Ultieme tips: hoe u een betere motorpassagier kunt worden?

Als je ooit eerder de mogelijkheid hebt gehad om motorpassagier te worden, weet je al hoe leuk en ook spannend het kan zijn!
Maar of je nu al rijdt of niet, het vergt wat focus en wil ook graag een goede passagier zijn die als één met de rijder functioneert. Deze 5 richtlijnen helpen je om te weten hoe je een betere motorpassagier kunt worden, van de uitrusting die je nodig hebt tot waar je op moet letten voordat je op de motor stapt.

1. Ken rijders en motorfietsen

Wanneer u achterop iemands fiets stapt, beseft u waarschijnlijk dat u uw leven in hun handen legt, maar onthoud dat het partnerschap beide methoden vermindert. Een tweepersoonsvlucht is een collectief initiatief, en je zult onderweg waarschijnlijk wat kennis, aanpassingen en verbinding maken.

Als je rijdt met iemand met wie je nog niet eerder hebt gereden, is het de bedoeling dat je eerst een grondige check-in met hem of haar doet.

• Zorg er eerst voor dat de fietser goed geïnformeerd is en ook voldoende legitimatie heeft om een ​​reiziger veilig te vervoeren:

De motorrijder moet hebben hun motorcertificaat of goedkeuring en brengen ook alle verzekeringen mee.

• In veel gevallen is het geen fantastisch idee om als passagier mee te rijden met iemand die nog niet zo lang rijdt. Rijden met een passagier zal veel dingen veranderen over hoe een fiets omgaat, en een beginnende motorrijder kan een probleem hebben met het beheren van de aanpassingen. Het is ook effectiever om rijd met iemand op een fiets waar ze al heel lang op rijden en die ze ook goed begrijpen.
• Het zou echter zonder vermelding moeten gaan rijd nooit met iemand die alcohol heeft gebruikt- vooral als ze meer dan twee drankjes hebben gehad.
• Met dat gezegde, werd het vorige idee geclaimd, als je dat bent gewoon onhandig met de persoon met wie u zou rijden, rijd niet met hen mee.
• Als je begrijpt dat ze een nalatige voertuigbestuurder, neem geen enkele mogelijkheid mee. Je hebt het volste recht om nee te zeggen tegen iemand met wie je onhandig bent. Communiceer met hen wat uw verwachtingen zijn als u op een fiets rijdt. Volg uw vermoeden; je darm heeft de neiging gelijk te hebben in soortgelijke situaties.

Als je alleen motorrijder bent, ga er dan niet van uit dat je op dit moment precies weet hoe je een goede passagier moet zijn. Bovendien herken je niet altijd precies hoe de motorrijder punten doet, aangezien elke rijder zijn eigen bijzonderheden en praktijken heeft.

Zeker, de fiets zal zeker ook een essentieel onderdeel van je reis zijn, dus ken hem als een oude vriend:

Is de fiets een sportfiets, een cruiser, een verkenningsfiets of iets anders? Elk type fiets (en ook elk individueel ontwerp) doet het op een andere manier en heeft ook een beetje andere plaatsing nodig voor de reiziger, dus ontdek wat er nodig is aan de details van het soort fiets voordat je op reis gaat.

Het monteren van elke fiets is een beetje anders, en bovendien zijn er verschillende manieren waarop rijders hun passagiers het liefst plaatsen.

• Als fietsen als geheel nieuw voor je is, ontdek dan de locaties van de hete componenten, zoals het uitlaatsysteem, zodat u ze niet per ongeluk kunt aanraken.
• U kunt worden gevangengenomen in omstandigheden waarin er sprake is van: voetsteunen voor de motorrijder, maar niet voor de reiziger. Dit kan alleen zijn vanwege de stijl van de motorfiets, of de eigenaar heeft ze eraf gehaald, of ze zijn om wat voor reden dan ook afgenomen als gevolg van een harde klap, enz.. Als je in deze omstandigheid gevangen wordt genomen, rijd dan niet op de fiets. Het is ongelooflijk gevaarlijk om als passagier op een fiets te rijden zonder plaats om je voeten neer te zetten.
• Zoals eerder vermeld, zijn je voeten heel dicht bij een band die talloze keren per minuut ronddraait en ook enkele extreem warme pijpleidingen. Als je voeten gewoon rondhangen, vergroot je de kans op voet- en beenblessures enorm. Je zult ook niet in staat zijn om je schrap te zetten terwijl je vertraagt ​​en/of abrupt stopt.
• Je moet gebruik of deel nooit voetbeveiligingen met de bestuurder. De bestuurder moet constant een uitstekende voet aan de grond hebben om veilig te kunnen rijden; het delen van een voetfixatie met de automobilist kan ertoe leiden dat ze niet in staat zijn om op de juiste manier te bewegen (omdat de versnellingspook zich meestal in de buurt van de voetbeveiliging bevindt).

