Stellen Sie sich vor, Sie fahren mit Ihrem Schlitten. Jede Kleinigkeit läuft reibungslos. Dann hörst du ein lautes Geräusch und siehst Feuer aus dem Auspuff deines Schlittens kommen. Ihr Schneemobil ist nach hinten losgegangen.
Jetzt fragen Sie sich, warum mein Schneemobil nach hinten losgeht?
Ein Schneemobil schlägt fehl, wenn es mit einer fetten oder mageren Mischung arbeitet. Es zeigt an, dass das Verhältnis von Kraftstoff und Luft nicht ausgeglichen ist.
Wenn diese unausgewogene Kraftstoffmischung dem Motor zugeführt wird, findet die Verbrennung nicht richtig statt.
Diese unverbrannte Kombination gelangt zum Auspuff und verbrennt dort, was zu Fehlzündungen führt.

Was ist Backfire?
Eine Fehlzündung ist ein kleiner Stoß, der auftritt, wenn ein Motor läuft. Dies geschieht intern, aber es ist nicht ungewöhnlich, auch eine winzige Flamme zu sehen.
Rückzündungen treten in Verbrennungsmotoren auf, der Stoß findet jedoch außerhalb der Brennkammer statt. Der Faktor dafür ist eine unausgeglichene Kraftstoff- und auch Luftmenge.
Ist die Kombination dieser beiden Elemente luftreicher, versagt die Zündung. Der Kraftstoff bleibt unverbrannt, muss aber noch einen Abstecher aus dem System machen. In der Ermüdungsleitung des Systems könnte das Gas als Reaktion mit den warmen Elementen funken.
Genauso verhält es sich, wenn die Diskrepanz umgekehrt ist. Wenn Sie eine Mischung aus mehr Kraftstoff und auch weniger Luft erhalten, findet keine Zündung statt. Trotzdem kommt der Kraftstoff aus dem Gerät und reagiert mit der heißen Einstellung in der Erschöpfung.
Eine weitere Möglichkeit ist ein Rückschlag, der vor der Brennkammer erzeugt wird. Wenn Sie Ihren Motor starten, könnte sich der Stöpsel, der die Stimulation hält, zu früh entladen.
Dies verursacht Verbrennungen, die bis in den Verbraucherkrümmer reichen und auch das Gemisch aus Gas und Luft entzünden. Die durch diese unzeitgesteuerten Ereignisse ausgelöste Explosion entweicht aus dem Vergaser, und dort kann es zu einer weiteren Fehlzündung kommen.
Vor oder nach der Brennkammer – das gibt es nicht. Das Phänomen manifestiert sich mit einem lauten Geräusch oder Pop. In ähnlicher Weise nennen wir ein solches Geräusch eine Fehlzündung.

Gemisch aus Kraftstoff und Luft
Der typischste Faktor für Fehlzündungen ist die unausgeglichene Mischung von Gas und Luft. Wenn die Gasmischung fett (noch mehr Kraftstoff) oder mager (mehr Luft) wird, wird die Verbrennung sicherlich nicht effektiv stattfinden und der Motor fehlschlagen.
Ein einzelner Fahrttag für ein Schneemobil kann zwischen 2000 und 3000 Fuß Höhe liegen. In höheren Lagen sinkt der atmosphärische Druck.
Es zeigt an, dass die Menge an Sauerstoff pro Quadratfuß ebenfalls reduziert wird. Der Vergaser zieht weiterhin die gleiche Menge an Gas und Luft. Aber es wird viel weniger Sauerstoff vorhanden sein, was für die Verbrennung in der Brennkammer bei weitem nicht ausreicht.
Nehmen wir an, Sie beginnen Ihren Weg am Fuße eines Berges und kreuzen direkt seitlich des Berges.
Wenn Sie in Richtung größerer Höhe fahren, werden Sie feststellen, dass Ihr Schneeschlitten anfängt, festzustecken, und der Motor wird sicherlich allmählich auf Würgen reagieren. Da läuft der Motor Ihres Schneemobils auch reichlich.
Ein drastischer Höhenunterschied wird also sicherlich auch Ihren Schneeschlitten nach hinten losgehen lassen.
Wenn Ihr Schneemobil immer noch mit mehr als 2000 U / min läuft, muss Ihr Vergaser eingestellt oder abgelehnt werden.

