Comment faire du vélo tout terrain dans la neige 2023

Comme "L'hiver arrive!" est une expression célèbre, les motards ont un souci principal.

Abandonner leur moto préférée pendant quelques mois. Ou comment se sentira-t-il de conduire une moto dans la neige ?

Lorsqu'il y a de la glace n'importe où jusqu'à vos genoux, vous trouverez probablement un endroit sûr dans votre garage pour soutenir votre moto tout-terrain, croyant que c'est ce que tout le monde fait.

Eh bien, vous vous trompez ! Certaines personnes ont beaucoup de plaisir à conduire leur moto directement dans la neige. Si vous n'en avez jamais eu l'occasion, vous perdez beaucoup.

Préparer votre vélo tout terrain

Comment faire du vélo tout terrain dans la neige ? Nous allons jeter un coup d'oeil.

Utiliser l'antigel

Le liquide de refroidissement est ce que vous utilisez normalement pour empêcher votre moteur de surchauffer en été et vous aurez maintenant besoin d'antigel.

Si votre liquide de refroidissement n'a pas de propriétés antigel, vous devrez le changer.

Avez-vous écouté les contes concernant le décollage des motos ? Oui, mais ça n'explose pas comme une bombe.

Lorsque cela se produit, c'est le résultat de l'air plus frais et plus dense qui développe un scénario pauvre (encore plus d'air que de carburant).

Il est moins probable que cela se produise avec un 4 temps car beaucoup, de nos jours, sont tous injectés de carburant, mais dans un 2 temps, cela déclenche la décongélation du piston du côté de l'orifice d'échappement avec le mélange d'huile et de carburant.

Par temps froid, le mélange carburant ne parvient pas à s'évacuer de la combustion vers l'échappement avant de brûler, et il devient si chaud que le métal fond.

Le meilleur moyen d'éviter cela est de re-jeter vos glucides pour l'hiver pour compenser l'air dense.

Les motos plus récentes, qu'elles soient 2 temps ou 4 temps, n'ont normalement pas ce problème.

Mettez des pneus neige

Sur la neige, les pneus peuvent rester bloqués sur la piste, ou ils peuvent même perdre de leur élan et glisser du sol. Vous ne voulez pas que cela se fasse pour vous, vous devez donc préparer votre moto.

Certains ont trouvé pratique d'acheter des pneus de moto neufs conçus pour la neige. Ces pneus ressemblent à des pneus de moto tout-terrain classiques , mais ils sont cloutés pour une meilleure adhérence.

Les crampons sont conçus pour adhérer au sol gelé, et rouler dans la neige avec des pneus à crampons sera une expérience fluide. Les crampons dépassent des pneus sur environ 7 ou 8 mm en général.

Pourtant, ce choix est aussi coûteux pour être à l'aise avec pour moi. Les entreprises de pneus comme Michelin utilisent un ensemble de ces pneus cloutés pour jusqu'à 580 $ par collection.

Comme je l'ai dit, je ne suis pas à l'aise avec cette alternative, bien que les pneus soient conçus pour durer de nombreuses années afin que vous puissiez toujours les choisir chaque hiver jusqu'à ce qu'ils se cassent.

L'autre option que je conseillerais certainement si vous n'allez pas investir autant dans un ensemble de pneus d'hiver cloutés est d'acquérir des broches à glace que vous pouvez installer dans vos pneus de moto tout-terrain.

Ces vis sont plutôt bon marché et, essentiellement, elles finissent le travail. Vous pouvez obtenir un sac pour jusqu'à 20$.

Ces vis peuvent être trouvées dans différentes tailles. Vous choisissez de vous fier à la profondeur de la neige à l'extérieur et à vos spécifications.

Les excellentes vis se situent entre 1.5 et 3.8 pouces. Des vis plus longues peuvent percer les chambres à air de vos pneus.

Les longueurs varient de ⅜ pouces à 1-1/2 pouces de long.

Ces pneus neige de bricolage peuvent être efficaces même s'ils peuvent tomber sur la piste ou percer vos pneus. Les pneus cloutés sont une exigence dans la neige, que vous les fabriquiez ou que vous les achetiez en magasin.

Protégez votre moteur

Le moteur de la moto doit également être changé. Vous n'aurez peut-être pas besoin d'un remplacement, mais vous vous en tirerez bien avec quelques éléments de protection. La neige humide peut potentiellement détruire le moteur de votre vélo.

