Lange motorreizen draaien om vrijheid, ritme en uithoudingsvermogen. Urenlang op de snelweg, wisselend weer, onbekende wegen en constant windgeruis stellen je uitrusting op de proef, vooral het communicatiesysteem voor lange ritten. Een intercom voor een tourmotor is niet hetzelfde als een intercom voor korte ritjes of woon-werkverkeer. Tijdens een meerdaagse reis kunnen kleine zwakheden grote problemen worden: […]
10 beste 400cc-motoren voor beginners (2025)
De 400cc-motorfietsen zijn ideaal voor beginnende rijders. Ze bieden een beheersbaar vermogen, een laag gewicht en voldoende veelzijdigheid voor woon-werkverkeer in de stad, weekendritten of zelfs lichte avonturen. In dit artikel bespreken we de 10 beste 400cc-motoren voor beginners in 2025. Deze gids helpt je bij het kiezen van je eerste motor.
Inhoudsopgave
10 beste 400cc-motoren voor beginners
| 400cc Motorfietsmodel | Prijs (ongeveer) |
|---|---|
| KTM 390 Duke | $5,899 |
| Husqvarna Svartpilen 401 | $5,999 |
| KTMRC 390 | $5,899 |
| KTM 390 Adventure | $6,999 |
| Suzuki DR-Z400S | $7,199 |
| Suzuki DR-Z400SM | $8,999 |
| Kawasaki Z400 | $5,699 |
| Ninja 400 | $7,299 |
| CFMoto 400NK | $5,399 |
| Triumph Snelheid 400 | $5,395 |
De meest comfortabele motorfietsen voor beginners
Snelste / sportiefste 400cc-motoren
KTMRC 390–118 mph (190 km/u)
Ninja 400–105 mph (170 km/u)
De KTM RC 390 heeft een topsnelheid van 118 km/u. Het is een van de snelste motoren in de 190cc-klasse. De RC 400 is ook zeer circuitgericht. Hij is geschikt voor rijders die een scherpe handling en een agressieve stijl willen.
De Kawasaki Ninja 400 haalt ongeveer 105 km/u. Hij is iets langzamer dan de RC 170. Hij levert echter soepeler vermogen en is veel beginnersvriendelijker. Dit maakt hem de meest toegankelijke. sportfiets in de 400cc-categorie.
Beste 400cc-motorfietsen in het algemeen
Hoewel er veel sterke kandidaten zijn, zijn dit de top 3 algemene keuzes die de juiste balans vinden tussen prestatie, comfort, beginnersvriendelijkheid en beschikbaarheid:
- Ninja 400
- KTM 390 Duke
- Triumph Snelheid 400
KTM 390 Duke
Specificaties
Motor type: 399cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 44 pk @ 9,000 RPM
koppel: 37 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 830 mm
Gewicht (droog): 172 kg
Brandstof tank capaciteit: 13.7 L
Top snelheid: ~170 km/u (105 mph)
KTM 390 Duke
De KTM 390 Duke is een lichte naakte motorfiets. Het is gemaakt voor nieuwe rijders en voor gebruik in de stad.
Hij is makkelijk te berijden, maar toch spannend. De 390 Duke ziet er sportief uit, maar voelt ook comfortabel aan. Het smalle frame en de rechte zitting zorgen voor goed zicht in het verkeer. Het trellisframe is sterk maar licht.
De 399cc-motor is een eencilinder en vloeistofgekoeld. Hij levert soepele kracht die gemakkelijk te controleren is. Beginnende rijders zullen hem veilig vinden, maar hij heeft ook voldoende vermogen voor snelwegen en bergwegen.
KTM heeft moderne veiligheidsvoorzieningen toegevoegd. Hij beschikt over bochten-ABS, tractiecontrole en een optionele quickshifter. Deze maken de motor veiliger en gemakkelijker te berijden onder verschillende omstandigheden.
De fiets is licht en heeft een responsieve vering. Hij is gemakkelijk te besturen in de stad en biedt veel rijplezier op bochtige wegen. Rijders kunnen leren smoorklep controle, remmen en lichaamshouding zonder stress.
