Wat is trailremmen? 8 dingen die u moet weten over trailremmen

In essentie houdt trail braking in dat je vanuit de remstand overgaat naar een maximale hellingshoek in het apexpunt van een bocht, waarbij je de rem geleidelijk loslaat naarmate de hellingshoek toeneemt.

Wat is trailremmen?

Trail braking is een geavanceerde methode die wordt gebruikt om een ​​motorfiets te stabiliseren bij het nemen van een bocht en om zoveel mogelijk grip op de voorwielen te behouden.

Trail-remmen is een methode om een ​​bocht te rijden waarbij je remkracht blijft gebruiken na het insturen van de bocht, in plaats van alle stops af te maken terwijl de motorfiets nog rechtop staat en ook voordat de bocht begint.

Bij trailremmen gebruikt de fietser de remmen (vooraan of zowel voor als achter) terwijl hij in de bocht leunt en ook geleidelijk de remrem vermindert naarmate de hellingshoek toeneemt.

Uiteindelijk neemt de remkracht af tot nul, bij voorkeur op het moment dat de rijder bijna de optimale hellingshoek heeft bereikt en het hoogste punt van de bocht nadert.

Waarschuwing: als je nieuw bent in het rijden op het circuit, is dit waarschijnlijk geen methode om meteen te proberen.

Als je het verkeerd doet, verlies je waarschijnlijk de controle over de bocht door te veel snelheid aan te houden.

Remmen is een van de zwaarste krachten om op de motorfiets in te werken, wanneer u het rempedaal indrukt, wordt het gewicht van de motorfiets naar voren gegooid, waardoor zowel het ruim achteraan als de hoeveelheid stuurkracht die de voorbanden kunnen goedkeuren, wordt geminimaliseerd.

Bij correct gebruik kunnen de remmen met voordeel worden gebruikt om de voorwielen meer grip te geven en ook om sneller in een bocht te komen.

Remmen op de weg betekent dat u de juiste remspanning aanhoudt als u een bocht ingaat.

Als het op de juiste manier wordt gedaan, stelt het de bestuurder in staat om iets later te remmen, bijvoorbeeld door de bocht in te duiken , en zo mogelijk een voordeel op de baan te behalen.

Je moet nogal bekend zijn met je motor en ook dan nog zijn er veel methodes nodig om te verbeteren.

Veel kortere rondetijden

Remmen op het pad haalt alles uit het ruim van de banden, de beste voertuigbestuurders zullen zeker in elke bocht in de buurt van de limiet zijn zonder te ontploffen.

Trail braking is een vaardigheid voor wie net dat ene procentje sneller wil zijn rondetijd. Het kan betrouwbaar werken als je het met finesse beheerst.

Ervoor zorgen dat de banden in elke bocht hun best doen, is een van de allerbeste manieren om races te winnen.

Het maximaliseren van het gebruik van de beschikbare grip suggereert dat nog meer snelheden door bochten kunnen worden gedragen en ook grotere uitrijsnelheden kunnen worden bereikt.

8 dingen die u moet weten over trailremmen

1. Helpt de toegangssnelheid te verhogen

Een voordeel van trail braking is dat het de motorrijder in staat stelt de tijd en afstand die nodig is om de gewenste snelheid te bereiken te verlengen.

Dit kan een echt voordeel zijn als een beetje meer stoppen nodig is voor een strakkere bocht of om een ​​barrière in het midden van de hoek te vermijden.

Door met lichte remdruk een bocht in te gaan , is de kans veel kleiner dat je het chassis verstoort als je later nog wat harder moet remmen.

Voor kleine snelheidsveranderingen, blijf gewoon wat langer op de rem.

Door op de rem te blijven na het insturen, heeft u nog meer tijd en ruimte om uw instapsnelheid precies goed te krijgen.

Aan de andere kant, als je de remmen volledig loslaat voordat je de bocht ingaat, heb je die toegangssnelheid bereikt.

Als u meer moet verminderen, moet u opnieuw beginnen met remmen, wat de motorfiets gemakkelijk van streek kan maken en ook de banden kan spannen.

Om gripverlies van de voorband te voorkomen, moet u voorkomen dat u tegelijkertijd de remdruk en ook de hellingshoek verhoogt.

Het iets langer slepen van de achterrem na het starten van de voorrem dient voor verdere verfijning van de instap en de snelheid in het midden van de bocht.

Een zwakke rem maakt de achterrem veel gemakkelijker om soepelere remkrachten te introduceren.

2. Het helpt de motorfiets draaien

Bij het remmen in de bocht wordt de voorband zwaarder belast voor meer grip, waardoor tegenstuurmanoeuvres beter kunnen worden opgevangen.

Het maakt de chassisgeometrie ook steiler, omdat de voorvorken tegen de weg drukken om de motorfiets te helpen bij het veranderen van richting.

Het is belangrijk te begrijpen dat je, zodra je de remmen loslaat , ook je armen moet ontspannen , zodat het voorwiel soepel door de bocht kan sturen.

Volg met een soepele overgang naar het gaspedaal voor een voorzienbare lijn naar uw uitgang.

3. Het verbetert de stabiliteit

Trail-remmen wordt ook gebruikt als een middel om de veiligheid en controle te verbeteren.

Trail braking helpt de voorwaartse en achterwaartse kanteling van het frame te minimaliseren die optreedt tijdens het remmen en het loslaten ervan.

