De veiligheid van de rijder vereist motorhelmen. Toch zijn rijders het nog steeds oneens over de keuze tussen integraalhelmen en open helmen. De integraalhelmen winnen het bij bescherming bij crashes, maar open modellen charmeren mensen die een coole look, betere lucht en die old-school vibe willen. Deze gids duikt in het laatste onderzoek, technologische ontwikkelingen en inzichten uit de echte wereld om je te helpen beslissen […]
Een diepgaande blik op de eencilindermotormotoren (2024)
Eencilinder motorfietsmotoren zijn de meest gebruikte motor op motorfietsen. Heb je je afgevraagd waarom? Dat komt omdat ze populair zijn vanwege hun eenvoud en efficiëntie. Veel kleinere fietsen, crossmotoren en sommige forensenmotorfietsen gebruiken deze eencilindermotoren. In deze blog onderzoeken we de kenmerken, voordelen en nadelen van eencilindermotormotoren. We zullen ook bekijken hoe ze zich verhouden tot andere motortypen en waarom ze voor veel rijders een populaire keuze blijven.
Inhoudsopgave
Wat is een motorfietsmotor met één cilinder?
Een eencilindermotor is, zoals de naam al aangeeft, een zuigermotor met slechts één cilinder. Veel mensen noemen het ook wel een stamper.
Deze motorfietsmotor is de eenvoudigste van alle motoren. Het heeft slechts één cilinder en is de basisvorm van de motor.
Eencilindermotoren kunnen grofweg in twee typen worden verdeeld: 4-taktmotoren en 2-taktmotoren.
Deze motor is de meest voorkomende motorindeling bij motorfietsen. Op veel motorfietsen zie je eencilindermotoren, vooral gewone motorfietsen.
De meer klassieke Honda Super Cub maakt gebruik van een viertakt-eencilindermotor van 49 cc (3.0 kubieke inch). Tegenwoordig is het de best verkochte motorfiets geworden in termen van totale verkoop.
Vergelijk eencilindermotoren en andere typen motoren
Normaal gesproken zijn er eencilindermotoren, tweecilindermotoren, driecilindermotoren en viercilindermotoren op de markt.
Hier is een tabel met de belangrijkste kenmerken, voordelen en nadelen van verschillende soorten motorfiets motor.
| Kenmerken | Eencilindermotor | Tweecilindermotor | Driecilindermotor | Viercilindermotor |
| Configuratie | Eén cilinder | Twee cilinders in verschillende configuraties | Drie cilinders op een rij | Vier cilinders op rij of V-configuratie |
| Vermogen | Gemiddeld | Hoger dan eencilinder | Evenwichtige kracht | Hoog vermogen |
| Koppel | Hoog bij laag toerental | Gebalanceerd over het toerentalbereik | Soepel en lineair | Hoog bij hoog toerental |
| Ingewikkeldheid | Eenvoudig | Gemiddeld | Complexer | Meest complexe |
| Onderhoud | Eenvoudig | Gemiddeld | Vaker | Vereist frequenter en vakkundiger onderhoud |
| Gewicht | Licht | Gemiddeld | Gemiddeld | zwaardere |
| Brandstofefficiëntie | Hoog | Gemiddeld | Gemiddeld | Lagere |
| trilling | Hoog | Lager dan eencilinder | Laag | Heel Laag |
| Kosten | Over het algemeen lager | Gemiddeld | Hoger | Hoogst |
| Typische toepassingen | Crossmotoren, kleine woon-werkfietsen | Sportfietsen, cruisers, avontuurlijke fietsen | Sportfietsen, krachtige fietsen | Hoogwaardige sportfietsen, toerfietsen |
| Voordelen | Lichtgewicht, eenvoudig, gemakkelijk te onderhouden | Goede balans tussen vermogen en koppel, veelzijdig | Soepele vermogensafgifte, goede prestaties | Hoog vermogen, soepelheid, hoge toerentallen |
| Nadelen | Hoge trillingen, beperkt vermogensbereik | Zwaarder en complexer dan eencilinders | Complexere, hogere onderhoudsbehoeften | Zwaarste, meest complexe, lager brandstofverbruik |
| Geluid | Bonkend, karakteristiek eencilindergeluid | Gevarieerd (afhankelijk van configuratie: parallel, V) | Uniek, onderscheidend drievoudig geluid | Soepel, hoog, inline-vier geluid |
Na het lezen van deze tabel heeft u wellicht een algemeen inzicht in deze motoren.
