10 กฎที่ไม่ได้เขียนไว้สำหรับมอเตอร์ไซค์ที่นักบิดทุกคนควรรู้

เมื่อคุณเริ่มขี่ มีกฎทั่วไปของสามัญสำนึกและกฎเกณฑ์ของมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ได้เขียนไว้ซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนจำเป็นต้องรู้ เช่นเดียวกับกิจกรรมกีฬาหรืองานอดิเรกประเภทอื่นๆ การขี่จักรยานมีนโยบาย 2 ชุด ทั้งแบบเขียนและไม่ได้เขียน และยังง่ายต่อการค้นหาข้อมูลก่อนหน้านี้มากกว่าแบบหลัง น่าเศร้าที่ไม่มีหลักสูตร คู่มือ หรือเวิร์กช็อปเกี่ยวกับกฎการขี่ที่ไม่ได้เขียนไว้ วันนี้เราจะมาพูดถึงประเพณีจักรยานกันบ้าง

การตระหนักถึงกฎเกณฑ์ที่ไม่ได้เขียนไว้ในการขี่มอเตอร์ไซค์จะทำให้คุณมีความพร้อมมากขึ้นในการขับขี่ ในขณะเดียวกันก็คำนึงถึงนักขี่มอเตอร์ไซค์คนอื่นๆ และผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่รอบตัวคุณด้วย

1.ความปลอดภัยและความมั่นคง

เมื่อคุณขี่ มี "กฎจราจรสำหรับรถจักรยานยนต์" มากมายบนถนนสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

อย่างแรกคือต้องขี่อย่างปลอดภัยที่สุดเสมอ เมื่อใดก็ตามที่เรามีโอกาส เรามักจะเหยียบคันเร่งเร็วกว่าคนอื่นๆ อย่างไรก็ตาม อย่างจริงจัง ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญเสมอเมื่อขับขี่ ดังนั้น จากมุมมองของฉัน ความปลอดภัยคือ "กำหนดเอง" หลักที่นักบิดทุกคนต้องเรียนรู้ การขับรถเมื่อสภาพจิตใจหรืออารมณ์ไม่ดีหรือเร็ว ทำให้คุณและผู้อื่นตกอยู่ในอันตราย แง่มุมที่ดึงดูดใจที่สุดอย่างหนึ่งในการขี่มอเตอร์ไซค์คือความเร็วและอะดรีนาลีนที่มอบให้แก่นักขี่มอเตอร์ไซค์ ป้องกันความเย้ายวนใจของความระทึกใจที่อะดรีนาลีน การปราศจากความเสี่ยงย่อมดีกว่าการเสียใจเสมอ

2. โบกมือให้นักแข่งคนอื่น

คุณอาจเคยเห็นว่าเวลาคนขี่มอไซค์แซงกันเวลาเดินทางก็โบกมือให้กัน บางคนสันนิษฐานว่าเป็นเพราะพวกเขารู้จักกันหรือมีความสัมพันธ์บางอย่าง จริงๆ แล้วมันเป็นกฎที่ไม่ได้เขียนของมอเตอร์ไซค์ที่คนขี่โบกมือให้กัน เมื่อพวกเขาเดินผ่านกันบนถนนในปัญหาในอุดมคติไม่ว่าจะรู้จักกันหรือไม่

ไม่แน่ใจว่าเพราะเหตุใด หากคุณได้รับรถจักรยานยนต์ แสดงว่าคุณเป็นส่วนหนึ่งของลีกที่ไม่ได้กล่าวถึงทันที ฉันได้พูดคุยกับคนที่ฉันจำชื่อไม่ได้ในตอนนี้ ราวกับว่าเราเป็นเพื่อนที่ห่างหายกันไปนาน มันแปลกและเท่ในเวลาเดียวกัน

3.อย่าใช้พื้นที่จอดรถจนหมด

หากคุณกำลังจะอยู่ในที่จอดรถข้างมอเตอร์ไซค์คันอื่น ให้รู้ว่าผู้ขับขี่คนอื่นๆ ต้องใช้พื้นที่มากเพียงใดในการขึ้นหรือลงอย่างปลอดภัย ข้อดีอย่างหนึ่งของรถจักรยานยนต์คือสามารถใส่ลงในที่จอดรถในรถได้อย่างกะทัดรัด รถจักรยานยนต์จำนวนมากสามารถใช้พื้นที่ของรถยนต์และรถบรรทุกหนึ่งคัน

อย่างไรก็ตามอย่าประมาทกับการประหยัดพื้นที่! อย่าลืมเว้นที่ว่างให้นักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ข้างๆคุณเสมอ เพื่อสะสม

