วิธีรักษาความสบายระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล (คู่มือจากนักขี่ตัวจริง)

การขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลฟังดูโรแมนติก คุณสามารถเพลิดเพลินไปกับถนนโล่งๆ ขอบฟ้าที่ไม่มีที่สิ้นสุด และการเร่งเครื่องอย่างต่อเนื่องหลายชั่วโมง แต่จะทำอย่างไรให้รู้สึกสบายตัวระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล?

ใครก็ตามที่เคยปั่นจักรยานระยะทาง 300, 500 หรือ 1,000 ไมล์มาแล้ว ย่อมรู้ความจริงข้อนี้: ความสบายคือสิ่งที่แตกต่างระหว่างการเดินทางที่ยอดเยี่ยมกับการเดินทางที่แสนทุกข์ทรมาน.

ฉันเคยขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลบนทางหลวงด้วยความเร็วสูง ขับขี่รถแอดเวนเจอร์ลุยฝุ่นทั้งวัน และขับขี่รถครุยเซอร์แบบสบายๆ ช้าๆ มาแล้ว แต่ไม่ว่าจะอย่างไร ฉันก็ยังปวดเมื่อยไปหมดเมื่อพระอาทิตย์ตกดิน เมื่อเวลาผ่านไป ฉันเรียนรู้ว่าความสบายไม่ได้อยู่ที่การอัพเกรดแบบมหัศจรรย์เพียงอย่างเดียว มันคือ... ระบบ—ร่างกายของคุณ จักรยานของคุณ อุปกรณ์ของคุณ และวิธีที่คุณขี่ ต้องทำงานร่วมกันทั้งหมด

คู่มือนี้จะอธิบายอย่างละเอียดถึงวิธีการรักษาความสบายในระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล โดยอิงจากประสบการณ์การขับขี่จริงของผม ไม่ใช่ทฤษฎี

เหตุใดการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลจึงกลายเป็นเรื่องไม่สบาย

ในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ระยะไกล คุณจะอยู่ในท่าทางคงที่เกือบตลอดเวลาเป็นเวลาหลายชั่วโมง ซึ่งจะทำให้หลัง คอ ไหล่ และขาของคุณตึงเครียด ลดการไหลเวียนของเลือด เพิ่มแรงกดบนจุดสัมผัส และในที่สุดก็จะทำให้กล้ามเนื้ออ่อนล้า

นอกจากนี้ แรงต้านลมและการสั่นสะเทือนจากจักรยานและพื้นถนนก็เป็นปัญหาอีกอย่างหนึ่ง สิ่งเหล่านี้ทำให้กล้ามเนื้อของคุณตึงเครียดและอาจทำให้มือหรือเท้าชาได้

หากรถจักรยานยนต์ที่คุณขี่มีหลักสรีรศาสตร์ที่ไม่ดี คุณก็จะรู้สึกไม่สบายเช่นกัน ตัวอย่างเช่น เบาะที่กดทับกระดูกเชิงกราน หรือตำแหน่งแฮนด์และที่พักเท้าที่ไม่เหมาะสม จะยิ่งทำให้คุณรู้สึกไม่สบายมากขึ้น

นอกจากนี้ หากคุณต้องเผชิญกับสภาพอากาศและต้องใช้สมาธิอย่างต่อเนื่องระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ระยะทางไกล ก็จะทำให้คุณเหนื่อยล้าทั้งทางร่างกายและจิตใจ

โดยปกติแล้ว หลังจากปั่นจักรยานทางไกลเป็นเวลาหลายชั่วโมง ฉันจะรู้สึกดังนี้:

• จุดกดดันสะสม (ที่นั่ง มือ เท้า)
• การไหลเวียนของเลือดช้าลงทำให้เกิดอาการชา
• ความล้าจากลมและการสั่นสะเทือน กล้ามเนื้อของคุณ
• สมาธิลดลงแม้ว่าคุณจะไม่ได้รู้สึก "เหนื่อย" ก็ตาม

ขณะปั่นจักรยาน แม้แต่ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เกี่ยวกับสรีระก็จะยิ่งทวีความรุนแรงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไป การเอนตัวไปข้างหน้าเล็กน้อยอาจรู้สึกสบายดีใน ​​30 นาที แต่จะทรมานมากหลังจากปั่นไป 5 ชั่วโมง

