Wenn Sie gerade erst mit dem Motorradfahren beginnen, kann die Auswahl an Helmen einschüchternd sein – vor allem, weil Sie davon ausgehen, dass Ihre Wahl Ihr Leben retten kann. Es ist sehr einfach, einen Helm auszuwählen, der gut aussieht, aber Sie wissen jetzt, dass Sie viel mehr von Ihrem Helm erwarten.
Heutzutage können Sie auf dem Markt mehrere verschiedene Motorradhelmtypen entdecken. Obwohl sie alle das gleiche Ziel haben, schützen einige Sie mehr als andere.
Es liegt ganz bei Ihnen, das Beste zu wählen, aber Sie müssen alles darüber verstehen, um die beste Auswahl zu treffen.
Wenn du das kennst verschiedene Arten von Motorradhelmen, wird es sehr einfach sein, das zu finden, das zu Ihnen passt.
Lassen Sie uns nun die gängigsten Helmtypen auf dem Markt verstehen.
Integralhelme
Sowohl für Straßen- als auch für Autobahnfahrten gelten Integralhelme im Allgemeinen als die sicherste Option. Sie bieten kompletten Schutz für alle Gesichts- und Kopfbereiche, inklusive Kinnbügel und auch repariertem Visier.
Viele Modelle sind sehr vielseitig und für alle Arten von Motorrädern, Straßen und Baureihen geeignet. Sie unterscheiden sich einfach je nach Fahrweise. Aus diesem Grund werden Sie einige Vollgesichter finden, die besser für Sie sind als andere.
Sportradfahrer sind in der Regel gebückt, was eine ergänzende Ergonomie von einem Helm erfordert.
Bei sportlicheren Helmen wird der Kinnbügel sicherlich größer ausfallen, außerdem muss die Augenöffnung etwas in Richtung Helmoberseite angewinkelt werden.
Außerdem werden Luftstromkanäle in der Nähe der Oberseite des Kopfes positioniert, um die meiste Luft in einer Put-Einstellung anzuziehen.
Auffällige Fullfaces sind ebenfalls unsicher gegen Wind und haben spezielle Regeln der Aerodynamik, um Helme zu stoppen
Heben bei Breitband.

Integralhelm für Motorräder
Integralhelm für Motorräder
Für diejenigen mit einer eher aufrechten Einstellung – Tourer, Cruiser oder ADV-Radfahrer – sollte ein Integralhelm eine etwas andere Form haben.
Die Kinnstange verlängert sich sicherlich etwas tiefer, die Augenöffnung wird ganz nach außen gekippt und es wird auch mehr Frontalgang geben. Sowohl bei diesen Touren- als auch bei den informellen Helmen stehen Komfort und Schalldämmung im Vordergrund.
In einigen Fällen verfügen sie über Add-Ons, die einen Technikfreak mit Sicherheit nass machen würden: MP3, Bluetooth-Kommunikationssysteme und so weiter.
Das Problem bei Vollgesichtern ist der Luftstrom. Wenn Sie das Visier geschlossen haben – und jeder, der bei 100 km/h eine Wespe ins Auge geschossen hat, wird das Visier sicherlich geschlossen haben – ist der Helm im Wesentlichen eine sichere Blase.
Sie müssen also nach etwas suchen, das gut durchlüftet ist, damit sich Ihre Haare nicht spontan entzünden. Die feuchtigkeitsableitende, herausnehmbare und auch maschinenwaschbare Polsterung ist auch ein Pluspunkt, da niemand seinen Kopf gerne in einen stinkenden Eimer steckt.
Bei Integralhelmen muss auch die gesamte Visierproblematik berücksichtigt werden.
Je nachdem, wie viel Sonnenlicht Sie sehen, kann die UV-Abwehrbewertung entscheidend sein.
Sie müssen auch auf die Streulichttönung achten – sie sieht weit mehr als nur gut aus!
Wenn Sie hauptsächlich unter wirklich intensiven Bedingungen fahren, schützt Sie ein verspiegeltes oder dunkles Glas vor dem Glühen.
Und wenn Sie unter ständiger Wolkendecke leben – wie einige West- und Ostküstenküsten – wird eine rosafarbene oder gelbe Linse sicherlich dazu beitragen, die Bedeutung zu steigern.
