11 Motivos Pelos Quais a Moto de Terra Não Quer Pegar | Guia Definitivo 2023

Seu passeio não pode começar se sua moto de trilha não der partida. O ponto que você não precisa ao se preparar para um passeio, para uma técnica ou uma corrida é deixar sua moto de trilha sem dar partida.

Quer saber por que sua moto não pega, o que isso significa e como fazê-la funcionar? Seja você quem tirou a moto de um celeiro depois de anos parada, ela simplesmente parou de funcionar de repente ou algo entre os dois, você está no lugar certo!

Neste artigo, vou mostrar todos os motivos mais comuns pelos quais sua moto de terra não pega, como consertá-la para que você possa pedalar e algumas dicas fáceis para evitar que isso aconteça novamente! Continue lendo para descobrir por que sua moto de terra não pega e vamos colocá-lo de volta no caminho certo o mais rápido possível.

Razões comuns pelas quais sua moto de terra não pega

Para que sua moto de terra funcione, ela precisa de uma faísca, uma mistura apropriada de ar e gás, além de compressão suficiente do motor. Se sua moto não estiver facilmente entre essas, você pode deixá-la rodando o dia todo e ela ainda não dará partida.

Para economizar tempo, daremos uma olhada em cada uma dessas áreas para ver se você consegue identificar algo simples.

1. Torneira de combustível

Se você é novo em motocicletas, talvez não perceba que há uma torneira de combustível no tanque de armazenamento de gás. gire a torneira para a posição ligada quando você se preparar para ligar o motor e certifique-se de desligá-lo assim que terminar de pedalar.

É incomum, mas as torneiras de gás podem ficar obstruídas com sujeira ou lama que entra no tanque de armazenamento. Portanto, também vale a pena retirar o cano de combustível da torneira para certifique-se de que o combustível está realmente saindo do tanque.

2. Combustível ruim

O combustível pode ser um problema para a moto de terra. Se permanecer no sistema por muito tempo, pode ficar pegajoso e bloquear o motor. Use uma ferramenta para raspar o excesso de sujeira, limpe-a e abasteça-a para facilitar a partida.

Seu tanque também pode estar vazio. Sem gás, você não poderá ir a lugar nenhum. Certifique-se de ter um tanque de armazenamento cheio antes de tentar ligar o motor.

Não precisa se envergonhar se você negligenciar o combustível. Todo mundo faz isso pelo menos uma vez. Pegue um cilindro e encha-o antes de tentar dar a partida novamente.

3. O afogador não está funcionando corretamente

Sufocar Também é um componente vital de uma moto de trilha. Quando o motor está frio, é a peça que bloqueia o suprimento de ar para a combinação ar-combustível, permitindo que o motor funcione mais rico e forneça mais potência para dar partida.

Quando o motor começa a funcionar, o afogador é desligado, pois certamente aumentará a entrada de gás. Se o afogador não funcionar bem depois disso, ele pode ser trocado.

4. Carburador É impuro

Um carburador ruim pode ser a fonte do seu problema. Esta seção ajuda a transportar a gasolina do ponto de acesso para o motor. Se não estiver em condições ideais, o combustível não dará partida na sua moto.

A função do carburador é ajudar a levar a gasolina até o motor, então você precisa verificar o carburador.

Certifique-se de que o motor da sua moto esteja frio antes abrindo o transbordamento para verificar se algum fluido apareceSe sair líquido, o carburador não é o problema. Se o fluido não estiver saindo, substitua ou conserte o carburador.

O fluido pode respingar pelo transbordamento. Se isso acontecer, a linha de gás pode estar bloqueada. Localize essa obstrução para permitir que o gás chegue ao motor.

Tenha em mente que se houver muito combustível no carburador, isso pode indicar que o motor está afogado.

5. O injetor de combustível está entupido

O motor da sua moto de trilha certamente não será capaz de gerar potência suficiente para acioná-la se não obtiver a proporção adequada da mistura ar-combustível. Há muitos casos de injetores entupidos ou com poeira que impedem a partida. Se o injetor de gasolina estiver entupido ou com poeira, certamente não injetará a gasolina corretamente.

Quando um injetor de gás fica bloqueado, ele precisa de uma limpeza intensiva para que volte a funcionar corretamente e em melhores condições. Você precisa chamar um técnico qualificado para essa tarefa. Claro, você pode limpar, mas eu ainda diria que injetores de gás bloqueados exigem um mecânico qualificado. Mas se você estiver bem familiarizado com isso, pode fazer isso sozinho.