Fix Way: Holen Sie sich Ihren Vergaser geändert
Es gibt Düsen und Schrauben (im Vergaser), die die Menge des zu mischenden Kraftstoffs und auch der Luft bestimmen.
Mit der Zeit verlieren diese Düsen ihre Platzierung und müssen modifiziert werden, um richtig zu funktionieren. Leider kann dies nicht zu Hause durchgeführt werden, wenn Sie in der Reparatur von Kraftfahrzeugen unerfahren sind.
Sie benötigen einen Techniker, der die Ventile neu einstellen kann, um sich um das Kraftstoff-Luft-Gemisch zu kümmern. Es wird sicherlich den Motor von Fehlzündungen abhalten und Ihr Schneemobil wird sicherlich wieder effizient laufen.
In einem 2-Takt-Motor liefert ein vollständig abgestimmter Vergaser ein Luft-Kraftstoff-Verhältnis von 12.5 zu 1. Bei Höhenänderungen nimmt der Luftdruck ab.
Der Vergaser sollte nach jeweils 2000 Fuß Höhe entsprechend dem Luftdruck eingestellt werden. Bei Schneemobilen mit EFI-Systemen ist es nicht erforderlich, irgendeine Art von Kraftstoff- oder Luftstruktur einzustellen.
Es gibt ein digitales Steuermodul (ECM), das an Sensoren angeschlossen ist, bestehend aus Sensoren für Kraftstoff und Luft. Dieser Controller passt das Kraftstoffverhältnis sofort an die Umgebung an.
Wenn der Vergaser Ihres Schneeschlittens verschmutzt oder verstopft ist, dann ist hier mein total kurzer Artikel darüber, wie man einen Schneeschlitten-Vergaser reinigt.
Kraftstoffqualität
Wenn Sie die empfohlenen nicht verwenden Gas mit Oktanzahl, wird der Kraftstoff nicht richtig aufgewirbelt, und der Motor bleibt unverbrannt, was zu einer Fehlzündung führt.
Viele Menschen entscheiden sich für Premium-Kraftstoff für ihre Schneeschlitten, da sie davon ausgehen, dass dies der Haltbarkeit ihres Autos zugute kommt. Kostengünstiger Kraftstoff hält der Detonation stand und ist für einen Motor, der nicht dafür ausgelegt ist, nicht geeignet.
Es könnte einige Verunreinigungen in Ihrem Kraftstoff geben, wie z. B. Wasser, oder wenn Ihr Kraftstoff alt ist und auch lange Zeit im Kraftstofftank war, können sich Rückstände im Kraftstoff oder Kraftstoffbehälter gebildet haben.
Wenn sich diese Ablagerungen oder Wasser mit dem Kraftstoff vermischen und auch in die Brennkammer gelangen, widerstehen sie einer Detonation. Es wird sicherlich etwas Brennstoff unverbrannt in der Brennkammer zurückbleiben. Wenn diese Kombination den Motor verlässt, führt dies zu Fehlzündungen.
Fix Way: Verwenden Sie den vom Hersteller empfohlenen Kraftstoff mit der richtigen Oktanzahl
Für die meisten Schneemobile ist 87 Oktan am besten und wird von den meisten Schneemobilherstellern empfohlen.
Einige Hochleistungs-Schneemobile benötigen 92 Oktan. Sie können in der Bedienungsanleitung Ihres Schneemobils nachsehen, welche Oktanzahl für den Motor Ihres Schneemobils empfohlen wird.
An dem Schlauch, der vom Kraftstofftank zum Vergaser geht, ist ein Kraftstofffilter installiert. Wenn Ihr Schneemobil keinen Kraftstofffilter hat, wird durch Hinzufügen eines Filters herausgefiltert und verhindert, dass Verunreinigungen (im Benzin) zum Motor gelangen.

Beschädigte Zündspule oder Stator
Die Zündspule verbessert die schwache Spannung aus dem Stator oder der Batterie auf die für die Zündung erforderliche Hochspannung und hohe Spannung.
Wenn die Zündspule nicht die Menge an Strom erzeugt, die für die Verbrennung im Zylinder benötigt wird, zündet die Kombination aus Gas und Luft nicht mit dem schwachen Vorhandensein.
Diese unverbrannte Mischung verlässt den Motor mit dem Auspuff. Die heißen Grills im Auspuff verbrennen dieses unverbrannte Gas und lösen auch ein lautes Knallgeräusch aus, das auch allgemein als Fehlzündung bezeichnet wird.
