17 Essentiële rijvaardigheden die elke rijder moet kennen

Beginners moeten niet alleen essentiële motorrijvaardigheden leren, maar ook ervaren rijders moeten hun vaardigheden en kennis voortdurend bijwerken.

Ondanks het feit dat onervaren rijders een cursus motorveiligheid moeten volgen, zijn er tal van vaardigheden die enthousiasten zelf kunnen oefenen. Dit zal hen in staat stellen om de veiligheid en beveiliging van hun rit te vergroten en het ook bevredigender te maken.

Voor nieuwkomers is het van cruciaal belang om te beginnen met de meest fundamentele vaardigheden alvorens door te gaan met meer geavanceerde vaardigheden.

Ondanks hoe eenvoudig sommige vaardigheden lijken, moet u ze niet lichtvaardig opvatten of voor anderen overslaan.

Dergelijke rijvaardigheden zijn essentieel en u zult merken dat u ze dagelijks gebruikt.

Hier zijn 17 essentiële rijvaardigheden die elke rijder zou moeten kennen.

1. Gebruik beide remmen

Remmen is een essentieel onderdeel van het motorrijden. Als je niet weet hoe je het effectief moet doen, kan dat onveilig en zelfs dodelijk zijn.

Als u alleen de voorremmen gebruikt, helpt het u uiteindelijk om eerder te stoppen dan alleen de achterremmen in te trappen.

Als echter alleen de voorremmen worden gebruikt? je lichaam riskeert over het stuur en wordt naar buiten geslingerd.

Gelijkmatig gebruik van beide remmen geeft je een veel soepeler en ook snellere stop.

Elke motorfiets is anders in verhouding tot hoeveel spanning er nodig is om een ​​soepele stop te maken door gebruik te maken van beide remmen, dus zorg ervoor dat je met je motorfiets oefent voordat je ermee gaat rijden.

2. Controleer regelmatig de bandenspanning

Houd een bandenspanningsschaal bij de hand en controleer regelmatig uw bandenspanning, ongeveer een week als u vrij vaak rijdt.

De aanbevolen PSI voor uw specifieke banden moet op de zijkant van uw banden worden vermeld.

Noteer wat de verschillende PSI's moeten zijn tussen zowel koel als warm weer.

3. Onderzoek regelmatig alle vloeistoffen

Het is noodzakelijk dat u ervoor zorgt dat u regelmatig uw motorvloeistoffen controleert. Dergelijke vloeistoffen omvatten carterolie, motorolie en remvloeistof.

Ik controleer meestal al deze vloeistoffen elke keer bij het benzinestation.

Sommigen denken misschien dat dit veel te veel is, maar veel te vaak heb ik gedacht dat ik voldoende vocht had, maar mezelf in een crisis belandde omdat ik niet onderzocht.

Zorg ervoor dat u zowel het carter als de motorolie op bedrijfstemperatuurniveau onderzoekt, zodat u een nauwkeurige meting kunt krijgen.

Controleer uw remvloeistofpeil in de hoofdcilinder wanneer de motorfiets is afgekoeld.

• Ververs uw olie regelmatig

Oké, dus dit is misschien een voor de hand liggende, maar je zou zeker verbaasd zijn over het aantal mensen dat dit standaardonderhoudsprincipe begrijpt, maar het niet echt uitvoert.

Zorg ervoor dat jeververs uw olie elke 3,000-5,000 mijl, of elke zes maanden.

Denk niet dat je olie na een jaar nog goed is, aangezien je niet veel op je motor hebt gereden, motorolie veroudert en werkt na verloop van tijd ook minder goed.

• Gebruik de juiste brandstof

Als u een motorfiets heeft met een carburateur, mag u nooit gas gebruiken waar ethanol in zit.

Dit komt door het feit dat ethanol in feite een waterabsorbeerder is en mogelijk ook schadelijk kan zijn voor uw brandstofsysteem.

U hoeft zich hier niet al te veel zorgen over te maken als u een brandstofspuitsysteem heeft, aangezien ethanolgas er niet veel problemen mee veroorzaakt.

4. Ken de afstanden tussen benzinestations

Als u van plan bent een lange reis op uw motor te maken, is het verstandig om onderweg de actieradius tussen benzinestations te kennen, vooral als u door het westen rijdt.

Het is niet de bedoeling dat u zonder gas in de middle of nowhere strandt, zeker niet als u alleen bent.

