5 häufige Fehler beim Kurvenfahren

Kurvenfahren mit dem Motorrad macht riesigen Spaß, kann aber knifflig sein, besonders wenn man erst seit ein paar Monaten fährt. Viele Anfänger vermasseln Kurven oder verlieren die Kontrolle, weil sie typische Fehler machen. Wir stellen fünf der häufigsten Fehler in Kurven vor. Wenn Sie diese kennen und wissen, wie Sie sie vermeiden können, sind Sie nicht nur sicherer, sondern fühlen sich in Kurven auch deutlich sicherer.

5 häufige Fehler beim Kurvenfahren mit dem Motorrad

ein Fahrer auf einem Tourenmotorrad, der sich in eine Kurve legt.

1. Zu schnelles Fahren (falsche Geschwindigkeit beim Einfahren in die Kurve)

Einer der größten Fehler ist, mit viel zu hoher Geschwindigkeit in eine Kurve zu fahren. Dadurch muss man entweder abrupt bremsen oder sich stark in die Kurve legen, was meist dazu führt, dass man von der Strecke abkommt oder die Kontrolle verliert.

Der Trick ist, mit einer Geschwindigkeit in die Kurve zu fahren, mit der du beim Herausbeschleunigen aus der Kurve sanft beschleunigen kannst. Im Prinzip solltest du vor dem Einlenken etwas langsamer fahren, etwa 10–15 % langsamer als auf einer geraden Strecke. So hast du genug Spielraum, um in der Kurve problemlos Gas zu geben.

Ein Trainer meinte, dass Fahranfänger oft zu schnell in Kurven fahren, als sie sich zutrauen. Wenn du merkst, dass du zu schnell fährst, gerate nicht in Panik und bremse nicht abrupt. Versuche stattdessen, langsam vom Gas zu gehen, um mit der Motorbremse abzubremsen , und lege dich dann sanft in die Kurve.

Vertrauen Sie darauf, dass Ihr Fahrrad die Straße gut greift und neigen Sie sich etwas stärker. Dies ist möglicherweise die einzige Möglichkeit, auf der Straße zu bleiben, wenn Sie für die Kurve bereits zu schnell fahren.

Reittipps

• Immer Bremsen Sie vor der Kurve, nicht während Sie in der Kurve sindSobald Sie mit dem Abbiegen beginnen, halten Sie das Gas konstant. Greifen Sie nicht plötzlich auf die Bremse und lassen Sie mitten in der Kurve nicht vom Gas, da dies Ihr Fahrrad instabil machen kann.
• Behalten Sie beim Verlassen der Kurve etwas mehr Geschwindigkeit bei. Wenn Sie etwas langsamer starten, können Sie früher beschleunigen und sicher aus der Kurve herauskommen.

2. Schlechte Kurvenlinie (schlechter Scheitelpunkt und schlechte Spurwahl)

Anfänger wählen oft nicht die richtige Kurvenlinie. Am sichersten ist es in der Regel, außen zu beginnen , den Scheitelpunkt (die engste Stelle der Kurve) innen anzufahren und dann wieder nach außen in die eigene Fahrspur zurückzukehren.

Ein typischer Fehler ist zu frühes Einlenken. Wenn Fahrer die Kurve zu früh schneiden und den inneren Kurvenrand zu früh erreichen, zeigt ihr Motorrad zu früh zur äußeren Fahrbahnkante. Um in ihrer Spur zu bleiben, müssen sie sich, nachdem sie die engste Stelle bereits passiert haben, noch stärker in die Kurve legen – genau dann, wenn sie eigentlich wieder geradeaus fahren sollten.

Dies führt häufig dazu, dass sie langsamer werden oder sogar stürzen. Wenn Sie jedoch etwas später einlenken, richtet sich Ihr Fahrrad beim Verlassen der Kurve automatisch in die gewünschte Richtung und ist dadurch sicherer und schneller.

Zu den häufigsten Zeilenfehlern gehören:

• Zu frühes Einlenken: Wenn Sie zu früh nach innen ziehen, kommt das Motorrad auf dem Weg nach draußen von der Straße ab.
• Zu weit draußen bleiben: Wenn Sie vergessen, näher an die Innenseite zu kommen, müssen Sie mehr lenken und Ihre Geschwindigkeit wird beeinträchtigt.
• Häufiges Wechseln der Spur: Das Hin- und Herbewegen zwischen verschiedenen Punkten in verbundenen Kurven kann Ihre Kontrolle und Ihre Sicht beeinträchtigen.

Der grüne Weg begradigt die Kurve, während der rote Weg (zu früh zum Scheitelpunkt) von der Straße wegführt.

Wer seine Route plant, fährt die Kurve gerader und spart Grip. Ken Condon, der seit 25 Jahren Motorradfahren unterrichtet, sagt, dass Fahrer, die zu früh einlenken, oft nach außen geraten. Das ist ein häufiger Grund für Stürze in Kurven.

