16 signaux manuels de moto essentiels que vous devez connaître 2023

Si vous roulez en groupe et que vous avez également l'intention de mentionner un risque potentiel lorsque vous voyagez, ou si vous rencontrez des problèmes avec votre moto, la communication entre les motards via les signaux manuels de la moto est cruciale pour rester en sécurité à tout moment. Même si vous n'avez pas l'intention de diriger un voyage de si tôt, vous devrez peut-être comprendre les signaux manuels que le chef de votre équipe utilise, en particulier si vous ou un autre membre du groupe roulez sans système de communication Bluetooth pour moto.

Ce sont 16 signaux manuels que tout motocycliste devrait reconnaître. Découvrez-les, pratiquez-les et utilisez-les chaque fois que cela est essentiel.

Signaux de main de moto essentiels

1. Transformer à droite

Certes, vous devez garder votre bras droit sur le guidon pour conserver le contrôle de l'accélérateur et des freins. Ainsi, pour signifier un virage idéal, vous allongerez votre bras gauche, plierez l'articulation de votre bras vers le haut à un angle de 90 degrés et ferez un poing fermé avec votre main gauche. Encore une fois, ce signal peut soit diriger les autres coureurs, soit les avertir que vous vous arrêtez.

2. Tourner à gauche

Pour signifier un virage à gauche, étendez simplement votre bras gauche hors de votre corps avec la paume vers le bas. C'est l'un des signaux de moto les plus faciles à utiliser ainsi qu'un premier signal fantastique pour s'entraîner. Si vous êtes en tête, ce signal peut être utilisé pour diriger le groupe, tandis que si vous adhérez, cela peut indiquer que vous vous éloignez.

3. Arrêtez

Le signal "quitter" comprend un mouvement quelque peu désagréable, mais n'est pas trop difficile. Tenez votre bras gauche à un angle approprié de votre corps avec votre paume ouverte et vos doigts vers le sol. Si vous roulez dans une grande équipe, les autres cyclistes devraient transmettre ce signal à l'équipe jusqu'à ce que tout le monde connaisse l'arrêt imminent.

4. Danger sur la chaussée

Il y a 2 façons de signaler un risque sur la route, selon qu'il se trouve à gauche ou à droite du signaleur. Pour indiquer un risque de rue de gauche, facteur en diagonale au sol avec votre bras gauche. Pour indiquer un risque de rue sur la droite, sortez votre jambe droite de votre moto. Celui-ci mérite de faire de l'exercice pour que le mouvement de la jambe droite soit vraiment naturel et sûr lors d'un voyage à grande vitesse.

5. Allumez le signal

Pour faire un mouvement de "clignotement" en utilisant votre main gauche, alternez entre étendre vos doigts et serrer le poing. Utilisez ce signal pour permettre à un autre coureur de reconnaître qu'il a laissé son clignotant allumé, lui permettant de préserver son honneur pendant l'arrêt de confort ou de rafraîchissement suivant.

Groupe de signaux manuels de moto

1. Accélérez

Sur une moto, vous souhaitez généralement vous déplacer un peu plus rapidement que la circulation autour de vous. Cela peut être un problème pour les groupes moins expérimentés, et dans de telles circonstances, un chef de groupe plus expérimenté doit déployer le signal « accélérer » pour dire à l'équipe de suivre la vitesse du leader. Vous pouvez exécuter ce signal en étendant votre bras avec votre main vers le haut, puis en le tournant dans un mouvement ascendant.

2. Ralentissez

Ce signal informe votre groupe de diminuer. Il est particulièrement utile de se connecter lorsque vous utilisez le frein moteur pour ralentir votre vélo plutôt que d'appuyer sur les freins, car l'arrêt du moteur n'implique pas le feu stop. Étendez votre bras avec la paume vers le bas comme si vous signaliez un virage à gauche et après cela, balancez votre bras de manière répétitive pour signaler la réduction.

3. Suivez-moi

Pour signaler aux autres motocyclistes de vous suivre, élevez votre main gauche tout droit en l'air au-dessus de votre tête, comme si vous leviez la main pour être mis en contact. Vous pouvez utiliser ce signal pour séparer un groupe plus petit d'un groupe plus grand, tout en vous assurant de déterminer au préalable quel groupe les participants doivent suivre quel leader.

