5 ข้อผิดพลาดทั่วไปที่นักบิดมอเตอร์ไซค์มักทำขณะเข้าโค้ง

การเข้าโค้งด้วยมอเตอร์ไซค์นั้นสนุกมาก แต่ก็อาจเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเพิ่งขี่มาได้ไม่กี่เดือน นักขี่มือใหม่หลายคนมักจะทำพลาดหรือเสียการควบคุมเพราะทำผิดพลาดบ่อยๆ ลองมาพูดถึง 5 ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดเมื่อเข้าโค้ง การรู้ว่าข้อผิดพลาดเหล่านี้คืออะไรและวิธีแก้ไขจะไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณปลอดภัยมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้คุณรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อเข้าโค้งอีกด้วย

5 ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเข้าโค้งรถจักรยานยนต์

คนขี่มอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งกำลังเข้าโค้ง

1. ขี่เร็วเกินไป (ความเร็วในการเข้าโค้งไม่เหมาะสม)

หนึ่งในความผิดพลาดที่ใหญ่ที่สุดคือการเข้าโค้งด้วยความเร็วสูงเกินไปหากคุณทำเช่นนั้น คุณจะต้องเหยียบเบรก อย่างแรง หรือเอนตัวไปด้านข้างอย่างมาก ซึ่งโดยปกติแล้วหมายความว่าคุณจะออกนอกเส้นทางหรือสูญเสียการควบคุม

เคล็ดลับสำคัญคือการเริ่มเลี้ยวด้วยความเร็วที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถเร่งความเร็วได้อย่างราบรื่นเมื่อออกจากโค้งโดยพื้นฐานแล้ว คุณควรลดความเร็วลงเล็กน้อยก่อนเริ่มเลี้ยว เช่น อาจจะช้ากว่าความเร็วบนทางตรงประมาณ 10-15% วิธีนี้จะทำให้คุณมีพื้นที่ในการเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายขณะเข้าโค้ง

โค้ชคนหนึ่งบอกว่า นักขี่มือใหม่มักจะเข้าโค้งเร็วเกินไปเมื่อเทียบกับระดับการเอนตัวที่พวกเขารู้สึกสบายใจ หากคุณรู้ตัวว่าเข้าโค้งเร็วเกินไป อย่าตกใจและเหยียบเบรกกะทันหัน ให้ลองค่อยๆ ลดความเร็วลงทีละน้อยเพื่อใช้แรงเบรกจากเครื่องยนต์แล้วค่อยเอนตัวเข้าโค้งอย่างนุ่มนวล

เชื่อมั่นว่าจักรยานของคุณจะเกาะถนนและเอนตัวได้มากขึ้น นี่อาจเป็นวิธีเดียวที่จะทำให้คุณอยู่บนถนนได้ หากคุณขับเร็วเกินไปสำหรับการเลี้ยวอยู่แล้ว

คำแนะนำการขี่

• เสมอ เบรกก่อนถึงทางโค้ง ไม่ใช่ขณะที่คุณอยู่ในทางโค้งเมื่อเริ่มเลี้ยว ให้เหยียบคันเร่งให้คงที่ อย่าเบรกกะทันหันหรือปล่อยคันเร่งกลางโค้ง เพราะอาจทำให้รถไม่มั่นคงได้
• รักษาความเร็วไว้อีกหน่อยก่อนออกจากโค้ง หากออกตัวช้าลงเล็กน้อย ก็สามารถเร่งความเร็วได้เร็วขึ้นและออกจากโค้งได้อย่างปลอดภัย

2. เส้นโค้งไม่ดี (จุดยอดและการเลือกเลนไม่ดี)

มือใหม่มักเลือกเส้นทางในการเข้าโค้งไม่ถูกวิธี โดยปกติแล้ว วิธีที่ปลอดภัยที่สุดคือเริ่มจากด้านนอกเข้าโค้งที่แคบที่สุดจากด้านใน แล้วค่อยกลับออกไปทางด้านนอกของเลน

ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยคือการเลี้ยวเข้าโค้งเร็วเกินไปเมื่อผู้ขับขี่ตัดโค้งและเข้าสู่ส่วนด้านในเร็วเกินไป รถจักรยานยนต์ของพวกเขาจะหันไปทางขอบถนนด้านนอกเร็วเกินไป เพื่อให้อยู่ในเลน พวกเขาต้องเอนตัวมากขึ้นหลังจากผ่านจุดที่แคบที่สุดไปแล้ว ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่พวกเขาควรจะตรงขึ้นแล้ว

