13 เคล็ดลับง่าย ๆ ในการลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ Motorcycle

คุณเคยรำคาญกับเสียงดังของหมวกกันน็อคจักรยานยนต์ขณะขับขี่บ้างไหม? ต้องการลดเสียงลมในหมวกกันน็อคจักรยานยนต์ไหม?

โดยทั่วไปแล้วผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะต้องไม่หวั่นไหวกับเสียงดังที่ดังกว่าคนทั่วไปเล็กน้อย

แต่มีความแตกต่างระหว่างเสียงท่อที่น่าพึงพอใจกับเสียงลมที่ระคายเคืองใต้หมวกของคุณบนทางด่วน

เสียงนั้นคือสิ่งที่ลมทำเมื่อไปถึงสิ่งของที่เป็นของแข็ง และไม่ใช่สิ่งที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งที่จะได้ยินอย่างต่อเนื่องในระหว่างเที่ยวบินของคุณ

เสียงลม อาจมีความสามารถในการ ทำร้ายการได้ยินของคุณ เมื่อคุณต้องสัมผัสกับมันเป็นเวลานาน การควบคุมเสียงลมจึงเป็นสิ่งจำเป็น

คุณจะลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ได้อย่างไร? ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการที่สามารถช่วยรักษาเครื่องสวมศีรษะของคุณให้เงียบเพื่อที่คุณจะได้ไม่สูญเสียการได้ยิน

1. เลือกหมวกกันน็อคให้ถูกประเภท

หมวกกันน็อคประเภทต่างๆ มีคุณสมบัติในการลดเสียงที่แตกต่างกัน ดังนั้น หากคุณประสบปัญหาเสียงรบกวนจากหมวกกันน็อค สิ่งแรกที่คุณต้องนึกถึงคือการเปลี่ยนหมวกกันน็อค

ประเภทใดก็ได้ หมวกกันน็อคเปิดหน้าซึ่งประกอบด้วยสิ่งที่เรียกว่า "หมวกคลุมศีรษะ" แน่นอนจะปล่อยให้เสียงรบกวนมากมาย นั่นก็เช่นเดียวกันสำหรับหมวกกันน็อค 3 หน้า

แม้ว่าหมวกประเภทนี้อาจปิดหูได้ แต่มันจะบังลมให้ใบหน้าของคุณ ซึ่งจะทำให้ลมสามารถผ่านเข้าไปในหมวกนิรภัยได้มาก โดยปกติแล้ว ยิ่งลมผ่านเข้าไปในหมวกนิรภัยมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งส่งเสียงดังมากขึ้นเท่านั้น

ดังนั้นหากคุณมีประเภทใดข้างต้น คุณอาจต้องการเปลี่ยนไปใช้ หมวกเต็มหน้า เนื่องจากครอบคลุมทั้งใบหน้าจึงช่วยป้องกันเสียงรบกวนได้

หมวกกันน็อคแบบเต็มใบส่วนใหญ่มักจะมีตัวป้องกันคางด้วย ตัวป้องกันนี้ไม่เพียงแต่มีประโยชน์ด้านความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันลมไม่ให้เข้าหมวกกันน็อคผ่านคางได้อีกด้วย

โปรดจำไว้ว่าแม้แต่หมวกนิรภัยแบบเต็มใบก็มีคุณสมบัติในการป้องกันเสียงรบกวนที่แตกต่างกันไป เพื่อให้ได้การขับขี่ที่เงียบที่สุด คุณจำเป็นต้องเลือกหมวกนิรภัยที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดเสียงรบกวน โดยทั่วไปหมวกนิรภัยเหล่านี้จะมาพร้อมกับนวัตกรรมและรูปแบบที่ทนทานต่อลม ซึ่งช่วยลดเสียงรบกวนจากลม

เรียนรู้เกี่ยวกับ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์หกแบบ

หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ

2. ดูหมวกกันน็อคของคุณให้เหมาะสม

นอกจากการเลือกประเภทหมวกนิรภัยแล้ว คุณยังต้อง need ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาในขนาดและรูปร่างที่แน่น,พอดีกับศีรษะของคุณ. ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของคุณ แต่ยังช่วยลดเสียงลมที่อุปกรณ์สวมศีรษะของคุณยอมให้เข้ามาในขณะแล่น

เมื่อประเมินหมวกของคุณ ให้สังเกตว่าไม่เพียงแค่สวมศีรษะของคุณพอดีเท่านั้น แต่ควรคำนึงถึงบริเวณรอบคอด้วย

คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีพื้นที่ว่างใดๆ อยู่รอบๆ เนื่องจากไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักปั่นจักรยานจะประสบกับเสียงลมเนื่องจากสวมที่คอได้พอดี แม้ว่าจะมีหมวกนิรภัยที่พอดีกับศีรษะก็ตาม

