Wat zijn hoge uren voor een ATV? En ook hoge kilometerstand?

Als u overweegt een gebruikte ATV aan te schaffen, wilt u misschien weten wat de hoogste uren zijn voor een ATV, en ook de hoge kilometers.

Je kunt niet zomaar beweren dat 600 uur of 5000 mijl veel is voor een ATV. Omdat het door veel factoren wordt bepaald.

In dit artikel zullen we het hebben over ATV's en hun lange levensduur, samen met hun belangrijkste problemen die gepaard gaan met bepaalde uren en kilometers.

Als u op zoek bent naar een gebruikte ATV, zijn er een aantal factoren waarmee u rekening moet houden. U kunt mijn uitgebreide overzicht gebruiken om te controleren op ATV's om ervoor te zorgen dat u gemakkelijk de perfecte ATV kunt vinden.

Kan een ATV langer dan 10 jaar worden gebruikt?

Het noemen van gewone getallen is zo onrechtvaardig als we het over ATV's hebben.

Het is moeilijk te beweren dat uw ATV een bepaald aantal uren of mijlen meegaat als het hangt af van veel variabelen, zoals waar je rijdt, hoe je precies rijdt en ook hoe goed je je apparaat onderhoudt.

Als u bijvoorbeeld veel op de weg rijdt, kunt u gemakkelijk een paar honderd kilometer rijden met weinig tot geen schade aan uw ATV.

Aan de andere kant, als je op een diepe, slordige baan rijdt en vaak onder water komt te staan, heb je na ongeveer 50 kilometer serieuze reparatiewerkzaamheden nodig.

Een enkele persoon koopt een moderne bekende ATV gloednieuw uit de winkel en onderhoudt deze ATV ook met originele onderdelen en vloeistof volgens de servicestrategie. Andere mensen krijgen een Chinese goedkope ATV-kopie met een motor van 50 uur en vergeten niet om de olie erin te vervangen.

Deze verschillende factoren zijn van invloed op de gebruiksduur, dus een vast aantal voor een ATV is niet gezaghebbend.

Als u een tweedehands ATV aanschaft, leeftijd is geen uitstekende indicator van hoe lang uw apparaat zeker meegaat. Je moet ontdekken hoe er gereden is.

Probeer eronder een geweldig uiterlijk te krijgen en inspecteer gewoon hoe de laarzen en lagers eruit zien als een indicator van gewoon hoeveel off-road werk is er gedaan.

Zoek naar verschillende andere indicaties van slijtage zoals corrosie op de structuur en onder de kunststoffen. Kadercorrosie kan leiden tot een vroegtijdig einde voor een ATV als er niet voldoende hoogwaardig staal over is om op te hechten.

Goed onderhouden ATV's die vaak worden onderhouden, moeten meer dan tien jaar meegaan zonder al te veel problemen en ook een aantal gaat tot ver in de twintig.

Bovendien moet tien jaar worden beschouwd als de maximale periode dat u uw ATV kunt gebruiken, ondanks een laag aantal kilometers en ook weinig uren.

Wat is de levensduur van een ATV?

Zoals eerder besproken, als een ATV uitstekend wordt behandeld, kan deze meer dan 10,000 mijl gaan.

Er zijn ook veel andere elementen die de levensduur van een ATV kunnen voorspellen.

Merk

Als u een populair merk ATV bezit, kan deze jaren meegaan. Honda heeft bijvoorbeeld het meest effectieve trackrecord op het gebied van ATV's omdat hun items super vertrouwd zijn.

2. Structuur

De buitenkant van een ATV is gemaakt van plastic. De staat van het plastic kan snel bepalen hoe de ATV daadwerkelijk bewaard is gebleven.

Verwijder voor deze functie de externe plastic carrosseriecomponenten en inspecteer ook de dents en ook fracturen in de structuur.

Indien de kader is zwak, daarna is de levensverwachting van ATV zeker ook veel minder. Het zwakke frame laat ook zien of de ATV tijdens zijn leven daadwerkelijk rollovers is tegengekomen.

3. Modder/vuil

Veel ATV-eigenaren hebben geen enkele suggestie over hoe schadelijk modder en vuil zouden kunnen zijn.

Wanneer geplakt op de onderworpen delen van een ATV, modder neemt vocht op. Deze vochtigheid zorgt voor een gunstige conditie voor roesten. Deze corrosie beschadigt op zijn beurt de ATV.

