Comment hivériser un VTT? 8 étapes à connaître

Il y a certaines choses que vous devez vous assurer de faire en premier lorsque vous entreposez votre VTT pendant l'hiver. Pour vous assurer d'avoir un démarrage sans douleur au printemps, vous souhaitez vous assurer que la condensation, les parasites et la détérioration ne seront pas un problème. Certaines personnes montent leurs quads tout au long de l'hiver. Si tel est le cas, ces idées sont toujours pratiques pour ranger votre VTT pendant de plus longues périodes.

Si vous prévoyez entreposer votre VTT pendant l'hiver et que vous ne savez pas comment hivériser un VTT, il est très important que vous preniez les mesures essentielles pour l'hiverner pour un espace de stockage durable. Sinon, des périodes prolongées de non-utilisation peuvent causer un certain nombre de problèmes avec divers systèmes de votre véhicule, ce qui peut rendre difficile la remise en marche de la machine au printemps.

Voici un bref aperçu des étapes les plus importantes que vous devrez suivre pour hiverner votre VTT.

Hivériser votre VTT dans ces 8 parties

1. Nettoyer et lubrifier

Avant de commencer à exécuter l'entretien de votre machine, vous voudrez lui offrir un nettoyage détaillé. Assurez-vous qu'il a été nettoyé, lavé et entièrement séché. Vous n'avez pas l'intention de laisser des particules, telles que des insectes ou de la poussière de frein, car cela peut augmenter le risque de corrosion.

Lorsque vous avez fini de nettoyer votre quad, examinez-le à la recherche d'éclats de peinture, de rayures et de toute autre zone où la corrosion pourrait se développer. Vous pouvez vaporiser délicatement les pièces métalliques de votre quad avec du WD-40 pour éviter la rouille et les pièces en panne. Vous devez également cirer l'un des composants repeints ou chromés. Gardez à l'esprit que la lubrification est essentielle pour prévenir la corrosion, vous devez donc vous assurer de lubrifier les pièces à risque, comme les écrous de roue, les fils, les pignons, ainsi que les chaînes.

2. Abordez le système de carburant

L'essence contient de l'éthanol. Aussi bien que lorsque le gaz reste dans le conteneur ou les conduites de carburant pendant très longtemps, l'éthanol commence à se sédimenter à la base. De plus, si votre conteneur est à moitié vacant, le problème de condensation va aggraver la situation.

Pour rester à l'écart de tout cela, vous devez faire 2 points. Première, ajouter un stabilisateur de carburant au réservoir de carburant. Deuxièmement, faites le plein d'environ s'assure qu'il y a peu ou pas d'espace dans le réservoir de stockage pour que la condensation se produise. Ainsi que lorsque vous avez terminé, faites tourner le moteur pendant 10 minutes ou deux pour l'amener à la température de fonctionnement et également pour répartir le stabilisateur dans les conduites. Remplir le carburant au 7/8 plein, approximativement au fond du goulot de remplissage, ce qui aidera à empêcher la formation de condensation à l'intérieur du réservoir.

Il existe une large gamme de stabilisateurs de carburant proposés sur le marché, et vous pouvez également sélectionner n'importe quel type de marque ou demander à un ami proche une suggestion si vous n'avez jamais utilisé de stabilisateur de carburant auparavant.

Résoudre le système de carburant avant d'hiverner un VTT

3. Vérifiez le liquide de refroidissement

Si vous avez un moteur refroidi par liquide, alors c'est une excellente idée d'entretenir le système de refroidissement de votre VTT avant de le garder pour les mois d'hiver. Si vous avez suivi l'entretien standard, vous pouvez simplement conserver votre VTT sans remplacer le liquide de refroidissement. Le renvoi est d'environ tous les deux ans, cependant, vous devez vérifier le manuel de votre propriétaire pour vous assurer que c'est la recommandation pour votre VTT. Même si vous avez suivi l'entretien, ce n'est pas une mauvaise suggestion de rincer le système de climatisation et de le changer également avec un nouveau liquide de refroidissement si vous prévoyez de conserver votre VTT pendant plusieurs mois pendant l'hiver.

