Onthulling van de snelste motorfiets ter wereld 2024

In een wereld waar adrenalinejunkies de ultieme kick zoeken, kent het nastreven van snelheid geen grenzen. Motorfietsen, deze tweewielige wonderen, hebben de grenzen van techniek, aerodynamica en menselijk uithoudingsvermogen verlegd. Veel motorfiets merken hebben machines gemaakt die de grenzen van de snelheid tarten. Van het racecircuit tot de openbare weg, veel motorfietsen jagen hun hoogste snelheid na. Deze mechanische meesterwerken hebben de harten en verbeeldingskracht van snelheidsliefhebbers over de hele wereld veroverd. In dit artikel gaan we op onderzoek uit de snelste motorfiets ter wereld. Maak je klaar, we laten je de ervaring ervaren hoogste motorfietssnelheid.

Snel overzicht van de Top 10 snelste motorfiets ter wereld:

1. MTT 420-RR - Snelheid opnieuw definiëren: het toppunt van motorfietstechniek

MTT 420-RR - snelste motorfiets ter wereld top 1

MTT 420-RR Belangrijkste specificaties:

• Motor: Rolls Royce Allison – 250-C20-serie gasturbine
• Vermogen: 420 pk bij 52,000 tpm
• Koppel: ~500 ft/lbs bij 2,000 tpm
• Transmissie: 2 versnellingen – automatisch
• Smering: Dry-sump / 3.5 Qts. Turbine-olie
• Frame: Aluminium
• Gewicht: ~500 pond
• RPM: 6,000 RPM
• N1 Snelheid: 54,000 tpm
• Stroomlijnkappen: koolstofvezel
• Hark: 27 graden
• Kleuren: Oneindige aangepaste kleuren
• Brandstof: diesel en kerosine
• Brandstofcapaciteit: 8.5 gallon (34 liter)
• Reservetank: 1.5 gallon (6 liter)
• Wielen: 17 inch koolstofvezel – Dymag
• Wielbasis: 68 inch
• Voorband: 120 60ZR17 – Pirelli
• Achterband: 200 50ZR17 – Pirelli
• Snelheid: hoogste snelheid bij 273 mph (440 km/u)

De snelste fiets ter wereld top 1 is de MTT 420-RR.

In de voorhoede van dit opwindende rijk staat de MTT 420-RR. Het is een door turbines aangedreven kolos die zijn naam in de annalen van de motorgeschiedenis heeft gegrift.

Met een verbijsterende topsnelheid van 273 km/u is dit op maat gebouwde wonder een bewijs van het meedogenloze streven naar technische uitmuntendheid.

Deze motorfiets wordt aangedreven door een Rolls-Royce Allison gasturbinemotor, een echte kracht om rekening mee te houden. Hij genereert een duizelingwekkend vermogen van 313 kW (420 pk) en een koppel van 500 Nm/lbs.

De prijs van exclusiviteit

Hoewel de MTT 420-RR het toppunt van snelheid vertegenwoordigt, heeft zijn exclusiviteit een duizelingwekkend prijskaartje.

Elke eenheid is zorgvuldig op bestelling vervaardigd en kost meer dan 250,000 dollar. Deze fiets is dus een zeldzaam juweeltje, gereserveerd voor de meest veeleisende en welvarende snelheidsliefhebbers.

Zijn status als Guinness World Record-houder voor de duurste motorfiets in productie draagt ​​alleen maar bij aan zijn allure en mystiek.

Acceleratie opnieuw gedefinieerd

Naast de zinderende topsnelheid is de acceleratie van de MTT 420-RR niets minder dan adembenemend.

Met de mogelijkheid om in slechts 0 seconde van 60 naar 2.5 km/uur te katapulteren, tart dit door een turbine aangedreven wonder de wetten van de natuurkunde.

Ik zou willen zeggen dat zelfs de meest doorgewinterde rijders onder de indruk zijn van zijn brute kracht en niet-aflatende stuwkracht.

2. Kawasaki Ninja H2R: het toppunt van productiemotorfietsen

Kawasaki Ninja H2R - snelste productiemotor op de markt

Kawasaki Ninja H2R Belangrijkste specificaties:

