De meest betaalbare UTV's van alle grote merken in 2025

Op zoek naar een UTV in 2025 zonder al te veel geld uit te geven? Elk groot merk biedt nu zowel een budgetvriendelijk werkmodel als een instapmodel voor recreatief gebruik – perfect voor de klus of om de trails op te gaan.

In deze gids zetten we de meest betaalbare UTV's van topfabrikanten voor je op een rij. Of je nu op zoek bent naar een transportmiddel of een weekendavontuur, we hebben de nieuwste specificaties en prijzen verzameld om je te helpen de juiste side-by-side te kiezen.

De meest betaalbare UTV's van elk groot merk

Polaris

Werkmodel – Ranger SP 570 ($ 11,499)

• Vermogen: 44 HP
• Motor: 4-takt eencilinder DOHC, 567 cc, vloeistofgekoeld, EFI
• Drooggewicht: ~1,168 lb (530 kg)
• Bodemvrijheid: 11 cm
• Afmetingen (L × B × H): 108 × 56 × 74 inch (274 × 142 × 188 cm)
• Wielbasis: 73 inch (185.4 cm)

De goedkoopste utility-UTV van Polaris is de Ranger SP 570. Hij begint bij ongeveer $ 11,499. Hij heeft een 567cc eencilinder ProStar-motor met 44 pk en een compact chassis van 56 inch. (Polaris noemt het een "middelgrote" UTV.)

De bak kan maximaal 500 kg dragen en 1,500 kg trekken. Hierdoor is de bak geschikt voor klusjes op de boerderij of voor werk met een beperkt budget.

betaalbare utv's van polaris

Recreatiemodel – RZR Trail (Sport) – $ 15,999

• Vermogen: 75 HP
• Motor: 4-takt DOHC tweecilinder, 875 cc, vloeistofgekoeld, EFI
• Drooggewicht: ~1,238 lb (561 kg)
• Bodemvrijheid: 11 cm
• Afmetingen (L × B × H): 110.9 × 50 × 67.9 inch (282 × 127 × 172.5 cm)
• Wielbasis: 79 inch (200.7 cm)

Voor offroad rijden is de RZR Trail (Sport-uitvoering) de meest betaalbare Polaris RZR. Deze is verkrijgbaar vanaf US$ 15,999. Hij is uitgerust met Polaris' 875cc tweecilinder ProStar-motor met 75 pk en een smalle spoorbreedte van 50 inch.

Dit maakt hem gemakkelijk te manoeuvreren op smalle paden. Kortom, de Ranger SP 570 is het instapmodel van Polaris, terwijl de RZR Trail het instapmodel is voor offroad gebruik.

Can-Am

Werkmodel – Defender Base (HD7) – $ 12,899

• Vermogen: 52 HP
• Motor: Rotax® ACE 4-takt eencilinder, 650 cc, vloeistofgekoeld, EFI
• Drooggewicht: 1,456 pond (660 kg)
• Bodemvrijheid: 11 inch (280 mm)
• Afmetingen (L × B × H): 121 × 62 × 76 inch (307 × 158 × 193 cm)
• Wielbasis: 83 inch (2,115 mm)

De basis UTV van Can-Am voor zakelijk gebruik is de Defender HD7 (basismodel). De Amerikaanse adviesprijs is ongeveer $ 12,899 (plus bestemming), iets boven die van Polaris. Deze Defender heeft een 650cc eencilinder Rotax-motor met 52 pk en een framebreedte van 62 inch. (In Canada is de Defender HD7 basis zelfs iets goedkoper dan het werkmodel van Polaris.)

De machine beschikt over een robuuste laadbak met een kantelfunctie en een trekvermogen van maar liefst 1,000 kg. Daarmee is het een robuuste machine voor diverse klussen.

Verdediger Basis (HD7) en Commandant (DPS 700)

Recreatiemodel – Commander (DPS 700) – $ 15,699

• Vermogen: 52 HP
• Motor: Rotax® ACE 4-takt eencilinder, 650 cc, vloeistofgekoeld, EFI
• Drooggewicht: ~1,530 lb (694 kg)
• Bodemvrijheid: 12.5 cm
• Afmetingen (L × B × H): 128.5 × 62 × 70.5 inch (326.4 × 157.5 × 180.2 cm)
• Wielbasis: 90.6 inch (230.1 cm)

Het instapmodel van de Can-Am recreatie is de Commander DPS 700. De vanafprijs bedraagt ongeveer $ 15,699. Hij is voorzien van een Rotax 650cc eencilindermotor (hetzelfde blok als de Defender) met een vermogen van 52 pk en een chassis van 62 cm breed. De Commander is ontworpen als een veelzijdige allround UTV die vracht kan vervoeren of de bossen in kan. Hij heeft een laadbak van 29.5 x 45.2 x 10.6 cm en een trekvermogen van 2,000 kg.

