As 7 causas mais comuns de trocas de marcha ruins em motocicletas

Como motociclista, pilotar uma moto de forma adequada envolve mais do que simplesmente examinar pontos cegos e usar equipamentos de proteção adequados; também exige manutenção regular e de rotina. É importante conhecer algumas dicas básicas de manutenção.

Um dos problemas mais comuns associados às marchas de moto é a dificuldade de trocar as marchas suavemente.

Embora uma troca de marchas ruim possa ser causada pela maneira como você usa sua bicicleta, há vários outros fatores que também podem contribuir para uma troca de marchas inadequada.

Cada um desses fatores causadores de trocas de marcha ruins em motocicletas é descrito detalhadamente abaixo.

#1 Tensão da corrente

Uma das falhas mais comuns que o motociclista certamente irá vivenciar e que impactará na troca de marchas será a tensão em uma corrente.

Motocicletas com sistemas de transmissão por corrente possuem uma corrente de transmissão entre o cubo da embreagem e a engrenagem de saída do motor. Quando uma moto troca de marchas, o que normalmente acontece é que a embreagem é acionada lentamente e envolve uma nova relação de marchas dentro da transmissão. Após a próxima relação de marchas ser aplicada, a potência é enviada para a coroa dianteira, fazendo com que a corrente gire a uma nova velocidade e, em seguida, transmita a potência para a roda traseira.

Uma corrente muito frouxa ou muito apertada certamente fará a moto tremer ou dar solavancos quando o motociclista troca de marchas. Certifique-se de estabelecer a tensão da corrente de acordo com o manual do fabricante.

#2 Baixos níveis de óleo do motor

Outro item de falha comum que pode ocorrer e que fará com que a moto não mude corretamente é fluido de embreagem velho/baixo.

Quando o líquido em um desses sistemas estiver baixo, a movimentação não será muito suave. Os efeitos da redução do nível de óleo do motor também incluem: superaquecimento do motor, desgaste e depósitos de carbono. Isso pode levar à destruição dos discos de embreagem, do revestimento do cilindro, do pistão e até mesmo do desligamento do motor.

É por isso que o óleo do motor precisa ser trocado com frequência para evitar níveis baixos de óleo. A frequência da troca de óleo depende da construção da moto, do tipo de óleo usado, da idade da moto, do estado da moto e do motor, e de como você utiliza a moto — para viagens curtas, longas, etc.

#3 Cabo de embreagem

Em bicicletas sem alavanca de embreagem hidráulica, a embreagem é do tipo cabo. Um cabo mal ajustado pode causar sérios danos à transmissão da bicicleta, e ajustes corretos devem ser mantidos.

Quando o folga é apertada, puxar o cabo da embreagem completamente não será suficiente para lançar completamente os discos da embreagem.

Portanto, é extremamente importante trocar a embreagem, ajustando a folga correta. Certifique-se de que o cabo tenha alguma folga e, ao mesmo tempo, que a folga não seja excessiva.

Uma política básica é preservar a folga da embreagem em 2mm para 3mm. No entanto, se o seu fabricante de automóveis na verdade forneceu detalhes sobre as medidas da folga no guia, então opte pelas especificações sugeridas.

Se você não tiver nenhum tipo de exigência da empresa, tente ajustar para 2 mm a 3 mm. Inspecione se a moto funciona corretamente. Se achar que ainda está muito limitada ou solta, reajuste adequadamente.

O mesmo problema acontece quando o cabo da embreagem tem muita folga. Isso é o oposto da situação acima, em que não há muita folga no cabo.

Se a folga for muito alta, mais do que as especificações necessárias, a embreagem pode escorregar mesmo quando você tiver liberado totalmente a barra.

Mais uma vez, você precisa reajustar o cabo da embreagem, dando-lhe folga suficiente, mas não excessiva. Mantenha a folga de acordo com as recomendações do fabricante indicadas no manual do proprietário.

Verifique se o seu intercomunicador Bluetooth está ligado. Fodsports

#4 Problema no mecanismo de mudança de marchas

As causas de trocas de marcha ruins em motocicletas podem ser devido a um mecanismo de mudança negativa. O dispositivo de mudança é essencialmente um dispositivo em forma de tambor ou uma câmera com mola que opera os controles deslizantes por meio de mudança forksFerrugem, danos ou atrito devido ao desgaste podem causar problemas na troca de marchas suave. O sistema negativo pode ser sentido diretamente na alavanca de câmbio.

Se você alterar frequentemente a elevação do pedal de mudança, a alavanca pode acabar ficando presa em si mesma. Como resultado, ao finalmente fazer a mudança, você não conseguirá engatar totalmente o equipamento, pois a garra de mudança é impedida de ser pressionada com força suficiente. Como resultado, se você realmente fez algum tipo de ajuste atual, é melhor verificar inicialmente a ligação externa se você começar a sentir movimento inadequado.

#5 Arrasto da embreagem

No inverno, quando a moto fica fria, a troca de marchas fica difícil. O choque de marchas forte e excessivo cria arrasto na embreagem. O motivo é cabo de embreagem Aqui. Você precisa reajustá-lo afrouxando o ajuste de segurança e, em seguida, acionando a alavanca da embreagem algumas vezes. Depois de girar o guidão para travar totalmente ambas as instruções, você pode prosseguir e reengatar o mecanismo de travamento. Isso afrouxa a embreagem e torna a troca de marchas mais suave.

Nas estações de inverno, deixe a moto em ponto morto por alguns minutos para permitir que os líquidos esquentem. Isso ajuda a fazer trocas de marcha mais suaves.

#6 Discos de embreagem empenados

Se você recentemente pilotou uma motocicleta para uma viagem de longa distância, então há uma oportunidade de que a embreagem estava superaquecida por causa da pilotagem da moto com potência máxima por longos períodos.

Discos de embreagem empenados pode ser devido a estes fatores: falta de folga na barra da embreagem; disco da embreagem não reajustado corretamente; troca de marchas sem acionar a embreagem; acionamento repentino da alavanca da embreagem; bem como condução negligente com uso incorreto da embreagem.

Sempre que você estiver dirigindo com um disco de embreagem deformado ou queimado, você sentirá que a marcha não está se movendo de forma eficiente e que a aceleração diminuiu.

Em discos de embreagem deformados, haverá muita massagem e atrito entre eles, resultando em danos. É por isso que discos de embreagem deformados precisam ser reparados o mais cedo possível em uma motocicleta.

Para o problema com discos de embreagem distorcidos, você precisa visitar seu técnico para cuidar dos discos de embreagem. Além disso, o desequilíbrio nos discos da embreagem precisa ser reajustado novamente.

#7 Experiência de pilotagem

Se você é um piloto iniciante, pode dar um solavanco ao trocar ou trocar as marchas. É inegável que, ocasionalmente,a mudança de anúncios é causada apenas pela falta de experiência do lado do motociclista.

Não é difícil ser suave. Seja paciente ao soltar a embreagem, não a solte simplesmente após trocar de marcha. Utilize o processo de troca de marchas em três etapas: solte o acelerador enquanto aperta a embreagem... aumente/diminua a marcha... solte a embreagem lentamente enquanto aperta o acelerador.

Certifique-se de que você gasta tempo refinando sua habilidade de mudança para garantir que você não acabe colocando em risco a aderência ou o controle por meio de tropeços e também por mudanças bruscas de marcha.

Stephen

Mecânico de motocicletas, escritor. Interessado em equipamentos para motocicletas há anos. Gosto de me manter atualizado com os produtos e técnicas mais recentes do mundo da motocicleta.