Comment contre-braquer une moto Guide complet

Comment contre-braquer une moto ?

Vous le faites déjà si vous conduisez une moto. Cependant, à des vitesses plus élevées, il est important de comprendre les bases de l' inclinaison en virage , afin d'améliorer la maîtrise du virage.

Chaque pilote comprend que vous vous penchez lorsque vous vous transformez. Pourtant, peu en comprennent une facette essentielle : le contre-braquage.

Le contre-braquage est la méthode que vous mettez consciemment ou automatiquement au lancement qui penche. Fondamentalement, vous dirigez l'inclinaison déléguée à droite, et aussi l'inverse.

Pour bien comprendre la théorie, vous devez vous familiariser avec la poussée de carrossage, l'angle de roulis, ainsi que la pression centripète. Pourtant, pour rouler, il vous suffit de comprendre la méthode.

L'interprétation du contre-braquage consiste à lancer un virage en appuyant sur le guidon intérieur pour incliner une moto dans un virage. Simplement, appuyez sur délégué aller à gauche et poussez à droite pour aller à droite.

La contre-direction fonctionne généralement à des vitesses supérieures au rythme de marche en raison des caractéristiques de la moto et est la technique clé utilisée pour guider une moto.

Qu'est-ce que le contre-braquage ?

C'est une technique que vous avez en fait absolument vue sur la route, même si vous ne l'avez jamais utilisée vous-même.

Simplement, le contre-braquage gagne du terrain sur le guidon dans la direction que vous avez l'intention d'aller au-dessus d'environ 12 mph.

Si vous souhaitez aller à droite, appuyez sur le guidon approprié pour aller à droite. Nous appuyons sur le guidon pour déclencher l'inclinaison de la moto dans les instructions que nous voulons suivre.

Dans l'ensemble, nous disons que le contre-braquage est mieux utilisé au-dessus de 12 mph. En fait, une moto peut être contre-braquée à n'importe quel type de vitesse, mais les résultats du contre-braquage commencent à être beaucoup plus reconnaissables et beaucoup plus bénéfiques pour nous en tant que moto à environ 12 mph.

Différents types de motos ont différents aspects qui pourraient transformer la vitesse réelle de "transition" (c'est-à-dire le poids, la géométrie, la taille des pneus, etc.), mais en général, nous pouvons revendiquer environ 12 mph. Nous disons 12 mph car la moto devient beaucoup plus stable.

Placement corporel et biomécanique

Vos bras doivent être détendus et parallèles au sol, de sorte que vous appuyiez à un angle proche de 90 degrés par rapport à l'axe de direction plutôt que de pousser vers le bas sur le guidon.

La surface de la chaussée peut être cahoteuse avec des fosses, du carrossage, etc., ce qui crée le guidage et également le guidon pour marcher en tremblant. Si vos bras sont trop rigides, vous vous battez correctement contre la moto.

Si vous êtes trop serré sur votre moto, votre langage corporel peut également avoir des entrées de direction indésirables. Ces secousses frontales seront certainement transférées à travers tout votre corps, ce qui fonctionnera certainement comme une inertie supplémentaire sur le système de guidage, minimisant le résultat d'auto-alignement de la moto et transformant l'efficacité.

Les motos veulent généralement entrer dans une ligne droite. La géométrie de guidage, les roues tournantes, le vilebrequin, les engrenages, etc. offrent à la moto cette sécurité.

Considérations supplémentaires

Le contre-braquage demande généralement un temps d'adaptation. Au début, il est possible de tomber de sa moto , de braquer trop brusquement ou de se retrouver la bouche pleine de poussière.

Assurez-vous d'avoir l'équipement de protection et de sécurité approprié lorsque vous pratiquez le contre-braquage, composé d'un casque intégral pour une défense durable et de couvre-mains d'équitation.

Utilisez un casque de sécurité pour moto Bluetooth pour rester en contact avec le monde extérieur lorsque vous jouez sur votre moto, afin que vous puissiez toujours envoyer et recevoir des appels téléphoniques.

Localisez les haut-parleurs audio des casques de moto qui créent un son cristallin sans vous distraire de la route.

Vous pouvez également utiliser un casque Bluetooth mains libres pour moto afin d'écouter des conseils et des tutoriels de conduite tout en maîtrisant l'art du contre-sens.

Mot de la fin

Une partie du plaisir de rouler à moto provient de la maîtrise du contrôle d'un équipement instable. Sans leurs cyclistes, les motos ne peuvent pas se tenir debout toutes seules à l'arrêt.

En ce qui concerne la conduite de motos, pouvoir placer spécifiquement votre moto où vous le souhaitez sur la route provient de la pratique et apprenez comment les motos se transforment. Cette technique est le contre-virage.

Rodney L

Rodney L est un rédacteur technique et consultant produit avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Rodney est un fan de machines performantes qui fonctionnent vite et fort et un expert en tout ce qui concerne le custom. Ses nombreux articles et rédactions sont disponibles dans notre base de connaissances. Qu'il s'agisse d'un problème avec votre moto ou que vous construisiez une moto personnalisée, vous pouvez faire confiance à l'expérience de Rodney.