หากคุณรักการเดินทางไกลด้วยสองล้อ ปี 2025 มีให้เลือกมากมาย ตั้งแต่รถสปอร์ตทัวร์ริ่งสุดโฉบเฉี่ยวที่ลุยผ่านช่องเขา ไปจนถึงรถทัวร์ริ่งแต่งเต็มคันที่ออกแบบมาเพื่อลุยทางหลวงอย่างสะดวกสบาย รถรุ่นล่าสุดผสานพลัง เทคโนโลยี และความหรูหราสำหรับเดินทางไกลอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อน นี่คือมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งและสปอร์ตทัวร์ริ่งที่โดดเด่นสำหรับปี 2025
รถมอเตอร์ไซค์ทัวร์ริ่งที่ดีที่สุดในปี 2025
ระดับเริ่มต้น (กลุ่มราคาจับต้องได้)
Triumph Tiger Sport 660 ($9,695 )
แม้ว่า Tiger Sport 660 จะดูไม่แตกต่างจากรุ่นก่อนหน้ามากนัก แต่เมื่อพิจารณาโดยรวมแล้ว จะเห็นได้ว่ามีการอัพเกรดเล็กๆ น้อยๆ ที่น่าสนใจหลายอย่าง
คุณจะเห็นว่าเครื่องยนต์ 3 สูบเรียง 660 ซีซี ยังคงเท่าเดิมที่แรงม้าสูงสุด 80 แรงม้า เช่นเดียวกับตัวถังรถ แม้ว่าตัวถังจะดีมากอยู่แล้วในแง่ของการควบคุม แต่แพ็คเกจนี้กลับได้รับความสนใจมากขึ้นด้วยคุณสมบัติใหม่ๆ มากมาย ตอนนี้ติดตั้งเป็นมาตรฐานแล้ว
คุณสมบัติใหม่
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่
- IMU พร้อม ABS ขณะเข้าโค้ง
- โหมดการขับขี่แบบสปอร์ตใหม่
- โมดูลควิกชิฟเตอร์และบลูทูธเป็นมาตรฐานแล้ว
ราคา: 9,695 เหรียญสหรัฐ (พร้อมอุปกรณ์ที่ได้รับการอัพเกรดอย่างมาก)
คำตัดสิน: คุ้มค่าเงิน เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ขับขี่ที่คำนึงถึงงบประมาณ
Triumph Tiger Sport 800 ($12,495 )
Tiger Sport 800 ดูเหมือนจะน่าสนใจมาก รุ่น 800 ซีซี ที่จะออกใหม่ในปี 2025 ยอมรับว่ามีน้ำหนักมากกว่ารุ่น 660 เล็กน้อย แต่ด้วยกำลังที่เพิ่มขึ้นถึง 30 แรงม้า ก็น่าจะทำให้ Tiger Sport 800 น่าสนใจไม่น้อย
ประเด็นแรกค่อนข้างชัดเจน: มันจะเป็น จักรยานที่เร็วกว่ามาก. ประเด็นที่สองคือหากคุณกำลังคิดที่จะเข้าไปและคุณชอบที่จะนั่งรถสองคันพร้อมสัมภาระแล้ว พีค 113 แรงม้า ฟังดูเหมาะสมกับงานประเภทนั้นมากกว่า
ในความเป็นจริง มีหลายเหตุผลที่ผมคิดว่าจักรยานคันนี้จะดีกว่าถ้าใช้แบบสองตอน เช่น ความสามารถในการปรับช่วงล่างได้ดีกว่า ทั้งการบีบอัดและการคืนตัวของโช้ค พรีโหลดและการคืนตัวของโช้ค — และนั่นก็ตรงกันข้ามกับ เพียงแค่โหลดล่วงหน้าไว้ที่โช้คอัพของจักรยานรุ่น 660 เท่านั้น
แล้วเมื่อคุณมีมวลบนจักรยานมากขึ้น พลังหยุดเพิ่มขึ้นอีกนิดหน่อย จะเป็นที่ต้อนรับเสมอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นรถที่เร็วกว่าด้วย ดังนั้น คาลิปเปอร์เรเดียลของ Triumph ที่ได้รับการอัพเกรดจึงดูเป็นอุปกรณ์เสริมที่ดีอย่างแน่นอน เช่นเดียวกับความจริงที่ว่าคุณได้รับ ป้องกันลมเพิ่มอีกนิดหน่อย ด้วยแฟริ่งที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย
โดยรวมแล้ว ฉันคิดว่านี่เป็นรถทัวร์ที่มีความสามารถมากขึ้น โดยเฉพาะถ้าคุณมีมัน

