Quanto tempo duram os pneus da motocicleta

Qualquer pessoa que anda muito sabe que a estrada desgasta os pneus, mas você sabia que pneus de moto que não são usados ​​também têm vida útil?

Muitos pneus têm uma expectativa de vida útil de 5 anos.

Seus pneus são apenas um dos componentes mais importantes da sua moto. Você precisa entender quanto tempo duram os pneus da sua moto e quais são os indicadores que você deve procurar?

Dê uma olhada em nossa rápida visão geral e aprenda mais sobre pneus de bicicleta.

Como os pneus da motocicleta se desgastam?

Como você provavelmente já sabe, andar de bicicleta desgasta os pneus. Aos poucos, a borracha grossa vai se desgastando a cada vez que os pneus entram na estrada.

À medida que a banda de rodagem se desgasta, os sulcos se tornam muito mais superficiais, e sua capacidade de absorver água e manter a aderência fica comprometida durante a viagem. As borrachas dos pneus de bicicleta não duram para sempre, mesmo que você não pedale tanto.

Os pneus são feitos com substâncias químicas que lhes conferem a "umidade", e esses produtos químicos vaporizam com o tempo, deixando a borracha dura e quebradiça (um processo chamado de "desgaseificação"), o que reduz a tração e outros aspectos de desempenho.

Quanto tempo duram os pneus da motocicleta?

Não existe uma regra rígida sobre a durabilidade de um par de pneus na sua bicicleta. No entanto, um pneu com mais de cinco anos geralmente não serve, mesmo que ninguém tenha andado nele.

Você pode estar se perguntando como exatamente pode verificar a idade dos seus pneus.

É fácil; Verifique a parede lateral para ver o carimbo do dia, um código de quatro dígitos dentro de uma caixa retangular. Desses 4 dígitos, os 2 primeiros representam a semana de fabricação, e os 2 últimos representam o ano de fabricação. Por exemplo, um carimbo de data "4012" seria considerado "a 40ª semana de 2012".
Depois de decodificar essas informações, peça uma calculadora e divida o número de semanas por 4 para estabelecer o mês de fabricação.
40/4= 10.

Isso sugere que o pneu foi fabricado em outubro de 2012.

Em seguida, subtraia a data de fabricação da data existente para obter a idade exata do pneu.

No entanto, nem sempre se trata do dia de fabricação, mas sim do armazenamento, uso, estresse, condições climáticas, estilo de pilotagem, velocidade e assim por diante. Alguém que pedala em alta velocidade, com curvas e aceleração agressivas, furará seus pneus mais rápido do que um ciclista mais relaxado. Pela mesma lógica, alguém que pedala muito certamente terá mais pneus do que um ciclista de fim de semana.

Observe que os pneus traseiros tendem a se desgastar mais rapidamente do que os dianteiros, considerando que eles fornecem a maior parte da potência e do controle da moto. Muitos motociclistas trocam os pneus traseiros duas vezes antes de precisarem substituir os dianteiros.

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Quando você deve adquirir pneus novos para moto?

A recomendação de 5 anos é um guia pouco claro; não é uma diretriz, portanto, não deve ser interpretada como tal. Avalie seus pneus de vez em quando para verificar se há algum problema. Eles apresentam sinais de desgaste, portanto, não os ignore se notar algo incomum, mesmo que os tenha comprado recentemente.

A maioria dos pneus de motocicleta possui pequenas barras de desgaste dentro de várias das marcas de desgaste, que oferecem uma indicação visual de quando o pneu está se rompendo. Quando as pequenas barras entram em contato com a pista devido ao desgaste, é hora de trocá-lo. Nos EUA, algumas pessoas avaliam os níveis de desgaste inserindo uma moeda de um centavo de Lincoln na marca (se a marca não for profunda o suficiente para atingir o topo da cabeça, é hora de trocá-la).

