Wat is trailremmen? 8 dingen die u moet weten over trailremmen

In wezen is het remmen op het pad om over te gaan van remmen naar een volledige hellingshoek naar de top van een rand, waarbij de geleidelijk wordt losgelaten rem naarmate de hellingshoek stijgt.

Wat is trailremmen?

Trail-remmen is een geavanceerde methode die wordt gebruikt om een ​​motorfiets te stabiliseren wanneer: in een hoek komen en om zoveel mogelijk grip te behouden op de voorwielen.

Trail-remmen is een methode om een ​​bocht te rijden waarbij je remkracht blijft gebruiken na het insturen van de bocht, in plaats van alle stops af te maken terwijl de motorfiets nog rechtop staat en ook voordat de bocht begint.

Bij trailremmen gebruikt de fietser de remmen (vooraan of zowel voor als achter) terwijl hij in de bocht leunt en ook geleidelijk de remrem vermindert naarmate de hellingshoek toeneemt.

Uiteindelijk valt de remstress weg naar niets, het liefst rond het moment dat de berijder bijna de optimaal bereikt hellingshoek en komt ook dicht bij het hoogtepunt van de bocht.

Waarschuwing: als je nieuw bent in het rijden op het circuit, is dit waarschijnlijk geen methode om meteen te proberen.

Als je het verkeerd doet, verlies je waarschijnlijk de controle over de bocht door te veel snelheid aan te houden.

Remmen is een van de zwaarste krachten om op de motorfiets in te werken, wanneer u het rempedaal indrukt, wordt het gewicht van de motorfiets naar voren gegooid, waardoor zowel het ruim achteraan als de hoeveelheid stuurkracht die de voorbanden kunnen goedkeuren, wordt geminimaliseerd.

Bij correct gebruik kunnen de remmen met voordeel worden gebruikt om de voorwielen meer grip te geven en ook om sneller in een bocht te komen.

Remmen op de weg betekent dat u de juiste remspanning aanhoudt als u een bocht ingaat.

Als het op de juiste manier wordt gedaan, kan de bestuurder van het voertuig iets later remmen recht in een rand evenals potentieel een voordeel op de baan verwerven.

Je moet nogal bekend zijn met je motor en ook dan nog zijn er veel methodes nodig om te verbeteren.

Veel kortere rondetijden

Remmen op het pad haalt alles uit het ruim van de banden, de beste voertuigbestuurders zullen zeker in elke bocht in de buurt van de limiet zijn zonder te ontploffen.

Trail-remmen is een vaardigheid voor degenen die er nog een willen uithalen 1% van hun rondetijden, kan het betrouwbaar werken als je bereid bent om met finesse om te gaan.

Ervoor zorgen dat de banden in elke bocht hun best doen, is een van de allerbeste manieren om races te winnen.

Het maximaliseren van het gebruik van de beschikbare grip suggereert dat nog meer snelheden door bochten kunnen worden gedragen en ook grotere uitrijsnelheden kunnen worden bereikt.

8 dingen die u moet weten over trailremmen

1. Helpt de toegangssnelheid te verhogen

Een voordeel van Trail-remmen is dat het de motorrijder in staat stelt om: verleng de tijd en ook de afstand gebruikt om de instapsnelheid vast te stellen.

Dit kan een echt voordeel zijn als een beetje meer stoppen nodig is voor een strakkere bocht of om een ​​barrière in het midden van de hoek te vermijden.

Door een bocht te nemen met licht rem stress, heb je veel minder kans om het chassis te verstoren als je iets meer moet verminderen.

Voor kleine snelheidsveranderingen, blijf gewoon wat langer op de rem.

Door op de rem te blijven na het insturen, heeft u nog meer tijd en ruimte om uw instapsnelheid precies goed te krijgen.

Aan de andere kant, als u laat de remmen volledig los voordat leunend, heb je toegewijd aan die toegangssnelheid.

Als u meer moet verminderen, moet u opnieuw beginnen met remmen, wat de motorfiets gemakkelijk van streek kan maken en ook de banden kan spannen.

Om gripverlies van de voorband te voorkomen, moet u voorkomen dat u tegelijkertijd de remdruk en ook de hellingshoek verhoogt.

Het iets langer slepen van de achterrem na het starten van de voorrem dient voor verdere verfijning van de instap en de snelheid in het midden van de bocht.

Een zwakke rem maakt de achterrem veel gemakkelijker om soepelere remkrachten te introduceren.

2. Het helpt de motorfiets draaien

Door het remmen op de voorband wordt er meer druk uitgeoefend, waardoor er meer grip ontstaat. tegensturen ingangen.

Het maakt ook de chassisgeometrie steiler omdat de vorken drukken om te helpen de motorfiets van richting verandert.

Het is noodzakelijk om dat te begrijpen als u beginnen met het loslaten van de remmen, je zou ook moeten ontspan je armen om het voorwiel gemakkelijk door de bocht te laten volgen.

Volg met een soepele overgang naar het gaspedaal voor een voorzienbare lijn naar uw uitgang.

3. Het verbetert de stabiliteit

Trail-remmen wordt ook gebruikt als een middel om de veiligheid en controle te verbeteren.

Trail remmen helpt verkleinen vooruit en ook achterwaartse framepitch die optreedt bij het gebruiken en daarna starten van de remmen.