บีเอ็มดับเบิลยู F 900 XR
ยังมีทางเลือกดีๆ อื่นๆ ในส่วนนี้ของตลาดในระดับราคานี้ด้วย เช่น F900 XR จาก BMW ซึ่งเป็นอีกรุ่นหนึ่ง ไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากในด้านภาพ แต่มีการปรับแต่งเล็กน้อยในสเปคซึ่งช่วยให้สดใหม่สำหรับรุ่นปีใหม่
ตัวอย่างเช่น ล้อมีการสูญเสียน้ำหนักระหว่างล้อ 1.8 กิโลกรัม ซึ่งจะทำให้เปลี่ยนทิศทางได้เร็วขึ้น และล้อยัง... อัพเกรดส้อม รุ่นนี้ปรับได้เต็มที่ ส่วนรุ่นก่อนหน้าปรับไม่ได้เลย
จากนั้นคุณจะได้รับเทคโนโลยีเพิ่มเติมด้วย ABS ที่ตอบสนองต่อการเอียงและระบบควบคุมการยึดเกาะ ไฟหน้าแบบปรับได้ ซ็อกเก็ต USB-C และที่จับอุ่น ซึ่งทั้งหมดติดตั้งมาเป็นมาตรฐานแล้ว
หลักอากาศพลศาสตร์ยังได้รับการปรับปรุงเพื่อความสะดวกสบายมากขึ้นบนมอเตอร์เวย์ — รูปทรงใหม่ของกระจกหน้ารถ ช่วยลดแรงกดและแรงกระแทกต่อผู้ขับขี่และแน่นอนว่าการ์ดมือแบบมาตรฐานจะทำให้คุณรู้สึกสบายนิ้วน้อยลงเล็กน้อย
ยิ่งไปกว่านั้นพวกเขายังเพิ่ม อุปกรณ์ท่อไอเสีย Akrapovič ซึ่งไม่มีในรุ่นก่อนหน้า และยังมีอีกสองสามรุ่น งานทาสีใหม่สุดเก๋
แต่ฉันคิดว่าสิ่งสำคัญที่สุดเมื่อต้องเลือกระหว่างมอเตอร์ไซค์รุ่นนี้กับ Tiger คือลักษณะของเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันอย่างมาก โดยรุ่นนี้เป็น เครื่องยนต์แฝดคู่ขนานพร้อมข้อเหวี่ยง 270°ซึ่งบางคนอาจจะชอบมากกว่าแบบอินไลน์ทริปเปิล

ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9

ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9 จีที

ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9 จีที+
ฉันคิดว่าจะเป็นการตัดสินใจที่ยากมากระหว่าง Tiger Sport 800 รุ่นใหม่กับรถรุ่นที่ได้รับการพิสูจน์ประสิทธิภาพแล้วในตลาดนี้ ซึ่งก็คือ Tracer 9 จาก Yamaha ทั้งสองเป็นสามเท่าและมีราคาใกล้เคียงกัน ดังนั้นจึงดูเหมือนว่าทั้งสองรุ่นจะเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับปี 2025 โดยที่ Tracer ยังได้รับการอัปเดตมากมายสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งสามรุ่นด้วย
| รุ่น |
การอัปเดตที่สำคัญ / คุณสมบัติ |
ราคา |
| ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9 |
- ไฟหน้าขณะเข้าโค้ง
- จอแสดงผล TFT ขนาด 7 นิ้ว
- สวิตช์เกียร์ที่ปรับปรุงใหม่
- ปรับแต่งรูปแบบ
|
$12,599 |
| ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9 จีที |
- ระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์
- กระเป๋าเดินทางแบบแข็ง
- กระจกหน้ารถแบบอิเล็กทรอนิกส์
- ด้ามจับแบบอุ่น
- การจุดระเบิดด้วยกุญแจ
- การเชื่อมต่อโทรศัพท์
|
£14,000 |
| ยามาฮ่า เทรเซอร์ 9 จีที+ |
- เรดาร์หน้าและหลัง (ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและจุดบอด)
- ไฟหน้า LED Matrix สำหรับรถจักรยานยนต์รุ่นแรก
- เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ (AMT) เสริม
|
£17,000 |
เคล็ดลับ: ในสหรัฐอเมริกา มีเฉพาะรุ่นพื้นฐานของ Tracer 9 เท่านั้นที่มีจำหน่าย
Yamaha Tracer 9 อาจดูไม่สวยงามนัก — จริงๆ แล้ว ถือเป็นรถมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างยากที่จะจับต้องได้ — แต่ก็น่าจะทำให้คุณ ทัศนวิสัยที่น่าทึ่งในเวลากลางคืนพร้อมลิงค์ไปยังหน่วยวัดความเฉื่อยของจักรยานเพื่อป้อนมุมเอียงให้ ปรับได้และส่องสว่างภายในโค้ง.
นอกจากนี้ ข้อมูลจากกล้องในตัวยังช่วยให้มองเห็นสภาพการจราจรโดยรอบ ระดับแสง และสภาพอากาศได้ด้วย ดังนั้นกล้องจึงควรสามารถ ให้แสงสว่างที่สมบูรณ์แบบสำหรับทุกสถานการณ์แต่ตอนนี้จักรยานทั้งสองรุ่นนี้ยังมีตัวเลือกให้เลือกใช้ระบบ YT ใหม่หรือเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติอีกด้วย
ในตอนนี้ Tracer 9 มีราคาและคุณสมบัติให้เลือกหลากหลายมาก จึงน่าจะมีบางอย่างที่เหมาะกับทุกงบประมาณและรสนิยม ตั้งแต่รถสปอร์ตทัวเรอร์ที่ยังคงดีและเรียบง่าย ไปจนถึงรถที่อัดแน่นไปด้วยเทคโนโลยีล่าสุด
ระดับกลางถึงสูง (ความจุที่มากขึ้นและความสามารถในการเดินทาง)

คาวาซากิ เวอร์ซิส 1100 ปี 2025
ในขณะนี้ Versys 1000 ของ Kawasaki ถือเป็นรถที่มีประสิทธิภาพดีมาหลายปีแล้ว แต่ในปี 2025 จะมีการปรับปรุงเล็กน้อยด้วย ความจุเพิ่มขึ้นและชื่อใหม่. ดังนั้นเครื่องยนต์สี่สูบเรียงขนาดใหญ่จึงไป ตั้งแต่ 1,043 ซีซี ขึ้นไปถึง 1,099 ซีซีและด้วยสิ่งนี้ สำหรับจักรยานคันนี้โดยเฉพาะ คุณจะได้รับพลังสูงสุดที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก จากรุ่นก่อนมีเลข 118 มาเป็น 133 ซึ่งถือว่าสะดวกมากในตอนนี้
ยิ่งไปกว่านั้น ยังมีแรงบิดที่มากขึ้นในช่วงกลางคัน ระบบเกียร์ก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน และระบบควิกชิฟเตอร์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานในรุ่น S และ SE ระดับพรีเมียม ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ทำงานต่ำกว่าในรอบ.
ในส่วนอื่นๆ จักรยานรุ่นนี้ยังคงเหมือนกับรุ่นก่อนหน้าเกือบทั้งหมด ทั้งรูปลักษณ์ ตัวถัง และหลักสรีรศาสตร์ แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใดๆ เลย แต่เนื่องจากเป็นจักรยานที่ค่อนข้างได้รับความนิยมอยู่แล้ว จึงถือเป็นสูตรสำเร็จที่ดี

คาวาซากิ นินจา 1100SX
ตัวเลือกอื่นที่คุณสามารถเลือกได้จากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Kawasaki นั้นเป็นรถแนวสปอร์ตทัวเรอร์อย่าง Ninja 1100 SX ปี 2025 ใหม่
เมื่อเทียบกับ Versys คุณจะได้รับ รถมอเตอร์ไซค์ที่มีน้ำหนักเบากว่า เตี้ยกว่า และมีแฟริ่งพร้อมตำแหน่งการขี่ที่ดุดันกว่า นั่นชัดเจนว่าจะทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีกว่าหากคุณต้องการความเร็ว แต่ยังคงความสะดวกสบายเพียงพอที่จะครอบคลุมระยะทางบางส่วน
ตอนนี้ในปี 2025 พวกเขาแบ่งปันว่า 1100 อินไลน์โฟร์ กับ สถานะเดียวกันเป๊ะเลยดังนั้น แม้ว่า Versys จะมีกำลังสูงสุดที่น่าประทับใจ แต่ Versys คันนี้กลับมีแรงม้าน้อยกว่ามาก
อย่างไรก็ตาม ผลกระทบดังกล่าวอาจบรรเทาลงเล็กน้อยสำหรับใครก็ตามที่กำลังพิจารณา Ninja 1100 SX เนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ Ninja 1100 SX จะวางจำหน่ายในรุ่น S ระดับพรีเมียม ซึ่งจะทำให้คุณดูดีทีเดียว เบรมโบ้ด้านหน้า และ โช้คอัพ Öhlins ที่ได้รับการอัพเกรด ที่ด้านหลัง