• Klasse: sportfiets voor alleen circuits
• Motor: Supercharged (centrifugaal met twee snelheden) 998 cc DOHC 4 kleppen inline-4 viertakt
• Boring / slag: 76.0 mm x 55.0 mm (2.99 x 2.17 inch)
• Compressieverhouding: 8.3: 1
• Topsnelheid: 400 km / u (249 mph)
• Vermogen: 326 pk (243 kW) bij 14,000 tpm
• Koppel: 156 N⋅m (115 lb⋅ft) @ 12,500 tpm
• Transmissie: 6-snelheid
• Frametype: stalen traliewerk
• Vering: Voor: Volledig verstelbare KYB-telescoopvork met stuurdemper; Achter: enkelzijdige swingarm met monoshock
• Remmen: Voor: 2 x 330 mm Brembo-schijf met radiaal gemonteerde monoblock-remklauwen; Achter: Brembo-schijf van 250 mm met radiaal gemonteerde remklauw
• Banden: Voor: 120/60 R17 race-slicks; Achter: 190/65 R17 race-slicks
• Hark, spoor: 25.1 °, 110 mm (4.3 inch)
• Wielbasis: 1,450 mm (57.1 inch)
• Zithoogte: 32.7 inch (830 mm)
• Gewicht: 215.9 kg (476.0 lb) (nat)
• Brandstoftank 17.03 liter (3.75 imp gal; 4.50 US gal)

Terwijl de MTT 420-RR een baken van exclusiviteit is, heeft de Kawasaki Ninja H2R zijn eigen niche veroverd als de snelste productiefiets op de markt.

Dit meesterwerk met alleen nummers heeft een geverifieerde topsnelheid van 240 mph (380 km / h) en een onbevestigde 250 mph (402 km / h) markering. Het heeft de lat gelegd voor wat haalbaar is op het gebied van in massa geproduceerde motorfietsen.

Een symfonie van kracht en aerodynamica

Het hart van de Kawasaki Ninja H2R wordt gevormd door een 998cc viercilinder lijnmotor met supercharger. Hij levert maar liefst 228 kW (310 pk) bij een geestdodend toerental van 14,000 tpm.

Deze brute kracht wordt aangevuld door een zorgvuldig vervaardigd aerodynamisch ontwerp. Daarom zorgt het ervoor dat elk grammetje stuwkracht wordt benut om de fiets naar ongekende snelheden te stuwen.

Kawasaki NinjaH2

Kawasaki Ninja H2 Belangrijkste specificaties:

• Klasse: straatlegale sportfiets
• Motor: Supercharged (centrifugaal met twee snelheden) 998 cc DOHC 4 kleppen inline-4 viertakt
• Boring / slag: 76.0 mm x 55.0 mm (2.99 x 2.17 inch)
• Compressieverhouding: 8.5: 1
• Topsnelheid: 322 km / u (200 mph)
• Vermogen: (2015–2018) 141.5 kW (189.8 pk) (achterwiel) 150 kW (200 pk) (geclaimd) bij 11,000 tpm
  (2019–) 170 kW (228 pk) (geclaimd)
• Koppel: 123.7 N⋅m (91.2 lb⋅ft) (achterwiel) 133.5 N⋅m (98.5 lb⋅ft) (beweerd) @ 10,500 tpm
• Transmissie: 6-snelheid
• Frametype: stalen traliewerk
• Vering: Voor: 43 mm telescopische vork, instelbare veervoorspanning; Achter: enkele schokbreker, instelbare veervoorspanning
• Remmen: Voor: 2 x 330 mm Brembo-schijf met radiaal gemonteerde monoblock-remklauwen; Achter: Brembo-schijf van 250 mm met radiaal gemonteerde remklauw
• Banden: Voor: 120/70ZR17; Achter: 200/55ZR17
• Hark, spoor: 24.5 °, 100 mm (4 inch)
• Wielbasis: 1,450 mm (57.1 inch)
• Afmetingen: L: 2,090 mm (82.1 inch)
• Zithoogte: 32.5 inch (830 mm)
• Gewicht: 240.0 kg (529.0 lb) (nat)
• Brandstoftank 17.03 liter (3.75 imp gal; 4.50 US gal)

Ik geloof dat veel mensen de film hebben gezien Top Gun. In 2022 "Top Gun: Maverick", de door Tom Cruise bestuurde Kawasaki Ninja H2 Carbon, zorgde ervoor dat deze motorfiets veel motorliefhebbers trok.

Verder lezen: Top Gun-motorritten: iconische Silver Screen-motorfietsen

Het beest temmen

Hoewel de prestaties van de Kawasaki Ninja H2R ongetwijfeld ontzagwekkend zijn, is het geen machine om mee te spotten.

Toekomstige eigenaren moeten door een reeks hoepels en toezeggingen navigeren. Ze moeten ook beloven dat ze hun paardrijactiviteiten zullen beperken tot omgevingen met gesloten circuits.

Voor degenen die op zoek zijn naar een meer straatlegale sensatie, biedt de Kawasaki Ninja H2 een verleidelijk alternatief. Het heeft zijn eigen snelheidsrecords met een indrukwekkende 209 mph (336 km/u).

