Comment nettoyer un carburateur de VTT ? 6 étapes faciles pour le compléter

Alors que les carburateurs n'existent plus dans les véhicules modernes, les VTT, les motos de plus petite taille, ainsi que des outils spécifiques comme les tondeuses à gazon, les utilisent toujours.

Avec le temps, les carburateurs peut accumuler beaucoup de saleté, de crasse, de débris, de crasse et de graisse. Cela peut déclencher des blocages ou des obstructions qui empêchent la combinaison nécessaire de gaz et d'air d'atteindre le moteur, ce qui, par conséquent, arrête le véhicule.

Les symptômes moins graves sont des performances lentes et aussi de la vitesse, une diminution du kilométrage, ainsi qu'une surchauffe. Si vous roulez avec du diesel, vous pourriez également ressentir de la fumée noire au niveau du pot d'échappement.

Le nettoyage du carburateur peut normalement le faire fonctionner à nouveau efficacement. Lorsque vous l'ouvrez pour le nettoyer, il est également possible de remplacer les composants usés tels que les joints et les joints toriques.

Dans cet article, nous vous expliquons exactement comment nettoyer un carburateur de VTT.

6 étapes pour nettoyer votre carburateur de VTT

Outils dont vous avez besoin

Obtenez ces outils avant de commencer.

• Tournevis cruciforme et tournevis plat
• Pince à bec effilé
• Brosse métallique
• Clés ou jeu de douilles
• Nettoyant carburateur et starter
• Jeu de joints ou kit de reconstruction de carburateur
• Lunettes et gants de sécurité

1. Localisez et retirez le carburateur

La première étape consiste à localiser le carburateur et à le retirer du VTT pour le démontage ainsi que le nettoyage.

Votre manuel de solution doit indiquer où se trouve le carburateur. Dans la majorité des VTT, il faut remonter la selle et se débarrasser de la boîte à air pour accéder au carburateur.

Avant d'aller plus loin, vous devez fermer l'alimentation en carburant du carburateur. Adhérez à la conduite de carburant à partir de l'hydrate de carbone jusqu'à ce que vous trouviez la fermeture du robinet de carburant. Mettez-le en position d'arrêt.

Vous pouvez maintenant retirer le carburateur. Desserrez la pince du tube qui maintient le glucide en place avec un tournevis après ce mouvement et retirez-le également.

Le carburateur est toujours connecté au VTT avec le câble d'accélérateur. Pour le séparer, desserrez le capuchon principal. Cela éliminera le câble d'accélérateur et le fera également glisser. Actuellement, le carburateur est totalement gratuit et vous pouvez le déplacer sur une surface de travail appropriée.

Cherchez une surface avec beaucoup de lumière et où vous pouvez placer en toute sécurité de petits composants sans les perdre.

2. Retirez le flotteur

Le flotteur est la partie inférieure du carburateur et est la première chose désaccouplée lors du nettoyage du carburateur. Pour retirer la cuve du flotteur, desserrer les 4 vis sous le carburateur. Débarrassez-vous de ces vis avec précaution car elles s'enlèvent très rapidement. Le bol flottant peut alors être retiré des glucides. Si vous ne remplacez pas le joint, assurez-vous de ne pas le déchirer. Le nettoyage des composants sera traité plus tard, ne commencez donc pas encore le nettoyage.

Retirez la goupille du flotteur en la tirant avec une paire de pinces à bec effilé. Une fois la goupille éliminée, le flotteur peut être éliminé. Dans certains carburateurs, l'aiguille sera accrochée au flotteur et le fera ressortir.

3. Retirez les jets

Cette étape sera différente d'un carburateur à l'autre, mais il faudra certainement se débarrasser des jets. Certains carburateurs ont des plaques anti-éclaboussures qui devaient être retirées, tous les carburateurs n'en auront certainement pas. Les jets sont des vis qui ont une ouverture avec le centre d'entre eux par lequel le carburant s'écoule pour se mélanger à l'air. Les plaques d'immatriculation doivent être retirées pour accéder aux jets. Le jet primaire est court et gras ; aura une tête hexagonale ou une tête de tournevis plat. Le jet pilote est long et mince, ce qui nécessitera un tournevis à tête plate pour s'en débarrasser.

Sur ce carburateur, l'aiguille du flotteur est maintenue par une plaque anti-éclaboussures de carburant. Retirez cette plaque afin que l'aiguille du flotteur puisse être retirée pour être nettoyée.

4. Retirez les composants externes

La dernière étape avant de nettoyer le carburateur consiste à retirer les dernières pièces de l'extérieur. La vis d'air ainsi que la vis de ralenti peuvent être éliminées avec un tournevis à tête plate. Ils sont situés sur les côtés du carburateur. La vis de ralenti est la plus grande vis qui modifie le ralenti lorsque le moteur tourne au ralenti.

Supprimer la vis d'air. La vis à air est la vis de plus petite taille qui réajuste le débit d'air via le carburateur lorsque le moteur tourne.

Si le starter peut être retiré du carburateur, retirez-le. Transformez le haut avec une clé et le starter comme une glissière.

5. Nettoyer les composants

Avant de nettoyer le carburateur et les pièces, retirez tous les joints et les joints toriques. La façon la plus simple de nettoyer le carburateur ainsi que les pièces est de les saturer dans un gallon de nettoyant pour carburateur et pièces, mais la boîte est assez coûteuse pour une seule utilisation. Respectez les directives sur la boîte pour le nettoyage. Les pièces peuvent également être nettoyées en pulvérisant du carb et du nettoyant pour starter.

