Ultieme tips: hoe u een betere motorpassagier kunt worden?

Als je ooit eerder de mogelijkheid hebt gehad om motorpassagier te worden, weet je al hoe leuk en ook spannend het kan zijn!
Maar of je nu al rijdt of niet, het vergt wat focus en wil ook graag een goede passagier zijn die als één met de rijder functioneert. Deze 5 richtlijnen helpen je om te weten hoe je een betere motorpassagier kunt worden, van de uitrusting die je nodig hebt tot waar je op moet letten voordat je op de motor stapt.

1. Ken rijders en motorfietsen

Wanneer u achterop iemands fiets stapt, beseft u waarschijnlijk dat u uw leven in hun handen legt, maar onthoud dat het partnerschap beide methoden vermindert. Een tweepersoonsvlucht is een collectief initiatief, en je zult onderweg waarschijnlijk wat kennis, aanpassingen en verbinding maken.

Als je rijdt met iemand met wie je nog niet eerder hebt gereden, is het de bedoeling dat je eerst een grondige check-in met hem of haar doet.

• Zorg er eerst voor dat de fietser goed geïnformeerd is en ook voldoende legitimatie heeft om een ​​reiziger veilig te vervoeren:

De motorrijder moet in het bezit zijn van een geldig motorrijbewijs of een aantekening daarop, en alle verzekeringsdocumenten meenemen.

• In veel gevallen is het geen fantastisch idee om als passagier mee te rijden met iemand die nog niet zo lang rijdt. Rijden met een passagier zal veel dingen veranderen over hoe een fiets omgaat, en een beginnende motorrijder kan een probleem hebben met het beheren van de aanpassingen. Het is ook effectiever om rijd met iemand op een fiets waar ze al heel lang op rijden en die ze ook goed begrijpen.
• Het zou echter zonder vermelding moeten gaan rijd nooit met iemand die alcohol heeft gebruikt- vooral als ze meer dan twee drankjes hebben gehad.
• Met dat gezegde, werd het vorige idee geclaimd, als je dat bent gewoon onhandig met de persoon met wie u zou rijden, rijd niet met hen mee.
• Als je begrijpt dat ze een nalatige voertuigbestuurder, neem geen enkele mogelijkheid mee. Je hebt het volste recht om nee te zeggen tegen iemand met wie je onhandig bent. Communiceer met hen wat uw verwachtingen zijn als u op een fiets rijdt. Volg uw vermoeden; je darm heeft de neiging gelijk te hebben in soortgelijke situaties.

Als je alleen motorrijder bent, ga er dan niet van uit dat je op dit moment precies weet hoe je een goede passagier moet zijn. Bovendien herken je niet altijd precies hoe de motorrijder punten doet, aangezien elke rijder zijn eigen bijzonderheden en praktijken heeft.

Zeker, de fiets zal zeker ook een essentieel onderdeel van je reis zijn, dus ken hem als een oude vriend:

Is de fiets een sportfiets, een cruiser, een verkenningsfiets of iets anders? Elk type fiets (en ook elk individueel ontwerp) doet het op een andere manier en heeft ook een beetje andere plaatsing nodig voor de reiziger, dus ontdek wat er nodig is aan de details van het soort fiets voordat je op reis gaat.

Het monteren van elke fiets is een beetje anders, en bovendien zijn er verschillende manieren waarop rijders hun passagiers het liefst plaatsen.

• Als fietsen als geheel nieuw voor je is, ontdek dan de locaties van de hete componenten, zoals het uitlaatsysteem, zodat u ze niet per ongeluk kunt aanraken.
• U kunt worden gevangengenomen in omstandigheden waarin er sprake is van: voetsteunen voor de motorrijder, maar niet voor de reiziger. Dit kan alleen zijn vanwege de stijl van de motorfiets, of de eigenaar heeft ze eraf gehaald, of ze zijn om wat voor reden dan ook afgenomen als gevolg van een harde klap, enz.. Als je in deze omstandigheid gevangen wordt genomen, rijd dan niet op de fiets. Het is ongelooflijk gevaarlijk om als passagier op een fiets te rijden zonder plaats om je voeten neer te zetten.
• Zoals eerder vermeld, zijn je voeten heel dicht bij een band die talloze keren per minuut ronddraait en ook enkele extreem warme pijpleidingen. Als je voeten gewoon rondhangen, vergroot je de kans op voet- en beenblessures enorm. Je zult ook niet in staat zijn om je schrap te zetten terwijl je vertraagt ​​en/of abrupt stopt.
• Je moet gebruik of deel nooit voetbeveiligingen met de bestuurder. De bestuurder moet constant een uitstekende voet aan de grond hebben om veilig te kunnen rijden; het delen van een voetfixatie met de automobilist kan ertoe leiden dat ze niet in staat zijn om op de juiste manier te bewegen (omdat de versnellingspook zich meestal in de buurt van de voetbeveiliging bevindt).