Houd er rekening mee dat er aanzienlijke verschillen kunnen zijn tussen de ene fiets en de andere, dus ga er niet vanuit dat het herkennen van hoe u moet rijden, zich vertaalt in het begrijpen van een bepaalde fiets. Houd er vooral rekening mee dat er absoluut niet zoiets bestaat als een domme vraag als het gaat om fietsveiligheid.

2. Poging op korte afstand

Gewoonlijk wilt u niet dat uw eerste vlucht met een andere persoon een langlauftocht wordt. Voor lange motorritten is veel afhankelijk van en een sterke verstandhouding tussen motorrijder en passagier nodig - dingen die tijd nodig hebben om zich te ontwikkelen. Om te beginnen met enkele veel kortere ritten met een lagere inzet.

Voor de allereerste rit is het een goed idee om een ​​paar keer rond een parkeerplaats te rijden om te zien of beide feesten het onder de knie hebben voordat je de rijbaan op springt. Uit lunchen en terug is een geweldige eerste reis. Werk langzaam aan je methode, net zoveel als langere reizen, zoals een weekendje weg excursie naar een nabijgelegen stad, om te zien of je je bij hen op je gemak voelt. Als je graag naar het landschap kijkt, kan een reis naar een nationaal park een uitzonderlijke keuze zijn voor je eerste grote trektocht.

Groepsritten kunnen heel leuk zijn, maar nogmaals, ze zijn niet geweldig voor de eerste paar keer dat je als passagier rijdt. Rijden in een groep betekent dat je rekening houdt met ieders voorkeuren, en ook als je een onervaren passagier bent, kan het erop wijzen dat zowel jij als je motorrijder vaker moeten stoppen om wijzigingen aan te brengen. Idealiter moeten u en de fietser als een eenheid werken voordat u samen deelneemt aan teamritten.

3. Versnellingen die u moet voorbereiden

• Gebruik een helm

Dit is een voor de hand liggende, maar het zou je verbazen hoeveel passagiers denken dat ze dat niet nodig hebben gebruik hoofddeksels. Veiligheidshelmen zijn net zo belangrijk voor passagiers als voor automobilisten.

Je helm moet: zit strak om je hoofd. Draag indien mogelijk een integraalhelm voor extra veiligheid en bescherming. Als je van plan bent voor altijd motorpassagier te blijven, is het misschien een goed idee om te investeren in een veiligheidshelm die speciaal voor jou geschikt is. Bekijk hier ons artikel over de beste budgetvriendelijke motorhelmen voor passagiers.

Als de persoon met wie u wilt rijden geen extra veiligheidshelm heeft, of als u nergens een reserve veiligheidshelm kunt vinden, mag u op geen enkele manier motorrijden. Of op zijn minst, als je vastzit, moet de chauffeur hoffelijk en adequaat zijn om je het ene hoofddeksel te geven, zowel als zonder; Ik weet dat ik mijn passagier direct zou kiezen om een ​​helm op te zetten in plaats van mij als we er nu maar één hadden. Ik wil niet dat hun dood en/of letsel op mijn geweten komt.

Ik word er echt gek van als ik in de toekomst een motorrijder zie rijden met een passagier zonder helm. Die passagier zou veel beter moeten hebben.

• Gebruik een jas

Als u van plan bent om als passagier op een motorfiets te rijden, moet u erop vertrouwen een soort jas gebruiken. Het allerbeste type jas om aan te trekken tijdens het rijden is een jas van echt leer, aangezien onderzoekers hebben aangetoond dat ze de allerbeste beveiliging bieden bij een ongeval.

Maar als u een passagier bent, heeft u misschien geen natuurlijk leren jack en heeft uw motorgenoot misschien geen extra. Als dit het geval is, zoek dan naar de dikste stofjas die je hebt. Als je toevallig een spijkerjasje hebt, maak daar dan gebruik van, want het is zeker beter dan niets.