Klare Gläser eignen sich hervorragend für jeden, der ein bisschen am Abend reitet, während tiefschwarze Gläser mit Vorsicht verwendet werden sollten.
Glauben Sie mir, ein Stromausfallvisier ist einfach nur genial, bis Sie in einen leicht dunklen Gang gehen und gegen die Wand knallen.
Ein weiteres Problem beim Visier ist das Beschlagen. Und ob Sie es glauben oder nicht, es spielen noch weitere Aspekte eine Rolle als nur Ihr schwitzender Kopf. Antibeschlag-Gläser sind eine hervorragende, wenn auch nicht narrensichere Lösung.
Um das Beschlagen besser zu verringern, suchen Sie einen Helm mit einer integrierten Atembox. Dies leitet Ihre Ausatmung vom Visier weg.
Modular oder hochklappbar
Modular oder anders als Flip-Up-Designs bezeichnet, sind eine Kombination aus 3/4- und Integralhelmen. Ihr Name stammt von dem Stil, der das Hochklappen von Kinnstange und Visier ermöglicht.
Auf den ersten Blick ähneln sie Full-Face-Modellen und weisen auch die exakt gleichen Produkte auf. Diese passen praktisch gleich und sind komplett umschlossen, wenn das hochklappbare Bauteil verkleinert wird.
Die meisten Designs enthalten ein Standardvisier, das Ihre Augen hervorragend schützt. Einige können aus einem anderen Visier bestehen, das einen besseren Schutz vor Sonneneinstrahlung bietet.

Hochklappbarer Motorradhelm
Klappbarer Motorradhelm
Sie sollten bedenken, dass diese in der Regel etwas mehr berücksichtigen. Es ist das zusätzliche Gelenk, das im Flip-Up verbleibt und zum Gesamtgewicht beiträgt. Dieses Scharnier beeinträchtigt zusätzlich die allgemeine Sicherheit, da es während der Wirkung wirkungslos ist.
Es ist ein ideales Design für Sie, wenn Sie ein erfahrener Fahrer oder ein Cruiser sind. Es hat große Augenöffnungen und der Kinnbügel ist im Gesicht reduziert. Dies ist hervorragend für eine aufrechte Sitzposition geeignet.
Ein gutes Belüftungssystem ist ebenso wichtig, um den Luftstrom aufrechtzuerhalten, wenn die hochklappbare Komponente verkleinert ist und Ihr Gesicht bedeckt. Ohne Lüftungsschlitze würden seine Visiere beschlagen und auch das Innere würde ziemlich gemütlich werden.
Offenes Gesicht oder 3/4
Als langjähriger Favorit von langsameren Radfahrern und auch Roller-Motorradfahrern bedecken offene Helme die Seiten, die Vorderseite und den Hinterkopf, während die Gesichtsbereiche vollständig der frischen Brise ausgesetzt sind. Da es kein strukturelles Kinnteil gibt, benötigen Jethelme viel weniger Unfallschutz. Ein flexibler Riemen um das Kinn sorgt dafür, dass sie sicher am Kopf befestigt sind.
Die Standorte, die sie abdecken, sind hochsicher. Tatsächlich sind sie strukturell so konzipiert, dass sie den Full-Face-Modellen entsprechen, sodass sie Ihren Kopf hervorragend sichern.

Motorradhelm mit offenem Gesicht
Halber Helm
Ein Halbhelm hat weder einen Kinnbügel noch ein Visier – nur ein kuppelförmiges Oberteil, das Ihren Schädel bedeckt. Es überrascht nicht, dass diese den geringsten Schutz aller Arten von Motorradhelmen bieten und in den meisten Staaten, in denen Motorradhelme gesetzlich vorgeschrieben sind, das absolute Minimum sind. Ihr Vorteil ist sicherlich ein deutlich verbesserter Luftstrom (vielleicht viel zu viel, wenn Sie auf der Autobahn fahren).
Eine Schutzbrille ist erforderlich, wenn Sie sich dafür entscheiden, einen Helm zu fünfzig Prozent zu schütteln. UV-polarisierte Fahrschutzbrillen mit Rückengurt sind eine beliebte Alternative, aber alles ist besser als nichts. Motorradfahrer, die Halbhelme wählen, tragen normalerweise auch Hals- und Gesichtsschutz, um Schädlinge und Schmutz davon abzuhalten, direkt in ihren Mund zu fliegen.