3. Bliksem LS-218: de elektrische voorhoede

Lightning LS-218 - snelste straatlegale motorfiets

Bliksem LS-218 Belangrijkste specificaties:

• Opties voor batterijpakketten: 380 V (alle batterijopties) – batterijpakket van 12 kWh (bereik van 100-120). Batterijpakket van 15 kWh (bereik van 120-150 km). 20 kWh accu (bereik van 160-180)
• Motor: IPM vloeistofgekoeld 150 kW+ 10,500 tpm.
  (200 pk – koppel van 168 ft·lbs – 227 Nm)
• Voorvering: RaceTech-vork (optionele upgrade: Öhlins FGRT omgekeerde vork). Interne NIX30-cartridge, TiN-oppervlaktebehandeling, radiale remklauwbevestigingen van billet aluminium.
• Achtervering: achterbrug van billet aluminium met lineair Öhlins TTX36 schok- en koppelingssysteem.
• Remmen: dubbele Brembo-schijf van 320 mm. Brembo radiaal gemonteerd. gesmede remklauwen met 4 zuigers. 2 Brembo T-Drive 320 mm volledig zwevende rotoren. 2 Brembo Brembo GP4-RX CNC radiale remklauwen.
• Wielen en banden: Voorkant: bliksemsnel gesmeed aluminium 3.5″ x 17″, 120/70ZR17. Achterkant: bliksemsnel gesmeed aluminium 6.0″ x 17″, 190/55ZR17.
• Regeneratief remmen: programmeerbaar
• Zithoogte: 32 inch
• Transmissie: Directe aandrijfmotor.
• Gewicht: 495 lbs
• Oplaadtijd: 30 minuten op een DC-snellader. 120 minuten op niveau 2-oplader.

In een wereld die wordt gedomineerd door verbrandingsmotoren, heeft de Lightning LS-218 zich ontpopt als een pionier. Het claimt de titel van de snelste straatlegale motorfiets.

Dit beest wordt aangedreven door een IPM vloeistofgekoelde elektromotor van 10,500 tpm. Deze slanke en stille machine kan accelereren van 0 naar 60 km/uur in een zinderende 2.2 seconden.

Geloof me, deze tegenhangers op benzine zullen in het spreekwoordelijke stof achterblijven.

Efficiëntie ontmoet prestaties

De elektrische bekwaamheid van de Lightning LS-218 gaat verder dan alleen snelheid.

Sommige motorliefhebbers kennen misschien wel de Pikes Peak International Hill Climb. In 2013 versloeg een race-aangepaste versie van deze motorfiets zowel benzine- als elektrische rivalen tijdens de race.

Hoe kan ik hierover zeggen? Het tartte werkelijk de conventionele wijsheid.

Al snel wordt het het eerste voertuig van welke aard dan ook dat een professionele wegrace wint op zonne-energie.

Deze opmerkelijke prestatie onderstreept de toewijding van de Lightning LS-218 aan efficiëntie zonder concessies te doen aan de prestaties.

Een nieuwe definitie van straatlegale snelheid

Met een topsnelheid van 218 mph (351 km/u)heeft de Lightning LS-218 opnieuw gedefinieerd wat het betekent om een straatlegale motorfiets.

Het strakke ontwerp en de allernieuwste technologie spreken tot de verbeelding van zowel snelheidsliefhebbers als milieuactivisten.

Het biedt dus een prikkelend kijkje in de toekomst van krachtige elektrische voertuigen.

4. Ducati's regering: de Panigale-lijn

Als het gaat om de snelste motorfietsen ter wereld, Ducati moet een positie hebben. Geen enkele lijst zou compleet zijn zonder een eerbetoon te brengen aan de meesterbreinen bij Ducati.

Van de 1299 Panigale R Final Edition tot de Panigale V4 R, ze hebben allemaal de hoogste snelheid.

Deze fietsen hebben de norm gezet voor prestaties, stijl en pure durf op het circuit.

De 1299 Panigale R Final Edition: Ducati's tweecilindermeesterschap

Ducati 1299 Panigale R laatste editie

De Ducati 1299 Panigale R Final Edition is een ware belichaming van snelheid en elegantie.

Met een topsnelheid van 202 km/u is deze motorfiets een bewijs van Ducati's beheersing van de tweecilindertechniek. Hij beschikt over een Superquadro L-tweecilindermotor die een duizelingwekkend vermogen van 325 kW (154 pk) levert bij 209 tpm.

De 1299 Panigale R Final Edition is Ducati's krachtigste tweecilindercreatie.

