Wat zijn de maximale urenstand en de maximale kilometerstand van een ATV?

Als u overweegt een gebruikte ATV aan te schaffen, wilt u misschien weten wat de hoogste uren zijn voor een ATV, en ook de hoge kilometers.

Je kunt niet zomaar beweren dat 600 uur of 5000 mijl veel is voor een ATV. Omdat het door veel factoren wordt bepaald.

In dit artikel zullen we het hebben over ATV's en hun lange levensduur, samen met hun belangrijkste problemen die gepaard gaan met bepaalde uren en kilometers.

Als u op zoek bent naar een gebruikte ATV, zijn er een aantal factoren waarmee u rekening moet houden. U kunt mijn uitgebreide overzicht gebruiken om te controleren op ATV's om ervoor te zorgen dat u gemakkelijk de perfecte ATV kunt vinden.

Kan een ATV langer dan 10 jaar worden gebruikt?

Het noemen van gewone getallen is zo onrechtvaardig als we het over ATV's hebben.

Het is lastig om te beweren dat je quad een bepaald aantal uren of kilometers meegaat, omdat dit afhangt van vele variabelen, zoals waar je rijdt, hoe je precies rijdt en ook hoe goed je voor je apparaat zorgt.

Als u bijvoorbeeld veel op de weg rijdt, kunt u gemakkelijk een paar honderd kilometer rijden met weinig tot geen schade aan uw ATV.

Aan de andere kant, als je op een diepe, slordige baan rijdt en vaak onder water komt te staan, heb je na ongeveer 50 kilometer serieuze reparatiewerkzaamheden nodig.

Een enkele persoon koopt een moderne bekende ATV gloednieuw uit de winkel en onderhoudt deze ATV ook met originele onderdelen en vloeistof volgens de servicestrategie. Andere mensen krijgen een Chinese goedkope ATV-kopie met een motor van 50 uur en vergeten niet om de olie erin te vervangen.

Deze verschillende factoren zijn van invloed op de gebruiksduur, dus een vast aantal voor een ATV is niet gezaghebbend.

Als je een tweedehands quad koopt, is de leeftijd geen goede indicator voor de levensduur van het apparaat. Je moet nagaan hoe ermee is gereden.

Probeer de onderkant goed te inspecteren en controleer de staat van de banden en lagers om te zien hoeveel offroad-werk er is verricht.

Zoek naar andere tekenen van slijtage, zoals corrosie op de structuur en onder de kunststof onderdelen. Corrosie van het frame kan leiden tot een vroegtijdig einde van de levensduur van een ATV als er niet voldoende hoogwaardig staal meer over is om zich aan te hechten.

Goed onderhouden ATV's die vaak worden onderhouden, moeten meer dan tien jaar meegaan zonder al te veel problemen en ook een aantal gaat tot ver in de twintig.

Bovendien moet tien jaar worden beschouwd als de maximale periode dat u uw ATV kunt gebruiken, ondanks een laag aantal kilometers en ook weinig uren.

Wat is de levensduur van een ATV?

Zoals eerder besproken, als een ATV uitstekend wordt behandeld, kan deze meer dan 10,000 mijl gaan.

Er zijn nog veel andere factoren die de levensduur van een ATV kunnen voorspellen.

Merk

Als u een populair merk ATV bezit, kan deze jaren meegaan. Honda heeft bijvoorbeeld het meest effectieve trackrecord op het gebied van ATV's omdat hun items super vertrouwd zijn.

2. Structuur

De buitenkant van een quad is gemaakt van kunststof. De staat van het plastic geeft snel aan hoe de quad is onderhouden.

Verwijder voor deze functie de externe plastic carrosserieonderdelen en inspecteer de structuur op deuken en breuken .

Als het frame zwak is, is de levensduur van de ATV uiteraard ook veel korter. Een zwak frame is ook een indicatie of de ATV in het verleden al eens over de kop is geslagen.

3. Modder/vuil

Veel ATV-eigenaren hebben geen enkele suggestie over hoe schadelijk modder en vuil zouden kunnen zijn.

Wanneer modder aan de onderdelen van een quad blijft plakken, absorbeert het vocht . Deze vochtigheid creëert gunstige omstandigheden voor roestvorming. Deze corrosie beschadigt op zijn beurt de quad.

De modder op de carrosserie van de ATV kan bovendien de lak beschadigen. De verf kan gemakkelijk worden verwijderd door de modder, en dit veroorzaakt ook corrosie. Wees maar niet bang; dit gebeurt allemaal als er gedurende een lange tijd modder op het lichaam blijft zitten. Opgedroogde modder is ruw van aard.