Het design is scherp en gedurfd. De koplamp en het oranje trellisframe zorgen ervoor dat hij opvalt op de weg.
De KTM 390 Duke is verkrijgbaar in vele kleuren. De meeste hebben KTM's oranje gemengd met zwart of wit. KTM vernieuwt de motor regelmatig, zodat hij modern blijft en aan de eisen voldoet. Euro 5-regels.
Voor- en nadelen van de KTM 390 Duke
Voors:
- Lichtgewicht en zeer wendbaar, ideaal voor beginners
- Speelse vermogensafgifte met vloeiende koppelcurve
- Moderne elektronica, waaronder ABS en tractiecontrole
- Een rechtopstaande, neutrale rijpositie vermindert vermoeidheid bij langere ritten
- Onderscheidende styling die de aandacht trekt
nadelen:
- sportieve opschorting kan stevig aanvoelen op ruwe wegen
- Beperkte actieradius voor lange afstanden
- Een hoge zithoogte kan een uitdaging zijn voor kleinere rijders
- Een eencilindermotor trilt meer bij hoge toerentallen. RPM
Husqvarna Svartpilen 401
Specificaties
Motor type: 399cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 44 pk @ 9,000 RPM
koppel: 37 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 835 mm
Gewicht (droog): 175 kg
Brandstof tank capaciteit: 9 L
Top snelheid: ~160 km/u (99 mph)
Husqvarna Svartpilen 401
De Husqvarna Svartpilen 401 is een moderne stadsfiets die nieuwe technologie combineert met soepel rijgedrag.
De motor heeft dezelfde basis als de KTM 390 Duke. Hij heeft een licht frame en een 399cc eencilindermotor. Het vermogen komt dicht in de buurt van dat van de Duke, maar de stijl is eenvoudiger en strakker.
Hij heeft een rechtopstaand zadel, een breed stuur en een gemiddelde zithoogte. Dit maakt hem comfortabel in de stad. Hij is ook geschikt voor beginners en gemakkelijk te berijden.
De 401 beschikt over bochten-ABS, een Supermoto-modus en een ride-by-wire-gashendel. Hij is uitgerust met een soepele zesversnellingsbak. De motor levert een constante kracht die veilig is voor beginnende rijders, maar ook leuk op smalle wegen.
De look is stoer en modern. Hij heeft een hoge uitlaat, een open trellisframe en smalle carrosseriepanelen. Hierdoor valt de Svartpilen 401 goed op in het verkeer.
De kleuren zijn zacht met felle details. De motor toont Husqvarna's strakke design en premium stijl.
Voor- en nadelen van Husqvarna Svartpilen 401
Voors:
- Rechtopstaande en intuïtieve ergonomie is ideaal voor beginners
- Moderne elektronica verbetert de veiligheid en het vertrouwen van de rijder
- Lichtgewicht en gemakkelijk te manoeuvreren in het verkeer
- Onderscheidende urban scrambler-styling
- Soepele, voorspelbare vermogensafgifte
nadelen:
- De zithoogte is mogelijk te hoog voor kortere rijders
- Kleinere brandstoftank beperkt langeafstandstochten
- Sommige componenten kunnen voor prijsbewuste kopers als premium aanvoelen
KTMRC 390
Specificaties
Motor type: 373cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 44 pk @ 9,000 RPM
koppel: 37 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 820 mm
Gewicht (droog): 172 kg
Brandstof tank capaciteit: 10 L
Top snelheid: 118 mph (~190 km/u)
KTMRC 390
De KTM RC 390 is een sportmotor voor beginnende rijders. Hij geeft het gevoel van een supersport, maar is niet al te moeilijk te berijden.
Hij is gebaseerd op KTM's LC4-platform en heeft ook veel overeenkomsten met de 390 Duke. De RC 390 heeft een volledige kuip en een rechte zitpositie. Zijn doordringende uiterlijk, lichtgewicht frame en carrosserie met aerodynamische effecten onderscheiden hem van andere motoren in het 400cc-segment.