Au fur et à mesure que votre liquide de refroidissement est utilisé dans un VTT, son efficacité diminuera progressivement. Cela peut être provoqué par une accumulation de corrosion de l'aluminium ou lorsqu'une modification du rapport liquide / liquide de refroidissement a lieu lorsque vous remplissez votre système de refroidissement. De nombreux liquides de refroidissement contiennent des ingrédients spéciaux qui aident à garder la solution alcaline et échoueront avec le temps.

4. Vérifiez les cylindres

Vous pourriez trouver gratifiant de embuer le moteur pour éviter la rouille pendant que le véhicule reste entreposé. Pour cela, éliminez le filtre à air et aspergez également votre vaporiser de l'huile directement dans l'admission pendant que le moteur tourne, puis changez le filtre. Vous pouvez également vidanger les tuyaux du carburateur, éliminer le système d'allumage et également supprimer une cuillère à soupe d'huile moteur propre dans tous les cylindres. Couvrir les trous avec un chiffon propre ainsi que faire tourner plusieurs fois le moteur pour que l'huile coule avec les tubes cylindriques.

Si votre VTT a un moteur à carburateur, vous devez vidanger le carburateur, surtout si vous n'avez pas de stabilisateur de carburant sans alcool. Pendant que la machine est en marche, fermez le robinet de carburant et laissez ensuite le moteur s'épuiser. Une fois le moteur refroidi, trouvez la vis de vidange de la cuve du flotteur et laissez également le gaz restant s'écouler du carburateur.

Vérifiez les cylindres avant d'hiverner un VTT

5. Vérifiez les pneus

En fait, la seule chose que vous devez faire avec vos pneus est de vous assurer qu'ils ne développent pas de méplats. Si vos pneus ne sont pas assez gonflés, il y aura certainement un endroit plat où ils touchent le sol, ce qui peut les faire éclater. La plupart des individus ont simplement gonflez les pneus à un grand stress de conduite ou simplement au-dessus. A bonne pression de conduite de VTT est d'environ 5 psi, donc environ 6 psi pour le stockage fonctionne mal pour moi.

Si vous pouvez placer les quads sur des blocs ou des chandelles de VTT, ce serait le meilleur des cas. Ce n'est pas nécessaire, et cela pourrait sembler exagéré. Mais si vous avez des pneus coûteux et que vous souhaitez également les maintenir frais aussi longtemps que possible, c'est un bon choix à considérer.

6. Changer l'huile et le filtre à air

Changer l'huile ainsi que le filtre à huile s'il en a besoin. Il est idéal de le faire lorsque le moteur est un peu chaud, mais pas chaud, l'huile chaude peut causer des dommages. Cela aidera à prévenir tout type de rouille sur le moteur qui pourrait se produire pendant que le VTT est au repos. Si vous avez réellement de l'huile usée dans votre moteur, elle contiendra des acides provenant de la combustion du moteur et d'autres choses qui ne sont pas bonnes pour s'asseoir.

Consultez votre manuel du propriétaire pour connaître la quantité d'huile nécessaire à votre moteur. C'est généralement aussi simple que de fixer le bouchon du tuyau de vidange sous le moteur, de laisser toute l'huile s'écouler, de replacer le bouchon de vidange, de modifier le filtre et également de remplir d'huile neuve. Je recommande d'utiliser une clé dynamométrique pour éviter de causer des dommages au VTT, comme casser la vis du bouchon de vidange dans l'appareil.

Changez votre filtre à air en le nettoyant ou remplacez-le par un neuf avant de ranger votre VTT pour l'hiver. Il est très simple de nettoyer un filtre ATV. Si le filtre à air n'est pas correctement nettoyé et pas suffisamment huilé, cela peut créer des particules comme du sable, de la poussière, ainsi que des saletés pour s'immiscer dans votre moteur via l'admission. Avec un filtre bien conservé, votre moteur durera des années plus longtemps que si l'entretien est négligé. Lorsque vous sortez votre VTT de l'espace de stockage à la fin de l'hiver et que vous êtes prêt à rouler, il se préparera certainement à partir.