01. เตรียมร่างกายให้พร้อมก่อนการปั่นจักรยาน

นักปั่นส่วนใหญ่มักจดจ่ออยู่กับจักรยานและลืมตัวผู้ปั่นไป นี่เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่

ฉันชอบเตรียมร่างกายให้พร้อมก่อนปั่นจักรยานทางไกล นี่คือเคล็ดลับที่ฉันอยากจะแบ่งปันให้กับนักปั่นทุกคน:

อันดับแรก ควรออกกำลังกายแบบคาร์ดิโอหรือบริหารกล้ามเนื้อแกนกลางลำตัวก่อน

ในช่วงสัปดาห์ก่อนการปั่นจักรยานทางไกล ฉันจะออกกำลังกายแบบคาร์ดิโอเบาๆ หรือฝึกกล้ามเนื้อแกนกลางลำตัว เพื่อสร้างความแข็งแกร่งและความอดทนให้กับร่างกาย

โดยปกติแล้ว คุณอาจวางแผนการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลล่วงหน้าสองสามสัปดาห์หรือหลายเดือนก่อนเริ่มการเดินทางจริง ดังนั้น ควรออกกำลังกายแบบคาร์ดิโอหรือฝึกกล้ามเนื้อแกนกลางลำตัว เพื่อให้แน่ใจว่าร่างกายอยู่ในสภาพที่ดี

อย่ามองข้ามเรื่องนี้! ผมได้ทดสอบเรื่องนี้หลายครั้งแล้ว และหลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้ สภาพร่างกายของผมขณะขี่มอเตอร์ไซค์ดีขึ้นกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัด

ประการที่สอง ให้ยืดกล้ามเนื้อบ้าง

ยืดกล้ามเนื้อสักเล็กน้อยก่อนเริ่มขับขี่มอเตอร์ไซค์ระยะไกล เพื่อเพิ่มความสบายในการขับขี่

ก่อนออกเดินทาง ฉันจะยืดกล้ามเนื้อขา หลัง ไหล่ และแขน เพื่อวอร์มกล้ามเนื้อและช่วยลดอาการปวดเมื่อยและอ่อนล้าขณะเดินทาง

เมื่อก่อนฉันไม่ค่อยยืดกล้ามเนื้อ แต่ตอนนี้ฉันต้องยืดกล้ามเนื้อทุกครั้งก่อนออกจากบ้าน การยืดกล้ามเนื้อเพียงห้าถึงสิบนาทีก็ทำให้รู้สึกดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในช่วงกลางวัน

โดยปกติแล้วฉันจะเน้นการบริหารกล้ามเนื้อคอ ยกไหล่ ยืดกล้ามเนื้อสะโพก กล้ามเนื้อต้นขาด้านหลัง และหมุนข้อมือ

สิ่งนี้สำคัญโดยเฉพาะสำหรับ นักขี่มอเตอร์ไซค์ประเภท ADV และสปอร์ตทัวริ่งผู้ที่เคลื่อนไหวร่างกายมากขึ้นขณะปั่นจักรยาน

ประการที่สาม การนอนหลับ การดื่มน้ำ และอาหาร

การนอนหลับ การดื่มน้ำ และอาหาร เป็นส่วนสำคัญในการเตรียมร่างกายให้พร้อมก่อนการปั่นจักรยานทางไกล

โดยปกติแล้ว ผมจะนอนหลับพักผ่อนอย่างเต็มที่หลายคืนก่อนการเดินทาง การนอนหลับพักผ่อนช่วยให้กล้ามเนื้อได้ฟื้นตัวและช่วยให้ผมมีสมาธิในการขับขี่

ถ้าวันนั้นอากาศร้อน ผมจะพยายามดื่มน้ำให้เพียงพอในช่วงหลายชั่วโมงก่อนเริ่มปั่นจักรยาน และจิบน้ำบ่อยๆ

และฉันจะรับประทานอาหารที่มีคุณค่าทางโภชนาการครบถ้วนก่อนออกเดินทาง วิธีนี้จะช่วยให้ร่างกายได้รับพลังงานอย่างต่อเนื่องและช่วยป้องกันอาการอ่อนเพลียหรือเหนื่อยล้าขณะปั่นจักรยาน

นี่คือเคล็ดลับบางอย่างที่เหมาะกับฉันที่สุด:

• อาหารเช้าเบาๆ ที่มีโปรตีน
• ของว่างเล็กๆ น้อยๆ ระหว่างแวะเติมน้ำมัน
• ดื่มน้ำให้เพียงพออยู่เสมอ (ใช้ขวดน้ำแบบสะพายหลังหรือขวดน้ำติดถังน้ำมัน)

02. เลือกจักรยานที่เหมาะสม: จักรยานทัวริ่ง จักรยานแอดเวนเจอร์ และจักรยานครุยเซอร์ ตามหลักสรีรศาสตร์

สำหรับการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล การยศาสตร์ สร้างความแตกต่างอย่างมาก รถจักรยานยนต์หลากหลายสไตล์ รู้สึกแตกต่างอย่างมากเมื่อสัมผัสกับร่างกาย

กติกาง่ายๆ ตารางเปรียบเทียบความสบายในการปั่นจักรยานทางไกล ระหว่างรถจักรยานยนต์ประเภททัวริ่ง แอดเวนเจอร์ และครุยเซอร์

จักรยานทัวร์ริ่ง

จักรยานทัวริ่งถูกออกแบบมาสำหรับการปั่นระยะทางไกล มีท่าทางการนั่งที่ตั้งตรงและเป็นกลาง เบาะนั่งขนาดใหญ่ที่นุ่มสบาย มีระบบป้องกันลม และระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาเป็นพิเศษ ออกแบบมาเพื่อการปั่นที่ราบรื่น ช่วยให้คุณรู้สึกสดชื่นตลอดการปั่น

เมื่อขับขี่มอเตอร์ไซค์ทัวริ่ง ควรใส่ใจกับ 2 ประเด็นต่อไปนี้:

• มักจะต้องใช้ตัวยกแฮนด์หรือปรับความสูงของเบาะนั่ง
• การจัดการลมเป็นสิ่งสำคัญ

รถมอเตอร์ไซค์ ADV

มอเตอร์ไซค์ประเภท ADV (แอดเวนเจอร์) มักออกแบบให้ผู้ขับขี่อยู่ในท่าตั้งตรง ด้วยแฮนด์ที่สูงขึ้นและเบาะที่รองรับได้ดี รวมถึงระบบกันสะเทือนที่ยอดเยี่ยมสำหรับสภาพถนนที่หลากหลาย ท่าทางที่ตั้งตรงนี้จะช่วยลดความตึงเครียดที่หลังและข้อมือ และช่วยให้ขับขี่สบายขึ้นในระยะทางไกล

มีสองรายละเอียดที่คุณต้องใส่ใจหากเลือกใช้จักรยาน ADV สำหรับการท่องเที่ยว:

• ระยะห่างระหว่างที่วางเท้ากับที่นั่งเป็นสิ่งสำคัญที่สุด
• การยืนเป็นครั้งคราวช่วยให้การไหลเวียนโลหิตดีขึ้น

คัน

ในตอนแรก นักขี่มอเตอร์ไซค์ประเภทครุยเซอร์จะรู้สึกผ่อนคลายด้วยท่านั่งที่สบายๆ เท้ายื่นไปข้างหน้า อย่างไรก็ตาม เมื่อขี่เป็นเวลานาน ท่าดังกล่าวอาจทำให้หลังส่วนล่างของคุณรับภาระหนักและจำกัดการเคลื่อนไหวของขา ทำให้คุณเหนื่อยล้ามากกว่านักขี่มอเตอร์ไซค์ประเภททัวริ่งหรือแอดเวนเจอร์ในการเดินทางไกล

โปรดระมัดระวังสิ่งต่อไปนี้เมื่อขี่จักรยานประเภทครุยเซอร์:

• การควบคุมรถแบบยื่นไปข้างหน้าอาจทำให้เกิดอาการปวดหลังส่วนล่างได้
• การนั่งในที่นั่งต่ำจะเพิ่มแรงกดที่กระดูกก้นกบ

03. ใส่ใจกับท่าทางการขี่: การปรับเล็กน้อย ช่วยเพิ่มความสบายได้อย่างมาก

ท่าขี่มาตรฐาน

ท่าทางการขับขี่รถจักรยานยนต์สปอร์ต

ตำแหน่งขี่ครุยเซอร์

A ท่าทางการขับขี่มอเตอร์ไซค์ที่สะดวกสบาย รักษาแนวกระดูกสันหลังให้ตรง ข้อศอกงอเล็กน้อย ข้อมือเหยียดตรง และเข่าผ่อนคลาย ไม่เกร็ง