Je moet op zijn minst een soort jas dragen, want als je geen enkele vorm van verdediging aantrekt, loop je nog meer kans op blessures.

Nogmaals, als je van plan bent een blijvende motorfietspassagier te zijn, is het hoogstwaarschijnlijk een goed idee om respectabel natuurlijk leer te kopen paardrij jas.

• Enkelbedekkende schoenen aantrekken

Helaas leren sommigen van ons deze les met de hand. Laat me je behoeden voor het maken van deze fout en je laten weten dat enkelbedekkende schoenen zijn een must tijdens het fietsen, vooral als passagier.

Onze enkelbeenderen steken een beetje uit en lopen ook het risico dingen aan te raken die onze voeten normaal niet zouden doen. Als je als passagier op een motorfiets rijdt, staan ​​je voeten naast een band die ontelbare keren per minuut ronddraait. Dat kan een beetje (of veel) pijn doen als je een beetje te dichtbij komt of als het wiel een paar stenen omhoog klapt die je enkels raken.

Je voeten zijn ook echt in de buurt van een aantal echt hete uitlaatpijpen. Het laatste dat u van plan bent te doen, is uzelf verbranden tijdens een plezierrit en uw plezier korten. Die brandwonden kwetsen!

Als je stevige rijlaarzen hebt, is dat ongetwijfeld ideaal! Ik merk dat je niet al te elegant hoeft te zijn met je schoenen, zolang de bedekking van het enkelgewricht maar dik is. 

• Gebruik een lange broek

Te vaak heb ik mannen en vrouwen zien fietsen met korte broeken aan. Soms trekken vrouwen zelfs rokken aan (wat ik nog steeds probeer uit te zoeken hoe dat precies werkt). Als u van plan bent om achterop een motor te rijden, moet u altijd, voortdurend draag altijd een lange broek.

Het is duidelijk dat het een van de meest risicovrije en beschermende soorten broeken is die je aan onze natuurlijke leren broeken zou moeten doen, maar eerlijk gezegd doen de meeste mensen dat nooit (en om helemaal duidelijk te zijn, ik hou er eigenlijk niet van hoe ze zich echt voelen tijdens het dragen hen). Plan op zijn minst een goede dikke collectie spijkerbroeken te dragen.

De factor voor het dragen van een lange broek tijdens het rijden is vrijwel dezelfde reden die ik heb opgegeven voor het gebruik van enkelbedekkende schoenen. Je voeten, maar ook benen, zijn door snel draaiende banden en uitzonderlijk hete pijpleidingen. Je benen doen veel voor je, het is zeker verstandig om ze zo goed mogelijk te beschermen.

4. Aanbevelingen tijdens het fietsen

• Schud niet

Het is buitengewoon belangrijk om stil te blijven staan ​​terwijl u als motorpassagier rijdt. Het is gemakkelijk om je te verplaatsen in een ander soort vrachtwagen zonder gevolgen, en nu rijd je gewoon op 2 wielen met iemand anders achter het stuur.

Elke vorm van beweging die van u achterin komt, zal zeker onvoorzien zijn voor de automobilist. U wilt de chauffeur geen schokken geven, omdat dit kan leiden tot evenwichtsverlies en in het ergste geval tot kantelen van de fiets.

Het zal zeker vaak moeilijk zijn om niet veel te bewegen, vooral als u een lange reis gaat maken. Zorg ervoor dat wanneer u de fiets installeert en aan uw reis begint, u op een comfortabele plek blijft die na een paar minuten niet veel aanpassingen vereist.

• Ga dicht bij de bestuurder van uw voertuig zitten

Als u van plan bent motorpassagier te worden, voelt u zich met een beetje geluk comfortabel genoeg bij de bestuurder van het voertuig om fysiek heel dicht bij hem te zijn tijdens een motorvlucht.

Het is een uitstekende richtlijn om zo dicht mogelijk bij de rug van uw chauffeur te komen. U hoeft niet aan hen vast te zitten, u hoeft alleen dichtbij genoeg te zijn om hun lichaamsbewegingen te kunnen begrijpen, zoals hoe ze leunen tijdens bochten; dit maakt het minder ingewikkeld om te volgen wat ze doen en kan u ook helpen om beter te reageren als het gaat om een ​​ongeval.