Ducati 1299 Panigale R Final Edition Belangrijkste specificaties:

• Motor: 1285 cc, Superquadro: L-tweecilinder, 4 kleppen per cilinder, Desmodromic, vloeistofgekoeld
• Vermogen: 209.4 HP
• Boring x slag: 116 mm x 60.8 mm
• Compressieverhouding: 13,0: 1
• Brandstofsysteem: Mitsubishi elektronisch brandstofinjectiesysteem. Dubbele injectoren per cilinder. Volledige Ride-by-Wire elliptische gasklephuizen met aerodynamische klep en geoptimaliseerde trompetten
• Voorgerecht: elektrisch
• Uitlaat: 2-1-2 systeem, primaire buizen van titanium. Dubbele titanium dempers. 2 lambdasondes en 2 katalysatoren
• Koppeling: Hydraulisch bediende slipper/zelfservo natte lamellenkoppeling
• Transmissie: 6 versnellingen
• Eindaandrijving: ketting; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 39
• Vering voor: Öhlins NIX30 43 mm volledig verstelbare usd-vork met TiN-behandeling
• Vering achter: volledig verstelbare Öhlins TTX36-eenheid, verstelbare koppeling: progressief/vlak. Enkelzijdige achterbrug van aluminium
• Remmen Voor: 2 x 330 mm semi-zwevende schijven, radiaal gemonteerde Brembo Monobloc M50 – remklauwen met 4 zuigers en Cornering ABS als standaarduitrusting
• Remmen achter: 245 mm schijf, remklauw met 2 zuigers en bochten-ABS als standaarduitrusting
• Banden voor: Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
• Banden achter: Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/55 ZR17
• Inhoud brandstoftank: 17 l – 4.5 gallon (VS)
• Kleur: Ducati rood
• Licht: LED (koplamp en achterlicht)
• Wielbasis: 1,435 mm (56.49 inch)
• Spoor: 96 mm (3.78 inch)
• Zithoogte: 830 mm (32.48 inch)
• Drooggewicht: 168 kg (370.4 lb)

De Panigale V4 R: een nieuwe definitie van circuitsuprematie

Ducati Panigale V4 R

Nu wordt de fakkel doorgegeven aan een nieuwe generatie, de Ducati Panigale V4 R.

Het is uitgegroeid tot het nieuwste aanbod van het Italiaanse merk in het nastreven van suprematie op het circuit.

Deze motorfiets heeft een topsnelheid van 199 km/u en maar liefst 320 kW (174 pk) bij 237 tpm (met volledige race-uitlaat).

Het vertegenwoordigt werkelijk het toppunt van Ducati's technische bekwaamheid.

Door technische oplossingen rechtstreeks van de MotoGP en WorldSBK over te nemen, is de Panigale V4 R een echt baanwapen.

Hij is ontworpen om de meest veeleisende circuits te overwinnen met zijn nauwkeurige handling en meedogenloze vermogensafgifte.

Ducati Panigale V4 R Belangrijkste specificaties:

• Motor: 9,98 cc, Desmosedici Stradale 90° V4, tegengesteld draaiende krukas, 4 Desmodromic timing, 4 kleppen per cilinder, vloeistofgekoeld
• Vermogen: 160.4 kW (218 pk) bij 15,500 tpm
  174 kW (237 pk) bij 15,500 tpm met volledige race-uitlaat*
• Boring x slag: 81 x 48.4 mm
• Compressieverhouding: 14.0: 1
• Brandstofinjectie: elektronisch brandstofinjectiesysteem. Dubbele injectoren per cilinder. Volledige ride-by-wire elliptische gasklephuizen met aerodynamische kleppen. Inlaatsysteem met variabele lengte
• Voorgerecht: elektrisch
• Uitlaat: 4-2-1-2 systeem, met 2 katalysatoren en 4 lambdasondes
• Koppel: 111.3 Nm (82 lb-ft) bij 12,000 tpm
  118 Nm (87 lb-ft) bij 12,250 tpm met volledige race-uitlaat*
• Koppeling: Hydraulisch bediende droge slipkoppeling. Zelfontluchtende hoofdcilinder.
• Transmissie: 6 versnellingen met Ducati Quick Shift (DQS) up/down EVO 2
• Eindaandrijving: ketting; Voortandwiel 15; Achtertandwiel 42
  CHASSIS
• Vering voor: volledig verstelbare 43 mm Öhlins NPX 25/30 drukvork met TiN-behandeling.
• Vering achter: volledig verstelbare Ohlins TTX 36-eenheid met hydraulische veervoorspanningsregelaar. Enkelzijdige achterbrug van aluminium. Verstelbare draaipositie +/- 3 mm
• Remmen Voor: 2 x 330 mm semi-zwevende schijven, radiaal gemonteerde Brembo Monobloc Stylema® (M4.30) remklauwen met 4 zuigers en Bosch Cornering ABS EVO. Zelfontluchtende hoofdcilinder.
• Remmen Achter: 245 mm schijf, remklauw met 2 zuigers en Bosch Cornering ABS EVO
• Banden voor: Pirelli Diablo Supercorsa SP 120/70 ZR17
• Banden achter: Pirelli Diablo Supercorsa SP 200/60 ZR17
• Inhoud brandstoftank: 17 l – 4.49 gallon (VS)
• Kleur: Ducati rood
• Licht: LED (koplamp en achterlicht)
• Wielbasis: 1.471 mm (57,9 inch)
• Hark: 24,5°
• Spoor: 100 mm (3,94 inch)
• Zithoogte: 850 mm (33.5 inch)
• Drooggewicht: 172 kg (379 lb)

5. Aprilia RSV4 Factory 1100: de Italiaanse rivaal

Aprilia RSV4 Fabriek 1100

In de wereld van krachtige motorfietsen is de rivaliteit net zo intens als de machines zelf.