Houd er rekening mee dat er aanzienlijke verschillen kunnen zijn tussen fietsen, dus ga er niet van uit dat weten hoe je moet fietsen automatisch betekent dat je een bepaalde fiets begrijpt. En bovenal, onthoud dat er absoluut geen domme vragen bestaan ​​als het om fietsveiligheid gaat.

2. Poging op korte afstand

Meestal wil je niet dat je eerste vlucht met iemand anders meteen een lange reis door het land is. Lange motorreizen vereisen veel vertrouwen en een goede band tussen motorrijder en passagier – dingen die tijd kosten om op te bouwen. Begin daarom met een paar kortere ritten met minder verplichtingen.

Voor je allereerste rit is het een goed idee om een ​​paar rondjes over een parkeerplaats te rijden om te kijken of beide partijen het onder de knie hebben voordat je de weg op gaat. Een ritje heen en weer voor de lunch is een prima eerste rit. Bouw het langzaam op naar langere ritten, zoals een weekendtrip naar een nabijgelegen stad, om te zien of je je er prettig bij voelt. Als je graag van het landschap geniet, kan een reis naar een nationaal park een uitstekende keuze zijn voor je eerste grote trektocht.

Groepsritten kunnen heel leuk zijn, maar nogmaals, ze zijn niet geweldig voor de eerste paar keer dat je als passagier rijdt. Rijden in een groep betekent dat je rekening houdt met ieders voorkeuren, en ook als je een onervaren passagier bent, kan het erop wijzen dat zowel jij als je motorrijder vaker moeten stoppen om wijzigingen aan te brengen. Idealiter moeten u en de fietser als een eenheid werken voordat u samen deelneemt aan teamritten.

3. Versnellingen die u moet voorbereiden

• Gebruik een helm

Dit is een voor de hand liggende vraag, maar je zou versteld staan ​​hoeveel passagiers denken dat ze geen helm hoeven te dragen . Een veiligheidshelm is net zo belangrijk voor passagiers als voor de bestuurder.

Je helm moet goed aansluiten op je hoofd . Draag indien mogelijk een integraalhelm voor extra veiligheid en bescherming. Als je van plan bent om permanent als passagier mee te rijden, is het wellicht verstandig om te investeren in een geschikte veiligheidshelm die speciaal voor jou is ontworpen. Klik hier voor ons artikel over de beste budgetvriendelijke motorhelmen voor passagiers.

Als de persoon met wie u wilt rijden geen extra veiligheidshelm heeft, of als u nergens een reserve veiligheidshelm kunt vinden, mag u op geen enkele manier motorrijden. Of op zijn minst, als je vastzit, moet de chauffeur hoffelijk en adequaat zijn om je het ene hoofddeksel te geven, zowel als zonder; Ik weet dat ik mijn passagier direct zou kiezen om een ​​helm op te zetten in plaats van mij als we er nu maar één hadden. Ik wil niet dat hun dood en/of letsel op mijn geweten komt.

Ik word er echt gek van als ik in de toekomst een motorrijder zie rijden met een passagier zonder helm. Die passagier zou veel beter moeten hebben.

• Gebruik een jas

Als je van plan bent om als passagier mee te rijden op een motor, is het verstandig om een ​​jas te dragen. De beste jas om te dragen tijdens het motorrijden is een jas van echt leer, omdat onderzoekers hebben aangetoond dat deze de beste bescherming biedt bij een ongeval.

Maar als u een passagier bent, heeft u misschien geen natuurlijk leren jack en heeft uw motorgenoot misschien geen extra. Als dit het geval is, zoek dan naar de dikste stofjas die je hebt. Als je toevallig een spijkerjasje hebt, maak daar dan gebruik van, want het is zeker beter dan niets.