Het kan ook schade veroorzaken aan de bewegende onderdelen van de ATV, zoals de gewrichten en de lagers. Daarnaast kan het de remmen beschadigen. Met andere woorden, maak je ATV na een vuile en modderige rit grondig schoon, want een schone ATV gaat veel langer mee dan een vuile.

4. Verhouding uur tot kilometerstand

Als we het hebben over de levensduur van een ATV, is het tellen van het aantal kilometers en uren dat hij daadwerkelijk heeft afgelegd niet belangrijk. Het belangrijkste is hoe de ATV wordt bereden en hoe deze afstand precies wordt afgelegd.

Een techniek om dit te controleren is om de ATV omhoog te brengen en je te concentreren op de lagers, en eventuele scheuren of gaten in de curriculum vitae-laarzen aan te pakken.

De functie van de CV-laarzen is om de olie in de CV-assen vast te houden. Het beschermt bovendien de as. Wanneer de laars van het curriculum vitae wordt gescheurd, kunnen uw homokineten bloot komen te liggen en beginnen te roesten.

Als je naar de CV-laarzen kijkt, zie je grote scheuren, dan blijkt dat de ATV eigenlijk niet goed is geconserveerd, waardoor de levensduur is verkort.

De verhouding tussen uren en kilometers op een ATV vertelt u hoe hard de ATV is gereden.

Typisch gesproken, als je een ATV ontdekt met veel kilometers en weinig uren, betekent dit dat er hard met de auto is gereden.
Dus wat is een goede verhouding tussen uren en benzine kilometers?

Ik vind dat een verhouding van ongeveer 15 mijl per uur (15:1) een goede verhouding is . Houd er rekening mee dat dit getal door ATV-bezitters kan worden gemanipuleerd door de ATV stationair te laten draaien.

De verhouding houdt geen rekening met stationair draaien en veronderstelt ook heel weinig stationair draaien van een gewone ATV. Het biedt een geweldig criterium voor u als u zich zorgen maakt over hoge uren op uw reis.

Als uw reis geen uitvoering omvat, houd dan de uren in de gaten. Er zijn verschillende uitstekende uurmeters die u hierbij kunnen helpen.

quad in de modder

Wat moet worden beschouwd als hoge uren of hoge kilometerstand?

We zouden beweren dat 1000 uur in aanmerking moet worden genomen als een toplimiet voor elke ATV, zelfs als we het hebben over een uitstekend merk.

Ook moet een decennium worden beschouwd als de maximale periode dat u uw ATV kunt gebruiken, ondanks een laag aantal kilometers en weinig uren.

De volgende variabelen moeten echter in overweging worden genomen:

1. Verhouding uren/kilometers . ATV's met weinig kilometers maar veel draaiuren zijn waarschijnlijk constant op ruw terrein gebruikt, waardoor hun vering en aandrijving niet meer in goede staat verkeren. Een ATV met veel kilometers en weinig draaiuren is over het algemeen in betere staat, omdat deze op betere wegen is gebruikt.

2. Onderhoud van hoge kwaliteit . ATV's zijn er niet blij mee als eigenaren proberen te besparen door goedkopere olie, filters en goedkope aftermarket-onderdelen te gebruiken. In dit geval moet zelfs 200 uur onderhoud serieus worden genomen.

3. Vol gas rijden . Je moet niet alleen kijken waar en hoe de ATV is gebruikt, maar ook waar. Langdurig vol gas rijden zorgt ervoor dat de motor sneller slijt, en dit is het meest kostbare onderdeel van je ATV.

4. Modderproblemen . Veel ATV's komen vast te zitten in de modder door onvoldoende rijgedrag en gebrekkige verkenning van het terrein. Dit is vergelijkbaar met waterschade aan een voertuig.

5. Mechanische problemen . Voor een quad die daadwerkelijk bij een ongeluk betrokken is geweest, zijn het aantal draaiuren en het brandstofverbruik niet meer belangrijk. In dit geval moet je kijken naar de staat waarin de quad verkeert (hoe deze na het ongeluk is gerepareerd en onderhouden).

Wat de kilometerstand betreft, wordt een ATV als "veel kilometers" beschouwd zodra deze ongeveer 10,000 mijl (circa 16.000 kilometer) heeft afgelegd . Belangrijker is echter hoe de ATV is onderhouden en hoe de vorige eigenaar ermee heeft gereden.