6. O filtro de ar está sujo

O ar vem primeiro, então limpe seu filtro de ar. Elimine o assento e o painel lateral das tampas de ar para que você possa inspecionar a entrada de ar para que o filtro esteja limpo. Remova o filtro de ar, limpe-o se necessário e, em seguida, examine também a entrada de ar mais abaixo para se certificar de que está claro e nada está bloqueando isso.

Se o seu filtro de ar não for bem conservado, isso causará mais problemas para a moto, incluindo um sistema de ignição sujo. Uma vela de ignição suja ocorre quando ela fica coberta por substâncias indesejáveis, como óleo e combustível. Uma vela de ignição suja não será capaz de acender a faísca que dá partida no motor.

7. Jato de carburador mal ajustado

A injeção eletrônica é crucial no carburador de motos de cross e, portanto, é importante compreender o funcionamento do ajuste do carburador para o funcionamento ideal do motor.

A espessura do ar continua se alterando, o que depende do ambiente. Quando o ajuste da temperatura afeta o desempenho, o jato do carburador do motor é ajustado de forma a equilibrar o funcionamento nessas condições. Quando a temperatura aumenta, a densidade do ar diminui e, quando a temperatura diminui, a densidade do ar aumenta. Da mesma forma, quando a altitude operacional de um motor aumenta, a espessura do ar diminui devido à diminuição da pressão do ar e vice-versa.

A Terra é grande e o clima está sempre mudando, então você pode entender que é impossível programar o jato do carburador para todos os tipos de condições. Por isso, os fabricantes utilizam uma tabela de jatos que oferece aos operadores a ideia de ajustar o carburador para uma determinada temperatura. Você pode obter a tabela de jatos no manual do cliente.

8. A bateria também está fraca

Nem todo mundo tem bateria na moto, mas, para quem tem, uma bateria descarregada pode ser o fim da máquina. Se a sua moto não pega, talvez seja hora de dar uma forcinha na bateria.

Se você tiver uma bateria em sua moto de terra, você deve:

• Verifique a carga no motor
• Livre-se da bateria se necessário
• Carregue
• Troque a bateria quando ela tiver carga suficiente.

A melhor coisa que você pode fazer pela vida útil da bateria é manter a bicicleta em temperatura ambiente. O frio e o calor podem afetar a vida útil do componente.

9. A vela de ignição está suja

As velas de ignição são necessárias para dar ignição ao motor. Se você tiver velas de ignição que não funcionam, não ouvirá o barulho de partida que todo mundo gosta em uma moto de trilha. Ferrugem, corrosão e retrocesso podem afetar a vida útil de uma vela de ignição.

Veja como você pode verificar suas velas de ignição:

• Retire a vela de ignição da "cabeça", deixando-a no porta-malas.
• Segure a vela de ignição pela extremidade da capa e não segure nem toque no metal, pois você corre o risco de levar um choque.
• Posicione a vela de ignição contra o metal e teste o pedal de partida algumas vezes.
• Se não houver faísca, você precisa de uma vela nova. Se houver faísca e você já tiver tentado os serviços acima, suas velas podem precisar de uma boa limpeza.

Eu certamente recomendaria trocá-los de qualquer maneira, é rápido e barato o suficiente para justificar a compra de novos.

As velas de ignição não duram para sempre e, quanto mais você pilota sua moto, mais frequentemente elas precisarão ser trocadas. Velas de ignição defeituosas são um problema comum, então o fato de serem tão baratas e fáceis de consertar não passa despercebido. Você também pode se beneficiar de ter algumas peças de reposição disponíveis.

É aconselhável que você transforme sua vela de ignição a cada 5 anos Mas isso não significa que levará 5 anos para que suas velas se desgastem ou estraguem. Quanto mais pedalamos, mais rápido precisamos substituir peças. É comum ter que trocar as velas anualmente.

10. Vazamento de ar de admissão

Uma moto de terra provavelmente não dará partida facilmente se houver vazamento de ar no sistema. Você precisa examinar o sistema em busca de rachaduras, incluindo a porca, os parafusos e a junta montada entre o carburador, a caixa de ar e o motor. Esse vazamento de ar faz com que o ar dilua a gasolina e o oxigênio. Diagnosticar vazamento de ar não é um procedimento simples; é uma das tarefas mais difíceis.

