13 eenvoudige tips om windgeruis in motorhelmen te verminderen

Heb je je ooit geïrriteerd over het lawaai dat je motorhelm kan produceren tijdens het rijden? Wil je windgeruis in je motorhelm verminderen?

Motorrijders moeten over het algemeen genoegen nemen met iets meer lawaai dan de gemiddelde persoon.

Maar er is een verschil tussen het bevredigende geschreeuw van pijpleidingen en het irritante geruis van de wind onder je helm op de snelweg.

Dat geluid is wat wind doet als het vaste dingen bereikt, en het is niet bepaald prettig om constant te horen tijdens je vlucht.

Windgeluid misschien zelfs de mogelijkheid hebben om uw gehoor schaden wanneer je er langdurig aan wordt blootgesteld, is het reguleren van windgeluid dus een must.

Hoe verminder je windgeruis in een motorhelm? Hier zijn een paar suggesties die u kunnen helpen uw hoofddeksel stil te houden, zodat u uw gehoor niet verliest.

1. Kies het juiste type helm

Verschillende soorten helmen hebben verschillende geluidsdempende eigenschappen. Dus als je last hebt van geluidsproblemen met je helm, is het eerste waar je aan moet denken om hem te transformeren.

Elk type open helm, bestaande uit degene die 'hoofdkappen' worden genoemd, zal zeker veel van het storende geluid binnenlaten. Dat geldt ook voor de 3-kwart gezichtshelmen.

Hoewel dit soort helmen je oren kunnen bedekken, stellen ze je gezicht bloot aan de wind. Hierdoor kan veel lucht de helm binnendringen. Hoe meer wind er in je helm komt, hoe meer lawaai er ontstaat.

Dus als u een van de bovenstaande typen heeft, bent u misschien van plan om over te schakelen naar: een full-face hoofddeksel omdat het je hele gezicht bedekt, wat helpt om het geluid buiten te sluiten.

De meeste integraalhelmen hebben bovendien een kinbeschermer. Deze beschermer is niet alleen geweldig voor uw veiligheid, maar ook om te voorkomen dat de wind via uw kin uw helm binnendringt.

Houd er rekening mee dat zelfs integraalhelmen verschillende geluidswerende eigenschappen hebben. Voor een stillere rit is het belangrijk om een hoofddeksel te kiezen dat speciaal is ontworpen met het oog op geluidsreductie. Deze hoofddeksels zijn meestal voorzien van windbestendige innovaties en stijlen die windhinder minimaliseren.

Meer informatie over zes soorten motorhelmen

Verschillende soorten motorhelmen

2. Zorg ervoor dat uw helm goed past

Naast het selecteren van de juiste soort veiligheidshelm, moet u bovendien: zorg ervoor dat het een maat en vorm heeft die strak zit, goede pasvorm op je hoofd. Dit zal niet alleen uw comfort en veiligheid verbeteren, maar ook de hoeveelheid windgeluid verminderen die uw hoofddeksel binnenlaat tijdens het cruisen.

Let bij het beoordelen van uw hoofddeksel niet alleen op hoe het precies op uw hoofd past, maar ook op het gebied rond uw nek.

Je moet ervoor zorgen dat er geen ruimte overblijft, omdat het niet ongebruikelijk is dat fietsers windgeruis ervaren vanwege een losse pasvorm in de nek, ondanks een veiligheidshelm die goed op hun hoofd past.

3. Gebruik een windblokker

Omdat er veel wind van onderaf in je helm kan komen, is het erg belangrijk om een veiligheidshelm te kopen met voldoende demping in de nek. Als je helm deze eigenschap niet heeft of mist, probeer dan een van deze gevoerde hoofdsteunen.

Deze steunen helpen om elke open ruimte onder je helm te beschermen en turbulentiegeluid te verminderen. Bovendien bieden ze extra comfort en nekondersteuning.

4. Oordopjes voor motorfietsen

Het gebruik van oordopjes is een andere effectieve manier om windgeruis te verminderen. Aangezien oordopjes rechtstreeks in het oorgat worden geplaatst, kan dit de hoge resonantie die windgeluid genereert aanzienlijk verminderen!

