Wat is een Bobber-motorfiets, alle details die u in 2023 wilt weten?

Bobber-motoren zijn verwijderd van alle overbodige toeters en bellen en gemaakt om er eenvoudig uit te zien in stijl om ervoor te zorgen dat er minder gewicht op de motorfiets rust.

Bobbers zijn minimalistisch, waardoor de motorfiets een veel betere verhouding tussen vermogen en gewicht heeft en op zijn beurt zorgt voor een veel betere efficiëntie.

In het algemeen, de voorspatborden zijn verwijderd en achterspatborden zijn verkleind of kleiner gemaakt.

De vroegste bobbers waren met de hand gebouwde motorfietsen door mensen met mechanische vaardigheden.

Ze werden eigenlijk populair in de jaren '40 en '50 toen soldaten uit de Tweede Wereldoorlog terugkeerden die waren beïnvloed door de lichtere motorfietsen, de lichtere motorfietsen waarop ze de Europeanen daadwerkelijk hadden zien rijden.

Een "Bobber"-motorfiets is GEEN soort motorfiets, maar slechts een Style van aangepaste motorfiets.

In een initiatief om de motorfiets lichter en veel sneller te maken, wordt alles wat op een motorfiets als extra of onnodig wordt beschouwd, van de motorfiets gehaald om het gewicht te minimaliseren en het een minimalistische uitstraling te geven.

Vroeger werden dingen als spatborden, lichten, spiegels en ook al het andere dat er niet toe bijdroeg om de motorfiets sneller te maken, verwijderd.

Tegenwoordig worden alle componenten die het kenmerk van de motorfiets niet schaden, geëlimineerd.

Deze minimalistische motorfietsen zijn de generatoren van de Bobbers die we tegenwoordig kennen. Laat me je laten zien wat een Bobber-motorfiets is.

Afbeelding door Nick Wehrli op Pexels

Wat maakt de Bobber tot zijn opvallende verschijning?

Bobber-motorfietsen werden oorspronkelijk ontwikkeld door eigenaren die hun eigen motorfietsen personaliseerden, oorspronkelijk voor prestatiegerichte functies.

Dit is in de loop van de tijd veranderd, maar het volgen is een lijst met kenmerken die een Bobber uniek maken en een motorfiets definiëren, daar:

• Bobbers worden over het algemeen geconstrueerd met behulp van standaardmotoren en deze indien nodig aan te passen.
• Eliminatie van voorspatbord.
• Verminderde 'bobbed' achterspatbord.
• Eliminatie van sommige, zo niet alle overtollige apparaten zoals lichten, spiegels, enz.
• Ze hebben mogelijk een aangepast frame waardoor een veel kortere wielbasis en een kleinere zitbuis ontstaan.
• Over het algemeen zal de Bobber zeker een lage positie hebben en is er een kenmerkende vorm die wordt bepaald door de vloeiende diagonale lijn tussen de geleidingskop en ook de achteras.
• Zachte kleurenschema's of misschien gewoon een geleidebasis.
• Traditioneel zijn Bobbers alleen geïndiceerd voor solo rijden.

Afbeelding door Giorgio de Angelis op Pexels

Achtergrond van de Bobber-motorfiets

De oorsprong van motorfiets Bobber gaat terug tot het begin van de jaren twintig. Rijders kozen destijds voor een motorfiets die laag bij de grond was en ook veel korter van bouw was.

Dus namen fietsers de grotere motorfietsen die op de markt werden aangeboden en veranderden ze totdat ze pasten bij het uiterlijk van die tijd.

Deze praktijk van "Bobber" - het verkleinen van de spatborden totdat ze de afgeknipte kapsels van meisjes in die tijd weerspiegelden - veranderde niet alleen het uiterlijk van de motorfiets, maar maakte ze ook sneller en extra wendbaar, wat hun charme ten goede kwam.

Deze techniek van Bobber blijft zeker prominent aanwezig tot in de jaren 1970, toen het strippen van een motorfiets zou wegvallen ten gunste van motorfietsfunctionaliteit.

Ook in de jaren 1970 maakten Japanse, Amerikaanse en Europese motorfietsen gebruik van snellere en lichtere motoren.

Deze updates overschaduwden in feite de unieke kant van de bobber en boden rijders tegelijkertijd het gemak van motorapparatuur.

Bobber herwint zijn aantrekkingskracht op de snelweg pas in de late jaren 2000, wanneer de opkomst van doe-het-zelf veranderingen aan motorfietsen weer in de openbaarheid brengt.

Tegenwoordig kun je gemakkelijk een gebied van Bobbers ontdekken dat helemaal klaar is om je motorfiets uit te kleden tot de basisprincipes, allemaal omwille van een snellere vlucht.