5. Controleer regelmatig de kettingspanning

De gezondheid van de ketting van je motor is essentieel, omdat je zonder dit geen enkele vorm van kracht uit je achterwiel haalt.

Er zijn apparaten die speciaal zijn gemaakt om de spanning van uw ketting te onderzoeken. Over het algemeen zou de spanning van een ketting tussen de 30 en 40 mm speling moeten zijn, maar bekijk uw gebruikershandleiding om te zien welke specifieke speling uw motorfietsketting zou moeten hebben.

Evenals een strakke ketting kan deze mogelijk breken en een te losse ketting kan ervoor zorgen dat deze eraf valt. Zorg ervoor dat de ketting geolied is om meer problemen te voorkomen.

6. Laat uw motorfiets regelmatig rijden tijdens de wintermaanden

Sommigen van jullie wonen mogelijk in klimaten waar het in de wintermaanden erg koud wordt, daarom neem je even de tijd om niet op je motor te rijden.

Hoewel het prima is om een ​​tijdje niet op een motorfiets te rijden, kan het enige schade aanrichten als u uw motorfiets laat rusten zonder deze goed voor te bereiden.

Als je in staat bent, laat je motor dan elke of twee weken gedurende het winterseizoen een paar minuten draaien, zodat je motor wat van dat stof kan afstoten en op je kan wachten zodra de lente aanbreekt.

Jij kunt lezen een motorfiets winterklaar maken 8 stappen om meer te weten te komen.

7. Bewaar uw motorfiets op de juiste manier

Veel te vaak heb ik een motorfiets buiten in de elementen zien rusten zonder dekking of beschermingsbron.

Hoewel motorfietsen transportachtige voertuigen zijn, moeten ze anders worden behandeld in de manier waarop we ze opslaan. Zoek een gebied om het te bewaren.

8. Weet hoe je moet trippen met een partner

Zelfs als je er niet van uitgaat dat je ooit met een passagier op je motor zult rijden, moet je toch ontdekken hoe je het moet doen.

Rijden met een passagier is een heel ander spel dan alleen rijden.

Ik moedig je aan om te leren rijden met een partner als gevolg van mogelijke noodsituaties.

Als je ooit vast komt te zitten en gedwongen bent om een ​​extra motorrijder mee te nemen op je motor, ben je een beetje extra voorbereid.

9. Ken handsignalen

Als je een motorrijder wilt worden, is het een must om te leren handsignalen tussen motorrijders.

Deze worden gebruikt om met chauffeurs om je heen te communiceren over wat je van plan bent te doen tijdens het rijden.

Je wordt normaal gesproken niet gevraagd om handsignalen te gebruiken, maar het is goed om te weten of verschillende andere motorrijders met je proberen te communiceren, en het is ook leuk om er gebruik van te maken als je knipperlichten en lichten uitvallen.

Lees verder over motorfiets handgebaren.

10. Ken de wetten van uw staat

Nogmaals, dit kan weer een fluitje van een cent zijn; het begrijpen van de motorfietswetgeving van de staat waarin u woont, kan echter de keuze maken tussen het volgen van de wet of het verkrijgen van een ticket van $ 500.

Houd ook rekening met de voorschriften van elke staat als u van plan bent een lange reis op uw motorfiets te maken; zodra je een staatsgrens overschrijdt, bevind je je in een heel ander rijk van wetten.

Als u bijvoorbeeld in Texas woont, hoeven personen van twee decennia of ouder geen veiligheidshelm op te zetten. Dus op jouw leeftijd zou je eraan gewend kunnen raken om er geen aan te trekken.

Als je over de staatsgrens naar Louisiana gaat, kun je een aanzienlijke boete krijgen van die staat omdat Louisiana eist dat alle fietsers een helm opzetten, ongeacht hun leeftijd.

11. Zwaai naar andere renners

Dit is geen wetgeving, maar het is een vuistregel om een ​​paar motorrijders te noemen die je naar ze zwaait als je elkaar passeert.

Het is meer een gevoel van regels in de motorwereld.

Dit is een gebaar waar ik van geniet. Het is onpartijdig en ook niet-oordelend; het maakt niet uit of u een arts, een schoonmaakster of werkloos bent.

Waar het om gaat, is dat jullie allemaal een voorliefde hebben voor motorrijden en dat jullie daarom op hetzelfde niveau zitten.