3. ใช้ตัวป้องกันลม

เนื่องจากลมสามารถพัดผ่านหมวกกันน็อคของคุณจากด้านล่างได้มาก การเลือกหมวกนิรภัยที่มีเบาะรองรับบริเวณคอจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง หากหมวกกันน็อคของคุณไม่มีหรือไม่มีเบาะรองรับนี้ ลองใช้แผ่นรองศีรษะแบบมีนวมเหล่านี้ดู

ตัวรองรับเหล่านี้จะช่วยรักษาพื้นที่ว่างใต้หมวกกันน็อคของคุณให้ปลอดภัย เพื่อลดเสียงรบกวนจากความปั่นป่วน นอกจากนี้ยังช่วยเพิ่มความสบายและรองรับคออีกด้วย

4. ที่อุดหูรถจักรยานยนต์

การใช้ที่อุดหูเป็นอีกวิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพในการลดเสียงลม เนื่องจากที่อุดหูนั้นติดตั้งเข้ากับรูหูโดยตรง จึงสามารถลดเสียงสะท้อนที่เกิดจากเสียงลมได้อย่างมาก!

พอดีกับศีรษะของคุณและพอดีกับขนาดหูส่วนใหญ่ ซิลิโคนทำหน้าที่ดูดซับเสียงได้อย่างยอดเยี่ยม และยังมีตัวเก็บอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาสำหรับพื้นที่จัดเก็บและการขนส่ง

ที่อุดหู

5. ที่ครอบหู Silent Ride

หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เย็นกว่า ให้ซื้อ ที่ครอบหู สำหรับหมวกของมอเตอร์ไซค์เป็นความคิดที่ดีที่จะรักษาหูของคุณให้สบายและปลอดภัยจากเสียงลม

6. ติดตั้งเครื่องเสียงสำหรับหมวกกันน็อคของคุณ

คุณทำได้ดีกว่าหยุดส่งเสียงดัง คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยเพลงโปรดของคุณ Fodsports เอ็มวัน-เอส พลัส คอลเลคชันเสียงขนาด 40 มม. เป็นลำโพงเสียงสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด ซึ่งสามารถป้องกันเสียงรบกวนใดๆ ก็ตาม และยังเปลี่ยนด้วยเสียงรบกวนที่มีความคมชัดสูง ทำให้เพลง พอดคาสต์ และการโทรออกเป็นที่นิยมมากขึ้นกว่าเดิม

7. ซื้อผ้าพันคอ/ไหมพรม

เสียงลมที่เกิดจากสิ่งรบกวนจะดังมาถึงหูของคุณโดยที่หมวกกันน็อคของคุณติดอยู่ที่คอ ปกติแล้วจะสวมหมวกกันน็อคไว้ที่คอ

โชคดีที่ใช้ a ผ้าโพกศีรษะคล้องคอ สามารถช่วยบล็อคได้หลายตัว แต่เพื่อการหยุดเสียงที่เหมาะสม คุณต้องสวมผ้าคลุมศีรษะให้สูงพอให้เข้ากับฐานของหมวกนิรภัย และยังคงเหลือผ้าบางๆ ไว้ติดหมวก

การทำเช่นนี้จะไม่ทำให้ห้องว่างระหว่างหมวกกับผ้าคลุมศีรษะ ซึ่งเสียงลมจะเล็ดลอดเข้ามาในหูของคุณ

Balaclavas อาจเป็นอีกวิธีหนึ่งที่ราคาไม่แพงแต่น่าเชื่อถืออย่างน่าทึ่งสำหรับหมวกนิรภัยที่มีเสียงดัง

แต่เพื่อให้มีประสิทธิภาพ คุณต้องเลือกไหมพรมที่กระชับพอดีตัวและยืดให้พอดีกับใบหน้าของคุณ อันที่จริง มันต้องรู้สึกจำกัดบ้างในตอนแรก ด้วยวิธีนี้จะไม่มีช่องว่างที่อาจเป็นอันตรายต่อฉนวนกันเสียง

8. สิ่งที่หมวกนิรภัยของคุณด้วยขนแกะ

ฟลีซทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันลมได้ดี ลองยัดผ้าฟลีซไปไว้ด้านหลังแผ่นรองแก้มของหมวกกันน็อค สิ่งนี้จะพัฒนาซีลที่แน่นขึ้นบนใบหน้าของคุณและเบี่ยงเบนลมจากการลอยขึ้นไปบนหมวกของคุณ

9. ใส่เมมโมรี่โฟมลงในรูหู

เช่นเดียวกับคำแนะนำของผ้าฟลีซ คุณสามารถใส่เมมโมรี่โฟมลงในกระเป๋าหูของหมวกได้ เพียงตัดบางอย่างเช่นแผ่นรองเมมโมรี่โฟมนี้ให้มีขนาดเล็กเพียงพอเพื่อให้เหมาะกับอุปกรณ์สวมศีรษะของคุณ

