Как прокачать тормоза квадроцикла? Полное руководство с 3 методами 2025

Прокачка тормозов транспортного средства является частью планового технического обслуживания. Квадроциклы не являются исключением. Хотя подробная процедура прокачки тормозов может отличаться в зависимости от марки и конструкции вашего транспортного средства, стандартные шаги включают слив тормозной жидкости и последующую замену ее новой смазкой для удаления любых воздушных пузырьков , которые могли образоваться в системе.

Владельцу квадроцикла будет полезно освоить несколько стандартных механических навыков, например, умение прокачивать тормоза при необходимости.

В этой статье вы наверняка узнаете, что, почему и как именно прокачивать тормоза квадроцикла, чтобы все работало максимально эффективно, а вы могли расслабиться и наслаждаться поездкой.

Что означает прокачка тормозов?

Гидравлические тормозные системы используют специальную тормозную жидкость для передачи энергии от руки или ноги к тормозному суппорту. Эта жидкость имеет решающее значение для правильной работы тормозной системы.

Внутри суппорта поршень активируется тормозной жидкостью при приложении нагрузки. Затем поршень толкает тормозную колодку по отношению к тормозному диску, создавая трение, чтобы остановить мотоцикл.

Прокачка тормозов подразумевает выпуск части тормозной жидкости для удаления скопившегося воздуха или полную замену тормозной жидкости.

Зачем нужно прокачивать тормоза квадроцикла?

Прокачка тормозов квадроцикла позволяет удалить старую тормозную жидкость, что позволяет вам залить совершенно новую тормозную жидкость. Рекомендуется менять тормозную жидкость каждый раз, когда вы меняете тормозные колодки.

Вам также может потребоваться прокачать тормоза вашего квадроцикла, чтобы избавиться от попавшего воздуха. Воздух в цилиндре или тормозной магистрали может сделать ваш тормозной рычаг мягким и скользким при нажатии, что серьезно влияет на эффективность торможения.

Прокачка тормозов квадроцикла — относительно простой процесс, который можно выполнить дома с помощью базовых инструментов. Существует 3 метода: ручной, вакуумный с использованием устройства для прокачки тормозов, а также метод обратной прокачки.

Ручной метод прокачки тормозов

Требования к инструменту

• домкрат-- чтобы поднять вездеход над землей
• Инструмент для колесных гаек-- желательно ручной инструмент, так как различные другие электрические динамометрические ключи также подходят для квадроциклов
• Шестигранник или крестовая отвертка, которая подойдет-- вы можете дополнительно использовать небольшую ударную отвертку
• Гаечный ключ для прокачки- большинство прокачных штуцеров для квадроциклов имеют диаметр 8 мм, и гаечный ключ с накидной головкой или плоский ключ, безусловно, подойдут
• Что-то, что нажимает на рычаг тормоза-- это может быть зажим или полезный человек
• Заменить тормозную жидкость-- уточните у поставщика, какой тип вам нужен, это также будет указано где-то на крышке бачка для хранения тормозной жидкости.
• Резиновые перчатки-- тормозная жидкость, безусловно, не будет щадить ваши руки
• Несколько прозрачных виниловых трубок, один конец которых находится в контейнере, похожем на старую бутылку из-под масла.-- используйте его для сбора старой тормозной жидкости, чтобы сделать ее правильную утилизацию намного проще и менее грязной.

1. Используйте домкрат, чтобы поднять свой квадроцикл

Используйте домкрат, чтобы поднять свой квадроцикл.

Прежде чем прокачивать тормоза, необходимо поднять квадроцикл на домкрате и снять колёса. Теоретически, прокачать тормоза, не снимая колёса, возможно, но это гораздо сложнее. Сняв колёса, легче добраться до штуцера прокачки, поэтому рекомендуется сделать это.

2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.

Снимите крышку бачка тормозной жидкости.

Вам необходимо залить новую тормозную жидкость, так как старая жидкость выходит из системы.

Крышка резервуара крепится двумя шестигранными винтами. Будьте осторожны при её снятии, так как легко повредить провода.

Если прошло много времени с тех пор, как вы последний раз выкручивали винт, вам может понадобиться ударная отвертка. Найдите нужную биту, а затем слегка постучите по ней отверткой. Надеюсь, это заставит вибрировать коррозию и немного откроет винт.

К счастью, резервуар для педали обычно представляет собой крышку, которую можно открутить вручную.

3. Очистите крышку и резиновое уплотнение.

Очистите крышку и резиновое уплотнение.

