Top 10 motoraanpassingen om je rijervaring te verbeteren

Je motor upgraden met de juiste aanpassingen kan de prestaties, het comfort en de stijl aanzienlijk verbeteren. Of je nu op zoek bent naar meer vermogen, betere rijeigenschappen of een unieke look, de juiste modificaties kunnen je motor transformeren tot een machine die perfect aansluit op jouw wensen.

In deze gids belichten we de beste motoraanpassingen van 2026 die je rijervaring naar een hoger niveau tillen.

Top 10 motoraanpassingen om je rijervaring te verbeteren

Ik heb upgrades zoals banden of remblokken hier niet meegenomen, omdat dit essentiële, verbruikbare onderdelen zijn.

1. ECU-flash (software voor motortuning)

Als je een aanpassing wilt die het rijgevoel van je motor echt verandert, is een ECU-flash een van de beste upgrades die je kunt doen.

De ECU (Engine Control Unit) is het brein van je motorfiets. Hij regelt de brandstofinjectie, de ontstekingstiming, de gasrespons en de toerenbegrenzing. Motorfietsen worden af ​​fabriek conservatief afgesteld om te voldoen aan emissienormen, geluidsnormen en wereldwijde betrouwbaarheidseisen. Dat betekent dat je motor vaak niet zijn volledige potentieel benut.

Een ECU-flash vervangt de standaardprogrammering door geoptimaliseerde software. Een professionele tuner past de brandstofkaarten en gasklepinstellingen aan om de vermogensafgifte van de motor te verbeteren. Het resultaat is niet alleen meer pk's, maar ook soepelere en beter bruikbare prestaties.

Veel motorrijders merken direct een snellere gasrespons en een sterker koppel in het middenbereik. Bij sommige moderne motoren kunnen fabrieksmatige versnellingsbeperkingen of snelheidsbegrenzers (indien wettelijk toegestaan) worden verwijderd, waardoor de vermogensafgifte over alle versnellingen constanter wordt.

Voer een ECU-flash uit.

Voordelen:

• Soepeler gasrespons
• Krachtiger middenbereik
• Opheffing van bepaalde fabrieksbeperkingen (indien wettelijk toegestaan)
• Verbeterde brandstofmapping voor aftermarket uitlaatsystemen

Een ECU-flash werkt bijzonder goed in combinatie met een kwalitatief hoogwaardig aftermarket-uitlaatsysteem. Samen zorgen ze ervoor dat de motor beter kan ademen en efficiënter loopt.

Omdat deze aanpassing direct van invloed is op het motormanagement, is het belangrijk om altijd een betrouwbare en ervaren tuner te kiezen. Een correct uitgevoerde ECU-flash kan ervoor zorgen dat uw motorfiets als een compleet andere machine aanvoelt.

2. Aftermarket uitlaat

Laten we eerlijk zijn. Een van de eerste dingen waar de meeste motorrijders aan denken om te veranderen, is de uitlaat.

Niet omdat het standaard uitlaatsysteem "slecht" is, maar omdat het meestal zwaar, stil en meer ontworpen is om aan regelgeving te voldoen dan om de zintuigen te prikkelen. Fabrikanten ontwerpen fabrieksuitlaatsystemen om te voldoen aan strenge geluids- en emissienormen. Dat betekent vaak extra gewicht, beperkende dempers en een geluid dat wat gedempt aanvoelt.

Een aftermarket uitlaat vervangt de lompe standaarduitlaat door een lichtere en beter doorstromende variant. En het verschil is direct hoorbaar en voelbaar.

De meest merkbare verandering is het geluid. Een goede uitlaat geeft je motor een diepere, rijkere klank. Het hoeft niet per se oorverdovend luid te zijn. Sterker nog, de beste systemen klinken verfijnd en doelgericht, niet schel. De juiste uitlaat zorgt ervoor dat je motor levendiger aanvoelt elke keer dat je het gas opendraait.

Gewichtsvermindering is een ander groot voordeel. Standaard uitlaatsystemen kunnen verrassend zwaar zijn vanwege katalysatoren en dikke interne dempers. Door over te stappen op een kwalitatief aftermarket systeem bespaar je vaak een paar kilo. Dat gewicht komt meestal hoger op de motor terecht, wat de wegligging en balans enigszins kan verbeteren.