Se você consertou o pneu da sua moto sem câmara com um plug após um prego/parafuso furado, precisa trocá-lo. Observe que isso é diferente de um automóvel, onde um pneu furado é irrelevante. Se você dirigiu sua moto com um pneu praticamente furado por quilômetros para chegar ao local do reparo, pode reconsiderar a reutilização desse mesmo pneu, pois pode ter comprometido sua durabilidade.

Com o tempo — ou após uma longa viagem com uma bicicleta lotada — seus pneus podem apresentar sinais visíveis de desgaste. Na maioria das vezes, você pode ter uma área plana no meio do pneu, que pode ser vista se você se abaixar e observar o pneu por trás, a uma distância de 2 a 3 cm. Isso ocorre ao dirigir sua bicicleta na estrada por longos períodos sem fazer a troca.

Se você observar fios/fios brancos ou qualquer tipo de obstrução de produto no "ponto plano" (na verdade, uma faixa ao redor do pneu), você deve substituí-lo o mais rápido possível. Se for "simplesmente" um ponto plano, você ainda deve substituí-lo se for extremamente incomum ao analisar o pneu na conta ou se você sentir que está afetando sua capacidade de iniciar a inclinação necessária para uma curva.

Uma bicicleta estacionada que não foi utilizada por 2 a 3 meses (ou se os pneus tiverem perdido ar) pode apresentar um ponto plano em uma seção do pneu. Se a área plana não desaparecer após um breve teste com a calibragem adequada, o pneu precisa ser trocado.

Se você realmente mudou seu estilo de pilotagem, precisa comprar um conjunto de pneus que se adapte aos seus novos hábitos de pilotagem.

Dicas e truques para cuidar de pneus de moto

- Antes de cada voo, verifique seus pneus

• Passo a Passo: Tente encontrar qualquer tipo de item estranho, cortes, danos locais ou desgaste incomum.
• Lados: Tente encontrar danos de efeito (calçada, vãos, ...), cortes, rachaduras ou defeitos incomuns.
• Área ao redor do aro/corte: Tente encontrar marcas feitas por arranhões ou danos no aro.

- Certifique-se de que seus pneus estejam sempre calibrados com a pressão PSI sugerida pelo fabricante.

Independentemente da idade do pneu, manter a pressão correta é essencial, e pode ser fácil enchê-lo de menos ou de mais. Para mantê-lo na faixa correta, certifique-se de examiná-lo com um medidor de pressão preciso pelo menos uma vez por semana ou antes de qualquer viagem longa. Isso deve ser feito quando o pneu estiver frio, pois, à medida que o pneu esquenta, a pressão de enchimento aumenta, o que certamente resultará em uma análise incorreta.

Um pneu com pressão baixa certamente não só diminuirá o consumo de combustível, como também poderá ter efeitos prejudiciais à segurança. Eles tendem a aquecer mais, o que pode fazer com que parem de funcionar, se desgastem de forma irregular e a alteração na largura da parede lateral pode fazer com que sua moto tenha um comportamento e aderência inadequados.

Pneus com pressão excessiva podem ser igualmente perigosos. Como a pressão de enchimento aumenta à medida que o pneu é conduzido, um pneu já com pressão excessiva é danificado muito mais rapidamente por impactos bruscos e rodará com mais força, causando danos desnecessários ao degrau.

Para manter seus pneus no nível correto de PSI — e isso é importante — você deve consultar o manual do proprietário. Embora os valores máximos de PSI possam ser encontrados no próprio pneu, lembre-se de que esse valor representa a pressão máxima que o pneu pode suportar, não a pressão ideal para sua moto.

- Evite guardar sua bicicleta (ou seus pneus) sob a luz solar direta sempre que possível, pois isso pode minimizar a vida útil da borracha do pneu.

Os pneus ficam mais duros à medida que os compostos evaporam da borracha. A exposição ao sol aumenta essa resistência, assim como o calor em geral.

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Stephen

Mecânico de motocicletas, escritor. Interessado em equipamentos para motocicletas há anos. Gosto de me manter atualizado com os produtos e técnicas mais recentes do mundo da motocicleta.