Hij is voorzien van ride-by-wire-gashendel, bochten-ABS en een optionele quickshifter. Dit verhoogt de veiligheid en het rijcomfort voor beginnende rijders.
Deze 373cc eencilindermotor levert soepel en constant vermogen. Hij is gemakkelijk te hanteren voor beginnende rijders, maar krachtig genoeg voor spannende ritten.
De rijstijl is sportief. Het clip-on stuur en de schuin naar voren geplaatste zitpositie zijn minder comfortabel voor lange ritten, omdat beginnende rijders nog niet veel ervaring hebben met de rijtechniek van een sportfiets.
Hij heeft een lichtgewicht frame en een lage vering, wat de fiets een goede wegligging geeft. De RC 390 is geschikt voor bochtige wegen en is ook in de binnenstad niet te hard.
Voor- en nadelen van de KTM RC 390
Voors:
- Sportieve supersportstyling voor beginnende rijders
- Lichtgewicht en wendbaar, ideaal om handlingtechnieken te leren
- Elektronica, waaronder ABS en een optionele quickshifter, verhogen de veiligheid
- Soepele en voorspelbare vermogensafgifte
- Compact chassis, ideaal voor bochtige wegen en stadsritten
nadelen:
- Een clip-on stuur kan oncomfortabel zijn bij woon-werkverkeer
- Sportieve vering voelt stevig aan op ruwe wegen
- Kleinere brandstoftank beperkt langeafstandstochten
- De ergonomie van voorover leunen is mogelijk niet voor alle rijders geschikt
KTM 390 Adventure
Specificaties
Motor type: 373–399cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 44 pk @ 9,000 RPM
koppel: 37 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 855 mm
Gewicht (droog): 172 kg
Brandstof tank capaciteit: 14.5 L
Top snelheid: ~160 km/u (99 mph)
KTM 390 Adventure
De KTM 390 Adventure is gemaakt voor beginnende rijders. Hij presteert prima in de stad en kan ook prima uit de voeten op lichte offroad trails.
Hij gebruikt dezelfde motor als de KTM 390 Duke en RC 390. De Adventure heeft een langere vering, een hoger zadel en een adventure-stijl. Het rechte zadel en het brede stuur zorgen voor goede controle op zowel de weg als onverhard.
Deze fiets is voorzien van moderne technologieën. Hij beschikt over bochten-ABS, tractiecontrole en rijmodi voor veilig rijden.
Dankzij de 373cc-motor heeft hij een soepele en constante kracht. Hij is extreem licht voor beginnende rijders, maar krachtig genoeg voor sensatie op bochtige wegen of ruige trails.
Hij heeft een sterk maar lichtgewicht frame. Daardoor biedt de 390 Adventure een comfortabele rit in de stad en stabiliteit op hobbelige wegen.
Hij heeft ook een grotere brandstoftank, een verstelbare voorruit en ruimte voor bagage. Deze eigenschappen maken hem ideaal voor woon-werkverkeer of weekendtrips.
Hij heeft een stoere look én functionaliteit. De oranje lak met adventure-styling zorgt voor een intense aanwezigheid op de weg.
Voor- en nadelen van de KTM 390 Adventure
Voors:
- Veelzijdig en capabel op zowel de weg als op licht terrein
- Rechtop en comfortabel rijpositie
- Moderne elektronica verbetert de veiligheid en het vertrouwen
- Lichtgewicht chassis en lange veerwegen verbeteren de controle
- Grotere brandstoftank maakt langere ritten mogelijk
nadelen:
- Een hoge zithoogte kan een uitdaging zijn voor kleinere rijders
- Iets stevigere vering op ruwe wegen
- Het motorvermogen kan voor ervaren avontuurlijke rijders bescheiden aanvoelen
- Het gewicht is hoger dan bij de naakte tegenhangers, waardoor de wendbaarheid bij zeer lage snelheden wordt beïnvloed
Suzuki DR-Z400S
Specificaties
Motor type: 398cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 39 pk @ 8,500 RPM
koppel: 38 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 890 mm
Gewicht (droog): 140 kg
Brandstof tank capaciteit: 10 L
Top snelheid: ~140 km/u (87 mph)
Suzuki DR-Z400S
De Suzuki DR-Z400S is een dual-sportmotor. Hij is eenvoudig, sterk en gemakkelijk te onderhouden. Veel rijders zijn er dol op vanwege zijn betrouwbaarheid.
