Rijden in een groep is spannend, maar zonder goede communicatie kunnen zelfs de leukste ritten chaotisch worden. Daar komen motorintercomsystemen van pas. Hiermee kun je met je groep praten, GPS-navigatie delen, samen naar muziek luisteren en veiliger de weg op gaan. Of je nu alleen met een vriend rijdt of een groep aanvoert […]
Motorjassen: hoe te kiezen en de juiste maat te kiezen
Een toffe motorjas is niet alleen voor de show, maar ook superbelangrijk voor je veiligheid tijdens het motorrijden. De juiste jas kan je redden bij een val, je huid beschermen als je uitglijdt en je comfortabel houden, ongeacht het weer. Of je nu elke dag rijdt, lange ritten maakt of plezier hebt in het weekend, het kiezen van de juiste stijl, het juiste materiaal en de juiste pasvorm kan motorrijden echt veiliger en veel leuker maken. Deze gids vertelt je over de verschillende soorten motorjassen, waar ze van gemaakt zijn en hoe je de perfecte pasvorm voor jou en je rijstijl vindt.
Een motorjas biedt bescherming.
Inhoudsopgave
Soorten motorjassen
| Type | Sleuteleigenschappen | beste voor | Belangrijkste afweging |
| Rijshirt | Casual look met verborgen versteviging en optionele bescherming. | Stadsritten, forenzen | Veel lagere crashbescherming |
| Mesh jack | Grote luchtstroompanelen met basispantserdekking. | Warme klimaten, zomerrijden | Zwakkere slijtvastheid |
| Volledig textieljack | Geschikt voor alle weersomstandigheden dankzij voeringen en ventilatieopeningen. | All-season rijders, toerrijders | Zwaarder en omvangrijker dan mesh |
| Leer (Casual) | Klassieke uitstraling met hoge slijtvastheid. | Algemeen gebruik op straat, stijlgerichte rijders | Warm bij warm weer, niet waterdicht |
| Leer (Sport/Race) | Nauwsluitende pasvorm met hoogwaardige bescherming en vormgeving. | Sportrijden, circuitdagen | Stijf en oncomfortabel naast de fiets |
| Cruiser / Toer / ADV | Ruime pasvorm (cruiser) of lang model met veel opbergruimte (touring/ADV). | Langeafstandsritten en ritten bij gemengd weer | Het kan omvangrijk en minder stijlvol zijn |
Rijshirt
motorrijdersshirt
Een casual optie met verborgen versteviging. Ideaal voor stadsrijders die comfort en stijl willen, maar toch basisbescherming nodig hebben.
- Lijkt op flanel, spijkerstof of een hoodie
- Omvat vaak Kevlar-panelen en zakken voor optionele bepantsering
- Zeer ademend en comfortabel
- Veel lagere glijbescherming dan echte motorjassen
- Niet geschikt voor crashes met hoge snelheid
Mesh jack
motor mesh jack
Ontworpen voor maximale luchtstroom bij warm weer, terwijl het toch de essentiële bescherming biedt.
- Gemaakt van sterk opengeweven gaas
- Stevige schouder-/elleboogzones versterkt met textiel of leer
- Omvat meestal CE-pantsering
- Uitstekende luchtstroom voor zomerritten
- Niet waterdicht en biedt weinig bescherming tegen de wind
Volledig textieljack
motorfiets volledig textieljack
Een veelzijdige, all-season optie met sterke bescherming tegen weersinvloeden en goede slijtvastheid.
- Gemaakt van materialen zoals Cordura® of ballistisch nylon
- Bevat vaak waterdichte/ademende membranen (bijv. Gore-Tex®)
- Veel zijn voorzien van uitneembare thermische voeringen
- Goede ventilatie voor de zomer en isolatie voor de winter
- Presteert goed bij regen en kou
- Hoogwaardig textiel kan qua slijtvastheid concurreren met leer
Leren jas
Klassieke motorkleding, bekend om zijn hoogwaardige bescherming tegen glijden en een premium gevoel.
Er zijn twee hoofdtypen leren jassen.
Casual/"Biker"-stijl
casual motor leren jack
Ontspannen, stijlvol en comfortabel voor dagelijks gebruik.
- Iconische look (cruiser, café racer, vintage)
- Ruimere pasvorm voor comfort en laagjes
- Kan ventilatieopeningen of perforaties bevatten
- Geweldige esthetiek op en naast de fiets
- Het kan heet worden en is niet waterdicht
Sport/Race Stijl
sport leren jack
Prestatiegerichte uitrusting voor agressieve rijders en circuitdagen.