Тормозную жидкость необходимо поддерживать в чистом состоянии, поэтому любое воздействие мусора, грязи и даже воды должно быть сведено к минимуму.

4. Долейте тормозную жидкость до оптимального уровня.

Необходимо следить за тем, чтобы уровень тормозной жидкости в бачке поддерживался выше минимального уровня во время процедуры прокачки. В процессе работы может потребоваться несколько раз долить жидкость в бачок.

Лучше всего заменить колпачки на этом этапе. Вам это не нужно, и вы можете прокачивать тормоза без колпачка, однако, вы значительно более вероятно получите тормозную жидкость повсюду.

5. Качайте тормозную ручку 3–4 раза.

Вы будете качать либо тормозную планку, либо педаль, в зависимости от того, какую систему вы прокачиваете. Качайте осторожно, если вы рискуете, а также собираетесь без колпачка!

Вам необходимо удерживать рычаг в нажатом положении рукой или с помощью подпружиненного зажима. По сути, вам нужно просто удерживать его под натяжением во время кровотечения.

6. Откройте выпускной клапан.

Откройте выпускной клапан.

Гораздо проще начать с выпускного клапана, расположенного дальше всего от резервуара с жидкостью.

Клапаны, безусловно, попадут на верхнюю часть тормозного суппорта, а также открываются поворотом против часовой стрелки примерно на пол-оборота. Если вы сделали это правильно, тормозная жидкость должна начать просачиваться из прокачного штуцера.

Когда тормозная штанга достигнет более трех четвертей общей длины хода, закройте клапан выпуска воздуха.

Очень важно не перетягивать клапан, так как резьба может легко соскочить.

7. Повторять

Вам необходимо повторять эти действия до тех пор, пока в тормозной жидкости, выходящей из клапана прокачки, не останется пузырьков воздуха. Будьте готовы делать это в течение некоторого времени, если в тормозных магистралях много воздуха.

Повторите эти действия для всех колес. Помните, что некоторые велосипеды имеют только один тормозной суппорт для задних тормозов — они будут объединены в один.

8. Заполните резервуар до максимальной отметки.

заполните резервуар до максимальной отметки

Вам необходимо залить тормозную жидкость до максимальной отметки. Это может попасть на оценочный датчик сбоку резервуара для хранения внутри. У некоторых есть датчик наверху, который меняет цвет в зависимости от того, низкий или высокий уровень.

Если вы не уверены, свяжитесь с производителем, чтобы узнать больше.

9. Замените крышку и резиновое уплотнение.

Убедитесь, что чистая и сухая крышка и уплотнители установлены правильно, а также не затягивайте винты слишком сильно.

Теперь вы можете заменить колеса, и все готово!

Плюсы и минусы ручной прокачки тормозов квадроцикла

✅Плюсы:

• Недорого — понадобятся только основные ручные инструменты (гаечный ключ, прозрачная трубка, контейнер), а также имеющийся тормозной рычаг и резервуар.
• Может выполняться в любом месте (не требуется насос или источник питания), идеально подходит для обслуживания на обочине дороги.
• Не требуется специального оборудования для обслуживания или калибровки — меньше точек отказа по сравнению с вакуумными или нагнетательными насосами.

❌ Минусы:

• Обычно для управления рычагом и одновременного открытия/закрытия выпускного винта требуются два человека.
• Выталкивание поршня главного цилиндра за пределы его обычного хода может ускорить износ уплотнений или привести к попаданию мусора.
• Если уровень жидкости в резервуаре заканчивается или в него попадает мусор при снятой крышке, вы рискуете загрязнить жидкость или втянуть воздух.

Вакуумная прокачка тормозов квадроцикла

Хотя этот метод немного сложнее, он все равно остается очень простым и недорогим способом прокачать тормоза, а также позволяет выпустить больше воздуха.

Требования к инструменту

• Вы требуете каждый из инструментов для предыдущего метода
• Вам, безусловно, также понадобится инструмент для прокачки гидравлических тормозов-- они доступны в различных формах, однако все они работают одинаково, откачивая тормозную жидкость и выпуская ее через выпускной клапан.

Некоторые версии гидравлических тормозных прокачивающих устройств имеют ручной насос для создания вакуума. Дополнительно будет односторонний клапан для поддержания жидкости в одном направлении. Другие модели подключаются к компрессору для создания того же вакуумного результата.

1. Повторяйте шаги ручного слива, пока насос не

Придерживайтесь тех же шагов для ручного метода до тех пор, пока не будут прокачаны тормоза. Остановитесь прямо здесь.
В настоящее время вам необходимо приобрести гаечный ключ на 8 мм, чтобы он был готов к использованию.

