5 veelvoorkomende fouten bij het nemen van bochten door motorrijders

Bochten nemen op een motor is superleuk, maar het kan lastig zijn, vooral als je nog maar een paar maanden rijdt. Veel beginnende rijders maken fouten in bochten of verliezen de controle omdat ze veelvoorkomende fouten maken. Laten we het hebben over vijf van de meest voorkomende fouten die mensen maken in bochten. Weten wat deze fouten zijn en hoe je ze kunt verhelpen, zorgt er niet alleen voor dat je veiliger bent, maar geeft je ook veel meer zelfvertrouwen in bochten.

5 veelvoorkomende fouten bij het nemen van bochten met motoren

een motorrijder op een toermotor die met zijn motor in een bocht rijdt.

1. Te snel rijden (onjuiste bochtsnelheid)

Eén van de grootste fouten die je maakt, is met een te hoge snelheid een bocht ingaan. Als je dat doet, zul je snel op de remmen of te ver doorzakken, wat meestal betekent dat je van je koers afraakt of de controle verliest.

De sleutel is om Begin uw bocht met een snelheid waarmee u soepel kunt versnellen als u de bocht uitkomt. In principe moet je iets gas terugnemen voordat je een bocht inslaat. Zo'n 10 tot 15% langzamer dan je op een recht stuk weg zou doen. Zo heb je wat ruimte om makkelijk gas te geven in de bocht.

Een coach zei dat nieuwe rijders vaak te snel een bocht ingaan voor hoe comfortabel ze zich voelen om over te hellen. Als je merkt dat je te snel gaat, raak dan niet in paniek en trap niet vol op de rem. Probeer in plaats daarvan gewoon beetje bij beetje het gas los te laten om jezelf af te remmen met de... remmen op de motor, en leun dan soepel.

Vertrouw erop dat je fiets grip op de weg heeft en leunt iets harder over. Dit is misschien wel de enige manier om op de weg te blijven als je toch al te hard voor de bocht gaat.

Rijadvies

• Altijd rem voordat je de bocht ingaat, niet terwijl je erin zit. Houd het gaspedaal constant zodra je een bocht ingaat. Grijp niet plotseling naar de rem en laat het gas niet los midden in de bocht, want dat kan je motor onstabiel maken.
• Zorg dat u wat extra snelheid aanhoudt voor het uitkomen van de bocht. Als je iets langzamer begint, kun je sneller optrekken en veilig uit de bocht komen.

2. Slechte bochtenlijn (slechte apex en rijstrookkeuze)

Beginners kiezen vaak niet de juiste route door bochten. Meestal is de veiligste manier om te gaan begin aan de buitenkant, druk op de top (krapste deel) van de bocht aan de binnenkant, en ga dan weer terug naar de buitenkant van je rijstrook.

Een veelgemaakte fout is dat men te vroeg naar bed gaat. Wanneer rijders de bocht te vroeg afsnijden en de binnenkant raken, wijst hun fiets te vroeg naar de buitenkant van de weg. Om op hun rijstrook te blijven, moeten ze nog verder overhellen nadat ze het krapste stuk al gepasseerd zijn – en dat is precies het moment waarop ze rechtdoor zouden moeten rijden.

Hierdoor vertragen ze vaak of crashen ze zelfs. Maar als je wat later instuurt, wijst het je fiets automatisch naar de gewenste richting wanneer je de bocht uitkomt, wat het veiliger en sneller maakt.

Veelvoorkomende fouten zijn:

• Te vroeg naar bed: Als je te vroeg naar binnen gaat, raakt de fiets bij het verlaten van de weg.
• Te ver buiten blijven: Als je vergeet om dicht bij de binnenkant te komen, moet je meer sturen en gaat je snelheid omlaag.
• Vaak van rijstrook wisselen: Als je in aaneengesloten bochten heen en weer beweegt tussen verschillende plekken, kan dat je controle en je zicht op de dingen verstoren.

