5 dicas para iniciantes em motocross: o que você precisa saber antes de começar

Dirt Bike Cavalgando para iniciantes:

Colisão e também queimadura. Ou, no mínimo, simplesmente colisão. Embora às vezes a gente queime.

Assim é a vida de um começo motocicleta Motociclista. Nem pense que você vai selar o carro e sair disparado com os gritos. Porque você não vai. Prepare-se para bater, cair, parar, até mesmo bater em uma árvore ou em um arbusto denso.

Andar de motocross é difícil e leva meses para aprender, assim como anos para dominar.

No entanto, muitos motociclistas iniciantes costumam cair desnecessariamente, o que desrespeita certos ferimentos devido a uma variedade de erros que, se prevenidos, tornam o processo de aprendizagem muito menos cansativo e aceleram a diversão da pilotagem.

Entenda que diminuir a velocidade da moto, deixá-la morrer ou até mesmo explodir faz parte do jogo. Iniciantes fazem isso, assim como os profissionais.

Até você se orientar, é provável que isso aconteça sempre que você pedalar. Seja paciente e persista. Ninguém é perfeito quando se aprende a pedalar ou a correr, nem mesmo Ryan Villopoto.

Todos nós começamos em algum lugar e até mesmo motociclistas com habilidades naturais carregam as marcas de sua batalha contra um equipamento selvagem.

Lembra da sua primeira vez em uma moto? Essa experiência é mil vezes maior quando se trata de pilotar uma motocicleta. Uma motocicleta é maior, mais rápida e também mais complexa de pilotar.

Se seu pai ou sua mãe, ou até mesmo um irmão mais velho, ajudou você naquela primeira vez em uma bicicleta, eles provavelmente lhe deram algumas sugestões e instruções baseadas em suas próprias experiências.

Da mesma forma, pensamos em cinco erros que os iniciantes em motocicletas cometem e como superá-los.

Fonte do vídeo: Brap Genius YouTube

1. Acelerador e Embreagem Controlar

Descobrir o acelerador — até onde acioná-lo, quando afrouxá-lo — é uma questão de timing. Coincide com o acionamento da embreagem. No entanto, usá-los em conjunto é como aprender a fazer malabarismos enquanto anda sobre duas rodas.

Isso exige prática, prática e ainda mais técnica.

O erro típico, que é o conteúdo de muitos videoclipes do YouTube, é abrir o acelerador pela primeira vez na moto, como esse cara:

Um erro ainda maior que muitos motociclistas iniciantes cometem é pensar que já entenderam a situação, quando na verdade não sabem.

Isso leva a muitas colisões desnecessárias e, para alguns, também à parada da moto. Não acelere a toda velocidade na primeira volta. Pratique sua estratégia naquela volta específica mais uma vez, em velocidades variadas, sempre aumentando seu nível de conforto.

Experimente o acelerador em velocidades diferentes, a embreagem em velocidades diferentes e, depois, os dois juntos. Volte no dia seguinte e faça tudo de novo.

Vários iniciantes consideram o uso de um kit de embreagem Rekluse uma necessidade durante o aprendizado, pois ele praticamente elimina o conflito de equilíbrio entre o acelerador e a embreagem.

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2 Equilíbrio

Se você sabe andar de bicicleta, já está um passo à frente. Você já ouviu a frase "é como andar de bicicleta" quando se refere a fazer algo que era difícil de aprender e que, uma vez aprendido, sempre volta, não importa o tempo gasto longe da tarefa.

A diferença em aprender a andar de moto de cross é o grande peso envolvido e a velocidade.

Não espere se sentir confortável o mais rápido possível.

Os iniciantes geralmente tendem a sentar em vez de ficar em pé porque é mais fácil, mas, para muitos, ficar em pé é o melhor caminho a seguir se você quer obter o equilíbrio.

Em muitas áreas, é preciso passar algum controle para a motocicleta, o que não é possível quando se está parado.

3. Posicionamento Corporal

O equilíbrio entra em jogo aqui, mas onde posicionar seu corpo quando curvas, fazer mergulhos e também bater em bermas é importante para evitar que a moto estoure e também minimizar o cansaço.