ฮอนด้า NT1100
Honda NT1100 เป็นรถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งที่แข็งแกร่งและสะดวกสบายซึ่งสร้างขึ้นจาก แพลตฟอร์ม Africa Twinเปิดตัวเมื่อสองสามปีก่อน และฉันต้องบอกว่าโดยรวมแล้วฉันประทับใจมาก แม้ว่าจะมีข้อบกพร่องเล็กๆ น้อยๆ และปัญหาจุกจิกสองสามอย่างที่ต้องได้รับการแก้ไข
โชคดีที่ในปี 2025 ดูเหมือนว่าพวกเขาจะจัดการทุกอย่างเรียบร้อยแล้ว เคสด้านข้างที่ใหญ่กว่าเช่น ตอนนี้สามารถใส่หมวกกันน็อคได้แล้ว กระจกหน้ารถปรับได้ง่ายขึ้นแล้ว — ด้วยขนาดที่รุ่นก่อนหน้าค่อนข้างอึดอัด มันจึงแข็งมากจนต้องลงจากจักรยานแล้วขยับด้วยมือทั้งสองข้าง ในขณะที่จักรยานรุ่นใหม่ปี 2025 คันนี้ ผมเชื่อว่ามันปรับได้ด้วยมือเดียว คุณจึงเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วขณะใช้งาน
ยิ่งไปกว่านั้น นอกจากจะมีเกียร์อัตโนมัติ DCT แล้ว ตอนนี้ยังมีรุ่น ES หรือระบบกันสะเทือนอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งผมเดาว่าน่าจะใช้ระบบกึ่งแอคทีฟของ Showa คล้ายกับที่ใช้ใน Africa Twin สำหรับผมแล้ว ระบบนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับมอเตอร์ไซค์สไตล์นี้ ที่ต้องการระบบกันสะเทือนที่ปรับได้หลากหลายและต่อเนื่อง เพื่อมอบประสบการณ์การขับขี่ที่ดีที่สุด
ถึงแม้ว่าแน่นอนว่าเช่นเดียวกับ Africa Twin คุณก็ต้องเตรียมใจจ่ายแพงขึ้นอีกนิดหน่อย แต่สำหรับรุ่นพื้นฐาน พวกเขายังคงรักษาราคาให้เท่าเดิมเมื่อเทียบกับปีที่แล้ว ซึ่งผมคิดว่าน่าประทับใจมากเมื่อพิจารณาว่าพวกเขาได้แก้ปัญหาและปรับปรุงบางอย่างให้ดีขึ้น

ดูคาติ มัลติสตราด้า วี2
ถัดไปคือ Ducati Multistrada V2 ใหม่ มีขนาดใหญ่กว่าเล็กน้อย ล้อหน้า 19 นิ้ว มันให้ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดเล็กน้อย และอาจจะให้การควบคุมแบบรถผจญภัยนิดหน่อย แต่นอกเหนือจากนั้น ผมคิดว่ามันเป็นคู่แข่งโดยตรงของรถอย่าง Tracer 9 และ Tiger Sport 800
ถึงอย่างนั้นก็ถือว่าเป็นตัวเลือกที่แพงกว่ามาก อย่างที่คุณอาจคาดหวังจาก Ducati ถึงอย่างนั้นก็ต้องยอมรับว่ามันมีรูปลักษณ์ที่น่าปรารถนาในระดับหนึ่ง ซึ่งคุณอาจไม่ได้พบจากอีกสองคันนี้
ใหม่สำหรับปี 2025 ได้รับมันอย่างสมบูรณ์ เครื่องยนต์ V2 ใหม่ล่าสุดซึ่งมาแทนที่ Testastretta ในรุ่นก่อนหน้า และถึงแม้จะไม่ได้แตกต่างกันมากในแง่ของสมรรถนะ แต่มันก็ เบากว่าอย่างเห็นได้ชัด — ซึ่งช่วยให้แพ็คเกจทั้งหมดเบาลง — เช่นเดียวกับกรอบอลูมิเนียมใหม่
ถึงอย่างนั้น ผมก็ต้องบอกว่าป้ายราคานั้นดูสูงพอสมควรเมื่อเทียบกับคู่แข่ง และจะยิ่งดูสูงขึ้นไปอีกหากคุณเลือกรุ่น S สเปกสูงพร้อมระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟ
การอ่านที่เกี่ยวข้อง: รีวิว Ducati Multistrada V2 S ปี 2025