Assurez-vous donc d'utiliser des lunettes de sécurité, des gants sont conseillés, pour le nettoyage. Les composants doivent être frottés avec une brosse à câble, puis éclaboussés de carburateur et de nettoyant pour starter. Versez le nettoyant dans les trous d'où proviennent les jets, les vis d'air et de ralenti, l'aiguille du flotteur et le starter. Lors du nettoyage des jets, assurez-vous de vaporiser du nettoyant dans les trous. Pour vous assurer que les jets sont bien rangés, regardez à travers eux directement dans la lumière pour voir si le trou est nettoyé. Si les jets ne sont pas parfaitement rangés, souffler de l'air comprimé par le trou éliminera certainement les particules restantes.

Assurez-vous que toutes les particules sont éliminées du carburateur. Séchez le carburateur et tous les composants, le plus simple est avec de l'air comprimé. Souffler de l'air comprimé dans tous les trous, ainsi que souffler toutes les pièces du carburateur. Une fois que chaque petite chose est sèche, montez les nouveaux joints toriques et également les joints dans le carburateur si vous en avez, sinon, réutilisez l'ancien.

6. Réinstallez ce que vous démontez

Réinstallez les jets avec un tournevis. Si nécessaire, remplacez le joint du bol de carburateur. Revissez le bol sur le carburateur. Réinstallez le carburateur sur le VTT, reconnectez toutes les lignes précédemment retirées et testez le bon fonctionnement. Si vous trouvez des fuites autour de la surface de contact du bol avec le carburateur, vous aurez peut-être besoin d'un nouveau joint ou d'un mastic silicone pour sceller les deux ensemble.

Questions fréquemment posées

Comment nettoyer un carburateur sale sans le démonter ?

Il existe deux façons de nettoyer un carburateur sale sans le démonter. La première consiste à utiliser un spray nettoyant pour carburateur. Une autre consiste à tremper le carburateur dans le nettoyant pour carburateur pendant plusieurs heures.

Quels sont les signes d'un carburateur sale ?

Un carburateur sale entraînera certainement un fonctionnement irrégulier du moteur, une faible consommation de carburant et des émissions qui ne seront pas à la hauteur.

Quelles sont les causes des carburateurs sales ?

Il existe quelques sources typiques d'un carburateur sale. La première est que les injecteurs de carburant n'éclaboussent pas la bonne quantité de carburant à tout moment, ce qui peut entraîner un mauvais fonctionnement du moteur et créer davantage d'accumulation de carbone. Une autre cause typique est si le filtre à air ne maintient pas le moteur propre, ce qui permettra à la poussière et également à la poussière de s'accumuler sur le moteur ainsi que sur le carburateur.

Pouvez-vous pulvériser du nettoyant pour carburateur pendant que le moteur tourne ?

Il est possible de pulvériser un nettoyant glucidique pendant que le moteur tourne, mais cela n'est pas recommandé car cela peut endommager le moteur.

Pouvez-vous utiliser du vinaigre comme nettoyant pour carburateur ?

Utilisez du vinaigre comme liquide nettoyant pour carburateur au lieu de dépenser pour un liquide nettoyant pour carburateur. Si le nettoyage est effectué régulièrement dans le cadre de l'entretien normal de la voiture, le vinaigre fait mieux. Il bénéficiera certainement toujours d'un nettoyage périodique, mais nécessite plus d'efforts avec une brosse à récurer le cordon.

Puis-je utiliser du liquide de frein pour nettoyer mon carburateur ?

Si vous ne trouvez aucun type de nettoyant pour carburateur, le nettoyant pour freins fonctionnera certainement pour nettoyer votre carburateur, mais le liquide de démarrage fonctionne beaucoup mieux.

Puis-je utiliser wd40 pour nettoyer le carburateur ?

Le WD40 peut être utilisé pour nettoyer les carburateurs, mais il n'est pas conseillé car il peut endommager les pièces.

Pourquoi mon carburateur de VTT fuit-il du gaz ?

Normalement, le problème de votre VTT qui fuit du gaz dans le collecteur d'admission est causé par un moteur à carburateur. Lorsque cela se produit, cela signifie que le flotteur est coincé ou que les buses sont bouchées. La solution à ce problème consiste à nettoyer le carburateur, les conduites de carburant et les composants du système de carburant correspondants.

Puis-je utiliser un nettoyant pour freins au lieu d'un nettoyant pour carburateur ?

Si vous demandez ce que je peux utiliser plutôt qu'un nettoyant pour carburateur, le nettoyant pour freins est un choix de plus par opposition au nettoyant pour carburateur. Il est sûr de l'utiliser sur le carburateur, et est également censé décomposer l'huile et la saleté de la même manière que les nettoyants pour carburateur.

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Rodney L

Rodney L est un rédacteur technique et consultant produit avec plus d'une décennie d'expérience dans l'industrie automobile. Rodney est un fan de machines performantes qui fonctionnent vite et fort et un expert en tout ce qui concerne le custom. Ses nombreux articles et rédactions sont disponibles dans notre base de connaissances. Qu'il s'agisse d'un problème avec votre moto ou que vous construisiez une moto personnalisée, vous pouvez faire confiance à l'expérience de Rodney.