Wat doet stator op ATV? Meest uitgebreide overzicht 2023

Een stator is een stationaire set draadspoelen (de statorwikkelingen) die op een motor is bevestigd.

In basistermen produceert de stator het vermogen dat de batterij van stroom voorziet in een ATV of naast elkaar, en om die reden ook verantwoordelijk voor het aandrijven van de ATV zelf. Dit is wat stator doet op ATV.

ATV-stator is een essentieel onderdeel van het elektrische systeem van de ATV. Een moderne ATV-stator is normaal gesproken een "generatorstator" -betekenis dat het enige doel is om de batterij op te laden.

Als u een elektrisch probleem heeft, met name een storing bij het opladen, ligt het probleem waarschijnlijk bij een van deze onderdelen.

De stator van een ATV heractiveert de batterij terwijl de machine in gebruik blijft, zoals een generator in een auto.

Uw ATV-stator kan drie typen hebben, a eenfasige stator, een driefasige statorOf een gekrulde stator, die er allemaal op een andere manier uitzien. Veel moderne ATV's maken gebruik van een driefasige stator omdat deze onderdelen meer kracht creëren.

Wat is de functie van de ATV-stator?

Een ATV-stator heeft twee belangrijke functies; om de batterij op te laden ondertussen op het zelfde moment het CDI-apparaat opladen met het gebruik van een unieke spoel die op de ATV-stator is geplaatst. Deze spoel zendt vervolgens dat vermogen uit naar: start de motor.

Wat doet een statorvermogen?

Er zijn 2 smaken stator, enkele of 3 fasen. De 3 fasen zijn een van de meest gebruikelijke. Elke fase van de stator is voorzien van een koperen kabel die om een ​​ijzeren kern wikkelt. De stator is aan de motor bevestigd en ook terwijl de rotor met aangebrachte magneten rond de spoelen draait, wordt spanning ontwikkeld.

Alle motoren moeten elektrisch aanwezig zijn om te kunnen werken. Ook een fundamentele ATV zonder verlichting, batterij of elektrische startmotor heeft nog steeds spanning nodig om de spoel van stroom te voorzien. De spoel zoals je die herkent, zet de spanning direct om in een vonk bij de bougie.

Veel geavanceerdere ATV's zullen zeker hogere eisen stellen - ECU, batterij, elektrische startmotor, elektrische besturing, dashboardverlichting, sensoreenheden, koelvloeistofventilator, lichten, lier, enz.

Hoewel uw ATV mogelijk een batterij heeft, alle spanning wordt uiteindelijk gegeven door de stator. Op veel ATV's wordt batterijvermogen gebruikt om de dashboardverlichting te bedienen en om de motor te laten draaien.

De stator doet de zware training. De startrotors prikkelen de stator die spanning genereert om de spoel via de CDI-box (Capacitor Discharge Ignition) of ECU (Engine Control Unit) van stroom te voorzien, wat uw ATV ook heeft.

Nadat de motor is gestart, levert de stator al het benodigde vermogen, inclusief het bijvullen van de geïnvesteerde accuspanning door de motor aan te zwengelen. En dus je kunt zien hoe belangrijk een werkende stator is, dat gezegd hebbende, komt neer op het onderzoeken van de jouwe.

Het aantal volt dat een stator moet uitzetten?

Bijvoorbeeld een 32 ampère stator zou 18 volt AC moeten leveren (VAC) per elke 1000 RPM. Bij 2000 moet het 36 VAC (18 × 2) zijn. Bij 3000 RPM moet het 54 VAC (18 X 3) zijn.

Zal ATV draaien met een slechte stator?

Zonder een goede stator zal uw motor niet goed of helemaal niet lopen. Deze remedie omzeilt de stator volledig door een 12-volt batterij te gebruiken om het ontstekingssysteem van stroom te voorzien. Terwijl een stator overlijdt, kan deze een zwakke vonk genereren, waardoor de motor misloopt of onvoldoende loopt. Symptomen worden vaak erger naarmate de motor warmer wordt.