คำอธิบายเกี่ยวกับท่าทางการขี่ที่ถูกต้อง

เมื่อรู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ ให้สังเกตสัญญาณเหล่านี้:

• อาการปวดข้อมือ → ราวเหล็กอยู่ต่ำเกินไปหรือไกลเกินไป
• ปวดเข่า → หมุดสูงเกินไป
• อาการปวดหลังส่วนล่าง → ปัญหาเกี่ยวกับรูปทรงหรือระยะการเอื้อมของเก้าอี้
• อาการปวดคอ → แรงดันลมมากเกินไป

ในการปั่นจักรยานทางไกล ผมจะคอยตรวจสอบท่าทางของตัวเองทุกๆ 30-45 นาที การปรับท่าทางใหม่ช่วยได้มากกว่าที่คุณคิด

04. ปรับปรุงความสบายของเบาะนั่ง: ปัญหาอันดับ 1 ที่สร้างความรำคาญในการปั่นจักรยานทางไกล

ปรับปรุงความสบายของเบาะนั่งเพื่อให้ขับขี่มอเตอร์ไซค์ได้สบายตลอดการเดินทางไกล

ความสบายของเบาะนั่งเป็นปัญหาอันดับหนึ่งในการปั่นจักรยานทางไกล วิธีที่เร็วที่สุดที่จะทำให้การเดินทางของคุณสนุกสนานยิ่งขึ้นคือ เพิ่มความสบายให้กับเบาะมอเตอร์ไซค์ของคุณ.

เบาะเดิมติดรถ vs เบาะแต่ง

เบาะติดรถมาตรฐานถูกออกแบบมาเพื่อลดต้นทุน เน้นรูปลักษณ์ และใช้ทดลองขับระยะสั้นๆ เท่านั้น ไม่ ออกแบบมาสำหรับการทำงานวันละ 8 ชั่วโมง

ความสบายไม่ใช่สิ่งที่โรงงานผลิตเบาะจักรยานคำนึงถึงเป็นอันดับแรก เบาะเหล่านั้นมักจะกดทับบริเวณกระดูกก้นกบและกระดูกเชิงกราน ทำให้เกิดอาการชาและปวดเมื่อยหลังจากนั่งเพียงไม่กี่ชั่วโมง

เบาะเสริมหรือเบาะเจล/โฟมจะช่วยกระจายน้ำหนักของคุณได้สม่ำเสมอยิ่งขึ้น ลดจุดกดทับ ดูดซับแรงสั่นสะเทือนจากพื้นถนน และช่วยให้คุณปั่นจักรยานได้นานขึ้นโดยไม่เหนื่อยล้า

ต่อไปนี้คือเบาะเสริมยอดนิยมที่นักขี่มอเตอร์ไซค์ต่างชื่นชอบ:

• ซาร์เจนท์ – ความสะดวกสบายที่สมดุลสำหรับการเดินทาง
• คอร์บิน – กระชับแต่รองรับได้ดีตลอดทั้งวัน
• แนวคิดเกี่ยวกับที่นั่ง – เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถมอเตอร์ไซค์ประเภท ADV
• ม้าป่า – ราชาแห่งความสบายแบบครุยเซอร์

ฉันลังเลที่จะซื้อที่นั่งมาหลายปีแล้ว พอซื้อแล้วถึงได้สงสัยว่าทำไมถึงรอมานานขนาดนี้

แผ่นรองนั่งและเบาะรองนั่ง (ประหยัดงบ)

หากงบประมาณไม่เพียงพอสำหรับการเปลี่ยนเบาะใหม่ คุณอาจพิจารณาใช้เบาะลม เบาะเจล หรือผ้าคลุมเบาะที่ทำจากหนังแกะแทนได้

ถึงแม้จะไม่สมบูรณ์แบบ แต่ก็สามารถช่วยเพิ่มความสะดวกสบายได้ เพิ่มอีก 1-2 ชั่วโมง.