De modder op de carrosserie van de ATV kan bovendien de lak beschadigen. De verf kan gemakkelijk worden verwijderd door de modder, en dit veroorzaakt ook corrosie. Wees maar niet bang; dit gebeurt allemaal als er gedurende een lange tijd modder op het lichaam blijft zitten. Opgedroogde modder is ruw van aard.

Het kan ook schade veroorzaken aan de mobiele delen van de ATV, zoals gewrichten en ook aan de lagers. Het kan bovendien de remmen beschadigen. Met andere woorden, na een onreine slordige rit, ruim uw ATV volledig op zoals een nette ATV heeft nog meer leven dan een vuile.

4. Verhouding uur tot kilometerstand

Als we het hebben over de levensduur van een ATV, is het tellen van het aantal kilometers en uren dat hij daadwerkelijk heeft afgelegd niet belangrijk. Het belangrijkste is hoe de ATV wordt bereden en hoe deze afstand precies wordt afgelegd.

Een techniek om dit te controleren is om de ATV omhoog te brengen en je te concentreren op de lagers, en eventuele scheuren of gaten in de curriculum vitae-laarzen aan te pakken.

De functie van de CV-laarzen is om de olie in de CV-assen vast te houden. Het beschermt bovendien de as. Wanneer de laars van het curriculum vitae wordt gescheurd, kunnen uw homokineten bloot komen te liggen en beginnen te roesten.

Als je naar de CV-laarzen kijkt, zie je grote scheuren, dan blijkt dat de ATV eigenlijk niet goed is geconserveerd, waardoor de levensduur is verkort.

De verhouding tussen uren en kilometers op een ATV vertelt u hoe hard de ATV is gereden.

Typisch gesproken, als je een ATV ontdekt met veel kilometers en weinig uren, betekent dit dat er hard met de auto is gereden.
Dus wat is een goede verhouding tussen uren en benzine kilometers?

ik vind dat in de buurt 15 mijl tot 1 uur (15:1) is een goede verhouding. Houd er rekening mee dat dit nummer kan worden geknoeid door ATV-eigenaren door alleen ATV inactief te maken.

De verhouding houdt geen rekening met stationair draaien en veronderstelt ook heel weinig stationair draaien van een gewone ATV. Het biedt een geweldig criterium voor u als u zich zorgen maakt over hoge uren op uw reis.

Als uw reis geen uitvoering omvat, houd dan de uren in de gaten. Er zijn verschillende uitstekende uurmeters die u hierbij kunnen helpen.

quad in de modder

Wat moet worden beschouwd als hoge uren of hoge kilometerstand?

We zouden beweren dat 1000 uur in aanmerking moet worden genomen als een toplimiet voor elke ATV, zelfs als we het hebben over een uitstekend merk.

Ook moet een decennium worden beschouwd als de maximale periode dat u uw ATV kunt gebruiken, ondanks een laag aantal kilometers en weinig uren.

Echter, deze variabelen moeten worden overwogen:

1. Uur tot kilometerstand:. ATV's met weinig kilometers maar veel werkuren werden hoogstwaarschijnlijk constant gebruikt op ruig terrein, dus hun ophanging en aandrijflijn zijn niet meer in een goede staat. Een ATV met veel kilometers en weinig uren is iets veel beter vanwege het feit dat deze werd gebruikt op veel betere wegen.

2. Onderhoud van hoge kwaliteit. ATV's houden er niet van als eigenaren proberen wat geld te sparen en ook beginnen met het krijgen van meer betaalbare olie, negatieve filters en goedkope aftermarket-onderdelen. In dit geval moet er zelfs over 200 uur nagedacht worden.

3. Wijd open gasklepuren. U moet rekening houden met waar en hoe de ATV precies is gebruikt. Veel wijd open gastijd doodt de motor sneller, en dit is het duurste onderdeel van uw ATV.

4. Modderproblemen. Veel ATV's raken begraven in de modder vanwege onvoldoende rijgedrag en slecht landschapsonderzoek. Dit is vergelijkbaar met de schade aan een voertuig door een overstroming.

5. Mechanische problemen. Voor een ATV die daadwerkelijk in crashes is geweest, zijn uren en benzineverbruik niet meer belangrijk. In deze situatie moet u rekening houden met de staat ervan (de manier waarop het werd gerepareerd en ook bewaard na het ongeluk).