Het groene pad maakt de bocht recht, terwijl het rode pad (te vroeg om het hoogste punt te bereiken) van de weg af leidt.

Als je je route plant, maak je de bocht rechter en bespaar je wat grip. Ken Condon, die al 25 jaar fietsles geeft, zegt dat fietsers die te vroeg insturen vaak naar de buitenkant van de weg zakken, en dat is een veelvoorkomende reden waarom mensen in bochten crashen.

Het is beter om even te wachten met afslaan. Kijk vooruit naar waar je naartoe wilt en draai de fiets dan zo dat hij vanzelf naar de plek wijst waar je wilt afslaan. Na een tijdje wordt het steeds makkelijker om de juiste plek te vinden om te beginnen met draaien (meestal aan de buitenkant van uw rijstrook) en het krapste punt in het midden van de bocht.

3. Angst om te leunen (stijve lichaamshouding)

Veel beginnende rijders zijn bang om de motor te ver overhellen. Deze angst maakt ze vaak stijf.

Als je armen of lichaam stijf zijn, wil de motor niet draaien en leun je minder ver dan nodig is. Maar de waarheid is dat motoren moeten leunen om in evenwicht te blijven. middelpuntzoekende krachten in een bocht. Als je in de juiste positie zit, kun je makkelijker leunen en stabiel blijven.

Om dit te voorkomen, houd je bovenlichaam koel en kijk je waar je heen wilt. Buig je ellebogen en laat de fiets onder je kantelen. Schuif je heup aan de binnenkant van de bocht een beetje naar het krapste punt en wijs je knie aan de binnenkant naar de plek waar je de bocht in wilt. Door je lichaam op deze manier te bewegen, kun je juist gaan leunen. 10-15 ° minder voor dezelfde snelheid.

Met andere woorden: als je je lichaam naar voren leunt en je niet zo stevig vasthoudt, zal de fiets makkelijker overhellen. Rijders die stijf blijven, zorgen ervoor dat de fiets rechter blijft, waardoor het meer moeite kost om te sturen.

Een coach zegt: "Als je de helling met je armen of lichaam bestrijdt, zal de motor minder goed reageren. Vertrouw er in plaats daarvan op dat je motor veilig kan overhellen. Begin met kleine hellingen in makkelijke bochten en krijg na verloop van tijd meer zelfvertrouwen."

Een fietser met veel ervaring zegt dat als je eenmaal besluit om te leunen, je dat snel en soepel kunt doen. Oefen wat op een parkeerplaats of doe langzame oefeningen zoals achtjes om te wennen aan hoe het voelt als de fiets helt.

4. Middenhoek Throttle en remfouten

motorfiets leunen

Als je bij het sturen schokkerig met het gaspedaal of de rem reageert, kan dat een belangrijke reden zijn waarom je de verkeerde kant op gaat. Zodra u daadwerkelijk in de bocht zit, probeer dan het gas gelijkmatig te houden (of het soepel door te laten rollen).

Als je plotseling gas geeft of het gaspedaal helemaal intrapt nadat je de bocht bent gepasseerd, wordt de fiets naar buiten geduwd omdat het gewicht van de voorband afgaat.

Als je daarentegen het gaspedaal heel snel dichtdraait, gaat het gewicht naar voren, waardoor de vering in de war raakt en je grip aan de voorkant kunt verliezen.

Hetzelfde geldt voor remmen als je te ver naar voren leunt: je wiel kan blokkeren of de vering kan in de war raken.

Iemand schreef in een rijgids: Houd het gaspedaal constant als je een bocht ingaat. Als je te snel gas geeft, wordt de motor te ver naar voren geduwd. Als je het gas te snel dichtdraait, kan er compressie ontstaan, waardoor je grip verliest.

Trap niet hard op de rem tijdens een bocht: Hard remmen terwijl je overhelt, zorgt ervoor dat de vering naar beneden duikt en de motor gaat driften. Als je moet afremmen, laat dan iets eerder het gas los of gebruik de motor om af te remmen door in een lagere versnelling te blijven.