Zoals u kunt zien, hebben eencilindermotoren verschillende kenmerken die beter zijn dan andere motortypen.
Maar het betekent niet dat een motor met 1 cilinder altijd de beste optie kan zijn.
Kies degene die het beste bij uw behoeften past, dit is altijd de beste en meest kostenbesparende optie.
Voor- en nadelen van motorfietsmotoren met één cilinder?
Iedere soort motor heeft zijn voor- en nadelen. Hier laten we u de voor- en nadelen van eencilindermodellen zien.
Dit geeft je een diepgaande les om je er uiteindelijk over te laten weten.
| Voordelen van eencilindermotoren |
Nadelen van eencilindermotoren |
| 01. Ze hebben een relatief eenvoudiger structuur en zijn dus relatief gemakkelijker te produceren. | 01. Hun uitgangsvermogen is relatief lager dan bij andere typen motorfietsmotoren. |
| 02. Hun eenvoudige lay-out en ontwerp maken het gemakkelijker om eraan te werken en te onderhouden. | 02. Grote trillingen tijdens het werken. |
| 03. Ze hebben lagere onderhouds- en reparatiekosten nodig. | 03. Onderbroken vermogensafgifte. |
| 04. Het vermogen om in een beperkte ruimte een hoog vermogen en een passend koppel bij lage toerentallen te leveren. | 04 Gebrek aan vermogensafgifte en comfort bij hoge toerentallen. |
| 05. Er is slechts één carburateur, een enkele uitlaatpijp, een enkele klepleer, één zuiger en een enkele cilinderkop nodig. | 05. Minder aangenaam uitlaatgeluid. (Sommige rijders houden misschien niet van dit geluid.) |
| 06. Meestal lichter dan meercilindermotoren. | 06. Heeft bijna onvermijdelijk een lagere vermogen-gewichtsverhouding. |
| 07. Kostenvriendelijk, goedkoper dan andere soorten motoren. | 07. Beperkte capaciteit of cilinderinhoud (meestal 650cc). |
| 08. Door het lichte gewicht is de hele motorfiets gemakkelijker te manoeuvreren en soepel te besturen. | |
| 09. Uitermate geschikt voor dirt-motorfietsen. | |
| 10. Energiebesparing, zuinig met brandstof. | |
| 11. Ideale keuze voor beginnende/beginnende motorrijders. |
Hoe werkt een eencilinder motorfietsmotor?
Het werkproces van een eencilindermotor kan in vier fasen worden verdeeld: inlaat, compressie, vermogen en uitlaat.
- Intake fase. De zuiger beweegt naar beneden om frisse lucht en een brandstofmengsel in te ademen ter voorbereiding. Ondertussen gaat de klep open en inhaleert het mengsel via de luchtstroom in de cilinder.
- Compressie fase. De inlaatklep sluit, de zuiger beweegt naar boven, comprimeert het gemengde gas in de cilinder en genereert compressiewarmte. Dit proces is belangrijk omdat de temperatuur van het gemengde gas toeneemt wanneer het mengsel wordt gecomprimeerd. Dit proces helpt ontstekingen te veroorzaken.
- Vermogensfase. Tijdens het draaien van de motor activeert het ontstekingssysteem de bougie bovenaan om het gemengde gas te ontsteken. De warmte-energie die door het verbrandingsproces wordt gegenereerd, verhoogt onmiddellijk de druk en duwt de zuiger naar beneden. Vervolgens via de drijfstang naar de krukas overbrengen, waardoor deze gaat roteren en vermogen afgeeft.
- Uitlaat stadium. Wanneer de zuiger het onderste dode punt bereikt, gaat de uitlaatklep open en ontstaat er uitlaatgas. Nadat de uitlaatklep is geopend, komt er weer vers gemengd gas de cilinder binnen. Het hele proces wordt keer op keer herhaald, waardoor continu motorvermogen wordt gegenereerd.
Het werkproces van een eencilindermotor is cyclisch. De energie wordt omgezet en overgedragen via continue inlaat, compressie, verbranding en uitlaat.