O posicionamento errado na sua bicicleta é uma receita para cair na terra.

Se você assiste a motocross há algum tempo, verá que em alguns casos o motociclista e a moto estão praticamente paralelos ao chão em doglegs, sem que o motociclista se incline em nenhuma direção.

Isso exige técnica. Descanse até se acostumar com a moto e sentir o corpo na melhor configuração para lidar com os inúmeros desafios que uma pista de motocross impõe.

Para saber mais detalhes sobre a posição do corpo, leia nosso blog: Guia exclusivo para posições de pilotagem de motocicleta

4. visão

Olhar para a frente é completamente natural quando dirigindo uma motoPena que está completamente errado. Isso se chama vício em itens. Acontece durante um voo quando você vê um item, como uma origem, uma pedra ou um sulco, e então se concentra no objeto para não bater nele.

O que geralmente acontece é você entrar direto no buraco e acabar caindo. Em uma moto, por exemplo, os buracos tendem a dominar os novatos, mas a melhor opção é olhar além e permitir que você e a moto se encaixem naturalmente no buraco. O ponto principal é que você precisa olhar para frente constantemente para saber o que está por vir.

Olhar para baixo impede que você reajuste corretamente os controles do acelerador e do freio, o equilíbrio e também o posicionamento. Portanto, se você já entendeu as 3 dicas acima, nada disso importa se você não conseguir reconhecer o que está por vir.

Da mesma forma que os golfistas tendem a esquecer de manter a cabeça baixa ao embarcar, os motociclistas negligenciam manter a postura ereta ao pilotar.

É fácil cair na armadilha de ignorar, especialmente depois de uma longa corrida. O treinamento de força é crucial, assim como criar o hábito de manter a cabeça erguida o tempo todo.

Antecipar o que está por vir é metade da luta e isso nos leva direto para a próxima dica.

5. Memória

Se você acredita que pilotar motocross é só questão de força, reconsidere. Há um jogo psicológico em jogo, assim como nas corridas, onde a relação entre força e inteligência é quase 50/50. É útil ter um raciocínio rápido ao enfrentar obstáculos desconhecidos durante voos de pista, bem como ter em mente o design de uma pista de motocross.

Ciclistas preguiçosos cometem erros. A preparação para o dia da corrida, bem como a descoberta do seu percurso muito melhor do que a concorrência, podem derrotar o ciclista mais rápido que presume que velocidade é tudo o que é preciso para alcançar a bandeira quadriculada.

Ao começar a pilotar uma moto de cross, há um elemento de preocupação incluído.

A aventura de pilotar um veículo de 250 quilos a mais sobre duas rodas, que pode viajar a velocidades superiores a 50 quilômetros por hora, é atraente para alguns, mas bater e sofrer ferimentos graves acaba com toda a diversão para outros.

O medo Nem sempre é fácil de superar. Aprender com os erros daqueles que já passaram por isso acelera o tempo de eficácia e diminui as chances de uma queda substancial no início do treinamento.

Uma última dica de orientação está na entrada inicial.

Tudo isso será coberto de surpresa se você medir sua concorrência e também se superar emocionalmente antes mesmo que as eliminações aconteçam.

Não acredite que alguém é melhor que você. Outros motociclistas podem ter uma moto novinha em folha e gráficos sofisticados, mas isso não lhe dá nenhuma vantagem.

O treinamento mental na pista faz você avançar mais quando integrado ao exercício do seu método.

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Ricardo R

Com mais de 10 anos de experiência trabalhando com carros e caminhões, o supervisor de treinamento de itens Richard Reina é conhecido no escritório como um de nossos especialistas técnicos e um verdadeiro "cara de automóveis".

Seu interesse começou, em suas próprias palavras, "aos dois anos de idade, quando seu pai o ensinou a distinguir um Chevy de um Ford. Desde então, tem sido carros regularmente".

Como um amante sério de praticamente tudo que envolve motor, Richard pode responder a quase qualquer tipo de consulta relacionada à manutenção, conserto ou restauração de carros e é um profissional de fato especializado em motores elétricos.