Draai niet zomaar het gaspedaal helemaal in: Als je te veel gas geeft, ga je de bocht uit. Als je het gas helemaal loslaat, graaft de voorband zich in en kan hij slippen. Ga je te hard, laat dan rustig het gas los en vertrouw erop dat de motor afremt.

Door soepel te rijden, blijft de vering in balans. Als je een beetje de mist ingaat en te ver gaat, blijf dan kijken waar je heen wilt en stuur een beetje bij om het te verhelpen. Raak niet in paniek – kleine stuurveranderingen en het gaspedaal constant houden, kunnen je meestal zonder problemen weer op het goede spoor brengen.

5. Slecht zicht (doelfixatie)

Je gaat waar je kijkt. Veel beginnende rijders maken fouten doordat ze alleen naar de weg recht voor de band kijken of naar iets staren dat ze willen vermijden. Dat heet doelfixatie – je ogen richten zich op iets (zoals de rijstrooklijnen(wat verf, of iets op de weg) en je fiets gaat er recht op af.

De oplossing is om kijk door de beurt: Concentreer je op waar je wilt eindigen (en kijk naar het midden van de bocht) in plaats van naar de dingen die je niet wilt raken. Een trainingsadvies is om naar drie punten te kijken wanneer je een bocht maakt: kijk door naar waar je heen gaat, werp een blik op het midden van de bocht en kijk dan waar je nu bent.

Kijken waar je moet kijken maakt het afslaan veel veiliger. Door bijvoorbeeld aan de buitenkant van de rijstrook te starten, heb je beter zicht op de bocht, waardoor je problemen ziet en kunt afremmen voordat het te laat is. Als je ver vooruit kijkt, blijf je kalm en volgt de fiets vanzelf waar je kijkt. Maar als je naar een sloot of de kant van de weg staart, kan het zijn dat je er onbedoeld recht in stuurt.

Zoals een leraar ooit zei: Kijk naar de EXACTE plek waar je heen wilt... en als het goed gaat, brengt de fiets je er wel.

Rijadvies

1. Houd je hoofd omhoog en kijk door de bocht naar waar je uit wilt komen. Probeer je ogen tijdens het nemen van de bocht een beetje van links naar rechts te bewegen – van waar je naartoe wilt naar de kant van de weg – zodat je niet alleen maar naar één ding staart.
2. Begin al ruim voor het midden van de bocht met afremmen. Als je ziet rotsen of olie, nog eerder vertragen. Als je vooruitkijkt, kun je je draai of je snelheid aanpassen, zodat je later niet in paniek raakt.
3. Als je goed vooruitkijkt, kun je problemen in een vroeg stadium oplossen en hoef je niet midden in de bocht helemaal van de weg af te sturen, waardoor je van de weg af zou kunnen raken.

Conclusie

Als je nog niet zo lang rijdt, kun je door deze dingen in gedachten te houden, leren veilig bochten te nemen.

Begin bochten altijd met een veilige snelheid (langzamer dan je denkt nodig te hebben). Kies een vlakke weg, begin buiten, ga naar binnen en ga dan weer naar buiten, wacht tot je de bocht in kunt zodat de fiets naar je eindpunt wijst. Ontspan en laat de fiets overhellen door je gewicht lichtjes te verplaatsen. Houd het gaspedaal constant en doe geen onverwachte dingen tijdens het draaien. En kijk door de bocht naar waar je heen wilt, niet naar de dingen waar je bang voor bent – ​​dat voorkomt dat je gefixeerd raakt op je doel.

Als je oefent en goed oplet hoe je de dingen doet, zul je merken dat elke zet gecontroleerd en vol vertrouwen is, in plaats van dat het een gok is.

Iedereen maakt wel eens een fout, maar als je deze vijf veelvoorkomende fouten kent, kun je de kans daarop aanzienlijk verkleinen. Let goed op, rijd veilig en laat je ogen de weg wijzen – je neemt soepele bochten in plaats van langs de kant van de weg te belanden.

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.