มอเตอร์ไซค์ 10 ซีซี 400 อันดับแรกสำหรับผู้เริ่มต้น (2025)

รถจักรยานยนต์ 400 ซีซี เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับนักขี่มือใหม่ มาพร้อมกำลังเครื่องยนต์ที่ควบคุมง่าย น้ำหนักเบา และความหลากหลายที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในเมือง การขับขี่ช่วงสุดสัปดาห์ หรือแม้แต่การผจญภัยแบบเบาๆ ในบทความนี้ เราจะมาพูดถึงรถจักรยานยนต์ 10 ซีซี 400 อันดับแรกที่ดีที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้นในปี 2025 คู่มือนี้จะช่วยคุณเลือกรถจักรยานยนต์คันแรกของคุณ

มอเตอร์ไซค์ 10cc ที่ดีที่สุด 400 อันดับสำหรับผู้เริ่มต้น

รถมอเตอร์ไซค์ที่สะดวกสบายที่สุดสำหรับผู้เริ่มต้น

ไทรอัมพ์ สปีด 400

คาวาซากิ Z400

KTM 390 แอดเวนเจอร์

รถมอเตอร์ไซค์ 400 ซีซี ที่เร็วที่สุด / สปอร์ตที่สุด

เคทีเอ็ม อาร์ซี 390–118 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กม./ชม.)

คาวาซากินินจา 400–105 ไมล์ต่อชั่วโมง (170 กม./ชม.)

KTM RC 390 มีความเร็วสูงสุด 118 ไมล์ต่อชั่วโมง (190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ถือเป็นหนึ่งในมอเตอร์ไซค์ที่เร็วที่สุดในคลาส 400 ซีซี RC 390 ยังเน้นการขับขี่บนสนามแข่งเป็นหลัก เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการการควบคุมที่เฉียบคมและสไตล์ที่ดุดัน

Kawasaki Ninja 400 ทำความเร็วได้ประมาณ 105 ไมล์ต่อชั่วโมง (170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ช้ากว่า RC 390 เล็กน้อย แต่ให้กำลังที่นุ่มนวลกว่าและเหมาะกับผู้เริ่มต้นมากกว่า ทำให้เป็นรุ่นที่เข้าถึงง่ายที่สุด สปอร์ตไบค์ ในประเภท 400cc.

รถมอเตอร์ไซค์ 400cc ที่ดีที่สุดโดยรวม

แม้ว่าจะมีคู่แข่งที่แข็งแกร่งหลายราย แต่ต่อไปนี้คือตัวเลือก 3 อันดับแรกโดยรวมที่มีความสมดุลระหว่างประสิทธิภาพ ความสะดวกสบาย ความเป็นมิตรต่อผู้เริ่มต้น และความพร้อมใช้งาน:

• คาวาซากินินจา 400
• KTM 390 ดุ๊ค
• ไทรอัมพ์ สปีด 400

KTM 390 ดุ๊ค

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 399 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 44 แรงม้า @ 9,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 37 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 830 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 172

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13.7 L

ความเร็วสูงสุด: ~170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (105 ไมล์ต่อชั่วโมง)

KTM 390 ดุ๊ค

KTM 390 Duke เป็นรถที่มีน้ำหนักเบา มอเตอร์ไซค์เปลือย. มันถูกสร้างขึ้นมาสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่และการใช้งานในเมือง

ขับขี่ง่ายแต่ยังคงความเร้าใจ 390 Duke ดูสปอร์ตแต่ให้ความรู้สึกสบาย โครงรถเล็กและเบาะนั่งตั้งตรงให้ทัศนวิสัยที่ดีบนท้องถนน โครงรถแบบถักแข็งแรงแต่น้ำหนักเบา

เครื่องยนต์ 399 ซีซี สูบเดียว ระบายความร้อนด้วยของเหลว ให้กำลังที่นุ่มนวลและควบคุมง่าย ผู้ขับขี่มือใหม่จะรู้สึกปลอดภัย แต่ก็ให้กำลังที่เพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวงและถนนบนภูเขา

KTM ได้เพิ่มฟีเจอร์ด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​ซึ่งประกอบด้วยระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และระบบควิกชิฟเตอร์ (อุปกรณ์เสริม) สิ่งเหล่านี้ช่วยให้มอเตอร์ไซค์ปลอดภัยและขับขี่ได้ง่ายขึ้นในทุกสภาพถนน