Je moet op zijn minst een soort jas dragen, want als je geen enkele vorm van verdediging aantrekt, loop je nog meer kans op blessures.

Nogmaals, als je van plan bent om regelmatig als passagier op een motor te zitten, is het waarschijnlijk een goed idee om een ​​degelijke motorjas van natuurlijk leer aan te schaffen.

• Enkelbedekkende schoenen aantrekken

Helaas leren sommigen van ons deze les op de harde manier. Laat me je behoeden voor deze fout en je erop wijzen dat schoenen die de enkels bedekken een absolute noodzaak zijn tijdens het fietsen, vooral als passagier.

Onze enkelbeenderen steken een beetje uit en lopen ook het risico dingen aan te raken die onze voeten normaal niet zouden doen. Als je als passagier op een motorfiets rijdt, staan ​​je voeten naast een band die ontelbare keren per minuut ronddraait. Dat kan een beetje (of veel) pijn doen als je een beetje te dichtbij komt of als het wiel een paar stenen omhoog klapt die je enkels raken.

Je voeten bevinden zich bovendien vlak bij een aantal gloeiendhete uitlaatpijpen. Het laatste wat je wilt, is jezelf verbranden midden in een plezierrit en je plezier voortijdig moeten afbreken. Die brandwonden doen pijn!

Als je stevige rijlaarzen hebt, is dat ongetwijfeld ideaal! Ik merk dat je niet al te elegant hoeft te zijn met je schoenen, zolang de bedekking van het enkelgewricht maar dik is. 

• Gebruik een lange broek

Ik heb al veel te vaak mannen en vrouwen in korte broeken op de motor zien rijden. Soms dragen vrouwen zelfs rokken (ik snap nog steeds niet helemaal hoe dat werkt). Als je van plan bent achterop een motor te zitten, moet je altijd, maar dan ook altijd, een lange broek dragen.

Het is duidelijk dat het een van de meest risicovrije en beschermende soorten broeken is die je aan onze natuurlijke leren broeken zou moeten doen, maar eerlijk gezegd doen de meeste mensen dat nooit (en om helemaal duidelijk te zijn, ik hou er eigenlijk niet van hoe ze zich echt voelen tijdens het dragen hen). Plan op zijn minst een goede dikke collectie spijkerbroeken te dragen.

De factor voor het dragen van een lange broek tijdens het rijden is vrijwel dezelfde reden die ik heb opgegeven voor het gebruik van enkelbedekkende schoenen. Je voeten, maar ook benen, zijn door snel draaiende banden en uitzonderlijk hete pijpleidingen. Je benen doen veel voor je, het is zeker verstandig om ze zo goed mogelijk te beschermen.

4. Aanbevelingen tijdens het fietsen

• Schud niet

Het is buitengewoon belangrijk om stil te blijven staan ​​terwijl u als motorpassagier rijdt. Het is gemakkelijk om je te verplaatsen in een ander soort vrachtwagen zonder gevolgen, en nu rijd je gewoon op 2 wielen met iemand anders achter het stuur.

Elke vorm van beweging die van u achterin komt, zal zeker onvoorzien zijn voor de automobilist. U wilt de chauffeur geen schokken geven, omdat dit kan leiden tot evenwichtsverlies en in het ergste geval tot kantelen van de fiets.

Het is vaak lastig om niet veel te bewegen, vooral tijdens een lange reis. Zorg er daarom voor dat je, zodra je op de fiets stapt en aan je reis begint, in een comfortabele positie blijft zitten die na een paar minuten niet veel verandering vereist.

• Ga dicht bij de bestuurder van uw voertuig zitten

Als u van plan bent motorpassagier te worden, voelt u zich met een beetje geluk comfortabel genoeg bij de bestuurder van het voertuig om fysiek heel dicht bij hem te zijn tijdens een motorvlucht.

Het is een uitstekende richtlijn om zo dicht mogelijk achter uw chauffeur te gaan zitten. U hoeft niet recht voor hem of haar te zitten, maar wel dichtbij genoeg om de lichaamsbewegingen te kunnen volgen, zoals hoe hij of zij leunt in bochten. Dit maakt het makkelijker om te zien wat hij of zij doet en kan u helpen beter te reageren bij een ongeval.