Zelfs na 10,000 mijl, als de vorige eigenaar de moeite en moeite zou hebben gedaan om voor de ATV te zorgen, zou er nog veel leven in het voertuig kunnen zitten.

Hoewel er verschillende standpunten over dit onderwerp zijn, zullen veel offroaders het erover eens zijn dat alles boven de 5000 mijl als een hoge kilometerstand op ATV's wordt beschouwd.

Desondanks komt het vaak voor dat een quad met een hogere kilometerstand betrouwbaarder is dan een met een lage kilometerstand. Dit komt doordat het onderhoud dat de vorige eigenaar heeft uitgevoerd een cruciale invloed heeft op de levensduur van de quad.

Als u van plan bent een gebruikte ATV te kopen, is het aanvragen van een proefrit de echte sleutel om de waarde van een ATV na kilometerstand te bepalen.

Aangezien dit een investering van lange tijd is, heeft u het volste recht om vragen te stellen over de ATV voordat u een beslissing neemt.

Elk type ongecompliceerde offroader zal de waarde van deze geschiedeniscontrole herkennen en zal zeker onmiddellijk antwoorden met alle informatie die u nodig heeft.

Als u merkt dat de verkoper gereserveerd is door uw vragen, raad ik u aan door te gaan met vragen. Als u geen ervaren rijder of zelfs veel beter, een technicus bent, kunt u voor de gek worden gehouden door meer te betalen dan de ATV waard is.

Vraag zeker naar hoe de quad precies gebruikt werd en welk onderhoud de vorige eigenaar eraan heeft gepleegd . Hun rijstijl zegt vaak meer over de staat van het voertuig dan wat dan ook.

Als ze aangeven dat ze ermee op een modderige ondergrond hebben gereden, kan zelfs een kilometerstand van slechts 2000 mijl als hoog worden beschouwd. In dat geval moet u ervoor zorgen dat de verkoper de ATV grondig heeft schoongemaakt en dat er geen modder onder het frame zit. Modder kan namelijk schadelijk zijn voor essentiële onderdelen, zoals de motor.

Aan de andere kant, als de verkoper stelt dat ze de ATV hebben gebruikt voor informeel rijden en dat ze preventief onderhoud hebben gepleegd, betekent dit hoogstwaarschijnlijk dat de ATV in goede staat verkeert, zelfs na een paar duizend kilometer meer. In een scenario als dit is het zonder risico om een ​​ATV te kopen met meer dan 5000 mijl, vooral als het prijsaanbod aantrekkelijk is.

Desondanks is het raadzaam om een ​​inspectiebezoek af te leggen en ook om onderhoudsrapporten te vragen ter geruststelling.

Een ATV rijden

In vergelijking met een hoge kilometerstand wordt een ATV met 1000 mijl (1600 km) of minder als een lage kilometerstand beschouwd . Dit betekent meestal dat de ATV een jaar of twee is gebruikt en weinig onderhoud nodig heeft gehad. Dit is de ideale situatie voor de aanschaf van een nieuwe offroad-quad, vooral als de vorige eigenaar de ATV niet regelmatig met water heeft besproeid.

Dat kan echter een onjuiste aanname zijn. Wanneer ik zie dat een quad weinig kilometers heeft gereden, controleer ik altijd ook het bouwjaar. Bijvoorbeeld, als de quad 500 mijl heeft gereden maar een model uit 2010 is.

Zoals eerder vermeld, vraag de verkoper naar de achtergrond van de ATV . Een mogelijke verklaring in dit geval is dat de eigenaar hem alleen voor landbouwwerkzaamheden heeft gebruikt en hem gedurende de wintermaanden in een garage heeft gestald.

Niet alleen dat, ze namen het regelmatig mee naar de winkel voor onderhoudscontroles. Daarna is het de moeite waard om een ​​testrit te maken om te zien hoe hij presteert op het parcours.

Ik neem aan dat u van plan bent uw nieuwe ATV jarenlang te gebruiken. Hoewel kilometerstand niet de enige investeringsfactor is waarmee u rekening moet houden, is het nog steeds bepalend voor hoeveel onderhoud u in de toekomst zeker zult doen.

Voor uren en kilometers kunnen we geen enkele statistiek gebruiken om te beslissen om te kopen of niet, we moeten ook overwegen hoe de ATV in het algemeen is in termen van vele andere factoren.

8 tips voor ATV-onderhoud

Het is altijd verstandig om deze ATV's elk kwartaal vakkundig te laten onderhouden. U moet ook proberen om regelmatig zelf belangrijk onderhoud aan de ATV uit te voeren. Vermijd echter wel de veelgemaakte fouten bij het onderhoud van uw ATV.

