7 Tipps, um einen Cafe Racer komfortabel zu machen

Wollen Sie einen Cafe Racer haben, machen sich aber Sorgen um die Position des Fahrers? Sie bauen den perfekten Cafe Racer, sind aber besorgt, dass Sie in schlechter Verfassung sind, um die Clip-Ons verwenden zu können, wenn Sie ihn aus der Garage holen?

In diesem Artikel gibt Jamie Tipps, wie man den Cafe Racer bequem für diejenigen baut, die alt genug sind, um eine bessere Vorstellung davon zu haben.

7 Tipps, um einen Cafe Racer komfortabel zu machen

Ich habe auch gesagt, dass meine Knie beschädigt sind, dass einige Teile von mir nicht funktionieren, und dass ich an einem Punkt in meinem Leben bin, an dem Mode beginnt, sich über Geschwindigkeit durchzusetzen.

Insbesondere habe ich auf die Frage geantwortet, ob ich das tun würde bevorzuge den Cafe Racer anstelle eines leichteren Sportbikes.

Abgesehen von der fadenscheinigen Antwort auf die Frage kam ich zu dem Schluss, dass ich mich eher für Mode und Komfort interessiere, nicht Geschwindigkeit, und die immer stärker werdenden Schmerzen, sowie alles rund um den Po.

In meinen 20ern brachten mich ältere Radfahrer, die sich über Chalfont und unbequeme Sitze beschwerten, zum Lachen wie einen Schuljungen. Aber jetzt, als Ende der Vierziger, verstehe ich das. Sehr viel.

Was könnte getan werden, um zu helfen?

Der Caferacer

"Kopf runter, Arsch hoch" war die Art und Weise, wie Cafe Racer in der Vergangenheit vor der Einführung dessen, was heute als Ultrasport oder Sportbike bezeichnet wird, beschrieben wurden, und mit dem Körper nach vorne und den nach hinten gerichteten Füßen ist die Argumentation dahinter leicht zu verstehen .

Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass Motorräder größtenteils traditionell waren, und einige könnten sie sogar als zweckmäßig bezeichnen, in dem Sinne, dass sie komfortabel und einfach waren und das gleiche Grundlayout verwendeten.

Sie waren ein Transportmittel für die Massen.

Kundenspezifische Anpassungen waren keine große Sache, und die meisten waren mit der Geschwindigkeit und Leistung zufrieden. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass das Auto der damaligen Zeit sehr langsam war.

Der Nervenkitzel beim Fahrradfahren war das Gefühl von Geschwindigkeit und Freiheit.

Als Fahrräder begannen, sich von einem Transportmittel für die Massen zu wandeln und einen Einfluss auf rebellische junge Menschen zu haben, war es unvermeidlich, dass Geschwindigkeit ein Schlüsselaspekt für Ihre Position in der obersten Reihe der Menge war.

Wie heute, wenn wir Gruppen von Rollerfahrern sehen, die versuchen, diese zusätzlichen 0.0001 Meilen pro Stunde aus Aero-Vorteilen herauszuholen, waren die rebellischen Jugendlichen der Vergangenheit genau das.

Nur auf richtigen Rädern.

Im Wesentlichen bestand der Cafe Racer zunächst nur aus ein paar Modifikationen am Design und hauptsächlich zur Verbesserung der Aero-Effizienz. Das allererste, was geändert wurde, waren die Stangengriffe.

Bei der „As-up and beg“-Bar war der gesamte Körper ein riesiger Windsack. Deshalb wurden sie durch Dropping Bars, auch bekannt als Ace Bars, sowie Clip-On-Bars (einzelne Bars, die an den Streben von Gabeln).

Können Sie kein Sortiment an Ace-Riegeln finden? Drehen Sie einfach Ihre Stromschienen auf die Seite.

Eine weitere beliebte Option war der Sitzbankumbau, der Sitzhöcker verhalf ihm zu einem sportlichen Aussehen, sorgte aber auch dafür, dass kein Sozius nicht mitgenommen werden konnte.