Kortom, de Defender HD7 is Can-Am's goedkoopste UTV voor zakelijk gebruik, terwijl de Commander DPS 700 de goedkoopste multifunctionele side-by-side is.

Honda

Werkmodel – Pioneer 500 ($ 8,999)

• Vermogen: 50 HP
• Motor: 475 cc vloeistofgekoelde eencilinder, 4-takt, OHV
• Drooggewicht: 1,027 pond (465 kg)
• Bodemvrijheid: 8.5 cm
• Afmetingen (L × B × H): 102.6 × 50 × 71.2 inch (260.7 × 127 × 180.8 cm)
• Wielbasis: 73 inch (185.4 cm)

Honda's kleinste UTV is de Pioneer 500, bedoeld voor lichte utilitaire taken. Hij is zeer compact – slechts 50 cm breed – en past dus in een pick-upbak of op smalle paden. Hij heeft een vloeistofgekoelde eencilindermotor van 475 cc (vaak "500-klasse" genoemd) en is vrij licht. De Amerikaanse adviesprijs bedraagt slechts ongeveer $ 8,999 (plus ongeveer $ 885 voor de bestemming).

Ondanks de lage prijs trekt hij nog steeds 1,000 kg en heeft hij een bagagerek (maar geen kiepbak). Honda verkoopt de Pioneer 500 niet in Canada; daar komt de Pioneer 520 het dichtst in de buurt, met een vanafprijs van ongeveer C$ 16,500 (adviesprijs ongeveer $ 10,499).

Pioneer 500 en Pioneer 700

Recreatiemodel – Pioneer 700 ($ 12,499)

• Vermogen: 61 HP
• Motor: 675 cc vloeistofgekoelde OHV eencilinder, 4-takt, EFI
• Drooggewicht: 1,292 pond (586 kg)
• Bodemvrijheid: 10.8 cm
• Afmetingen (L × B × H): 114.8 × 59.9 × 77.6 inch (291.9 × 152.0 × 197.1 cm)
• Wielbasis: 76.8 inch (195.0 cm)

Een stapje hoger is Honda's Pioneer 700. Dit model combineert praktische bruikbaarheid met lichte recreatiemogelijkheden. Hij is verkrijgbaar vanaf $ 12,499. Hij biedt plaats aan drie personen op een zitbank en heeft een kleine kantelbare laadbak. De Pioneer 700 wordt aangedreven door een vloeistofgekoelde eencilindermotor van 675 cc en kan een gewicht van 1,500 kg trekken.

Het is geen pure sport-UTV, maar zijn vermogen en capaciteit zorgen voor veel rijplezier. In Honda's assortiment is de compacte Pioneer 500 het budgetmodel voor werk, terwijl de Pioneer 700 de next-level crossover is voor praktisch en casual trailrijden.

Kawasaki

Werkmodel – Mule SX ($ 8,299)

• Vermogen: 12.3 pk bij 3,800 tpm
• Motor: 401 cc 4-takt, eencilinder, OHV, luchtgekoeld
• Drooggewicht: 1,056.2 pond (478 kg)
• Bodemvrijheid: 6.7 inch (170.2 mm)
• Afmetingen (L × B × H): 106.7 × 52.6 × 72.4 inch (271.0 × 133.6 × 183.7 cm)
• Wielbasis: 70.1 inch (178.0 cm)

Kawasaki's instapmodel UTV is de Mule SX 4x4. Dit is een bescheiden tweezitter die in de VS voor slechts $ 2 (adviesprijs) te koop staat. Hij heeft een 8,299cc eencilindermotor (luchtgekoeld) en is met een breedte van 401 cm zeer compact. De Mule SX is een uitgeklede utility-slee – hij sleept 52.6 kg en vervoert 1,100 kg in zijn stalen laadbak.

Opvallend is dat Kawasaki in de VS nog steeds een carburateurmotor aanbiedt (zeldzaam onder nieuwe UTV's) als budgetoptie (ook verkrijgbaar met EFI). In Canada biedt Kawasaki alleen de EFI-versie aan, die ongeveer C$ 11,799 kost. De lage prijs en het compacte formaat maken de Mule SX ideaal voor wie op zoek is naar basisfunctionaliteit met een beperkt budget.