De fiets is licht, heeft een lange vering en een rechtop zadel. Hij voelt prettig aan op de weg en presteert prima op onverharde wegen en paden.
De soepele kracht wordt geleverd door de 398cc enkele motor. De besturing bij lage snelheid is eenvoudig. koppeling en het gas geven is voor de nieuwkomer gemakkelijk gemaakt.
De DR-Z400S heeft geen ingewikkelde elektronica. Het robuuste ontwerp maakt hem ideaal om de basisbeginselen te leren.
Hij is robuust en niet moeilijk te onderhouden. Dat is het meest geschikt voor beginnende rijders die nog moeten leren hoe ze hem moeten onderhouden. Hij heeft ook een goede bodemvrijheid, een slank zadel en een breed stuur. Deze zijn gemakkelijk te hanteren en te berijden.
Het lijkt misschien simpel. Maar de DR-Z400S is een betrouwbare machine om trucjes te leren en om te ervaren hoe het is om op straat en offroad te rijden.
Voor- en nadelen van de Suzuki DR-Z400S
Voors:
- Extreem duurzaam en betrouwbaar
- Lichtgewicht, gemakkelijk te manoeuvreren en vergevingsgezind voor beginners
- Veelzijdig voor zowel on-road als licht off-road gebruik
- Eenvoudige mechanica maakt onderhoud eenvoudig
- Rechtopstaande en comfortabele rijpositie
nadelen:
- Een hoge zithoogte kan een uitdaging zijn voor kleinere rijders
- Mist moderne elektronica zoals ABS of tractiecontrole
- Het motorvermogen is bescheiden voor snelwegritten
- Minimale windbescherming en comfort op lange afstand
Suzuki DR-Z400SM
Specificaties
Motor type: 398cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 39 pk @ 8,500 RPM
koppel: 38 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 890 mm
Gewicht (droog): 145 kg
Brandstof tank capaciteit: 10 L
Top snelheid: ~150 km/u (93 mph)
Suzuki DR-Z400SM
Het is de supermoto-variant van de DR-Z400S, speciaal gebouwd voor woon-werkverkeer in de stad en snelle manoeuvres. Hij heeft sportbanden en krachtige remmen met 17-inch velgen, waardoor hij scherp stuurt en licht op de weg ligt.
De Suzuki DR-Z400SM heeft een rechte zitpositie en een laag gewicht. De vering is licht en snel. Dat maakt hem gemakkelijk te besturen en ideaal om mee te leren rijden.
Beginnende ruiters kunnen gemakkelijk de bocht, het evenwicht en het gaspedaal oefenen.
Hij heeft dezelfde 398cc eencilinder als de DR-Z400S. Hij biedt soepele en betrouwbare kracht. Hij is gemakkelijk en comfortabel voor beginnende rijders. Hij heeft geen geavanceerde elektronica, maar het lichte frame en de eenvoudige stijl zorgen voor veiligheid.
De DR-Z400SM presteert uitstekend op smalle stadsstraten en kronkelige binnenwegen. Hij blinkt ook uit op trainingsvelden. Hij is geschikt voor dagelijks gebruik en om te leren.
Hij heeft de uitstraling van een sportmotor met agressieve lijnen en een minimalistische carrosserie. Hij behoudt ook de stoere look van een dual-sport. De DR-Z400SM is een gemakkelijke en leuke motor voor forenzen en voor in het weekend.