Und natürlich hat es verhindert, dass das Auto nach hinten rutscht, wenn Sie Ihre vollen 60 PS entfesseln.

Es gab Ihnen auch etwas zusätzlichen Platz, um rückwärts zu gleiten, wenn Sie sich in einem vollständigen Kopf-unten-Modus befinden. Rationalisierung!

Für die Position kamen die Fußrasten der Fußrasten, die Ihre Füße leicht nach hinten stellen und etwas höher sein könnten, um keine Schnickschnack auf der Straße zu hinterlassen.

Café-Styling-Racer

Natürlich gehört noch mehr dazu, aber das waren die Grundelemente, um die man sich vor allem anderen kümmern musste.

Fügen Sie einen hochgezogenen Auspuff oder vielleicht eine Bikini-Verkleidung hinzu, und Ihre Standard-Bonneville T120 (oder was auch immer Sie haben könnten) war fertig.

Bei der ganzen Sache ging es nicht so sehr darum, Ihr normales Motorrad in ein solches zu verwandeln und es so abzustimmen, dass es mehr Leistung produziert, als die Reifen (oder die Aufhängung, die Bremsen und das Fahrwerk) bewältigen konnten, sondern es ging um Stil und Stil in Hülle und Fülle.

Genauso wie heute. Nehmen Sie zum Beispiel einen von Hinckley gebauten Triumph Thruxton R ... er hat immer noch etwa 100 PS, ist aber voll im Trend.

Cafe Racer sind nicht so intensiv wie ein Sportbike, aber für diejenigen (von Ihnen, ich beziehe mich auf die USA), die die Welt satt haben,

die Knie haben, die wie ein Kickstarter klingen, und die selbst das kleinste Anzeichen von Feuchtigkeit in den Knochen spüren können,

oder einfach schon bei der bloßen Vorstellung einer Fahrt zu schmerzen beginnen und so extrem sind, dass Sie Änderungen am Komfortniveau benötigen.

Tipps und Tricks für einen komfortablen Cafe Racer

7 Tipps, um einen Cafe Racer komfortabel zu machen

1. Größe

Als Typ bin ich ein Typ, der glaubt, dass Größe keine Rolle spielt, aber das ist völlig falsch; Ich kann zum Beispiel die Hayabusa (zu eng) nicht fahren, aber ich kann die ZZR1400 fahren. Gleiches gilt für Cafe Racer. Die grundlegenden Anforderungen müssen vorhanden sein oder sich in einem angemessenen Bereich befinden, bevor Sie beginnen. Wenn das Fahrrad als Standardfahrrad nicht zu Ihnen passt, wird es nur mehr Arbeit bedeuten, es als Custom zu montieren.

2. Lenker

Ich habe in der Vergangenheit kurz über Lenker gesprochen, ob es sich um Clip-Ons oder einen „Ace“-Lenker handelt, und obwohl es sich um einen bestimmten Typ handelt, ist es erstaunlich, wie viel Bewegungsfreiheit und Anpassung sie Ihnen bieten. Sie können leicht nach hinten geschoben werden, um Personen mit geringerer Reichweite Platz zu bieten oder sich nicht so weit nach vorne lehnen zu wollen. Und dann ist da noch das Problem der Höhe (obwohl es etwas schwierig ist, die Höhe der Balken zu ändern).

3. Fußrastenanlage

Verstellbare Fußrastenanlagen sind ein Muss für Cafe Racer. Sie bieten normalerweise eine Reihe von Bewegungen nach oben und unten sowie von vorne nach hinten. Das bedeutet theoretisch, dass Sie Ihren idealen Standort in der Ferne finden müssen. Natürlich ist die Anpassungsfähigkeit nicht so umfangreich, sodass die richtige Position zu Beginn entscheidend ist, um die Vorteile, die sie bieten, optimal nutzen zu können.

4. Sitz

Ist ein Cafe Racer gut für Anfänger

Matschig und weich, starr mit einem kontrollierten Gefühl oder irgendetwas dazwischen?