4. Fichier unique

Un mouvement facile. Développez votre index gauche et pliez votre bras autant que le ciel. Pour faire simple, faites comme si les motards derrière vous demandent « Combien ? » puis indiquez la réponse en faisant des gestes avec votre doigt de rappel gauche.

5. Double fichier

Pliez votre bras gauche au niveau de l'articulation du bras et pointez également vers le ciel avec votre index et vos doigts centraux. Ne négligez pas d'inclure votre index.

6. Vous dirigez/venez

Également connu sous le nom de « VOUS ! Suivez-moi ! » signal. Il a 2 parties uniques. Commencez par vous garer à côté du cavalier que vous souhaitez suivre ou diriger. En un seul mouvement, indiquez leur vélo puis tournez votre bras vers l'avant. Répétez ce mouvement jusqu'à ce que les autres cavaliers comprennent.

7. Décollez

Ce signal est pour un scénario sévère qui nécessite de gérer la chaussée au plus vite (soit sur l'accotement soit à la prochaine sortie). Dirigez votre doigt vers le haut ainsi que vers la gauche et ensuite tournez-le en arc de cercle au-dessus de votre tête vers la droite. N'utilisez pas ce signal pour un confort de base ou un rafraîchissement.

8. Carburant

Lorsque vous roulez avec la plupart des groupes, perdre du terrain vous vaudra certainement un surnom que vous n'aimerez probablement pas. Connectez votre demande de ravitaillement en pointant vers votre réservoir de carburant à l'aide de votre index gauche.

9. Les flics devant

Informez vos autres conducteurs des tâches des flics sur la chaussée en tapotant le haut de votre casque avec votre paume gauche. Protégez les policiers de nos régions ainsi que divers autres premiers intervenants en sécurité. Soyez prudent et respectez toutes les réglementations lorsque vous conduisez votre moto.

10. Arrêt de confort

Frappez votre bras plié sur la gauche et secouez également votre poing fermé en utilisant de courtes activités de haut en bas, comme si vous buviez un récipient de peinture. Faites cet arrêt juste lorsque la chaussée ou l'accotement est exempt de débris et qu'il y a également suffisamment d'espace pour s'arrêter.

11. Arrêt de rafraîchissement

Montrez votre objectif d'arrêter dans une station-service ou un restaurant. Faites un « pouce levé » avec votre main gauche et faites un geste vers votre bouche (ou l'avant de votre casque) comme si votre pouce était une paille sortant d'un verre d'eau.

Prenez le temps de vous en souvenir et travaillez également avec ces signaux manuels de moto maintenant pour vous assurer de les mémoriser lorsque vous en aurez besoin. Utilisez-les pour compléter votre interphone Bluetooth moto pour une conduite plus sûre et plus collaborative.

Source des signaux de la main de la moto :   Fondation juridique de la moto, Etats-Unis

Nous avons également une vidéo technique de Los Angeles Time à partager avec vous. Vous pouvez mieux apprendre ces signaux.

FAQS

Qu'est-ce que cela signifie lorsque les motards pointent deux doigts vers le bas ?

Lorsque vous voyez un autre coureur vous faire ce signe de la main pendant que vous roulez, c'est une façon de vous montrer du respect. Ce panneau signifie « garder les deux roues baissées » ou « côté caoutchouc vers le bas ». Il veut que vous restiez en sécurité et que vous rouliez en toute sécurité. Vous pouvez lui faire le même signe.

Montrez du respect aux autres coureurs ou motards, ils vous respecteront en retour. C'est ça.

Comment les motards disent-ils merci ?

Dire merci en roulant se produit généralement lorsque d'autres véhicules vous cèdent le passage ou que vous les dépassez. La plupart des passagers choisiront de hocher la tête, d'agiter la main ou de lever le pouce en passant. Soyez prudent à cette période. Si vous ne pouvez pas lâcher le guidon en toute sécurité à ce moment-là, faites simplement un signe de tête.

Les signaux manuels des motos sont-ils les mêmes à différents endroits ?

Oui, les signaux manuels des motos sont généralement les mêmes dans de nombreux endroits, notamment aux États-Unis et en Europe. Dans ces endroits, ils suivent les directives standard.

Cependant, il est essentiel d'être conscient que certaines régions peuvent présenter de légères variations.

Vous devez donc revoir le code de la route et la signalisation locaux lorsque vous circulez dans une nouvelle zone.

Stephen

Mécanicien moto, écrivain. Intéressé par les équipements moto depuis des années. Aime rester au courant des derniers produits et techniques de la moto.