Wat doet stator op ATV? Meest uitgebreide overzicht 2023

Een stator is een stationaire set draadspoelen (de statorwikkelingen) die op een motor is bevestigd.

Simpel gezegd produceert de stator de stroom die de accu van een ATV of side-by-side van stroom voorziet, en is daarom verantwoordelijk voor de aandrijving van de ATV zelf. Dit is wat de stator doet in een ATV.

ATV-stator is een essentieel onderdeel van het elektrische systeem van de ATV. Een moderne ATV-stator is normaal gesproken een "generatorstator" -betekenis dat het enige doel is om de batterij op te laden.

Als u een elektrisch probleem heeft, met name een storing bij het opladen, ligt het probleem waarschijnlijk bij een van deze onderdelen.

De stator van een ATV heractiveert de batterij terwijl de machine in gebruik blijft, zoals een generator in een auto.

De stator van uw ATV kan drie typen hebben: een eenfasige stator , een driefasige stator of een stator met gebogen staven . Elk type ziet er anders uit. Veel moderne ATV's gebruiken een driefasige stator, omdat deze meer vermogen levert.

Wat is de functie van de ATV-stator?

Een ATV-stator heeft twee belangrijke functies: het opladen van de accu en tegelijkertijd het opladen van de CDI-unit met behulp van een speciale spoel die op de ATV-stator is geplaatst. Deze spoel levert vervolgens de opgewekte stroom om de motor te starten.

Wat doet een statorvermogen?

Er zijn twee soorten stators: eenfasig en driefasig. De driefasige stator is de meest voorkomende . Elke fase van de stator bestaat uit een koperen kabel die om een ​​ijzeren kern is gewikkeld. De stator is aan de motor bevestigd en doordat de rotor met de magneten rond de spoelen draait, wordt er spanning opgewekt.

Alle motoren moeten elektrisch aanwezig zijn om te kunnen werken. Ook een fundamentele ATV zonder verlichting, batterij of elektrische startmotor heeft nog steeds spanning nodig om de spoel van stroom te voorzien. De spoel zoals je die herkent, zet de spanning direct om in een vonk bij de bougie.

Veel geavanceerdere ATV's zullen zeker hogere eisen stellen - ECU, batterij, elektrische startmotor, elektrische besturing, dashboardverlichting, sensoreenheden, koelvloeistofventilator, lichten, lier, enz.

Hoewel uw ATV een accu heeft, wordt alle spanning uiteindelijk geleverd door de stator . Bij veel ATV's wordt de accustroom gebruikt voor de verlichting op het dashboard en om de motor te starten.

De stator doet de zware training. De startrotors prikkelen de stator die spanning genereert om de spoel via de CDI-box (Capacitor Discharge Ignition) of ECU (Engine Control Unit) van stroom te voorzien, wat uw ATV ook heeft.

Nadat de motor is gestart, levert de stator al het benodigde vermogen, inclusief het bijvullen van de geïnvesteerde accuspanning door de motor aan te zwengelen. En dus je kunt zien hoe belangrijk een werkende stator is, dat gezegd hebbende, komt neer op het onderzoeken van de jouwe.

Het aantal volt dat een stator moet uitzetten?

Een stator van 32 ampère moet bijvoorbeeld 18 volt wisselstroom (VAC) per 1000 toeren per minuut leveren . Bij 2000 toeren per minuut moet dit 36 ​​volt wisselstroom zijn (18 × 2). Bij 3000 toeren per minuut moet dit 54 volt wisselstroom zijn (18 × 3).

Zal ATV draaien met een slechte stator?

Zonder een goed werkende stator zal uw motor slecht of helemaal niet lopen. Deze oplossing omzeilt de stator volledig door een 12-volt accu te gebruiken om het ontstekingssysteem van stroom te voorzien. Wanneer een stator defect raakt, kan deze een zwakke vonk genereren, waardoor de motor overslaat of onvoldoende loopt. De symptomen worden vaak erger naarmate de motor warmer wordt.