Mule SX en Teryx S LE

Recreatiemodel – Teryx S LE ($ 14,199)

• Vermogen: 47 lb-ft @ 5,500 tpm
• Motor: 783 cc vloeistofgekoelde, SOHC, 4-kleppen V-twin
• Drooggewicht: 1,570 pond (712.2 kg)
• Bodemvrijheid: 11.2 inch (standaard) / 12.2 inch (maximale voorspanning)
• Afmetingen (L × B × H): 118.1 × 60.0 × 75.8 inch
• Wielbasis: 88.2 inch

Voor sportief rijden is Kawasaki's goedkope model de Teryx S LE (soms Teryx S Trix genoemd). De dealerprijs ligt rond de $ 14,199–$ 15,499 (onze bronnen geven een verkoopprijs van ongeveer $ 15,499 aan, met een adviesprijs van $ 16,499). Hij is uitgerust met een vloeistofgekoelde V-twinmotor van 783 cc, die een krachtig koppel levert en 47 lb-ft bij 5,500 tpm.

De Teryx S LE heeft een spoorbreedte van 60 cm en een FOX-vering met lange veerweg, speciaal ontworpen voor trailrijden. Kortom, Kawasaki's Mule SX is het werkpaard voor een koopje, en de Teryx S LE is de betaalbare offroad-sporter.

Yamaha

Werkmodel – Viking EPS ($ 15,799)

• Vermogen: 47 lb-ft @ 5,500 tpm
• Motor: 686 cc vloeistofgekoelde SOHC 4-takt, 4 kleppen
• Drooggewicht: 1,431 pond (648 kg)
• Bodemvrijheid: 11.8 cm
• Afmetingen (L × B × H): 122.1 × 64.0 × 75.8 inch (310.5 × 162.6 × 192.5 cm)
• Wielbasis: 84.1 inch (213.5 cm)

Yamaha's voordelige UTV voor op het werk is de Viking EPS met drie zitplaatsen. Hij is behoorlijk goed uitgerust – met stuurbekrachtiging en een ruime cabine – maar heeft wel een hoge prijs. De basisprijs bedraagt ongeveer $ 3, waarmee het het duurste instapmodel voor op het werk is van alle merken.

In ruil daarvoor biedt hij een 686cc vierkleppenmotor met brandstofinjectie, elektrische stuurbekrachtiging en drie zitplaatsen. Hij kan tot 2,000 kg trekken. Door zijn formaat en uitrusting is het een capabele werkauto, maar niet bepaald een budgetvriendelijke. (Yamaha verkoopt ook een Viking VI met zes zitplaatsen, maar de Viking EPS met drie zitplaatsen is de goedkoopste in hun assortiment.)

Viking EPS en Wolverine X2 850 XT-R

Recreatiemodel – Wolverine X2 850 XT-R ($ 16,499)

• Vermogen: 47 lb-ft @ 5,500 tpm
• Motor: 847 cc parallel-twin, vloeistofgekoeld, 4-takt, DOHC, 4 kleppen
• Drooggewicht: 1,365 pond (619 kg)
• Bodemvrijheid: 11.4 cm
• Afmetingen (L × B × H): 115.6 × 62.6 × 75.8 inch (294.6 × 159.1 × 192.5 cm)
• Wielbasis: 81.3 inch (206.5 cm)

Aan de sportieve kant is Yamaha's goedkoopste model de Wolverine X2 850 (XT-R-uitvoering). De adviesprijs begint bij $ 16,499 (CA$ 22,799). Deze tweezitter heeft een 847cc tweecilindermotor met brandstofinjectie. De XT-R-editie is voorzien van speciale lak, een WARN-lier en dikke banden.

Zijn breedte is 58.7 cm en hij kan 1,300 kg trekken. (Yamaha heeft de prijzen van de Wolverine voor 2025 zelfs verlaagd om de verkoop te stimuleren – oudere modellen waren hoger.) Kortom, de Viking EPS en Wolverine X2 zijn Yamaha's instapmodellen voor respectievelijk werk en sport. Het zijn prijzige maar goed uitgeruste machines, en Yamaha heeft hun prijzen onlangs verlaagd.

CFMOTO

Werkmodel – UForce 600 ($ 10,499)

• Vermogen: 36 pk bij 6250 tpm
• Motor: 580 cc eencilinder, vloeistofgekoeld, 4-takt, SOHC, 4 kleppen
• Drooggewicht: 1,345 pond (610 kg)
• Bodemvrijheid: 10.5 cm
• Afmetingen (L × B × H): 111.0 × 57.0 × 76.0 inch (281.9 × 144.8 × 193.0 cm)
• Wielbasis: 76.0 inch (193.0 cm)

CFMOTO is het budgetmerk en de instap-UTV is de UForce 600. De Amerikaanse adviesprijs is ongeveer $ 10,999. Ondanks de naam "600", gebruikt hij in werkelijkheid een 580cc vloeistofgekoelde V-twin motor die meer koppel levert dan veel 500cc machines. Het chassis van de UForce 600 is 57 inch breed.

