As 10 motocicletas mais rápidas e potentes que você pode comprar

Quando se trata de motocicletas de alto desempenho, velocidade máxima e potência são os símbolos máximos de prestígio. As motocicletas desta lista são o ápice da engenharia, ostentando potência insana e aceleração alucinante, mas ainda assim permanecendo legais para as ruas. São máquinas emblemáticas, muitas delas com tecnologia de corrida, eletrônica sofisticada e motores altamente ajustados. Aqui, listamos dez das motocicletas mais rápidas e potentes, com suas principais especificações e o que há de tão especial em cada uma delas.

As 10 motocicletas mais rápidas e potentes – Visão geral das principais especificações

As 10 motocicletas mais rápidas e potentes

1. BMW S1000RR / M1000RR

A BMW S1000RR é uma superbike da classe litro e sua M1000RR A variante é uma homologação especial para as pistas do World Superbike (WSBK). Ambas compartilham um motor de 999 cc com 4 cilindros em linha refrigerado a água.

Na forma padrão, o S1000RR faz cerca de 205 hp a 13,000 rpm. A versão M1000RR também produz 205 cv (pico de 212 cv), mas inclui amplas melhorias de corrida.

O modelo M acrescenta bielas de titânio e pistões forjados para redução de peso e resistência, além de rodas de fibra de carbono e aletas de alta pressão aerodinâmica. Essas mudanças elevam a linha vermelha e melhoram o desempenho em pista.

As bicicletas podem atingir aproximadamente 189 km / h, tornando-os um dos BMWs mais rápidos de todos os tempos.

BMW S1000RR e M1000RR

Principais características:

• Motor: 999cc em linha-4, refrigerado a líquido, DOHC.
• Poder: ~205 cv a 13,000 rpm (M1000RR). Pico de ~212–218 cv com ajuste de corrida.
• Velocidade máxima: ~189 mph (304 km/h).
• Especial: A M1000RR adiciona bielas de titânio, rodas de carbono e maior limite de rotação.

A S1000RR/M1000RR combina usabilidade nas ruas com desempenho de corrida. Seus componentes eletrônicos completos (controle de tração, quickshifter, etc.) e dirigibilidade excepcional a tornam um monstro das pistas, sem deixar de ser legal para uso nas ruas.

2. Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

A CBR1000RR-R Fireblade SP da Honda é a principal moto de 999 litro, projetada para as pistas de corrida. Ela utiliza um motor de 4 cilindros em linha de XNUMX cc, derivado dos esforços da Honda na MotoGP, ajustado para rotações e entrega de potência extremas.

O modelo SP produz cerca de 215 cavalos (160 kW) a 14,500 rpm – embora o modelo americano seja limitado eletronicamente a um valor menor. O torque máximo é de cerca de 113 Nm (83 lb-ft) a 12,500 rpm.

Honda CBR1000RR-R Fireblade SP

Principais características:

• Motor: 999 cc, 4 cilindros em linha, comando de válvulas duplo no cabeçote.
• Poder: ~215 cv (160 kW) a 14,500 rpm. Torque máximo de 83 Nm (113 lb-ft).
• suspensão: Suspensão eletrônica completa Öhlins Smart-EC, ajustável por ECU.
• freios: Pinças Brembo Stylema® de quatro pistões de alta qualidade (discos duplos de 330 mm).
• Características: Aerodinâmica avançada, troca rápida de marchas, modos de motor selecionáveis, IMU-ajudas ao piloto baseadas em.
• Preço: Cerca de US$ 29,000 (preço base do MSRP: US$ 28,999).

A Fireblade SP destaca a potência em altas rotações e a dirigibilidade precisa. Sua carroceria aerodinâmica e a cobertura do tanque em fibra de carbono reduzem o peso.

O pacote eletrônico inclui controle de lançamento, vários modos de pilotagem, cavalinho controle e até mesmo conectividade com smartphones em modelos mais novos.

No geral, a Fireblade SP é uma superbike hardcore feita para dominar a pista.

3. Triunfo Foguete 3

A Triumph Rocket 3 é uma potência única – uma "muscle cruiser" gigante, em vez de uma réplica de corrida. Ela possui um dos maiores motores de produção do planeta.