Halbhelm
Offroad/Dirtbike/Motocross
Da das Fahren mit dem Motorrad im Gelände noch mehr körperliche Anstrengung erfordert, sind Dirtbike-Helme leicht und für maximale Luftzirkulation ausgelegt, damit der Radfahrer gut atmen kann – insbesondere in den wärmeren Monaten des Offroad-Fahrens. Neben der Anforderung, großartig zu bleiben, verfügen Dirtbike-Helme auch über weniger Isolierung im Inneren. Die einteilige Konstruktion bietet erstklassigen Schutz im Kinnbereich.
Da Motorradhelme nicht für hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind und auch nicht über ein Windvisier verfügen, tragen Fahrer zum Schutz der Augen meist eine separate Schutzbrille im Helm. Dies ist besonders vorteilhaft, da Schutzbrillen viel einfacher zu entfernen und zu reinigen sind, wenn alles mit Schmutz bedeckt ist.

Dirt Bike Motorrad Heimet
Offroad-Helme verfügen über große, verstellbare „Sun Peaks“-Aufsätze, die zahlreiche Funktionen bieten. Zunächst sorgen sie dafür, dass das Sonnenlicht nicht in die Augen strahlt – etwas, das besonders wichtig ist, wenn Sie im Gelände in extremen Winkeln bergauf und bergab fahren.
Zweitens: Wenn Sie sich auf einem unbefestigten Weg hinter einem anderen Fahrer oder Motorradfahrer befinden, halten die Sonnenspitzen erfolgreich eine Menge Staub und Schlamm ab, der von den Hinterrädern aufgewirbelt wird. Dieser Schlammbogen, der hinter einem Dirtbike in die Luft spritzt, wird aufgrund seiner optischen Form als „Geflügelschwanz“ bezeichnet. Folglich macht es keinen Spaß, von einem weiteren Motorradfahrer „übernommen“ zu werden, und es kann auch ziemlich unangenehm sein, wenn Steine geworfen werden.
Aufgrund des geringeren Gewichts und der geringeren Isolierung hören Sie im Inneren eines Dirtbike-Helms die meisten Geräusche. Nichtsdestotrotz ist dies bei niedrigeren Geschwindigkeiten in unwegsamem Gelände nützlich, wenn solche Geräusche erforderlich sind, um festzustellen, ob die Reifen rutschen, rutschen oder die Kontrolle behalten.
Bedenken Sie, dass starker Wind und Geräusche im Inneren eines Dirtbike-Helms bei Hochgeschwindigkeitsfahrten äußerst unerwünscht sein können. Sonnenlichtgipfel würden ebenfalls gefährliche Windstärken abfangen, die Sie ständig nach hinten und nach hinten drücken. Aus diesen Gründen sind Helme im Dirtbike-Stil für den Einsatz bei reduzierten Geschwindigkeiten konzipiert.
Diejenigen, die Offroad-Rennen oder einfach nur extreme Dinge planen, werden Motorradhelme aus leichteren Verbindungen zu schätzen wissen.
Bei Motocross-Wettbewerben sorgen Helme für die Sicherheit der Teilnehmer of

Dual-Sport-Crossover, ADV, Enduro, Crossbreed
Bei Dual-Sport-Helmen handelt es sich um eine Mischung aus Offroad- und Integralhelmen. Auf den ersten Blick sieht es von außen wie eine Offroad-Version aus, da diese auch über große Visiere und niedrigere Kinnbügel verfügt. Dennoch wirken ihre Indoor-Versionen wie Full-Face-Versionen, da sie sowohl gut gepolstert als auch bequem sind.
Sie wurden entwickelt, um das Beste aus beiden Welten zu vereinen, sodass Sie sie auf und abseits der Straße nutzen können.
Dieses Modell verfügt über ein Visier, das häufig größer ist als das eines Vollgesichtsvisiers. Es kann auch in eine Fassung gehoben werden, die das Tragen einer Schutzbrille erleichtert.

Dual-Sport-Helm
Visiere sind aerodynamisch, d.h. sie heben sich nicht im Wind. Sie können es reduzieren, wenn Sie auf die Straße gehen, und es anschließend erhöhen und eine Schutzbrille für eine bessere Belüftung verwenden.
Ihr Luftstromsystem ist nicht so gut, aber sie sind ziemlich schallisoliert, was auf einen geringeren Straßenlärm hinweist.
