Die besten neuen und aktualisierten Tourenmotorräder im Jahr 2025

Wenn Sie gerne lange Strecken auf zwei Rädern zurücklegen, hält 2025 einiges für Sie bereit. Von schnittigen Sporttourern, die sich durch Bergpässe schlängeln, bis hin zu voll ausgestatteten Tourern, die bequem über Autobahnen rollen – die neuesten Maschinen vereinen Leistung, Technologie und Langstreckenluxus wie nie zuvor. Hier sind einige der herausragenden Touren- und Sporttourenmotorräder des Jahres 2025.

Die besten Tourenmotorräder 2025

Einstiegsklasse (erschwingliches Segment)

1. Triumph Tiger Sport 660 & 800 (9,695 $ und 12,495 $)

Triumph Tiger Sport 660 (9,695 $)

Die Tiger Sport 660 sieht im Vergleich zum Vorjahr vielleicht nicht wesentlich anders aus, aber unter der Haube steckt tatsächlich eine ganze Reihe netter kleiner Verbesserungen.

Sie sehen, dass der 660-cm³-Reihendreizylinder mit 80 PS Spitzenleistung derselbe bleibt, ebenso wie das Fahrgestell. Das Fahrwerk war bereits sehr gut in Bezug auf das Handling, aber es ist das Paket, das mit vielen neuen Funktionen einige Aufmerksamkeit erregt jetzt serienmäßig eingebaut

Neue Funktionen

• Tempomat
• IMU mit Kurven-ABS
• neuer Sport-Fahrmodus
• Quickshifter und Bluetooth-Modul jetzt serienmäßig

Preis: 9,695 $ (mit deutlich verbesserter Ausstattung)

Fazit: Tolles Preis-Leistungs-Verhältnis; eine ausgezeichnete Wahl für preisbewusste Fahrer.

Triumph Tiger Sport 800 (12,495 $)

Die Tiger Sport 800 wird sehr verlockend aussehen. Die 800-ccm-Version, die für 2025 neu ist, wiegt zwar ein paar Gramm mehr als die 660er-Version, aber mit gut 30 PS mehr Leistung wird sie durchaus attraktiv sein.

Der erste Punkt ist ziemlich offensichtlich: Es wird ein viel schnelleres Fahrrad. Der zweite Punkt ist, dass, wenn Sie daran denken, hineinzugehen und Sie gerne zwei offen mit Gepäck fahren, dann 113 PS Spitzenleistung klingt für diese Art von Arbeit viel passender.

Tatsächlich gibt es viele Gründe, warum ich denke, dass dieses Fahrrad besser zu zweit ist, wie zum Beispiel die Tatsache, dass man mehr Einstellmöglichkeiten in der Federung hat, mit Kompression und Rückprall an der Gabel, Vorspannung und Rückprall am Stoßdämpfer – und das im Gegensatz zu nur den Stoßdämpfer des 660er-Bikes vorspannen.

Wenn Sie dann mehr Masse auf dem Fahrrad haben, etwas mehr Bremskraft ist immer willkommen, besonders wenn es sich auch um ein schnelleres Motorrad handelt. Und so sehen die verbesserten radialen Bremssättel der Marke Triumph definitiv wie eine gute Ergänzung aus, ebenso wie die Tatsache, dass Sie etwas mehr Windschutz dank der etwas größeren Verkleidung.

Alles in allem denke ich, dass dies ein viel besserer Tourer ist, insbesondere wenn Sie ihn voll beladen.

2. BMW F900 XR (11,995 $)

BMW F900 XR

Es gibt einige andere tolle Alternativen in diesem Teil des Marktes, auch in dieser Preisklasse, wie die F900 XR von BMW, die eine weitere ist, die hat sich optisch nicht viel verändert, aber es gibt ein paar Verbesserungen an der Spezifikation, die es für das neue Modelljahr frisch halten.

Die Räder zum Beispiel haben 1.8 kg Gewicht eingespart, was schnellere Richtungswechsel ermöglicht. Und sie haben auch die Gabel aufgerüstet bei diesem Modell mit voller Einstellbarkeit, während die vorherige Generation überhaupt nicht einstellbar war.

Dann verfügen Sie über mehr Technik mit neigungsabhängigem ABS und Traktionskontrolle, einem adaptiven Scheinwerfer, einer USB-C-Buchse und beheizten Griffen, die jetzt alle serienmäßig eingebaut sind.

Auch die Aerodynamik wurde für etwas mehr Komfort auf der Autobahn überarbeitet – die neue Form der Windschutzscheibe reduziert Druck und Vibrationen auf den Fahrer, und natürlich sind die Finger durch die serienmäßigen Handschützer etwas weniger kalt.