Ze passen bij uw hoofddeksel en passen bij de meeste oorafmetingen. De siliconen doen een fantastische taak om geluid op te nemen en bevatten een lichtgewicht aluminium draagsysteem voor opslagruimte en transport.

oordopjes

5. Silent Ride-oorkappen

Als je in een koudere omgeving woont, koop dan oorwarmers voor motorfietsen is een hoofddeksel een goed idee om uw oren comfortabel te houden en ze te beschermen tegen windgeruis.

6. Installeer een audioapparaat voor je helm

Je kunt veel beter doen dan het lawaai stoppen. Je kunt het veranderen met je favoriete muziek. Fodsports M1-S PLUS 40 mm audiocollectie is de beste audioluidspreker voor motorhelmen, die elke vorm van hinderlijk geluid kan blokkeren en ook kan veranderen met kristalheldere high-definition ruis, waardoor muziek, podcasts en ook telefoontjes extra populair zijn dan ooit tevoren.

7. Koop een sjaal/bivakmuts

Het windgeluid dat door verstoring wordt geproduceerd, vindt zijn weg naar uw oren met het verkleinde deel van uw helm, draag uw helm gewoonlijk om uw nek.

Gelukkig, met behulp van een hoofddoek om je nek kan helpen om er meerdere te blokkeren. Maar ook om het geluid optimaal te stoppen, moet u uw hoofddoek hoog genoeg dragen, zodat deze aansluit op de basis van uw veiligheidshelm en er toch wat stof overblijft die u in de helm kunt stoppen.

Zo laat je geen ruimte tussen de helm en de hoofddoek achter, waar windgeruis je oren in kan kruipen.

Bivakmutsen kunnen ook een andere betaalbare maar opmerkelijk betrouwbare oplossing zijn voor een luide veiligheidshelm.

Maar ook om efficiënt te zijn, moet je een bivakmuts kiezen die strak zit en zich uitrekt om op je gezicht te passen. Eigenlijk moet het in het begin ook een beetje beperkt aanvoelen. Op deze manier zijn er geen gaten die de geluidsisolatie in gevaar kunnen brengen.

8. Dingen uw veiligheidshelm met fleece

Fleece werkt als een geweldige windblocker. Probeer wat fleece achter de wangkussens van je helm te proppen. Dit zorgt voor een strakkere afdichting rond je gezicht en weerhoudt de wind om recht in je helm op te stijgen.

9. Stop traagschuim in de oorgaten

Net als bij de fleece-suggestie, kun je wat traagschuim rechtstreeks in de oorzakken van je hoofddeksel stoppen. Knip gewoon zoiets als dit geheugenschuimkussen in een voldoende kleine afmeting zodat het bij je hoofddeksel past.

Voordat je je helm opzet, knijp je het schuim strak met je handen tegen je oren terwijl je het snel op laat glijden. Het schuim zal zeker toenemen en je oren bedekken.

10. Draag een gezichtsmasker

Dit idee is vergelijkbaar met het dragen van een sjaal. Het dragen van een motormasker tijdens het rijden zal zeker verschil maken. Het zal je niet alleen beschermen tegen insecten, vuil en deeltjes, maar het zal ook zeker helpen om de hoeveelheid wind die onder je veiligheidshelm opstijgt te reflecteren. Dit zal werken als een kinrok om je te beschermen.

11. Wijziging van de rij-instelling

Uw rijpositie heeft een groot effect als het gaat om het beheersen van de hoeveelheid wind die het verkleinde deel van uw helm raakt. Dus als je met een luide helm rijdt, wil je misschien de manier waarop je op je fiets zit veranderen, omdat dit kan helpen bij het verminderen van door het lichaam geleid geluid.

Rust voor stillere ritten altijd op het gedempte deel van uw fiets - en niet op het metalen onderdeel zoals sommige motorrijders doen.

Het kussen vangt de meeste geluidstrillingen op die worden veroorzaakt door een blaffende motor, en vermijdt efficiënt de overdracht van geluid naar uw oren met het lichaam.