18 Beste motorfiets met één cilindermotor
Veel motorfietsmerken hebben motorfietsen met één cilindermotor. Hier geven we u een lijst met de beste 18 nadat ik ze volledig heb geanalyseerd en vergeleken.
| Beste Eencilinderfietsen | Foto | Fabrikant | Verplaatsing | Power | Koppel | Leeggewicht |
| KTM Duke 390 |  |
KTM | 373cc | 44.8 pk | 28.8 lb-ft | 364 lbs |
| Kawasaki Z125 |
 |
Kawasaki | 125cc | 8.3 pk | 7.1 lb-ft | 224 lbs |
| Royal Enfield Scram 411 |
 |
Royal Enfield | 411cc | 24 pk | 23 lb-ft | 407 lbs |
| Suzuki DR-Z400S |
 |
Suzuki | 398cc | 33.4 pk | 25.6 lb-ft | 317 lbs |
| Honda grom |
 |
Honda | 124cc | 9.7 pk | 7.7 lb-ft | 224 lbs |
| BMW G 310 GS |
 |
BMW | 313cc | 34 pk | 20 lb-ft | 386 lbs |
| Royal Enfield Meteoor 350 |
 |
Royal Enfield | 411cc | 20.2 pk | 19.9 lb-ft | 421 lbs |
| Kawasaki KLR650 |
 |
Kawasaki | 652cc | 40 pk | 39 lb-ft | 456 lbs |
| Husqvarna Svartpilen 401 |
 |
Husqvarna | 373cc | 44 pk | 27.3 lb-ft | 335 lbs |
| KTMRC 390 |
 |
KTM | 373cc | 44 pk | 27 lb-ft | 379 lbs |
| Yamaha YZF-R15 |  |
Yamaha | 148cc | 17 pk | 11.1 lb-ft | 313 lbs |
| ApriliaRS125 |
 |
Aprilia | 124.8cc | 34 pk | 18.4 lb-ft | 317 lbs |
| Kawasaki KX500 |
 |
Kawasaki | 499cc | 66 pk | 48.4 lb-ft | 220 lbs |
| KTM 690 |
 |
KTM | 693cc | 74 pk | 55 lb-ft | 306 lbs |
| BSA gouden ster |
 |
BSA | 348cc | 27 pk | 37.5 lb-ft | 436.5 lbs |
Wat is de grootste eencilinder motorfietsmotor?
Als we het hebben over de grootste motoren met een enkele cilinder, de Suzuki DR Groot staat op de lijst. Het is de "'s Werelds grootste eencilindermotor in productie", gegenereerd door Suzuki in de jaren negentig. Het heeft deze titel al meer dan 1990 jaar gewonnen. Inmiddels is er geen enkele andere motorfabrikant die de cilinderinhoud van deze motor heeft overtroffen.
Belangrijkste parameters van Suzuki DR 800s Big:
| parameters | Info |
| Motor configuratie | Eencilinder, SOHC |
| Stroke | viertakt, vier kleppen per cilinder |
| Koeling | Lucht-oliegekoeld |
| Motor verplaatsing | 779cc |
| Compressieverhouding | 9.5:1 |
| Inductie systeem | 2 Mikuni BST 33 SS carburateurs |
| Maximaal vermogen | 54 pk |
| Piekkoppel | 45.7 lb-ft |
| transmissie | 5 versnellingen; Constant gaas |
| Gewicht | 461 pond |
| Acceleratietijd van 0-60 km/u | minder dan 5.5 seconden |
Trouwens, we moeten er ook iets over vermelden Superquadro Mono, de krachtigste eencilindermotor ter wereld. Deze motor is het nieuwe lid van de Ducati-motorenfamilie. Het is een eencilindermotor met korte slag van 659 cc en desmodromische distributie. Over het algemeen is dit de best presterende eencilindermotor voor op de weg.
Belangrijkste parameters van Superquadro Mono
| parameters | Info |
| Motor configuratie | Eencilinder, verticaal |
| Motor verplaatsing | 659cc |
| Compressieverhouding | 13.1:1 |
| maximaal vermogen | 57 kW (77.5 pk) bij 9,750 tpm – 85 pk bij 9,500 tpm met Termignoni race-uitlaat |
| Maximum koppel | 63 Nm (6.4 kgm) bij 8,050 tpm – 6.8 kgm met Termignoni race-uitlaat |
| goedkeuring | € 5+ |
| Cilinder vat | Aluminium |
| Gearbox | 6-versnellingsbak met mogelijkheid tot montage van de Ducati Quick Shift (DQS) Up & Down |
| Gewicht | 332.9 lbs |
Veelgestelde vragen
Is 1 cilinder goed voor motorfietsen?