1. Reinig het vuil regelmatig. De aanzienlijke schade die ATV's oplopen, wordt veroorzaakt door vuil en stof dat in de motor terechtkomt. Daarom moeten deze ATV's regelmatig grondig worden gereinigd. Daarnaast moet het luchtfilter van de ATV regelmatig worden vervangen.

2. Bereid je voor op modderige wegen. Voordat je over modderige plekken rijdt, moet je vet aanbrengen om te voorkomen dat de modder aan de ATV blijft plakken.

3. Het is belangrijk om de ketting en remmen van je ATV schoon te maken, want modder blijft altijd aan de ketting en remmen kleven.

4. Regelmatige olieverversing. Nog een essentiële tip voor optimaal rijplezier met uw ATV: regelmatig de olie verversen.

5. Smeren. Het is zeker aan te raden om de smeernippels op de ophanging te smeren om de bussen voldoende te smeren. Als deze bussen niet gesmeerd zijn, bestaat de kans dat ze afbreken.

6. Houd hem droog. Je moet je ATV altijd goed drogen voordat je de motor start. Om schade aan de afdichtingen te voorkomen, moet je voorkomen dat je hem met een hogedrukreiniger afspoelt.

7. Regelmatige inspecties. Belangrijk onderhoud aan elektrische installaties is het routinematig controleren op roestvorming op de elektrische aansluitingen. Ook moet u letten op beschadigingen aan de kabels.

8. Het is ook een goed idee om uw ATV onder een hoes of in een garage te parkeren om de levensduur te verlengen. Als er geen geschikte plek voor deze ATV's is, moeten ze in ieder geval afgedekt worden met een ATV-hoes.

Door je gewoon aan het bovenstaande beleid te houden, kun je altijd de levensduur van je ATV's verlengen. Bovendien kunnen deze ATV's, als ze op de juiste manier worden bewaard, snel verder worden verkocht op de tweedehandsmarkt tegen een uitstekende prijs.

ATV's onderhoud

Wat voor soort ATV's te vermijden?

Tenzij je dol bent op modderrijden én weet wat je doet, kun je moddervoertuigen beter vermijden.

Deze ATV's hebben niet veel garantie en worden erg hard gereden. Het is niet ongebruikelijk dat ze hydro-locked raken door modder en water dat de motor en het verbruik binnendringt. Water in de motor kan de zuigerstangen buigen en ook de motor opblazen.

Modderige ATV's worden uit elkaar gehaald en afgebroken, meestal als gevolg van het feit dat ze te allen tijde in water en ook in modder worden ondergedompeld.

Naast machines die met modder te maken hebben, moeten ook ATV's die volledig onder water staan , vermeden worden, omdat dit uiteindelijk tot grote problemen zal leiden.

Een gebruikte ATV controleren

1. Krik de ATV omhoog en controleer de wiellagers door de band heen en weer te bewegen . Veel speling duidt op versleten lagers die gerepareerd moeten worden.

2. Inspecteer de CV-laarzen die niet gescheurd of gebroken zijn.

3. Controleert op scheuren in het frame en laat u weten of het beschadigd is geraakt tijdens het rollen.

4. Controleer op corrosie, met name op het frame en de elektrische bedrading. Een verweerd frame wijst erop dat er scheuren in zitten en dat het is verbogen.

5. Kies een testrit en luister ook naar de motor. Het gaspedaal moet direct reageren. Als het gaspedaal langzamer reageert, is er iets mis. Als de motor klopt, is er ook iets niet in orde.

6. Controleer hoe de motor start. Als het een brandstofinjectiemotor is, zou hij zonder problemen moeten starten. Als het een carburateurmotor is, zou hij moeten starten wanneer je de choke gebruikt. Als hij moeilijk start, kan het zijn dat de accu of zelfs de startmotor defect is. Als de motor goed loopt maar niet gemakkelijk start, dan is er een probleem.

Beste budget ATV-helmcommunicatiesystemen: minder dan $ 100!

Rodney L

Rodney L is een technisch schrijver en productconsulent met meer dan tien jaar ervaring in de auto-industrie. Rodney is een fan van prestatiemachines die snel en luid draaien en een expert in alles wat met maatwerk te maken heeft. Zijn talrijke artikelen en artikelen zijn beschikbaar in onze kennisbank. Of er nu iets mis is met uw motorfiets of dat u een custom motorfiets aan het bouwen bent, u kunt vertrouwen op de ervaring van Rodney.