Het is mogelijk dat de motor start als de stator uitvalt. Desalniettemin hangt het er allemaal van af hoe het precies tekortschiet. Een periodiek falende stator zal er zeker voor zorgen dat de motor als een varken loopt of helemaal niet.

Een onregelmatige spanning die aan de spoel wordt geleverd, resulteert in:

• Ontstekingsplug
• Zwarte rook
• Vervuilingsplug
• tegenzin
• blokkeersnelheid
• Terugslag

Kan een slechte stator een batterij leegmaken?

Als de stator onvoldoende stroom levert, zal de accu leeglopen . Een weerstandswaarde van meer dan 1.5 Ohm wijst erop dat de stator niet goed functioneert.

Controleer vervolgens of er niets geaard is door de rode draad op de connector aan te sluiten en de zwarte draad op de negatieve pool van de batterij.

Wat kan ervoor zorgen dat een stator slecht gaat?

Er zijn een paar factoren die een defecte stator kunnen veroorzaken. Een daarvan is zware belasting bij het gebruik van accessoires (lier, verwarmde handgrepen, koplampen, enzovoort).

Als je meerdere van deze dingen tegelijk zou doen (ploegen/trekken/mogelijk 's nachts vastzitten), zou je het systeem overbelasten. Dit kan zowel de stator als de gelijkrichter maken om te braden.

Hoe weet ik of mijn ATV-stator slecht is?

Een lege batterij betekent niet meteen dat uw stator defect is. Voordat u de stator evalueert, moet u eerst een aantal dingen controleren.

Het eerste wat u moet doen, is de accu controleren . De beste plek om dit te doen is bij een garage. Zij kunnen de conditie van de accu vaststellen en u vertellen of deze nog lading kan vasthouden. Controleer ook op losse en verroeste adapters en elektrische bedrading.

Als de accu, de aansluitingen en de bedrading in orde lijken, controleer dan de gelijkrichter of spanningsregelaar . Als deze niet goed functioneert, zal de accu zeker niet opladen.

Als de gelijkrichter uitstekend is, kunt u deze momenteel op de stator plaatsen. U gebruikt exact dezelfde multimeter die u hebt gebruikt om de gelijkrichter te testen, om te controleren of de stator goed is. U hebt ook de servicehandleiding van uw ATV nodig.

Wat zijn de indicaties van een slechte stator?

Aangezien de belangrijkste functie van een stator is om de accu opgeladen te houden, is het meest voor de hand liggende teken van een defecte stator een zwakke of lege accu.

Laadt je accu goed op op een andere acculader, of heeft hij daadwerkelijk een extra uitgebreide controle achter de rug, dan kan het aan de stator liggen.

Zorg ervoor dat u de gelijkrichter ook daadwerkelijk hebt getest en de elektrische bedrading hebt geïnspecteerd.

In sommige gevallen zult u ontdekken dat uw motor moeite heeft om te starten, of dat dit snel gebeurt, vooral wanneer u uw koplampen of een ander elektrisch element gebruikt.

Een van de meest betrouwbare manieren om een ​​defecte stator te identificeren, is met behulp van een multimeter . Voer een snelle weerstandsmeting uit op de aansluiting en vergelijk de waarden met die in de handleiding. Als de diagnose 'OL' (Outlet Limit) aangeeft, schaf dan zo snel mogelijk een nieuwe stator aan.

U hoeft overigens niet ook de stator van de ATV te verwijderen. Zodra u de mainport scheidt, kunt u naast een dynamisch onderzoek ook een statisch onderzoek doen.

Kan een stator worden gerepareerd?

Vaak is een nieuwe stator de beste en meest betaalbare oplossing voor een storing in het elektrische systeem. Omdat het repareren van een stator een ingewikkelde en detailgerichte procedure kan zijn, is het vervangen van een defecte stator door een compleet nieuw onderdeel, afhankelijk van het specifieke ATV-model, vaak een veel eenvoudigere oplossing.

Hoe een ATV-stator te testen?

Om de ATV-stator te testen, heeft u opnieuw de multimeter nodig. U zult in eerste instantie zeker een statisch onderzoek doen, of een onderzoek dat wordt gedaan zonder dat de motor draait en ook zonder de stator die aan de ATV is bevestigd. Zorg ervoor dat de ATV uit is wanneer u de stator loskoppelt.