Het is mogelijk dat de motor start als de stator uitvalt. Desalniettemin hangt het er allemaal van af hoe het precies tekortschiet. Een periodiek falende stator zal er zeker voor zorgen dat de motor als een varken loopt of helemaal niet.

Een onregelmatige spanning die aan de spoel wordt geleverd, resulteert in:

• Ontstekingsplug
• Zwarte rook
• Vervuilingsplug
• tegenzin
• blokkeersnelheid
• Terugslag

Kan een slechte stator een batterij leegmaken?

Als de stator niet voldoende vermogen levert, batterij begint leeg te raken. Aflezingen van meer dan 1.5 Ohm zijn een indicatie dat de stator niet goed werkt.

Controleer vervolgens of er niets geaard is door de rode draad op de connector aan te sluiten en de zwarte draad op de negatieve pool van de batterij.

Wat kan ervoor zorgen dat een stator slecht gaat?

Er zijn een paar punten die ervoor kunnen zorgen dat een stator uitvalt. Net zoals zware belasting bij het bedienen van accessoires (lier, verwarmde grepen, koplampen, enzovoort).

Als je meerdere van deze dingen tegelijk zou doen (ploegen/trekken/mogelijk 's nachts vastzitten), zou je het systeem overbelasten. Dit kan zowel de stator als de gelijkrichter maken om te braden.

Hoe weet ik of mijn ATV-stator slecht is?

Een lege batterij betekent niet meteen dat uw stator defect is. Voordat u de stator evalueert, moet u eerst een aantal dingen controleren.

Het eerste is om een ​​batterijcontrole uit te voeren. Het beste gebied om dit te doen, gaat naar een autowinkel. Ze identificeren de gezondheid van de batterij en informeren u ook of deze nog steeds kan worden opgeladen. Zoek ook naar losse en verroeste adapters en naar elektrische bedrading.

Als de batterij, poorten en bedrading in orde lijken, inspecteer de gelijkrichter of spanningsregelaar. Als deze niet goed functioneert, laadt de batterij zeker niet op.

Als de gelijkrichter uitstekend is, kunt u deze momenteel op de stator plaatsen. U gebruikt exact dezelfde multimeter die u hebt gebruikt om de gelijkrichter te testen, om te controleren of de stator goed is. U hebt ook de servicehandleiding van uw ATV nodig.

Wat zijn de indicaties van een slechte stator?

Aangezien het belangrijkste doel van een stator is om de batterij opgeladen te houden, het meest voor de hand liggende teken van een slechte stator is een zwakke of lege batterij.

Laadt je accu goed op op een andere acculader, of heeft hij daadwerkelijk een extra uitgebreide controle achter de rug, dan kan het aan de stator liggen.

Zorg ervoor dat u de gelijkrichter ook daadwerkelijk hebt getest en de elektrische bedrading hebt geïnspecteerd.

In sommige gevallen zult u ontdekken dat uw motor moeite heeft om te starten, of dat dit snel gebeurt, vooral wanneer u uw koplampen of een ander elektrisch element gebruikt.

Toch een van de meest zekere manieren om een ​​slechte stator te identificeren is het gebruik van een multimeter. Doe een snel weerstandsonderzoek op de poort en vergelijk de cijfers met die in het handboek. En als u een OL-analyse krijgt, zorg dan zo snel mogelijk voor een nieuwe stator.

U hoeft overigens niet ook de stator van de ATV te verwijderen. Zodra u de mainport scheidt, kunt u naast een dynamisch onderzoek ook een statisch onderzoek doen.

Kan een stator worden gerepareerd?

vaak een nieuwe stator is de beste, meest betaalbare oplossing voor een storing in het elektrisch systeem. Omdat het repareren van stators een uitgebreide en gedetailleerde procedure kan zijn, kan het vervangen van defecte stators met een volledig nieuw onderdeel een veel eenvoudigere cursus zijn, afhankelijk van de specifieke ATV.

Hoe een ATV-stator te testen?

Om de ATV-stator te testen, heeft u opnieuw de multimeter nodig. U zult in eerste instantie zeker een statisch onderzoek doen, of een onderzoek dat wordt gedaan zonder dat de motor draait en ook zonder de stator die aan de ATV is bevestigd. Zorg ervoor dat de ATV uit is wanneer u de stator loskoppelt.

