voraus weiter.

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Richard R.

Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Arbeit an Autos und Lastwagen ist Item Training Supervisor Richard Reina im Büro als einer unserer technischen Experten und als echter „Automobilmensch“ bekannt.

Sein Interesse begann nach seinen eigenen Worten "im Alter von zwei Jahren, als sein Vater ihm den Unterschied zwischen einem Chevy und einem Ford beibrachte. Seitdem sind es regelmäßig Autos."

Als ernsthafter Liebhaber praktisch aller Dinge, die mit einem Motor zu tun haben, kann Richard nahezu jede Art von Anfrage im Zusammenhang mit der Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Autos beantworten und ist ein Experte auf dem Gebiet der Elektromotoren.