Se você encontrar uma coifa de admissão rachada, é mais fácil substituí-la. É mais barato trocar as coifas de admissão.

11. Baixa compressão

Se a sua moto de trilha não estiver dando partida, pode haver um possível problema: ela tem baixa ou nenhuma compressão. Nessas condições, dar partida, inspecionar as velas de ignição e a bateria muitas vezes é perda de tempo. A compressão não ocorre ou a compressão é reduzida quando a extremidade superior está desgastada ou há um vazamento na superfície de fixação.

Para cuidar da preocupação com a compressão reduzida em uma moto de terra, você precisa realizar o exame de compressão inicialmente. O teste de compressão inclui a eliminação da vela de ignição, bem como a instalação do testador de compressão na abertura do sistema de ignição. você precisa consertá-lo apenas para obter a leitura correta.

Agora você precisa dar vários chutes na moto com frequência (5 a 6 vezes) e também obter as análises para registrar. Repita o processo 5 vezes para obter o resultado com precisão. Após obter os resultados do exame, você estará pronto para corrigir a compressão reduzida. Se você tiver um motor de 2 tempos, poderá resolver esse problema substituindo o pistão ou os anéis do pistão. Às vezes, também é necessário trocar os cilindros usados.

Se você tem um motor de moto quatro tempos, é preciso trocar as vedações e os desligamentos.

Perguntas Frequentes

O que torna difícil começar a andar de motocross?

Motos de terra não são fáceis de manter devido aos seus extremos de dificuldade de pilotagem. Existem problemas interligados que causam dificuldades ao dar a partida na sua moto. Motos de terra são difíceis de dar a partida se as peças estiverem desgastadas, e fatores como o frio e ficar parada por muito tempo podem dificultar a partida.

Mantenha sua moto de trilha bem conservada para evitar problemas desnecessários e desencorajadores. Troque e faça a manutenção regular dos quatro componentes básicos (ar, compressão, combustível e ignição) para obter os melhores resultados e se manter na pista e na faixa de alta velocidade por muito mais tempo.

Por que um motor de 2 tempos não pega?

Inspecione os seguintes itens: silenciador bloqueado, porta de escape bloqueada, restrições de combustível, baixa compressão, estimulação de ignição deficiente, excesso de óleo na gasolina ou combinação inadequada de ar/combustível no carburador. Limpe os giclês do carburador e o filtro de ar.

Como saber se a vela de ignição está ruim em uma moto de terra?

Os indícios de velas de ignição ruins para motos off-road incluem falhas de ignição, retorno de chamas ou, frequentemente, motor afogado. Você também pode procurar por conexões físicas no próprio sistema de ignição, que podem incluir marcas de desgaste, ponteiros quebrados, corrosão e deterioração.

Uma moto de terra pode começar com um sistema de ignição ruim?

Geralmente, tudo o mais pode estar funcionando corretamente, incluindo o injetor de combustível e o carburador, que fornecem a distribuição correta de combustível e ar. No entanto, se as velas de ignição da sua moto não estiverem funcionando corretamente, o motor da moto não dará partida.

Conclusão

Motos de terra são divertidas de pilotar, mas é desanimador quando elas não dão partida. Há muitos motivos pelos quais uma máquina pode ter dificuldade na primeira vez que você a liga. Pode ser falta de combustível, a bateria pode estar descarregada ou pode haver um sistema de ignição ruim. Cabe a você ou a um especialista determinar o problema.

Esperamos que esta informação tenha sido útil! Há um milhão de coisas que podem dar errado com uma motocicleta, mas com as informações adequadas, você precisa ser capaz de localizá-las e consertá-las. Em um piscar de olhos, você estará pilotando sua moto nas colinas mais lamacentas do planeta sem nenhuma preocupação.

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Rodney L

Rodney L é redator técnico e consultor de produtos com mais de uma década de experiência na indústria automobilística. Rodney é fã de máquinas de alto desempenho, rápidas e barulhentas, e especialista em tudo relacionado a customização. Seus inúmeros artigos e textos estão disponíveis em nossa base de conhecimento. Seja por causa de algum problema com sua motocicleta ou se você estiver montando uma moto personalizada, você pode confiar na experiência de Rodney.