Die Zündspule wird mit einem Stator in Kontakt gebracht, der den Hauptstrom liefert.
Die in der Zündspule auftretende Spannung hängt mit dem Stator zusammen, und wenn der Stator nicht richtig funktioniert, führt die Zündspule zu weniger Spannung und Strom. Wenn Ihre Zündspule also ausgezeichnet ist, besteht die Möglichkeit, dass Ihr Stator beschädigt ist.
Lösung: Untersuchen und ersetzen Sie die beschädigte Spule
Die beste Methode, beides (Zündspule + Stator) zu überprüfen, besteht darin, sie einzeln gegen eine brandneue oder anerkannt gute auszutauschen. Dies ist jedoch nicht immer möglich, da beide verfügbar sind.
Wenn Sie feststellen, dass die zusätzliche Spule kurzgeschlossen ist oder die Widerstandswerte der Spulen nicht übereinstimmen, besteht die einzige Lösung darin, den Stator auszutauschen.
Wenn die Werte ausfallen und Sie sicher sind, dass eine (oder beide) der Spulen beschädigt sind, besteht die einzige Lösung darin, die nicht mehr funktionierende(n) Spule(n) durch eine brandneue oder anerkannt gute Spule zu ersetzen.

Beschädigte Zündkerze und/oder nicht synchrones Timing
Das Brennen im Motor findet statt, wenn das Zündsystem in der Brennkammer stimuliert wird.
Dieser Funke hilft, den Brennstoff und auch die Luftkombination in der Brennkammer zu entzünden. Wenn der Funke schwach oder anderweitig ausreichend ist, um den Kraftstoff zu entzünden, wird die Zündung nicht effektiv erfolgen. Es wird sicherlich ein unverbranntes Gemisch aus Kraftstoff und Luft zurückbleiben, das mit Sicherheit aus dem Motor austritt und eine Fehlzündung auslöst.
Das Zündsystem kann abgenutzt oder feucht sein oder die Kabel des Zündsystems beschädigt haben.
Jedes dieser Probleme könnte dazu führen, dass sich die Zündkerze später als erwartet öffnet. Es kann dazu führen, dass die Kraftstoff- und Luftkombination nicht richtig zündet und den Motor verlässt, was zu einer Fehlzündung führt.
Lösung: Ändern Sie das Zündsystem oder überprüfen Sie die Zündkerzenkappe und die Verkabelung
Zunächst müssen Sie die Zündkerze an Ihrem Schneemobil finden. Es befindet sich unter der Motorhaube und hat dicke schwarze Schnüre.
Sie müssen die Kappe des Zündsystems abziehen und dann den Stecker entfernen, indem Sie eine Steckdose mit der richtigen Größe verwenden. Mit der Zeit rostet das Zündsystem, und auch die Elektroden werden durch die zwischen ihnen stattfindende Hochspannungsauslösung angenagt.
Folglich hat jede Zündanlage eine Lebenserwartung und sollte auf die eine oder andere Weise ausgetauscht werden. Wenn Ihr Zündsystem so aussieht, als hätte es Kohle auf seinen Elektroden oder der Hohlraum (zwischen den Elektroden) ist breit, dann sollte es so sein.
Sie müssen die ändern Zündkerze. Sie sind günstig und schnell verfügbar. Ich empfehle Ihnen, Ihr Zündsystem bei jeder Lösung zu überprüfen und auszutauschen, wenn es nicht in gutem Zustand ist.
Es gibt eine Steckerkappe aus einem gummiartigen Material, die diesen Stecker mit dem dicken Kabel verbindet, das von der Zündspule kommt.
Es besteht eine große Chance, dass sich das Kabel tatsächlich gelöst hat und die Verbindung zwischen der Steckerkappe und dem Kabel nicht gut ist. Lösen Sie die Zündkerzenkappe und blasen Sie hinein, um jegliche Art von Schmutz oder Partikeln zu entfernen.
Befestigen Sie das Kabel sicher, indem Sie die Steckerkappe aufschrauben und die Steckerkappe wieder mit dem Stecker verbinden, bis Sie ein solides Klicken hören. Die Steckerkappe muss umgebaut werden, wenn die Kontakte innerhalb der Steckerkappe alt oder verrostet sind.
Die Schaltkreise in Ihrem Schneeschlitten können aufgrund einer beschädigten Isolierung des Kabels kurzgeschlossen werden.
