De definitieve gids voor veiligheidsnormen voor motorhelmen (2024)

Motorrijden biedt een ongeëvenaard gevoel van vrijheid en avontuur. Je voelt de adrenaline-aangedreven spanning wanneer je door bochtige wegen rijdt. Ook is er de opwindende verkenning van offroad-terreinen. Deze opwindende zoektocht brengt echter ook inherente risico's met zich mee. Daarom is de keuze van beschermende uitrusting van cruciaal belang. Van deze essentiële zaken is de motorhelm de belangrijkste motoruitrusting. Het is de bewaker van uw kostbaarste bezit: uw leven.

In deze uitgebreide gids duiken we in het ingewikkelde domein van de veiligheidsnormen voor motorhelmen. We zullen de certificeringen en testmethoden ontleden die het toppunt van hoofdbescherming definiëren.

Zet je schrap terwijl we de complexiteit van deze strenge benchmarks ontrafelen. Wij zullen u helpen met de kennis om weloverwogen beslissingen te nemen en u tijdens elke rit op uw welzijn te concentreren.

Een overzicht van helmveiligheidscertificeringen

Het streven naar veiligheid op twee wielen is een mondiale onderneming. Veel organisaties zijn toegewijd aan het vaststellen van strenge normen voor de prestaties van motorhelmen.

Elke certificering kent zijn eigen reeks strenge tests. Ze zullen factoren zoals slagvastheid, penetratiebescherming en de doeltreffendheid van het retentiesysteem evalueren.

Laten we nu eens kijken naar de belangrijkste spelers en hun respectievelijke normen:

1. DOT (Ministerie van Transport)

Deze standaard is opgelegd door de Amerikaanse overheid. De DOT-certificering is een wettelijke vereiste voor alle motorhelmen die in de VS worden verkocht. Het valt onder de Federal Motor Vehicle Safety Standard nr. 218 (FMVSS 218).

Deze certificering garandeert dat helmen voldoen aan specifieke criteria voor schokdemping, penetratieweerstand, integriteit van het retentiesysteem en perifeer zicht.

2. ECE (Economische Commissie voor Europa)

De ECE-certificering is een algemeen erkende norm. Er zijn meer dan 50 landen in Europa die deze veiligheidsnorm voor motorfietsen hebben aangenomen.

De nieuwste versie van de ECE 22.06-certificering onderwerpt helmen aan een uitgebreide reeks tests. Deze omvatten slagvastheid onder verschillende hoeken, compatibiliteit van accessoires en evaluaties van de ecologische duurzaamheid.

3. Stichting Snell Memorial

De Snell Memorial Foundation zet zich in voor het bevorderen van de veiligheid van helmen. Het is een particuliere non-profitorganisatie die is opgericht ter ere van autocoureur Pete Snell.

De huidige Snell M2020-standaard wordt beschouwd als een van de strengste in de branche. Het omvat strenge tests voor schokabsorptie, penetratieweerstand en ballistiek van het gelaatsscherm.

4. FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme)

De FIM-standaard is speciaal afgestemd op professionele motorraces. Het is het hoogste beschermingsniveau voor rijders die meedoen aan het toppunt van de sport.

De FRHPhe-2019-certificering 01 is de nieuwste standaard. Het richt zich op het verminderen van rotatiekrachten en schuine botsingen. En zorg voor de grootst mogelijke veiligheid voor racers die de grenzen verleggen.

5. SHARP (beoordelings- en beoordelingsprogramma voor veiligheidshelmen)

Dit is een veiligheidsnorm voor motorfietsen, ontwikkeld door de Britse overheid.

Het SHARP-beoordelingssysteem hanteert een unieke aanpak door helmen rechtstreeks bij winkels in te kopen. Zo wordt gegarandeerd dat de geteste producten overeenkomen met de producten die beschikbaar zijn voor consumenten.

SHARP hanteert een beoordelingsschaal van 5 sterren. Het evalueert voornamelijk factoren zoals impactabsorptie, gezichtsveld en ventilatie.

