Die 7 häufigsten Ursachen für schlechte Gangschaltungen bei Motorrädern

Als Motorradfahrer gehört zum richtigen Fahrradfahren nicht nur das Absuchen von toten Stellen und das Anlegen der richtigen Schutzausrüstung, sondern es erfordert auch eine regelmäßige und routinemäßige Wartung. Es ist wichtig, bestimmte grundlegende Instandhaltungshinweise selbst zu kennen.

Das nicht reibungslose Wechseln der Motorradschaltung ist eines der typischen Probleme, die mit Fahrradschaltungen verbunden sind.

Während die schlechte Schaltung durch die Art und Weise verursacht werden kann, mit der Sie Ihr Fahrrad fahren, gibt es zahlreiche andere Faktoren, die ebenfalls zu einer unzureichenden Schaltung beitragen können.

Jeder dieser Faktoren, die zu schlechten Schaltvorgängen bei Motorrädern führen, wird unten ausführlich beschrieben.

#1 Kettenspannung

Einer der häufigsten Fehler, die der Motorradfahrer mit Sicherheit beim Schalten erleben wird, ist der Spannung an einer Kette.

Motorräder mit Kettenantrieb haben eine Keilantriebskette, die zwischen der Kupplungsnabe sowie dem Motorabtriebszahnrad läuft. Wenn ein Fahrrad die Gänge schaltet, passiert normalerweise, dass die Kupplung langsam gestartet wird und ein neues Übersetzungsverhältnis innerhalb des Getriebes verwendet wird. Nach dem nächsten Übersetzungsverhältnis wird die Kraft über das vordere Kettenrad ausgesendet, wodurch die Kette mit einer brandneuen Geschwindigkeit rotiert und danach die Kraft durch das Hinterrad geleitet wird.

Eine ebenfalls lockere oder zu stramme Kette wird das Fahrrad sicherlich zum Zittern oder Ruckeln führen, wenn der Biker die Gänge schaltet. Stellen Sie sicher, dass Sie die Kettenspannung gemäß der Herstelleranleitung einstellen.

#2 Niedriger Motorölstand

Ein weiterer üblicher Fehler, der auftreten kann, der dazu führt, dass ein Fahrrad nicht richtig schaltet, ist alte/niedrige Kupplungsflüssigkeit.

Wenn die Flüssigkeit zwischen diesen Systemen niedrig ist, wird die Bewegung nicht sehr glatt sein. Zu den Auswirkungen eines verringerten Motorölgehalts gehören außerdem: Überhitzung des Motors, Verschleiß und Kohlenstoffablagerungen. Dies kann zur Zerstörung der Kupplungsscheiben, der Zylinderlaufbuchsen, des Kolbens und auch zum Abschalten des Motors führen.

Deshalb muss das Motoröl häufig gewechselt werden, um einen niedrigen Motorölgehalt zu vermeiden. Die Häufigkeit des Ölwechsels hängt von der Konstruktion des Fahrrads, der Art des verwendeten Öls, dem Alter des Motorrads, dem Zustand des Motorrads und des Motors sowie davon ab, wie Sie Ihr Fahrrad nutzen – für kurze oder lange Fahrten Ausflüge usw.

#3 Kupplungszug

Bei Fahrrädern, die keinen hydraulischen Kupplungshebel haben, wird eine Seilzugkupplung verwendet. Ein falsch eingestelltes Kabel kann zu schweren Schäden am Getriebe eines Fahrrads führen, und die korrekten Einstellungen müssen beibehalten werden.

Wenn das locker ist eng, Das vollständige Ziehen des Kupplungsseils reicht nicht aus, um die Kupplungsscheiben vollständig zu starten.

Daher ist es äußerst wichtig, die Kupplung zu wechseln, indem Sie ihr das richtige Spiel geben. Stellen Sie sicher, dass der Draht ein gewisses Spiel zum Laufen hat und gleichzeitig der Durchhang nicht zu groß sein darf.

Eine grundlegende Daumenpolitik besteht darin, den Kupplungsspielraum bei 2mm zu 3mm. Nichtsdestotrotz, wenn Sie Autohersteller hat im Reiseführer tatsächlich Angaben zu Durchhangmessungen gemacht, dann entscheiden Sie sich für die vorgeschlagenen Spezifikationen.

Wenn Sie keine Unternehmensanforderungen haben, versuchen Sie, 2 mm bis 3 mm anzupassen. Überprüfen Sie, ob das Motorrad strafbar ist, wenn Sie das Gefühl haben, dass es immer noch zu begrenzt oder gelockert ist, stellen Sie es entsprechend ein.

Das gleiche Problem tritt auf, wenn das Kupplungsseil zu locker ist. Dies ist das Gegenteil der oben genannten Situation, in der das Kabel nicht viel Spielraum hat.

Wenn der Durchhang zu hoch ist, mehr als die erforderlichen Spezifikationen, kann die Kupplung auch dann rutschen, wenn Sie die Stange tatsächlich vollständig losgelassen haben.

