11 Gründe, warum Dirt Bike nicht startet | Ultimativer Leitfaden 2023

Ihre Fahrt kann nicht beginnen, wenn Ihr Dirtbike nicht anspringt. Der Punkt, den Sie nicht brauchen, wenn Sie sich auf eine Fahrt, Technik oder ein Rennen vorbereiten, ist, Ihr Dirtbike ungestartet zu lassen.

Sie fragen sich, warum Ihr Motorrad nicht anspringt, was es vorschlägt und wie Sie es genau zum Laufen bringen? Egal, ob Sie das Dirtbike nach jahrelangem Stehen gerade aus einer Scheune geholt haben, es willkürlich das Laufen aufgibt oder irgendwo dazwischen liegt, Sie sind im idealen Bereich!

In diesem Artikel zeige ich Ihnen die häufigsten Gründe, warum Ihr Dirtbike nicht startet, wie Sie es reparieren können, damit Sie fahren können, und einige sehr einfache Hinweise, um zu verhindern, dass es noch einmal passiert! Lesen Sie weiter, um herauszufinden, warum Ihr Dirtbike nicht anfängt, und lassen Sie uns Sie so schnell wie möglich wieder auf die Überholspur bringen.

Häufige Gründe, warum Ihr Dirt Bike nicht startet

Damit Ihr Dirtbike anspringt, braucht es einen Zündfunken, eine angemessene Mischung aus Luft und auch Gas und eine ausreichende Kompression des Motors. Wenn Ihr Dirtbike nicht einfach unter diese kommt, können Sie es den ganzen Tag umwerfen, und es springt immer noch nicht an.

Um etwas Zeit zu sparen, werfen wir einen Blick auf jeden dieser Bereiche, um zu sehen, ob Sie etwas Einfaches erkennen können.

1. Kraftstoffhahn

Wenn Sie neu bei Motorrädern sind, werden Sie vielleicht nicht erkennen, dass es einen Kraftstoff-Ein/Aus-Hahn am Gasspeichertank gibt. Gerade Drehen Sie den Hahn in die Ein-Stellung, wenn Sie sich darauf vorbereiten, den Motor zu starten und stellen Sie sicher, dass Sie es ausschalten, sobald Sie tatsächlich mit dem Fahren fertig sind.

Es ist ungewöhnlich, aber Gashähne können mit Gunge oder Schlamm verstopft werden, der direkt in den Vorratstank gelangt ist. Daher lohnt es sich auch, die Kraftstoffleitung vom Wasserhahn abzuziehen Stellen Sie sicher, dass tatsächlich Kraftstoff aus dem Tank kommt.

2. Schlechter Kraftstoff

Kraftstoff kann ein Problem mit dem Dirtbike sein. Wenn er zu lange im System verbleibt, kann der Kraftstoff verharzen und den Motor blockieren. Verwenden Sie ein Werkzeug, um den überschüssigen Schmutz abzukratzen, zu reinigen und mit Kraftstoff zu befüllen, um einen einfachen Start zu ermöglichen.

Ihr Behälter kann außerdem leer sein. Wenn es kein Benzin gibt, können Sie nirgendwo hingehen. Stellen Sie sicher, dass Sie einen vollen Vorratstank haben bevor Sie versuchen, den Motor zu starten.

Es gibt keinen Grund, sich zu schämen, wenn Sie den Kraftstoff vernachlässigen. Jeder tut es mindestens einmal. Holen Sie sich eine Flasche und füllen Sie sie auf, bevor Sie versuchen, erneut zu starten.

3. Choke funktioniert nicht richtig

Würgen ist außerdem ein wichtiger Bestandteil eines Dirtbikes. Wenn der Motor danach kalt ist, ist es der Teil, der die Luftzufuhr zum Luft-Kraftstoff-Gemisch blockiert und somit fett läuft und mehr Leistung zum Starten des Motors liefert.

Wenn der Motor zu laufen beginnt, wird der Choke ausgeschaltet, da er sicherlich mehr Gas ansaugt. Wenn der Choke danach nicht effektiv arbeitet, kann er ausgetauscht werden.

4. Vergaser ist unsauber

Ein schlechter Vergaser könnte die Ursache Ihrer Probleme sein. Dieser Abschnitt hilft, das Gas vom Zugangspunkt zum Motor zu transportieren. Wenn es in einem nicht idealen Zustand ist, kann der Kraftstoff Ihr Dirtbike nicht starten.