- Strakke, aerodynamische pasvorm
- Voorgevormde mouwen voor een sportfietshouding
- Harde kunststof/metalen bepantsering op schouders en ellebogen
- Kan een "snelheidsdrempel" op de rug omvatten
- Beste bescherming tegen hoge snelheid
- Minder comfortabel en minder geventileerd voor dagelijks gebruik
Cruiser- en touringjassen
De stijlen zijn ontworpen voor specifieke rijposities en comfort op lange afstanden.
- Cruiserjacks: vaak van leer; losse pasvorm voor rechtop rijden
- Tourjacks: Meestal van textiel; lang model, weerbestendig, veel zakken
- ADV-jacks: robuustere touruitrusting met extra waterdichtheid en zichtbaarheid
- Cafe Racer / Vintage: Slank, minimalistisch leer met moderne bepantsering
- Sporttextieljassen: Aerodynamische textielversie van sportleer
Motorjassen Materialen
| Materiaal | Materiaaloverzicht | VOORDELEN | NADELEN |
| Leer (koeienhuid, geitenhuid, kangoeroe) | Dik natuurlijk leer met een uitstekende slijtvastheid. Kangoeroeleer biedt hoge sterkte en minder gewicht. |
|
|
| Cordura / Ballistic Nylon | Synthetisch textiel met een hoge denier, ontworpen voor slijtvastheid en weerbestendigheid. |
|
|
| Kevlar (aramidevezels) | Hittebestendige vezel die wordt gebruikt als versterking op plekken met veel slijtage, ter scheur- en glijweerstand. |
|
|
| Vergiet | Opengeweven synthetisch textiel, ontworpen voor maximale luchtstroom bij warm weer. |
|
|
| Waterdichte membranen en voeringen | Ademende lagen (bijvoorbeeld Gore-Tex) die regen blokkeren, maar vocht laten ontsnappen. |
|
|
| Pantser (CE-beschermers) | Schokabsorberende pads, gecertificeerd volgens de Europese EN1621-normen, voor schouders, ellebogen en rug. |
|
|
| Gewaxt katoen | Katoenen stof met hoge dichtheid, gecoat met wax voor een klassieke look en waterbestendigheid. |
|
|
| Superfabric | Geavanceerd textiel versterkt met kleine gepantserde platen voor extreme slijtvastheid. |
|
|
Kies de juiste pasvorm: Amerikaans, Europees of ras
Van links naar rechts: Amerikaanse, Europese en racepassen.
Amerikaanse (Regular/Touring) pasvorm
Gemaakt voor comfort en bewegingsvrijheid, speciaal voor toertochten en dagelijks gebruik.
- Ruim in de taille, borst en armen
- Werkt goed met extra lagen eronder
- Comfortabel, zelfs als de rits volledig gesloten is
- Soms gelabeld als "Classic" of "Comfort" snit
Europese (Slim/Sport) pasvorm
Een strakkere, taps toelopende snit voor een strakke look en betere aerodynamica.
- Slankere taille en mouwen
- Vermindert het flapperen van de stof bij hoge snelheid
- Ideaal voor sportrijders en caféracers
- Het beste als je niet van plan bent om veel kleding eronder te dragen
Race pasvorm
Ontworpen voor agressieve rijposities en gebruik op het circuit.
- Zeer nauwsluitende, lichaamsbedekkende snit
- Sterke voorgevormde armen voor een volledige tuck
- Kortere rug om aan te sluiten bij de racehouding
- Mouwen vaak geoptimaliseerd voor handschoenhandschoenen en leer
Houd rekening met uw lichaamsvorm en rijstijl
De pasvorm hangt ook af van uw proporties en uw rijstijl.
- Lange ruiters (ongeveer 1,85 m+): Kies voor maten die 'lang' zijn, zodat de mouwen en het bovenlijf niet omhoog kruipen.
- Plaatsing van de zoom: Als u staat, moet u dicht bij uw riem zitten en uw onderrug bedekken als u voorover leunt.
- Brede borst/schouders: Amerikaanse snitten of grotere maten bieden vaak meer comfort.
- Slanke rijders: Europese pasvormen zorgen ervoor dat er geen overtollige stof wordt gebruikt en dat de jas niet te ruim aanvoelt.
Hoe kies je een motorjas?
1. Kies een doel: all-season-uitrusting of gespecialiseerde uitrusting.
Beslis of u één jas wilt die voor alle omstandigheden geschikt is, of meerdere jassen voor verschillende temperaturen en weersomstandigheden.
2. Kies uw weersbescherming.
Kies tussen waterdichte buitenschoenen, vaste waterdichte voeringen of uitneembare voeringen, afhankelijk van of u in regen, hitte of beide fietst.