Het kan een paar ritten kosten om het juiste bereik tussen u en de chauffeur te bepalen als u nieuw bent in dit soort dingen. Dichtbij zitten helpt ook bij bonken en opvallende veiligheidshelmen bij stoppen. Je zult waarschijnlijk nog steeds veiligheidshelmen dragen, maar als je dichtbij zit, is de afstand tot bash niet zo groot.

• Verbind je haar terug

Of je nu een man of een vrouw bent en lang haar hebt, het is het comfortabelst en veiligst om je haar in een paardenstaart te dragen, of in ieder geval vast te binden.

Door je haar naar achteren te binden, voorkom je ook dat je haar naar de voorkant van je gezicht kruipt en je zicht belemmert. Ook al ben jij niet degene die rijdt, het is nog steeds ongelooflijk frustrerend en kan gevaarlijk zijn als je niet kunt zien waar je heen gaat.

Als je lang haar hebt, maar niet lang genoeg om in een paardenstaart te doen of naar achteren te trekken, maar toch van plan bent ervoor te zorgen dat het niet in je gezicht komt, kun je haarspelden of haarlak gebruiken om ervoor te zorgen dat je haar op zijn plaats blijft terwijl je helm gaat op.

• Ga waar uw chauffeur naartoe gaat

U kunt tijdens het rijden zien dat de bestuurder van uw voertuig de neiging heeft om te leunen in bochten. Wat de bestuurder van uw voertuig ook doet, u moet het ook doen.

Het is echter essentieel om het niet te veel te doen; dit kan leiden tot een onbalans van de fiets. Neem gewoon de leiding van uw autobestuurder en doe het specifiek zoals zij. Dit zal jullie twee helpen om meer synchroon te lopen en het zal ook een veiligere rit geven als de bestuurder precies weet wat je doet.

Door je motorrijder te helpen met de hellingshoeken, help je de motor zelf om de stabiliteit en grip op de weg te behouden. Het is erg belangrijk om de hellingshoek niet te "corrigeren" of je lichaamshouding in de tegenovergestelde richting van de natuurlijke hellingshoek in de bocht te veranderen. Probeer je lichaam gefocust te houden op het midden van de motor.

Als je nog nooit een motorfietspassagier bent geweest en je voorbereidt om er een te worden, maak je dan geen zorgen over dit buitensporige. Meestal komt dit vermogen heel normaal over en vereist het nauwelijks enige vorm van twijfel om er rekening mee te houden.

• Bedek je armen om de bestuurder van het voertuig

Zoals eerder vermeld, is het veel comfortabeler om als passagier op een motor te zitten als je je op je gemak voelt bij de bestuurder. De beste plek om je armen te plaatsen is om de bestuurder heen ; je moet hem of haar als het ware van achteren omarmen.

Als je je niet helemaal op je gemak voelt bij de persoon met wie je meerijdt, kun je je handen op zijn of haar heupen leggen, of eventueel aan de riemlussen van de broek hangen. Als de motor waarop je rijdt wat luxer is, zijn er misschien ook stuurstangen waar je je aan vast kunt houden, speciaal ontworpen voor passagiers. Je moet je nooit aan iemands schouders vastklampen, want dat biedt geen grip en geen veiligheid.

Door uw armen rond de bestuurder te bedekken, kunt u zo dicht mogelijk bij hem komen, zodat u zijn lichaamsbewegingen beter kunt lezen tijdens stops en bochten. En gezien het feit dat de bestuurder van het voertuig aan het stuur hangt en jij de bestuurder vasthoudt, kun je ervoor zorgen dat je nergens heen gaat zonder de automobilist.

Dit is vooral essentieel als de motorfiets waarop u rijdt geen rugsteun of rugsteun heeft om u op te vangen. Het kan een beetje angstaanjagend worden als de chauffeur opstijgt en de zwaartekracht zijn effect op je heeft, je naar achteren duwt en je virtueel van de achterkant van de motorfiets trekt. Beperkt volhouden zodat dat niet gebeurt.