Le carburateur fait partie des composants dont vous aurez certainement besoin pour assurer votre sécurité. Le traitement des côtés protégera le carburateur du froid.

Votre accélérateur peut se coincer ou votre moto tout-terrain peut manquer de carburant si le carburateur gèle.

Vous pouvez utiliser une collection de couvertures en plastique pour éviter la neige humide. Dans le cas d'un moteur à deux temps, assurez-vous que le mélange air-carburant est concentré pour améliorer le fonctionnement du moteur par temps froid.

Équipement de protection d'hiver

Il y a certains points dont vous n'avez pas besoin, mais que vous voulez certainement pour rester en sécurité et au chaud tout en faisant du vélo hors route dans la neige. Voici quelques choses que vous devriez penser à faire lorsque vous avez l'intention d'emmener votre moto tout-terrain pour un voyage dans la neige :

Configurer les poignées chauffantes.

Celles-ci figurent en haut de ma liste de suggestions non essentielles, car j'ai constaté que même si le vélo n'en avait pas besoin pour fonctionner, je l'ai fait.

Mes mains sont devenues si froides alors que j'étais dans la neige, ce qui rendait l'actionnement de l'accélérateur, de la barre d'embrayage et du levier de frein avant vraiment difficile.

Lorsque j'ai mis en place des systèmes de chauffage des poignées, ma vie est devenue beaucoup moins compliquée pendant ces journées froides et enneigées sur ma moto. La chaleur supplémentaire m'a vraiment aidé à passer un bien meilleur moment.

Appliquez du ruban adhésif athlétique ou électrique sur l'embrayage ainsi que sur les leviers de frein.

L'ajout de ruban adhésif à certains endroits de votre moto peut également aider à empêcher vos mains de geler, car le métal ne sera pas aussi froid.

Portez des gants conçus pour le froid.

Vos gants de cyclisme anti-poussière habituels ne suffisent pas. Vous souhaitez mettre des gants d'équitation avec un extérieur épais mais une paume fine pour rester confortable.

Portez une cagoule.

Ne laissez aucune sorte de peau exposée. Les cagoules sont spécialement conçues pour couvrir les endroits de votre visage qui ne sont pas couverts par vos lunettes ou votre casque de sécurité.

Portez des caleçons longs.

Cela est trop souvent oublié, provoque une hypothermie ou des engelures, mais ils font toute la différence en maintenant votre corps confortable et protégé lorsque vous faites du vélo hors route dans la neige. Assurez-vous que vos sous-vêtements thermiques sont spécialement conçus pour le sport afin de vous assurer qu'ils évacuent votre transpiration pour le meilleur confort.

Portez des chaussettes en laine.

Pour garder vos pieds au chaud et arrêter l'hypothermie ou les engelures, utilisez des chaussettes en laine exceptionnelles. Avoir les pieds froids gâchera votre journée sur votre moto tout-terrain, et vous ne le désirez pas !

Portez des lunettes de sécurité avec une bonne circulation d'air.

Votre corps deviendra chaud mais l'extérieur sera froid. Cela conduit au brouillard, ce qui n'est jamais agréable ! Si vos lunettes de sécurité maintiennent de toute façon la buée, emportez un mouchoir dans votre sac sec pour nettoyer tout type de brouillard ou de particules de neige.

Traitez vos bottes avec un produit hydrofuge.

Rien n'est plus désagréable que d'avoir les pieds mouillés. Avant de sortir à moto dans la neige, appliquez un produit déperlant pour rester au chaud et au sec. De plus, des bottes imperméables sont le meilleur choix parmi les différentes bottes de moto pour rouler sur la neige.

Conditions de conduite

Les conditions de conduite contribuent au succès de la conduite en hiver. Plus la neige est pelucheuse dans votre zone de conduite, moins vous ressentirez d'adhérence.

Les conditions idéales incluent une neige dense, c'est-à-dire une neige de moins de 8 à 9 cm d'épaisseur. Si la neige atteint 11 à 12 cm d'épaisseur, il sera plus difficile de rouler dessus, notamment en raison de la formation de différentes couches de croûte.

Les conditions de neige optimales pour la moto hors route sont celles où une croûte épaisse a choisi une neige de moins de 10 à 12 pouces de profondeur. La densité de la croûte crée une conduite douce, ainsi que les barrières habituelles comme les souches ainsi que les roches, qui se trouvent sous la surface de la neige.

L'équitation d'hiver est-elle populaire ?

