5 häufige Fehler beim Kurvenfahren

Kurvenfahren mit dem Motorrad macht riesigen Spaß, kann aber knifflig sein, besonders wenn man erst seit ein paar Monaten fährt. Viele Anfänger vermasseln Kurven oder verlieren die Kontrolle, weil sie typische Fehler machen. Wir stellen fünf der häufigsten Fehler in Kurven vor. Wenn Sie diese kennen und wissen, wie Sie sie vermeiden können, sind Sie nicht nur sicherer, sondern fühlen sich in Kurven auch deutlich sicherer.

5 häufige Fehler beim Kurvenfahren mit dem Motorrad

ein Fahrer auf einem Tourenmotorrad, der sich in eine Kurve legt.

1. Zu schnelles Fahren (falsche Geschwindigkeit beim Einfahren in die Kurve)

Einer der größten Fehler besteht darin, mit viel zu hoher Geschwindigkeit in eine Kurve zu fahren. Wenn Sie das tun, müssen Sie schnell auf die Bremsen oder sich weit vorbeugen, was normalerweise bedeutet, dass Sie vom Kurs abkommen oder die Kontrolle verlieren.

Der Schlüssel ist zu Beginnen Sie Ihre Kurve mit einer Geschwindigkeit, bei der Sie beim Herauskommen aus der Kurve sanft beschleunigen können. Grundsätzlich solltest du vor dem Abbiegen etwas langsamer fahren. Etwa 10–15 % langsamer, als du auf einer geraden Strecke fahren würdest. So hast du etwas Platz, um in der Kurve locker Gas zu geben.

Ein Trainer sagte, dass Anfänger oft zu schnell in eine Kurve gehen, obwohl sie sich in der Neigung wohlfühlen. Wenn du merkst, dass du zu schnell fährst, mach keine Panik und bremse nicht abrupt. Versuche stattdessen, langsam vom Gas zu gehen, um dich mit dem Motor bremsen, und lehnen Sie sich dann sanft zurück.

Vertrauen Sie darauf, dass Ihr Fahrrad die Straße gut greift und neigen Sie sich etwas stärker. Dies ist möglicherweise die einzige Möglichkeit, auf der Straße zu bleiben, wenn Sie für die Kurve bereits zu schnell fahren.

Reittipps

• Immer Bremsen Sie vor der Kurve, nicht während Sie in der Kurve sindSobald Sie mit dem Abbiegen beginnen, halten Sie das Gas konstant. Greifen Sie nicht plötzlich auf die Bremse und lassen Sie mitten in der Kurve nicht vom Gas, da dies Ihr Fahrrad instabil machen kann.
• Behalten Sie beim Verlassen der Kurve etwas mehr Geschwindigkeit bei. Wenn Sie etwas langsamer starten, können Sie früher beschleunigen und sicher aus der Kurve herauskommen.

2. Schlechte Kurvenlinie (schlechter Scheitelpunkt und schlechte Spurwahl)

Anfänger wählen oft nicht den richtigen Weg durch Kurven. Normalerweise ist der sicherste Weg außen beginnen, schlagen Sie die Spitze (engster Teil) der Kurve auf der Innenseite und fahren Sie dann wieder nach außen auf Ihrer Spur.

Ein typischer Fehler ist das zu frühe Einlenken. Wenn Fahrer die Kurve schneiden und zu früh die Innenkante erreichen, zeigt ihr Motorrad zu früh zum äußeren Straßenrand. Um in ihrer Spur zu bleiben, müssen sie sich nach der engsten Stelle noch stärker in die Kurve lehnen – genau dann, wenn sie sich aufrichten sollten.

Dies führt häufig dazu, dass sie langsamer werden oder sogar stürzen. Wenn Sie jedoch etwas später einlenken, richtet sich Ihr Fahrrad beim Verlassen der Kurve automatisch in die gewünschte Richtung und ist dadurch sicherer und schneller.

Zu den häufigsten Zeilenfehlern gehören:

• Zu frühes Einlenken: Wenn Sie zu früh nach innen ziehen, kommt das Motorrad auf dem Weg nach draußen von der Straße ab.
• Zu weit draußen bleiben: Wenn Sie vergessen, näher an die Innenseite zu kommen, müssen Sie mehr lenken und Ihre Geschwindigkeit wird beeinträchtigt.
• Häufiges Wechseln der Spur: Das Hin- und Herbewegen zwischen verschiedenen Punkten in verbundenen Kurven kann Ihre Kontrolle und Ihre Sicht beeinträchtigen.

Der grüne Weg begradigt die Kurve, während der rote Weg (zu früh zum Scheitelpunkt) von der Straße wegführt.

Wer seine Route plant, fährt die Kurve gerader und spart Grip. Ken Condon, der seit 25 Jahren Motorradfahren unterrichtet, sagt, dass Fahrer, die zu früh einlenken, oft nach außen geraten. Das ist ein häufiger Grund für Stürze in Kurven.