Voor- en nadelen van de Suzuki DR-Z400SM
Voors:
- Extreem wendbaar en leuk om mee te rijden in de stad
- Lichtgewicht en beginnersvriendelijk in gebruik
- Eenvoudige en betrouwbare motor
- Rechtop zitten verbetert het zicht en het zelfvertrouwen
- Sportieve supermoto-styling
nadelen:
- Een hoge zithoogte is mogelijk niet geschikt voor kleinere rijders
- Beperkte actieradius voor lange ritten
- Minimale windbescherming voor gebruik op de snelweg
- Mist geavanceerde elektronische hulpmiddelen
Kawasaki Z400
Specificaties
Motor type: 399cc parallel-twin, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 47 pk @ 8,500 RPM
koppel: 38 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 785 mm
Gewicht (droog): 168 kg
Brandstof tank capaciteit: 14 L
Top snelheid: ~170 km/u (105 mph)
Kawasaki Z400
Het is een van Kawasaki's nieuwe naked bike-rijders. Het motorblok van de Kawasaki Z400 is identiek aan dat van de Kawasaki Ninja 400.
Zijn soepele en constante vermogen haalt hij uit de 399cc-twin. Je zult er geen moeite mee hebben om hem te besturen, maar snelwegen en bochtige wegen zullen hem zeker waarderen.
Hij heeft een lage zit en een lichtgewicht body. De Kawasaki Z400 rijdt comfortabel in het verkeer dankzij de rechtopstaande zitpositie.
Zelfs kleinere rijders zullen zich stabiel en veilig voelen. De Kawasaki Z400 is ook voorzien van ABS voor veilige stops met scherp remmen.
Hij ziet er strak uit met de streetfighter-stijl van de Z400. Er is weinig carrosserie en de styling is minimalistisch. Zadel en stuur zijn gepositioneerd voor controle en comfort. Soepele koppeling en gashendel maken het gemakkelijk voor beginners.
De Kawasaki Z400 presteert uitstekend voor stadsritten, weekendtrips en dagelijks woon-werkverkeer. Hij is betrouwbaar, vraagt weinig onderhoud en er zijn talloze reserveonderdelen verkrijgbaar.
De Z400 is een slimme keuze als eerste fiets die lang meegaat.
Voor- en nadelen van de Kawasaki Z400
Voors:
- Lage zithoogte en rechtopstaande ergonomie zijn ideaal voor beginners
- Soepele en bestuurbare parallel-twin motor
- Lichtgewicht en wendbaar chassis
- Moderne veiligheidsvoorzieningen, waaronder ABS
- Minimaal onderhoud en sterke betrouwbaarheid
nadelen:
- Minder windbescherming vergeleken met volledig gestroomlijnde sportfietsen
- Niet zo agressief of op het circuit gericht als sportversies zoals de Ninja 400
- De vering kan stevig aanvoelen op ruwe wegen
Ninja 400
Specificaties
Motor type: 399cc parallel-twin, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 47 pk @ 8,500 RPM
koppel: 38 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 785 mm
Gewicht (droog): 172 kg
Brandstof tank capaciteit: 14 L
Top snelheid: ~175 km/u (109 mph)
Ninja 400
De Kawasaki Ninja 400 is een sportmotor voor beginnende rijders. Hij heeft een 399cc tweecilindermotor.
Het vermogen is soepel en constant bij lage snelheid, maar heeft nog steeds voldoende kracht voor snelwegen en weekendritten.
De fiets is uitgerust met ABS voor veilig remmen. De kuipdelen helpen de wind op de weg te blokkeren.
De zitting is iets naar voren geplaatst, wat een sportief gevoel geeft, maar toch gemakkelijk en comfortabel voor beginners.
Het frame is licht en de vering reageert snel. Dit maakt de fiets gemakkelijk in het stadsverkeer en leuk op bochtige wegen.
De Ninja 400 heeft bovendien een modern display en een passagierszadel. Zijn strakke design is aantrekkelijk voor zowel beginnende als ervaren rijders.
Hij is betrouwbaar, eenvoudig te onderhouden en heeft veel onderdelen die geüpgraded kunnen worden. De Ninja 400 is een slimme eerste sportmotor die met je meegroeit.