Het kan een paar ritten kosten om het juiste bereik tussen u en de chauffeur te bepalen als u nieuw bent in dit soort dingen. Dichtbij zitten helpt ook bij bonken en opvallende veiligheidshelmen bij stoppen. Je zult waarschijnlijk nog steeds veiligheidshelmen dragen, maar als je dichtbij zit, is de afstand tot bash niet zo groot.

• Verbind je haar terug

Of je nu een man of een vrouw bent en lang haar hebt, het is het meest comfortabel en ook het veiligst om je haar in een paardenstaart te dragen, of in ieder geval je haar naar achteren te laten binden.

Door je haar naar achteren te binden, voorkom je ook dat je haar naar de voorkant van je gezicht kruipt en je zicht belemmert. Ook al ben jij niet degene die rijdt, het is nog steeds ongelooflijk frustrerend en kan gevaarlijk zijn als je niet kunt zien waar je heen gaat.

Als je lang haar hebt, maar niet lang genoeg om in een paardenstaart te doen of naar achteren te trekken, maar toch van plan bent ervoor te zorgen dat het niet in je gezicht komt, kun je haarspelden of haarlak gebruiken om ervoor te zorgen dat je haar op zijn plaats blijft terwijl je helm gaat op.

• Ga waar uw chauffeur naartoe gaat

U kunt tijdens het rijden zien dat de bestuurder van uw voertuig de neiging heeft om te leunen in bochten. Wat de bestuurder van uw voertuig ook doet, u moet het ook doen.

Het is echter essentieel om het niet te veel te doen; dit kan leiden tot een onbalans van de fiets. Neem gewoon de leiding van uw autobestuurder en doe het specifiek zoals zij. Dit zal jullie twee helpen om meer synchroon te lopen en het zal ook een veiligere rit geven als de bestuurder precies weet wat je doet.

Door uw motorrijder te helpen met hellingen, helpt de motorfiets zelf om veiligheid en tractie op de weg te houden. Het is erg belangrijk om niet te "omgaan met" de helling, of uw lichaamshouding tegengesteld te bewegen aan waar de natuurlijke helling in de bocht is. Probeer je lichaam gefocust te houden met het midden van de fiets.

Als je nog nooit een motorfietspassagier bent geweest en je voorbereidt om er een te worden, maak je dan geen zorgen over dit buitensporige. Meestal komt dit vermogen heel normaal over en vereist het nauwelijks enige vorm van twijfel om er rekening mee te houden.

• Bedek je armen om de bestuurder van het voertuig

Zoals eerder aangegeven, is het een stuk comfortabeler om een ​​motorpassagier te zijn als u vertrouwd bent met de persoon die de motor bestuurt. De beste plek om je armen te plaatsen is rond de chauffeur, in wezen moet je ze van achteren knuffelen.

Als je je niet zo op je gemak voelt bij de persoon met wie je rijdt, kun je ook je handen op hun heupen leggen, eventueel de riemlussen van hun broek bestellen. Als de fiets waarop je rijdt een beetje glamoureuzer is, zijn er misschien ook bars die je kunt bestellen die speciaal voor reizigers zijn gemaakt. U mag nooit aan de schouders blijven hangen, want dat biedt u geen grip en veiligheid en zekerheid.

Door uw armen rond de bestuurder te bedekken, kunt u zo dicht mogelijk bij hem komen, zodat u zijn lichaamsbewegingen beter kunt lezen tijdens stops en bochten. En gezien het feit dat de bestuurder van het voertuig aan het stuur hangt en jij de bestuurder vasthoudt, kun je ervoor zorgen dat je nergens heen gaat zonder de automobilist.

Dit is vooral essentieel als de motorfiets waarop u rijdt geen rugsteun of rugsteun heeft om u op te vangen. Het kan een beetje angstaanjagend worden als de chauffeur opstijgt en de zwaartekracht zijn effect op je heeft, je naar achteren duwt en je virtueel van de achterkant van de motorfiets trekt. Beperkt volhouden zodat dat niet gebeurt.

• U kunt een paar krampen krijgen

Als dit je eerste fietsrodeo is, zal je lichaam zeker niet gewend zijn om op een motorstoeltje te zitten. Het kan een beetje onhandig aanvoelen hoe je je benen moet zetten, afhankelijk van hoe de motorfiets precies is ontwikkeld.