O mais recente Rocket 3 R/GT usa um 2,458cc em linha-3 Motor. Este motor colossal produz cerca de 165 cavalos de potência a 6,000 rpm e um impressionante torque de 163 Nm a 221 rpm. (A Triumph afirma que este torque é o melhor do mundo para motos de produção.)

Triunfo Foguete 3

Principais características:

• Motor: 2,458 cc, 3 cilindros em linha, DOHC, refrigerado a líquido. O motor de maior cilindrada em uma moto de produção.
• Potência/Torque: ~165 cv a 6,000 rpm; 163 Nm a 221 rpm. Este imenso torque em baixa rotação proporciona uma aceleração fenomenal, mesmo para uma moto pesada.
• Chassi: Quadro de alumínio, transmissão por eixo. Longa distância entre eixos para maior estabilidade.
• Suspensão/Freios: Suspensão Showa de alta especificação; freios radiais Brembo M4.30 Stylema® de quatro pistões.
• Conforto: Ergonomia de cruzeiro com posição de pilotagem relaxada, grande tanque de combustível e recursos modernos (painel TFT, controle de cruzeiro, modos de condução).

A Rocket 3 não é a mais rápida em linha reta (é pesada), mas seu torque enorme a torna explosiva a qualquer rotação. Ela combina aceleração potente com o conforto de uma cruiser.

Comentaristas observam que ela oferece "torque para dias". Seu tempo de 0 a 60 km/h é inferior a 3 segundos, rivalizando com muitas motos esportivas, tornando-a uma entrada única em qualquer lista de motocicletas potentes.

4. Fábrica Aprilia RSV4

A Aprilia RSV4 Factory é uma superbike V4 de alta performance com credenciais de corrida sólidas. Ela usa um 1,099 cc 65° V4 motor.

As atualizações recentes aumentam a potência para cerca de 220 cavalos a 13,100 rpm, com cerca de 92 lb-ft de torque a 10,800 rpm.

A Aprilia afirma que isso faz da RSV4 a superbike mais potente, compatível com o Euro5.

Fábrica Aprilia RSV4

Principais características:

• Motor: 1,099 cc V4, DOHC, 16 válvulas. Potência ~220 cv a 13,100 rpm; torque ~92 lb-ft (125 Nm). Limite máximo de 16,500 rpm (limitado pela ECU).
• Aéreo: Aletas derivadas da MotoGP e carenagem agressiva para downforce. O design de aletas de camada dupla da moto RS-GP da Aprilia melhora a estabilidade nas curvas.
• Suspensão/Rodas: Suspensão eletrônica semi-ativa Öhlins Smart EC 2.0 dianteira e traseira. Rodas de alumínio forjado para pista (leves). Amortecedor de direção Öhlins.
• freios: Pinças monobloco radiais Brembo em discos de 330 mm. Controle de tração, quickshifter, controle de largada, eletrônica IMU de 6 eixos.
• Variantes: O modelo "Factory" (foto) adiciona para-lama traseiro de carbono, suspensão Ohlins e rodas forjadas. A edição limitada SE-09 SBK comemora o campeonato de 2009 de Max Biaggi.

A Aprilia aplicou a tecnologia da MotoGP em toda a RSV4: seu quadro de alumínio, braço oscilante e até mesmo os corpos do acelerador.

A mais nova RSV4 Factory é uma superbike sem concessões, tão confortável na pista quanto na estrada, combinando leveza e eletrônica de ponta.

5. Yamaha YZF-R1M

A Yamaha R1M é a versão topo de linha da Yamaha R1, voltada para pistas. Ela apresenta o famoso sistema de som da Yamaha 998cc crossplane inline-4 motor. Este motor produz aproximadamente 200 cavalos de potência (198 cv) e 83 lb-ft de torque.

O que diferencia a R1 é seu virabrequim de plano cruzado derivado da YZR-M1 de MotoGP da Yamaha, que proporciona uma entrega de potência muito suave e um som único.