Wanneer de voorrem wordt aangetrokken, drukken de vorken, en ook wanneer de remmen worden losgelaten, springen ze zowel terug als uit.

De vorken worden weer samengedrukt wanneer de motorfiets recht in de bocht wordt geleund.

Bij het remmen op de trail blijven de vorken ingedrukt terwijl de fiets leunt en wordt de "off-brake" rebound-activiteit weggenomen.

Dit maakt ook de front-end geometrie steiler voor eenvoudiger schakelen. De ophanging blijft ingedrukt terwijl de fiets leunt en keert daarna langzaam terug als de remmen worden gelanceerd en het gaspedaal wordt ingedrukt.

Remmen op de weg met beide remmen vertraagt, maar verbetert ook de stabiliteit veel meer.

De achterrem verhoogt ook de veiligheid door de back call spot te "tekenen" volgens de front call patch, waardoor elke side-to-side fishtailing-impact wordt gecontroleerd.

4. Het kan riskant zijn

Trail braking is een strategie die zowel het nemen van bochten als het remmen combineert. Dit houdt in dat je lichte remdruk moet uitoefenen, anders kun je grip verliezen.

Dit is de reden waarom het het beste is om het meeste, zo niet al uw remmen vóór de bocht te laten doen.

Omdat remmen op de route gevaarlijk kan zijn, moet het verstandig worden gebruikt en moet het ook worden vermeden als de tractie beperkt is.

Maar trailremmen is een uitgekiende strategie die nuttig kan zijn voor alle fietsers.

Als u precies begrijpt hoe u moet remmen, begint u met het overwinnen van de stress en angst dat de banden zeker zullen bewegen.

Om te voorkomen dat de voorband en lage zijsporen "verstopt" worden, moet u een lichte voorremdruk gebruiken en ook erkennen dat een grotere hellingshoek een lagere remdruk vereist.

Zodra dit basisniveau van trailremmen is geleerd, kun je de techniek gebruiken.

5. Je zou er een gevoel voor moeten krijgen

Om goed te remmen, moet je een gevoel ontwikkelen voor hoeveel remkracht mogelijk is zonder de controle te verliezen.

Remgevoel is een ontdekte vaardigheid die het herkennen van de kenmerken van belastingoverdracht op de grip omvat, evenals het creëren van een gevoel voor hoe de remmen van je motorfiets precies reageren op verfijnde invoer.

Deze kennis is essentieel om de remkracht optimaal te leren gebruiken.

Een methode om de trail braking-techniek te verbeteren, is door twee vingers op de voorrem te gebruiken .

Dit maakt het gebruik van zowel de rem als het gaspedaal mogelijk, wat dient voor een efficiënte overgang tussen remmen en snelheid.

Het voordeel van remmen met twee vingers is dat beide vingers ( meestal de ringvinger en een pink ) op de gashendel kunnen blijven .

Dit werkt bij het uitvoeren van geavanceerde gas-/remstrategieën.

6. Tracking off is net zo belangrijk als trailing on

Het verkrijgen van de beste remdruk is cruciaal bij het remmen op een trail.

Door geleidelijk op de rem te trappen, wordt het gewicht langzaam overgebracht en worden pieken in de bandenspanning voorkomen.

Toch is het ook van vitaal belang om de remmen flink los te laten om te voorkomen dat de ophanging plotseling terugveert, waardoor de banden hun grip kunnen verliezen, vooral wanneer ze volledig overhellen.

Zelfs als je geen grip verliest, kunnen de uitgebreide vorken de motorfiets tot in een grotere lijn duwen dan gewenst.

7. Gebruik de Thrak/Bottle-overlapmethode

De overlappende techniek van gas/rem (Thrake of Bottle, snap je?) is precies hoe je efficiënt van remmen naar accelereren schakelt terwijl je volledig in een hoek leunt.

Start de gashendel net voordat u de remmen volledig loslaat om de overgang van remdruk naar rijdruk te vergemakkelijken.

De rem/gas-overlaptechniek vergt enige techniek.

Een techniek die waardevol is, is als je je vingers over de voorremhendel plooit terwijl je knijpt, en dan gewoon je vingers strekt om remstress te veroorzaken terwijl je op het gaspedaal rolt.

8. Remspanning is van cruciaal belang

De juiste hoeveelheid remspanning (druk) zal zeker de grip beschermen en de motorfiets bovendien veel gemakkelijker helpen draaien.

Op een bepaald moment in de trail-remprocedure, misschien 1/3 rond de bocht, rem je niet langer op de trail om te verminderen, maar gebruik je de remmen als een hulpmiddel om de motorfiets volledig te laten draaien en ook veilig naar de uitgang te richten ( waar u kunt overschakelen naar de gashendel).

Als je te hard remt, zal de motor waarschijnlijk rechtop gaan staan ​​in plaats van voorover te leunen ... en dat is niet wat je op dat moment wilt.

Laatste woorden

Trail-remmen is een geavanceerde strategie voor het rijden op het circuit - het vereist ervaring en vaardigheid om efficiënt te worden gebruikt, zodra u het eenmaal begrijpt, kunt u de beste van de klas worden.

Relevante berichten

Hoe je het geluid van een motoruitlaat dieper kunt maken.

Wat te doen als uw motorfiets een lekke band krijgt

Wanneer schakel je op een motorfiets met welk toerental?

De 7 meest voorkomende oorzaken van slecht schakelen op motorfietsen.

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.