Een andere test is het dynamisch onderzoek, dit moment met draaiende elektromotor. Dit werkt alleen als uw batterij enigszins is opgeladen. U moet uw multimeter instellen op wisselspanning voor deze dimensie. Je hebt waarschijnlijk een vriend nodig om te helpen.

Statische test

Haal de stator uit de motorruimte van je quad en leg hem ook op een tafel. Bepaal de hoofdadapter met de 3 snoeren erin. In de adapter zitten pinnen die elk van de 3 kabels vertegenwoordigen.

Pak je multimeter en zet hem op de ohm-stand. Voer een weerstandsmeting uit . Open je handleiding bij de juiste weerstandswaarden voor de stator.

Steek een multimeterkabel in pin 1 en een andere multimeterkabel in pin 2. Houd rekening met de aflezing. Na dat onderzoek pin 2 versus pin 3, en als laatste pin 1 versus pin 3.

Vergelijk de weerstandsmetingen die u hebt verkregen met de waarden in de handleiding. Als deze niet binnen het door de fabrikant aangegeven bereik vallen, is uw stator defect en moet u deze vervangen. Hetzelfde geldt als de multimeter een open-lus (OL) signaal aangeeft.

Je kunt ook een isolatiecontrole uitvoeren om er zeker van te zijn dat de stator geen kortsluiting met aarde maakt.

Om deze test uit te voeren, plaatst u de multimeter op pin 1 en raakt u de andere draad op het lichaam van de stator aan. Deze keer wil je een OL-lezing. Als de multimeter een nummer toont, geeft dit aan dat de stator kortsluiting maakt en dat u ook een gloednieuwe moet kopen.

Herhaal met de andere twee pinnen.

Dynamische test

Een dynamische statortest bepaalt de spanning die uit de stator komt. Als de spanning lager is dan verwacht, kan dit erop wijzen dat de stator niet voldoende vermogen genereert om de batterij op te laden.

Voor een dynamische statorcontrole moet de motor van uw ATV op een constant toerental draaien , dus u heeft hiervoor twee personen nodig .

Houd er rekening mee dat voor een dynamische test een opgeladen accu nodig is , anders start de motor niet.

Identificeer eerst de statorpoort die uit de motorbehuizing komt. Maak het los zodat u bij de 3 pinnen kunt.

Open de servicehandleiding van de ATV op de webpagina voor statoronderzoek. Inspecteer de test-RPM's. De meeste handleidingen vermelden drie examen-RPM's.

Neem de multimeter en transformeer deze naar de VAC-setup. Laat een persoon de motor aanzetten en houd ook het toerental op het gebelde nummer.

Meet met behulp van de multimeter de spanning van de drie pinnen ten opzichte van elkaar: pin 1 naar pin 2, pin 2 naar pin 3 en pin 1 naar pin 3. Houd rekening met de gewone analyse.

Ga naar de volgende RPM vermeld in de handleiding en herhaal het examen.

Vergelijk uw analyses met de waarden die in de handleiding staan ​​vermeld. Als ze niet binnen het door de fabrikant aangegeven bereik vallen, heeft u een geheel nieuwe stator nodig.

Conclusie

De stator van uw ATV is, samen met de accu en de spanningsregelaar, een essentieel onderdeel van het elektrische systeem . Als u een elektrisch probleem ondervindt, met name een laadprobleem, ligt het probleem waarschijnlijk bij een van deze onderdelen.

Stators kunnen en zullen ook bederven, maar het is geen veelvoorkomend incident. De enige methode om erachter te komen of het uw stator is, is door de stator zelf te controleren. Gelukkig is testen eenvoudig. Zelfs degenen die niet mechanisch geneigd zijn, kunnen hun stator controleren door te verwijzen naar hun oplossingshandleiding en zich ook te houden aan de hierboven beschreven acties. Dus als je het niet zeker weet, doe dan de test.

Hoe u uw motorlaadsysteem kunt testen Een uitgebreide gids 2022

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.