De dominantie van Ducati wordt uitgedaagd door de formidabele Aprilia RSV4 Factory 1100.

Het komt overeen met de Panigale V4 R's topsnelheid van 199 km/u. Over het algemeen biedt de Aprilia RSV4 Factory 1100 zijn eigen unieke smaak van Italiaanse uitmuntende techniek.

De longitudinale 65° V-4-motor: een masterclass in vermogensafgifte

Het hart van de Aprilia RSV4 Factory 1100 wordt gevormd door een longitudinale 65° V-4-cilindermotor.

Deze motorfietsmotor is een masterclass op het gebied van vermogensafgifte en prestaties. Het kan produceren een indrukwekkend vermogen van 159.5 kW (217 pk) bij 13,000 tpm en 125 Nm koppel bij 10,500 tpm.

Eerlijk gezegd is deze motor een symfonie van precisietechniek en brute kracht.

Aërodynamisch kunstenaarschap

De motor is ongetwijfeld de ster van de show, daar twijfel ik niet aan.

Maar het aerodynamische ontwerp van de Aprilia RSV4 Factory 1100 is een kunstwerk op zich.

De strakke lijnen en agressieve houding van deze motorfiets zijn gemaakt om met minimale weerstand door de lucht te snijden. Dat is een bewijs van Aprilia's toewijding aan prestaties en stijl.

Aprilia RSV4 Factory 1100 Belangrijkste specificaties:

• Motor: 1.099cc, Aprilia longitudinale 65° V-4 cilinder, 4-takt, vloeistofgekoeld, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC), vier kleppen per cilinder
• Motorvermogen: 217 pk (159.5 kW) bij 13,000 tpm
• Koppel: 92.19 Nm (125 ft-lbs) bij 10,500 tpm
• Transmissie: uittrekbare 6 versnellingen – versnellingspook met Aprilia Quick Shift elektronisch systeem (AQS)
• Vering voor: Sachs-vork, rongen van Ø 43 mm, veervoorspanning, compressie en rebound instelbaar, veerweg 127 mm
• Vering achter: Sachs monoshock verstelbaar: hydraulische compressie- en uitgaande demping en veervoorspanning, veerweg 130 mm
• Remmen Voor: Dubbele zwevende roestvrijstalen schijf met een diameter van 330 mm, lichtgewicht roestvrijstalen rotor en aluminium flens met 6 pinnen.
  Brembo Stylema® monobloc radiale remklauwen met 4 tegenover elkaar liggende zuigers van Ø30 mm. Gesinterde pads. Radiale pomp en metaalgevlochten
  remslang
• Remmen Achter: Ø 220 mm schijf. Brembo-remklauw met twee afzonderlijke zuigers van 32 mm. Hoofdcilinder met ingebouwd reservoir en metaalomvlochten
  slang
• Voorwiel: 3.5 x 17 inch velg van aluminiumlegering, ontwerp met 3 gespleten spaken. Band: 120/70 ZR 17”
• Achterwiel: 6”x17” aluminium velg, 3 gespleten spaken. Band 200/55 ZR 17”; alternatief: 190/50 ZR 17, 190/55 ZR 17
• Inhoud brandstoftank: 4.75 gallon (inclusief reserve van 1.05 gallon).
  Kleur
• Koplamp: LED
• Zithoogte: 33.5 inch
• Nat gewicht: 445 pond

6. BMW S 1000 RR: Duitse precisie ontmoet superbike-kracht

BMW S1000RR

Als het gaat om de combinatie van technische uitmuntendheid en prestaties, kunnen maar weinig merken de afkomst van BMW evenaren.

De S 1000 RR is daar een goed voorbeeld van snelste motorfiets ter wereld. Deze motorfiets is geboren uit de smeltkroes van het Superbike Wereldkampioenschap 2009.

Nu is hij beschikbaar voor de veeleisende rijder die op zoek is naar compromisloze snelheid en handling.

Een lichtgewicht meesterwerk

De kern van het talent van de BMW S 1000 RR wordt gevormd door het lichtgewicht frame en de vernieuwde 999 CC-motor met 16 kleppen.

Deze krachtige combinatie, gekoppeld aan een geoptimaliseerde vermogenscurve en Dynamic Damping Control-ophanging, brengt ons een monster.