จักรยานมีน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนตอบสนองดี ขับขี่ในเมืองได้ง่ายและสนุกบนถนนโค้ง ผู้ขับขี่สามารถเรียนรู้ได้ เค้น การควบคุม การเบรก และตำแหน่งของร่างกายโดยไม่รู้สึกกดดัน

ดีไซน์เฉียบคมและโดดเด่น ไฟหน้าและโครงตาข่ายสีส้มทำให้รถดูโดดเด่นบนท้องถนน

KTM 390 Duke มีหลากหลายสี ส่วนใหญ่จะมีสีส้มของ KTM ผสมกับสีดำหรือสีขาว KTM อัปเดตรถบ่อยเพื่อให้ดูทันสมัยและตอบโจทย์ กฎยูโร 5.

ข้อดีและข้อเสียของ KTM 390 Duke

จุดเด่น:

• น้ำหนักเบาและคล่องตัวสูง เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
• การส่งกำลังที่สนุกสนานพร้อมเส้นโค้งแรงบิดที่ราบรื่น
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​รวมถึง ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
• ตั้งตรงเป็นกลาง ตำแหน่งการขี่ ลดความเหนื่อยล้าเมื่อขับขี่เป็นเวลานาน
• ดีไซน์โดดเด่นสะดุดตา

จุดด้อย:

• สวยงาม แขวน อาจรู้สึกมั่นคงบนถนนขรุขระ
• ระยะทางเชื้อเพลิงจำกัดสำหรับการเดินทางระยะไกล
• ความสูงของเบาะนั่งที่สูงอาจเป็นความท้าทายสำหรับผู้ขับขี่ที่ตัวเตี้ย
• เครื่องยนต์สูบเดียวจะสั่นสะเทือนมากขึ้นเมื่อเครื่องยนต์มีกำลังสูง RPM

Husqvarna Svartpilen401

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 399 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 44 แรงม้า @ 9,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 37 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 835 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 175

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 9 L

ความเร็วสูงสุด: ~160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (99 ไมล์ต่อชั่วโมง)

Husqvarna Svartpilen401

Husqvarna Svartpilen 401 คือรถวิบากสำหรับเมืองยุคใหม่ ผสานเทคโนโลยีใหม่เข้ากับการขับขี่ที่ง่ายดาย

มอเตอร์ไซค์คันนี้ใช้ฐานเดียวกับ KTM 390 Duke มีโครงรถที่เบาและเครื่องยนต์เดี่ยว 399 ซีซี พลังใกล้เคียงกับ Duke แต่สไตล์เรียบง่ายและสะอาดตากว่า

เบาะนั่งตั้งตรง แฮนด์กว้าง และความสูงเบาะปานกลาง ทำให้ขับขี่ในเมืองได้อย่างสบาย เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้นและขับขี่ง่าย

401 มาพร้อมระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง โหมด Supermoto และคันเร่งไฟฟ้า มาพร้อมเกียร์ 6 สปีดที่นุ่มนวล เครื่องยนต์ให้กำลังที่คงที่ ปลอดภัยสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ แต่ยังคงสนุกบนถนนเล็กๆ

รูปลักษณ์ภายนอกดูแข็งแกร่งและทันสมัย ​​ท่อไอเสียทรงสูง โครงรถแบบเปิดโล่ง และแผงตัวถังขนาดเล็ก ทำให้ Svartpilen 401 โดดเด่นสะดุดตาบนท้องถนน

สีสันนุ่มนวลพร้อมรายละเอียดที่สดใส มอเตอร์ไซค์คันนี้สะท้อนถึงดีไซน์เรียบหรูและสไตล์พรีเมียมของ Husqvarna

ข้อดีและข้อเสียของ Husqvarna Svartpilen 401

จุดเด่น:

• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่ตั้งตรงและใช้งานง่ายเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่
• น้ำหนักเบาและคล่องตัวในการจราจร
• การออกแบบสไตล์รถสแครมเบลอร์ในเมืองอันโดดเด่น
• การส่งกำลังที่ราบรื่นและคาดเดาได้

จุดด้อย:

• ความสูงของที่นั่งอาจสูงเกินไปสำหรับ ผู้ขับขี่ที่เตี้ยกว่า
• ถังน้ำมันขนาดเล็กจำกัดการเดินทางระยะไกล
• ส่วนประกอบบางอย่างอาจดูมีราคาสูงสำหรับผู้ซื้อที่คำนึงถึงงบประมาณ

เคทีเอ็ม อาร์ซี 390

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 373 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 44 แรงม้า @ 9,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 37 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 820 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 172

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 10 L

ความเร็วสูงสุด: 118 ไมล์ต่อชั่วโมง (~190 กม./ชม.)