Подключите гидравлический насос тормозной жидкости к выпускному клапану. Лучше всего следовать указаниям производителя для достижения наилучших результатов.

2. Включите насос.

Включите насос, а затем поверните выпускной клапан на пол-оборота. Пузырьки воздуха должны попасть в жидкость и выплеснуться в емкость.

Вам необходимо обращать внимание на уровень воды в резервуаре, так как насос может мгновенно осушить его, если вы не будете внимательны.

Если уровень начинает падать, вам нужно снова затянуть клапан, а также выключить насос. Добавьте дополнительную жидкость в бак, снова включите насос и также ослабьте выпускной клапан.

3. Продолжайте закачивать тормозную жидкость.

Продолжайте качать, пока тормозная жидкость не начнет течь равномерной струей (без брызг, так как это означает, что в ней есть пузырьки воздуха), а также пока она не станет прозрачной или слегка янтарной.

Затяните выпускной клапан и затем выключите насосное оборудование.

4. Повторять

Повторите этот процесс для всех тормозов, которые вы хотите прокачать.

Закончив, обязательно долейте тормозную жидкость в бачки так, чтобы уровень жидкости достигал максимальной отметки.

Плюсы и минусы вакуумной прокачки тормозов квадроцикла

✅Плюсы:

• Эксплуатация в одиночку.
• Эффективность и экономия времени по сравнению с ручным или гравитационным отводом воздуха.

❌ Минусы:

• Риск опустошения резервуара, что может привести к попаданию воздуха и даже отказу тормозов, если не следить за этим внимательно.
• Возможно проникновение воздуха в резьбу выпускного ниппеля под действием вакуума, что затрудняет достижение чистого, непрерывного потока жидкости.
• Загрязнение тормозной жидкости воздухом, снижение качества жидкости, если вакуум приводит к появлению пузырьков в бачке.
• Нагрузка на уплотнения и тормозные магистрали, поскольку гидравлические системы не рассчитаны на вакуум — в старых компонентах могут возникнуть утечки.
• Первоначальные затраты и необходимость использования специализированного вакуумного насосного оборудования, использование которого может оказаться неоправданным.

Тормоза квадроцикла с обратной прокачкой

Если вы не хотите покупать дорогой инструмент для прокачки, еще один быстрый способ удалить скопившийся воздух и старое масло — это обратная прокачка.

Обратная прокачка тормозов работает в обратном порядке по сравнению с обычной прокачкой. Вместо того чтобы выталкивать старую тормозную жидкость из резервуара и сливать ее через прокачной клапан, новая тормозная жидкость добавляется через прокачной клапан, а старая тормозная жидкость откачивается из резервуара.

Обратная прокачка не только проще и быстрее (особенно потому, что вам не нужен рычаг тормоза насоса), но и иногда может быть более эффективной при удалении скопившихся воздушных карманов.

Вам понадобится 2 шприца, прозрачная трубка 5/16 дюйма, крестовая отвертка и гаечный ключ на 8 мм. Вот пошаговый процесс.

1. Откройте крышку бачка и с помощью одного из шприцов откачайте немного старой тормозной жидкости. Не допускайте, чтобы уровень опускался ниже минимума.
2. Наполните другой шприц новой тормозной жидкостью и прикрепите к его концу прозрачную трубку.
3. Откройте колпачок выпускного клапана и вставьте прозрачную трубку. Держите шприц и присоединенную трубку вертикально, чтобы предотвратить попадание воздуха. Коснитесь трубки, чтобы избавиться от любых попавших пузырьков воздуха.
4. Продолжая держать шприц вертикально, установите гаечный ключ на 8 мм на выпускной клапан и также поверните его против часовой стрелки на пол-оборота. В это время осторожно нажмите на шприц, чтобы выдавить новую тормозную жидкость с помощью клапана.
5. Остановитесь через несколько секунд, чтобы убедиться, что резервуар для хранения не переполнится. Если рядом есть кто-то еще, попросите его вытянуть еще тормозной жидкости из резервуара для хранения. Если вы один, подвесьте шприц на что-то вроде ленты или шнура, чтобы он удерживался в вертикальном положении, затем идите и вытягивайте тормозную жидкость из резервуара.
6. Откройте выпускной клапан и закачайте больше тормозной жидкости. Через несколько секунд закройте клапан и закачайте больше тормозной жидкости из бака.
7. Повторяйте эту процедуру, пока жидкость в резервуаре не станет прозрачной или слегка коричневато-желтой. Это говорит о том, что в тормозной системе теперь только новая тормозная жидкость. Проверьте тормоза, чтобы убедиться, что они твердые и тугие.
8. Когда вы закончите, закройте все, что было, как было, а также утилизируйте старую тормозную жидкость в безопасном месте. Повторите для любой другой тормозной магистрали.