Es ist ratsamer, mit dem Abbiegen etwas zu warten. Schauen Sie voraus, wo Sie hinfahren möchten, und lenken Sie das Motorrad dann so, dass es automatisch in die gewünschte Ausfahrtsrichtung zeigt. Mit der Zeit wird es Ihnen leichtfallen, den richtigen Punkt zum Einlenken (meist am äußeren Rand Ihrer Fahrspur) und die engste Stelle in der Kurvenmitte zu finden.

3. Angst vor dem Anlehnen (steife Körperhaltung)

Viele Fahranfänger haben Angst, das Motorrad weit genug nach vorne zu neigen. Diese Angst führt oft dazu, dass sie steif werden.

Sind Ihre Arme oder Ihr Körper steif, lässt sich das Motorrad nur schwer in die Kurve legen, und Sie können sich nicht so weit in die Kurve legen, wie nötig. Tatsächlich müssen Motorräder aber in Kurven in die Kurve gelegt werden, um die Zentripetalkräfte auszugleichen . In der richtigen Position ist es viel einfacher, sich in die Kurve zu legen und stabil zu bleiben.

Um das zu vermeiden, halte deinen Oberkörper locker und schau dorthin, wo du hinfahren willst. Beuge die Ellbogen und lass das Fahrrad unter dir kippen. Schiebe deine Hüfte auf der Innenseite der Kurve etwas in Richtung des engsten Punktes und drehe dein inneres Knie in die Richtung, in die du lenkst. Mit dieser Körperhaltung kannst du die Schräglage bei gleicher Geschwindigkeit um 10–15° reduzieren.

Mit anderen Worten: Wenn Sie Ihren Körper nach innen neigen und sich nicht so festhalten, neigt sich das Fahrrad leichter. Fahrer, die steif bleiben, sorgen dafür, dass das Fahrrad aufrechter bleibt, sodass das Wenden mehr Kraft erfordert.

Ein Trainer sagt: „Wenn Sie die Neigung mit Ihren Armen oder Ihrem Körper bekämpfen, reagiert das Motorrad nicht so gut.“ Vertrauen Sie stattdessen darauf, dass Ihr Motorrad sich sicher neigen kann. Beginnen Sie mit kleinen Neigungen in leichten Kurven und werden Sie mit der Zeit sicherer.“

Ein erfahrener Fahrer meint, dass man sich, sobald man sich einmal dazu entschlossen hat, schnell und sanft neigen kann. Üben Sie auf einem Parkplatz oder machen Sie langsame Übungen wie Achten, um sich an das Gefühl zu gewöhnen, wenn sich das Motorrad neigt.

4. Mittlere Ecke Throttle und Bremsfehler

Motorrad lehnen

Wenn du beim Abbiegen ruckartig Gas gibst oder bremst, ist das ein häufiger Grund, warum du zu weit nach außen geraten könntest. Sobald du in der Kurve bist, versuche, das Gaspedal konstant zu halten (oder es sanft zu betätigen).

Wenn Sie nach der Kurvenmitte plötzlich beschleunigen oder Gas geben, wird das Motorrad nach außen gedrückt, weil sich das Gewicht vom Vorderreifen verlagert.

Wenn Sie hingegen das Gaspedal herunterdrehen (superschnell schließen), verlagert sich das Gewicht nach vorne, was die Federung beeinträchtigt und dazu führen kann, dass Sie vorne die Traktion verlieren.

Dasselbe gilt für das Bremsen in Schräglage – Sie könnten das Rad blockieren oder die Federung beschädigen.

Jemand hat in einem Fahrhandbuch geschrieben: „Wenn Sie eine Kurve beginnen, halten Sie das Gas konstant – wenn Sie schnell beschleunigen, schiebt sich das Motorrad weit nach außen, und wenn Sie den Gashebel zu schnell schließen, kann es zu einer Kompression kommen und Sie verlieren die Bodenhaftung.“

Bremse nicht abrupt in der Kurve: Starkes Bremsen in Schräglage lässt die Federung einsinken und das Motorrad driftet. Wenn du langsamer werden musst, nimm den Fuß etwas früher vom Gas oder nutze die Motorleistung, um in einem niedrigeren Gang zu bremsen.

Dreh den Gasgriff nicht einfach weg: Gibst du zu viel Gas, gerätst du ins Schleudern. Nimmst du das Gas komplett weg, gräbt sich das Vorderrad in den Boden und kann ins Rutschen geraten. Wenn du zu schnell fährst, nimm stattdessen einfach sanft den Fuß vom Gas und vertraue darauf, dass das Motorrad von selbst bremst.

