Hoe een crossmotor in de sneeuw te rijden 2023

Als "De winter komt eraan!" is een bekende uitdrukking, crossmotorrijders hebben één primaire zorg.

Het dumpen van hun favoriete motorfiets voor een paar maanden. Of hoe zal het voelen om op een motor in de sneeuw te rijden?

Als er overal ijs is tot aan je knieën, zul je waarschijnlijk een veilige plek in je garage vinden om je crossmotor te schoppen, in de overtuiging dat iedereen dat doet.

Nou, je hebt het mis! Sommige mensen beleven veel plezier aan het rijden op hun motorfiets door de sneeuw. Als je nog nooit de kans hebt gehad, loop je een goede deal mis.

Je crossmotor voorbereiden

Hoe rijd je op een crossmotor in de sneeuw? Laten we kijken.

Antivries gebruiken

Koelvloeistof is wat u normaal gebruikt om te voorkomen dat uw motor in de zomer oververhit raakt en nu wilt u antivries.

Als uw koelvloeistof geen antivrieseigenschappen heeft, moet u de vloeistof vervangen.

Heb je geluisterd naar de verhalen over motorfietsen die opstijgen? Ja, maar hij ontploft niet als een bom.

Als het gebeurt, is het een gevolg van het feit dat de koelere, dichtere lucht een mager scenario ontwikkelt (zelfs meer lucht dan brandstof).

Het is minder waarschijnlijk dat dit gebeurt met een 4-takt omdat veel tegenwoordig allemaal brandstof worden ingespoten, maar bij een 2-takt zorgt het ervoor dat de zuiger aan de uitlaatpoortzijde ontdooit met de mix van olie en ook brandstof.

Bij koud weer slaagt het brandstofmengsel er niet in om eerder van het verbruik naar de uitlaat te gaan verbrandt en het wordt zo heet dat het metaal smelt.

De beste manier om dit te voorkomen, is door je koolhydraten voor de winter opnieuw te spuiten om de dichte lucht te compenseren.

Nieuwere motorfietsen, of het nu 2-takt of 4-takt is, hebben dit probleem normaal gesproken niet.

Zet op sneeuwbanden

Op sneeuw kunnen banden vast komen te zitten op de vlucht, of ze kunnen zelfs hun momentum verliezen en ook van de grond glijden. Dat wil je niet voor jou laten gebeuren dus je moet je motor voorbereiden.

Een ding dat sommige mensen praktisch hebben ontdekt, is het kopen van een geheel nieuw paar motorbanden die gemaakt zijn om in de sneeuw te rijden. Sneeuwbanden zien eruit als standaard dirt bike banden, maar ze bevatten noppen om de tractie te verhogen.

De noppen zijn ontworpen om grip te houden op de bevroren grond, en rijden in de sneeuw met spijkerbanden zal een soepele ervaring zijn. De noppen steken gemiddeld ongeveer 7 of 8 mm uit de banden.

Toch is deze keuze voor mij ook kostbaar om comfortabel mee te zijn. Bandenfirma's zoals Michelin gebruiken een set van deze spijkerbanden voor maar liefst $ 580 per verzameling.

Zoals ik al zei, voel ik me niet op mijn gemak bij dat alternatief, hoewel de banden zijn gemaakt om vele jaren mee te gaan om ervoor te zorgen dat je ze elke winter kunt uitkiezen totdat ze kapot gaan.

De verschillende andere optie die ik zeker zou aanraden als je niet zoveel gaat investeren in een set winterbanden met spijkers, is om ijsschroeven aan te schaffen die je in je crossmotorbanden kunt passen.

Deze schroeven zijn vrij goedkoop, en in wezen maken ze het werk af. Je kunt een tas krijgen voor maar liefst 20 $.

Deze schroeven zijn te vinden in verschillende maten. U kiest ervoor om te vertrouwen op de diepte van de sneeuw buitenshuis en ook op uw specificaties.

De uitstekende schroeven passen tussen 1.5 en 3.8 inch. Langere schroeven kunnen de binnenbanden van uw banden doorboren.

De lengtes verschillen van ⅜ inch tot 1- 1/2 inch lang.

Deze doe-het-zelf-winterbanden kunnen efficiënt zijn, hoewel ze op de baan kunnen vallen of je banden kunnen doorboren. Spijkerbanden zijn een vereiste in de sneeuw, of u ze nu maakt of in een winkel koopt.

Bescherm uw motor

Ook de motor op de motorfiets moet vervangen worden. Je hebt misschien geen vervanging nodig, maar je zult het goed doen met een paar beschermende elementen. De vochtige sneeuw kan de motor van uw fiets mogelijk beschadigen.