BDe MW S 1000 RR accelereert in slechts 0 seconden van 60 naar 2.7 km/u, en laat kleinere machines achter zich.

Duitse techniek op zijn best

Wat de BMW S 1000 RR onderscheidt, is de nauwgezette aandacht voor detail en de niet aflatende toewijding aan precisie. Dat is het synoniem voor Duitse techniek.

Elk onderdeel is goed ontworpen en vervaardigd. Van de fijn afgestelde ophanging tot de aerodynamische carrosserie, allemaal met perfecte details.

Geloof me, het zal je een zowel opwindende als vertrouwenwekkende rijervaring opleveren.

BMW S 1000 RR Belangrijkste specificaties:

• Indeling: viertakt DOHC-in-vier-in-lijn met 4 kleppen
• Inhoud: 999 cc (61.0 cu in)
• Boring x slag: 80 mm x 49.7 mm (3.1 inch x 2.0 inch)
• Compressieverhouding: 13.0:1 (vóór - 2018); 13.3: 1 (2019 - heden)
• Koelsysteem: Vloeistofgekoeld
• Carburatie: brandstofinjectie
• Voorgerecht: elektrisch
• Transmissie: sequentiële handgeschakelde versnellingsbak met 6 versnellingen
• Eindaandrijving: ketting
• Frame: aluminium twin-spar
• Voorband: 120/70-17
• Voorrand: 3.5*17
• Remmen voor: dubbele schijven van 320 mm (12.6 inch) met radiaal gemonteerde remklauw met 4 zuigers
• Achterband: 190/55-17
• Achterrand: 6.0*17
• Remmen achter: enkele schijfrem van 220 mm (8.7 inch) met remklauw met enkele zuiger
• Lengte: 2,056 mm (80.94 inch) (2010 tot 2014); 2,050 mm (80.71 inch) (2015 tot 2018); 2,073 mm (81.6 inch) (2019 tot heden)
• Breedte: 826 mm (32.5 inch) (2010 tot 2018); 846 mm (33.3 inch) (2019 tot heden)
• Hoogte: 1,138 mm (44.80 inch) (2010 tot 2014); 1,140 mm (44.88 inch) (2014 tot 2018)
• Zithoogte: 820 mm (32.3 inch) (2010 tot 2014); 815 mm (32.1 inch) (2015 tot 2018); 824 mm (32.4 inch) (2019 tot heden)
• Wielbasis: 1,422 mm (55.98 inch) (2010 tot 2014); 1,425 mm (56.10 inch) (2015 tot 2018); 1,441 mm (56.7 inch) (2019 tot heden)
• Natgewicht: 204 kg (450 lb) (2010 tot 2018); 197 kg (434 lb) (2019 tot heden)
• Brandstoftank: 17.5 liter (3.8 imp gal; 4.6 US gal) (2010 tot 2018); 16.5 liter (3.6 imp gal; 4.4 US gal) (2019 tot heden)

7. Kawasaki Ninja ZX-14R SE: het hoogtepunt van de Ninja-lijn

Kawasaki Ninja ZX-14R SE

Als het gaat om de krachtige motorfietsen, de naam Kawasaki mag vermeld worden.

Kawasaki staat synoniem voor snelheid, kracht en niet-aflatende toewijding om de grenzen van wat mogelijk is te verleggen. De Ninja ZX-14R SE is een bewijs van deze erfenis en vertegenwoordigt het absolute hoogtepunt van de iconische Ninja-reeks.

Een krachtpatser op twee wielen

De Ninja ZX-14R SE wordt ondersteund door een monsterlijke viercilinder lijnmotor van 1441 cc. Het kan levert maar liefst 154.5 kW (210 pk) bij 10,000 tpm en een koppel van 158.2 Nm bij 7,500 tpm.

Vergeleken met andere motorfietsen is de Ninja ZX-14R SE een echte krachtpatser op twee wielen.

Bovendien zorgt het tractiecontrolesysteem met drie niveaus ervoor dat deze brute kracht met precisie wordt benut. Hierdoor is een soepele en gecontroleerde acceleratie bij elke snelheid mogelijk.

Van 0 naar 60 in een oogwenk

De acceleratieprestaties van de Ninja ZX-14R SE zijn ronduit adembenemend.

Het heeft de mogelijkheid om katapult van 0 naar 60 km/uur in slechts 2.6 seconden. Deze zinderende versnelling wordt aangevuld door een topsnelheid van 186 mph (299 km/u).

Samen versterken ze de status van de Ninja ZX-14R SE als een echte snelheidsduivel op de openbare weg.