Als u van plan bent een lange reis te maken, vertrouw er dan op dat u zich een beetje inspant, want het feit dat langdurig in dezelfde houding zitten, zeker zo'n eindresultaat zal veroorzaken. Als je last hebt van krampen, maak dan contact met degene met wie je rijdt en uit je angsten. Ze kunnen je een aantal nuttige ideeën geven over hoe je comfortabel op de fiets kunt blijven zitten, vooral omdat ze er al veel meer ervaring mee hebben.

Het is noodzakelijk om in gedachten te houden dat u geen abrupte bewegingen of aanpassingen moet maken als u tijdens het rijden stijf wordt of verkrampt; dit kan enige onbalans veroorzaken bij de bestuurder van het motorvoertuig. Laat de persoon met wie je rijdt weten dat je moet stoppen en wat rekoefeningen moet doen. Strekken voor, tijdens en ook na helpt de bloedsomloop en beschermt tegen meer krampen.

• Help Straight De Chauffeur

Als je een veel betere suggestie hebt van waar je heen moet en hoe je op je locatie komt, is het handig om de motorchauffeur te helpen met een routebeschrijving.

Fietsen is zo leuk, maar af en toe kan het een beetje stressvol worden voor de individuele automobilist, omdat er extra veiligheids- en beveiligingsmaatregelen moeten worden genomen. Je bent extra vatbaar voor extra risico's terwijl je op een motor zit, en met een passagier toegevoegd aan de vergelijking, zou de bestuurder de veiligheid en beveiliging van jullie beiden moeten willen waarborgen.

Dus een beetje extra assistentie aan de bestuurder is altijd welkom, zelfs als u denkt dat hij herkent waar hij heen gaat. U kunt dit doen door simpelweg uw vinger in de beste richting te richten; het is toch handig om dat te doen als je armen er omheen gedraaid zijn.

• Wacht tot de voertuigbestuurder instapt

In sommige gevallen lijkt er een kleine complicatie te zijn over wie als eerste op de motorfiets moet springen als er 2 personen bij betrokken zijn. De bestuurder van het fietsvoertuig moet constant de eerste zijn die de motorfiets bestijgt, zodat hij deze kan stabiliseren terwijl de passagier instapt.

Als de reiziger in eerste instantie zou opstappen, zou het moeilijk zijn om de motorfiets constant te houden, omdat de deal met staven tot nu toe naar voren en buiten bereik is. Gewoon een motorfiets balanceren met je benen is ongelooflijk moeilijk en zou nooit moeten worden gedaan, vooral door een passagier die veel minder ervaring heeft met motorfietsen.

• Let op risico

Ik vind het direct heerlijk om mijn wederhelft mee te nemen als passagier op mijn motor. We kunnen niet alleen dichtbij zijn en een leuke tijd hebben samen, maar het gedraagt ​​​​zich als een erkenning dat ze een extra paar ogen geeft om op mogelijke bedreigingen te letten.

Als je van plan bent motorpassagier te worden, help dan je andere berijder en wees op je hoede voor elk mogelijk gevaar om je heen. Degene die op de fiets rijdt, doet zijn best om de methode van elk mogelijk gevaar te vermijden, maar tegelijkertijd moeten ze hun ogen op de weg houden en ook uitkijken waar ze heen gaan.

Houd rekening met het samenvoegen van auto's en vrachtwagens, naderende stoptekens of lichten, voetgangers, enz. Net zoals u zou doen als u degene was die aan het rijden was. Je hebt echter een voordeel omdat je kunt blijven heen en weer kijken en je niet druk hoeft te maken over waar je stuurt, aangezien een andere persoon het voor je doet.

• Zet je schrap als je stopt

Als motorrijder die vele uren heeft geïnvesteerd in het rijden met een passagier, kan ik je niet vertellen hoeveel het helpt om de passagier een beetje te laten helpen bij het stoppen. Hiermee bedoel ik te proberen niet tegen de achterkant van de auto te slaan als je bijna tot stilstand komt.

Als passagier is het een enorm hulpmiddel om jezelf schrap te zetten als de motor tot stilstand komt. Deze hulpmiddelen voorkomen dat de chauffeur veel te veel omhoog schiet en zich moet aanpassen, hopelijk voordat u weer moet gaan rijden. In je eentje steunen zal zeker ook helpen om ongelukken met helmen te voorkomen (wat hoogstwaarschijnlijk toch zal gebeuren, maar jezelf ondersteunen vermindert de klop).