De carburateur is een van de onderdelen die u zeker nodig zult hebben om veilig te bewaren. Behandeling van de zijkanten zal de carburateur beschermen tegen kou.

Je gaspedaal kan vast komen te zitten, of je crossmotor kan brandstoftekort krijgen als de carburateur bevriest.

U kunt een verzameling plastic hoezen gebruiken om uit vochtige sneeuw te blijven. Zorg er in het geval van een tweetaktmotor voor dat het lucht-brandstofmengsel geconcentreerd is om de werking van de motor bij lage temperaturen te verbeteren.

Beschermende uitrusting voor de winter

Er zijn enkele punten die je niet nodig hebt, maar die je zeker wel wilt hebben om veilig en ook warm te blijven tijdens het dirtbiken in de sneeuw. Hier zijn enkele dingen waar je aan moet denken als je van plan bent om met je crossmotor een tochtje in de sneeuw te maken:

Stel greepverwarmers in.

Deze staan ​​bovenaan mijn lijst met niet-essentiële suggesties, omdat ik ontdekte dat hoewel de fiets ze niet nodig had om te werken, ik dat wel deed.

Mijn handen werden zo koud terwijl ik in de sneeuw was, waardoor het gaspedaal, de koppelingsstang en de voorremhendel echt moeilijk werden.

Toen ik greepverwarmingssystemen installeerde, werd mijn leven een stuk eenvoudiger tijdens die koude, besneeuwde dagen op mijn motor. De extra hitte hielp me echt om een ​​veel betere tijd te hebben.

Breng atletische of elektrische tape aan op de koppeling en ook op de remhendels.

Het toevoegen van wat tape op sommige locaties van uw motorfiets kan er ook voor zorgen dat uw handen niet bevriezen, omdat het metaal niet zo koel zal zijn.

Draag handschoenen die bedoeld zijn voor koud weer.

Je gewone stoffietshandschoenen zijn niet genoeg. U wilt rijhandschoenen aantrekken met een dikke buitenkant en toch dunne handpalm om comfortabel te blijven.

Draag een bivakmuts.

Laat geen enkele huid bloot komen te liggen. Bivakmutsen zijn speciaal gemaakt om de plaatsen van je gezicht te bedekken die niet worden bedekt door je bril of veiligheidshelm.

Draag een lange onderbroek.

Dit wordt te vaak over het hoofd gezien, veroorzaakt onderkoeling of bevriezing, maar ze maken een wereld van verschil door je lichaam gezellig en beschermd te houden tijdens het crossen in de sneeuw. Zorg ervoor dat je thermisch ondergoed speciaal voor sport is, gebruik het om ervoor te zorgen dat het je zweet afvoert voor het beste comfort.

Draag wollen sokken.

Gebruik uitstekende wollen sokken om uw voeten warm te houden en onderkoeling of bevriezing te voorkomen. Koude voeten zullen je dag op je crossmotor verpesten, en dat wil je niet!

Draag een veiligheidsbril met een goede luchtstroom.

Je lichaam wordt warm, maar de buitenkant is kil. Dit leidt tot mist, wat nooit leuk is! Als uw veiligheidsbril toch beslaat, neem dan wat tissues mee in uw droge tas om alle soorten mist of sneeuwdeeltjes te verwijderen.

Behandel je laarzen met waterafstotend middel.

Niets verpest een dag meer dan natte voeten. Gebruik een waterafstotend middel voordat u op uw motor de sneeuw in gaat om warm en droog te blijven. Ook zijn waterdichte laarzen betere opties onder verschillende motorlaarzen als je in de sneeuw gaat rijden.

Rijomstandigheden

De rijomstandigheden dragen bij aan het succes van het rijden in de wintermaanden. Hoe luchtiger de sneeuw in uw rijgebied, hoe minder grip u zult ervaren.

Perfecte toestanden omvatten dichte sneeuw, dat is sneeuw, dat is minder dan 8 tot 9 inch diepgaand. Als de sneeuw 11 tot 12 inch diep is, zal het moeilijker zijn om over te rijden, met name met variabele korstlagen die zijn gemaakt.

De optimale sneeuwcondities voor crossmotoren zijn waar een dikke korst sneeuw heeft gekozen die minder dan 10 tot 12 inch diep is. De dichtheid van de korst zorgt voor een soepele rit, evenals gebruikelijke barrières zoals stronken en rotsen, die zich onder het sneeuwoppervlak bevinden.

Is winterrijden populair?