Kawasaki Ninja ZX-14R SE Belangrijkste specificaties:

• Motor: 1441cc, slag, vier-in-lijn, DOHC, 16 kleppen, vloeistofgekoeld
• Vermogen: 208 pk
• Boring x slag: 84.0 x 65.0 mm
• Compressieverhouding: 12.3: 1
• Brandstofsysteem: DFI® met Mikuni-gasklephuizen van 44 mm (4)
• Voorgerecht: elektrisch
• Elektronische rijhulpsystemen: Kawasaki TRaction Control (KTRC), Power Mode, ABS
• Transmissie: 6 versnellingen, Return Shift
• Eindaandrijving: afgedichte ketting
• Vering voor: 43 mm omgekeerde cartridgevork met instelbare veervoorspanning, 18-voudige compressie- en 15-voudige uitgaande demping/4.6 inch
• Vering achter: BBottom-link Uni-Trak® en gasgevulde schokbreker met instelbare veervoorspanning, traploze rebound en
  aanpassingen aan compressiedemping, verstelbare rijhoogte/4.9 inch
• Remmen Voor: Dubbele semi-zwevende Brembo®-schijven van 310 mm met dubbele radiaal gemonteerde Brembo
• Remmen achter: enkele schijf van 250 mm met remklauw met dubbele zuiger en ABS
• Banden voor: 120/70ZR17
• Banden achter: 190/50ZR17
• Inhoud brandstoftank: 5.8 gal
• Kleur: METALLIC MAT GRAPHENESTEEL GRIJS/FLAT EBONY
• Ontsteking: TCBI, batterijaangedreven en elektronische vervroeging
• Licht: LED (koplamp en achterlicht)
• Totale lengte: 85.4 inch
• Totale breedte: 30.3 inch
• Totale hoogte: 46.1 inch
• Wielbasis: 58.3 inch
• Bodemvrijheid: 4.9 inch
• Zithoogte: 31.5 inch
• Leeggewicht: 593.1 lb*

8. Suzuki Hayabusa: de legende die een revolutie teweegbracht

Suzuki hayabusa

Als we het hebben over de snelste motorfietsen ter wereld, moeten we het hebben over Suzuki Hayabusa.

Dit mechanische wonder werd voor het eerst geïntroduceerd in 1999. Het verbrak meteen de snelheidsrecords voor productiemodellen en ontketende een ‘snelheidsoorlog’ onder fabrikanten.

En ten slotte zet het de industrie ertoe aan een zelfopgelegde snelheidslimiet in te voeren.

Het herenakkoord: een tijdelijk bestand

In de nasleep van de ongekende prestaties van de Hayabusa werd een "Gentlemen's Agreement" tot stand gebracht.

Motorfabrikanten komen overeen om de topsnelheid van 1000cc-motorfietsen te beperken tot 300 km/u (186 mph) voor modellen geproduceerd in het jaar 2000 en daarna.

Hoewel deze overeenkomst inmiddels is ontbonden, valt de impact ervan op de sector niet te ontkennen.

De derde generatie: een verfijnde legende

Tegenwoordig blijft de derde generatie Suzuki Hayabusa een kracht om rekening mee te houden. Hij beschikt over een topsnelheid van 299 km/u en een krachtig vermogen van 185.79 kW bij 140 tpm.

De topsnelheid kan worden beperkt door de huidige elektronische technologie-instellingen. Maar de erfenis van de Hayabusa als pionier in de wereld van krachtige motorfietsen staat in steen gegrift.

Dit dient als een herinnering aan het meedogenloze streven naar snelheid en innovatie.

Suzuki Hayabusa Belangrijkste specificaties:

• Motor: 1,299 cc (79.3 cu in), 4-takt inline-vier, vloeistofgekoeld, DOHC, 16 kleppen, Keihin / Denso-brandstofinjectie, wetcarter
• Boring / slag: 81.0 mm x 63.0 mm (3.19 x 2.48 inch)
• Compressieverhouding: 11: 1
• Topsnelheid: 1999-2000: 303–312 km/u (188–194 mph);
  2001-2007: 299 km/u (186 mph)
• Vermogen: 129 kW (173 pk) (beweerd)
  113.0–121.3 kW (151.5–162.6 pk) (achterwiel) bij 9,500–9,750 tpm
• Koppel: 126.6–135.0 N⋅m (93.4–99.6 lb⋅ft) (achterwiel) bij 6,750–7,000 tpm
• Transmissie: sequentiële handgeschakelde zesversnellingsbak, #6 kettingaandrijving
• Voorvering: Omgekeerde telescoopvork, volledig instelbare veervoorspanning, 14-voudig verstelbare uitgaande demping en 13-voudig verstelbare compressiedemping
• Achtervering: Link-type, gas-/oliegedempt, volledig instelbare veervoorspanning, 22-voudig instelbare compressie- en uitgaande demping
• Remmen voor: Tokico-remklauwen met 6 zuigers op roestvrijstalen schijven van 320 mm
• Remmen achter: enkele hydraulische schijf
• Banden: Bridgestone Battlax BT56 voor 120/70-ZR-17, achter 190/50-ZR-17
• Hark, spoor: 24.2 °, 97 mm (3.8 inch)
• Wielbasis: 1,485 mm (58.5 inch)
• Afmetingen: L: 2,140 mm (84 inch); B: 740 mm (29 inch); H: 1,155 mm (45.5 inch)
• Zithoogte: 805 mm (31.7 inch)
• Gewicht: 215-242 kg (474-534 lb) (droog)
  250–255.3 kg (551–563 lb) (nat)
• Brandstoftank: 21 liter (4.6 gallon imp; 5.5 US gal)
  (Californië 19 L (4.2 imp gal; 5.0 US gal))
• Brandstofverbruik: 1999: 6.4 l/100 km; 44 mpg-imp (37 mpg-VS), 6.11 l/100 km; 46.2 mpg-imp (38.5 mpg-VS)
  2005: 7.4 l/100 km; 38 mpg-imp (32 mpg-VS)

