Hoe u een motorfiets kunt tegensturen Uitgebreide gids

Hoe een motorfiets tegensturen?

Je doet het momenteel als je op een motor rijdt. Bij hogere motortarieven is het echter belangrijk om een ​​basiskennis te hebben van de proces van leunen in een bocht, waardoor de vaardigheid van de aangewezen beurt toeneemt.

Elke rijder begrijpt dat je leunt als je transformeert. Toch begrijpen maar weinigen een essentieel aspect hiervan: tegensturen.

Tegensturen is de methode die je bewust of automatisch op de start zet die leunt. In principe stuur je gedelegeerd leunen naar rechts, en ook andersom.

Om de theorie volledig te begrijpen, moet je je hoofd rond camberstuwkracht, rolhoek en centripetale druk krijgen. Maar om te rijden hoef je alleen de methode te begrijpen.

De interpretatie van tegensturen is het lanceren van een bocht door op de binnenkant van het stuur te duwen om een ​​motorfiets in een bocht te laten leunen. Druk gewoon op gedelegeerd om naar links te gaan en duw naar rechts om naar rechts te gaan.

Tegensturen werkt over het algemeen bij snelheden boven wandeltempo als gevolg van de kenmerken van de motorfiets en is de belangrijkste techniek die wordt gebruikt om een ​​motorfiets te sturen.

Wat is tegensturen?

Dit is een techniek die je eigenlijk absoluut op de weg hebt gezien, ook al heb je hem zelf nog nooit gebruikt.

Simpel gezegd, tegensturen wint terrein op het stuur in de richting die u van plan bent te gaan boven ongeveer 12 km / u.

Als je naar rechts wilt gaan, duw je naar voren op het juiste stuur om naar rechts te gaan. We drukken op het stuur om de motor te laten leunen in de instructies die we willen gaan.

Over het algemeen zeggen we dat tegensturen het beste kan worden gebruikt boven de 12 km / u. In feite kan een motorfiets bij elke snelheid worden tegengestuurd, maar de resultaten van tegensturen beginnen veel herkenbaarder te worden en zijn ook veel voordeliger voor ons als motorfiets rond de 12 km / u.

Verschillende soorten motorfietsen hebben verschillende aspecten die de werkelijke "overgangssnelheid" kunnen veranderen (dwz gewicht, geometrie, bandenmaat, enz.), maar over het algemeen kunnen we ongeveer 12 km / u claimen. We zeggen 12 mph omdat de motor aanzienlijk stabieler wordt.

Lichaamsplaatsing en biomechanica

Je armen zouden moeten zijn zowel ontspannen als evenwijdig aan de grond dus je drukt bijna 90 graden op de stuuras in plaats van het stuur naar beneden te duwen.

Het oppervlak van de weg kan hobbelig zijn met kuilen, camber, enz. Waardoor de geleiding en het stuur trillen om te lopen. Als je armen ook stijf zijn, vecht je goed tegen de motor.

Als je te strak op je motor zit, kan je lichaamstaal ook ongewenste stuurinput hebben. Deze front-end shakes zullen zeker door je hele lichaam worden overgedragen, wat zeker zal werken als extra traagheid op het geleidingssysteem, waardoor het zelfuitlijnende resultaat van de motorfiets wordt geminimaliseerd en de efficiëntie wordt veranderd.

Motorfietsen willen over het algemeen een rechte lijn in. De geleidingsgeometrie, draaiende wielen, krukas, tandwielen, enz. geven de motorfiets die zekerheid.

Aanvullende overwegingen

Tegensturen vergt normaal gesproken enige gewenning. Als u begint met trainen, bestaat de kans dat u van uw lichaam valt motorfiets, transformeren ook moeilijk te snel, of eindigen met een mond vol vuil.

Zorg ervoor dat u de juiste veiligheids- en beveiligingsuitrusting bij u hebt bij het oefenen van tegensturen, bestaande uit een integraalhelm voor een langdurige verdediging en hoezen voor rijhandschoenen.

Gebruik een Bluetooth motorhelm om tijdens het prutsen op je motor in contact te blijven met de buitenwereld, zodat je nog steeds kunt bellen en gebeld kunt worden.

Zoek audioluidsprekers voor motorhoofddeksels die een kristalhelder geluid produceren zonder u van de weg af te leiden.

U kunt ook gebruik maken van een handsfree motorfiets Bluetooth-headset om te luisteren naar rijtips en ook tutorials terwijl je de kunst van het tegenkijken onder de knie hebt.

Laatste woorden

Een deel van het plezier van motorrijden komt voort uit de beheersing van onstabiele apparatuur. Zonder hun fietsers kunnen motorfietsen niet alleen staan ​​bij een stop.

Als het gaat om motorrijden, komt het in staat zijn om je motor precies daar te plaatsen waar je hem op de weg wilt hebben, uit oefenen en leren hoe motoren transformeren. Die techniek is tegensturen.

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.