Terwijl ik rondkeek en motorfietsen in de sneeuw uitprobeerde, ontdekte ik dat het geen extreem gebruikelijke bezigheid is, ook niet bij een paar van de meest enthousiaste crossmotoren waarmee ik goed bevriend ben.

Ik ontdekte dat mensen die bijvoorbeeld crossen in de sneeuw, mensen zijn die van sneeuw of koud weer houden, van andere wintersportactiviteiten houden, zoals skiën of snowboarden, of gewoon niet het doorzettingsvermogen hebben om de wintertijd voorbij te laten gaan om weer naar buiten te gaan om de belangrijke dingen te doen die ze leuk vinden.

In mijn experiment met dirt cycling in de sneeuw ontdekte ik ook een klein aantal mensen die in de winter crossen omdat ze koel liever dan warmte houden. Ik denk dat ze terechte punten hebben.

Kortom, motorrijden in de sneeuw is eigenlijk een schot in de roos voor individuen. Als je het wilt betreden en je kunt het geld dat nodig is om je motorfiets in de sneeuw te laten werken, laten vallen, doe het dan!

Vraag ernaar en kijk ook of er iemand klaar is om met je mee te gaan en als je in de buurt bent, zorg ik ervoor dat je een paar andere mensen zult ontdekken waarmee je een gemeenschap kunt ontwikkelen.

Aanvullende tips voor motorrijden in de wintermaanden

Als je aan het crossen bent in de sneeuw, wil je ervoor zorgen dat je extra stappen neemt om plezier te hebben en ook om risicovrij te blijven.

Start uw crossmotor van tevoren.

Ik ontdekte dat het starten van mijn crossmotor en hem een ​​paar minuten laten concurreren voordat ik werd toevertrouwd om te gaan crossen in de sneeuw, alles zou helpen om tijdens dat koude weer efficiënt te werken.

Ik merkte dat wanneer ik mijn motor stationair liet lopen voordat ik hem er echt uithaalde, mijn motor nog soepeler in de sneeuw liep.

Het is net alsof u uw auto's en vrachtwagens laat opwarmen voordat u 's morgens vroeg naar het werk gaat als het buiten koel is.

Onderhoud je motor afgedekt.

Weet jij hoe je accu leeg kan lopen in de kou als je hem niet regelmatig genoeg opstart? Je crossmotor kan iets doen dat vergelijkbaar is met de motor.

Als u van plan bent om in het besneeuwde winterseizoen op uw motor te rijden, kunt u er ook voor zorgen dat u uw crossmotor niet voor langere tijd buiten laat staan.

De motor kan bevriezen, vooral als u er sneeuw op laat komen.

Probeer een garage, kelder of zelfs een zeildoek te gebruiken.

Shelter, als geheel, zal uw crossmotor helpen om in de winter in goede conditie te blijven.

Neem extra sokken en handschoenen mee in een droge zak.

Reken niet op wat je eigenlijk al op je hebt gesprongen. Sneeuw is nat en koel, en als je dat ook bent, zul je onaangenaam zijn en een groter risico lopen op onderkoeling en bevriezing.

BLIJF GEHYDRATEERD.

Met je motor in de sneeuw rijden is geen gemakkelijke taak, dus het is gemakkelijk om uitgedroogd te raken. Mensen hebben vaak de neiging om op een kille dag geen water te drinken, maar dat zou je niet moeten doen! Houd er rekening mee dat u de hele dag door drankjes moet blijven nemen.

Stel een tijdslimiet voor jezelf en houd je eraan.

Onderkoeling en bevriezing treden op wanneer uw lichaam ook lang wordt blootgesteld aan de kou. Gebruik een horloge onder je jas of check je telefoon elke keer dat je een slok water neemt. Je moet proberen om je tijd met dirtbiken in de sneeuw te beperken tot minder dan 3 uur in de meeste gevallen.

Conclusie

Vuil fietsen in de sneeuw kan een opmerkelijke ervaring zijn en een aantal van de leukste ervaringen opleveren die je ooit op een motorfiets hebt gehad. Zorg ervoor dat uw banden zijn voorzien van spijkers, uw elektromotor is beveiligd en uw lichaam is bedekt. Je hebt het moment van je leven! Veel plezier allemaal!

Weitere Informationen

5 essentiële tips voor het rijden op een motorfiets in de winter

Een motorfiets winterklaar maken 8 stappen

Top 5 Fodsports Beste Bluetooth-intercoms voor sneeuwscooters

De meest uitgebreide checklist voor kampeeruitrusting voor motorfietsen

Ontdek de ultieme trailcrossmotor van 2024

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.