Como Contraesterçar uma Motocicleta - Guia Completo

Como fazer contraesterço em uma motocicleta?

Você está fazendo isso atualmente se estiver pilotando uma motocicleta. Em taxas de motocicleta mais altas, no entanto, é importante ter um conhecimento básico do processo de inclinação em uma curva, aumentando a habilidade do turno designado.

Todo motociclista entende que você se inclina ao fazer uma curva. No entanto, poucos compreendem um aspecto essencial disso: a contraesterçagem.

Contraesterço é o método que você, consciente ou automaticamente, utiliza para lançar o lean. Basicamente, você direciona o lean delegado para a direita e vice-versa.

Para compreender completamente a teoria, você precisa entender a propulsão da cambagem, o ângulo de rolagem e a pressão centrípeta. Mas para pilotar, você só precisa entender o método.

A interpretação da contraesterçagem é iniciar uma curva empurrando o guidão interno para inclinar a motocicleta em uma curva. Basta pressionar o botão delegado para ir para a esquerda e o botão para a direita para ir para a direita.

A contra-direção geralmente funciona em velocidades acima do ritmo de caminhada, como resultado das características da motocicleta, e é a principal técnica utilizada para guiar uma motocicleta.

O que é contraesterço?

Essa é uma técnica que você certamente já viu na estrada, mesmo que nunca a tenha usado.

Simplificando, o contraesterço consiste em ganhar terreno no guidão na direção que você pretende ir acima de cerca de 12 km/h.

Se quiser ir para a direita, pressione o guidão apropriado para ir para a direita. Pressione o guidão para fazer a moto se inclinar na direção que queremos seguir.

De modo geral, acreditamos que a contraesterçagem é melhor utilizada acima de 12 km/h. Na verdade, uma motocicleta pode ser contraesterçada em qualquer velocidade, mas os resultados da contraesterçagem começam a ser muito mais perceptíveis e muito mais benéficos para nós, como uma motocicleta, a cerca de 12 km/h.

Diferentes tipos de motocicletas têm diferentes aspectos que podem influenciar a velocidade real de "transição" (por exemplo, peso, geometria, tamanho dos pneus, etc.), mas, em geral, podemos afirmar que a velocidade é de aproximadamente 12 km/h. Dizemos 12 km/h porque a motocicleta está se tornando significativamente mais estável.

Posicionamento corporal e biomecânica

Seus braços devem estar relaxado e paralelo ao solo então você está pressionando quase 90 graus em relação ao eixo de direção em vez de empurrar o guidão para baixo.

A superfície da estrada pode ser irregular, com buracos, cambagem, etc., o que faz com que a direção e o guidão tremam. Se seus braços estiverem muito rígidos, você estará lutando contra a motocicleta.

Se você estiver muito tenso em sua motocicleta, sua linguagem corporal também pode ter comandos de direção indesejados. Essas trepidações na dianteira certamente se espalharão por todo o seu corpo, o que certamente funcionará como inércia adicional no sistema de direção, minimizando o efeito de autoalinhamento da motocicleta e a eficiência da conversão.

As motocicletas geralmente buscam entrar em linha reta. A geometria de guia, as rodas giratórias, o virabrequim, as marchas, etc., conferem essa segurança à motocicleta.

Considerações Adicionais

A contraesterçagem normalmente leva algum tempo para se acostumar. Ao começar a se exercitar, existe a possibilidade de você cair do seu motocicleta, transformar muito rápido também é difícil, ou você acaba com a boca cheia de terra.

Certifique-se de ter o equipamento de segurança adequado ao praticar contraesterço, incluindo um capacete integral para defesa duradoura e luvas de pilotagem.

Utilize um capacete de segurança para motociclistas com Bluetooth para permanecer em contato com o mundo exterior enquanto estiver brincando na sua moto, para que você ainda possa fazer e receber chamadas telefônicas.

Localize alto-falantes para capacetes de motocicleta que produzam um som cristalino sem distrair você da estrada.

Você também pode usar um viva-voz fone de ouvido bluetooth para motocicleta para ouvir dicas de pilotagem e também tutoriais enquanto você domina a arte do counterseering.

Palavras finais

Parte da diversão de pilotar uma motocicleta vem da maestria em controlar um equipamento instável. Sem seus pilotos, as motocicletas não conseguem se manter em pé sozinhas em uma situação de imobilidade.

Quando se trata de pilotar motos, conseguir posicionar a moto exatamente onde você quer na estrada depende da prática e do aprendizado de como as motos se transformam. Essa técnica é o contraesterço.

Rodney L

Rodney L é redator técnico e consultor de produtos com mais de uma década de experiência na indústria automobilística. Rodney é fã de máquinas de alto desempenho, rápidas e barulhentas, e especialista em tudo relacionado a customização. Seus inúmeros artigos e textos estão disponíveis em nossa base de conhecimento. Seja por causa de algum problema com sua motocicleta ou se você estiver montando uma moto personalizada, você pode confiar na experiência de Rodney.