12. Stel de voorruit opnieuw af

De primaire functie van een motorvoorruit is om tijdens het rijden naar boven en ver van je hoofd te leiden. Niettemin kunnen sommige combinaties van helm, windscherm en motorrijderhoogte het windgeluid verhogen.

Als u geluid in uw helm ervaart, controleer of de voorruit hoog genoeg is om alle luchtstroom omhoog en over uw hoofd te drijven.

Als het dat niet doet in de plaatsing van het aanbod, probeer het dan te verhogen. Als het hoog genoeg is, zou je tijdens het rijden geen enkele invloed van de luchtstroom op je hoofd moeten voelen.

Als je opmerkelijk high bent, kan een voorruitplunderaar als de Justice ongelegen komen. Als u hem op uw voorruit aansluit, wordt de hoogte zeker verbeterd en wordt ook gegarandeerd dat alle luchtstroom toeneemt en boven uw hoofd komt voor een stillere rit.

13. Zorg voor een goed passend vizier

Ondanks dat u een integraalhelm heeft, kan de door het vizier ontwikkelde afdichting een bron van lawaai zijn.

De meeste helmen hebben vizieren die je een beetje open kunt laten of helemaal kunt sluiten met behulp van een ratelsysteem.

Bij sommige helmen sluit het vizier echter niet goed af en dit veroorzaakt ook turbulentiegeluid. Anderen hebben vizieren van lage kwaliteit vizieren die de neiging hebben om na verloop van tijd losser te worden, wat leidt tot ratelende geluiden tijdens het rijden.

Dus bij de aankoop van helmen, je zult van plan zijn om die te kiezen met een eersteklas vizier dat na verloop van tijd niet losser zal worden of enig gebied zal verlaten wanneer het gesloten is.

En hoewel dit voor elk type ervaren rijder vanzelfsprekend is, moet je het vizier sluiten voordat je het pad opgaat voor een stillere rit.

Wat veroorzaakt lawaai in een motorhelm?

Als rijder komt het geluid dat je in je helm hoort uit verschillende bronnen, maar de normale boosdoeners zijn onder meer:

De motor

Dit is mogelijk een van de meest voor de hand liggende geluidsbronnen in een motorfiets. De luidheid van de motor is echter pas merkbaar voordat u het pad opgaat.

Zodra u op de snelweg rijdt, is het echte geluid van de motor niet zo'n groot probleem als de trillingen die het produceert.

Lawaai van motorresonanties is moeilijker te meten en te belemmeren omdat het niet de normale lucht-naar-oor route van normaal geluid gebruikt.

In plaats daarvan wordt het tijdens het rijden rechtstreeks overgebracht naar de waarnemingseenheden van het oor via je vlees en ook botten - om deze reden voerde het lichaam het geluid uit.

Omdat het door het lichaam wordt geleid, kan dit soort geluid niet worden belemmerd door oordopjes en oorkappen. Dat komt omdat het de gehoorgang omzeilt, en ook oordopjes/oorkappen kunnen het geluid alleen belemmeren door te voorkomen dat het via de gehoorgang het trommelvlies bereikt.

Wind

Het wind is de belangrijkste bron van geluid in een helm bij hoge snelheden. Hoe sneller je vaart, hoe harder de wind je helm raakt - en hoe luider hij zeker zal worden.

Dat gezegd hebbende, je snelheid is niet de enige bepalende factor voor de hoeveelheid geluid die je van de wind zult ervaren. Luchtturbulentie wordt ook overwogen.

In wezen ontstaat luchtturbulentie door luchtverplaatsing wanneer een ding door de ruimte beweegt. Als je op je motor rijdt, verdring je in feite de lucht op je pad.

Dus naarmate je vordert, neemt de verplaatste lucht achter je zijn oorspronkelijke kamer weer in, en ontwikkelt krachten in de lucht achter je die verstoring worden genoemd.

Hierdoor voelt je motor echt minder stabiel aan als je achter of naast een vrachtwagen rijdt. In werkelijkheid is de "rusteloosheid" die u in deze situatie in uw motor voelt het resultaat van krachten in de lucht wanneer deze terugkeert naar zijn oorspronkelijke positie nadat hij door het voertuig is verplaatst.