U kunt ook kleine prestatieverbeteringen waarnemen, met name in de gasrespons en het vermogen in het middentoerengebied. De verbetering wordt duidelijker merkbaar in combinatie met een ECU-flash, omdat de motor dan beter kan worden afgesteld op de verhoogde luchttoevoer.

aftermarket uitlaat

Voordelen:

• Dieper, agressiever uitlaatgeluid
• Verminderd totaalgewicht
• Verbeterde luchtstroom
• Scherpere gasrespons
• Potentiële vermogenswinst (vooral met de juiste afstelling)

Er zijn twee hoofdsoorten uitlaatupgrades:

• Slip-on uitlaten vervangen alleen het dempergedeelte: ze zijn betaalbaarder, gemakkelijker te installeren en bieden meestal de geluidsverbetering waar de meeste motorrijders naar op zoek zijn.
• Complete uitlaatsystemen vervangen ook de spruitstukken en middelpijpen: deze bieden een betere luchtstroom en een groter prestatiepotentieel, maar ze zijn duurder en vereisen mogelijk professionele afstelling voor het beste resultaat.

Voordat je een aftermarket uitlaat installeert, controleer dan altijd de plaatselijke wetgeving met betrekking tot geluid en emissies. Sommige systemen zijn uitsluitend ontworpen voor gebruik op het circuit. Het is belangrijk om iets te kiezen dat past bij jouw rijomstandigheden en levensstijl.

Uiteindelijk draait een upgrade van de uitlaat deels om prestaties, maar ook om persoonlijkheid. Het geluid van je motor wordt onderdeel van de beleving. Als het goed gedaan is, maakt het de motor niet alleen luider, maar geeft het je ook het gevoel dat hij echt van jou is.

3. Opschortingsupgrade

Als ik één upgrade zou moeten kiezen die een motorfiets echt transformeert, vooral voor dagelijks gebruik, dan zou het de vering zijn.

Vermogen is opwindend, dat zeker. Maar de vering zorgt ervoor dat je dat vermogen veilig en vol vertrouwen kunt gebruiken.

De waarheid is dat de standaardvering is ontworpen voor de "gemiddelde rijder". Gemiddeld gewicht. Gemiddelde rijstijl. Gemiddelde wegomstandigheden. Maar niemand van ons is echt gemiddeld. Misschien ben je lichter. Misschien ben je zwaarder . Misschien rijd je agressief in de bergen, pendel je dagelijks over hobbelige wegen of neem je in het weekend bagage mee. Als je afstelling niet aansluit op je rijstijl, voelt de motor nooit helemaal stabiel aan.

Daar maken upgrades aan de ophanging een enorm verschil.

Je kunt beginnen met de basis:

• Stijvere of correct gedimensioneerde veren, afgestemd op uw gewicht.
• Verstelbare voorvorken waarmee je de compressie en de rebound nauwkeurig kunt afstellen.
• Een hoogwaardige aftermarket achtervering met betere dempingscontrole.
• Zelfs een goed afgestelde achtervering kan het karakter van een fiets compleet veranderen.

Als de vering correct is afgesteld, merk je dat meteen.

upgrade van de motorfietsvering

Voordelen:

• Betere stabiliteit in bochten
• Verbeterde remcontrole met minder duiken van de voorkant
• Meer comfort op hobbelige wegen
• Verbeterde grip en contact met de banden
• Meer zelfvertrouwen bij hogere snelheden

De grootste verbetering zit hem echter niet alleen in de prestaties, maar ook in het vertrouwen. Wanneer je vering met je meewerkt in plaats van tegen je, stop je met vechten tegen de fiets. Je begint erop te vertrouwen. Als je eenmaal een goed afgestelde vering hebt ervaren, is het moeilijk om terug te gaan naar een andere fiets. De fiets voelt strakker, soepeler en preciezer aan – alsof hij eindelijk bij jou past in plaats van bij een denkbeeldige 'gemiddelde' fietser.

Een belangrijk punt: het installeren van hoogwaardige veringscomponenten is slechts de helft van het werk. Een goede afstelling is net zo belangrijk. De afstelling van de veerweg (sag), de rebound en de compressie – deze instellingen moeten passen bij uw gewicht en rijstijl. Als u geen ervaring hebt met het afstellen van uw vering, is het de moeite waard om dit door een professional te laten doen. Een correct afgestelde middenklasse schokdemper kan prettiger aanvoelen dan een dure schokdemper die slecht is afgesteld.