05. ลดแรงลม การสั่นสะเทือน และความเมื่อยล้า

การป้องกันลมมีความสำคัญมากกว่าความเร็ว

แรงลมที่พัดอย่างต่อเนื่องจะค่อยๆ ทำให้พลังงานของคุณหมดไป และสิ่งนี้จะค่อยๆ ส่งผลเสียต่อคุณเมื่อคุณขับรถทางไกลบนทางหลวง

กระจกบังลมหรือแฟริ่งที่ดีสามารถช่วยเบี่ยงเบนลมให้พัดผ่านและรอบตัวคุณ เพื่อไม่ให้หน้าอกและศีรษะของคุณรับแรงลมโดยตรง

เมื่อมีโอกาสได้ขี่มอเตอร์ไซค์เดินทางไกล ผมจะติดตั้งกระจบังลมให้กับมอเตอร์ไซค์ของผม

เชื่อหรือไม่ว่าสิ่งนี้ช่วยลดความเมื่อยล้าของกล้ามเนื้อบริเวณคอ ไหล่ และแขนได้อย่างแท้จริง นอกจากนี้ยังช่วยลดเสียงลมและแรงปะทะที่ทำให้ฉันเหนื่อยล้าจากการปั่นจักรยานเป็นเวลานานอีกด้วย

ดังนั้นถึงแม้คุณจะไม่ได้ปั่นเร็วขึ้น แต่การป้องกันลมที่ดีกว่าจะช่วยให้คุณรู้สึกสบายขึ้นและเหนื่อยน้อยลงในการปั่นระยะไกล

ต่อไปนี้ ผมจะให้คำแนะนำสั้นๆ เกี่ยวกับการลดแรงลมสำหรับมอเตอร์ประเภทต่างๆ:

นักขี่มอเตอร์ไซค์ท่องเที่ยวกระจกบังลมแบบปรับได้นั้นคุ้มค่า
นักขี่ ADV: มองหาการลดความปั่นป่วน ไม่ใช่การปิดกั้นโดยสิ้นเชิง
นักขี่ครุยเซอร์แม้แต่หน้าจอขนาดเล็กก็ช่วยได้มากกว่าที่คุณคิด

การควบคุมการสั่นสะเทือน

ความรู้สึกสั่นสะเทือนผ่านแฮนด์มักเป็นสาเหตุที่ทำให้มือชา ไม่ใช่ความแน่นของการจับแฮนด์ การสั่นสะเทือนจากเครื่องยนต์และพื้นถนนของมอเตอร์ไซค์จะส่งตรงผ่านแฮนด์ไปยังมือของคุณ และอาจระคายเคืองเส้นประสาทและลดการไหลเวียนของเลือด ซึ่งจะนำไปสู่อาการชา รู้สึกเสียวซ่า และอ่อนล้าในการขับขี่ระยะยาว

เพื่อให้ขี่สบายขึ้น ผมมีเคล็ดลับง่ายๆ แต่ได้ผลดีหลายอย่าง คุณสามารถใช้ปลอกแฮนด์ลดแรงสั่นสะเทือน (เช่น ปลอกแฮนด์โฟมหรือยาง) ถุงมือบุฟองน้ำ ตุ้มถ่วงปลายแฮนด์ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบกันสะเทือนของคุณได้รับการตั้งค่าอย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ยางที่สมดุลอย่างเหมาะสมก็มีประโยชน์เช่นกัน

ที่อุดหู = ลดความเหนื่อยล้า

ข้อนี้อาจทำให้ผู้ขี่มือใหม่ประหลาดใจ เพราะพวกเขาอาจมองข้ามไป

แต่ผมก็ยังอยากแนะนำว่าเป็นตัวเลือกที่ดี เพราะเสียงลมทำให้เกิดความเหนื่อยล้าทางจิตใจได้

ที่อุดหูไม่ได้กันเสียงสำคัญๆ แต่ช่วยลดความเหนื่อยล้าได้อย่างมาก

06. เลือกอุปกรณ์ที่ทำให้คุณรู้สึกสบายตัวได้นานหลายชั่วโมง

ความสบายในการสวมหมวกกันน็อคคือสิ่งสำคัญที่สุด

หมวกกันน็อคที่รู้สึก "โอเค" ใน 20 นาทีแรก อาจกลายเป็นสิ่งทรมานในชั่วโมงที่สี่ได้

เมื่อฉันกำลังจะเริ่มต้นทริปปั่นจักรยานทางไกล ฉันจะเลือกหมวกกันน็อคที่พอดีกับศีรษะ โดยมีเป้าหมายหลักคือให้กระชับแต่ไม่แน่นจนเกินไป