Die Wahl des Sitzes kann durch den Stil des Fahrrads bestimmt werden. Zum Beispiel erfordert etwas, das schlanker ist, etwas, das dem Rennsitz ähnelt, dessen Polsterung mit Wildleder überzogen ist.

Auf der anderen Seite kommen diejenigen, die es etwas weicher (oder zeitgemäßer) bevorzugen, normalerweise mit etwas mehr Standard.

5. Aussetzung

Cafe Racer sind nicht für Rennen geeignet, es ist nicht erforderlich, den Inhalt über jede Unebenheit, Beule oder jedes Schlagloch zu schütteln, auf das Sie auf der Straße stoßen. Ebenso möchte man sich nicht wie auf Rollschuhen an ein Schwein geschnallt fühlen. Es hängt alles von der Art des Fahrens ab, die Sie genießen, und vor allem von der Art des Gummis, den Sie auswählen (oder für Sie geeignet sind).

Nutze einfach das die Federung des Motorrads einstellen damit es Ihr Gewicht problemlos tragen kann und trotzdem bequem bleibt.

6. Einstellbare Hebel

Man könnte meinen, die Hände zu strecken, um die Kupplungs- und Bremshebel zu sichern, ist nicht allzu schwierig, aber in Wirklichkeit ist es das nicht, aber wenn man kilometerweit läuft, insbesondere in der Stadt, kann die kleinste Einstellung am Ende einen erheblichen Einfluss haben .

7. Allgemeines

Cafe Racer müssen nicht übermäßig extrem sein.

Stellt man sich ihn in Sachen Auto als Definition eines Grand Tourer vor – schnell, sportlich und auch noch komfortabel.

Es besteht die Möglichkeit, dass Sie sich unwohl fühlen, da Ihr Gewicht auf Ihren Handgelenken ruht und Ihr Rücken sich beugt und Ihr Rücken angespannt ist, was die ideale Methode ist, um Ihre männlichen Teile auf den Sitzen zu quetschen (vielleicht etwas Polsterung entfernt!). Auch genannt " Zubehör Hoden' (echt).

Das Wichtigste, damit sich der Cafe Racer wohlfühlt (abgesehen davon, dass er jugendlich und unschlagbar ist), ist, alles gerecht zu bekommen.

Die meisten Cafe Racer verfügen über eine Art einstellbare Funktion, obwohl sie nicht riesig ist - die Lenker können bis zu einem gewissen Grad gedreht werden, die Aufhängungen können ebenfalls eingestellt werden.

Wenn Sie Aftermarket-Fußrastenanlagen verwenden, können sie sich wahrscheinlich auch bewegen.

Bei den meisten meiner Fahrräder muss die linke Fußraste ein wenig angepasst werden, und ich habe einige fantastische Fußrasten zum Verkauf entdeckt, die schrittweise angepasst werden können.

Normalerweise ist es nur 1 Zoll über der Standardgröße, aber dieser Zoll kann einen enormen Unterschied in meinem Fahrerlebnis ausmachen.

Grundlagen verstehen

Wenn Sie erwägen, in die Café-Racer-Szene einzusteigen, sollten Sie einige grundlegende Dinge beachten, bevor Sie sich von Ihrem ausgegebenen Geld trennen. Entscheiden Sie sich für modern, retro oder traditionell? Planen Sie einen Eigenbau oder kaufen Sie etwas, das Sie bereits haben?

Wenn Sie daran denken, in den 60er Jahren alles original zu machen, welche Teile können Sie bekommen? Wie viel wird Ihr Budget so weit reichen? Außerdem sollten Sie über den Wert des Spenderrads nachdenken. Sie würden nicht den Wunsch haben, den originalen Triumph aus den 1960er Jahren und BSA zum Beispiel oder BSA niederzureißen, es sei denn, Sie betrachten alles andere als einen Mischling.

Derzeit gibt es einige erstaunliche Projekte, bei denen verschiedene Spenderräder verwendet werden, von AJS bis Zundapp, das buchstäblich das AZ der Motorradhersteller ist.

Es geht nicht wirklich um "Power" und wie wir bereits besprochen haben, geht es beim Cafe Racer nicht um etwas Superschnelles oder Sportliches. Es geht um Mode, die etwas schneller ist als ein normales Fahrrad.