Grundsätzlich geht es ihnen in beiden Aspekten sehr gut, allerdings bringen sie in beiden Bereichen auch einige Probleme mit sich. Jeder kann sie innerhalb und außerhalb der Stadt nutzen, da sie recht einfach sind und sich leicht anbringen und entfernen lassen.
Einige Kleinigkeiten, die Sie über Motorradhelme wissen sollten
Es gibt einige Kleinigkeiten, die Sie über Motorradhelme wissen sollten.
Woraus werden Helme hergestellt?
Die Fertigung hat sich stark etabliert, so dass eine große Bandbreite an Materialien zum Einsatz kommt. Moderne Helme unterscheiden sich in Bezug auf Gewicht, Sicherheit und Aussehen erheblich von den Originalversionen.
Das gebräuchlichste Produkt ist Kunststoff, es sind jedoch auch andere Produkte wie Glasfaser, Kevlar und Kohlefaser leicht erhältlich. Wenn wir jedoch von Kunststoff sprechen, ist es wichtig zu betonen, dass es sich nicht um irgendeinen durchschnittlichen Kunststoff handelt. Es ist speziell gefertigt, um die Sicherheitsanforderungen zu erfüllen.
Diese gehören zu den beliebtesten, da sie zu den leichtesten gehören und außerdem ein hervorragendes Gleichgewicht zwischen Haltbarkeit und Gewicht bieten.
Unter der Kunststoffabdeckung befindet sich der dicke, extra Polsterschaum. Bei diesen Helmen ist die Schaumstoffpolsterung nicht von höchster Qualität und verhindert häufig Stöße während eines Einsatzes.
Glasfaser hingegen weist eine große Flexibilität auf. Diese sind sehr widerstandsfähig und halten mehr Belastungen und Kräften stand als solche aus Kunststoff. Es ist außerdem ein leichtes Material, aber wie bereits erwähnt ist es langlebiger und flexibler als jedes andere Material, das in Straßenhelmen verwendet wird.
Wenn es um Hochleistungsauto-Rennmodelle geht, werden Sie einige robustere und sehr solide Materialien entdecken. Diese bestehen größtenteils aus Kevlar und Kohlefaser in ihrer Außenhülle.
Diese sind großartig, um den hohen Effekt aufzunehmen, der wahrscheinlich den Routinehelm in Stücke brechen würde. Aus diesem Grund sind Kevlar- und Kohlefaser-Versionen für diejenigen, die die beste Sicherheit wünschen.
Bei der Auswahl eines Produkts sollten Sie neben der Fahrbahn, auf der Sie fahren, zunächst die Fahrweise berücksichtigen. Die Suche nach dem besten dieser beiden Materialien hängt von Ihnen und Ihren persönlichen Bedürfnissen und Entscheidungen ab.
Der Grundaufbau des Helms
Äußere Hülle.
Die Außenhülle ist der äußere Teil des Helms, den Sie von außen sehen. Es besteht normalerweise aus Kohlefaser, Kevlar, Polycarbonat oder geformtem Kunststoff. Es kann auch eine Kombination davon sein. Seine Funktion besteht darin, den Kopf im Falle von Abrieb oder Einwirkung zu sichern.
Es sollte das Eindringen von Steinen, Insekten und auch verschiedenen anderen Outdoor-Gegenständen vermeiden. Es kommt in allen möglichen Farben, Tönen und Stilmustern.
Gesichtsschutz/Visier.
Dies ist eine Sicherheitsfunktion, die hilft, Schmutz, Ablagerungen und auch Insekten fern von Ihren Augen und Ihrem Gesicht zu halten. Diese sind in der Regel abnehmbar, sodass Sie sie viel einfacher reinigen oder austauschen können.
Einige Helme verfügen nur über klare Visiere, die sich am besten für schlechte Lichtverhältnisse eignen. Andere enthalten auch einige farbige Designs. Es stehen verschiedene Farben zur Verfügung, die für unterschiedliche Klimabedingungen und Fahratmosphären geeignet sind.
Während Sie über ein klares Visier verfügen sollten, da Sie dieses am häufigsten verwenden, können im Allgemeinen auch einige getönte Varianten hilfreich sein.
Die Struktur des Helms

Die Struktur des Helms
Einflussabsorbierender Liner.