Changer le filtre à air avant d'hiverner un VTT

7. Préservez votre batterie

Constamment n'oubliez pas de retirer votre batterie du véhicule et de la placer sur une charge d'entretien avant de ranger votre VTT. Comme vous le savez peut-être, les batteries nécessitent une concentration continue. Si vous le laissez dans la machine pendant la saison hivernale, vous vous assurez pratiquement que vous reviendrez à une batterie déchargée et ce n'est pas amusant du tout. Lorsque vous placez votre batterie sur un chargeur de batterie d'entretien, vous vous assurez non seulement que votre équipement sera prêt à fonctionner à votre retour, mais cela allonge également la durée de vie de la batterie.

Les batteries nécessitent une attention constante. Obtenir un chargeur d'entretien très peu coûteux et l'utiliser peut non seulement maintenir votre machine prête pour cette "course agréable" dans la neige, mais cela prolonge également la durée de vie de la batterie.

8. Gardez-le couvert

Entreposer votre VTT dans un garage ou un cabanon avec une housse respirante est toujours le meilleur choix, cependant, tout le monde n'a pas la place pour cela. Si vous devez garder votre VTT à l'extérieur, couvrez-le d'une bâche imperméable. Obtenir une housse de VTT toutes saisons vous évitera certainement beaucoup de tracas avec des bâches et des cordons élastiques..

Si vous avez l'intention d'aller au-delà, essayez de couvrir les zones où les rongeurs et les animaux peuvent essayer de faire des nids dans votre quad. L'isolation de tout type de tuyaux d'échappement et d'admissions est un excellent point de départ. De nos jours, de nombreux VTT utilitaires sont équipés de transmissions par courroie. Si un petit animal, comme une souris, pénètre dans cette zone d'entraînement par courroie, il pourrait détruire votre courroie d'entraînement lors de votre premier voyage au printemps. Les animaux aiment nicher dans de petites zones, alors essayez de scotcher l'entrée et la sortie de votre boîte CVT pour les empêcher d'y entrer.

Gardez le VTT couvert avant d'hiverner un VTT

Questions fréquemment posées

Dois-je retirer la batterie du VTT en hiver ?

Si vous ne gardez pas votre VTT dans une atmosphère climatisée, vous souhaiterez retirer complètement la batterie. Si le retrait de la batterie n'est pas une alternative, assurez-vous au moins que vous utilisez un mainteneur.

Que devez-vous faire de la batterie de votre VTT avant de ranger votre VTT ?

Retirez la batterie et rangez-la également séparément. Une batterie peut être endommagée si elle est laissée sous-chargée pendant de longues périodes, alors chargez-la complètement une fois par mois. Soulevez le VTT pour décoller les pneus du sol ou démarrez au moins les roues une fois par mois pour vous assurer que la même zone n'est pas constamment au sol.

Faut-il hiverner un VTT ?

La saison hivernale apporte des conditions difficiles qui peuvent également mettre à l'épreuve les VTT les plus robustes. La durée de vie de la batterie, de l'essence, de l'antigel, du filtre à air, de l'huile moteur, de la poignée CVT, etc. dépend d'une hivernisation efficace. En hivernant votre VTT, vous pourriez économiser des milliers de dollars ainsi que de nombreuses heures de désagréments.

Pouvez-vous utiliser le VTT en hiver ?

S'il y a une chose que nous avons vraiment vérifiée, c'est que n'importe quel VTT peut être amusant à conduire en hiver. Même un quad de sport sur pneus de réserve peut faire un excellent travail, si vous l'utilisez aux bons endroits ou, plus important encore, au bon moment.

Conclusion

L'hivernage de votre VTT prolongera sa durée de vie et maintiendra également sa multitude de pièces en bon état de fonctionnement pendant longtemps. Vous économiserez également beaucoup d'argent étant donné que vous n'aurez pas à payer pour les fixations à gauche et à droite. Maintenant que vous comprenez exactement comment hivériser votre VTT, vous pouvez en faire un comportement régulier chaque année !

Comment hiverner une moto en 8 étapes

Rodney L

Rodney L est un rédacteur technique et consultant produit avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Rodney est un fan de machines performantes qui fonctionnent vite et fort et un expert en tout ce qui concerne le custom. Ses nombreux articles et rédactions sont disponibles dans notre base de connaissances. Qu'il s'agisse d'un problème avec votre moto ou que vous construisiez une moto personnalisée, vous pouvez faire confiance à l'expérience de Rodney.