Darüber hinaus kann selbst ein hochmoderner 400-cm120-Motor die gleiche Leistung bieten wie die alte T46 Bonnie (70 PS). Wenn Sie auf die späten 400er Jahre zurückblicken, bietet Ihnen die Yamaha XS40 fast XNUMX PS und ein luftgekühltes Zweizylinder-Design (und denken Sie nur daran, wie günstig die Versicherungskosten wären!).

Reiterkomfort

Natürlich, wenn wir nicht gerade über Cafe Racer sprechen, gibt es eine Vielzahl von Möglichkeiten, wie wir unsere Fahrten angenehmer gestalten können - Gel-Sitz vielleicht?

Anstatt die Konfiguration des Fahrrads zu ändern, wie machen wir es mit der Person, die es fährt?

Gibt es Dinge, die wir tun können, um den Sattel für den Reiter entspannter zu machen?

Vergessen wir das Klima, um so zu tun, als wäre das Klima ideal für uns, und wir müssen nicht an das „Tragen zusätzlicher Schichten, um warm zu bleiben“ denken.

Es gibt viel, was geändert werden kann, und die Mehrheit der Leute, die ich getroffen habe, hält sie nicht wirklich für sehr wichtig.

Ohrstöpsel

Als ich mit dem Reiten anfing, waren mir Ohrstöpsel nicht bewusst, obwohl die Gefahren und Schäden für das Gehör erkannt wurden.

Während ich während meines Arbeitslebens Ohrstöpsel und Gehörschutz verwendet habe, bin ich nicht ohne sie gefahren, bis ich in meinen Fünfzigern war und sie jeden Tag benutze.

Ich bin noch keine 50. Ich leide bereits an Tinnitus. Ich hoffe, dass sich in den nächsten 10 Jahren nichts verschlechtert. Ohrstöpsel können nur ein paar Pence oder ein paar hundert Pfund kosten.

Während die billigeren funktionieren, werden Sie vielleicht feststellen, dass die teureren über längere Zeiträume bequemer sind.

Unterwäsche

Viele der Männer (und Frauen), die ich getroffen habe, tragen immer eng anliegende Unterwäsche im Fahrradstil oder Lycra, wenn sie einen ernsthaften Lauf planen.

Es ist jedoch nicht nur eine Möglichkeit, Dinge am Wackeln zu hindern, sondern bedeutet normalerweise, dass es keine Nähte gibt, in die Sie anfangen können, sich einzugraben und an Stellen zu gelangen, an denen Sie sie nicht haben möchten.

Viele andere Fahrer tragen Kompressionskleidung, von der angenommen wird, dass sie die Durchblutung verbessert und die Dinge in Bewegung hält.

Hydration

Ausreichend Wasser zu trinken ist entscheidend für die allgemeine Gesundheit, kann aber dazu beitragen, dass Sie aktiv und aufmerksam bleiben und Muskelkater vorbeugen, wenn Sie über lange Strecken reisen.

Natürlich müssen Sie nicht jede halbe Stunde anhalten, um eine „Wohlfühlpause“ einzulegen, und wenn Sie ausreichend Flüssigkeit zu sich nehmen, verbessern Sie Ihre Leistungsfähigkeit und Ihre körperliche Gesundheit gegen Ende des Tages.

Die Idee, einen Trinkrucksack zu tragen, mag nicht cool sein, aber die meisten Wasserblasen können auch in einen zusätzlichen Rucksack oder Rucksack integriert werden, und die Mehrheit der Fahrer, die ich kenne, trägt mindestens eine Art Rucksack.

Es ist Zeit, einen Weg zu finden, um die häufigen Zwischenstopps loszuwerden!

Können Sie täglich einen Cafe Racer fahren?

Als jemand, der schon eine Weile Café Racer fährt, hier die Erklärung: Das ist durchaus möglich, aber Sie müssen dabei ein paar Dinge beachten.