Ein Kabel kann zwischen 2 Stahlteilen gerieben und auch gerissen werden. Wenn Sie mit dem elektrischen System Ihres Schneemobils nicht vertraut sind, wenden Sie sich an einen Automechaniker.
Wenn die Isolierung des Kabels beschädigt ist, muss es mit Isolierband umwickelt werden, um es abzuschirmen. Oder, wenn die Schäden am Kabel nicht reparabel sind, ersetzen Sie den gesamten Draht. Es wird in Zukunft andere Probleme als Folge des Kurzschlusses vermeiden.
Es besteht auch die Möglichkeit, dass Sie die Batterie Ihres Schneemobils entfernt und die Kabelanschlüsse nicht effektiv abgeklebt haben. Untersuchen Sie sie und kleben Sie sie auch fest.
Verbogene Ventile in Ihrem Motor
Ein gebogenes Ventil ist kein sehr häufiges Problem, mit dem Sie konfrontiert werden. Ein Ventil verwaltet den Verbrauch und die Erschöpfung des Zylinders.
Das Verbrauchsventil öffnet sich und lässt auch die Kombination von Luft und Kraftstoff vom Vergaser zum Zylinder. Dann schließt es und bleibt auch während der gesamten Verbrennung geschlossen.
Nach dem Abbrennen steht das Abgasventil zur Verfügung, um die Abgase aus dem zylindrischen Rohr abzulassen. Wenn eines dieser Ventile gekrümmt ist, wird die Kammer sicherlich nicht geschlossen.
Das Gemisch aus Gas und auch Luft kann zum Einlass oder zum Auslass zurücktreten, wo es mit Sicherheit zu einer Fehlzündung kommt.
Fix Way: Wechseln Sie die Ventile
Es ist kein gewöhnliches Problem, und es ist der schrecklichste unter allen anderen Gründen, da es den Motor stärker schädigt als alles andere, was ich in diesem Beitrag erwähnt habe.
Das Auswechseln der Ventile kann kostspielig sein, da Sie Ihr Schneemobil auf jeden Fall in die Werkstatt bringen müssen und der gesamte Motor einmal zerlegt werden muss. Es ist eine technische Aufgabe, die viele von uns sicherlich nicht selbst erledigen würden.
Hier benötigen wir einen sachkundigen Automechaniker, damit beim Ventilwechsel nichts weiter beschädigt wird.
Warum schlägt mein Schneemobil fehl, wenn ich es ausschalte?
Fehlzündungen sind ein üblicher Punkt bei Schneeschlitten. Wenn Sie eines besitzen, haben Sie es vielleicht schon erlebt. Wenn Ihr Schneemobil nach hinten losgeht, wenn Sie es ausschalten, deutet dies darauf hin, dass es ein Problem mit der Luft-Kraftstoff-Mischung gibt.
Wenn Ihr Schneeschlitten mit dem Auspuff nach hinten losgeht, während Sie ihn ausschalten, bedeutet dies, dass er zu viel Kraftstoff als Luft enthält. Wenn das Schneemobil andererseits durch den Einlass nach hinten losgeht, ist die Luft im Kraftstoff-Luft-Gemisch viel mehr.
Schaden Fehlzündungen dem Motor des Schneemobils?
Eine Fehlzündung ist immer schädlich für Ihr Schneemobil, insbesondere für den Motor. Es ist also viel besser, einen Blick darauf zu werfen, ob Ihr Schneemobil nach hinten losgeht.
Eine Fehlzündung impliziert typischerweise, dass es interne Probleme beim Anschluss an die Gas- und Luftversorgung gibt. Wenn dies längere Zeit übersehen wird, kann dies zu einem Motorschaden führen.
Das unverbrannte angesammelte Gas in verschiedenen Komponenten kann eine Explosion verursachen. Diese Explosion wird Ihrem Schneemobil, insbesondere dem Motor, schweren Schaden zufügen.
Die Quintessenz ist, dass eine Fehlzündung Ihrem Motor schadet.
Ergebnisse von Backfire
Motorfehlzündungen sind ein häufiges Problem bei Schneemobilen. Viele Schneemobilbesitzer stehen vor diesem Problem. Viele Eigentümer wissen jedoch nicht, wie schädlich diese Sorge sein kann.