Die Aufgabe des Vergasers besteht darin, das Gas zum Motor zu bringen, also musst du den Vergaser überprüfen.

Stellen Sie sicher, dass Ihr Dirtbike-Motor vorher kühl ist Öffnen Sie den Überlauf, um zu prüfen, ob Flüssigkeit austritt. Wenn Flüssigkeit austritt, liegt es nicht am Vergaser. Wenn die Flüssigkeit nicht austritt, ersetzen oder reparieren Sie den Vergaser.

Flüssigkeit kann aus dem Überlauf spritzen. In diesem Fall kann die Gasleitung verstopft sein. Finden Sie dieses Hindernis, damit das Gas zum Motor fließen kann.

Denken Sie daran, dass übermäßig viel Benzin im Vergaser darauf hindeuten kann, dass Sie einen überfluteten Motor haben.

5. Die Kraftstoffeinspritzdüse ist verstopft

Ihr Dirtbike-Motor wird sicherlich nicht in der Lage sein, genug Leistung zu erzeugen, um Ihr Dirtbike zu betreiben, wenn er nicht das richtige Verhältnis des Luft-Kraftstoff-Gemisches erhält. Es gibt viele Fälle von verstopften oder staubigen Injektoren, die keinen Start verursachen. Wenn der Gasinjektor verstopft oder verstaubt ist, wird er das Gas sicherlich nicht richtig injizieren.

Wenn ein Gasinjektor danach verstopft ist, bedarf es einer konzentrierten Reinigung, damit er in viel besserem Zustand wieder richtig funktioniert. Für diese Aufgabe müssen Sie einen qualifizierten Techniker hinzuziehen. Natürlich kann man das noch reinigen, ich würde auf jeden Fall noch verstopfte Gasinjektoren reklamieren, die einen qualifizierten Mechaniker erfordern. Wenn Sie jedoch effektiv damit anerkannt werden, können Sie es selbst tun.

6. Der Luftfilter ist unsauber

Luft geht vor, also reinigen Sie Ihren Luftfilter. Entfernen Sie den Sitz sowie die Seitenverkleidung der Luftabdeckungen, damit Sie können prüfen Sie den Lufteinlass zum Filter ist klar. Entfernen Sie den Luftfilter, reinigen Sie ihn bei Bedarf und untersuchen Sie anschließend zusätzlich den Lufteinlass weiter unten, um sicherzustellen, dass er vorhanden ist klar sowie nichts blockiert es.

Wenn Ihr Luftfilter nicht gut gewartet wird, führt dies zu weiteren Problemen mit dem Fahrrad, einschließlich eines verschmutzten Zündsystems. Eine verschmutzte Zündkerze ist, wenn Ihre Kerze mit unerwünschten Substanzen wie Öl und Kraftstoff bedeckt ist. Eine verschmutzte Zündkerze kann den Funken, der den Motor zündet, nicht zünden.

7. Schlecht abgestimmtes Carb Jetting

Das Spritzen ist bei Dirtbike-Vergasern von entscheidender Bedeutung, und daher ist es wichtig, die Funktionsweise des Vergaser-Tunings für die optimale Funktion des Motors zu verstehen.

Die Luftdicke ändert sich ständig, was vom Ambiente abhängt. Wenn die Temperatureinstellung die Leistung beeinträchtigt, wird die Vergaserdüse des Motors so abgestimmt, dass sie die Arbeit unter solchen Bedingungen ausgleichen kann. Wenn das Temperaturniveau steigt, nimmt die Luftdichte ab und wenn die Temperatur sinkt, steigt die Luftdichte. Genauso, wenn die Betriebshöhe eines Motors ansteigt, nimmt die Luftdicke aufgrund des abnehmenden Luftdrucks ab und umgekehrt.

Die Erde ist groß und das Wetter ändert sich ständig, so dass Sie verstehen können, dass es unmöglich ist, eine Vergaserdüse für alle möglichen Bedingungen zu arrangieren. Daher verwenden die Hersteller ein Düsendiagramm, das den Bedienern die Idee gibt, den Vergaser auf ein bestimmtes Temperaturniveau einzustellen. Die Strahltabelle erhalten Sie mit dem Kundenhandbuch.