Eine bessere Idee ist, mit dem Einbiegen etwas zu warten. Schauen Sie nach vorne, wohin Sie wollen, und drehen Sie das Fahrrad dann so, dass es natürlich in die Ausfahrt zeigt. Nach einer Weile wird es leicht, die richtige Stelle zum Abbiegen (normalerweise nahe dem äußeren Rand Ihrer Fahrspur) und die engste Stelle in der Mitte der Kurve anzuvisieren.

3. Angst vor dem Anlehnen (steife Körperhaltung)

Viele Fahranfänger haben Angst, das Motorrad weit genug nach vorne zu neigen. Diese Angst führt oft dazu, dass sie steif werden.

Wenn Ihre Arme oder Ihr Körper steif sind, lässt sich das Motorrad nicht drehen und Sie neigen sich nicht so weit, wie nötig. Tatsächlich müssen Motorräder sich neigen, um das Gleichgewicht zu halten. Zentripetalkräfte in einer Kurve. Wenn Sie in der richtigen Position sind, ist es viel einfacher, sich zu lehnen und stabil zu bleiben.

Um dies zu vermeiden, halten Sie Ihren Oberkörper entspannt und schauen Sie in die gewünschte Richtung. Beugen Sie die Ellbogen und lassen Sie das Rad unter sich kippen. Schieben Sie Ihre Hüfte auf der Innenseite der Kurve etwas in Richtung der engsten Stelle und richten Sie Ihr Knie auf der Innenseite in die Kurve. Diese Körperbewegungen können dazu führen, dass Sie sich tatsächlich neigen 10–15 ° weniger bei gleicher Geschwindigkeit.

Mit anderen Worten: Wenn Sie Ihren Körper nach innen neigen und sich nicht so festhalten, neigt sich das Fahrrad leichter. Fahrer, die steif bleiben, sorgen dafür, dass das Fahrrad aufrechter bleibt, sodass das Wenden mehr Kraft erfordert.

Ein Trainer sagt: „Wenn Sie die Neigung mit Ihren Armen oder Ihrem Körper bekämpfen, reagiert das Motorrad nicht so gut.“ Vertrauen Sie stattdessen darauf, dass Ihr Motorrad sich sicher neigen kann. Beginnen Sie mit kleinen Neigungen in leichten Kurven und werden Sie mit der Zeit sicherer.“

Ein erfahrener Fahrer meint, dass man sich, sobald man sich einmal dazu entschlossen hat, schnell und sanft neigen kann. Üben Sie auf einem Parkplatz oder machen Sie langsame Übungen wie Achten, um sich an das Gefühl zu gewöhnen, wenn sich das Motorrad neigt.

4. Mittlere Ecke Throttle und Bremsfehler

Motorrad lehnen

Wenn Sie beim Abbiegen ruckartig Gas geben oder bremsen, ist das ein wichtiger Grund dafür, dass Sie zu weit fahren. Sobald Sie tatsächlich in der Kurve sind, versuchen Sie, das Gas konstant zu halten (oder gleichmäßig aufzugeben).

Wenn Sie nach der Kurvenmitte plötzlich beschleunigen oder Gas geben, wird das Motorrad nach außen gedrückt, weil sich das Gewicht vom Vorderreifen verlagert.

Wenn Sie hingegen das Gaspedal herunterdrehen (superschnell schließen), verlagert sich das Gewicht nach vorne, was die Federung beeinträchtigt und dazu führen kann, dass Sie vorne die Traktion verlieren.

Dasselbe gilt für das Bremsen in Schräglage – Sie könnten das Rad blockieren oder die Federung beschädigen.

Jemand hat in einem Fahrhandbuch geschrieben: „Wenn Sie eine Kurve beginnen, halten Sie das Gas konstant – wenn Sie schnell beschleunigen, schiebt sich das Motorrad weit nach außen, und wenn Sie den Gashebel zu schnell schließen, kann es zu einer Kompression kommen und Sie verlieren die Bodenhaftung.“

Treten Sie nicht mitten in der Kurve auf die Bremse: Wenn Sie in Schräglage stark bremsen, senkt sich die Federung ab und das Motorrad driftet. Wenn Sie langsamer werden müssen, gehen Sie einfach etwas früher vom Gas oder nutzen Sie den Motor, um zu bremsen, indem Sie in einem niedrigeren Gang bleiben.

Geben Sie nicht einfach Gas: Wenn du zu viel Gas gibst, schiebst du weit. Wenn du das Gas ganz reduzierst, gräbt sich der Vorderreifen ein und kann rutschen. Wenn du zu schnell fährst, nimm stattdessen vorsichtig Gas und vertraue darauf, dass das Motorrad langsamer wird.