Darüber hinaus haben sie jedoch eine Akrapovič Auspuffzubehör das war für die vorherige Generation nicht verfügbar, und auch ein paar schicke neue Lackierungen.

Aber ich denke, die wichtigste Überlegung bei der Wahl zwischen einem Motorrad wie diesem und beispielsweise der Tiger ist der völlig unterschiedliche Motorcharakter: Dieses hier ist ein Parallel-Twin mit 270°-Kurbel, was für manche Leute dem Reihendreizylinder vorzuziehen sein könnte.

3. Honda Tracer 9 (12,599 $)

Ich glaube, es wird eine wirklich schwierige Entscheidung zwischen der neuen Tiger Sport 800 und einem der bewährten Leistungsträger auf diesem Markt, nämlich der Tracer 9 von Yamaha. Beide sind Dreier und liegen auch preislich in etwa im gleichen Bereich. und so scheinen beide großartige Optionen für 2025 zu sein, wobei auch der Tracer in seiner Drei-Modell-Reihe zahlreiche Aktualisierungen erhält.

Tipp: In den USA ist nur das Basismodell des Tracer 9 erhältlich.

Die Yamaha Tracer 9 ist vielleicht kein Hingucker – tatsächlich ist es optisch ein ziemlich schwieriges Motorrad, mit dem man sich anfreunden kann – aber sie sollte Ihnen unglaubliche Sichtbarkeit bei Nacht, mit einer Verbindung zur Trägheitsmesseinheit des Motorrads, um die Neigungswinkel einzugeben, sodass es adaptiv und beleuchtet die Innenseite einer Kurve.

Aber auch die Daten einer eingebauten Kamera geben ihm einen Überblick über den umgebenden Verkehr, die Lichtverhältnisse und auch die Wetterbedingungen. Und so sollte es in der Lage sein, sorgen für die perfekte Beleuchtung in jedem Szenario. Aber es gibt jetzt auch für beide Motorräder die Möglichkeit, das neue YT-System oder automatisierte Schaltgetriebe auszustatten.

In der Tracer 9-Reihe gibt es mittlerweile ein so breites Spektrum an Preisen und Spezifikationen, dass für jeden Geldbeutel und Geschmack etwas dabei sein sollte – von einem immer noch guten, einfachen Sporttourer bis hin zu etwas, das mit der neuesten Technologie vollgestopft ist.

Mittel- bis Oberklasse (größerer Hubraum und Tourentauglichkeit)

1. Kawasaki Versys 1100 (19,499 $)

2025 Kawasaki Versys 1100

Nun, Kawasakis Versys 1000 ist seit vielen Jahren ein solides Modell, aber 2025 bringt eine kleine Auffrischung mit mehr Kapazität und ein neuer Name. So geht der große Reihenvierzylinder von 1,043 ccm bis 1,099 ccm, und damit erreichen Sie bei diesem speziellen Fahrrad eine erhebliche Steigerung der Spitzenleistung – es geht von 118 bei der vorherigen Generation auf recht handliche 133 jetzt.

Darüber hinaus gibt es auch mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Auch die Getriebe wurden überarbeitet, und der Quickshifter, der bei den Premium-Versionen S und SE serienmäßig ist, wurde verfeinert, sodass er nun arbeitet im unteren Drehzahlbereich.

Ansonsten ist das Motorrad weitgehend identisch mit der Vorgängergeneration: Aussehen, Fahrwerk und Ergonomie sind nahezu unverändert. Da es sich jedoch bereits um ein recht beliebtes Motorrad handelte, war dies eine gute Formel.

2. Kawasaki Ninja 1100SX (13,699 $)

Kawasaki Ninja 1100SX

Die andere Option aus der Kawasaki-Reihe, für die Sie sich entscheiden könnten, ist mit der neuen Ninja 2025 SX 1100 eher ein Sporttourer.

Im Vergleich zur Versys erhält man ein leichteres, tiefergelegtes, verkleidetes Fahrrad mit einer aggressiveren Sitzposition Das macht es eindeutig zur besseren Wahl, wenn Sie schnell fahren möchten, aber dennoch genügend Komfort haben möchten, um eine gewisse Strecke zurückzulegen.

Für 2025 teilen sie nun mit, dass 1100 Reihenvierzylinder an. Nach der Installation können Sie HEIC-Dateien mit der genau der gleiche TonUnd während die Versys tatsächlich einen wirklich schönen Leistungsschub bekam, sind bei dieser hier tatsächlich ein paar PS weniger drin.

Dennoch könnte dieser Schlag für alle, die eine Ninja 1100 SX in Erwägung ziehen, etwas abgemildert worden sein, denn zum ersten Mal wird sie in einer hochwertigeren S-Ausstattung erhältlich sein, die Ihnen einige ziemlich gut aussehende Brembos vorne mit einem ein verbesserter Öhlins-Stoßdämpfer auf der Rückseite.