จะช่วยให้คุณปลอดภัยจากการถูกรบกวนโดยสิ่งสกปรกที่เตะจักรยาน รอยรองเท้า และเบาะนั่งของคุณจนเป็นรอย

4.ห้ามจับมอเตอร์ไซค์ของนักบิดคนอื่น

แนวทางนี้โดยปกติไม่จำเป็นต้องชี้แจงให้เจ้าของจักรยานทราบ ห้ามแตะต้องรถจักรยานยนต์ของใครโดยไม่ได้รับการอนุมัติเป็นการเฉพาะก่อน รถจักรยานยนต์เป็นรถส่วนบุคคลจริงๆ สำหรับผู้ที่เดินทางและยังคงเป็นเจ้าของที่มีคุณค่า ใช่ คุณอาจมีความตื่นเต้นอย่างมากต่อความน่าดึงดูดใจของอุปกรณ์นั้น อย่างไรก็ตาม ไม่มีเหตุผลใดที่แตะต้องมันโดยไม่ได้รับอนุญาต นอกจากจะไม่สุภาพมากแล้ว ผู้ขับขี่อาจจะสันนิษฐานว่าคุณกำลังพยายามจะรับมัน

5.ให้ความช่วยเหลือแก่นักปั่นคนอื่นๆ

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อยู่ในละแวกใกล้เคียงที่คอยดูแลผู้อื่น

เป็นธรรมเนียมว่าถ้าคุณเจอคนขี่มอเตอร์ไซค์คันอื่นที่ติดอยู่ คุณควรจอดรถและช่วยพวกเขาออกไปถ้าเป็นไปได้

แม้ว่าคุณจะไม่มีความสามารถทางกลใดๆ ก็ตาม คุณยังสามารถจัดหาเพื่อให้พวกเขาใช้โทรศัพท์มือถือของคุณหรือไปหาน้ำมันสำหรับพวกเขา คุณอาจสามารถจัดหาน้ำและธุรกิจให้พวกเขาได้ หากพวกเขากำลังรอรถลาก

6.ใช้ไฟกระพริบและสัญญาณมือ

แม้ว่าการศึกษาและการเรียนรู้พื้นฐานของผู้ขับขี่รถยนต์จะครอบคลุมถึงความเป็นจริงที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะจำเป็นต้องมีความรู้เกี่ยวกับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ในขณะขับขี่ แต่ก็ไม่ได้ครอบคลุมเพียงพอ ดังนั้นจึงเป็นงานของเราในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์เพื่อให้แน่ใจว่ารถยนต์และรถบรรทุกทั้งหมดที่อยู่รอบตัวเรารู้ว่าเราอยู่ที่นั่น รวมถึงสิ่งที่เราตั้งใจจะทำในขณะที่เราขับบนถนน

นอกจากใช้ไฟกระพริบแล้ว ใช้สัญญาณมือถ้าเป็นไปได้ในขณะที่คุณออกไปขี่รถ. บางครั้งไฟบนรถมอเตอร์ไซค์ก็เล็กมากจนยากที่จะแจ้งให้ทราบว่าไฟกะพริบ สัญญาณมือจะช่วยให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยู่รอบตัวคุณรับรู้อย่างชัดเจนว่าการเคลื่อนไหวต่อไปของคุณคืออะไร และจะไม่ปล่อยให้พวกเขาคิด

เพียงยึดตามสัญญาณมือพื้นฐานที่ผู้ขับขี่มักจะรับรู้ได้มากที่สุด ดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับ สัญญาณมือมอเตอร์ไซค์.

7.การเดินทางที่ไม่มีใครเห็นคุณ

คุณต้องขี่ราวกับว่าคุณมองไม่เห็นคนอื่น สิ่งนี้ทำให้คุณกังวลเรื่องความปลอดภัยเพียงอย่างเดียว การเชื่อใจคนอื่นจะมองเห็นคุณไม่ใช่เรื่องที่น่าสบายใจ ดีที่สุดที่จะรักษาปัญหานั้นไว้กับคุณคนเดียว ไม่ต้องบอกว่านักปั่นทุกคนยึดถือแนวทางนี้ แต่โดยทั่วไปแล้ว นี่เป็นสิ่งจำเป็น ราวกับว่าไม่มีใครสามารถเห็นฉันได้ นักบิดส่วนใหญ่มักจะเห็นด้วยว่า การคาดหวังให้คนอื่นเห็นคุณไม่ใช่แนวคิดที่ดี และแค่ทำให้คุณตกอยู่ในอันตราย โปรดจำไว้เสมอว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะบางคนไม่ชอบนักขี่มอเตอร์ไซค์

