Wie wird die Motorradkette gespannt? Wie zu überprüfen und einzustellen?

Was passiert, wenn Ihre Kette locker ist?

Eine Motorrad-Antriebskette ist ein unglaubliches Stück Design.

Es bewältigt erhebliche Tonnen, bietet eine beneidenswerte mechanische Effektivität und leistet alles auch bei Problemen, die normalerweise alles andere als optimal sind, wenn es mit Wasser, Salz und unangenehmem Schmutz von der Straßenoberfläche überschüttet wird.

Regelmäßige Kontrolle und ggf. auch Modifikation sind entscheidend für das Problem der Kette, ihre Haltbarkeit und die Laufruhe Ihres Getriebes.

Ketten, die aus Mangel an Interesse die Gänge beschädigen oder in Gang setzen, können Motorschäden verursachen und Sie im schlimmsten Fall vom Fahrrad reißen.

Warum ist die richtige Kettenspannung für Motorradfahrer in der Stadt so wichtig?

Eine ebenfalls lockere Kette kann über den Zahn der Zahnräder springen, was zu einer ungleichmäßigen Kraftübertragung auf die Räder und unsicheren Geschwindigkeitsschwankungen beim Fahren führt.

Eine zu straffe Kette belastet die Aufhängung unnötig und lässt den Motor härter laufen, als er sollte.

Wie straff sollte eine Motorradkette sein?

Erfahren Sie Schritt für Schritt, wie Sie eine Motorradkette überprüfen und wie Sie eine Motorradkette spannen.

Wie wird die Motorradkette gespannt? Schritt für Schritt

Das Spannen der Antriebskette Ihres Fahrrads muss die einfachste Aufgabe der Welt sein, dennoch ist es erstaunlich, wie viele Fahrer Sie mit einer Kette sehen, die so schlaff ist, dass sie praktisch auf dem Boden schleift.

Hier ist unsere Anleitung, wie Sie es genau neu einstellen können, mit einigen Hinweisen auf dem Weg.

Schritt 1

Das erste, was zu tun ist liest die Bedienungsanleitung Ihres Motorrads.

Es gibt keine feste Richtlinie, wenn es um die Spannung einer Kette geht, jedes Fahrrad ist anders, also suchen Sie in Ihrem Benutzerhandbuch nach, um zu erfahren, wie das freie Spiel sein sollte.

Sobald Sie wissen, wie groß der Durchhang sein muss, schreiben Sie ihn mit einem Permanentmarker an Ihre Garagenwand, damit Sie später nicht den Reiseführer ausgraben müssen.

Schritt 2

Sie benötigen nur wenige Geräte, um eine Kette wechseln, ein paar Schraubenschlüssel und auch ein Lineal. Wenn Ihr Fahrrad jedoch keinen Mittelständer hat, benötigen Sie möglicherweise entweder einen Montageständer oder die Hilfe eines Freundes.

Schritt 3

Wenn das Hinterrad des Fahrrads vom Boden abhebt, lockern Sie die Achsmutter und lockern Sie die Einsteller ganz gleicher Betrag auf jeder Seite.

Sobald die Kette schön locker ist (oder lockerer als vor dem Start!), ziehen Sie die Achsmutter so hoch, dass sie nur noch einen sehr geringen Widerstand hat, und ziehen Sie dann die Kettenspanner auf jeder Seite um den gleichen Betrag an, normalerweise a Vierteldrehung.

Schritt 4

Untersuchen Sie das freie Spiel der Kette, indem Sie das Lineal gegen die Kette am Ende ihrer Schleife halten und es danach auf und ab bewegen, um die Aktivität zu messen.

Benötigen Sie es nicht, sehen Sie einfach, wie viel leichte Bewegung in der Kette verbleibt.

Wenn Sie Spaß daran haben, die richtige Spannung zu haben, ist es an der Zeit, die Platzierung des Rads zu überprüfen.