• U kunt een paar krampen krijgen

Als dit je eerste fietsrodeo is, zal je lichaam zeker niet gewend zijn om op een motorstoeltje te zitten. Het kan een beetje onhandig aanvoelen hoe je je benen moet zetten, afhankelijk van hoe de motorfiets precies is ontwikkeld.

Als je van plan bent een lange rit te maken, houd er dan rekening mee dat je je een beetje moet inspannen, want langdurig in dezelfde positie zitten zal hoe dan ook tot kramp leiden. Als je last hebt van kramp, praat dan met je reisgenoot en deel je zorgen . Zij kunnen je wellicht nuttige tips geven over hoe je comfortabel kunt blijven op hun fiets, omdat zij er meer ervaring mee hebben.

Het is noodzakelijk om in gedachten te houden dat u geen abrupte bewegingen of aanpassingen moet maken als u tijdens het rijden stijf wordt of verkrampt; dit kan enige onbalans veroorzaken bij de bestuurder van het motorvoertuig. Laat de persoon met wie je rijdt weten dat je moet stoppen en wat rekoefeningen moet doen. Strekken voor, tijdens en ook na helpt de bloedsomloop en beschermt tegen meer krampen.

• Help Straight De Chauffeur

Als je een veel betere suggestie hebt van waar je heen moet en hoe je op je locatie komt, is het handig om de motorchauffeur te helpen met een routebeschrijving.

Fietsen is zo leuk, maar af en toe kan het een beetje stressvol worden voor de individuele automobilist, omdat er extra veiligheids- en beveiligingsmaatregelen moeten worden genomen. Je bent extra vatbaar voor extra risico's terwijl je op een motor zit, en met een passagier toegevoegd aan de vergelijking, zou de bestuurder de veiligheid en beveiliging van jullie beiden moeten willen waarborgen.

Een beetje extra hulp bieden aan de bestuurder is dus altijd welkom, zelfs als je denkt dat hij of zij weet waarheen te gaan. Je kunt dit doen door simpelweg met je vinger de juiste richting aan te wijzen; dat is sowieso handig als je je armen om de bestuurder heen hebt gedraaid.

• Wacht tot de voertuigbestuurder instapt

In sommige gevallen lijkt er wat onduidelijkheid te ontstaan ​​over wie er als eerste op de motor moet stappen wanneer er twee personen bij betrokken zijn. De motorrijder moet altijd als eerste opstappen, zodat hij of zij de motor stabiel kan houden terwijl de passagier instapt.

Als de reiziger in eerste instantie zou opstappen, zou het moeilijk zijn om de motorfiets constant te houden, omdat de deal met staven tot nu toe naar voren en buiten bereik is. Gewoon een motorfiets balanceren met je benen is ongelooflijk moeilijk en zou nooit moeten worden gedaan, vooral door een passagier die veel minder ervaring heeft met motorfietsen.

• Let op risico

Ik vind het direct heerlijk om mijn wederhelft mee te nemen als passagier op mijn motor. We kunnen niet alleen dichtbij zijn en een leuke tijd hebben samen, maar het gedraagt ​​​​zich als een erkenning dat ze een extra paar ogen geeft om op mogelijke bedreigingen te letten.

Als je van plan bent om als passagier mee te rijden op een motor, help dan je mederijder en let goed op mogelijke gevaren om je heen. De bestuurder doet zijn best om potentiële gevaren te vermijden, maar moet tegelijkertijd zijn ogen op de weg houden en goed opletten waar hij naartoe rijdt.

Houd rekening met het samenvoegen van auto's en vrachtwagens, naderende stoptekens of lichten, voetgangers, enz. Net zoals u zou doen als u degene was die aan het rijden was. Je hebt echter een voordeel omdat je kunt blijven heen en weer kijken en je niet druk hoeft te maken over waar je stuurt, aangezien een andere persoon het voor je doet.

• Zet je schrap als je stopt

Als motorrijder die vele uren heeft geïnvesteerd in het rijden met een passagier, kan ik je niet vertellen hoeveel het helpt om de passagier een beetje te laten helpen bij het stoppen. Hiermee bedoel ik te proberen niet tegen de achterkant van de auto te slaan als je bijna tot stilstand komt.