3. Honda NT1100 (11,899 $)

Honda NT1100

Die Honda NT1100 ist ein supersolides, komfortables Tourenrad, das auf dem Africa Twin-Plattform. Es kam vor ein paar Jahren auf den Markt und ich muss sagen, ich war insgesamt beeindruckt – obwohl es ein paar kleine Macken und Mängel gab, die sicherlich ausgebügelt werden mussten.

Zum Glück scheinen sie für 2025 alles geregelt zu haben, mit größere Seitenkoffer, zum Beispiel, das jetzt einen Helm tragen kann. Und die Windschutzscheibe lässt sich nun leichter einstellen – Die Vorgängergeneration war etwas umständlich und so steif, dass man praktisch vom Rad absteigen und es mit beiden Händen bewegen musste. Beim neuen 2025er Rad hingegen lässt es sich, glaube ich, mit einer Hand verstellen, sodass man im Handumdrehen schnelle Änderungen vornehmen kann.

Darüber hinaus ist die Maschine jetzt nicht nur mit dem DCT-Automatikgetriebe erhältlich, sondern auch mit der ES-Version, also der elektronischen Federung, die vermutlich ein ähnliches semiaktives Showa-System wie die Africa Twin verwendet. Für mich ist das absolut perfekt für diesen Motorradtyp, bei dem man sich eine vielseitige Federung wünscht, die sich ständig anpasst, um das bestmögliche Fahrgefühl zu gewährleisten.

Obwohl man natürlich, wie bei der Africa Twin, bereit sein muss, etwas mehr dafür zu bezahlen. Dennoch ist es ihnen gelungen, den Preis für das Basismodell im Vergleich zum Vorjahr gleich zu halten, was ich angesichts der Behebung einiger Probleme und der vorgenommenen Verbesserungen beeindruckend finde.

4. Ducati Multistrada V2 (15,995 $)

Ducati Multistrada V2

Als nächstes kommt die neue Ducati Multistrada V2. Die leicht überdimensionierte 19-Zoll-Vorderrad Das verleiht ihm eine gewisse Geländegängigkeit und vielleicht ein wenig das Handling eines Adventure-Bikes. Aber abgesehen davon denke ich, dass es im Grunde ein direkter Konkurrent für Modelle wie die Tracer 9 und die Tiger Sport 800 ist.

Es handelt sich jedoch, wie man es von Ducati erwarten würde, um eine deutlich teurere Option. Allerdings muss man sagen, dass es optisch ein gewisses Maß an Begehrlichkeit aufweist, das man bei den anderen beiden Modellen nicht unbedingt findet.

Neu für 2025, es bekommt seine komplett brandneuer V2-Motor, der den Testastretta der vorherigen Generation ersetzt. Und obwohl er sich in Bezug auf die Leistung nicht massiv unterscheidet, ist er deutlich leichter – was dazu beigetragen hat, das gesamte Paket leichter zu machen – sowie ein neuer Aluminiumrahmen.

Dennoch muss ich sagen, dass der Preis im Vergleich zur Konkurrenz ziemlich hoch erscheint, und das gilt umso mehr, wenn Sie sich für die höherwertige S-Version mit semi-aktiver Federung entscheiden.

Verwandte lesen: Testbericht zur Ducati Multistrada V2 S 2025

5. KTM 1390 Super Duke GT (19,599 £)

KTM 1390 Super Duke GT

Die KTM 1390 Super Duke GT ist das stärkste Fahrrad auf dieser Liste. Und auch der Rest des Chassis sieht den Spezifikationen entsprechend aus, mit erstklassige Bremsen und semiaktive Federung mit freundlicher Genehmigung von Brembo und WP, Bzw.

Darüber hinaus gibt es das neue, aggressivere Styling, das meiner Meinung nach eine ordentliche Verbesserung darstellt, und auch einige Überarbeitungen der Technik, darunter die neue 8.8-Zoll-TFT-Display. Es ist absolut riesig und hat einige super schick aussehende neue Grafiken.

In der Zwischenzeit ist dies sicherlich ein Modell für die Vielleicht-Liste – sofern Sie im Jahr 2025 einen wirklich schnellen Sporttourer haben möchten. Vorausgesetzt natürlich, Sie können ihn sich noch leisten.