เคทีเอ็ม อาร์ซี 390

KTM RC 390 คือรถสปอร์ตไบค์สำหรับนักขี่มือใหม่ ให้ความรู้สึกแบบซูเปอร์สปอร์ต แต่ขับขี่ได้ไม่ยาก

สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม LC4 ของ KTM และยังมีชิ้นส่วนหลายอย่างที่เหมือนกับ 390 Duke RC 390 มีแฟริ่งแบบเต็มตัวและตำแหน่งการขับขี่ที่ตั้งตรง รูปลักษณ์โฉบเฉี่ยว เฟรมน้ำหนักเบา และตัวถังที่มาพร้อมประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์ ทำให้ RC 400 แตกต่างจากรถรุ่นอื่นๆ ในเซกเมนต์ XNUMX ซีซี

มาพร้อมคันเร่งไฟฟ้าแบบ Ride-by-Wire, ระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง และระบบควิกชิฟเตอร์ (อุปกรณ์เสริม) สิ่งเหล่านี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายในการขับขี่สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

เครื่องยนต์สูบเดียว 373 ซีซี ให้กำลังที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอ ขับขี่ง่ายสำหรับมือใหม่ แต่ทรงพลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่เร้าใจ

สไตล์การขับขี่เป็นแบบสปอร์ต แฮนด์แบบคลิปออนและท่านั่งที่เอียงไปข้างหน้าไม่สะดวกสบายสำหรับการขี่ระยะไกล เนื่องจากผู้ขับขี่มือใหม่ยังขาดประสบการณ์ด้านเทคนิคการขับขี่แบบสปอร์ตไบค์

เฟรมน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนแบบ low-set ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ RC 390 เหมาะกับการขับขี่บนถนนที่คดเคี้ยว และไม่หนักหน่วงบนถนนในเมือง

ข้อดีและข้อเสียของ KTM RC 390

จุดเด่น:

• สไตล์สปอร์ตซูเปอร์สปอร์ตสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่
• น้ำหนักเบาและคล่องตัว เหมาะสำหรับการเรียนรู้เทคนิคการจัดการ
• ระบบอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึง ABS และระบบเปลี่ยนเกียร์แบบควิกชิฟเตอร์เสริม ช่วยเพิ่มความปลอดภัย
• การส่งกำลังที่ราบรื่นและคาดเดาได้
• ตัวถังขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับการขับขี่บนถนนคดเคี้ยวและในเมือง

จุดด้อย:

• แฮนด์แบบคลิปออนอาจไม่สะดวกสบายในการเดินทาง
• ช่วงล่างแบบสปอร์ตให้ความรู้สึกมั่นคงบนถนนขรุขระ
• ถังน้ำมันขนาดเล็กจำกัดการเดินทางระยะไกล
• หลักสรีรศาสตร์ที่เอนไปข้างหน้าอาจไม่เหมาะกับผู้ขับขี่ทุกคน

KTM 390 แอดเวนเจอร์

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์สูบเดียว 373–399 ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 44 แรงม้า @ 9,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 37 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 855 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 172

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 14.5 L

ความเร็วสูงสุด: ~160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (99 ไมล์ต่อชั่วโมง)

KTM 390 แอดเวนเจอร์

KTM 390 Adventure ออกแบบมาเพื่อนักขี่มือใหม่ ใช้งานได้ดีทั้งในเมืองและบนเส้นทางออฟโรดเบาๆ

ใช้เครื่องยนต์เดียวกับ KTM 390 Duke และ RC 390 Adventure มีระบบช่วงล่างที่ยาวขึ้น เบาะนั่งที่สูงขึ้น และดีไซน์สไตล์แอดเวนเจอร์ เบาะนั่งตั้งตรงและแฮนด์จับที่กว้างช่วยให้ควบคุมรถได้ดีทั้งบนถนนและทางดิน

จักรยานคันนี้มาพร้อมเทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​มีทั้งระบบเบรก ABS ขณะเข้าโค้ง ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน และโหมดการขับขี่เพื่อการขับขี่ที่ปลอดภัย

มอบพลังที่นุ่มนวลและต่อเนื่องด้วยเครื่องยนต์ 373 ซีซี ขับขี่ง่ายสำหรับมือใหม่ แต่ก็ทรงพลังเพียงพอสำหรับการขับขี่ที่เร้าใจบนถนนคดเคี้ยวหรือเส้นทางที่ขรุขระ