วิธีนี้มักจะทำให้รถช้าลงหรือถึงขั้นชนกัน แต่ถ้าคุณเลี้ยวช้ากว่านั้นเล็กน้อย มันก็จะชี้ตำแหน่งรถของคุณไปในทิศทางที่คุณต้องการไปเมื่อออกจากโค้ง ซึ่งทำให้ปลอดภัยและเร็วขึ้น

ข้อผิดพลาดทั่วไปของบรรทัด ได้แก่:

• เข้านอนเร็วเกินไป: การตัดเข้าด้านในเร็วเกินไปจะทำให้จักรยานออกนอกถนนเมื่อถึงทางออก
• การอยู่ข้างนอกไกลเกินไป: การลืมเข้าใกล้ด้านในจะทำให้คุณต้องเลี้ยวมากขึ้นและทำลายความเร็วของคุณ
• เปลี่ยนเลนบ่อยมาก: การเคลื่อนที่ไปมาระหว่างจุดต่างๆ ในเทิร์นที่เชื่อมโยงกันอาจทำให้การควบคุมและการมองสิ่งต่างๆ ของคุณเสียหายได้

เส้นทางสีเขียวจะทำให้ทางโค้งตรง ในขณะที่เส้นทางสีแดง (เร็วเกินไปที่จะถึงจุดสุดยอด) จะออกนอกถนน

หากคุณวางแผนเส้นทาง คุณจะทำให้โค้งตรงขึ้นและช่วยประหยัดแรงยึดเกาะ เคน คอนดอน ผู้สอนการขี่มอเตอร์ไซค์มากว่า 25 ปี กล่าวว่า คนที่เลี้ยวรถเร็วเกินไปมักจะออกนอกถนน และนั่นเป็นสาเหตุที่พบบ่อยว่าทำไมคนถึงเกิดอุบัติเหตุขณะเข้าโค้ง

วิธีที่ดีกว่าคือรอสักครู่ก่อนเลี้ยว มองไปข้างหน้าไปยังที่ที่คุณต้องการไป แล้วค่อยเลี้ยวจักรยานให้ชี้ไปยังจุดที่คุณต้องการออกไปโดยธรรมชาติหลังจากนั้นสักพัก การเล็งหาจุดเริ่มต้นเลี้ยวที่เหมาะสม (โดยปกติจะอยู่ใกล้ขอบด้านนอกของเลน) และจุดที่แคบที่สุดตรงกลางทางเลี้ยวจะกลายเป็นเรื่องง่าย

3. กลัวการเอียงตัว (ท่าตัวแข็ง)

นักปั่นมือใหม่หลายคนกลัวที่จะเอียงรถมากเกินไป ความกลัวนี้มักจะทำให้พวกเขาเกร็ง

ถ้าแขนหรือลำตัวของคุณแข็งทื่อ รถจักรยานยนต์จะไม่ยอมเลี้ยว และคุณจะไม่สามารถเอนตัวได้มากเท่าที่ควร แต่ความจริงแล้ว รถจักรยานยนต์จำเป็นต้องเอนตัวเพื่อรักษาสมดุลของแรงสู่ศูนย์กลางขณะเลี้ยว เมื่อคุณอยู่ในท่าที่ถูกต้อง มันจะทำให้การเอนตัวและทรงตัวได้ง่ายขึ้นมาก

เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้ ให้รักษาลำตัวส่วนบนให้ผ่อนคลายและมองไปยังทิศทางที่คุณต้องการไป งอข้อศอกและปล่อยให้จักรยานเอียงไปด้านล่าง เลื่อนสะโพกของคุณไปทางด้านในของโค้งเล็กน้อยไปยังจุดที่แคบที่สุด และชี้เข่าของคุณไปทางด้านในไปยังทิศทางที่คุณกำลังเลี้ยว การขยับร่างกายแบบนี้จะช่วยให้คุณเอนตัว น้อยลง 10-15 องศาสำหรับความเร็วเท่าเดิม

พูดอีกอย่างก็คือ ถ้าคุณเอนตัวเข้าและไม่จับแน่นเกินไป จักรยานก็จะเอียงได้ง่ายขึ้น ผู้ขับขี่ที่รักษาความแข็งตัวจะทำให้จักรยานตั้งตรงมากขึ้น ดังนั้นจึงต้องใช้แรงมากขึ้นในการเลี้ยว

โค้ชคนหนึ่งกล่าวว่า หากคุณพยายามควบคุมการเอียงตัวด้วยแขนหรือลำตัว รถมอเตอร์ไซค์จะไม่ตอบสนองได้ดีเท่าที่ควร แทนที่จะทำแบบนั้น จงเชื่อมั่นว่ารถมอเตอร์ไซค์ของคุณเอียงตัวได้อย่างปลอดภัย เริ่มต้นด้วยการเอียงตัวเล็กน้อยในช่วงโค้งง่ายๆ แล้วค่อยๆ เพิ่มความมั่นใจขึ้นเรื่อยๆ เมื่อเวลาผ่านไป