Ja, voor veel motorfietsen kan een 1 cilinder motor een goede keuze zijn. 1-cilindermotoren zijn vaak lichter, eenvoudiger van structuur, budgetvriendelijker en gemakkelijker te onderhouden. Bovendien bieden 1-cilindermotoren doorgaans ook een goed koppel bij lage toerentallen. Dit maakt ze leuk om te rijden in het stop-and-go-verkeer. Voor woon-werkverkeer in de stad en korte reizen zijn ze een goede keuze.
Ze missen echter misschien de soepelheid en kracht van meercilinderfietsen. Dit is duidelijker bij motorfietsen met één cilindermotor bij hoge snelheden. Dus als je een fiets nodig hebt voor dagelijks gebruik en korte afstanden, kan een 1-cilinder motorfiets een goede optie zijn.
Waarom zijn fietsen meestal eencilinder?
De meeste fietsen zijn eencilinder omdat ze eenvoudiger, lichter en goedkoper te maken zijn.
Ten eerste hebben eencilindermotormotoren minder onderdelen dan andere typen motoren. Dit maakt ze gemakkelijker te onderhouden en te repareren.
Bovendien zijn ze doorgaans ook zuiniger met brandstof, wat ideaal is voor dagelijks woon-werkverkeer.
Bovendien zijn fietsen met één cilinder meestal lichter en gemakkelijker te hanteren, dus ze zijn erg aardig en vriendelijk voor nieuwe rijders.
En ze bieden een goed koppel bij lage snelheden, wat handig is voor stadsritten.
Ze hebben misschien niet het hoge vermogen van meercilindermotoren. Maar door hun eenvoud en kosteneffectiviteit zijn ze voor veel rijders een populaire keuze.
Gerelateerde lezen:
Wat is de beste motormaat om te starten (inclusief volledige lijstgrootte)
8 belangrijkste verschillende soorten motorfietsmotoren
Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.
Abonneren
Inloggen
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Misschien vind je het leuk om te lezen:
Fodsports FX 60C vs FX30C Pro: Welke nieuwe technologieën brengt de FX 60C ons? Fodsports is een merk dat het vermelden waard is voor helmcommunicatie en video-opnames. Dit merk heeft zichzelf gevestigd als een belangrijke speler met zijn innovatieve Bluetooth-camera-intercomsystemen. Onlangs heeft Fodsports een nieuwe camera-intercom uitgebracht, de FX 60C. Hoe […]
De Fodsports FX 60C leidt een revolutie in de markt voor Bluetooth-camera-intercoms. Deze nieuwste intercom met camera uit 2025 van Fodsports is ontworpen om uw rijervaring te verbeteren. Dit apparaat wordt geleverd met geavanceerde functies zoals Bluetooth 5.4, 4K HD-opname, 10-weg intercom en nog veel meer. Het is dus duidelijk dat dit apparaat naadloos […]
Voor de veiligheid van motorrijders is effectief stoppen van groot belang, omdat het invloed heeft op hoe snel je stopt, hoe stabiel je bent en hoeveel controle je krijgt. Erachter komen wanneer en hoe je de voor- en achterremmen moet gebruiken, kan je rijstijl echt verbeteren en je veilig houden. Deze gids laat zien […]
Terwijl de elektrische voertuigrevolutie de wereld van motorfietsen versnelt, is geen uitzondering Een mijlpaaljaar voor elektrische motorfietsen met Cutting Edge. Technologie, prestaties en ontwerpvooruitgang veranderen de markt. Elektrische motorfietsen. Biedt nu indrukwekkende, krachtige, uitgebreide actieradius en strakke ontwerpen. Wat u ook nodig hebt, de opties in 2025 zijn diverser en spannender […]
Motorliefhebbers zijn een toegewijde groep. Ze genieten van het gevoel van vrijheid op de open snelweg, de opwinding van het rijden en de mogelijkheid om hun geliefde tweewielers te laten zien. Maar in de wereld van vandaag is er een nieuw debat gaande in de motorgemeenschap: benzine versus elektrische motoren. Als je een ervaren rijder bent of een beginner […]