Was macht Stator auf ATV? Umfassendste Übersicht 2023

Ein Stator ist ein stationärer Satz von Drahtspulen (die Statorwicklungen), der an einem Motor befestigt ist.

Grundsätzlich erzeugt der Stator die Energie, die die Batterie in einem ATV oder Side-by-Side antreibt, und ist es aus diesem Grund auch verantwortlich für die Stromversorgung des ATV selbst. Das macht Stator bei ATV.

Der ATV-Stator ist ein wesentlicher Bestandteil des elektrischen Systems des ATV. Ein moderner ATV-Stator ist normalerweise ein "Generator-Stator", dessen einziges Ziel darin besteht, die Batterie aufzuladen.

Wenn Sie ein elektrisches Problem haben, insbesondere einen Ladefehler, liegt das Problem höchstwahrscheinlich bei einem dieser Teile.

Der Stator eines ATV versorgt die Batterie wieder mit Energie, während die Maschine in Betrieb bleibt, wie ein Generator in einem Auto.

Ihr ATV-Stator kann drei Typen haben, a einphasiger Stator herunter ,ein dreiphasiger Stator, Oder ein Stangengekräuselter Stator, die alle anders aussehen. Viele moderne ATVs verwenden einen Dreiphasen-Stator da diese Teile mehr Leistung erzeugen.

Was ist die Funktion des ATV-Stators?

Ein ATV-Stator hat zwei Schlüsselfunktionen; um den Akku aufzuladen während zur gleichen Zeit Laden des CDI-Geräts mit der Verwendung einer einzigartigen Spule, die auf dem ATV-Stator platziert ist. Diese Spule sendet anschließend diese Leistung an den Motor starten.

Was macht ein Stator?

Es gibt 2 Arten von Statoren, Einzel- oder 3-Phasen. Das 3 Phasen sind eine der häufigsten. Jede Phase des Stators enthält eine Kupferkabelwicklung um einen Eisenkern. Der Stator ist am Motor befestigt, und auch wenn sich der Rotor mit den daran befestigten Magneten um die Spulen dreht, wird Spannung aufgebaut.

Alle Motoren müssen elektrisch vorhanden sein, um zu funktionieren. Auch ein grundlegendes ATV ohne Licht, Batterie oder Anlasser-Elektromotor benötigt immer noch Spannung, um die Spule mit Strom zu versorgen. Die Spule, wie Sie erkennen, wandelt Spannung direkt in einen Funken an der Kerze um.

Viel ausgefeiltere ATVs werden sicherlich größere Anforderungen haben - ECU, Batterie, Anlasser-Elektromotor, elektrische Lenkung, Armaturenbrettbeleuchtung, Sensoreinheiten, Kühlmittellüfter, Lichter, Winde usw.

Während Ihr ATV möglicherweise eine Batterie hat, Die gesamte Spannung wird schließlich vom Stator geliefert. Bei vielen ATVs wird Batteriestrom verwendet, um das Armaturenbrett zu betreiben und den Motor anzukurbeln.

Der Stator macht das ganze kräftige Training. Die ankurbelnden Rotoren erregen den Stator, der Spannung erzeugt, um die Spule über die CDI-Box (Kondensatorentladungszündung) oder ECU (Engine Control Unit) mit Strom zu versorgen, je nachdem, was Ihr ATV hat.

Nach dem Start des Motors liefert der Stator die gesamte erforderliche Leistung, einschließlich des Aufladens der durch Anlassen des Motors angelegten Batteriespannung. Und damit Sie sehen können, wie wichtig ein funktionierender Stator ist, müssen Sie Ihren Stator untersuchen.

Die Anzahl der Volt, die ein Stator ausgeben sollte?

Zum Beispiel kann ein Ein 32-Ampere-Stator sollte 18 Volt Wechselstrom abgeben (VAC) pro 1000 U/min. Bei 2000 müssen es 36 VAC (18 × 2) sein. Bei 3000 U/min müssen es 54 VAC (18 x 3) sein.

Läuft ATV mit einem schlechten Stator?

Ohne einen guten Stator läuft Ihr Motor schlecht oder gar nicht. Dieses Mittel umgeht den Stator vollständig, indem eine 12-Volt-Batterie verwendet wird, um das Zündsystem mit Strom zu versorgen. Während ein Stator abläuft, kann er einen schwachen Funken erzeugen, der dazu führt, dass der Motor aussetzt oder unzureichend läuft. Die Symptome verstärken sich häufig, wenn der Motor warm wird.

Es ist möglich, dass der Motor startet, wenn der Stator ausfällt. Dennoch hängt alles davon ab, wie genau es zu kurz kommt. Ein periodisch ausfallender Stator wird sicherlich dazu führen, dass der Motor wie ein Schwein oder gar nicht läuft.