นักปั่นที่มีประสบการณ์มากมายท่านหนึ่งกล่าวว่า เมื่อคุณตัดสินใจเอนจักรยานแล้ว คุณจะสามารถเอนได้อย่างรวดเร็วและราบรื่น ลองฝึกในลานจอดรถ หรือออกกำลังกายแบบช้าๆ เช่น ท่าเลข 8 เพื่อให้คุ้นชินกับความรู้สึกเมื่อจักรยานเอน

4. กลางมุม เค้น และข้อผิดพลาดของเบรก

การเอียงรถจักรยานยนต์

ถ้าคุณเหยียบคันเร่งหรือเบรกอย่างกระทันหันขณะเลี้ยว นั่นเป็นสาเหตุสำคัญที่อาจทำให้คุณเข้าโค้งไม่ตรงทางเมื่อเข้าโค้งแล้ว พยายามควบคุมคันเร่งให้คงที่ (หรือค่อยๆ เหยียบคันเร่งอย่างนุ่มนวล)

หากคุณเร่งความเร็วหรือเร่งคันเร่งกะทันหันหลังจากผ่านกลางโค้ง รถจักรยานยนต์จะถูกผลักออกไปด้านนอกเนื่องจากน้ำหนักจะถ่ายเทออกจากยางหน้า

ในทางกลับกัน หากคุณตัดคันเร่ง (ปิดให้เร็วสุดๆ) น้ำหนักจะเคลื่อนไปข้างหน้า ซึ่งจะไปรบกวนช่วงล่างและอาจทำให้สูญเสียการยึดเกาะที่ด้านหน้าได้

เหมือนกับการจับเบรกขณะที่เอียงรถ – คุณอาจล็อกล้อหรือทำให้ช่วงล่างเสียหายได้

มีคนเขียนไว้ในคู่มือการขับขี่ว่า เมื่อคุณเริ่มเข้าโค้ง ให้คงคันเร่งไว้เท่าเดิม เพราะการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วจะทำให้รถกว้างขึ้น และการปิดคันเร่งเร็วเกินไปอาจทำให้เกิดการบีบอัดและทำให้เสียการยึดเกาะ

อย่าเบรกกะทันหันขณะเข้าโค้ง:การเบรกแรงๆ ขณะที่กำลังเอียงตัวจะทำให้ช่วงล่างยุบลง และรถจะลื่นไถล หากต้องการชะลอความเร็ว ให้ปล่อยคันเร่งก่อนเล็กน้อย หรือใช้เครื่องยนต์ช่วยชะลอความเร็วโดยการใช้เกียร์ต่ำ

อย่าดับคันเร่งกะทันหัน:ถ้าเร่งมากเกินไป รถจะเสียการทรงตัว แต่ถ้าดับคันเร่งสนิท ล้อหน้าจะยึดเกาะถนนไม่ดีและอาจลื่นไถลได้ แทนที่จะทำแบบนั้น ถ้าคุณขับเร็วเกินไป ให้ค่อยๆ ลดความเร็วลงอย่างนุ่มนวล และเชื่อมั่นว่ารถจะชะลอความเร็วลงเอง

การควบคุมรถอย่างนุ่มนวลจะช่วยรักษาสมดุลของระบบช่วงล่างหากคุณพลาดพลั้งและเริ่มออกนอกเส้นทาง ให้มองไปยังทิศทางที่คุณต้องการไปและหักพวงมาลัยเล็กน้อยเพื่อแก้ไข อย่าตกใจ – การปรับพวงมาลัยเล็กน้อยและการรักษาคันเร่งให้คงที่มักจะช่วยให้คุณกลับเข้าสู่เส้นทางได้โดยไม่มีปัญหา

5. การมองเห็นไม่ชัด (การจ้องเป้าหมาย)

คุณจะไปในทิศทางที่คุณมองนักขี่มอเตอร์ไซค์มือใหม่หลายคนมักพลาดท่าเพราะมองแต่ถนนข้างหน้า หรือจ้องมองสิ่งที่อยากหลีกเลี่ยง นั่นเรียกว่า การจ้องมองเป้าหมาย ( target fixation ) – สายตาของคุณจ้องไปที่บางสิ่งบางอย่าง (เช่นเส้นแบ่งเลน สีบนถนนหรืออะไรบางอย่างบนพื้นถนน) แล้วมอเตอร์ไซค์ของคุณก็จะพุ่งตรงไปหาสิ่งนั้น