4. Staart netjes maken (Fender Eliminator)

Ken je dat grote plastic stuk dat aan de achterkant van de meeste standaardmotoren hangt? Ja... dat ding.

Fabrikanten moeten achterspatborden ontwerpen die voldoen aan de eisen voor kentekenplaatafmetingen, verlichtingsvoorschriften en spatwaterbescherming. Het resultaat is meestal een lange, lompe constructie die achter de motor uitsteekt en de strakke lijnen van het achterste gedeelte verstoort.

Een kentekenplaathouder die het grote achterspatbord verwijdert, plaatst de kentekenplaat dichter bij de motor. Het is een kleine aanpassing, maar visueel maakt het een enorm verschil.

De achterkant oogt ineens strakker. Netter. Doelbewuster. In plaats van die lange plastic verlenging krijg je een compact, agressief profiel dat aansluit bij de rest van het ontwerp van de motor.

Deze modificatie voegt geen pk's toe. Het verandert niets aan de wegligging. Maar het verandert wel hoe je motor aanvoelt als je ernaartoe loopt.

staart netjes

Voordelen:

• Een scherpere, sportievere uitstraling van de achterkant.
• Verminderde visuele omvang
• Strakkere, agressievere lijnen
• Een modernere, op maat gemaakte look.

Het is een van de eenvoudigste manieren om een ​​motorfiets er minder 'fabrieksmatig' en meer persoonlijk uit te laten zien.

Beschouw het echter niet alleen als een cosmetische aanpassing. Zorg ervoor dat de nieuwe set-up de juiste kentekenplaatverlichting, een stevige bevestiging en functionerende richtingaanwijzers omvat , indien deze verplaatst worden. Zichtbaarheid is belangrijk, vooral 's nachts. Een goed uitgevoerde 'tail tidy' maakt de motor helemaal af. Het zorgt ervoor dat de achterkant eruitziet zoals hij er eigenlijk al vanaf de fabriek uit had moeten zien.

En controleer altijd de lokale regelgeving. Sommige gebieden hebben strenge regels over de hoek van de kentekenplaat, de plaatsing van reflectoren en de afstand tussen richtingaanwijzers. Een nette uitstraling is mooi, maar een bekeuring krijgen is dat niet.

5. Stoelmodificatie

Mag ik je iets vragen? Hoe voel je je na een uur fietsen?

Als je constant heen en weer schuift, bij rode stoplichten staat om even te strekken, of die doffe pijn voelt opkomen, dan ben je niet zwak. Dat is de autostoel die je eraan herinnert dat hij gemaakt is om een ​​koersdoel te halen, niet om je door een hele staat te vervoeren.

De meeste fabrieksstoelen zijn ontworpen met het oog op kostenefficiëntie en gemiddeld comfort. Dun schuim. Eenvoudige materialen. Net genoeg vulling voor een korte proefrit. Ze zijn prima voor korte ritjes. Maar zodra je langer dan een uur rijdt, merk je de beperkingen al snel.

Dat is waar een stoelupgrade alles verandert.

Je hebt een aantal goede opties:

• Gel-inzetstukken die de druk gelijkmatiger verdelen en drukpunten verminderen.
• Vulling van traagschuim die zich aanpast aan je lichaam en het comfort tijdens lange afstanden verbetert.
• Vormgeving en stiksels op maat, afgestemd op uw gewicht, rijhouding en zelfs uw binnenbeenlengte.

Een goed aangepast zadel ondersteunt je heupen in plaats van drukpunten te creëren. Het zorgt voor een natuurlijkere houding. Je glijdt minder naar voren tijdens het remmen. En het allerbelangrijkste: je denkt niet meer aan ongemak, maar concentreert je op het fietsen zelf.

motorfietszadel mod

Voordelen:

• Minder vermoeidheid tijdens langere ritten
• Betere gewichtsverdeling en drukontlasting
• Verbeterde rijhouding
• Verhoogd algeheel comfort en uithoudingsvermogen.

Als je regelmatig langer dan een uur achter elkaar fietst – voor woon-werkverkeer, weekendritten door de bergen of roadtrips – is een beter zadel geen luxe, maar juist een van de slimste comfortverbeteringen die je kunt doorvoeren.

Het grappige is, het is niet opvallend. Niemand bij het tankstation zal je complimenteren met de dikte van je schuim. Maar na twee uur op de snelweg, wanneer iedereen om je heen onrustig is en jij nog steeds ontspannen bent? Dán weet je dat het de moeite waard was.