โครงรถแข็งแรงแต่น้ำหนักเบา ทำให้ 390 Adventure ขับขี่ง่ายแม้เดินทางในเมือง และยังทรงตัวบนพื้นผิวขรุขระได้ดี

นอกจากนี้ยังมีถังน้ำมันที่ใหญ่ขึ้น กระจกหน้ารถที่ปรับได้ และพื้นที่เก็บสัมภาระ คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้รถเหมาะสำหรับการเดินทางหรือทริปสุดสัปดาห์

รูปลักษณ์แข็งแกร่งพร้อมฟังก์ชันการใช้งานครบครัน สีส้มสไตล์ผจญภัย มอบความโดดเด่นบนท้องถนน

ข้อดีและข้อเสียของ KTM 390 Adventure

จุดเด่น:

• อเนกประสงค์และใช้งานได้ทั้งบนถนนและออฟโรดเบา
• ตำแหน่งการขี่ที่ตั้งตรงและสบาย
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจ
• ตัวถังน้ำหนักเบาและช่วงล่างยาวช่วยเพิ่มการควบคุม
• ถังน้ำมันขนาดใหญ่รองรับการเดินทางที่ยาวนานขึ้น

จุดด้อย:

• ความสูงของเบาะนั่งที่สูงอาจเป็นความท้าทายสำหรับผู้ขับขี่ที่ตัวเตี้ย
• ช่วงล่างแน่นขึ้นเล็กน้อยบนถนนขรุขระ
• กำลังเครื่องยนต์อาจดูไม่มากนักสำหรับนักขี่ผจญภัยที่มีประสบการณ์
• น้ำหนักจะมากกว่ารุ่นเปลือยซึ่งส่งผลต่อความคล่องตัวในความเร็วต่ำมาก

ซูซูกิ DR-Z400S

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 398 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 39 แรงม้า @ 8,500 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 890 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 140

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 10 L

ความเร็วสูงสุด: ~140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (87 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ซูซูกิ DR-Z400S

Suzuki DR-Z400S คือมอเตอร์ไซค์ดูอัลสปอร์ต เรียบง่าย แข็งแกร่ง และดูแลรักษาง่าย ผู้ขับขี่หลายคนชื่นชอบเพราะความเชื่อถือได้

จักรยานคันนี้มีน้ำหนักเบา มีระบบกันสะเทือนยาว และเบาะนั่งตั้งตรง ให้ความรู้สึกสบายขณะขับขี่บนท้องถนน และใช้งานได้ดีทั้งบนทางดินและทางเทรล

พลังที่นุ่มนวลถูกส่งมาจากเครื่องยนต์เดี่ยว 398 ซีซี การควบคุมที่ความเร็วต่ำทำได้ง่าย การฝึกปฏิบัติ คลัตช์ และคันเร่งก็ทำได้ง่ายสำหรับผู้มาใหม่

DR-Z400S ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรูหรา ดีไซน์ที่แข็งแรงทนทานเหมาะสำหรับการเรียนรู้พื้นฐาน

แข็งแกร่งและดูแลรักษาง่าย เหมาะสำหรับนักขี่มือใหม่ที่กำลังหัดดูแลรักษา มาพร้อมระยะห่างจากพื้นสูง เบาะนั่งเพรียวบาง และแฮนด์จับกว้าง ขับขี่ง่ายและคล่องตัว

อาจดูธรรมดา แต่ DR-Z400S เป็นรถที่ไว้ใจได้สำหรับการเรียนรู้เทคนิคและสัมผัสประสบการณ์การขับขี่บนถนนและออฟโรด

ข้อดีและข้อเสียของ Suzuki DR-Z400S

จุดเด่น:

• ทนทานและเชื่อถือได้
• น้ำหนักเบา ง่ายต่อการควบคุม และให้อภัยสำหรับผู้เริ่มต้น
• ใช้งานได้หลากหลายทั้งบนถนนและออฟโรดแบบเบา
• กลไกที่เรียบง่ายทำให้การบำรุงรักษาเป็นเรื่องง่าย
• ตำแหน่งการขี่ที่ตั้งตรงและสบาย

จุดด้อย:

• ความสูงของเบาะนั่งที่สูงอาจเป็นเรื่องท้าทายสำหรับผู้ขับขี่ที่ตัวเตี้ย
• ขาดระบบอิเล็กทรอนิกส์สมัยใหม่ เช่น ABS หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนน
• กำลังเครื่องยนต์พอเหมาะสำหรับการขี่บนทางหลวง
• การป้องกันลมขั้นต่ำและความสบายในระยะไกล

ซูซูกิ DR-Z400SM

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 398 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 39 แรงม้า @ 8,500 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 890 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 145

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 10 L

ความเร็วสูงสุด: ~150 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (93 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ซูซูกิ DR-Z400SM

DR-Z400S คือรุ่นซูเปอร์โมโตที่ออกแบบมาเพื่อการขับขี่ในเมืองและการขับขี่ที่รวดเร็วโดยเฉพาะ มาพร้อมยางสปอร์ตและระบบเบรกทรงพลังพร้อมล้อขนาด 17 นิ้ว ให้การควบคุมที่เฉียบคมและน้ำหนักเบาบนท้องถนน

Suzuki DR-Z400SM มีตำแหน่งที่นั่งตั้งตรงและน้ำหนักเบา ระบบกันสะเทือนมีน้ำหนักเบาและรวดเร็ว ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่ายและเหมาะสำหรับการเรียนรู้

ผู้ที่เพิ่งขี่มอเตอร์ไซค์สามารถฝึกฝนการเลี้ยว การทรงตัว และคันเร่งได้อย่างง่ายดาย

มาพร้อมเครื่องยนต์ 398 ซีซี สูบเดียวเช่นเดียวกับ DR-Z400S ให้กำลังที่นุ่มนวลและเชื่อถือได้ ขับขี่ง่ายและนุ่มนวลสำหรับมือใหม่ แม้จะไม่มีระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ซับซ้อน แต่ด้วยโครงสร้างน้ำหนักเบาและดีไซน์เรียบๆ ก็ยังช่วยให้ขับขี่ได้อย่างปลอดภัย

DR-Z400SM ขับขี่ได้ดีทั้งบนถนนในเมืองที่แคบและถนนลูกรังที่คดเคี้ยว นอกจากนี้ยังโดดเด่นในสนามฝึกซ้อม ใช้งานได้ทั้งในชีวิตประจำวันและเพื่อการเรียนรู้

รูปลักษณ์ของมอเตอร์ไซค์สปอร์ตโดดเด่นด้วยเส้นสายอันดุดันและตัวถังที่เรียบหรู ยังคงไว้ซึ่งรูปลักษณ์ดุดันแบบดูอัลสปอร์ต DR-Z400SM คือมอเตอร์ไซค์ที่ใช้งานง่ายและสนุก เหมาะสำหรับการเดินทางและการเล่นสนุกในวันหยุดสุดสัปดาห์

ข้อดีและข้อเสียของ Suzuki DR-Z400SM

จุดเด่น:

• คล่องตัวสุดๆ และขับขี่สนุกในเมือง
• น้ำหนักเบาและควบคุมง่ายสำหรับผู้เริ่มต้น
• เครื่องยนต์ที่เรียบง่ายและเชื่อถือได้
• การนั่งแบบตั้งตรงช่วยเพิ่มทัศนวิสัยและความมั่นใจ
• สไตล์สปอร์ตซูเปอร์โมโต

จุดด้อย:

• ความสูงของเบาะนั่งที่สูงอาจไม่เหมาะกับผู้ขี่ที่ตัวเตี้ย
• ระยะเชื้อเพลิงจำกัดสำหรับการขับขี่ระยะไกล
• การป้องกันลมขั้นต่ำสำหรับการใช้ทางหลวง
• ขาดอุปกรณ์ช่วยเหลืออิเล็กทรอนิกส์ขั้นสูง

คาวาซากิ Z400

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 399 ซีซี สูบคู่ขนาน ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 47 แรงม้า @ 8,500 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 785 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 168

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 14 L

ความเร็วสูงสุด: ~170 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (105 ไมล์ต่อชั่วโมง)

คาวาซากิ Z400

นี่คือหนึ่งในรถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ตไบค์รุ่นใหม่ของคาวาซากิ เครื่องยนต์ Kawasaki Z400 เหมือนกับ Kawasaki Ninja 400 ทุกประการ

พลังที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอได้รับมาจากเครื่องยนต์สูบคู่ 399 ซีซี คุณจะควบคุมรถได้อย่างไม่มีปัญหา แต่ยังคงเพลิดเพลินกับการขับขี่บนทางหลวงและถนนที่คดเคี้ยว