Normen voor motorhelmen beschermen uw welzijn

Onthulling van de fijne kneepjes: een vergelijkende analyse van helmveiligheidsnormen

Elke certificering handhaaft zijn eigen reeks strenge testprotocollen. Maar het is noodzakelijk om de nuances en verschillen tussen deze normen te begrijpen. Het is van cruciaal belang om het optimale beschermingsniveau voor uw rijstijl en voorkeuren te bepalen.

Impacttesten: de hoeksteen van helmveiligheid

Impacttests vormen altijd de kern van elke helmveiligheidscertificering. Dit is een kritische evaluatie van het vermogen van de helm om de krachten die tijdens een botsing ontstaan ​​te absorberen en af ​​te voeren. De specifieke kenmerken van deze tests kunnen echter aanzienlijk variëren tussen standaarden.

De DOT-certificering maakt gebruik van een plat en afgerond aambeeld om impactscenario's te simuleren. Terwijl de ECE 22.06-standaard een meer alomvattende aanpak hanteert. Het introduceert schuine botsingen en hogere valhoogten om crashes in de echte wereld beter na te bootsen.

De impacttests van de Snell Memorial Foundation staan ​​bekend om hun strengheid met meerdere impactscenario's. Hun test omvat ook een continue watersproeitest om ongunstige weersomstandigheden te simuleren.

Op dezelfde manier onderwerpt de FIM-standaard helmen aan rigoureuze schuine botsingssimulaties. Dat is om bescherming te garanderen tegen de rotatiekrachten die vaak voorkomen bij race-ongelukken.

Penetratieweerstand: bescherming tegen doordringende bedreigingen

Motorhelmen hoeven niet alleen botte schokken te weerstaan. Het moet ook beschermen tegen binnendringende voorwerpen zoals wegresten of verbrijzelde voorruiten. Elke certificering pakt dit probleem aan door middel van specifieke penetratietests, zij het met verschillende methodologieën.

De DOT-standaard maakt gebruik van een puntig voorwerp van zes pond dat van een hoogte van meer dan drie meter valt om de weerstand van de helm tegen penetratie te beoordelen.

ECE-certificering hanteert een meer alomvattende aanpak, waarbij meerdere delen van de helm worden getest. Het zal bijvoorbeeld de kinbescherming testen om uitgebreide bescherming te garanderen.

De penetratietests van Snell Memorial Foundation zijn bijzonder streng, inclusief een evaluatie van het gelaatsscherm. Het zal een luchtgeweer gebruiken om een ​​loden pellet op het vizier af te vuren, waardoor botsingen met hoge snelheid worden gesimuleerd.

Integriteit van het retentiesysteem: zorgen voor een veilige pasvorm

Zelfs de meest geavanceerde schokabsorberende helm kan ineffectief worden als deze tijdens een botsing losraakt.

Helmveiligheidscertificeringen leggen dus sterk de nadruk op het evalueren van het vermogen van het retentiesysteem om de helm veilig op zijn plaats te houden.

De DOT-norm beoordeelt het retentiesysteem door het te onderwerpen aan op gewicht gebaseerde tests. Dat is om ervoor te zorgen dat de riemen niet verder uitrekken dan een bepaalde limiet.

Op dezelfde manier maakt de ECE-certificering gebruik van een testmachine die de helm naar achteren trekt. Dit is om de integriteit van de kinband onder dynamische krachten te verifiëren.

Snell Memorial Foundation tilt het testen van retentiesystemen naar een hoger niveau met haar dynamische retentietest. De kinband moet bestand zijn tegen de impact van een vallend gewicht zonder overmatig uitrekken of falen.

Milieuduurzaamheid: zorgen voor prestaties onder ongunstige omstandigheden

Motorhelmen worden blootgesteld aan een groot aantal omgevingsfactoren. Extreme temperaturen, blootstelling aan oplosmiddelen en UV-straling zijn allemaal veelvoorkomende factoren. Om consistente prestaties te garanderen, bevat ECE tests die deze omstandigheden simuleren. Het stelt helmen bloot aan oplosmiddelen, ultraviolet licht en wisselende temperaturen. Vervolgens worden hun prestaties geëvalueerd.