6. Verwarmde handgrepen

Je beseft pas hoe belangrijk je handen zijn... als je ze niet meer kunt voelen.

Koud weer maakt motorrijden niet alleen oncomfortabel, het maakt het ook riskant. Als je vingers gevoelloos worden, wordt je gashendel minder nauwkeurig. Remmen gaat minder precies. Je reactietijd vertraagt. En die kleine vertraging? Op een motor maakt die wel degelijk verschil.

Verwarmde handvatten lossen dat probleem op de eenvoudigst mogelijke manier op. In plaats van de kou te bestrijden met steeds dikkere handschoenen, breng je de warmte direct naar je handen.

De eerste keer dat je ze op een koude ochtend gebruikt, zul je het meteen snappen. Binnen enkele minuten worden je handpalmen warm. Je vingers ontspannen. Je klemt de handvatten niet meer vast. Alles voelt soepeler aan.

Het gaat niet alleen om comfort, maar ook om controle.

Moderne verwarmde handvatten zijn verrassend eenvoudig te installeren. De meeste worden rechtstreeks op het elektrische systeem van de fiets aangesloten en hebben een geïntegreerde controller. Veel modellen bieden meerdere warmtestanden, zodat je de temperatuur kunt verlagen op koele herfstavonden of verhogen tijdens ijskoude winterritten.

plaats de verwarmde handgrepen

Voordelen:

• Warme handen tijdens het fietsen in koud weer
• Verbeterde gas- en rembediening
• Verhoogd comfort tijdens lange winterritten.
• Meerdere instelbare warmtestanden
• Verbeterde veiligheid bij lage temperaturen

Voor motorrijders in koudere klimaten zijn verwarmde handvatten geen luxe, maar een slimme upgrade. Zelfs als je niet door de sneeuw rijdt, maakt het verlengen van je comfortabele rijseizoen met een paar maanden een enorm verschil.

Als je eenmaal met warme handen hebt gefietst bij een temperatuur van 40 graden Celsius, wil je niet meer anders. Je blijft ontspannen. Je blijft geconcentreerd. En in plaats van de minuten af ​​te tellen tot je van de fiets kunt stappen, geniet je echt van de rit.

Soms gaan de beste upgrades niet over snelheid. Ze gaan erom dat niets je afleidt van een goede rijervaring.

7. Hefbomen

Je raakt je rem- en koppelingshendel vaker aan dan bijna al het andere op de motor. Bij elke schakeling. Bij elke stop. Bij het ingaan van een bocht. Dus als er één bedieningspunt is dat aandacht verdient, dan is het dit.

Standaard hendels? Die werken wel. Maar ze zijn zo gemaakt dat ze voor iedereen én voor niemand tegelijk geschikt zijn. Vaste reikwijdte. Eenvoudige materialen. Geen verfijning.

Daar komen verstelbare hendels van pas.

Deze hoogwaardige hendels zijn gericht op gevoel, verstelbaarheid en duurzaamheid. En het verschil is niet opvallend, maar voelbaar. Je voelt het direct.

Een van de grootste verbeteringen is de verstelbare reikwijdte. Niet iedereen heeft dezelfde handgrootte. Met verstelbare hendels kunt u de afstand tussen de hendel en het stuur nauwkeurig afstellen. Zo voorkomt u dat u uw vingers overbelast of verkrampt. De bediening voelt natuurlijk aan, bijna alsof hij op maat gemaakt is voor uw hand.

Dan is er nog het opklapbare ontwerp . Als je ooit met een fiets bent gevallen bij lage snelheid – op een parkeerplaats, op grind, wat dan ook – weet je hoe makkelijk standaard remhendels afbreken. Verstelbare remhendels draaien bij een val omhoog in plaats van te breken. Dat alleen al kan je behoeden voor pech onderweg of het vervangen van onderdelen.

De materialen zijn ook sterker en nauwkeuriger bewerkt dan de meeste standaard hendels. Ze voelen solide aan. Soepel. Gecontroleerd.

ASV-hendels op een motorfiets

Voordelen:

• Verstelbare reikwijdte voor verschillende handmaten
• Opklapbaar scharnierontwerp om breuk bij een val te voorkomen.
• Constructie van zeer sterk aluminium
• Verbeterd hendelgevoel en betere doseerbaarheid

Het upgraden van je remhendels draait niet om pk's. Het draait om verbinding. Betere remprecisie. Soepelere koppeling. Minder vermoeidheid in je handen in het verkeer of tijdens sportief rijden.