KTM 1390 ซูเปอร์ดุ๊ก GT
KTM 1390 Super Duke GT คือ จักรยานที่ทรงพลังที่สุด ในรายการนี้ และส่วนที่เหลือของตัวถังก็ดูเป็นไปตามข้อกำหนดเช่นกัน เบรกชั้นยอด และระบบกันสะเทือนกึ่งแอคทีฟโดย เบรมโบและ WPตามลำดับ
นอกจากนั้นยังมีการออกแบบใหม่ที่ดุดันยิ่งขึ้น ซึ่งผมคิดว่าเป็นการปรับปรุงที่ดี และยังมีการปรับปรุงเทคโนโลยีบางส่วน ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงใหม่ด้วย จอแสดงผล TFT ขนาด 8.8 นิ้วมันใหญ่โตมากและมีกราฟิกใหม่ที่ดูน่าทึ่งมาก
ในระหว่างนี้ นี่เป็นหนึ่งในลิสต์ที่น่าจะเป็นไปได้แน่นอน — ถ้าคุณอยากได้รถสปอร์ตทัวเรอร์ที่เร็วแรงจริงๆ ในปี 2025 แน่นอน สมมติว่าคุณยังพอมีเงินซื้อ
เรือสำราญท่องเที่ยวสุดหรู

BMW R 18 B และ Transcontinental 2025
BMW R18 B และ BMW R18 Transcontinental ได้รับการอัปเดตในปี 2025 โดยมีการปรับแต่งเล็กน้อย บ็อกเซอร์ทวินขนาดใหญ่ 1.8 ลิตร เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5+ พวกเขายังเพิ่มแรงบิดให้มากขึ้นอีกด้วย — ดังนั้นตอนนี้จึงทำให้ จุดสูงสุด 163 นิวตันเมตรซึ่งเพิ่มขึ้น 5 นิวตันเมตรจากรุ่นก่อนหน้า
แต่สิ่งที่ผมคิดว่าน่าประทับใจที่สุดเกี่ยวกับจักรยานเหล่านี้ — โดยเฉพาะเมื่อพิจารณาว่าจักรยานเหล่านี้มีขนาดใหญ่แค่ไหน — ก็คือราคาในสหรัฐฯ ซึ่งต่ำกว่าคู่แข่งมาก ซึ่งคาดว่าน่าจะทำขึ้นเพื่อกระตุ้นยอดขาย
ยกตัวอย่างเช่น R18 B — ราคาในสหราชอาณาจักรอยู่ที่ 22,450 ปอนด์ แต่ในสหรัฐอเมริการาคาเริ่มต้นอยู่ที่ 20,700 ดอลลาร์ แน่นอนว่าการนำเข้ามอเตอร์ไซค์ระหว่างประเทศอาจมีเรื่องยุ่งยากบ้าง แต่ถ้าคุณลองแปลงค่าเงินดู ราคาในสหรัฐอเมริกาจะอยู่ที่ประมาณ 16,999 ปอนด์ — ซึ่งถือว่าเป็นราคาที่คุ้มค่ามาก