Eine unregelmäßige Spannung, die der Spule zugeführt wird, führt zu:

  • Zündaussetzer
  • Schwarzer Rauch
  • Verschmutzungsstecker
  • Widerwille
  • Abwürgegeschwindigkeit
  • Fehlzündung

warum der Stator kaputt geht

Kann ein defekter Stator eine Batterie entladen?

Wenn der Stator nicht genügend Leistung liefert, wird der Der Akku beginnt sich zu erschöpfen. Messwerte über 1.5 Ohm sind ein Indikator dafür, dass der Stator nicht richtig funktioniert.

Überprüfen Sie als nächstes, ob nichts geerdet ist, indem Sie das rote Kabel an den Stecker und das schwarze Kabel an den Minuspol der Batterie anschließen.

Was kann dazu führen, dass ein Stator schlecht wird?

Es gibt einige Punkte, die zum Ausfall eines Stators führen können. Ebenso gut wie schwere Belastung beim Betrieb von Zubehör (Winde, Heizgriffe, Frontscheinwerfer usw.).

Wenn Sie mehrere dieser Dinge gleichzeitig betreiben (pflügen/ziehen/möglicherweise nachts stecken bleiben), würden Sie das System überlasten. Dies kann entweder den Stator oder den Gleichrichter zum Braten bringen.

Woher weiß ich, ob mein ATV-Stator schlecht ist?

Eine leere Batterie bedeutet nicht sofort, dass Ihr Stator schlecht ist. Bevor Sie den Stator bewerten, müssen Sie zunächst einige Dinge überprüfen.

Als erstes wird ein Batteriecheck durchgeführt. Der beste Ort, um dies zu tun, ist ein Autohaus. Sie ermitteln den Zustand des Akkus und informieren Sie auch darüber, ob er noch geladen werden kann. Suchen Sie auch nach gelockerten und verrosteten Adaptern sowie elektrischen Leitungen.

Wenn der Akku, die Anschlüsse und die Verkabelung in Ordnung zu sein scheinen, Überprüfen Sie den Gleichrichter oder Spannungsregler. Wenn es nicht effektiv funktioniert, wird der Akku sicherlich nicht aufgeladen.

Wenn der Gleichrichter ausgezeichnet ist, können Sie derzeit auf den Stator umsteigen. Sie verwenden genau dasselbe Multimeter, das Sie zum Testen des Gleichrichters verwendet haben, um zu prüfen, ob der Stator in Ordnung ist. Sie benötigen auch das Servicehandbuch Ihres ATV.

Was sind die Anzeichen für einen schlechten Stator?

Da das Hauptziel eines Stators darin besteht, die Batterie geladen zu halten, Das offensichtlichste Zeichen für einen schlechten Stator ist eine schwache oder leere Batterie.

Wenn Ihre Batterie mit einem anderen Batterieladegerät gut aufgeladen wird oder eine umfassendere Überprüfung durchgeführt wurde, liegt das Problem möglicherweise am Stator.

Stellen Sie einfach sicher, dass Sie den Gleichrichter zusätzlich getestet und die elektrische Verkabelung überprüft haben.

In manchen Fällen werden Sie feststellen, dass Ihr Motor Schwierigkeiten beim Starten hat oder dass er sofort anspringt, insbesondere wenn Sie Ihre Frontscheinwerfer oder andere elektrische Elemente verwenden.

Doch einer der sichersten Möglichkeiten, einen defekten Stator zu identifizieren, ist die Verwendung eines Multimeters. Führen Sie eine schnelle Widerstandsprüfung am Port durch und vergleichen Sie die Zahlen mit denen im Handbuch. Und wenn Sie eine OL-Analyse erhalten, besorgen Sie sich so schnell wie möglich einen neuen Stator.

Übrigens brauchen Sie auch nicht den Stator vom ATV zu demontieren. Sobald Sie den Hauptanschluss trennen, können Sie neben einer dynamischen Prüfung auch eine statische Prüfung durchführen.

Kann ein Stator repariert werden?

Oft a neuer Stator ist das Beste, kostengünstigste Lösung für eine Fehlfunktion des elektrischen Systems. Da das Befestigen von Statoren ein aufwändiges und detailintensives Verfahren sein kann, kann der Austausch defekter Statoren durch ein komplett neues Teil je nach ATV viel einfacher sein.

Die Anzeichen eines schlechten Stators

So testen Sie einen ATV-Stator

Um den ATV-Stator zu testen, benötigen Sie wieder das Multimeter. Sie werden sicherlich zunächst eine statische Untersuchung oder eine Untersuchung ohne laufenden Motor und auch ohne am ATV angebrachten Stator durchführen. Stellen Sie sicher, dass das ATV ausgeschaltet ist, wenn Sie den Stator trennen.