Als je met je fiets één sterke vorm zou kunnen creëren, zou je tijdens het cruisen gewoon hinder achter je ervaren, wat geen probleem zou zijn. Omdat veel fietsen echter een display hebben, is er normaal gesproken wat ruimte tussen je helm en het scherm.

Omdat het scherm door de lucht snijdt en het ook verplaatst, produceert het een soort stofzuiger in deze kamer.

Wanneer dit gebeurt, stroomt er normaal gesproken lucht van de zijkanten in het vacuüm om het te laden. En aangezien dit proces zich steeds herhaalt tijdens het rijden, is er meestal veel luchtturbulentie in het gebied achter het scherm.

Omdat je hier je hoofd in rijpositie legt, is het resultaat veel turbulente lucht rond je hoofddeksel.

En ook omdat kleine variaties in luchtbewegingspatronen grote veranderingen in audiograad kunnen veroorzaken, geeft onstabiele lucht rond je helm veel meer geluid aan.

Materiaal motorhelm

De materialen van motorhelmen hebben een grote invloed op windgeruis.

Helmen van lichtgewicht materiaal, zoals polycarbonaat of thermoplasten, hebben vaak minder geluidsisolatie. Ze trillen meer bij hoge snelheden, waardoor er meer windgeruis ontstaat.

Integendeel, glasvezel en composietmaterialen, zoals koolstofvezel, zijn doorgaans stiller. Deze materialen zijn stijver en beter in het dempen van trillingen.

Uit een onderzoek is bijvoorbeeld gebleken dat helmen van polycarbonaat een geluidsniveau van rond de 100 dB kunnen hebben bij 60 km/u. Ter vergelijking: composiethelmen meten vaak ongeveer 85-90 dB bij dezelfde snelheid.

Kijk, dat is het verschil.

Ventilatiegaten voor de helm

Negeer de impact van ventilatiegaten in de helm op windgeruis niet.

Het ontwerp, het aantal en de plaatsing van het ventilatiegat hebben allemaal invloed op het geluid.

Een helm met meerdere grote ventilatieopeningen kan een geluidsniveau van ongeveer 90 dB produceren bij 60 km/u. Terwijl een een soortgelijke helm met minder, kleinere ventilatieopeningen kan ongeveer 80-85 dB meten.

Aërodynamisch ontworpen ventilatieopeningen kunnen het geluid minimaliseren door de luchtstroom te verzachten. Bovendien zorgen helmen met afsluitbare ventilatieopeningen ervoor dat rijders de luchtstroom en het geluidsniveau kunnen aanpassen.

Vergeleken met standaard ventilatieroosters, Helmen met geavanceerde ventilatie-ontwerpen, die lucht soepel over het oppervlak laten stromen, kunnen het geluid met wel 5-10 dB verminderen.

Helm geschiktheid

De pasvorm van de helm heeft een aanzienlijke invloed op het windgeruis.

A goed passende helmmaat Zorgt voor een goede afsluiting rond uw hoofd en nek, waardoor er minder kans is op wind.

Terwijl slecht passende helmen meer wind binnenlaten, waardoor het geluidsniveau toeneemt.

Een losse helm kan het geluid met wel 10 dB verhogen vergeleken met een goed passende helm.

Bovendien zorgen de openingen tussen de helm en het hoofd voor turbulentie. Dit zal ook het geluid versterken.

Sommige hoogwaardige helmen met verstelbare vulling en veilige sluitingen zorgen voor een betere pasvorm.

Bovendien kunnen dikkere wangkussens u ook helpen het geluid te verminderen door gaten op te vullen.

In wezen minimaliseert een goede pasvorm de windinvoer en turbulentie, wat leidt tot een stillere rit.

Vergeet dus niet om de helm uit te proberen of naar enkele reviews te zoeken, zorg ervoor dat de helm goed bij je past.

Helmvizier

Goed ontworpen, nauwsluitende vizieren verminderen luchtlekkage en turbulentie, waardoor het geluidsniveau wordt verlaagd.