Schritt 5

Obwohl die meisten Fahrräder Markierungen haben Schwinge um Ihnen zu helfen, sind diese berüchtigt unrichtig Messen Sie also lieber von der Achsmitte bis zu einem festen Faktor an der Schwinge.

Überprüfen Sie, ob beide Seiten gleich sind, und mit etwas Glück sollte dies bedeuten, dass Ihr Hinterrad richtig ausgerichtet ist.

Sie können es genauer messen, aber diese grundlegende Technik ist gut genug für einen Heimwerker.

Schritt 6

Schließlich, bevor Sie alles richtig anziehen, machen Sie dem Rad eine große Feier nach innen, um sicherzustellen, dass die Einsteller richtig positioniert sind, überprüfen Sie das Spiel noch einmal und ziehen Sie dann die Achsmutter fest.

Verwenden Sie beim Anziehen der Mutter ständig einen Drehmomentschlüssel, der auf den richtigen Wert eingestellt ist (sehen Sie in Ihrer Bedienungsanleitung nach), und nutzen Sie Ihre Freiheit, um die Kette beim Anziehen etwas zu belasten.

Indem Sie die Kette spannen, während Sie die Achsmutter festziehen, stellen Sie sicher, dass sich das Rad nicht bewegt und seine Einstellung ändert.

OK, alles erledigt, die Muttern des Versicherers abkneifen, die Kette schmieren und ein letztes Mal auf Spannung und Positionierung prüfen.

Während Sie auf Händen und Knien stehen, prüfen Sie die Reifen auf Tritttiefe und eventuelle Beschädigungen und untersuchen Sie zusätzlich Ihre Bremsbeläge auf Verschleiß und Beanspruchung Ihres Reifens.

Denken Sie immer daran, Ihre zu pflegen Kette sauber und auch mit Feuchtigkeit versorgt, indem Sie nur spezielle Produkte verwenden, die ihm sicherlich nicht schaden werden.

Ich möchte Ihnen sagen, dass das Straffen Ihrer Kette das Motorrad nicht schneller fahren lässt.

Es ist jedoch wichtig, wenn Sie es für eine längere Zeit halten möchten. Es ist ein sehr schnelles und einfaches Verfahren für eine Person, die nicht jeden Tag Schraubenschlüssel und Schraubenschlüssel verwendet.

Eine zu straffe oder zu lockere Kette ist nicht geeignet, der Vorgang ist extrem einfach und erfordert nur 2 Schlüssel.

Es wird empfohlen, dass Sie den Durchhang Ihrer Kette jeden Tag überprüfen (lassen Sie sich nicht von diesem Wort überwältigen, ich werde es sicherlich beschreiben, wenn Sie noch mehr lesen). 500 km.

Für diejenigen unter Ihnen, die in Küstengebieten leben, neigt die Kette ebenfalls dazu, Rost anzuziehen, verwenden Sie ein Kettenspray, das Ihre Kette geschmiert hält.

Noch ein paar Dos and Don'ts, um die Lebensdauer Ihrer Kette zu verlängern.

• Beschleunigen Sie nicht wie ein MotoGP Racer, es sei denn, Sie bevorzugen Nervenkitzel Kettenwechsel.
• Fahren Sie nicht mit eingerückter Kupplung auf Schlaglöcher oder Geschwindigkeitsbegrenzungen, nutzen Sie den Schwung des Fahrrads, um sie zu überqueren, da dies die Kette belastet.
• Überprüfen Sie Ihren Kettendurchhang alle 500 km und schmieren Sie ihn nur mit Kettenspray.

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Rodney L

Rodney L ist ein technischer Redakteur und Produktberater mit über einem Jahrzehnt Erfahrung in der Automobilindustrie. Rodney ist ein Fan von Performance-Maschinen, die schnell und laut laufen, und ein Experte in Sachen Custom. Seine zahlreichen Artikel und Aufsätze sind in unserer Wissensdatenbank verfügbar. Egal, ob mit Ihrem Motorrad etwas nicht stimmt oder Sie ein Custom-Bike bauen, Sie können sich auf Rodneys Erfahrung verlassen.