Auch hier müssen Sie das Kupplungsseil nachstellen, indem Sie ihm genügend Spielraum bieten, aber nicht zu viel. Halten Sie den Spielraum gemäß den Herstellerempfehlungen aufrecht, die im individuellen Handbuch angegeben sind.

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#4 Problem mit dem Schaltmechanismus

Die Ursachen für schlechte Gangschaltungen bei Motorrädern können sein: ein negativer Veränderungsmechanismus. Die Wechselvorrichtung ist im Wesentlichen eine trommelförmige Vorrichtung oder eine federbelastete Kamera, die die Schieber mittels Schaltgabeln betätigt. Rost, Beschädigung oder Reibung aufgrund von Verschleiß können zu Problemen beim reibungslosen Gangwechsel führen. Das negative System ist durch den Schalthebel wirklich zu spüren.

Wenn Sie häufig die Höhe des Wechselpedals ändern, kann es vorkommen, dass die Verbindung gegen sich selbst eingeschränkt wird. Infolgedessen können Sie, wenn Sie schließlich den Wechsel vornehmen, die Ausrüstung nicht vollständig einkuppeln, wenn man bedenkt, dass die Wechselklaue nicht ausreichend geschoben wird. Infolge, Wenn Sie tatsächlich irgendwelche aktuellen Anpassungen vorgenommen haben, überprüfen Sie am besten zunächst das äußere Gestänge, wenn Sie beginnen, unzureichende Bewegungen zu bemerken.

#5 Kupplungswiderstand

Im Winter, Wenn das Fahrrad kalt geworden ist, wird das Einlegen der Gänge schwierig. Hartes und zu viel Zusammenprallen erzeugt Kupplungswiderstand. Der Grund ist der Kupplungsseil hier. Sie müssen es nachstellen, indem Sie die Sicherungseinstellung lösen und dann den Kupplungshebel ein paar Mal betätigen. Nachdem Sie den Lenker geschwenkt haben, um beide Anweisungen vollständig zu sichern, können Sie fortfahren und den Verriegelungsmechanismus wieder einrasten. Dadurch wird die Kupplung gelockert und die Gangbewegungen werden reibungsloser.

In den Wintermonaten, Lassen Sie das Fahrrad einige Minuten in Neutralstellung, damit sich die Flüssigkeiten erwärmen können. Dies trägt zu einem sanfteren Gangwechsel bei.

#6 Verzogene Kupplungsscheiben

Wenn Sie in letzter Zeit tatsächlich eine Fernreise mit dem Motorrad unternommen haben, dann besteht die Möglichkeit, dass die Kupplung war überhitzt, weil das Fahrrad längere Zeit mit voller Kraft gefahren wurde.

Verzogene Kupplungsscheiben kann an diesen Faktoren liegen: kein freies Spiel in der Kupplungsstange; Kupplungsscheibe nicht richtig eingestellt; Gangwechsel ohne Einkuppeln; plötzliches Betätigen des Kupplungshebels; sowie fahrlässiges Fahren mit falscher Kupplungsbenutzung.

Immer wenn Sie mit einer deformierten oder verbrannten Kupplungsscheibe fahren, werden Sie spüren, dass sich das Getriebe nicht so gut bewegt und der Pickup tatsächlich heruntergefahren ist.

Bei verformten Kupplungsscheiben kommt es zu starken Massagen und Reibungen zwischen den Kupplungsscheiben, was zu deren Beschädigung führt. Aus diesem Grund müssen verformte Kupplungsscheiben bei einem Motorrad so früh wie möglich behoben werden.

NB: Problem mit verzerrten Kupplungsscheiben, Sie müssen Ihren Techniker aufsuchen, um sich um die Kupplungsscheiben zu kümmern. Auch die Unwucht der Kupplungsscheiben muss erneut nachgestellt werden.

#7 Fahrerlebnis

Wenn Sie ein neuer Fahrer sind, können Sie beim Wechseln oder Schalten der Gänge ruckeln. Es kann nicht widerlegt werden, dass gelegentlich bAnzeigenverschiebungen werden nur durch mangelnde Erfahrung verursacht auf der Seite des Motorradfahrers.

Es ist wirklich nicht schwer, glatt zu sein. Seien Sie geduldig beim Anfahren der Kupplung und lassen Sie sie nach dem Schalten nicht einfach herausspringen. Nutzen Sie den dreiteiligen Schaltvorgang: Lassen Sie den Gashebel los, während Sie die Kupplung betätigen ... Nehmen Sie den Wechsel nach oben/unten vor ... treten Sie langsam die Kupplung an, während Sie wieder auf den Gashebel treten.

Stellen Sie sicher, dass Sie Zeit damit verbringen, Ihre sich ändernden Fähigkeiten zu verfeinern um sicherzustellen, dass Sie weder Grip noch Kontrolle durch Stolpern sowie plötzliche Gangwechsel gefährden.

Johannes

Motorradmechaniker, Schriftsteller. Interessiere mich schon seit Jahren für Motorradausrüstung. Bleiben Sie gerne über die neuesten Produkte und Techniken des Motorrads auf dem Laufenden.