YamahaR1M

Principais características:

• Motor: 998cc em linha-4 com manivela de plano cruzado. 200 cv (reivindicado). Válvulas de titânio e pistões forjados para alta RPM confiabilidade.
• Eletrônicos: Pacote eletrônico completo acionado por IMU (ABS em curvas, controle de tração, controle de deslizamento, etc.). Vários modos de pilotagem e mapeamentos do motor.
• suspensão: A R1M conta com suspensão eletrônica Öhlins ERS (a suspensão eletrônica avançada de corrida da Yamaha) totalmente ajustável na dianteira e na traseira. A R1 padrão utiliza KYB.
• Chassi/Freios: Quadro Deltabox de alumínio; discos dianteiros duplos de 320 mm com pinças radiais monobloco da marca Yamaha; quickshifter; controle de cruzeiro.
• Peso: Ultraleve (cerca de 448 kg a seco). Carroceria em fibra de carbono no R1M para maior economia.
• Outro GPS registro de voltas no R1M, Yamaha Launch Control, conectividade de aplicativos.

Em resumo, a R1M é uma superbike compacta construída com tecnologia da MotoGP. Seu motor crossplane de 200 cv e sua eletrônica de alta tecnologia a tornam um conjunto potente nas pistas.

As análises elogiam sua entrega de potência refinada e manuseio preciso.

6. Ducati Panigale V4 R.

A Ducati Panigale V4 R é uma moto especial de homologação baseada na moto do campeonato WorldSBK. Ela apresenta uma 998cc Desmosedici Stradale R V4 motor.

No acabamento de rua (Euro5) ele faz cerca de Cavalos de força 207 a 13,500 rpm. Com o kit de pista completo (escapamento de corrida e óleo), pode atingir até cerca de 240.5 hp. O V4 R acelera a uma velocidade estratosférico 16,500 rpm (limitado por software).

Ducati Panigale V4

Principais características:

• Motor: Desmosedici R V998 de 4 cc. Potência máxima de 207 cv a 13,500 rpm em acabamento de estrada. Com acessórios de corrida e óleo especial, ~240 cv. Limite de rotação de 16,500 rpm.
• Torque: ~83 lb-ft (113 Nm) a 10,500 rpm (versão Euro5).
• Peso: Chassi muito leve (~166 kg a seco) e peças de carbono. Embreagem a seco (primeira vez em uma Ducati de rua) para lidar com os aditivos de óleo de corrida.
• Suspensão/Freios: Garfo pressurizado Öhlins NPX25/30 e amortecedor TTX36 (ajuste manual). Freios Brembo Stylema®. ABS em curvas.
• Aerodinâmica: Aletas de carbono derivadas da MotoGP (modelo de 2022) para maior downforce. A R também tem um ajuste de pivô do braço oscilante mais alto para maior agilidade.
• Eletrônicos: ECU Marelli atualizada, modos de potência, controle avançado de tração/empinada, trocador de marchas rápido DQS Evo 2, válvula de escape, etc.
• Preço: Cerca de US$ 45,000 (base).

A V4 R é essencialmente uma moto de corrida homologada para as ruas. Seu motor potente e suspensão de ponta a tornam pronta para as pistas.

A Ducati intencionalmente a tornou "o modelo de produção mais próximo de uma moto de competição de todos os tempos". A embreagem seca e as peças de corrida destacam seu design sem concessões para pilotos sérios.

7. Suzuki hayabusa

A Suzuki Hayabusa é um ícone entre as motos velozes e por muito tempo foi a motocicleta de produção mais rápida. Ela foi projetada para estabilidade em alta velocidade e conforto de cruzeiro.

A Hayabusa usa um 1,340cc em linha-4 motor. Este motor produz cerca de Cavalos de força 190 e 150 Nm (111 lb-pés) de torque.

Suzuki hayabusa

Principais características:

• Motor: Motor DOHC, 1,340 cilindros em linha, 4 cc, refrigerado a líquido. Potência ~190 cv; torque 110 lb-ft. Ajustado para desempenho potente em médias e altas rotações.
• Velocidade máxima: Limitado eletronicamente a 186 km / h Devido ao acordo de cavalheiros. Testes irrestritos mostraram ~200 km/h com modificações.
• Aerodinâmica: Famosa carenagem estilo tubarão com dutos Ram Air. Excelente estabilidade em alta velocidade. Coeficiente de arrasto ajustado em túnel de vento para minimizar a rajada de vento.
• Eletrônicos: Conjunto completo chamado Suzuki Intelligent Ride System (SIRS): controle de largada, sistema anti-cavalinho de 10 níveis, controle de tração, controle de cruzeiro (até 200 km/h), quickshifter, controle de freio motor. Unidade de medida de força (IMU) Bosch de 6 eixos para ABS/TC avançado.
• freios: Pinças dianteiras radiais Brembo Stylema® de 4 pistões (discos de 320 mm) para forte poder de frenagem.
• Conforto: Apesar da potência, a Hayabusa é conhecida pela suavidade e conforto ao condutor (ampla ergonomia). É adequada para percursos longos em rodovias.
• styling: Visual diferenciado em formato de bala, disponível em esquemas de cores marcantes.