หมวกกันน็อคแบบนี้ช่วยป้องกันจุดกดทับและความไม่สบายบริเวณศีรษะและแก้มได้

นอกจากนี้ วัสดุบุรองคุณภาพสูงและซับในที่ระบายความชื้นได้ดีก็เป็นปัจจัยที่ฉันพิจารณาด้วยเช่นกัน สิ่งเหล่านี้ช่วยลดเหงื่อ ความร้อน และการระคายเคืองระหว่างการปั่นจักรยานระยะไกลได้

อีกรายละเอียดหนึ่งที่ผมคำนึงถึงคือ น้ำหนักของหมวกกันน็อค หมวกที่เบากว่าจะช่วยลดแรงกดที่คอของผมระหว่างการปั่นจักรยานเป็นเวลานาน

นอกจากนี้ ระบบระบายอากาศที่ดีช่วยให้ศีรษะเย็นสบาย ลดความเมื่อยล้า การปิดผนึกที่ดีและการสวมใส่ที่กระชับยังช่วยลดเสียงลมและแรงปะทะ ทำให้ฉันรู้สึกมีพลังตลอดการปั่นจักรยานระยะไกล

โดยทั่วไป ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทางไกลควรเลือกหมวกกันน็อคที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• สวมใส่พอดี (ไม่มีจุดกดทับ)
• ระบายอากาศได้ดี
• เปลือกน้ำหนักเบา

นักปั่นจักรยานทางไกลจะได้รับประโยชน์สูงสุดจาก:

• หมวกกันน็อคแบบโมดูลาร์
• แผ่นบังแดดภายใน

เสื้อแจ็กเก็ต กางเกง และการควบคุมอุณหภูมิ

ความสบายไม่ได้ขึ้นอยู่กับเกราะป้องกันเพียงอย่างเดียว แต่ยังรวมถึงการระบายอากาศด้วย

สิ่งที่ได้ผลดีในการปั่นจักรยานทางไกล:

• ระบบการเรียงชั้น
• ช่องระบายอากาศแบบซิปเปิดปิด
• ชั้นฐานดูดซับความชื้น

โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ขับขี่รถ ADV จะได้รับประโยชน์จากสิ่งนี้ การระบายอากาศที่ปรับได้เนื่องจากสภาพแวดล้อมเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา

ติดตั้งระบบอินเตอร์คอมสำหรับมอเตอร์ไซค์ทัวริ่งเพื่อการเดินทางไกลครั้งต่อไปของคุณ

07. รักษาพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมาะสมในระหว่างการเดินทางไกล

รักษาพฤติกรรมการขับขี่ที่เหมาะสมเพื่อความสบายระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล

นักขี่ที่มีประสบการณ์มากที่สุด หยุดทุกๆ 60-90 นาที ระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล เพื่อยืดเส้นยืดสาย ดื่มน้ำ และปรับสมาธิใหม่

ควรหยุดพักบ่อยแค่ไหน?

กฎส่วนตัวของฉัน:

• จุดเติมน้ำมัน = จุดหยุดรถ
• ยืดกล้ามเนื้อทุกครั้งที่หยุดพัก แม้ว่าคุณจะรู้สึกสบายดีก็ตาม

การเพิกเฉยต่อความรู้สึกไม่สบายใจในช่วงแรกมักจะส่งผลเสียในภายหลังเสมอ

การเคลื่อนไหวเล็กน้อยขณะขี่จักรยาน

ขณะขี่จักรยาน:

• ขยับเบาะ
• ยืดขาข้างละข้าง
• คลายแรงจับบ้างเป็นครั้งคราว

นักขี่มอเตอร์ไซค์แนว ADV มีข้อได้เปรียบในจุดนี้—ลุกขึ้นยืนเมื่อปลอดภัยช่วยกระตุ้นการไหลเวียนโลหิตได้ทันที

08. เคล็ดลับเพื่อความสบายในการปั่นจักรยานตามระยะทาง

การเดินทาง 2-3 ชั่วโมง

• ให้ความสำคัญกับท่าทาง
• ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์มากนัก

ทริปปั่นจักรยานเต็มวัน (300–500 ไมล์)

• ความสบายในการนั่งเป็นสิ่งสำคัญ
• การดื่มน้ำให้เพียงพอเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง
• การป้องกันลมจึงเป็นสิ่งจำเป็น