วิธีแก้ไขคือ ให้มองให้ทั่วขณะเลี้ยว:โฟกัสไปที่จุดหมายปลายทางที่คุณต้องการไป (และตรวจสอบตรงกลางของทางเลี้ยว) แทนที่จะไปสนใจสิ่งที่คุณไม่อยากชน มีคำแนะนำในการฝึกฝนอย่างหนึ่งว่า ให้มองที่สามจุดเมื่อคุณเลี้ยว: มองไปยังจุดหมายปลายทางที่คุณกำลังจะไป เหลือบมองตรงกลางของทางเลี้ยว และตรวจสอบว่าคุณอยู่ที่ไหนในตอนนี้

การมองไปในทิศทางที่ควรเลี้ยวทำให้ปลอดภัยยิ่งขึ้น ยกตัวอย่างเช่น การเริ่มเลี้ยวจากนอกเลนจะช่วยให้คุณมองเห็นทางโค้งได้ชัดเจนขึ้น คุณจึงมองเห็นปัญหาและชะลอความเร็วลงก่อนที่จะสายเกินไป หากคุณมองไปข้างหน้าไกลๆ คุณจะยังคงสงบนิ่ง และจักรยานจะขับตามไปโดยอัตโนมัติ แต่ถ้าคุณจ้องมองคูน้ำหรือข้างทาง คุณอาจเผลอเลี้ยวรถชนเข้าอย่างจังโดยไม่ตั้งใจ

เหมือนที่ครูท่านหนึ่งกล่าวไว้ จ้องมองไปยังจุดที่คุณต้องการไป... และถ้าคุณทำได้ดี จักรยานจะพาคุณไปถึงที่นั่น

คำแนะนำการขี่

1. เงยหน้าขึ้นและมองผ่านโค้งไปยังจุดที่ต้องการจะออกมา ลองขยับสายตาเล็กน้อยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งขณะเลี้ยว – จากจุดที่คุณจะไปข้างถนน – เพื่อไม่ให้คุณจ้องมองเพียงสิ่งเดียว
2. เริ่มชะลอความเร็วลงก่อนถึงกลางโค้ง หากคุณเห็น หินหรือน้ำมันชะลอความเร็วลงได้เร็วกว่าเดิมอีก เมื่อมองไปข้างหน้า คุณสามารถเปลี่ยนวิธีเลี้ยวหรือความเร็วของรถได้ เพื่อจะได้ไม่ต้องตกใจทีหลัง
3. หากคุณสามารถมองไปข้างหน้าได้ดี คุณก็สามารถแก้ไขปัญหาได้ตั้งแต่เนิ่นๆ และไม่ต้องหักเลี้ยวอย่างรุนแรงในช่วงกลางโค้ง ซึ่งอาจทำให้รถของคุณออกนอกถนนได้

สรุป

หากคุณเพิ่งเริ่มขี่จักรยาน คุณสามารถเลี้ยวรถได้อย่างปลอดภัย เพียงจำสิ่งเหล่านี้ไว้

เริ่มเลี้ยวด้วยความเร็วที่ปลอดภัยเสมอ (ช้ากว่าที่คิดว่าต้องไป) เลือกเส้นทางที่ราบเรียบ เริ่มจากด้านนอก เข้าด้านใน แล้วออกด้านนอกอีกครั้ง รอเลี้ยวเข้าด้านในเพื่อให้จักรยานชี้ไปยังจุดที่คุณต้องการ ผ่อนคลายและเอียงจักรยานเล็กน้อยโดยถ่ายน้ำหนักตัว เหยียบคันเร่งให้คงที่และอย่าทำอะไรกะทันหันขณะเลี้ยว และมองไปยังจุดที่คุณต้องการไปตลอดทางโค้ง ไม่ใช่สิ่งที่คุณกลัว เพราะนั่นจะทำให้คุณไม่จดจ่อกับเป้าหมาย

หากคุณฝึกฝนและใส่ใจกับสิ่งที่คุณทำ คุณจะรู้สึกว่าทุกการเคลื่อนไหวได้รับการควบคุมและมั่นใจ แทนที่จะเป็นการพนัน

ทุกคนย่อมทำพลาดกันได้ในบางครั้ง แต่ถ้าคุณรู้ 5 ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยเหล่านี้ คุณจะลดโอกาสที่มันจะเกิดขึ้นได้อย่างมาก ใส่ใจ ขับขี่อย่างปลอดภัย และให้สายตานำทาง คุณจะได้เลี้ยวรถได้อย่างนุ่มนวลแทนที่จะไปจอดข้างทาง

ร็อดนีย์ แอล

Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้