✅ Was ist gut für Fahrten in der Stadt

• Café Racer sind normalerweise leicht und schnell, sodass sie beim Durchqueren des Verkehrs und auf kurzen Fahrten ein Riesenspaß sind.
• Einige der neueren Café Racer Bikes ab Werk sind tatsächlich recht bequem und leicht zu fahren, was sie besser für den Alltagsgebrauch macht.
• Wenn Sie nicht viel Stauraum benötigen, der Wind Ihnen nichts ausmacht und Sie auf längeren Fahrten gerne Pausen einlegen, sind Sie gut bedient.

⚠️ Was nervt / worauf man achten sollte

• Sitzhaltung: Bei Café Racern beugt man sich meist nach vorne, der Lenker ist niedrig, die Füße liegen hinten. Das ist nicht ideal für lange Fahrten oder Autobahnfahrten – Handgelenke, Rücken und Nacken können ermüden.
• Nicht besonders bequem oder praktisch: Sie können nicht viel transportieren, sind der Witterung ausgesetzt und benötigen möglicherweise mehr Pflege als ein normales Fahrrad.
• Wo Sie fahren: Sie sind wirklich am besten für kurze, spaßige FahrtenAber wenn Sie ständig auf der Autobahn unterwegs sind oder im Stau stehen, kann es passieren, dass Sie erschöpft sind.

🔧 Einige Tipps

• Machen Sie es sich bequem: Wenn möglich, montieren Sie einen höheren Lenker, einen bequemeren Sitz und vielleicht eine kleine Windschutzscheibe, wenn Sie viel fahren.
• Machen Sie es sich einfach: Erwarten Sie nicht, eine Menge Zeug zu schleppen. Planen Sie einfach im Voraus, was Sie mitbringen müssen.
• Halten Sie es instand: Café Racer haben nicht so viel Spielraum für Fehler wie ein Tourenrad. Halten Sie also Ihre Reifen, Bremsen, Kette und Ihren Motor in Schuss.
• Wissen, wohin Sie fahren: Wenn Sie nur in der Stadt unterwegs sind, ist alles in Ordnung. Wenn Sie jedoch stundenlang auf der Autobahn oder im Stop-and-Go-Verkehr unterwegs sind, sollten Sie Ihre Wahl überdenken oder einige Änderungen vornehmen.
• Genießen Sie die Fahrt: Eines der besten Dinge am Fahren eines Café Racers ist, wie cool sie sind und wie toll sie sich beim Fahren anfühlen.

Grundsätzlich können Sie einen Café Racer jeden Tag benutzen, aber Sie sollten bereit sein, einige Anpassungen vorzunehmen und wissen, was Sie erwartet.

Fazit

Selbst das bequemste Fahrrad bleibt nicht für einen ganzen Tag bequem.

Irgendwo kann es zu Beschwerden und Schmerzen kommen und zumindest nach langem Sitzen zu Rückenschmerzen.

Cafe Racer können das Problem verschlimmern – straffere Federung, eine nach vorne gerichtete Sitzposition, ein gekrümmter Rücken und Gewicht auf Ihren Handgelenken … das einzige, was Sie tun können, ist, die kleinen Aspekte anzupassen und sicherzustellen, dass das Fahrrad so komfortabel ist wie es ist.

Vielleicht, wenn Sie auf ernsthafte Kilometerleistung hoffen, sollten Sie vielleicht den Cafe Racer zu Hause lassen und sich für den Goldwing entscheiden!

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Richard R.

Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Arbeit an Autos und Lastwagen ist Item Training Supervisor Richard Reina im Büro als einer unserer technischen Experten und als echter „Automobilmensch“ bekannt.

Sein Interesse begann nach seinen eigenen Worten "im Alter von zwei Jahren, als sein Vater ihm den Unterschied zwischen einem Chevy und einem Ford beibrachte. Seitdem sind es regelmäßig Autos."

Als ernsthafter Liebhaber praktisch aller Dinge, die mit einem Motor zu tun haben, kann Richard nahezu jede Art von Anfrage im Zusammenhang mit der Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Autos beantworten und ist ein Experte auf dem Gebiet der Elektromotoren.