การท่องเที่ยวหลายวัน

• การพักฟื้นมีความสำคัญไม่แพ้การขี่ม้าเลย
• การจัดเตรียมที่นอนที่ดี (โรงแรมหรือที่ตั้งแคมป์)
• ยืดกล้ามเนื้อเช้าและเย็น

นี่คือจุดเด่นที่แท้จริงของจักรยานทัวริ่ง—แต่จริงๆ แล้วจักรยานทุกคันก็สามารถทำได้หากมีการปรับแต่งที่เหมาะสม

อาการไม่สบายที่พบบ่อยในการปั่นจักรยานทางไกล (และวิธีแก้ไข)

มือชา

• ลดการสั่นสะเทือน
• คลายแรงจับ
• ปรับตำแหน่งแท่ง

เจ็บก้น

• อัปเกรดที่นั่ง
• เบาะรองนั่ง
• ยืนหรือขยับตัวบ่อยๆ

อาการปวดเข่า

• หมุดล่าง
• ยืดเส้นยืดสายระหว่างหยุดพัก

อาการปวดคอ

• การจัดการลมที่ดีขึ้น
• ตรวจสอบความพอดีของหมวกกันน็อค

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

ควรหยุดพักบ่อยแค่ไหนในการขับขี่มอเตอร์ไซค์ระยะทางไกล?

นักปั่นส่วนใหญ่ หยุดพักทุกๆ 60-90 นาที เพื่อยืดกล้ามเนื้อ ดื่มน้ำ และปรับสมาธิใหม่การหยุดพักสั้นๆ บ่อยๆ ช่วยป้องกันความเหนื่อยล้าได้ดีกว่าการหยุดพักนานๆ แต่ไม่บ่อยนัก

อะไรคือสาเหตุที่ทำให้เกิดอาการเจ็บก้นขณะขี่มอเตอร์ไซค์?

อาการปวดเมื่อยจากการนั่งบนอานจักรยานเกิดจากจุดกดทับ การไหลเวียนโลหิตไม่ดี และรูปทรงของเบาะ เบาะเดิมๆ ที่มากับจักรยานเป็นสาเหตุที่พบได้บ่อยในการปั่นระยะทางไกล

ตั๋วโดยสารแบบทัวร์ริ่งคุ้มค่าหรือไม่?

ใช่แล้ว สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ที่ขี่นานกว่า 3-4 ชั่วโมงเป็นประจำ เบาะนั่งคุณภาพดีที่หาซื้อได้ทั่วไปถือเป็นหนึ่งในวิธีเพิ่มความสบายที่ได้ผลดีที่สุด

จะป้องกันอาการมือชาขณะขี่จักรยานได้อย่างไร?

ลดแรงสั่นสะเทือน รักษาข้อมือให้อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง ผ่อนคลายการจับ และปรับตำแหน่งแฮนด์หากจำเป็น

มอเตอร์ไซค์รุ่นไหนที่ขี่สบายที่สุดสำหรับการเดินทางไกล?

รถจักรยานยนต์ประเภททัวริ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายในการเดินทางระยะไกล แต่รถจักรยานยนต์ประเภท ADV และครุยเซอร์ก็สามารถให้ความสะดวกสบายได้เช่นกันหากมีการปรับแต่งและอุปกรณ์ที่เหมาะสม

ข้อคิดสุดท้าย: รักษาความสบายตัวระหว่างการขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกล

หลังจากปั่นจักรยานทางไกลมาหลายปี นี่คือบทเรียนที่สำคัญที่สุดที่ผมได้เรียนรู้:

ไม่มีการอัปเกรดใดเพียงครั้งเดียวที่จะแก้ไขปัญหาได้ทั้งหมด

ความสบายใจเกิดจาก:

• ร่างกายที่เตรียมพร้อม
• จักรยานที่ตั้งค่าอย่างถูกต้อง
• การเลือกอุปกรณ์ที่ชาญฉลาด
• นิสัยการขี่ที่ดี

หากคุณจัดการเรื่องเหล่านี้ได้ถูกต้อง การขับขี่มอเตอร์ไซค์ทางไกลจะไม่ใช่สิ่งที่คุณต้อง "ทนทุกข์" อีกต่อไป แต่จะกลายเป็นสิ่งที่คุณตั้งตารอคอย

สตีเฟ่น

ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์, นักเขียน. สนใจเกียร์มอไซค์มาหลายปี ชอบที่จะติดตามข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคนิคใหม่ล่าสุดของรถจักรยานยนต์