Als passagier is het een enorme hulp om jezelf te steunen wanneer de motor tot stilstand komt. Deze steun voorkomt dat de bestuurder te veel naar voren schuift en zich moet corrigeren, hopelijk voordat je weer weg moet rijden. Jezelf steunen helpt ook om helmongelukken te voorkomen (die waarschijnlijk toch wel gebeuren, maar door jezelf te steunen wordt de klap verminderd).

U kunt zelf ondersteuning bieden door een beetje naar achteren te leunen en door op de voetsteunen te drukken om te voorkomen dat u zo ver vooruit gaat. Als je wat vooruit gaat, is dat absoluut geweldig, want je kunt het momentum niet altijd helemaal vermijden. Houd rekening met stoplichten en ook richtingaanwijzers die eraan komen, zodat u zich kunt voorbereiden.

• Laat de chauffeur weten of u onaangenaam bent

Ik zou zeker liegen als ik zou beweren dat alle motorrijders veilige chauffeurs zijn. Af en toe, wanneer je op zulke ongelooflijke apparatuur zit, wil je pronken met een deel van zijn potentieel. Als je met iemand op een motor rijdt, is het misschien de bedoeling dat ze een beetje met je pronken en ook onderwerpen aan wat hun motor kan doen.

Als je ooit een passagier bent en ook onaangenaam wordt, of dat nu het gevolg is van de capaciteiten van de automobilist of een paar andere factoren, moet je je medemotorrijder vertellen dat je je niet op je gemak voelt en ook moet stoppen.

Motorrijden is erg leuk en je wilt je ervaring niet verpesten door je ongemakkelijk te voelen tijdens het rijden. Het is prima om de automobilist te vertellen dat hij langzamer moet rijden of moet stoppen, aangezien u op adem moet komen. Als ze een fatsoenlijk persoon zijn, zullen ze je wensen volgen.

• Maak contact met de automobilist

Ondanks dit alles is een van de belangrijkste dingen die je kunt doen als passagier op een motor: communiceren met je medepassagier. Wees open over je angsten , wat je wilt zien/doen en wat je van de ervaring verwacht.

De bestuurder van het voertuig zal u zeker tips kunnen geven over hoe u een van de meest comfortabele op zijn specifieke motor kunt zijn. Meestal zal de persoon met wie je rijdt je communicatie waarderen en ook open zijn over hun aannames.

5. Bouw een betere manier van communiceren

Als je tijdens de rit wilt praten, moet je behoorlijk luid spreken , want het is voor een motorrijder lastig om je te verstaan ​​door een helm die je mond bedekt, de harde wind en het lawaai van de motor op de achtergrond.

In geval van nood tijdens het motorrijden is schreeuwen waarschijnlijk je eerste reactie. Maar als je niet de hele tijd wilt schreeuwen tijdens een motorrit, zijn handgebaren een uitstekende manier om met je motorrijder te communiceren.

Stap voor u op de fiets en begin te rijden, en voer een gesprek over handgebaren en wat ze suggereren. Er zijn wereldwijde handsignalen die mede-motorrijders elkaar geven tijdens het reizen, maar jullie twee kunnen je eigen handsignalen ontwikkelen als je hier helemaal nieuw in bent.

Vind handsignalen om aan te geven dat je moet stoppen, moe bent, het goed gaat, langzamer moet gaan of sneller moet gaan. Probeer niet vooruit te komen met veel verschillende soorten handsignalen, want dat kan voor jullie allebei moeilijk zijn om te onthouden. Probeer bij de basis te blijven.

De eenvoudigere en veiligere methode is echter door gebruik te maken van een interactiesysteem voor motorfietsen.

Deze kleine gadgets worden op uw hoofddeksel geklemd en gebruiken gegevenstechnologieën zodat u gemakkelijk met elkaar kunt praten. Sommige modellen, zoals de Fodsports M1S PLUS, maak gebruik van de beproefde moderne Bluetooth-technologie.

Passagiers rijden is veel comfortabeler, extra plezierig en ook nog eens vermakelijk met een intercom. Wanneer je niet met elkaar in gesprek bent, stream je snel muziek, luister je naar de radio of beantwoord je misschien snel een telefoontje. Deze intercomsystemen zijn ook een grote hulp voor teamreizen, aangezien ze iedereen kunnen helpen bij het coördineren en ook bij elkaar blijven zonder dat er handsignalen nodig zijn.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.