มีเบาะนั่งต่ำและตัวถังน้ำหนักเบา Kawasaki Z400 ขับขี่ได้อย่างสบายแม้ในสภาพจราจรด้วยตำแหน่งการขี่ที่ตั้งตรง

แม้แต่ผู้ขับขี่ที่ตัวเตี้ยก็จะรู้สึกมั่นคงและปลอดภัย Kawasaki Z400 มีระบบ ABS เพื่อการหยุดรถอย่างปลอดภัยพร้อมระบบเบรกที่ฉับไว

Z400 โดดเด่นด้วยสไตล์สตรีทไฟเตอร์ ตัวถังเรียบง่ายแต่มีสไตล์มินิมอล เบาะนั่งและแฮนด์บาร์ถูกจัดวางตำแหน่งเพื่อการควบคุมและความสบาย คลัตช์และคันเร่งที่นุ่มนวลช่วยให้ผู้ที่เพิ่งเริ่มขี่รู้สึกสบายยิ่งขึ้น

Kawasaki Z400 มีประสิทธิภาพดีเยี่ยมสำหรับการปั่นจักรยานในเมือง ทริปวันหยุดสุดสัปดาห์ และการเดินทางในชีวิตประจำวัน เชื่อถือได้ ดูแลรักษาง่าย และมีอะไหล่สำรองมากมายในท้องตลาด

Z400 ถือเป็นตัวเลือกที่ชาญฉลาดสำหรับจักรยานคันแรกที่สามารถใช้งานได้ยาวนาน

ข้อดีและข้อเสียของ Kawasaki Z400

จุดเด่น:

• ความสูงของเบาะนั่งต่ำและหลักสรีรศาสตร์ที่ตั้งตรงเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
• เครื่องยนต์คู่ขนานที่นุ่มนวลและควบคุมได้
• ตัวถังน้ำหนักเบาและคล่องตัว
• คุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ทันสมัย ​​รวมถึง ABS
• การบำรุงรักษาขั้นต่ำและความน่าเชื่อถือสูง

จุดด้อย:

• การป้องกันลมน้อยกว่าเมื่อเทียบกับรถสปอร์ตที่มีแฟริ่งเต็มคัน
• ไม่ก้าวร้าวหรือเน้นการวิ่งในสนามเหมือนรุ่นสปอร์ตอย่าง Ninja 400
• ช่วงล่างอาจจะรู้สึกแน่นเมื่อขับบนถนนขรุขระ

คาวาซากินินจา 400

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 399 ซีซี สูบคู่ขนาน ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 47 แรงม้า @ 8,500 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 785 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 172

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 14 L

ความเร็วสูงสุด: ~175 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (109 ไมล์ต่อชั่วโมง)

คาวาซากินินจา 400

Kawasaki Ninja 400 คือรถสปอร์ตไบค์ที่ออกแบบมาเพื่อนักขี่มือใหม่ มาพร้อมเครื่องยนต์คู่ 399 ซีซี

กำลังเครื่องยนต์นุ่มนวลและคงที่แม้ในความเร็วต่ำ ยังคงมีกำลังเพียงพอสำหรับการขับขี่บนทางหลวงและการขับขี่ในช่วงสุดสัปดาห์

จักรยานคันนี้มาพร้อมกับระบบ ABS เพื่อการเบรกที่ปลอดภัย แฟริ่งช่วยป้องกันลมบนถนน

เบาะนั่งขยับไปข้างหน้าเล็กน้อย ให้ความรู้สึกสปอร์ต แต่ยังคงนั่งสบายสำหรับมือใหม่

เฟรมมีน้ำหนักเบาและระบบกันสะเทือนตอบสนองรวดเร็ว ทำให้ขี่ในเมืองได้อย่างสบายและสนุกบนถนนคดเคี้ยว

Ninja 400 ยังมีจอแสดงผลที่ทันสมัยและเบาะนั่งสำหรับผู้โดยสาร ดีไซน์โฉบเฉี่ยวของ Ninja XNUMX ดูดีทั้งสำหรับนักขี่มือใหม่และนักขี่มือเก๋า

เชื่อถือได้ ดูแลรักษาง่าย และมีชิ้นส่วนมากมายให้อัพเกรด Ninja 400 คือรถสปอร์ตคันแรกที่ชาญฉลาด และสามารถเติบโตไปพร้อมกับคุณได้

ข้อดีและข้อเสียของ Kawasaki Ninja 400

จุดเด่น:

• เครื่องยนต์คู่ขนานที่นุ่มนวลและเหมาะกับผู้เริ่มต้น
• แฟริ่งแบบเต็มช่วยป้องกันลมและสไตล์สปอร์ต
• น้ำหนักเบาและคล่องตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองและทางหลวง
• ABS ช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นใจ
• ความน่าเชื่อถือที่แข็งแกร่งและการสนับสนุนหลังการขาย

จุดด้อย:

• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ที่เอนไปข้างหน้าอาจทำให้ไม่สบายตัวเมื่อขับขี่เป็นเวลานาน
• ไม่ดุดันเท่ารุ่นซูเปอร์สปอร์ตสมรรถนะสูง
• หนักกว่ารุ่นเปลือยอย่าง Z400 เล็กน้อย

ซีเอฟโมโต 400NK

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 400 ซีซี สูบคู่ขนาน ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 44 แรงม้า @ 9,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 7,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 795 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 168

ความจุของถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 12 L

ความเร็วสูงสุด: ~160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (99 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ซีเอฟโมโต 400NK

รถมอเตอร์ไซค์เน็คเก็ต CFMoto 400NK สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ มาพร้อมกับพลังที่นุ่มนวลและสม่ำเสมอจากมอเตอร์คู่ 400 ซีซี

ขับขี่ในเมืองได้อย่างสะดวกสบาย และยังสนุกบนถนนคดเคี้ยว ตัวถังน้ำหนักเบาและเบาะนั่งแนวตั้งมอบความสะดวกสบายและการควบคุมที่ง่ายดาย

มาพร้อมระบบเบรก ABS, แผงหน้าปัดแบบดิจิทัล และไฟ LED ชิ้นส่วนต่างๆ ดูดีมีสไตล์ ตัวถังและเส้นสายอันเฉียบคมของ Streetfighter มอบสไตล์ที่โดดเด่นเป็นเอกลักษณ์

400NK ยังมีราคาที่เข้าถึงได้สำหรับนักขี่ที่มีงบจำกัด มีสไตล์ ปลอดภัย และขับขี่ง่าย

CFMoto 400NK ทำงานได้ดีทั้งสำหรับการเดินทางในชีวิตประจำวัน ท่องเที่ยวช่วงสุดสัปดาห์ และทริปสั้นๆ เช่นกัน

ข้อดีและข้อเสียของ CFMoto 400NK

จุดเด่น:

• เครื่องยนต์คู่ขนานที่ควบคุมได้ราบรื่น
• การออกแบบที่ทันสมัยและส่วนประกอบระดับพรีเมียม
• ตัวถังน้ำหนักเบาและเหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์แบบตั้งตรงเพื่อความสะดวกสบายและการควบคุม
• ค่าคุ้มราคา

จุดด้อย:

• ถังน้ำมันขนาดเล็กจำกัดการเดินทางระยะไกล
• การรับรู้แบรนด์น้อยกว่าเมื่อเทียบกับจักรยานญี่ปุ่น/ยุโรป
• ช่วงล่างอาจรู้สึกพื้นฐานบนถนนขรุขระ

ไทรอัมพ์ สปีด 400

ข้อบ่งชี้จำเพาะ

ประเภทเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ 398 สูบ XNUMX ซีซี ระบายความร้อนด้วยของเหลว DOHC

พาวเวอร์: 47 แรงม้า @ 8,000 รอบต่อนาที

แรงบิด: 38 นิวตันเมตร @ 6,000 รอบต่อนาที

ความสูงของเบาะ: 805 มม

น้ำหนัก (แห้ง): 165

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 13 ล

ความเร็วสูงสุด: ~165 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (102 ไมล์ต่อชั่วโมง)

ไทรอัมพ์ สปีด 400

Triumph Speed ​​400 เป็นรถจักรยานยนต์มาตรฐานที่มีรูปลักษณ์คลาสสิกและชิ้นส่วนที่ทันสมัย

Triumph Speed ​​400 มาพร้อมเครื่องยนต์เดี่ยวขนาด 398 ซีซี ที่ให้กำลังที่นุ่มนวลและมั่นคง ใช้งานง่ายสำหรับมือใหม่ แต่ยังคงสนุกเมื่อทักษะพัฒนาขึ้น

เบาะนั่งแบบยืนและโครงสร้างน้ำหนักเบาทำให้ Triumph Speed ​​400 มีความสะดวกสบายและเหมาะกับการขับขี่ในเมือง