Voor- en nadelen van de Kawasaki Ninja 400
Voors:
- Soepele, beginnersvriendelijke parallel-twin motor
- Volledige kuipen bieden windbescherming en sportieve styling
- Lichtgewicht en wendbaar voor stads- en snelwegritten
- ABS verhoogt de veiligheid en het vertrouwen
- Sterke betrouwbaarheid en aftermarket-ondersteuning
nadelen:
- Een voorovergebogen ergonomie kan minder comfortabel zijn tijdens lange ritten
- Niet zo agressief als de high-performance supersportmodellen
- Iets zwaarder dan de kale tegenhangers zoals de Z400
CFMoto 400NK
Specificaties
Motor type: 400cc parallel-twin, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 44 pk @ 9,000 RPM
koppel: 38 Nm @ 7,000 RPM
Stoelhoogte: 795 mm
Gewicht (droog): 168 kg
Brandstof tank capaciteit: 12 L
Top snelheid: ~160 km/u (99 mph)
CFMoto 400NK
De CFMoto 400NK naked bike voor beginnende rijders levert soepele en constante kracht dankzij de 400cc dubbele motor.
Hij is gemakkelijk te besturen in de stad en biedt nog steeds veel rijplezier op bochtige wegen. De lichtgewicht carrosserie en verticale zitting zorgen voor comfort en gebruiksgemak.
Hij is ook voorzien van ABS, digitale instrumenten en ledverlichting. De onderdelen zien er goed uit en zien er trendy uit. De carrosserie en scherpe lijnen van de Streetfighter geven hem een herkenbare stijl.
De 400NK biedt ook een betaalbare prijs voor budgetrijders. Stijlvol, veilig en comfortabel.
De CFMoto 400NK is geschikt voor dagelijks woon-werkverkeer, uitstapjes in het weekend en korte ritjes.
Voor- en nadelen van de CFMoto 400NK
Voors:
- Soepele, beheersbare parallel-twin motor
- Moderne styling en premium componenten
- Lichtgewicht en beginnersvriendelijk chassis
- Rechtopstaande ergonomie voor comfort en controle
- Waar voor je geld
nadelen:
- Kleinere brandstoftank beperkt lange ritten
- Minder merkherkenning vergeleken met Japanse/Europese fietsen
- De vering kan op ruwe wegen wat zwak aanvoelen
Triumph Snelheid 400
Specificaties
Motor type: 398cc eencilinder, vloeistofgekoeld, DOHC
Vermogen: 47 pk @ 8,000 RPM
koppel: 38 Nm @ 6,000 RPM
Stoelhoogte: 805 mm
Gewicht (droog): 165 kg
Brandstof tank capaciteit: 13 L
Top snelheid: ~165 km/u (102 mph)
Triumph Snelheid 400
De Triumph Speed 400 is een standaardmotorfiets met een klassieke uitstraling en moderne onderdelen.
De Triumph Speed 400 heeft een 398cc-motor met één cilinderinhoud die zorgt voor een soepele en constante kracht. Hij is gemakkelijk te gebruiken voor beginners, maar blijft leuk naarmate de vaardigheden toenemen.
Dankzij het staande zadel en het lichtgewicht frame is de Triumph Speed 400 comfortabel en geschikt voor ritten in de stad.
Hij is voorzien van ride-by-wire, digitale instrumentatie en goede vering. Hij combineert klassieke stijl met een eigentijds design. De minimalistische vorm en klassieke details zijn aantrekkelijk.
De Speed 400 is veilig, makkelijk te berijden en stijlvol. Hij is ideaal voor dagelijkse ritten, om te leren en voor weekendplezier.