3. Kies het materiaal: leer of textiel.
Leer is zeer slijtvast, maar heeft een beperkte weersbestendigheid. Textiel is daarentegen veelzijdig, waterbestendig en heeft een betere temperatuurregeling.
4. Selecteer de snit en dekking.
Kies voor een taillelengte voor een sportiever gevoel of een driekwartlengte voor meer bescherming tegen wind en regen.
5. Houd rekening met luchtstroom- en temperatuurregeling.
Kies mesh voor warme klimaten of effen textiel met ventilatieopeningen voor wisselende omstandigheden. Voeg voeringen of tussenlagen toe voor koude ritten.
6. Denk na over kleur en bruikbaarheid.
Lichtere kleuren blijven koeler in de zon, terwijl donkere kleuren vuil verbergen, maar wel warmer aanvoelen.
7. Kies de pasvorm: Amerikaans, Europees of Race.
- Amerikaanse pasvorm: ruimer, meer ontspannen.
- Europese pasvorm: slanker, meer op maat gemaakt.
- Racepasvorm: strak, voorgevormd, aansluitend op het lichaam.
8. Meet uw maat nauwkeurig op.
Meet met een zacht meetlint uw borst-, taille- en armlengte, bij voorkeur met de hulp van iemand anders.
9. Pas het jack en controleer of het geschikt is voor het rijden.
10. Controleer of u comfortabel en mobiel bent.
Laatste tips
- Gebruik de maattabel. Merken passen anders – meet, gok niet.
- Denk aan laagjes. Laat ruimte over als je in koud weer fietst.
- Test je mobiliteit. Ga zitten, reik, draai. Het jack moet met je meebewegen.
- Controleer de functies. Controleer ritsen, ventilatieopeningen en voeringen op soepele werking.
Hoe vind je jouw jasmaat?
Elk merk is anders, dus gebruik altijd de maattabel van de fabrikant. Maar om te beginnen heb je een paar lichaamsmaten nodig (het beste kun je dit samen met een vriend(in) en een zacht meetlint doen):
Borst
Meet rond het volste deel van je borst, net onder je oksels. Houd het meetlint recht en adem normaal – maak je borst niet te bol. Dit is de belangrijkste maat voor het bepalen van de maat van je jas.
Mouw-/armlengte
Merken gebruiken twee veelvoorkomende methoden:
- Van schouder tot pols: Van de bovenkant van uw schouder tot uw pols (resultaten meestal in het bereik van 20-25 cm).
- Van de wervelkolom tot aan de pols: Vanaf de basis van uw nek, over de schouder en naar beneden naar uw pols (meestal zo'n 30–35 cm).
Controleer welke methode het merk gebruikt en meet dienovereenkomstig.
Taille
Wikkel het meetlint om uw middel, ongeveer 1 cm boven uw navel (waar u normaal gesproken een broek draagt).
Let op: De taillemaat van een jas is vaak iets groter dan de taillemaat van een broek. Wees dus niet verbaasd als de taillemaat niet overeenkomt met de maat van uw spijkerbroek.
Zodra u deze maten hebt, vergelijkt u ze met de maattabel van de jas die u leuk vindt.
Vergeet niet: De maat 'Large' van het ene merk kan vallen als de maat 'Medium' van een ander merk. Zit je tussen twee maten in of valt een jas 'klein', kies dan een maat groter.
Veel jassen zijn voorzien van afstelknoppen aan de manchetten en de taille, zodat u de pasvorm nauwkeurig kunt aanpassen.
Controleer of het goed past
De beste test is om het jack aan te trekken en op je fiets te gaan zitten. Beweeg je armen, reik naar het stuur en voel hoe het voelt. De mouwen moeten helemaal tot aan je polsen komen en de schouders moeten een normale bewegingsvrijheid toelaten.
- Een nauwsluitende jas is goed, want als deze los zit, kan de bescherming bij een crash verschuiven.
- Een strak jasje dat je niet dicht kunt ritsen of dat in je oksels of schouders snijdt, is te klein.
❓ Veelgestelde vragen
1. Hoe lang gaat een motorjas mee?
Meestal 5–10 jaar, afhankelijk van:
- Materiële kwaliteit
- Blootstelling aan het weer
- Onderhoud
Leer gaat langer mee als u het goed verzorgt.
2. Verschillen tussen textiel- en leren motorjassen qua pasvorm
- Leren jassen hebben meestal een strakkere, nauwsluitende pasvorm, omdat leer het beste beschermt wanneer het dicht op het lichaam zit – vooral bij sport- of caféracer-modellen. Ze lopen na verloop van tijd in en vormen zich naar je figuur, maar bieden minder aanpassingsmogelijkheden.