Ein weiterer Test ist die dynamische Untersuchung, diesmal mit laufendem Elektromotor. Dies funktioniert nur, wenn Ihr Akku etwas aufgeladen ist. Sie müssen Ihr Multimeter für diese Dimension auf Wechselspannung einstellen. Du wirst wahrscheinlich einen Freund brauchen, der dir hilft.

Statischer Test

Entfernen Sie den Stator aus dem Motorraum Ihres ATVs und legen Sie ihn ebenfalls auf einen Tisch. Bestimmen Sie den Hauptadapter mit den 3 hineinführenden Kabeln. Im Adapter befinden sich Stifte, die jedes der 3 Kabel darstellen.

Nehmen Sie Ihr Multimeter und drehen Sie es auf die Ohm-Einstellung. Resistenztest machen. Öffnen Sie Ihren Lösungsratgeber dort, wo er die entsprechenden Widerstandswerte für den Stator erwähnt.

Stecken Sie ein Multimeterkabel in Pin 1 und ein weiteres Multimeterkabel in Pin 2. Merken Sie sich den Messwert. Nach dieser Untersuchung Pin 2 gegen Pin 3 und zuletzt auch Pin 1 gegen Pin 3.

Vergleichen Sie die Resistenzanalysen Sie haben die im Lösungshandbuch aufgeführten erhalten. Wenn sie nicht vom Hersteller angeboten werden, ist Ihr Stator defekt und Sie müssen ihn ersetzen. Dasselbe gilt, wenn das Multimeter einen offenen Regelkreis (OL) anzeigt.

Sie können auch eine Isolationsprüfung durchführen, um sicherzustellen, dass der Stator nicht mit Masse kurzgeschlossen wird.

Um diesen Test durchzuführen, setzen Sie das Multimeter ein, führen Sie Stift 1 ein und berühren Sie die andere Leitung am Körper des Stators. Diesmal wollen Sie eine OL-Lesung. Wenn das Multimeter eine Zahl anzeigt, bedeutet dies, dass der Stator kurzgeschlossen ist, und Sie müssen einen brandneuen kaufen.

Wiederholen Sie dies mit den anderen beiden Stiften.

So testen Sie den ATV-Stator

Dynamischer Test

Ein dynamischer Statortest ermittelt die aus dem Stator kommende Spannung. Wenn die Spannung niedriger als erwartet ist, kann dies anzeigen, dass der Stator nicht genügend Strom zum Laden der Batterie erzeugt.

Sie müssen Ihr ATV haben Motor mit konstanter Drehzahl um eine dynamische Statoruntersuchung durchzuführen, so werden Sie 2 Personen benötigen dafür.

Denken Sie daran, dass Sie für eine dynamische Untersuchung einen aufgeladenen Akku benötigen, sonst springt der Motor nicht an.

Identifizieren Sie zuerst den Statoranschluss, der aus dem Motorgehäuse kommt. Trennen Sie es, damit Sie auf die 3 Stifte zugreifen können.

Öffnen Sie das Service-Handbuch des ATV zur Stator-Prüfungs-Webseite. Überprüfen Sie die Testdrehzahlen. Die Mehrzahl der Handbücher listet drei Untersuchungsdrehzahlen auf.

Nehmen Sie das Multimeter und verwandeln Sie es in das VAC-Setup. Lassen Sie den Motor von einer Person einschalten und halten Sie auch die Drehzahl auf der angerufenen Zahl.

Messen Sie mit dem Multimeter die Spannung der drei Pins gegeneinander: Pin 1 zu Pin 2, Pin 2 zu Pin 3 sowie Pin 1 zu Pin 3. Beachten Sie die normale Analyse.

Gehen Sie zur nächsten im Handbuch angegebenen Drehzahl und wiederholen Sie die Prüfung.

Vergleichen Sie Ihre Analysen mit die im Handbuch definierten. Wenn sie nicht im Herstellerprogramm liegen, benötigen Sie einen fabrikneuen Stator.

ATV-Staor-Test

Schlussfolgerung

Ihr ATV Stator ist ein integraler Bestandteil des elektrischen Systems, zusammen mit der Batterie und dem Regler. Wenn Sie ein elektrisches Problem haben, insbesondere einen Ladefehler, liegt das Problem wahrscheinlich bei einem dieser Elemente.

Statoren können und werden auch verderben, aber das ist kein häufiger Vorfall. Die einzige Methode, um festzustellen, ob es sich um Ihren Stator handelt, besteht darin, den Stator selbst zu überprüfen. Zum Glück ist das Testen einfach. Auch Mechanik-Unbewanderte können ihren Stator anhand ihres Lösungshandbuchs überprüfen und sich an die oben beschriebenen Maßnahmen halten. Wenn Sie sich also nicht sicher sind, machen Sie den Test.

 

So testen Sie Ihr Motorrad-Ladesystem Ein umfassender Leitfaden 2022

 
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