Wat betreft de kilometerstand, een ATV wordt als "hoge mijl" beschouwd zodra deze ongeveer 10,000 mijl heeft bereikt. Wat echter belangrijker is, is hoe het werd onderhouden en ook hoe de vorige eigenaar ermee reed.

Zelfs na 10,000 mijl, als de vorige eigenaar de moeite en moeite zou hebben gedaan om voor de ATV te zorgen, zou er nog veel leven in het voertuig kunnen zitten.

Hoewel er verschillende standpunten over dit onderwerp zijn, zullen veel offroaders het erover eens zijn dat alles boven de 5000 mijl als een hoge kilometerstand op ATV's wordt beschouwd.

Toch zijn er vaak gevallen waarin een ATV met een hogere kilometerstand betrouwbaarder is dan een met een lage kilometerstand. Dit is zo omdat het onderhoud door de vorige eigenaar heeft een kritisch effect op de duurzaamheid van de ATV.

Als u van plan bent een gebruikte ATV te kopen, is het aanvragen van een proefrit de echte sleutel om de waarde van een ATV na kilometerstand te bepalen.

Aangezien dit een investering van lange tijd is, heeft u het volste recht om vragen te stellen over de ATV voordat u een beslissing neemt.

Elk type ongecompliceerde offroader zal de waarde van deze geschiedeniscontrole herkennen en zal zeker onmiddellijk antwoorden met alle informatie die u nodig heeft.

Als u merkt dat de verkoper gereserveerd is door uw vragen, raad ik u aan door te gaan met vragen. Als u geen ervaren rijder of zelfs veel beter, een technicus bent, kunt u voor de gek worden gehouden door meer te betalen dan de ATV waard is.

Zorg ervoor dat u vraagt ​​hoe de ATV precies is gebruikt en welk onderhoud de vorige eigenaar eraan heeft uitgevoerd. Hun rijstijl kan meer zeggen over het probleem van de auto dan wat dan ook.

Als ze beweren dat ze het op het slordige wegdek hebben gebruikt, kan zelfs een aantal van slechts 2000 mijl in aanmerking worden genomen voor een hoge kilometerstand. In dit geval moet u ervoor zorgen dat de verkoper de ATV volledig heeft gereinigd en dat er ook geen modder onder het frame blijft zitten. Modder kan de tegenstander zijn van fundamentele onderdelen, zoals je motor.

Aan de andere kant, als de verkoper stelt dat ze de ATV hebben gebruikt voor informeel rijden en dat ze preventief onderhoud hebben gepleegd, betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat de ATV in goede staat verkeert, zelfs na een paar duizend kilometer meer. In een scenario als dit is het zonder risico om een ​​ATV te kopen met meer dan 5000 mijl, vooral als het prijsaanbod aantrekkelijk is.

Zorg er desondanks voor dat een examenreis maken evenals ook vraag records van onderhoudscontroles voor geruststelling.

Een ATV rijden

In verhouding tot hoge kilometerstand, een ATV met 1000 mijl of minder wordt in aanmerking genomen om een ​​lage kilometerstand te hebben. Dit suggereert meestal dat de ATV een jaar of twee is gebruikt en niet veel onderhoud nodig had. Dit is de ideale omstandigheid om een ​​gloednieuwe terreinwagen aan te schaffen, zeker als de vorige eigenaar de ATV niet regelmatig met water heeft opgeschud.

Al kan dat een onjuist vermoeden zijn. Telkens wanneer ik een lage kilometerstand op ATV's zie, zorg ervoor dat u het jaar van de productie controleert! te. Als de ATV bijvoorbeeld 500 mijl heeft afgelegd maar een model uit 2010 is.

Zoals eerder vermeld, zorg ervoor dat vraag de verkoper naar de achtergrond van de ATV. Een positieve verklaring in deze omstandigheid is dat de eigenaar hem alleen voor werk op de boerderij gebruikte en hem de hele wintermaanden in een garage bewaarde.

Niet alleen dat, ze namen het regelmatig mee naar de winkel voor onderhoudscontroles. Daarna is het de moeite waard om een ​​testrit te maken om te zien hoe hij presteert op het parcours.

Ik neem aan dat u van plan bent uw nieuwe ATV jarenlang te gebruiken. Hoewel kilometerstand niet de enige investeringsfactor is waarmee u rekening moet houden, is het nog steeds bepalend voor hoeveel onderhoud u in de toekomst zeker zult doen.