Wat hem zo aantrekkelijk maakt, is dat hij is uitgerust met allerlei extra's: een volledig dak, voorruit, beschermrooster aan de voorkant, een lier met een capaciteit van 4,500 kg, lichtmetalen velgen en meer, allemaal standaard. Hij sleept 1,100 kg en heeft een laadvermogen van 600 kg in de kiepbak. Voor zijn prijs is de UForce 600 zelfs met deze functies duizenden euro's goedkoper dan veel concurrenten.

UForce 600 en ZForce 800 Trail

Recreatiemodel – ZForce 800 Trail ($ 13,099)

• Vermogen: 58 pk bij 7,500 tpm
• Motor: 800 cc V-Twin, vloeistofgekoeld, 4-takt, SOHC, 8 kleppen
• Drooggewicht: 1,290 lbs (585 kg)
• Bodemvrijheid: 10 inch (25.4 cm)
• Afmetingen (L × B × H): 121 × 50 × 72 inch (307.3 × 127 × 182.9 cm)
• Wielbasis: 90 inch (228.6 cm)

Het goedkoopste CFMOTO sportmodel is de ZForce 800 Trail. De adviesprijs bedraagt ongeveer $ 13,099 (gegevens van onze dealers), wat erg laag is voor een machine uit de 800-klasse. Hij heeft een vloeistofgekoelde V-twin van 800 cc (ongeveer 62 pk) en levert een sterk koppel bij lage toerentallen. De totale breedte is slechts ~ 54.2 cm (smaller dan de meeste full-size UTV's), terwijl hij toch een kantelbare laadbak heeft. Net als de UForce is de ZForce 800 Trail rijkelijk uitgerust (stuurbekrachtiging, lier, verbeterde vering, enz.) ondanks zijn lage prijs.

Sterker nog, de specificaties van het model uit 2025 vermelden een trailbreedte van 50 inch en een volledig uitgeruste uitrusting. Kortom, CFMOTO biedt een onverslaanbare prijs-kwaliteitverhouding: een UForce 10.9 van $ 600 voor werk en een ZForce 13.1 Trail van $ 800 voor plezier – beide aanzienlijk goedkoper dan vergelijkbare modellen van andere merken.

Betaalbare UTV's in 2025: werk versus recreatie

Beste waardekeuzes

Beste UTV – Kawasaki Mule SX ($ 8,299)

Kawasaki Mule SX

Van alle basis UTV's valt de Mule SX op door zijn extreem betaalbare, compacte en utilitaire karakter. Met een adviesprijs van $ 8,299 is hij verreweg de goedkoopste nieuwe UTV. Ondanks zijn lage prijs trekt hij 1,100 kg en vervoert hij 400 kg. Zijn 401cc-motor is eenvoudig maar betrouwbaar, en de smalle breedte van 52.6 cm zorgt ervoor dat hij in krappe ruimtes of op de laadvloer past.

Kortom, als u op zoek bent naar een eenvoudige werkmachine met een beperkt budget, dan is de Kawasaki Mule SX onze keuze.

Beste recreatieve UTV – CFMOTO ZForce 800 Trail ($ 13,099)

CFMOTO ZForce 800 Trail

Voor een sport-/recreatie-UTV met een beperkt budget is de CFMOTO ZForce 800 Trail moeilijk te verslaan. Hij kost slechts ongeveer $ 13,099, een adviesprijs van duizenden dollars – duizenden dollars minder dan concurrenten met vergelijkbaar vermogen. In ruil daarvoor krijg je een 800cc UTV met twee motoren (ongeveer 62 pk) met onafhankelijke vering, stuurbekrachtiging en een lier. De carrosserie is relatief smal (54.2 cm) voor trails, maar heeft wel een laadbak voor spullen.

In de praktijk levert de ZForce 800 Trail vrijwel dezelfde prestaties als een duurdere UTV, maar dan voor een koopje. Daarmee is het onze beste keuze in de recreatiecategorie.

Conclusie

In 2025 is de UTV-markt verrassend competitief qua prijs. De meeste merken hebben hun prijzen gelijk gehouden of licht verlaagd. De bovengenoemde instapmodellen kosten nu iets minder dan een jaar geleden. In veel gevallen is 2025 het beste moment om een instap-UTV te kopen: de meeste fabrikanten hebben zomeracties of dealerkortingen.

Als we de merken vergelijken, zien we dat Kawasaki en CFMOTO over het algemeen de goedkoopste modellen aanbieden (onder $ 11), terwijl de basismodellen van Polaris, Can-Am, Honda en Yamaha iets duurder zijn ($ 11–$ 16).

Hoe dan ook, zorgvuldig winkelen en het kennen van deze basisprijzen kan kopers helpen de beste deal te krijgen. Of je nu een eenvoudige werkuitrusting of een betaalbare trail-slee nodig hebt, de bovenstaande modellen vertegenwoordigen de goedkoopste instapmodellen in het assortiment van elk merk voor 2025.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.