Als een helm met slecht passende vizieren een geluidsniveau van ongeveer 90 dB kan produceren bij 60 km/uur. Ter vergelijking: degenen met strakke, aerodynamische vizieren mogen slechts 80-85 dB bereiken.

De vorm en afdichting van het vizier zijn cruciaal. Gebogen, aerodynamische vizieren zorgen voor een soepele luchtstroom en verminderen het geluid. Vizieren met effectieve afdichtingen voorkomen dat wind binnendringt.

Sommige helmen zijn voorzien van vizieren met extra geluidsreducerende technologieën, het effect is redelijk goed. Helmvizieren met dubbele afdichtingen of rubberen pakkingen kunnen bijvoorbeeld het geluid verder verminderen met maximaal 5 dB.

Vergeet daarnaast niet het vizier van uw helm te onderhouden en schoon te maken. Dit is ook een handige manier om het vizier goed te laten presteren.

Uw rijpositie

Geloof het of niet, uw rijpositie hebben ook meer of minder invloed op het windgeruis.

Een rechtopstaande rijpositie stelt een groter deel van uw lichaam en helm bloot aan de luchtstroom. Dit zal zeker de turbulentie en het geluid vergroten. In rechtopstaande positie kan het geluidsniveau ongeveer 90 dB bedragen bij 60 km/uur.

Omgekeerd kan een ingeklapte rijpositie de blootstelling aan wind verminderen en het geluidsniveau verlagen. In één keer kan het geluid dalen tot ongeveer 80-85 dB.

Je lichaamshouding beïnvloedt namelijk hoe de lucht over en rond de helm stroomt.

Hoe aerodynamischer uw positie is, hoe minder windgeruis u ervaart.

Hoe kan windgeruis uw gehoor beschadigen?

Het windgeluid is verrassend luid. Zo luid zelfs dat het je gehoor in de toekomst echt kan beschadigen. Rijden met snelheden van meer dan 65 mijl per uur verhoogt de hoeveelheid geluid aanzienlijk tot gevaarlijke niveaus van 100 dB of zelfs meer.

Geopenbaard worden aan dit soort windgeruis gedurende een langere periode kan uw gehoor beschadigen. Sommige negatieve effecten van constant windgeruis kunnen onomkeerbaar gehoorverlies, oorsuizen of vermoeidheid veroorzaken.

Trillingen van motormotoren zijn nog een gevaarlijke bron van geluid dat met je lichaam wordt verzonden. Deze geluidsresonantie is moeilijk te stoppen omdat het resoneert met de botten in je oren.

De genoemde veiligheidsnetten in dit korte artikel zal windgeruis slechts tot op zekere hoogte verminderen. Bovendien zal de tolerantie van andere individuen voor geluid aanzienlijk verschillen.

Daarom is het moeilijk om volledig uit te leggen wat een persoon ervaart. Niettemin, windgeruis bestaat wel, wat irriterend kan zijn en ook schadelijk kan zijn voor uw algemene gehoorgezondheid.

Wat is de beste motorhelm tegen windgeruis?

Als we het hebben over motorhelmen met het minste windgeruis, moeten we producten van Schuberth en Shoei noemen.

Schuberth is de enige fabrikant van motorhelmen die over een windtunnellaboratorium beschikt. En ze vermelden ook de decibel die hun helmen bij verschillende snelheden produceren.

Bij een snelheid van 100 km/u (62 mph) produceert de C3 PRO bijvoorbeeld 84 decibel aan geluid. Bij dezelfde snelheid zal de S2 een geluid maken van 85 decibel. Doordat hij losser om de nek draagt, is het geluid iets hoger.

Shoei staat op de tweede plaats wat betreft helmstilte. Ze voeren ook windtunneltests uit op hun helmen. Tijdens de windtunneltest bewegen ze de helm naar links en rechts om de rijomstandigheden zoveel mogelijk te simuleren. Helaas verstrekt Shoei geen geluidsgegevens voor deze helmen.

Stephen

Motormonteur, schrijver. Al jaren geïnteresseerd in motorkleding. Blijf graag op de hoogte van de nieuwste producten en technieken van de motor.