- Textieljassen hebben doorgaans een relaxtere, flexibelere pasvorm met meer verstelbanden (taille, mouwen, manchetten). Ze zijn gemakkelijker onder een jas te dragen, beter geschikt voor toertochten of ADV-ritten, en zijn geschikt voor een breder scala aan lichaamstypes.
3. Is 600D polyester geschikt voor motorrijden?
Ja, 600D polyester is over het algemeen een goede stof voor motorrijden, vooral voor motorjassen van textiel in het instap- en middensegment. motorbroekHet biedt een redelijke slijtvastheid, is licht van gewicht en houdt de kosten laag. Het biedt echter niet dezelfde bescherming als textiel met een hogere denierwaarde (bijvoorbeeld 1000D+) of leer. Voor de beste veiligheid kunt u het beste kiezen voor jassen die 600D-stof combineren met versterkte impactzones, zoals ballistisch nylon, Cordura of extra beschermingspanelen.
4. Is leer of Kevlar beter?
Geen van beide is ‘universeel beter’ — ze blinken op verschillende manieren uit.
Leer is sterker tegen slijtage, terwijl Kevlar uitstekend geschikt is als verstevigingslaag in textielkleding. Veel hoogwaardige jassen combineren beide voor maximale bescherming.
Conclusie
Het perfecte jack? Het moet perfect zitten, je beschermen en gewoon goed aanvoelen als je op de fiets stapt. Kies het materiaal, de stijl en de maat die passen bij jouw rijstijl, en je zult het verschil voelen bij elke rit. Zie er goed uit, wees veilig onderweg.
Gerelateerd lezen
Met meer dan 10 jaar ervaring in het werken aan auto's en vrachtwagens, staat Item Training Supervisor Richard Reina op kantoor bekend als een van onze technische experts en is hij echt een "auto-persoon".
Zijn interesse begon, in zijn eigen woorden, "op tweejarige leeftijd toen zijn vader hem het onderscheid leerde tussen een Chevy en een Ford. Sindsdien zijn het regelmatig auto's."
Als serieuze liefhebber van vrijwel alles wat met een motor te maken heeft, kan Richard vrijwel elk soort vraag beantwoorden met betrekking tot auto-onderhoud, reparatie of restauratie en is hij een echte professional op het gebied van elektromotoren.
Inschrijven
0 Heb je vragen? Stel ze hier.
Oudste
Misschien vind je het leuk om te lezen:
Ik heb zowel premium als budget intercomsystemen gebruikt op dezelfde wegen, in hetzelfde weer, tijdens lange tochten. De waarheid? De meeste motorrijders hebben geen systeem van 400 dollar nodig. De meeste motorrijders hebben nog steeds dezelfde basisbehoeften: duidelijke communicatie tussen de rijders, stabiele Bluetooth en accu's die een hele dag meegaan. In 2026 zijn budget motorintercomsystemen […]
Wat is de beste motorintercom voor beginners? Als beginnende motorrijder kan het idee om nog een stukje technologie aan je helm toe te voegen overweldigend aanvoelen. Ik gebruik al jaren motorintercoms – tijdens soloritten, lange tochten, groepsreizen en dagelijkse woon-werkverkeer – en ik zeg het je meteen: een beginnende motorrijder heeft geen […]
Mesh-intercom versus Bluetooth: welk communicatiesysteem voor motorfietsen is beter? Mesh-intercoms zijn het meest geschikt voor motorrijders die in groepen reizen, omdat ze automatisch opnieuw verbinding maken en stabiel blijven. Bluetooth-intercoms zijn daarentegen beter voor solorijders en rijders met een passagier vanwege de lagere kosten en eenvoudigere bediening. Als iemand die zowel aan motoren sleutelt als lange afstanden rijdt […]
Als motorrijder die honderdduizenden kilometers heeft afgelegd, van dagelijkse woon-werkverkeer tot meerdaagse tochten, kan ik met absolute zekerheid één ding zeggen: het kiezen van de beste motorintercom voor modulaire helmen is cruciaal. Een verkeerde keuze kan je rijervaring snel verpesten. Modulaire (opklapbare) helmen zijn ongelooflijk veelzijdig, maar […]
Het correct afstellen van de rupsbanden van je sneeuwscooter hoeft niet ingewikkeld te zijn. In deze handleiding laten we je de gereedschappen, stapsgewijze instructies en tips voor het oplossen van problemen zien voor alle grote merken — Polaris, Ski-Doo/Lynx, Arctic Cat, Yamaha en meer. Als je het goed doet, rijdt je sneeuwscooter snel en soepel. Waarom rupsbandspanning belangrijk is: De rupsbandspanning heeft direct invloed op […]