Плюсы и минусы обратной прокачки тормозов квадроцикла

✅Плюсы:

• Соответствует естественному направлению воздуха вверх. Это способствует более эффективному удалению скопившихся пузырьков воздуха.
• Особенно эффективно для главных цилиндров малого диаметра, распространённых в квадроциклах. Они часто не могут прокачать жидкость достаточно далеко при стандартном прокачном устройстве.
• Можно выполнить самостоятельно, без помощи. И обычно быстрее, чем методы «насос-удержание» или «вакуум».
• Более быстрая процедура: жидкость непрерывно подается из суппорта обратно в резервуар за считанные минуты.
• Эффективно работает даже на системах, оснащенных ABS (хотя может быть рекомендована первоначальная промывка для удаления старой жидкости/грязи).

❌ Минусы:

• Риск попадания загрязненной жидкости и мусора из суппорта обратно в главный тормозной цилиндр. Это может привести к износу или повреждению уплотнений.
• Требуется специализированный инструмент для обратного прокачивания (или самодельная установка). Стоимость такого инструмента может варьироваться от 60 до 400 долларов.
• Если штуцер для прокачки расположен не в самой высокой точке суппорта, в нём могут скапливаться воздушные карманы. Это может привести к неполному прокачке.
• Если не следить за процессом, тормозная жидкость может перелиться или вылиться из бачка. Это может привести к загрязнению рабочей зоны и потенциальному повреждению пластика/краски.
• Требует тщательной проверки уровня жидкости в резервуаре и частого слива/добавления жидкости во избежание перелива. Это может привести к дополнительным операциям по обслуживанию.

Когда прокачивать тормоза

Правило 1: Ежегодное обслуживание обязательно

Прокачку тормозной системы квадроцикла следует планировать как минимум раз в год , даже если вы не стремитесь улучшить время прохождения круга.

Это позволяет избавиться от жидкости, содержащей воду и мельчайшие частицы грязи, прежде чем они усложнят остановку.

Правило 2: Следите за ощущением губчатости

Проверьте, не стали ли рычаг или педаль тормоза мягкими, вялыми или не имеют ли они чрезмерного хода . Если наблюдаются эти явления, это указывает на вероятное попадание воздуха в тормозные магистрали.

Затем следует немедленно прокачать тормоза, чтобы восстановить надежную модуляцию.

Правило 3: Проверка прозрачности жидкости

Проверяйте уровень тормозной жидкости в главном тормозном цилиндре каждые несколько поездок. Тормозная жидкость должна быть прозрачной . Если она становится желтой или темно-коричневой, пора прокачать систему.

Правило 4: После интенсивного использования

Длинные крутые спуски или водные преграды могут привести к нагреванию жидкости или попаданию влаги. Удаление воздуха после поездки гарантирует отсутствие паровых карманов, способных закипеть при резком торможении.

Помните, что всегда следует следовать инструкциям в руководстве пользователя. Всегда используйте тормозную жидкость того типа (DOT 3, DOT 4 и т. д.), который указан производителем. Смешивание жидкостей разных марок или марок может повлиять на температуру кипения и совместимость уплотнений.

Заключение

Прокачка тормозов квадроцикла действительно важна для поддержания их надлежащей работы.

Вы можете использовать ручной метод прокачки тормозов квадроцикла, чтобы легко заменить тормозную жидкость или удалить пузырьки воздуха.

Если в вашей жидкости после этого процесса будет много воздуха, вам, возможно, придется еще раз попытаться с помощью вакуумного насоса удалить тормозную жидкость быстрее и с большим давлением. Это вытянет больше воздуха из тормозной системы.

Как прокачать тормоза мотоцикла? Лучшее руководство 2022 года

Родни Л.

Родни Л. — технический писатель и консультант по продукции с более чем десятилетним опытом работы в автомобильной промышленности. Родни — фанат высокопроизводительных машин, которые работают быстро и громко, и эксперт во всем, что касается кастома. Его многочисленные статьи и рецензии доступны в нашей базе знаний. Независимо от того, что не так с вашим мотоциклом или вы собираете кастомный байк, вы можете доверять опыту Родни.