Wanneer de voorrem wordt aangetrokken, drukken de vorken, en ook wanneer de remmen worden losgelaten, springen ze zowel terug als uit.

De vorken worden weer samengedrukt wanneer de motorfiets recht in de bocht wordt geleund.

Bij het remmen op de trail blijven de vorken ingedrukt terwijl de fiets leunt en wordt de "off-brake" rebound-activiteit weggenomen.

Dit maakt ook de front-end geometrie steiler voor eenvoudiger schakelen. De ophanging blijft ingedrukt terwijl de fiets leunt en keert daarna langzaam terug als de remmen worden gelanceerd en het gaspedaal wordt ingedrukt.

Remmen op de weg met beide remmen vertraagt, maar verbetert ook de stabiliteit veel meer.

De achterrem verhoogt ook de veiligheid door de back call spot te "tekenen" volgens de front call patch, waardoor elke side-to-side fishtailing-impact wordt gecontroleerd.

4. Het kan riskant zijn

Trail-remmen is een strategie die zowel bochten als remkrachten integreert, wat suggereert dat je moet gebruik lichte remdruk anders kunt u de grip verliezen.

Dit is de reden waarom het het beste is om het meeste, zo niet al uw remmen vóór de bocht te laten doen.

Omdat remmen op de route gevaarlijk kan zijn, moet het verstandig worden gebruikt en moet het ook worden vermeden als de tractie beperkt is.

Maar trailremmen is een uitgekiende strategie die nuttig kan zijn voor alle fietsers.

Als u precies begrijpt hoe u moet remmen, begint u met het overwinnen van de stress en angst dat de banden zeker zullen bewegen.

Om te voorkomen dat de voorband en lage zijsporen "verstopt" worden, moet u een lichte voorremdruk gebruiken en ook erkennen dat een grotere hellingshoek een lagere remdruk vereist.

Zodra dit basisniveau van trailremmen is geleerd, kun je de techniek gebruiken.

5. Je zou er een gevoel voor moeten krijgen

Om goed te remmen, moet je een gevoel ontwikkelen voor hoeveel remkracht mogelijk is zonder de controle te verliezen.

Remgevoel is een ontdekte vaardigheid die het herkennen van de kenmerken van belastingoverdracht op de grip omvat, evenals het creëren van een gevoel voor hoe de remmen van je motorfiets precies reageren op verfijnde invoer.

Deze kennis is essentieel om de remkracht optimaal te leren gebruiken.

Een methode om te helpen bij het verbeteren van de trailremtechniek is om: maak gebruik van twee vingers op de voorrem.

Dit maakt het gebruik van zowel de rem als het gaspedaal mogelijk, wat dient voor een efficiënte overgang tussen remmen en snelheid.

Het voordeel van stoppen met twee vingers is dat beide vingers op de gasgreep kunnen blijven zitten (meestal zowel de ring als een pink).

Dit werkt bij het uitvoeren van geavanceerde gas-/remstrategieën.

6. Tracking off is net zo belangrijk als trailing on

Het verkrijgen van de beste remdruk is cruciaal bij het remmen op een trail.

Progressief door op de rem te drukken verplaatst het gewicht langzaam en voorkomt pieken in de bandenbelasting.

Toch is het ook van vitaal belang om de remmen flink los te laten om te voorkomen dat de ophanging plotseling terugveert, waardoor de banden hun grip kunnen verliezen, vooral wanneer ze volledig overhellen.

Zelfs als je geen grip verliest, kunnen de uitgebreide vorken de motorfiets tot in een grotere lijn duwen dan gewenst.

7. Gebruik de Thrak/Bottle-overlapmethode

De overlappende techniek van gas/rem (Thrake of Bottle, snap je?) is precies hoe je efficiënt van remmen naar accelereren schakelt terwijl je volledig in een hoek leunt.

Start de gashendel net voordat u de remmen volledig loslaat om de overgang van remdruk naar rijdruk te vergemakkelijken.

De rem/gas-overlaptechniek vergt enige techniek.

Een techniek die waardevol is, is als je je vingers over de voorremhendel plooit terwijl je knijpt, en dan gewoon je vingers strekt om remstress te veroorzaken terwijl je op het gaspedaal rolt.

8. Remspanning is van cruciaal belang

De juiste hoeveelheid remspanning (druk) zal zeker de grip beschermen en de motorfiets bovendien veel gemakkelijker helpen draaien.

Op een bepaald moment in de trail-remprocedure, misschien 1/3 rond de bocht, rem je niet langer op de trail om te verminderen, maar gebruik je de remmen als een hulpmiddel om de motorfiets volledig te laten draaien en ook veilig naar de uitgang te richten ( waar u kunt overschakelen naar de gashendel).

Rem te hard en de motorfiets zal waarschijnlijk gaan staan ​​in plaats van naar binnen te leunen ... niet wat je op dat moment verlangt.

Laatste woorden

Trail-remmen is een geavanceerde strategie voor het rijden op het circuit - het vereist ervaring en vaardigheid om efficiënt te worden gebruikt, zodra u het eenmaal begrijpt, kunt u de beste van de klas worden.

Relevante berichten

Hoe je de uitlaat van een motorfiets dieper kunt laten klinken.

Wat te doen als uw motorfiets een lekke band krijgt

Wanneer schakel je op een motorfiets met welk toerental?

De 7 meest voorkomende oorzaken van slecht schakelen op motorfietsen.

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.