U kunt zelf ondersteuning bieden door een beetje naar achteren te leunen en door op de voetsteunen te drukken om te voorkomen dat u zo ver vooruit gaat. Als je wat vooruit gaat, is dat absoluut geweldig, want je kunt het momentum niet altijd helemaal vermijden. Houd rekening met stoplichten en ook richtingaanwijzers die eraan komen, zodat u zich kunt voorbereiden.

• Laat de chauffeur weten of u onaangenaam bent

Ik zou zeker liegen als ik zou beweren dat alle motorrijders veilige chauffeurs zijn. Af en toe, wanneer je op zulke ongelooflijke apparatuur zit, wil je pronken met een deel van zijn potentieel. Als je met iemand op een motor rijdt, is het misschien de bedoeling dat ze een beetje met je pronken en ook onderwerpen aan wat hun motor kan doen.

Als je ooit een passagier bent en ook onaangenaam wordt, of dat nu het gevolg is van de capaciteiten van de automobilist of een paar andere factoren, moet je je medemotorrijder vertellen dat je je niet op je gemak voelt en ook moet stoppen.

Motorrijden is erg leuk en je wilt je ervaring niet verpesten door je ongemakkelijk te voelen tijdens het rijden. Het is prima om de automobilist te vertellen dat hij langzamer moet rijden of moet stoppen, aangezien u op adem moet komen. Als ze een fatsoenlijk persoon zijn, zullen ze je wensen volgen.

• Maak contact met de automobilist

Dit alles wordt gezegd, een van de meest cruciale punten die u kunt doen tijdens het motorrijden als passagier, is gewoon om te communiceren met de persoon met wie u rijdt. Wees open over je angsten, wat je wilt zien/doen, evenals wat je verwacht van de ervaring.

De bestuurder van het voertuig zal u zeker tips kunnen geven over hoe u een van de meest comfortabele op zijn specifieke motor kunt zijn. Meestal zal de persoon met wie je rijdt je communicatie waarderen en ook open zijn over hun aannames.

5. Bouw een betere manier van communiceren

Als je tijdens de rit wilt praten, moet je dat doen spreek nogal luid aangezien het voor een motorrijder eigenlijk moeilijk is om te horen wat je beweert via een helm die je mond bedekt, harde wind en ook een luide motor op de achtergrond.

In geval van een noodgeval, tijdens het fietsen, zal schreeuwen waarschijnlijk je go-to zijn. Maar als je niet de hele fietstocht wilt kakken, gebruik dan motorfiets handsignalen is een uitstekende manier om contact te maken met uw motorrijder.

Stap voor u op de fiets en begin te rijden, en voer een gesprek over handgebaren en wat ze suggereren. Er zijn wereldwijde handsignalen die mede-motorrijders elkaar geven tijdens het reizen, maar jullie twee kunnen je eigen handsignalen ontwikkelen als je hier helemaal nieuw in bent.

Vind handsignalen om aan te geven dat je moet stoppen, moe bent, het goed gaat, langzamer moet gaan of sneller moet gaan. Probeer niet vooruit te komen met veel verschillende soorten handsignalen, want dat kan voor jullie allebei moeilijk zijn om te onthouden. Probeer bij de basis te blijven.

Desalniettemin is de eenvoudigere en veiligere methode om het te doen: een motorinteractiesysteem gebruiken.

Deze kleine gadgets worden op uw hoofddeksel geklemd en gebruiken gegevenstechnologieën zodat u gemakkelijk met elkaar kunt praten. Sommige modellen, zoals de Fodsports M1S PLUS, maak gebruik van de beproefde moderne Bluetooth-technologie.

Passagiers rijden is veel comfortabeler, extra plezierig en ook nog eens vermakelijk met een intercom. Wanneer je niet met elkaar in gesprek bent, stream je snel muziek, luister je naar de radio of beantwoord je misschien snel een telefoontje. Deze intercomsystemen zijn ook een grote hulp voor teamreizen, aangezien ze iedereen kunnen helpen bij het coördineren en ook bij elkaar blijven zonder dat er handsignalen nodig zijn.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.