8. Batterie ist auch schwach

Nicht jeder Mensch hat eine Batterie in seinem Motorrad, aber für diejenigen, die eine haben, könnte eine leere Batterie das Ende der Maschine bedeuten. Wenn Ihr Dirtbike nicht anspringen kann, ist es vielleicht an der Zeit, dem Akku einen kleinen Kick zu geben.

Wenn Sie eine Batterie in Ihrem Dirtbike haben, müssen Sie:

• Überprüfen Sie die Ladung im Motor
• Entfernen Sie die Batterie, falls erforderlich
• Lade es auf
• Wechseln Sie die Batterie, sobald sie ausreichend aufgeladen ist.

Das Beste, was Sie für Ihre Akkulaufzeit tun können, ist, Ihr Fahrrad auf Raumtemperatur zu halten. Kälte und Hitze können die Lebensdauer der Komponente beeinträchtigen.

9. Zündkerze ist verschmutzt

Zündkerzen werden benötigt, um den Motor zu zünden. Wenn Sie Zündkerzen haben, die nicht funktionieren, werden Sie nicht das Startgeräusch hören, das jeder Mensch in einem Dirtbike mag. Rost, Korrosion und Fehlzündungen können die Lebensdauer einer Zündkerze beeinflussen.

So können Sie Ihre Zündkerzen überprüfen:

• Entfernen Sie die Zündkerze aus dem „Kopf“ und lassen Sie sie im Kofferraum.
• Halten Sie die Zündkerze am Ende des Kofferraums und berühren oder halten Sie das Metall nicht, sonst riskieren Sie selbst einen Stromschlag.
• Positionieren Sie die Zündkerze gegen Metall und versuchen Sie den Kickstarter ein paar Mal.
• Wenn kein Funke vorhanden ist, benötigen Sie eine neue Zündkerze. Wenn es einen Funken gibt und Sie die oben genannten Dienste ausprobiert haben, benötigen Ihre Zündkerzen möglicherweise eine gründliche Reinigung.

Ich würde auf jeden Fall dazu raten, sie auszutauschen, es ist schnell und kostengünstig genug, um die Anschaffung brandneuer zu rechtfertigen.

Zündkerzen halten nicht ewig und je mehr Sie Ihr Dirtbike fahren, desto öfter müssen sie sicherlich gewechselt werden. Defekte Zündkerzen sind ein häufiges Problem, sodass die Tatsache, dass sie so kostengünstig und einfach zu reparieren sind, nicht unbemerkt bleibt. Sie könnten auch davon profitieren, wenn Sie ein paar Ersatzteile zur Verfügung haben.

Es wird empfohlen, dass Sie Tauschen Sie Ihre Zündkerze alle 5 Jahre aus Das bedeutet jedoch nicht, dass es ständig 5 Jahre dauern wird, bis sich Ihre Stecker abnutzen oder schlecht werden. Je mehr wir fahren, desto schneller müssen wir Teile ersetzen. Es ist üblich, Zündkerzen jährlich auszutauschen.

10. Ansaugluftleck

Ein Dirtbike startet wahrscheinlich nicht leicht, wenn im System Luft austritt. Sie müssen das System auf Risse untersuchen, einschließlich Mutter, Schrauben und Dichtung, die zwischen Vergaser, Airbox und Motor montiert sind. Dieses Luftleck bewirkt, dass Luft das Gas und den Sauerstoff verdünnt. Die Diagnose von Luftleckagen ist kein einfaches Verfahren, sondern eine der schwierigsten Aufgaben.

Wenn Sie einen gerissenen Einlassbalg finden, lässt er sich leichter ersetzen. Es ist billiger, die Ansaugmanschetten auszutauschen.

11. Geringe Komprimierung

Wenn Ihr Dirtbike nicht anfängt, kann es ein mögliches Problem geben, dass es keine oder eine geringe Kompression hat. Unter solchen Bedingungen ist es nur Zeitverschwendung, viele Male zu treten, Zündkerzen und auch die Batterie zu inspizieren. Wenn das obere Ende verschlissen ist oder ein Leck an der Befestigungsfläche vorhanden ist, findet keine Kompression oder reduzierte Kompression statt.

Um sich um das Problem der reduzierten Kompression in einem Dirtbike zu kümmern, müssen Sie dies tun Führen Sie zunächst die Kompressionsprüfung durch. Die Kompressionsprüfung umfasst das Entfernen der Zündkerze sowie das Aufstellen des Kompressionstesters in der Öffnung der Zündanlage. Sie müssen es nur begrenzt reparieren, um den korrekten Messwert zu erhalten.