Voor uren en kilometers kunnen we geen enkele statistiek gebruiken om te beslissen om te kopen of niet, we moeten ook overwegen hoe de ATV in het algemeen is in termen van vele andere factoren.

8 tips voor ATV-onderhoud

Het is altijd goed om deze ATV's elk kwartaal vakkundig te laten onderhouden. U moet ook proberen om regelmatig zelf belangrijk onderhoud aan de ATV uit te voeren. Maar ook vermijd de verkeerde fouten in het onderhoud van ATV's!.

1. Maak het vuil regelmatig schoon. De aanzienlijke schade aan ATV's is het gevolg van het vuil en vuil dat in de motor terechtkomt. Deze ATV's moeten dus routinematig effectief worden gereinigd. Daarnaast moet het luchtfilter van ATV regelmatig worden vervangen.

2. Bereid je voor op modderig rijden op de weg. Voordat u in vuil of modderlocaties gaat rijden, moet u vet aanbrengen om ervoor te zorgen dat de modder niet aan de ATV kan blijven kleven.

3. Reiniging van kettingen, remmen op je quad moet plaatsvinden, want modder plakt altijd aan kettingen en remmen.

4. Regelmatige olieverversing. Een bijkomend essentieel idee om efficiënt met uw ATV te rijden, waarbij u de oliën regelmatig ververst.

5. Vet aanbrengen. Het zou zeker helpen als je de smeernippels op de ophanging smeert om de bussen voldoende te smeren. Als deze mushing niet wordt gesmeerd, bestaat er altijd een kans dat ze worden afgescheurd.

6. Blijf droog. U moet uw ATV steeds meer drogen voordat de motor wordt ontstoken. Om schade aan de afdichtingen te voorkomen, moet jet-wash worden voorkomen.

7. Regelmatige inspecties. Groot onderhoud aan elektra is het routinematig onderzoeken van roest op elektrische aansluitklemmen. U moet ook schade aan kabels zoeken.

8. Parkeer uw ATV onder de overkapping of in de garage is ook een goede suggestie om de levensduur te behouden. Als deze ATV's op de een of andere manier hun ruimte niet kunnen vinden, moeten ze op zijn minst worden afgedekt met ATV-hoezen.

Door je gewoon aan het bovenstaande beleid te houden, kun je altijd de levensduur van je ATV's verlengen. Bovendien kunnen deze ATV's, als ze op de juiste manier worden bewaard, snel verder worden verkocht op de tweedehandsmarkt tegen een uitstekende prijs.

ATV's onderhoud

Wat voor soort ATV's te vermijden?

Tenzij je ervan houdt om te modderen en te weten wat je doet, voorkomen dat de moddermachines.

Deze ATV's hebben niet veel garantie en worden erg hard gereden. Het is niet ongebruikelijk dat ze hydro-locked raken door modder en water dat de motor en het verbruik binnendringt. Water in de motor kan de zuigerstangen buigen en ook de motor opblazen.

Modderige ATV's worden uit elkaar gehaald en afgebroken, meestal als gevolg van het feit dat ze te allen tijde in water en ook in modder worden ondergedompeld.

Naast machines met modder, ATV's die zijn volledig ondergedompeld in water moeten ook uit de buurt worden gehouden, omdat dit op den duur voor grote problemen zal zorgen.

Een gebruikte ATV controleren

1. Krik de ATV op en inspecteer de wiellagers door de band heen en weer te bewegen. Veel geven is slechte lagers en moeten worden gerepareerd.

2. Inspecteer de CV-laarzen die niet gescheurd of gebroken zijn.

3. Controleer op scheuren in het frame, en informeert u als het in een worp is geschaad.

4. Controleer op corrosie, met name op het frame en elektrisch. Een rustiek raamwerk vertelt je dat het scheuren heeft en gerold is.

5. Kies een examenrit en luister ook naar de motor. De gashendel zou een onmiddellijke reactie moeten bieden. Als het langzamer gaat, is er iets mis. Als de motor aanslaat is er iets niet goed.

6. Onderzoek om te zien hoe het begint. Als het brandstofinjectie is, zou het geen problemen moeten hebben om te starten. Als het gecarbureerd is, zou het moeten beginnen bij het stikken. Als het traag is om te starten, kan de batterij en zelfs de starter uitvallen. Als het goed gaat, begint het echter niet gemakkelijk, daarna kreeg je wat problemen.

Beste budget ATV-helmcommunicatiesystemen: minder dan $ 100!

vxdas-tpms.com

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.