8.ผ่านข้อควรระวังเกี่ยวกับอันตราย

เมื่อคุณขี่เป็นกลุ่ม กฎการขี่ที่ไม่ได้เขียนไว้นั้น คุณจำเป็นต้องฝึกฝนให้เชี่ยวชาญโดยใช้แนวคิดเดียวกัน: ให้ความสำคัญซึ่งกันและกัน.
ให้ความเคารพกลุ่ม/องค์กร/สโมสรก่อน วัตถุประสงค์และสมาชิกอีกด้วย ผู้คนอยู่ที่นั่นด้วยปัจจัยหนึ่งแม้ว่าจะเป็นเพียงการเพลิดเพลินและความสุขในการนั่งรถก็ตาม บางทีคุณอาจไม่เห็นด้วยในบางสิ่ง มีวิธีการที่น่าเคารพในการพูดถึงเวลาและพื้นที่ รวมถึงความแตกต่างส่วนบุคคลใดๆ ที่คุณมีกับผู้อื่น บันทึกไว้ในภายหลัง

เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ ให้ผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ของคุณทราบเกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นล่วงหน้า เช่น กับดักความเร็ว หลุมที่มีตะปุ่มตะป่ำโดยเฉพาะ การจราจรคับคั่ง กวาง เป็นต้น คุณสามารถส่งต่อคำเตือนเกี่ยวกับอันตรายโดยใช้ สัญญาณมือมอเตอร์ไซค์ or ระบบสื่อสารบลูทูธ.

9.อย่าคิดไปเอง

หมั่นตรวจสอบให้สูงที่สุด. โดยเฉพาะบนจักรยาน ปัจจุบันอนุญาตให้ใส่ในมุมมอง อย่าคิดว่าไม่มีทรายหรือหินบดบนทางเลี้ยวข้างหน้าคุณ ไม่เคยคิดมาก่อนว่าผู้ขับขี่คนอื่น ๆ หลายคนเห็นคุณ ไม่เคยคิดว่าไม่มีตำรวจอยู่ตรงหัวมุมบนทางหลวง อย่าคิดเอาเองว่าคุณสามารถออกจากรถได้อย่างปลอดภัยจากความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง ง่าย ๆ เท่าที่คุณจะทำได้จาก 40 ไมล์ต่อชั่วโมง อย่าคิดไปเองว่าคนขับรถที่อยู่ข้างหน้าคุณจะไม่มาแซงหน้าคุณ ถ้าคุณพยายามจะผ่าน ...

10.ห้ามแชร์เลนหรือแซงคนขี่ในเลนเดียวกัน

บางครั้งผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทำสิ่งที่เรียกว่า "การแบ่งปันช่องทาง" เมื่อทีมนักขี่มอเตอร์ไซค์เดินทางกันเองเพื่อใช้พื้นที่บนท้องถนนน้อยลง นักบิด 2 คนมักจะขี่เคียงข้างกันในเลนเดียวกันบนถนน

สำหรับมารยาทในการขี่ที่ถูกต้อง หากมีผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์อยู่ข้างหน้าคุณที่คุณไม่รู้จักและกำลังขี่อยู่ใกล้เลนด้านใดด้านหนึ่ง อย่าถือว่าคุณสามารถแชร์เลนกับพวกเขาได้ ควบคู่ไปกับพวกเขาด้วย นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะหากคุณไม่เข้าใจผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ นั่นเป็นเรื่องที่ไม่สบายใจ

ในทำนองเดียวกัน คุณต้องไม่ผ่านผู้ขับขี่ในเลนเดียวกันอย่างแน่นอน exact. การส่งผ่านใครบางคนในเลนเดียวกันด้วยความเร็วบนทางด่วนไม่ได้เป็นเพียงอันตรายอย่างยิ่ง แต่คุณไม่รู้จักระดับความสามารถของบุคคลที่คุณเสียชีวิต

คุณสามารถทำให้คนๆ นั้นตกใจทำผิดพลาดที่อาจทำร้ายคุณและเขาได้เช่นกัน ไม่ต้องพูดถึงว่าคุณไม่ได้ทิ้งพื้นที่สำหรับข้อผิดพลาดใด ๆ ระหว่างคุณกับสิ่งที่เกิดขึ้น

สตีเฟ่น

ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์, นักเขียน. สนใจเกียร์มอไซค์มาหลายปี ชอบที่จะติดตามข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคนิคใหม่ล่าสุดของรถจักรยานยนต์