Als de bediening goed aanvoelt, gaat alles vanzelf. Terugschakelen gaat soepeler. Remmen in bochten voelt gecontroleerder aan. Zelfs het dagelijkse woon-werkverkeer voelt verfijnder.

Het is een van die upgrades waarvan je niet beseft dat je ze nodig had, totdat je ze probeert. Dan voelt teruggaan naar de standaardconfiguratie... goedkoop aan.

Klein onderdeel. Groot verschil.

8. Upgrade van de voorruit

Als je ooit een lange rit over de snelweg hebt gemaakt en het gevoel had dat je je aan het stuur vastklampte om tegen de wind in te vechten, dan begrijp je al waarom dit belangrijk is.

De winddruk lijkt in eerste instantie geen groot probleem. Maar bij snelheden van 65 tot 80 km/u put die constante kracht tegen je borst en helm je langzaam maar zeker uit. Je nek spant zich aan. Je schouders verkrampen. Na een uur ben je vermoeider door de wind dan door de rit zelf.

Daar maakt een upgrade van de voorruit echt het verschil.

De meeste standaard windschermen zijn een compromis. Ze zijn vaak ontworpen met het oog op stijl, kostenbesparing of om op een breed scala aan motorrijders te passen. Soms zijn ze gewoon te klein om voldoende bescherming te bieden, vooral als je langer bent dan gemiddeld.

Een goed gekozen aftermarket-windscherm verandert de luchtstroom rondom je lichaam. In plaats van dat de wind direct op je borst blaast, wordt deze over of om je heen geleid. De luchtdruk neemt af. Je bovenlichaam ontspant. Je hoeft je niet langer schrap te zetten.

Een van de grootste verbeteringen die motorrijders merken, is de verminderde turbulentie rond de helm. Die turbulente trillingen bij hoge snelheden? Een beter windscherm kan de luchtstroom gladstrijken, waardoor je helm stabieler en stiller blijft.

upgrade van het motorwindscherm

Voordelen:

• Minder windvermoeidheid tijdens lange ritten
• Minder turbulentie en windgeruis rond de helm.
• Verbeterd comfort bij snelheden op de snelweg.
• Betere bescherming van het bovenlichaam tijdens het toeren.

Er zijn verschillende stijlen, afhankelijk van hoe je rijdt.

• Hogere toerwindschermen zijn ideaal voor motorrijders die veel op de snelweg of lange afstanden rijden. Ze bieden maximale windbescherming en comfort, met name voor woon-werkverkeer of langeafstandsritten.
• Kortere sportruiten blokkeren minder lucht, maar helpen de luchtstroom bij hogere snelheden beter te reguleren. Ze behouden de agressieve uitstraling van de motor en verbeteren tegelijkertijd de stabiliteit en aerodynamica.

Het belangrijkste is de juiste hoogte te kiezen voor je lichaam en rijpositie. Is hij te hoog, dan kan de luchtstroom onprettig tegen de bovenkant van je helm blazen. Is hij te laag, dan heb je weer last van de volle winddruk.

Maar als het lukt, dan voelt de rit soepeler aan. Rustiger. Minder vermoeiend. Je komt op je bestemming aan met het gevoel dat je erheen bent gefietst – en niet alsof je de hele weg tegen de wind in hebt moeten vechten.

Het gaat er niet om je te beschermen tegen de elementen. Het gaat erom ze te beheersen, zodat je langer en comfortabeler kunt rijden.

9. Achtersets

Denk eens aan elke keer dat je een bocht agressief neemt. Je voet staat op de voetsteun, je been is aangespannen en je probeert de motor precies zo te laten reageren als je wilt.

De standaard voetsteunen zijn prima voor recreatief gebruik, maar ze zijn ontworpen voor de gemiddelde rijder en dagelijks comfort. Daarvoor zijn verstelbare voetsteunen (rear sets) ideaal.

Achtervoetsteunen vervangen de standaard voetsteunen en bedieningselementen door volledig verstelbare, hoogwaardige exemplaren. De meeste zijn gemaakt van lichtgewicht aluminium, soms gefreesd uit één stuk, waardoor ze sterker maar lichter zijn dan de originele onderdelen van je motor.

Het geheim zit hem in de verstelbaarheid: je kunt ze hoger, lager of verder naar achteren plaatsen, afhankelijk van je lengte, beenlengte en rijstijl.