Die Innenseite der Außenhülle umfasst typischerweise die EPS-Einfluss absorbierende Einlage. Sein Ziel ist es, im Falle eines Missgeschicks einen Schock aufzunehmen und die Macht zu verdrängen.
Einfach ausgedrückt schützt die äußere Hülle Ihren Kopf vor Fremdkörpern und das Futter verhindert, dass diese Kraft auf Ihren Kopf übertragen wird. Je besser das Futter, desto weniger Fremdkörper landen auf Ihrem Kopf.
Futter kann unterschiedlich sein, außerdem hängt alles vom Typ und der jeweiligen Marke ab. Einige enthalten eine einzelne Schicht aus dichtem Schaum, während andere eine Dual-Density-Schicht für eine viel bessere Energieverdrängung haben.
Gepolsterte Komfortschicht.
Das Futter ist ein Sicherheitsmerkmal, aber die gepolsterte Schicht dient der Bequemlichkeit. Es ist die Stelle, die Ihren Kopf stützt, während Sie den Helm aufsetzen, unabhängig davon, welchen Helmtyp Sie tragen.
Diese Schicht besteht typischerweise aus offenzelligem Schaumstoff und ist mit einem feuchtigkeitsableitenden Material bedeckt. Es sollte passen sowie immun gegen Schweiß und Gerüche sein. Stellen Sie sicher, dass diese zusätzliche Polsterung abnehmbar und auch kompatibel ist, um die Wartung zu erleichtern und noch mehr Flexibilität zu bieten.
Kinnriemen
Wir haben bereits erwähnt, wie wichtig Ihr Kinnband ist. Es trägt zur sicheren Befestigung des Helms bei und sorgt dafür, dass er während der Fahrt fest auf dem Kopf sitzt.
Meistens besteht es aus einem gewebten Material mit zwei D-Ringen, die es befestigen. Darüber hinaus ist es mit einem ähnlichen Stoff überzogen, der auf die Komfortpolsterung aufliegt und so den Schweiß ableitet.
Ihr Kinnriemen sollte nur zwei Finger zwischen Ihr Kinn und auch den Riemen passen lassen, wenn Sie ihn tatsächlich richtig befestigt haben.

Helm Kinnriemen
Wangenpolster.
Wangenpolster sind nicht in allen oben genannten Typen enthalten. Sie finden sie in 3/4-Größen und auch Integralhelme gehören zu den beliebtesten.
Diese liegen auf Ihren Wangen auf und sind für eine einfachere Reinigung abnehmbar. Sie sind außerdem anpassbar, sodass Sie sie an Ihre Gesichtsform anpassen können. Diese Komfortfunktion ist besonders nützlich, wenn Sie Ihren Helm teilen.
Die Polster ähneln dem gepolsterten Komfortfutter, da sie zusätzlichen Schutz bieten und den Helm in Position halten.
Lüftungsschlitze.
Das Belüftungssystem ist neben dem allgemeinen Komfort von entscheidender Bedeutung für die Sicherheit. Sie halten Ihren Kopf kühl und helfen, Schweiß und Gerüche so lange wie möglich zu verdampfen.
Es ist wichtig für 3/4- und Integralhelme, es gibt jedoch keine Richtlinien darüber, wie es aussehen muss. Jeder Markenname und Lieferant hat seine eigene Idee und Version eines hervorragenden Belüftungssystems.
Eine ausgezeichnete Belüftung kann sich öffnen und auch schließen, sodass Sie den Luftstrom an die Wetterbedingungen anpassen können. Die Verstellbarkeit ermöglicht es Ihnen, während der Sommersaison fantastisch zu bleiben und auch während der Wintersaison gemütlich zu bleiben.
Sicherheitskriterien
Trotz der Marke und auch der Art haben Sie ein Interesse an; Ihr Helm muss mindestens eines der wenigen Sicherheitskriterien für Motorradhelme erfüllen. Wenn Sie in den USA wohnen, kann ein DOT-Helm sogar in Ihrem Bundesstaat gesetzlich vorgeschrieben sein.
Alle Helme in den USA müssen diese Zertifizierung haben.
Verschiedene andere Teile der Welt haben ihre Akkreditierungen, und es gibt auch einige Dritte, die sie liefern. Die meisten von ihnen sind in ihrer Bewertung ziemlich ähnlich.