Een andere test is het dynamisch onderzoek, dit moment met draaiende elektromotor. Dit werkt alleen als uw batterij enigszins is opgeladen. U moet uw multimeter instellen op wisselspanning voor deze dimensie. Je hebt waarschijnlijk een vriend nodig om te helpen.

Statische test

Haal de stator uit de motorruimte van je quad en leg hem ook op een tafel. Bepaal de hoofdadapter met de 3 snoeren erin. In de adapter zitten pinnen die elk van de 3 kabels vertegenwoordigen.

Neem uw multimeter en draai deze naar de ohm-instelling. Een weerstandstest doen. Open uw oplossingsgids waar het de juiste weerstandswaarden voor de stator vermeldt.

Steek een multimeterkabel in pin 1 en een andere multimeterkabel in pin 2. Houd rekening met de aflezing. Na dat onderzoek pin 2 versus pin 3, en als laatste pin 1 versus pin 3.

Contrasteer de weerstandsanalyses u hebt gekregen met degene die worden vermeld in het handboek met oplossingen. Als ze niet binnen de variëteit van de fabrikant vallen, is uw stator slecht en moet u deze ook vervangen. Hetzelfde wordt gebruikt als de multimeter een open-lus (OL) toont.

U kunt ook een isolatieonderzoek doen, om ervoor te zorgen dat de stator geen kortsluiting naar de grond maakt.

Om deze test uit te voeren, plaatst u de multimeter op pin 1 en raakt u de andere draad op het lichaam van de stator aan. Deze keer wil je een OL-lezing. Als de multimeter een nummer toont, geeft dit aan dat de stator kortsluiting maakt en dat u ook een gloednieuwe moet kopen.

Herhaal met de andere twee pinnen.

Dynamische test

Een dynamische statortest bepaalt de spanning die uit de stator komt. Als de spanning lager is dan verwacht, kan dit erop wijzen dat de stator niet voldoende vermogen genereert om de batterij op te laden.

Je moet je ATV hebben motor draait op constant toerental om een ​​dynamisch statoronderzoek te doen, zodat u 2 personen nodig voor deze.

Houd er rekening mee dat voor een dynamisch onderzoek een opgeladen batterij nodig is, anders start de motor niet.

Identificeer eerst de statorpoort die uit de motorbehuizing komt. Maak het los zodat u bij de 3 pinnen kunt.

Open de servicehandleiding van de ATV op de webpagina voor statoronderzoek. Inspecteer de test-RPM's. De meeste handleidingen vermelden drie examen-RPM's.

Neem de multimeter en transformeer deze naar de VAC-setup. Laat een persoon de motor aanzetten en houd ook het toerental op het gebelde nummer.

Meet met behulp van de multimeter de spanning van de drie pinnen ten opzichte van elkaar: pin 1 naar pin 2, pin 2 naar pin 3 en pin 1 naar pin 3. Houd rekening met de gewone analyse.

Ga naar de volgende RPM vermeld in de handleiding en herhaal het examen.

Vergelijk uw analyses met die zijn gedefinieerd in de handleiding. Als ze niet binnen het bereik van de fabrikant vallen, hebt u een gloednieuwe stator nodig.

Conclusie

Uw ATV's stator is een integraal onderdeel van het elektrische systeem, samen met de batterij en de regelaar. Als u een elektrisch probleem heeft, met name het niet opladen, is de zorg waarschijnlijk een van deze elementen.

Stators kunnen en zullen ook bederven, maar het is geen veelvoorkomend incident. De enige methode om erachter te komen of het uw stator is, is door de stator zelf te controleren. Gelukkig is testen eenvoudig. Zelfs degenen die niet mechanisch geneigd zijn, kunnen hun stator controleren door te verwijzen naar hun oplossingshandleiding en zich ook te houden aan de hierboven beschreven acties. Dus als je het niet zeker weet, doe dan de test.

Hoe u uw motorlaadsysteem kunt testen Een uitgebreide gids 2022

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.