Perifeer zicht en ventilatie: verbetering van comfort en veiligheid

Normaal gesproken is impactbescherming de primaire focus van helmveiligheidscertificeringen. Maar factoren als perifeer zicht en ventilatie spelen een cruciale rol bij het garanderen van comfort en veiligheid voor de rijder. DOT- en ECE-normen stellen specifieke eisen aan onbelemmerd zicht en voldoende luchtstroom. Aan de ene kant zorgt deze norm ervoor dat helmen het situationele bewustzijn van de rijder niet in gevaar brengen. Aan de andere kant zorgen deze normen er ook voor dat er geen hittestress ontstaat tijdens langere ritten.

Shop bluetooth set voor helm

Navigeren door de hiërarchie: veiligheidsnormen vergelijken en contrasteren

Er zijn talloze certificeringen beschikbaar. Welke is nu de beste?

U vraagt ​​zich misschien af ​​welke norm de hoogste is als het gaat om striktheid en veiligheidsborging.

Eigenlijk heeft elke certificering zijn sterke en zwakke punten. Maar experts uit de industrie en doorgewinterde rijders hebben een algemene consensus ontwikkeld:

Laten we eerst eens kijken naar de M2020-standaard van de Snell Memorial Foundation. Het wordt algemeen beschouwd als het toppunt van veiligheidscertificeringen voor motorhelmen. De strenge testprotocollen omvatten meerdere impactscenario's en evaluaties van de penetratieweerstand. Het had ook strenge evaluaties van het retentiesysteem. Daarmee onderscheidt het zich als de gouden standaard voor hoofdbescherming.

Het is echter belangrijk op te merken dat de ECE 22.06- en FIM-normen niet ver achterlopen. Ze bieden uitgebreide testmethoden die zijn afgestemd op specifieke rijomgevingen en disciplines.

Ten slotte moet de certificeringskeuze aansluiten bij uw rijstijl, voorkeuren en veiligheid. Een helm die voldoet aan de strenge eisen van meerdere certificeringen is altijd beter. Het kan het hoogste niveau van bescherming en gemoedsrust onderweg bieden.

Factoren die de veiligheid en prestaties van de helm beïnvloeden

Certificeringen dienen als een baken op het gebied van helmveiligheid. Maar verschillende extra factoren dragen bij aan de effectiviteit en levensduur van uw beschermende uitrusting.

Shell-constructie: de basis van impactabsorptie

De helmschaal is gemaakt van materialen zoals koolstofvezel, glasvezel of polycarbonaat. Het dient als de eerste verdedigingslinie tegen schokken. Elk materiaal heeft unieke voordelen en compromissen op het gebied van sterkte, gewicht en kosten.

Koolstofvezel is populair vanwege zijn uitzonderlijke treksterkte en lichtgewicht eigenschappen. Het is dus een topkeuze onder premium helmfabrikanten. Helmen van koolstofvezel zijn nu steeds populairder in motorraces op hoog niveau.

Glasvezel is niet zo sterk als koolstofvezel. Maar het blinkt uit in impactspreiding en betaalbaarheid. Hierdoor is het een veelgebruikt materiaal voor helmen uit het middensegment.

Polycarbonaat is minder robuust dan zijn tegenhangers. Het biedt echter een kosteneffectieve oplossing voor helmen op instapniveau. Zo kan het voldoende bescherming bieden voor kortere ritten en lagere snelheden.

EPS-voering (geëxpandeerd polystyreen): de onbezongen held

Onder de helmschaal schuilt de ware held van de schokabsorptie: de EPS-voering (geëxpandeerd polystyreen). Dit lichtgewicht schuimmateriaal is ontworpen om de energie van een impact af te voeren. Zo kan het uw hoofd beschermen tegen de verwoestende krachten van een botsing.