A combinação de velocidade em linha reta, eletrônica e usabilidade da Hayabusa a tornou uma lenda. Ela acelerou até 60 km/h em ~3.2 segundos. Embora os novos hiperesportivos agora a igualem ou superem em aceleração, a Busa permanece incomparável em termos de conforto de pilotagem em alta velocidade.

8. MV Agusta Brutale 1000RR

A MV Agusta Brutale 1000 RR é uma streetfighter “hiper-naked” – essencialmente a versão naked de uma superbike.

Seu motor é um 998cc em linha-4 (derivado da superbike F4 da MV) que produz Cavalos de força 208 A 13,000 rpm, tornando-o um dos mais potentes. motocicletas nuas sempre. O torque é de cerca de 116.5 Nm (86 ft-lb) a 11,000 rpm.

MV Agusta Brutale 1000RR

Principais características:

• Motor: 998 cc, quatro cilindros em linha, DOHC. 4 cv a 208 rpm. 13,000 Nm a 116.5 rpm. Bielas e válvulas de titânio (conforme observado pela MV) para lidar com altas rotações.
• projeto: Moto naked italiana com estilo requintado. Painéis de carroceria em fibra de carbono e protetores térmicos. A edição Assen (300 unidades) adiciona cores exclusivas.
• rodas: Rodas leves Rotobox de fibra de carbono dianteiras/traseiras (raios muito finos, tecnologia patenteada). Isso reduz drasticamente o peso não suspenso.
• Eletrônicos: Eletrônica de ponta baseada em IMU: ABS em curvas, controle de tração, controle de deslizamento, controle de elevação (empinada), controle de largada. Aplicativo MV Ride para ajustes finos.
• escape: Escapamento de corrida Arrow de titânio personalizado (com o kit de corrida opcional) para máxima potência.
• Freios/Suspensão: Amortecedor de direção Öhlins Smart Electronic. Pinças Brembo Stylema (320 mm) dianteiras e traseiras, ABS com sistema de amortecimento de elevação. Öhlins totalmente ajustável. suspensão.
• Peso: Extremamente leve – pesa em torno de 198–203 kg (436–447 lbs). Relação potência/peso: ~1.1 cv/kg.
• Som/sensação: Ronco encorpado do escapamento. Resposta precisa do acelerador. Projetada para a emoção ("a naked mais emocionante").

Em resumo, a Brutale 1000 RR é uma mistura de arte e desempenho. Ela tem potência de superbike (208 cv) em um chassi naked, com detalhes exóticos (rodas de carbono) e tecnologia de corrida.

É uma máquina de produção limitada, construída à mão, destinada a entusiastas que desejam desempenho extremo no formato de uma streetfighter.

9. Ninja H2

A Kawasaki Ninja H2 é uma motocicleta hiperesportiva superalimentada. Seu motor de 998 cc e 4 cilindros em linha utiliza um supercompressor centrífugo desenvolvido com base na indústria aeroespacial.

O resultado é uma potência monstruosa: o H2 (legal para as ruas) produz cerca de 200-228 cavalos de potência (dependendo do ano do modelo e do ajuste).

O H2R somente para pistas produz Cavalos de força 326 a 14,000 rpm, tornando-se a Kawasaki mais potente de todos os tempos.