En enquêtant et en essayant des motos dans la neige, j'ai découvert que ce n'était pas une activité extrêmement courante, pas aussi parmi quelques-uns des cyclistes hors route les plus enthousiastes avec lesquels je suis de bons amis.

J'ai découvert que les gens qui, comme le vélo tout terrain dans la neige, aiment la neige ou le froid en général, aiment d'autres activités sportives d'hiver comme le ski ou le snowboard, ou n'ont tout simplement pas la persévérance pour que l'hiver soit terminé pour revenir. faire les choses importantes qu'ils aiment.

Dans mon expérience avec le vélo tout terrain dans la neige, j'ai également découvert un petit nombre de personnes qui font du vélo tout terrain en hiver, précisément parce qu'elles préfèrent la fraîcheur à la chaleur. Je crois qu'ils ont des points justes.

Fondamentalement, conduire une moto dans la neige est en fait un hasard pour les particuliers. Si vous cherchez à y entrer et que vous êtes en mesure de déposer l'argent nécessaire pour faire fonctionner votre moto dans la neige, faites-le !

Renseignez-vous et voyez aussi s'il y a quelqu'un prêt à vous accompagner et quand vous êtes dans les parages, je m'assure que vous découvrirez quelques autres personnes avec lesquelles vous pouvez développer une communauté.

Conseils supplémentaires sur la conduite de moto pendant les mois d'hiver

Lorsque vous faites du vélo hors route dans la neige, vous aurez l'intention de vous assurer de prendre des mesures supplémentaires pour passer un bon moment et rester sans risque.

Démarrez votre moto hors route à l'avance.

J'ai découvert que démarrer mon vélo tout terrain et lui permettre de concourir pendant quelques minutes avant qu'on ne me confie de faire du vélo tout terrain dans la neige aiderait tout à fonctionner efficacement par temps froid.

J'ai observé que lorsque je laissais mon vélo tourner au ralenti avant de vraiment le sortir, ma moto était encore plus fluide dans la neige.

C'est un peu comme si vous laissiez vos voitures et votre camion chauffer avant de vous rendre tôt le matin quand il fait frais dehors.

Gardez votre moto couverte.

Savez-vous comment votre batterie peut se décharger par temps froid si vous ne la démarrez pas assez régulièrement ? Votre moto hors route peut faire quelque chose de comparable avec le moteur.

Si vous avez l'intention de conduire votre moto pendant la saison hivernale enneigée, vous pouvez également faire attention à ne pas laisser votre moto tout-terrain dehors pendant une période prolongée.

Le moteur peut givrer, surtout si vous laissez la neige s'accumuler dessus.

Essayez d'utiliser un garage, une cave ou même une bâche ferait certainement l'affaire.

L'abri, dans son ensemble, aidera votre moto tout-terrain à rester en bonne forme en hiver.

Apportez des chaussettes et des gants supplémentaires dans un sac sec.

Ne comptez pas sur ce que vous avez déjà sauté sur vous. La neige est humide et fraîche, et si vous l'êtes aussi, vous serez désagréable et vous courrez un risque plus élevé d'hypothermie et d'engelures.

RESTEZ HYDRATÉ.

Conduire votre moto dans la neige n'est pas une tâche facile, il est donc facile de se déshydrater. Les gens ont souvent tendance à négliger de consommer de l'eau par temps froid, mais vous ne devriez pas ! N'oubliez pas de continuer à boire au fur et à mesure de la journée.

Fixez-vous une limite de temps et respectez-la.

L'hypothermie et les engelures surviennent lorsque votre corps est exposé au froid aussi longtemps. Utilisez une montre sous votre veste ou vérifiez votre téléphone chaque fois que vous buvez de l'eau. Vous devriez essayer de limiter votre temps de vélo tout terrain dans la neige à moins de 3 heures au maximum.

Conclusion

Faire du vélo hors route dans la neige peut être une expérience remarquable et provoquer plusieurs des plus agréables que vous ayez jamais eues sur une moto. Assurez-vous simplement que vos pneus sont cloutés, que votre moteur électrique est protégé et que votre corps est couvert. Vous aurez le moment de votre vie! Amusez-vous bien, vous tous !

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Rodney L

Rodney L est un rédacteur technique et consultant produit avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Rodney est un fan de machines performantes qui fonctionnent vite et fort et un expert en tout ce qui concerne le custom. Ses nombreux articles et rédactions sont disponibles dans notre base de connaissances. Qu'il s'agisse d'un problème avec votre moto ou que vous construisiez une moto personnalisée, vous pouvez faire confiance à l'expérience de Rodney.