Niet alle EPS-voeringen zijn gelijk gemaakt. Ze hebben verschillende dichtheden en configuraties met meerdere dichtheden, afgestemd op specifieke impactscenario's. Premium helmen bevatten vaak een combinatie van dichtere en meer opvouwbare schuimlagen. Het kan dus optimale bescherming garanderen over een breed scala aan impactintensiteiten en hoeken.

Ventilatie en aerodynamica: comfort en prestaties met elkaar verweven

Comfort en aerodynamische prestaties zijn belangrijk om een ​​naadloze en plezierige rijervaring te garanderen. Effectieve ventilatiesystemen, ventilatieopeningen en aerodynamische schaalontwerpen werken altijd in harmonie. Ze kunnen windgeruis minimaliseren en warmteopbouw voorkomen. Bovendien vermindert het vermoeidheid tijdens langere ritten.

Fabrikanten zoals AGV staan ​​bekend om hun toewijding aan innovatie. Ze zijn pioniers op het gebied van geavanceerde ventilatiesystemen en in de windtunnel geteste aerodynamische profielen. Dit zorgt voor de perfecte balans tussen bescherming en prestaties.

Retentiesysteem en goede pasvorm: de sleutel tot onwrikbare beveiliging

Zelfs de meest geavanceerde helm is niet effectief als hij tijdens een crash niet goed op zijn plaats blijft zitten. Dit is waar het retentiesysteem een ​​cruciale rol speelt. (Het retentiesysteem bestaat doorgaans uit een kinband en een snelontgrendelingsmechanisme.)

FIM schrijft het gebruik van een robuust dubbel D-ringsluitsysteem voor om een ​​veilige en betrouwbare pasvorm te garanderen. Het is echter net zo belangrijk om prioriteit te geven aan de juiste maat en afstelling van de helm. Omdat een goede, comfortabele pasvorm essentieel is voor maximale bescherming en stabiliteit.

Gelaatsscherm en vizier: verbetering van de zichtbaarheid en bescherming

Het gelaatsscherm en het vizier worden vaak over het hoofd gezien als onderdeel van een motorhelm. Ze vormen echter een cruciale barrière tegen wind, regen, puin en andere gevaren voor het milieu. Premium helmen zijn voorzien van gelaatsschermen van polycarbonaat. Dit soort helm is populair vanwege zijn helderheid, krasbestendigheid en duurzaamheid.

Certificeringen zoals de Snell Memorial Foundation gaan nog een stap verder door gelaatsschermen te onderwerpen. Ze zullen rigoureuze ballistische tests uitvoeren om ervoor te zorgen dat ze bestand zijn tegen schokken met hoge snelheid.

De ultieme keuze: de veiligste motorhelm selecteren

Het bovenstaande is een uitgebreid begrip van de veiligheidsnormen voor helmen en constructiematerialen. Nu kunt u een weloverwogen beslissing nemen bij het selecteren van uw volgende motorhelm.

De keuze gaat echter verder dan alleen certificeringen en specificaties. Dit is een zeer persoonlijke beslissing. U moet zich afstemmen op uw rijstijl, voorkeuren en inzet voor veiligheid.

Houd bij uw zoektocht rekening met de volgende factoren:

1. Volg de rijdiscipline. Ben jij een toegewijde straatrijder, een offroad-liefhebber of een professionele racer? Elke discipline vereist specifieke helmeigenschappen en certificeringen om optimale bescherming te garanderen.
2. Denk aan uw budget. Ja, de veiligheid mag nooit in gevaar komen. Maar motorhelmen kunnen variëren van betaalbare instapmodellen tot premium, high-end modellen. Bepaal uw budget en houd dienovereenkomstig rekening met certificeringen en functies.
3. Let op conditie en comfort. Een passende helm is niet alleen comfortabel, maar beschermt ook effectief uw hoofd tijdens een botsing. Neem de tijd om verschillende maten en stijlen uit te proberen om de perfecte pasvorm te vinden.
4. Kies uit gerenommeerde merken. Ik raad u oprecht aan om te investeren in helmen van gerenommeerde fabrikanten. Ze hebben een bewezen staat van dienst op het gebied van veiligheid en innovatie. Denk bijvoorbeeld aan helmmerken als AGV, Shoei en Arai. Ze staan ​​bekend om hun toewijding aan de allernieuwste technologie en strenge testprotocollen.
5. Jouw persoonlijke stijl. Helmveiligheid moet altijd voorrang hebben, maar er is geen reden om persoonlijke stijl op te offeren. Veel fabrikanten bieden een breed scala aan ontwerpen en kleurenschema's. U kunt dus uw individualiteit uiten terwijl u beschermd blijft.

Vergeet niet dat de keuze voor een motorhelm niet zomaar een aankoop is. Het is ook een investering in uw veiligheid en welzijn. Nogmaals, ik raad u aan om gecertificeerde en goed geconstrueerde helmen aan te schaffen. U beschermt niet alleen uw hoofd, maar ook uw vermogen om jarenlang van de spanning van de rit te blijven genieten.

Veelgestelde vragen (FAQ's) over de veiligheidsnormen voor motorhelmen

Is ECE 22.05 beter dan Dot?

De ECE 22.05- en DOT-normen zijn beide algemeen erkende veiligheidsnormen voor motorhelmen. Beide standaarden beogen een bepaald beschermingsniveau te bieden. Ze hebben echter verschillende testmethoden en criteria.

DOT-standaard is voornamelijk bedoeld voor minimale helmprestaties. De ECE-norm is hoger wat betreft beschermingstestnormen. Het is aan te raden een helm te kiezen die voldoet aan de veiligheidsnormen in jouw regio.

Hoe weet ik of een helm ECE-gecertificeerd is?

Om te bepalen of een helm ECE-gecertificeerd is, zoekt u naar een label of sticker aan de binnen- of buitenkant van de helm. Op het etiket moet het ECE-logo staan, gevolgd door een nummer, zoals "ECE 22.05" of "ECE 22.06". Dit geeft aan dat de helm voldoet aan de veiligheidsnormen van de Economische Commissie voor Europa. U kunt de certificering ook verifiëren door ter bevestiging contact op te nemen met de helmfabrikant.

Wat is het veiligste type motorhelm?

Integraalhelmen worden algemeen beschouwd als het veiligste type motorhelm. Ze bieden volledige dekking, inclusief bescherming voor de kin en het gezicht. De integraalhelm biedt een betere bescherming tegen stoten. Zo kan het risico op letsel aan hoofd en gezicht bij een ongeval tot een minimum worden beperkt. Bovendien bieden integraalhelmen een betere bescherming tegen wind, vuil en weersomstandigheden. Het is belangrijk om ervoor te zorgen dat de helm voldoet aan de veiligheidsnormen en goed past.

Hoe vaak moet ik mijn motorhelm vervangen?

De meeste fabrikanten en veiligheidsorganisaties raden aan om motorhelmen elke vijf jaar te vervangen. De materialen en interne structuren van de helm kunnen na verloop van tijd verslechteren.

Bovendien moet u een nieuwe motorhelm onmiddellijk vervangen na een aanzienlijke impact. Het kan beschadigd raken na een botsing, zelfs als er geen zichtbare schade is.

Kan ik een ECE-helm gebruiken in de VS?

Ja, u kunt in de VS een ECE-gecertificeerde helm (Economische Commissie voor Europa) gebruiken.

De Department of Transportation (DOT)-certificering is de standaardvereiste in de VS. Maar ECE-gecertificeerde helmen zijn algemeen geaccepteerd en legaal voor gebruik in de VS.

Ook dient u contact op te nemen met de lokale autoriteiten of de specifieke nationale regelgeving te raadplegen om de helmvereisten in uw regio te bevestigen.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.