Waarom is dat belangrijk? Omdat een iets hogere of naar achteren geplaatste voetsteunpositie je meer bodemvrijheid geeft bij het nemen van bochten. Je raakt minder vaak de grond met de voetsteunen, kunt harder de bocht in en voelt je zelfverzekerder wanneer de motor schuin ligt. Het verschil is in het begin subtiel, maar na een paar sportieve ritten zul je merken dat je meer "verbonden" bent met de motor.

achtervoetsteunen van de motorfiets

Voordelen:

• Een agressievere en ergonomischere rijpositie.
• Meer bodemvrijheid in bochten, waardoor je verder kunt hellen zonder de grond te raken.
• Verbeterde controle en gevoel tijdens sportief rijden of op het circuit.
• Sterkere, lichtgewicht constructie die beter bestand is tegen vallen dan standaard voetsteunen.

Voor gewone weggebruikers lijkt het verschil misschien klein, maar als je vaak over bochtige wegen of circuits rijdt, verbeteren verstelbare voetsteunen je zelfvertrouwen en controle aanzienlijk.

Onthoud wel: stel ze correct af op je maat. Als ze te hoog of te ver naar achteren staan, kan dat het comfort tijdens langere ritten beïnvloeden.

10. Betere spiegels

Laten we eerlijk zijn: standaard spiegels werken meestal wel, maar niet zo goed.

Op sommige fietsen kijk je vaker naar je eigen schouders dan naar het verkeer achter je. En zodra je snelheid maakt, verandert alles door de trillingen in een wazige massa. Op dat moment zie je eigenlijk niets meer – je hoopt alleen nog maar.

Het vervangen van je spiegels door betere exemplaren is een van die kleine upgrades die het rijden direct een stuk gecontroleerder maken. Je hoeft je lichaam niet meer te bewegen om je dode hoeken te controleren. Je hoeft je ogen niet meer samen te knijpen door de trillingen. Je kijkt even – en je weet het.

upgrade van de motorspiegel

Voordelen :

• Verbeterd zicht naar achteren – Een breder en helderder gezichtsveld betekent minder verrassingen.
• Minder trillingen – Hoogwaardige spiegels blijven stabiel, zelfs bij hoge snelheden op de snelweg.
• Strakkere designopties – Van agressieve stuuruiteinden tot verfijnde toerstijlen, ze kunnen het uiterlijk van de fiets compleet veranderen.

Als je op een naked bike rijdt, zijn stuureindspiegels niet voor niets favoriet. Ze vergroten het zicht en geven de motor een strakker en gestroomlijnder uiterlijk.

Als je meer van langeafstandstochten houdt, wordt stabiliteit de prioriteit – toerspiegels zijn gericht op helderheid en minimale trillingen tijdens lange ritten.

Op papier is het misschien niet de meest spannende aanpassing, maar op de weg? Je zult het elke keer weer waarderen als je achterom kijkt.

Conclusie

De juiste motoraanpassingen kiezen hangt af van je rijdoelen. Wil je meer vermogen, focus dan op ECU-flashing, een verbeterd uitlaatsysteem en betere vering. Is comfort je prioriteit, overweeg dan een aangepast zadel, verwarmde handvatten en een verbeterd windscherm.

Begin met upgrades die de veiligheid en controle verbeteren, voordat u overgaat op cosmetische veranderingen. Hoogwaardige onderdelen en een professionele installatie garanderen betrouwbaarheid en prestaties op lange termijn.

Met de juiste aanpassingen wordt je motorfiets meer dan alleen een vervoermiddel. Het wordt een machine die perfect is afgestemd op jouw rijstijl en persoonlijkheid.

Richard R

Met meer dan 10 jaar ervaring in het werken aan auto's en vrachtwagens, staat Item Training Supervisor Richard Reina op kantoor bekend als een van onze technische experts en is hij echt een "auto-persoon".

Zijn interesse begon, in zijn eigen woorden, "op tweejarige leeftijd toen zijn vader hem het onderscheid leerde tussen een Chevy en een Ford. Sindsdien zijn het regelmatig auto's."

Als serieuze liefhebber van vrijwel alles wat met een motor te maken heeft, kan Richard vrijwel elk soort vraag beantwoorden met betrekking tot auto-onderhoud, reparatie of restauratie en is hij een echte professional op het gebied van elektromotoren.