Backfire wirkt sich in vielerlei Hinsicht auf Ihr Schneemobil aus. Einige davon sind ziemlich groß. Lassen Sie uns einen Blick auf einige der Einflüsse einer Motorfehlzündung eines Schneemobils werfen.
Motorschaden
Wie bereits erwähnt, kann eine Fehlzündung Ihrem Motor furchtbar schaden. Selbst wenn die Fehlzündung winzig ist, kann sie den Motor beeinflussen. In Extremsituationen wird die Fehlzündung letztendlich den Motor beschädigen.
Schäden an Kunststoff-Außenbauteilen
Die Explosion während eines Fehlzünders erzeugt viel Wärme. Diese Hitze schadet dem Kunststoffaußenteil Ihres Schneemobils. Es kann auch jede Art von Leitungen und Rohren aus Kunststoff beschädigen.
Schäden am Vergaser
Wenn Ihr Schneemobil häufig nach hinten losgeht, wird es Ihren Vergaser beschädigen. Es könnte sogar Ihren Kompressor beschädigen. Alle Arten von Komponenten im Zusammenhang mit dem Vergaser können ebenfalls betroffen sein.
Es wird den Konverter und die Pipelines beschädigen
Da das unverbrannte Gas während der gesamten Fehlzündung in den Leitungen und im Konverter verbleibt, entzünden sich diese Teile gelegentlich zusätzlich. Infolgedessen werden diese Komponenten mit Sicherheit brechen.
Brennen und physischer Schaden
Oft vergessen, sind physische Schäden auch ein weiteres Risiko einer Motorfehlzündung. Der Motorradfahrer oder der Besitzer könnten sich durch die Hitze der Feuer verbrennen.
Wie kann man Fehlzündungen bei Schneemobilen verhindern?
Ein Schneemobil ist ein teures Auto. Wenn Sie eine haben, müssen Sie sich richtig darum kümmern. Eine normale Wartung und Kontrolle kann Fehlzündungen Ihres Schneeschlittens vermeiden.
Hier sind ein paar Vorschläge, die Sie befolgen können, um zu verhindern, dass Ihr Schneeschlitten nach hinten losgeht
- Sie müssen die normale Wartung durchführen. Machen Sie jede Woche einen kompletten Check-up. Stellen Sie sicher, dass alle Teile richtig und fest angebracht sind, und versuchen Sie, jede Art von Lecks zu finden.
- Reinigen Sie das Auspuffrohr zu normalen Zeiten. Wenn das Auspuffrohr unsauber ist, blockiert es und verursacht eine Fehlzündung.
- Stellen Sie sicher, dass Ihr Katalysator in gutem Zustand ist. Ein defekter Katalysator führt normalerweise zu Fehlzündungen.
- Halten Sie die Zündkerzen ständig sauber. Reinigen Sie sie normalerweise, da eine unsaubere Zündanlage sicherlich nicht richtig funktioniert. Es wird sicherlich dazu beitragen, zukünftige Fehlzündungen zu stoppen.
- Stellen Sie sicher, dass alle Absperrungen und Adapter effektiv funktionieren. Es wird sicherlich einen bestimmten korrekten Luftstrom erzeugen. So können Sie Fehlzündungen Ihres Schneeschlittens vorbeugen.
- Zu guter Letzt halten Sie Ihren Schneeschlitten immer ordentlich. Bei einem sauberen Schneeschlitten ist die Wahrscheinlichkeit geringer, dass Luft- oder Gasleitungen verstopft sind. Es wird sicherlich verhindern, dass Ihr Schneeschlitten nach hinten losgeht.
Schlussfolgerung
Das Schneemobil bietet dem einzelnen Fahrer ein aufregendes Erlebnis und es steht außer Frage, dass eine schlechte Wartung oder ein Mangel daran dazu führen wird, dass Ihr Schneeschlitten aufhört.
Ebenso müssen Schneemobile gut abgedeckt und abgeschirmt bleiben; Sie können ... oder die Sicherheit dieser Lastwagen in geschlossenen Räumen aufbewahren.
Es wird nicht empfohlen, das Auto draußen zu lassen, wo es unterschiedlichen klimatischen Bedingungen ausgesetzt sein kann; andernfalls kann seine Effizienz beeinträchtigt werden.
Motorradmechaniker, Schriftsteller. Interessiere mich schon seit Jahren für Motorradausrüstung. Bleiben Sie gerne über die neuesten Produkte und Techniken des Motorrads auf dem Laufenden.