Ninja H2

Principais características:

• Motor: 998 cc, 4 cilindros em linha com supercharger centrífugo Kawasaki (duas velocidades). Cárter úmido.
• Poder: ~240 cv reivindicados (170 kW) no H2 mais recente; modelos mais antigos em torno de 200 cv. O H2R (não legalizado para uso nas ruas) reivindica 326 cv.
• Torque: ~98–115 lb-ft (dependendo da afinação). Curva de torque muito ampla graças à indução forçada.
• Chassi: Estrutura em treliça e braço oscilante de aço. Rodas robustas de alumínio fundido.
• Freios/Suspensão: Pinças dianteiras Brembo (montagem radial), discos de 330 mm; suspensão ajustável (garfo dianteiro KYB, traseiro Öhlins na H2R).
• Aerodinâmica: Aletas na carenagem para estabilidade (especialmente no H2R). A carroceria é muito compacta e aerodinâmica.
• Eletrônicos: Altamente avançado – sistema ride-by-wire, vários modos de condução, controle de tração, controle de largada, refrigerador do supercharger (H2R), etc. Bosch IMU no H2.
• Único: Colaboração com a Divisão Aeroespacial da Kawasaki; supercompressor de alta tecnologia semelhante aos princípios da F1. A série H2 é famosa por sua aceleração semelhante à de um foguete.

Nas ruas, o H2 já é incrivelmente rápido (0-60 km/h em ~2.5 s). A velocidade máxima do H2 é de cerca de 201 km/h, apesar de estar limitado.

A H2R, única homologada para as pistas, pode ultrapassar 240 km/h. A Ninja H2 é mais exótica que a maioria: uma máquina ultrapotente, de produção limitada, que combina a tecnologia de caça a jato da Kawasaki em uma moto.

10. Kawasaki Ninja ZX-14R

A Kawasaki ZX-14R (conhecida como ZZR1400 em alguns mercados) é uma sport-tourer de alto desempenho. Ela possui o maior motor desta lista: 1,441cc em linha-4.

Este grande motor produz cerca de 197-200 cavalos de potência e sobre 116–117 lb-pés de torque. Apesar de pesado (~593 kg em piso molhado), seu tamanho e potência o tornam extremamente rápido em linha reta.

Kawasaki Ninja ZX-14R

Principais características:

• Motor: 1,441 cc refrigerado a líquido, quatro cilindros em linha, DOHC. Compressão de 4:16.3.
• Poder: ~197 cv a 10,000 rpm. Torque ~116.5 Nm a 158 rpm.
• Velocidade máxima: Limitado eletronicamente a cerca de 186 km/h (299 mph) devido ao acordo do fabricante. Os ZX-14Rs modificados ultrapassaram essa velocidade para cerca de 200 km/h.
• Chassi: Quadro monobloco exclusivo em alumínio para maior rigidez. A longa distância entre eixos (1,480 mm) e o tamanho grande contribuem para a estabilidade em alta velocidade.
• freios: Pinças monobloco Brembo M50 de 4 pistões, discos duplos de 310 mm na dianteira; disco grande na traseira.
• suspensão: Garfo invertido de 43 mm e suspensão traseira Uni-Trak® com link inferior. Ambas as extremidades são ajustáveis (pré-carga, compressão, retorno) para ajustar a condução/manuseio.
• Eletrônicos: Modos de potência duplos (potência total ou reduzida), Controle de Tração Kawasaki de 3 modos (KTRC), ABS, embreagem deslizante. Sem IMU (plataforma mais antiga), mas ainda sofisticado para a época.
• Ergonomia: Mais relaxada do que uma moto esportiva pura – carenagem com para-brisa, altura do guidão ajustável, conforto para passeios com dois assentos.
• Desempenho: 0–60 mph em cerca de 2.85 segundos (1/4 de milha mais rápido de ~9.3 s).

A ZX-14R é frequentemente chamada de "Rei do Quarto de Milha". Ela foi projetada especificamente para velocidade em linha reta e um passeio suave em alta velocidade.

Seu enorme torque e ergonomia confortável a tornam rápida, mas também fácil de usar. Aliás, a ZX-14R e a Suzuki Hayabusa juntas representam a última das motos esportivas de alta cilindrada e alta velocidade.

Conclusão

Estas motos estão entre as motocicletas de produção mais rápidas e potentes do mundo. Embora nem todas as motos sejam detentoras do recorde absoluto de velocidade máxima, cada uma delas exibe potência extrema, tecnologia avançada e engenharia de ponta. De superbikes voltadas para as pistas a cruisers de alto torque, elas personificam as possibilidades extremas do desempenho das motocicletas contemporâneas.

Stephen

Mecânico de motocicletas, escritor. Interessado em equipamentos para motocicletas há anos. Gosto de me manter atualizado com os produtos e técnicas mais recentes do mundo da motocicleta.