Veelgestelde Vragen / FAQ

1. Wat is de snelste motorfiets ter wereld?

De MTT 420-RR heeft de titel van 's werelds snelste motorfiets, met een geverifieerde topsnelheid van 273 km/u. Dit door een turbine aangedreven wonder is een waar technisch meesterwerk. En het toont het toppunt van wat haalbaar is op het gebied van motorfietsontwerp en -prestaties.

2. Wat is de snelste productiefiets ooit?

De Kawasaki Ninja H2R en de MTT 420-RR zelf worden beschouwd als de snelste productiemotoren ooit. Van beide machines is gemeld dat ze topsnelheden bereiken van ongeveer 250 km / u. De beperkende factor is vaak het vermogen van de banden om zulke extreme snelheden te weerstaan. Denk aan de film Top Gun? Kawasaki Ninja H2R is de bekendste Top Gun-motorfiets rijden door Tom Cruise in die film.

3. Wat is de topsnelheid van de legendarische Suzuki Hayabusa?

De Suzuki Hayabusa is een motorfiets die een revolutie in de branche teweegbracht. Hij kan een topsnelheid bereiken van 303 tot 312 km / u (188 tot 194 mph). De erfenis van de Hayabusa als pionier in de wereld van krachtige motorfietsen valt niet te ontkennen.

4. Hoe snel is de snelste motorfiets?

De De MTT 420-RR heeft momenteel het record voor de snelste motorfiets ter wereld, met een geverifieerde topsnelheid van 273 km/u. Deze opmerkelijke prestatie is een bewijs van het meedogenloze streven naar snelheid en technische uitmuntendheid in de wereld van motorfietsen.

5. Zijn deze hogesnelheidsmotoren straatlegaal?

Veel van de snelste motorfietsen ter wereld zijn niet straatlegaal in hun volledige racespecificaties.

Deze machines zijn voornamelijk ontworpen voor gebruik op het circuit. Op het circuit kunnen hun prestaties worden ontketend zonder de beperkingen van verkeersregels en veiligheidsoverwegingen.

6. Wat maakt deze fietsen zo snel?

De ongelooflijke snelheid van deze motorfietsen is het resultaat van een perfecte harmonie tussen deze componenten.

Deze omvatten motoren met hoog vermogen, lichtgewicht materialen, aerodynamische ontwerpen en geavanceerde elektronische hulpmiddelen.

Elk onderdeel is zorgvuldig ontworpen om elk grammetje prestatie te benutten. Samen duwen deze componenten deze fietsen naar ongekende snelheden.

Conclusie

In de wereld van motorfietsen is het nastreven van snelheid een niet aflatende zoektocht. En het is een dans tussen menselijk vernuft en de grenzen van de natuurkunde.

Deze snelste motorfietsen vertegenwoordigen het toppunt van technische uitmuntendheid en het niet aflatende verlangen om de grenzen van wat mogelijk is te verleggen.

Naarmate de technologie zich blijft ontwikkelen en nieuwe grenzen worden verkend, zullen er steeds meer snelle motorfietsen komen.

De sensatie van snelheid zal de harten en geesten van zowel rijders als liefhebbers blijven boeien. Bovendien zullen ze de creatie van steeds snellere en geavanceerdere motorfietsen inspireren.

Houd je dus stevig vast, laat het gebrul van deze mechanische wonderen de soundtrack zijn voor je zoektocht naar de ultieme sensatie.

Snelste Harley Davidson-motorfiets. Heb je je ooit afgevraagd?

Top 10 snelste elektrische crossmotoren voor volwassenen en tieners

13 snelste crossmotoren met topsnelheid ter wereld [2024 bijgewerkt]

Hoe snel kan een motorfiets van 600 cc met topsnelheid gaan?

Hoe snel kan een 900cc-motorfiets gaan?

10 beste elektrische motorfietsen in 2025: deskundige keuzes en prijzen

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.