Afbeelding door Rachel Claire op Pexels

Hoeveel kosten Bobber-motorfietsen gewoonlijk?

Het dobberen van een motorfiets is een zeer persoonlijke procedure, wat inhoudt dat de kosten van uw bobber waarschijnlijk zullen verschillen op basis van uw persoonlijke keuzes.

Dat betekent dat sommige makers, zoals Indiërs, de terugkerende populariteit van Bobber daadwerkelijk hebben overgenomen.

Hierdoor kunt u voor tussen de jaren motoren in het ontwerp van een Bobber aanschaffen $ 10,000 en $ 13,549.

Ik heb ook in detail geanalyseerd hoeveel een gewone motorfiets kost? als je geïnteresseerd bent. Je kunt ze vergelijken.

Als je echt het doe-het-zelf-karakter van een Bobber wilt behouden, kun je ook een Bobber-pakket kopen.

Wat is het nut van een Bobber-motorfiets?

Bobber-motorfietsen werden oorspronkelijk om beide redenen gewaardeerd. Ten eerste konden ze veel de weg op sneller en ook met meer eenvoud dan hun uitgeklede tegenhangers. Twee, motorrijders konden ze op hun gemak verwisselen en boden een special kant naar de motorfietsen toen ze de weg op gingen.

Tegenwoordig is de aantrekkingskracht vergelijkbaar met toen de Bobber voor het eerst opkwam. Het gevoel van trots dat gepaard gaat met een succesvolle aanpassing is voor sommigen reden genoeg om motordobberen uit te proberen.

Bobber-kits variëren in prijs van $ 2,795 tot $ 5,000, waarbij de kosten weer verschillen op basis van de aanpassingen die u bereid bent te kopen. Hoewel deze pakketten aanzienlijk goedkoper zijn dan een Bobber gemaakt door een grotere fabrikant, vergeet niet om de maaktijd in uw mogelijke kosten te laten varieren. Als je een nieuwe bobber bent, is wat essentieel is aan jou: het rijden of het maken.

Hoe verschilt een Bobber van een chopper?

Het belangrijkste verschil tussen een Bobber en een Bijl is dat een Bobber over het algemeen rond een standaardconstructie wordt ontwikkeld, terwijl een Chopper-frame vaak op maat wordt gesneden en gelast.

De kracht en mentaliteit van een Bobber worden bepaald door de laaghangende houding, minder achterkant en ook de schuine chassisophanging.

De Verenigde Staten zijn nog steeds het vaderland van Bobber, hoewel ze zijn geaccepteerd door verschillende andere culturen die proberen een unieke mix van mentaliteit en macht te vinden.

Bijl; aan de andere kant, zijn de brutaalste klasse motorfietsen ter wereld.

Ze hebben een combinatie van excentrieke attributen die rechtstreeks zijn geïntegreerd in een zeer aangepaste lay-out.

Om een ​​motorfiets als een chopper te beschouwen, moet hij een grote make-over hebben ondergaan bij de geleiding en aan de voorkant om voldoende ruimte te bieden voor de lange vork in combinatie met het naar achteren getrokken stuur en een kleiner voorwiel.

De foto is gemaakt door Luis Leon op Pexels

Misschien ben je ook geïnteresseerd in wat een Hardtail-motorfiets.

Veelgestelde vragen

• Zijn bobber-motoren comfortabel?

Alle Bobber-motoren (die er geweldig uitzien) hebben een slank, minimalistisch zadel.

Als uw Bobber een echte hardtail is, is het rijden op dit soort wegen hoogstwaarschijnlijk een hel met een conventioneel Bobber-zadel tussen uw benen.

• Waarom noemen ze het een bobber?

Een "Bobber" (een afgeknotte motorfiets) is in de eerste plaats een gepersonaliseerde motorfiets waarvan het voorspatbord is verwijderd.

Veel meer in het algemeen worden ook verschillende andere decoratieve en onnodige componenten geëlimineerd.

Het wordt een "bobber" genoemd vanwege het feit dat het werkwoord "to bob" betekent om iets kleiner te maken ("het achterspatbord laten dobberen").

Eindelijk

Of u nu van plan bent de geschiedenis van de Bobber te bewonderen of precies wilt zien hoe snel sommige moderne, uitgeklede motorfietsen van vandaag kunnen gaan, Bobbers vormen een interessante toevoeging aan elk type garage.

Zorg ervoor dat u ze op de juiste manier en met de juiste veiligheidsuitrusting gebruikt, en u zult eenvoudig begrijpen waarom deze motorfietsen hun populariteit zo lang hebben behouden.

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.