Jetzt müssen Sie Ihr Fahrrad mehrmals häufig (5-6 Mal) treten und auch die Analysen zum Aufzeichnen erhalten. Wiederholen Sie den Vorgang fünfmal, um das Ergebnis präzise zu erhalten. Nachdem Sie die Untersuchungsergebnisse erhalten haben, können Sie die reduzierte Kompression beheben. Wenn Sie danach einen 5-Takt-Motor haben, können Sie dieses Problem lösen, indem Sie den Kolben oder die Kolbenringe austauschen. Manchmal müssen Sie auch die gebrauchten Zylinder wechseln.

Wenn Sie einen Viertakt-Dirtbike-Motor haben, müssen Sie die Dichtungen und Absperrungen wechseln.

Häufig gestellte Fragen

Was macht es schwierig, mit dem Dirt Bike zu beginnen?

Dirtbikes sind aufgrund der extremen Fahrprobleme nicht einfach zu halten. Es herrschen miteinander verbundene Bedenken, die Probleme beim Starten Ihres Dirtbikes verursachen. Dirtbikes sind schwer zu starten, wenn Teile abgenutzt sind, und auch Komponenten wie Kälte und langes Sitzen können es schwierig machen, Ihr Fahrrad zum Starten zu bringen.

Halten Sie Ihr Dirtbike gut erhalten, um unnötige und auch entmutigende Probleme zu vermeiden. Wechseln und pflegen Sie regelmäßig die vier Grundlagen (Luft, Verdichtung, Kraftstoff und Zündfunke), um optimale Ergebnisse zu erzielen und länger aus eigener Kraft auf der Rennstrecke und auf der Überholspur zu bleiben.

Warum springt ein 2-Takt-Motor nicht an?

Überprüfen Sie Folgendes: Verstopfter Schalldämpfer, verstopfter Auslasskanal, Kraftstoffeinschränkungen, niedrige Kompression, schlechte Zündstimulation, zu viel Öl im Benzin oder falsche Luft/Kraftstoff-Kombination im Vergaser. Ordentliche Vergaserdüsen und Luftfilter.

Woher wissen Sie, ob Ihre Zündkerze an einem Dirt Bike schlecht ist?

Zu den Anzeichen für schlechte Dirtbike-Zündkerzen gehören Fehlzündungen, Fehlzündungen oder oft sogar ein überfluteter Motor. Sie können auch nach körperlichen Schäden am Zündsystem selbst suchen, die aus Schuppen, gebrochenen Zeigern, Korrosion und Verschleiß bestehen können.

Beginnt ein Dirt Bike mit einem schlechten Zündsystem?

Im Allgemeinen alles, was sonst noch richtig funktioniert, bestehend aus dem Einspritzventil und dem Vergaser, die den richtigen Kraftstoff und auch die Luftzuweisung liefern. Wenn die Zündkerzen Ihres Dirtbikes jedoch nicht richtig funktionieren, startet Ihr Fahrradmotor nicht.

Schlussfolgerung

Dirtbikes sind angenehm zu fahren und es ist entmutigend, wenn sie nicht anspringen. Es gibt viele Gründe, warum eine Maschine Schwierigkeiten haben könnte, wenn Sie sie zum ersten Mal starten. Es könnte kein Benzin vorhanden sein, die Batterie könnte leer sein oder es könnte ein schreckliches Zündsystem im System sein. Es liegt an Ihnen oder einem Spezialisten, das Problem zu bestimmen.

Wir hoffen, diese Informationen waren praktisch! Es gibt eine Million Dinge, die mit einem Motorrad schief gehen können, aber mit den entsprechenden Informationen müssen Sie in der Lage sein, sie zu lokalisieren und zu beheben. Im Handumdrehen fahren Sie mit Ihrem Motorrad sorglos über die schlammigsten Hügel.

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Rodney L Herron

Rodney L ist ein technischer Redakteur und Produktberater mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie. Rodney ist ein Fan von Performance-Maschinen, die schnell und laut laufen, und ein Experte in Sachen Custom. Seine zahlreichen Artikel und Aufsätze sind in unserer Wissensdatenbank verfügbar. Egal, ob mit Ihrem Motorrad etwas nicht stimmt oder Sie ein Custom-Bike bauen, Sie können sich auf Rodneys Erfahrung verlassen.