12. Gebruik de juiste schoenen

Het dragen van het verkeerde schoeisel tijdens het motorrijden kan onveilig zijn.

Je voeten zijn naast een set banden die ontelbare keren per minuut ronddraaien, en ook de ongelooflijk hete uitlaatpijpen zijn gewoon centimeters verwijderd.

Als nieuwe motorrijder moet u een behoorlijk paar motorhelmen aanschaffen motorlaarzen volgens uw rijstijl.

U hoeft niet veel uit te geven om wat te krijgen, zorg er gewoon voor dat u wat koopt die gemaakt zijn van dikke producten die uw enkels zullen bedekken. Dit zal zeker een aantal blessures stoppen.

13. Blijf nooit in de middelste baan

Als je op de snelweg rijdt, is een goede algemene regel om in gedachten te houden dat je nooit op een van de middelste rijstroken blijft rijden. Blijf altijd in de beste baan of de meest linkse baan.

Op voorwaarde dat u in sommige gevallen de middelste rijstrook moet gebruiken om te navigeren naar waar u heen wilt.

Als u echter op de middelste rijstrook blijft, vergroot u uw kans op een ongeval omdat u aan weerszijden van u een rijstrook heeft met niet-geïnformeerde voertuigbestuurders.

14. Rijd nooit achter beladen vrachtwagens

Ik woonde vroeger op een plek met veel vrachtwagenchauffeurs, en daarmee kwamen er ook veel vrachtwagens op de weg.

Ze vinden dat de lading op de auto niet vastgezet hoeft te worden.

Er zijn vele malen geweest dat ik naar de achterkant van de vrachtwagen reed en werd weggegooid omdat het puin niet was gerepareerd.

Blijf nooit achter een vrachtwagen die een lading vervoert. Zelfs als het lijkt alsof ze zich hebben beschermd en vastgebonden, zal de wind van het rijden met hoge snelheden alles in de achterkant van het voertuig drukken en rammelen.

Hieronder vallen ook opleggers met auto's en vrachtwagens. Blijf risicovrij en vertrouw ook geen mensen die kleine of grote goederen vervoeren.

15. Draag altijd belangrijke documenten

Uw motorregistratie, bestuurderscertificaat en ook motorverzekeringskaarten zijn items die u constant bij u moet hebben elke keer dat u op uw motorfiets op een vlucht gaat.

De enige keer dat u uw essentiële documentatie niet bij u heeft, is de dag dat u wordt aangehouden.

Denk na over enkele methoden om uw inschrijving en ander papierwerk op uw fiets te bewaren, zodat u absoluut niets hoeft te verstrekken aan de wetshandhavingsagent.

16. Controleer uw verzekeringspolis

Zorg er allereerst voor dat je altijd een verzekering hebt als je in het bezit bent van een motor.

Ten tweede, zorg ervoor dat u uw volledige polis doorneemt en weet wat het wel en niet dekt.

Verzekeringsdekking doet fantastisch werk bij het bespreken van waar ze mee helpen, maar u zult tussen de regels door moeten kijken om te begrijpen wat niet door hen wordt geregeld.

Ik moest dit op de harde manier uitzoeken.

De meeste motorverzekeringen bieden alleen een aansprakelijkheidsverzekering (wat vereist is door de meeste staten), wat aangeeft dat ze alleen zaken doen met de derde partij die schade heeft opgelopen tijdens een ongeluk dat jij hebt veroorzaakt.

Een aansprakelijkheidsverzekering dekt uw motor of uw letsel niet.

Zorg er indien mogelijk voor dat u ook uitgebreide bescherming tegen persoonlijk letsel (PPI) krijgt wanneer u zich aanmeldt voor een verzekering

17. Helmen hebben een vervaldatum

Denk het of niet, motorhelmen hebben een houdbaarheidsdatum.

Zelfs als uw helm op geen enkele manier beschadigd is, wordt aangeraden om uw helm om de vijf jaar te vervangen.

Je moet absoluut je veiligheidshelm vervangen als je een ongeluk hebt gehad, hoe marginaal het ook was.

Na een tijdje kunnen de harsen en lijmen in de helm de voering binnenin aantasten.

Haarolie en zweet van iemands hoofd zullen ook bijdragen aan de verslechtering.

Na verloop van tijd werkt de extra vulling aan de binnenkant ook niet meer en biedt het ook niet zoveel veiligheid als toen het gloednieuw was.

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.