มาพร้อมระบบคันเร่งไฟฟ้า มาตรวัดดิจิทัล และระบบช่วงล่างที่ยอดเยี่ยม ผสานสไตล์คลาสสิกเข้ากับดีไซน์ยุคใหม่ รูปทรงเรียบง่ายและรายละเอียดคลาสสิกที่น่าดึงดูด

Speed ​​400 ปลอดภัย ขี่ง่าย และมีสไตล์ เหมาะสำหรับการขับขี่ในชีวิตประจำวัน การเรียนรู้ และความสนุกสนานในช่วงสุดสัปดาห์

ข้อดีและข้อเสียของ Triumph Speed ​​400

จุดเด่น:

• เครื่องยนต์ที่นุ่มนวลและคาดเดาได้ เหมาะสำหรับผู้เริ่มต้น
• สไตล์เรโทร-โมเดิร์นพร้อมสัมผัสพรีเมียม
• การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์แบบตั้งตรงเพื่อความสบายและความมั่นใจ
• น้ำหนักเบาและคล่องตัวสำหรับการขับขี่ในเมืองและถนนที่คดเคี้ยว
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและส่วนประกอบคุณภาพ

จุดด้อย:

• การป้องกันลมที่จำกัดสำหรับการใช้งานบนทางหลวง
• เครื่องยนต์สูบเดียวอาจรู้สึกไม่ราบรื่นนักเมื่อใช้ความเร็วสูง

💡 หมายเหตุพิเศษ: Kawasaki Ninja ZX-4R / ZX-4RR (399cc)

ใช่ มันมีขนาดเพียงแค่ 399 ซีซี เท่านั้น แต่เป็นเครื่องยนต์ XNUMX สูบเรียงที่รอบสูงพร้อม DNA ของซูเปอร์สปอร์ตและส่วนประกอบที่พร้อมสำหรับการแข่งขันในสนามแข่ง

• เหมาะสำหรับ: ผู้เริ่มต้นที่มีวินัย อดทน และเต็มใจที่จะลงทุนในการฝึกฝนที่เหมาะสม
• ปลาย: เริ่มต้นในโหมดการขับขี่ที่สงบที่สุดและค่อยๆ ก้าวหน้าขึ้น
• มิฉะนั้นเลือกใช้จักรยานสำหรับผู้เริ่มต้น 10 รุ่นที่แนะนำข้างต้น

เคล็ดลับการซื้อสำหรับนักขี่มือใหม่

1. ความพอดีสำคัญ – นั่งบนจักรยานและตรวจสอบว่าเท้าของคุณสัมผัสพื้นได้สบายหรือไม่
2. ให้ความสำคัญกับความปลอดภัย – แนะนำให้ใช้ระบบ ABS และระบบควบคุมการยึดเกาะถนนเป็นอย่างยิ่ง
3. งบประมาณสำหรับอุปกรณ์ – หมวกกันน็อค, แจ็คเก็ต, ถุงมือ, รองเท้าบู๊ต และหลักสูตรฝึกอบรม
4. พิจารณาสภาพการขับขี่ – การขับขี่ในเมือง ทางหลวง หรือแบบผจญภัย มีอิทธิพลต่อการเลือกของคุณ
5. ยางสร้างความแตกต่าง – การอัพเกรดยางสต็อกช่วยปรับปรุงการควบคุมได้อย่างมาก

สรุป

การเลือกมอเตอร์ไซค์ 400 ซีซี คันแรกของคุณไม่จำเป็นต้องยุ่งยาก มอเตอร์ไซค์ 10 คันนี้ครอบคลุมทุกสไตล์ ทั้งเนคเก็ด สปอร์ต แอดเวนเจอร์ ซูเปอร์โมโต และเรโทร คุณจึงสามารถเลือกรถที่ตรงกับรสนิยม งบประมาณ และเป้าหมายการขับขี่ของคุณได้

ตัวเลือกยอดนิยมสำหรับผู้เริ่มต้น:

คาวาซากินินจา 400

KTM 390 ดุ๊ค

ไทรอัมพ์ สปีด 400

เริ่มต้นด้วยหนึ่ง สนุกไปกับการเดินทาง และพัฒนาทักษะของคุณอย่างปลอดภัย!

สตีเฟ่น

ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์, นักเขียน. สนใจเกียร์มอไซค์มาหลายปี ชอบที่จะติดตามข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคนิคใหม่ล่าสุดของรถจักรยานยนต์