Voor- en nadelen van de Triumph Speed 400
Voors:
- Soepele, voorspelbare motor, ideaal voor beginners
- Retro-moderne styling met premium gevoel
- Rechtopstaande ergonomie voor comfort en vertrouwen
- Lichtgewicht en wendbaar voor stedelijk en bochtig rijden op de weg
- Moderne elektronica en kwaliteitscomponenten
nadelen:
- Beperkte windbescherming voor gebruik op de snelweg
- Een eencilindermotor kan bij hoge snelheden minder soepel aanvoelen
👏 Speciale opmerking: Kawasaki Ninja ZX-4R / ZX-4RR (399cc)
Ja, hij heeft maar 399 cc, maar dit is een hoogtoerige vier-in-lijnmotor met supersport-DNA en onderdelen die geschikt zijn voor het circuit.
- Best voor: gedisciplineerde beginners die geduldig zijn en bereid zijn te investeren in een goede training
- Tip: begin in de rustigste rijmodus en bouw geleidelijk op
- Anders, blijf bij een van de 10 aanbevolen beginnersfietsen hierboven
Kooptips voor nieuwe rijders
- Fit Matters – Ga op de fiets zitten en controleer of je voeten comfortabel de grond raken
- Geef prioriteit aan veiligheid – ABS en tractiecontrole worden sterk aanbevolen
- Budget voor uitrusting – helm, jas, handschoenen, laarzen en een trainingscursus
- Houd rekening met de rijomstandigheden: stads-, snelweg- of avontuurlijke ritten hebben invloed op uw keuze.
- Banden maken het verschil – Het upgraden van standaardbanden verbetert de handling aanzienlijk
Conclusie
Het kiezen van je eerste 400cc-motorfiets hoeft niet overweldigend te zijn. Deze 10 motoren bestrijken alle stijlen – naked, sport, adventure, supermoto en retro – zodat je er een kunt vinden die past bij je smaak, budget en rijdoelen.
Topkeuzes voor beginners:
Ninja 400
KTM 390 Duke
Triumph Snelheid 400
Begin met één, geniet van de rit en ontwikkel op een veilige manier je vaardigheden!
Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.
Inschrijven
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Oudste
Misschien vind je het leuk om te lezen:
Avontuurlijke motorfietsen, vaak ADV-motoren genoemd, zijn gebouwd om je van gladde snelwegen naar ruige offroad-paden te brengen. Voor beginnende motorrijders kan het kiezen van de juiste avontuurlijke motor voor beginners een wereld van verschil maken. De juiste machine verandert snelwegen, grindwegen, bospaden en afgelegen paden in plekken die je daadwerkelijk wilt verkennen, terwijl de verkeerde […]
Rijden in een groep is spannend, maar zonder goede communicatie kunnen zelfs de leukste ritten chaotisch worden. Daar komen motorintercomsystemen van pas. Hiermee kun je met je groep praten, GPS-navigatie delen, samen naar muziek luisteren en veiliger de weg op gaan. Of je nu alleen met een vriend rijdt of een groep aanvoert […]
Ik heb zowel premium als budget intercomsystemen gebruikt op dezelfde wegen, in hetzelfde weer, tijdens lange tochten. De waarheid? De meeste motorrijders hebben geen systeem van 400 dollar nodig. De meeste motorrijders hebben nog steeds dezelfde basisbehoeften: duidelijke communicatie tussen de rijders, stabiele Bluetooth en accu's die een hele dag meegaan. In 2026 zijn budget motorintercomsystemen […]
Wat is de beste motorintercom voor beginners? Als beginnende motorrijder kan het idee om nog een stukje technologie aan je helm toe te voegen overweldigend aanvoelen. Ik gebruik al jaren motorintercoms – tijdens soloritten, lange tochten, groepsreizen en dagelijkse woon-werkverkeer – en ik zeg het je meteen: een beginnende motorrijder heeft geen […]
Mesh-intercom versus Bluetooth: welk communicatiesysteem voor motorfietsen is beter? Mesh-intercoms zijn het meest geschikt voor motorrijders die in groepen reizen, omdat ze automatisch opnieuw verbinding maken en stabiel blijven. Bluetooth-intercoms zijn daarentegen beter voor solorijders en rijders met een passagier vanwege de lagere kosten en eenvoudigere bediening. Als iemand die zowel aan motoren sleutelt als lange afstanden rijdt […]