Luxus-Tourenkreuzer

1. BMW R 18 B & Transcontinental (20,700 $ und 24,395 $)

BMW R 18 B & Transcontinental 2025

Die BMW R18 B und die BMW R18 Transcontinental erhielten beide im Jahr 2025 Updates, mit Optimierungen an der großer 1.8-Liter-Boxer-Twin um es Euro 5+ Abgas-konform zu machen. Sie haben auch ein gutes Stück mehr Drehmoment hinzugefügt – so macht es jetzt 163 Nm Spitze, das sind 5 Nm mehr als bei der letzten Generation.

Aber ja, was ich an ihnen am beeindruckendsten finde – vor allem wenn man bedenkt, wie wertvoll diese Fahrräder sind – ist der Preis in den USA, der viel niedriger ist als bei der Konkurrenz, vermutlich um den Umsatz anzukurbeln.

Nehmen wir zum Beispiel die R18 B – sie kostet in Großbritannien 22,450 Pfund, in den USA liegt der Einstiegspreis jedoch bei 20,700 Dollar. Natürlich gibt es beim Import von Motorrädern zwischen Ländern einige knifflige Details, aber mit einer einfachen Währungsumrechnung liegt der US-Preis bei rund 16,999 Pfund – ein wirklich gutes Angebot.

2. Indianerhäuptling & Roadmaster (23,999 $ und 32,999 $)

Für das Modelljahr 2025 sind die Indian Chieftain und die Indian Roadmaster auf den flüssigkeitsgekühlten PowerPlus-Motor umgestiegen. Dieser bringt mehr Leistung, insbesondere in Bezug auf die Spitzenleistung – jetzt 126 PS – und bietet dennoch ein üppiges Drehmoment mit 181 Nm, das bereits im mittleren Drehzahlbereich bei 3,800 U/min zur Verfügung steht.

Darüber hinaus erhalten beide Motorräder nun ein sportlicheres Fahrwerk mit neuem Rahmen, Upside-down-Gabel und Brembo-Bremsen. Auch die Technik wurde massiv verbessert, mit einem nach hinten gerichteten Radar für den toten Winkel, Heckklappen- und Auffahrwarnsystem. Diese beiden Motorräder wurden also von Grund auf neu entwickelt und umfassend aktualisiert. Die beiden Motorräder sind als Premiummodelle positioniert, unterscheiden sich aber durch die Überschneidung mit Challenger und Pursuit weniger deutlich.

3. Harley-Davidson Street Glide Ultra (30,749 $)

Harley-Davidson Street Glide Ultra

Harley-Davidson ist weiterhin ganz oben auf der Liste. Die Harley-Davidson Street Glide Ultra bekommt so ziemlich das gleiche gute Zeug von der normalen Street Glide – wie die 117-Kubikzoll-Version des Milwaukee-Eight-V-Twins, jede Menge Komfort durch ein großes, bequemes Fahrgestell und ihr neuestes Skyline OS in einem riesigen TFT-Armaturenbrett mit allen Schikanen in Sachen Konnektivität und Fahrerassistenzsysteme.

Diese Ultra-Version fügt das absolute Meisterwerk in Sachen Tourenkomfort hinzu. Und so erhalten Sie mit diesem hier ein Topcase, das die Rückenlehne und Armlehne des Beifahrers integriert, sowie einen Gepäckträger, untere Verkleidungen, Seitenkofferschutz, eine hohe Windschutzscheibe und mehr.

Also, zweifellos ist es eine Menge Geld – aber andererseits ist dieses hier definitiv ein tolles Motorrad. Und ich finde tatsächlich, dass dieses hier von vorne, besonders mit der Batwing-Verkleidung, ziemlich gut aussieht.

Fazit

Jedes dieser Motorräder bringt seine eigenen Stärken in das Tourensegment ein – von der leichten Agilität der Tiger Sport 660 bis zur hypermotorisierten KTM 1390 GT und vom zeitlosen Luxus der BMW R 18 Transcontinental bis zur rein amerikanischen Power der Indian Roadmaster.

Damit schließen wir unseren Blick auf die neuen und aktualisierten Tourenmotorräder für 2025 ab. Für welches würden Sie sich entscheiden?

Richard R.

Mit über 10 Jahren Erfahrung in der Arbeit an Autos und Lastwagen ist Item Training Supervisor Richard Reina im Büro als einer unserer technischen Experten und als echter „Automobilmensch“ bekannt.

Sein Interesse begann nach seinen eigenen Worten "im Alter von zwei Jahren, als sein Vater ihm den Unterschied zwischen einem Chevy und einem Ford beibrachte. Seitdem sind es regelmäßig Autos."

Als ernsthafter Liebhaber praktisch aller Dinge, die mit einem Motor zu tun haben, kann Richard nahezu jede Art von Anfrage im Zusammenhang mit der Wartung, Reparatur oder Restaurierung von Autos beantworten und ist ein Experte auf dem Gebiet der Elektromotoren.