หัวหน้าเผ่าอินเดียน

อินเดียน โร้ดมาสเตอร์
สำหรับปี 2025 Indian Chieftain และ Indian Roadmaster ได้เปลี่ยนมาใช้เครื่องยนต์ PowerPlus ระบายความร้อนด้วยของเหลว ซึ่งมอบสมรรถนะที่มากขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของกำลังสูงสุด ซึ่งขณะนี้อยู่ที่ 126 แรงม้า ในขณะที่ยังคงรักษาแรงบิดไว้ได้อย่างเหลือเฟือ โดยมีแรงบิดสูงสุด 181 นิวตันเมตรที่รอบเครื่องยนต์ 3,800 รอบต่อนาที
ยิ่งไปกว่านั้น รถมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นยังมาพร้อมแชสซีที่สปอร์ตยิ่งขึ้น ด้วยเฟรมใหม่ โช้คอัพหัวกลับ และเบรก Brembo Tech ยังได้รับการยกระดับครั้งใหญ่ด้วยเรดาร์ด้านหลังสำหรับจุดบอด ระบบเตือนท้ายกระบะ และระบบเตือนการชนด้านหลัง ดังนั้น รถมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนี้จึงได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดตั้งแต่เริ่มต้น รถมอเตอร์ไซค์ทั้งสองรุ่นนี้ถูกวางตำแหน่งให้เป็นรุ่นพรีเมียม แต่การที่รุ่นเหล่านี้ซ้อนทับกับ Challenger และ Pursuit ทำให้ทั้งสองรุ่นมีความโดดเด่นน้อยลง

ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน สตรีท ไกลด์ อัลตร้า
Harley-Davidson ยังคงเป็นอันดับหนึ่งในรายการ Harley-Davidson Street Glide Ultra ได้รับ แทบจะเป็นของดีเหมือนกันหมด จาก Street Glide รุ่นปกติ เช่น เครื่องยนต์ Milwaukee-Eight V-twin ขนาด 117 ลูกบาศก์นิ้ว มอบความสะดวกสบายด้วยตัวถังขนาดใหญ่ที่นุ่มสบาย และ Skyline OS รุ่นล่าสุดในแผงหน้าปัด TFT ขนาดใหญ่พร้อมฟีเจอร์ครบครันทั้งการเชื่อมต่อและระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
เวอร์ชั่นอัลตร้านี้ เพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางอย่างสมบูรณ์แบบดังนั้นด้วยสิ่งนี้ คุณจะได้รับกล่องด้านบนที่ผสานรวมพนักพิงและที่วางแขนสำหรับผู้โดยสาร รวมไปถึงแร็คสัมภาระ แผงแฟริ่งที่ต่ำลง การ์ดด้านข้าง กระจกหน้ารถที่สูง และอื่นๆ อีกมากมาย
เอาล่ะ ดูสิ ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันแพงมาก — แต่เอาเข้าจริง คันนี้ก็แพงมากจริงๆ นะ ส่วนตัวผมว่า โดยเฉพาะแฟริ่งทรง Batwing เนี่ย รถคันนี้ดูหล่อมากเลยนะ มองจากด้านหน้า
สรุป
รถจักรยานยนต์แต่ละรุ่นต่างก็นำจุดแข็งเฉพาะตัวมาสู่กลุ่มรถทัวร์ริ่ง ไม่ว่าจะเป็นความคล่องตัวแบบน้ำหนักเบาของ Tiger Sport 660 ไปจนถึง KTM 1390 GT ที่มีพละกำลังสูง รวมไปถึงความหรูหราเหนือกาลเวลาของ BMW R 18 Transcontinental ไปจนถึงขุมพลังสไตล์อเมริกันแท้ๆ ของ Indian Roadmaster
เท่านี้เราก็ได้ทราบข้อมูลรถจักรยานยนต์ทัวร์ริ่งรุ่นใหม่และรุ่นปรับปรุงสำหรับปี 2025 แล้ว คุณจะเลือกรุ่นไหน?
ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการทำงานกับรถยนต์และรถบรรทุก ริชาร์ด เรน่า ผู้ดูแลการฝึกอบรมรายการสินค้าเป็นที่รู้จักทั่วทั้งสำนักงานว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของเราและเป็น "บุคคลในวงการรถยนต์" อย่างแท้จริง
อัตราดอกเบี้ยของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยคำพูดของเขาเอง "เมื่ออายุได้ XNUMX ขวบเมื่อพ่อของเขาสอนเขาถึงความแตกต่างระหว่าง Chevy และ Ford ตั้งแต่นั้นมาก็มีรถยนต์เป็นประจำ"
ในฐานะผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์อย่างจริงจัง Richard สามารถตอบคำถามได้เกือบทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา การซ่อม หรือการบูรณะรถยนต์ และเป็นมืออาชีพด้านมอเตอร์ไฟฟ้าจริงๆ