Durch eine sanfte Steuerung bleibt die Federung im Gleichgewicht. Wenn du einen Fehler machst und zu weit gerätst, schau weiter in die gewünschte Richtung und lenke ein wenig, um das Problem zu beheben. Keine Panik – kleine Lenkbewegungen und gleichmäßiges Gasgeben bringen dich normalerweise problemlos wieder auf die Spur.

5. Schlechtes Sehen (Zielfixierung)

Du gehst dorthin, wo du hinschaust. Viele Fahranfänger machen Fehler, indem sie nur auf die Straße direkt vor dem Reifen schauen oder auf etwas starren, das sie vermeiden wollen. Das nennt man Zielfixierung – Ihr Blick bleibt auf etwas gerichtet (z. B. Fahrbahnmarkierungen, etwas Farbe oder etwas auf der Straße), und Ihr Fahrrad fährt direkt darauf zu.

Die Lösung besteht darin, schau durch die Wende: Konzentrieren Sie sich darauf, wo Sie landen möchten (und überprüfen Sie die Mitte der Kurve), anstatt auf die Dinge, die Sie nicht treffen möchten. Eine Trainingsmethode schlägt vor, beim Abbiegen auf drei Punkte zu achten: Schauen Sie durch, wohin Sie fahren, werfen Sie einen Blick auf die Mitte der Kurve und überprüfen Sie dann, wo Sie sich gerade befinden.

Wenn Sie genau hinschauen, ist das Abbiegen deutlich sicherer. Wenn Sie beispielsweise außen auf der Fahrbahn starten, haben Sie einen besseren Überblick über die Kurve, erkennen Probleme und können rechtzeitig bremsen. Wenn Sie weit nach vorne schauen, bleiben Sie ruhig, und das Motorrad folgt Ihnen automatisch. Wenn Sie jedoch auf einen Graben oder den Straßenrand starren, kann es passieren, dass Sie ungewollt direkt hineinsteuern.

Wie ein Lehrer sagte: „Starren Sie GENAU auf die Stelle, zu der Sie wollen … und wenn Sie es gut machen, bringt Sie das Fahrrad dorthin.“

Reittipps

1. Halten Sie den Kopf hoch und blicken Sie durch die Kurve dorthin, wo Sie herauskommen möchten. Versuchen Sie, Ihre Augen beim Durchfahren der Kurve ein wenig hin und her zu bewegen – von Ihrem Ziel zum Straßenrand –, damit Sie nicht nur auf eine Sache starren.
2. Beginnen Sie schon weit vor der Mitte der Kurve zu verlangsamen. Wenn Sie sehen Steine ​​oder Öl, bremsen Sie noch früher ab. Wenn Sie nach vorne schauen, können Sie die Art und Weise ändern, wie Sie abbiegen oder wie schnell Sie langsam fahren, sodass Sie später nicht in Panik geraten müssen.
3. Wenn Sie gut vorausschauend fahren, können Sie Probleme frühzeitig beheben und müssen nicht mitten in der Kurve wie verrückt lenken, was Sie von der Straße abkommen lassen könnte.

Fazit

Wenn Sie noch keine Erfahrung mit dem Motorradfahren haben, können Sie das sichere Wenden erlernen, indem Sie diese Dinge im Hinterkopf behalten.

Beginnen Sie Kurven immer mit einer sicheren Geschwindigkeit (langsamer als nötig). Wählen Sie einen gleichmäßigen Weg, beginnen Sie außen, fahren Sie innen und dann wieder außen. Warten Sie mit dem Einlenken, bis das Motorrad in die gewünschte Zielrichtung zeigt. Entspannen Sie sich und lassen Sie das Motorrad durch leichte Gewichtsverlagerung in die Kurve kippen. Halten Sie das Gas konstant und vermeiden Sie abrupte Bewegungen während der Kurve. Und blicken Sie durch die Kurve in die gewünschte Richtung, nicht auf die Dinge, vor denen Sie Angst haben – das verhindert die Zielfixierung.

Wenn Sie üben und darauf achten, wie Sie vorgehen, wird sich jeder Zug kontrolliert und sicher anfühlen und nicht wie ein Glücksspiel.

Jeder macht mal einen Fehler, aber wenn Sie diese fünf häufigsten Fehler kennen, können Sie die Wahrscheinlichkeit deutlich verringern. Passen Sie auf, fahren Sie sicher und lassen Sie sich von Ihren Augen leiten – so fahren Sie sanfte Kurven, anstatt am Straßenrand zu landen.

Rodney L

Rodney L ist ein technischer Redakteur und Produktberater mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie. Rodney ist ein Fan von Performance-Maschinen, die schnell und laut laufen, und ein Experte in Sachen Custom. Seine zahlreichen Artikel und Aufsätze sind in unserer Wissensdatenbank verfügbar. Egal, ob mit Ihrem Motorrad etwas nicht stimmt oder Sie ein Custom-Bike bauen, Sie können sich auf Rodneys Erfahrung verlassen.