Dennoch unterscheiden sie sich in der Art und Weise, wie sie die Prüfungen durchführen, sowie in den Werten, die ein Helm in Bezug auf Energieverteilung, Rückhaltung und Wirkungskräfte erfüllen oder übertreffen muss.
Wenn Sie einen Motorradhelm verwenden möchten oder müssen, achten Sie darauf, dass er eine Sicherheitszertifizierung hat. Einige erfüllten DOT-Standards, während andere ECE- oder Snell-Zertifizierungen haben.
Vergessen Sie bei der Auswahl eines Helms nicht die Größe
Welchen Typ Sie auch wählen, achten Sie darauf, dass Sie die richtige Größe erhalten, denn diese spielt eine wichtige Rolle für die Sicherheit des Helms.
Die Größe ist direkt mit Bequemlichkeit verbunden. Aus diesem Grund drücken kleine Helme eng auf den Kopf und können Migräne auslösen, während große sowohl laut als auch einfach gefährlich sind.
Und auch eine schlechte Passform führt häufig dazu, dass man ganz auf die Verwendung eines Helms verzichtet. Als Erstes sollten Sie also Ihren Kopfumfang messen und die Zahlen mit der Größentabelle des Markennamens vergleichen.
Es ist möglicherweise am besten, wenn Sie in ein echtes Geschäft gehen, um die bestimmte Version auszuprobieren. Wenn nicht, probieren Sie den Helm sofort aus, sobald er ankommt, damit Sie genügend Zeit haben, ihn bei Bedarf auszutauschen.
Sie sollten zusätzlich Ihre Kopfform berücksichtigen. Um dies zu unterstützen, bestehen einige Markennamen aus austauschbaren Innenpolstern, mit denen Sie die Gesamtpassform verbessern können.
Stellen Sie sicher, dass sich Ihr Helm nicht bewegt, wenn Ihr Kopf ruhig ist. Außerdem muss es an Ort und Stelle bleiben und darf während der Fahrt nicht abrutschen. Denken Sie schließlich daran, dass es sich wirklich etwas eng anfühlen muss, aber ohne unangenehme Druckstellen.
Wählen Sie eine Bluetooth-Gegensprechanlage für Ihren Helm
Unser Flaggschiff-Equipment wurde speziell für den Einsatz mit verschiedenen Helmtypen entwickelt. Egal ob Integralversion oder Halbhelm, das Fodsports Gerät lässt sich schnell fixieren und perfekt bedienen.
Fodsports Bluetooth-Motorrad-Headset hat ein hartes Mikrofon und ein weiches Mikrofon. Geeignet für alle Arten von Helmen. Sie können das harte Mikrofon für einen Jethelm und das weiche Mikrofon für einen Integralhelm wählen.
Ganz zum Schluss ...
Insgesamt haben die sechs Haupthelmtypen ihre Vorteile. Die Entscheidung hängt von Ihren individuellen Fahrbedürfnissen ab. Berücksichtigen Sie Faktoren wie Ihr Motorrad, die Durchschnittsgeschwindigkeit und die Jahreszeit, in der Sie fahren, und wählen Sie den Helm, der am besten zu Ihnen passt.
Motorradmechaniker, Schriftsteller. Interessiere mich schon seit Jahren für Motorradausrüstung. Bleiben Sie gerne über die neuesten Produkte und Techniken des Motorrads auf dem Laufenden.
Fantastischer Artikel! Als neuer Fahrer fand ich diesen Leitfaden unglaublich hilfreich. Die detaillierte Aufschlüsselung der verschiedenen Helmtypen und ihrer spezifischen Verwendungen hat es mir wirklich leichter gemacht, zu verstehen, welcher Helm am besten zu meinem Fahrstil passt. Besonders hilfreich waren die Sicherheitstipps und zusätzlichen Funktionen, auf die man achten sollte, wie UV-Schutz und Antibeschlaggläser. Vielen Dank für die umfassenden Informationen!
„Toller Artikel! Ich schätze die klare Aufschlüsselung der verschiedenen Motorradhelmtypen sehr. Es ist hilfreich zu verstehen, wie jedes Design einzigartige Vorteile für Sicherheit und Komfort bietet. Ihre Erklärungen erleichtern es Fahrern, fundierte Entscheidungen zu treffen. Machen Sie weiter so!“
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