Eine sanfte Fahrweise sorgt für ein ausgewogenes Fahrwerk. Solltest du einmal die Kontrolle verlieren und zu weit nach außen geraten, behalte dein Ziel im Auge und korrigiere die Spur mit leichten Lenkkorrekturen. Keine Panik – kleine Lenkkorrekturen und konstantes Gasgeben bringen dich meist problemlos wieder auf Kurs.

5. Schlechtes Sehen (Zielfixierung)

Du fährst dorthin, wo du hinschaust. Viele Fahranfänger machen den Fehler, nur auf die Straße direkt vor dem Reifen zu schauen oder etwas anzustarren, dem sie ausweichen wollen. Das nennt man Zielfixierung – der Blick fixiert sich auf etwas (wie die Fahrbahnmarkierungen , eine Markierung oder etwas auf der Straße), und das Fahrrad fährt direkt darauf zu.

Die Lösung besteht darin, den Blick durch die Kurve hindurch zu richten: Konzentrieren Sie sich auf Ihr Ziel (und behalten Sie die Kurvenmitte im Auge), anstatt auf Hindernisse, die Sie vermeiden möchten. Eine Trainingsmethode empfiehlt, beim Abbiegen drei Punkte zu fixieren: den Blick auf Ihr Ziel, einen kurzen Blick auf die Kurvenmitte und Ihre aktuelle Position.

Wenn Sie genau hinschauen, ist das Abbiegen deutlich sicherer. Wenn Sie beispielsweise außen auf der Fahrbahn starten, haben Sie einen besseren Überblick über die Kurve, erkennen Probleme und können rechtzeitig bremsen. Wenn Sie weit nach vorne schauen, bleiben Sie ruhig, und das Motorrad folgt Ihnen automatisch. Wenn Sie jedoch auf einen Graben oder den Straßenrand starren, kann es passieren, dass Sie ungewollt direkt hineinsteuern.

Wie ein Lehrer sagte: „Starren Sie GENAU auf die Stelle, zu der Sie wollen … und wenn Sie es gut machen, bringt Sie das Fahrrad dorthin.“

Reittipps

1. Halten Sie den Kopf hoch und blicken Sie durch die Kurve dorthin, wo Sie herauskommen möchten. Versuchen Sie, Ihre Augen beim Durchfahren der Kurve ein wenig hin und her zu bewegen – von Ihrem Ziel zum Straßenrand –, damit Sie nicht nur auf eine Sache starren.
2. Beginnen Sie schon weit vor der Mitte der Kurve zu verlangsamen. Wenn Sie sehen Steine ​​oder Öl, bremsen Sie noch früher ab. Wenn Sie nach vorne schauen, können Sie die Art und Weise ändern, wie Sie abbiegen oder wie schnell Sie langsam fahren, sodass Sie später nicht in Panik geraten müssen.
3. Wenn Sie gut vorausschauend fahren, können Sie Probleme frühzeitig beheben und müssen nicht mitten in der Kurve wie verrückt lenken, was Sie von der Straße abkommen lassen könnte.

Fazit

Wenn Sie noch keine Erfahrung mit dem Motorradfahren haben, können Sie das sichere Wenden erlernen, indem Sie diese Dinge im Hinterkopf behalten.

Beginnen Sie Kurven immer mit einer sicheren Geschwindigkeit (langsamer als nötig). Wählen Sie einen gleichmäßigen Weg, beginnen Sie außen, fahren Sie innen und dann wieder außen. Warten Sie mit dem Einlenken, bis das Motorrad in die gewünschte Zielrichtung zeigt. Entspannen Sie sich und lassen Sie das Motorrad durch leichte Gewichtsverlagerung in die Kurve kippen. Halten Sie das Gas konstant und vermeiden Sie abrupte Bewegungen während der Kurve. Und blicken Sie durch die Kurve in die gewünschte Richtung, nicht auf die Dinge, vor denen Sie Angst haben – das verhindert die Zielfixierung.

Wenn Sie üben und darauf achten, wie Sie vorgehen, wird sich jeder Zug kontrolliert und sicher anfühlen und nicht wie ein Glücksspiel.

Jeder macht mal einen Fehler, aber wenn Sie diese fünf häufigsten Fehler kennen, können Sie die Wahrscheinlichkeit deutlich verringern. Passen Sie auf, fahren Sie sicher und lassen Sie sich von Ihren Augen leiten – so fahren Sie sanfte Kurven, anstatt am Straßenrand zu landen.

Rodney L

Rodney L ist ein technischer Redakteur und Produktberater mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie. Rodney ist ein Fan von Performance-Maschinen, die schnell und laut laufen, und ein Experte in Sachen Custom. Seine zahlreichen Artikel und Aufsätze sind in unserer Wissensdatenbank verfügbar. Egal, ob mit Ihrem Motorrad etwas nicht stimmt oder Sie ein Custom-Bike bauen, Sie können sich auf Rodneys Erfahrung verlassen.