ก่อนที่คุณจะสวมหมวกกันน็อค ให้บีบโฟมให้แน่นโดยใช้มือแนบกับหูของคุณในขณะที่คุณร่อนมันอย่างรวดเร็ว โฟมจะเพิ่มขึ้นและปิดหูของคุณอย่างแน่นอน

10. สวมหน้ากากอนามัย

ความคิดนี้คล้ายกับการสวมผ้าพันคอ การสวมหน้ากากอนามัยขณะขับขี่จะสร้างความแตกต่างได้อย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่จะปกป้องคุณจากแมลง สิ่งสกปรก และอนุภาคเท่านั้น แต่ยังช่วยสะท้อนปริมาณลมที่พัดขึ้นใต้หมวกนิรภัยของคุณด้วยเช่นกัน นี้จะทำหน้าที่เหมือนกระโปรงคางเพื่อป้องกันคุณ

11. การปรับเปลี่ยนการตั้งค่าการขี่

ของคุณ ตำแหน่งการขี่ มีผลอย่างมากเมื่อต้องจัดการกับปริมาณลมที่กระทบกับส่วนที่ลดลงของหมวกกันน็อคของคุณ ดังนั้น หากคุณกำลังขี่หมวกกันน็อคที่มีเสียงดัง คุณอาจต้องการเปลี่ยนวิธีการนั่งบนจักรยานของคุณ เพราะสามารถช่วยลดเสียงรบกวนจากร่างกายได้

สำหรับการเดินทางที่เงียบกว่า ให้วางตัวบนส่วนกันกระแทกของจักรยานเสมอ ไม่ใช่ส่วนประกอบที่เป็นโลหะเหมือนที่นักขี่มอเตอร์ไซค์บางคนทำ

หมอนรับการสั่นสะเทือนของเสียงส่วนใหญ่ที่เกิดจากเครื่องยนต์ที่เห่า หลีกเลี่ยงการส่งเสียงไปยังหูของคุณกับร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

12. ปรับกระจกหน้าใหม่

หน้าที่หลักของกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์คือการชี้นำให้ห่างจากศีรษะของคุณขณะขี่ อย่างไรก็ตาม หมวกนิรภัย กระจกบังลม และความสูงของผู้ขับขี่จักรยานยนต์อาจส่งเสียงลมได้

หากคุณกำลังประสบกับเสียงในหมวกกันน็อคของคุณ ตรวจสอบว่ากระจกบังลมสูงพอที่จะขับเคลื่อนกระแสลมทั้งหมดขึ้นและเหนือศีรษะของคุณ

หากไม่เป็นเช่นนั้นในตำแหน่งการจัดหา ให้พยายามยกระดับขึ้น เมื่ออยู่สูงพอ คุณไม่ควรรู้สึกถึงอิทธิพลใดๆ จากกระแสลมบนศีรษะของคุณขณะขี่

หากคุณอยู่สูงอย่างน่าทึ่ง ผู้ขโมยกระจกหน้ารถอย่าง Justice อาจเข้ามาไม่สะดวก การเชื่อมต่อกับกระจกบังลมของคุณจะช่วยเพิ่มระดับความสูงได้อย่างแน่นอน และยังรับประกันว่ากระแสลมทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นและอยู่เหนือศีรษะของคุณสำหรับการขับขี่ที่เงียบกว่า

13. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีกระบังหน้าที่กระชับ

แม้ว่าจะมีหมวกนิรภัยแบบเต็มใบ แต่ซีลที่กระบังหน้าพัฒนาขึ้นก็อาจทำให้เกิดเสียงรบกวนได้

หมวกกันน็อคส่วนใหญ่มีกระบังหน้าที่คุณสามารถเปิดทิ้งไว้เล็กน้อยหรือปิดโดยสมบูรณ์โดยใช้ระบบวงล้อ

อย่างไรก็ตาม ในหมวกกันน็อคบางรุ่น กระบังหน้าไม่ได้ค่อนข้างแน่น และยังทำให้เกิดเสียงปั่นป่วนอีกด้วย กระบังหน้าอื่นๆ มีกระบังหน้าคุณภาพต่ำซึ่งมักจะคลายตัวตามกาลเวลา ซึ่งทำให้มีเสียงกึกก้องเมื่อขี่

ดังนั้นเมื่อซื้อหมวกกันน็อค คุณตั้งใจที่จะเลือกแบบที่มีกระบังหน้าชั้นยอดซึ่งจะไม่หลวมตามเวลาหรือออกจากพื้นที่ใด ๆ เมื่อปิด

และถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะดำเนินไปโดยไม่ได้อ้างสิทธิ์สำหรับนักขี่ที่มีทักษะใดๆ แต่คุณจำเป็นต้องปิดกระบังหน้าก่อนที่จะชนตามเส้นทางเพื่อการขับขี่ที่เงียบกว่า

อะไรทำให้เกิดเสียงดังในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์?

ในฐานะนักขี่ เสียงที่คุณได้ยินในหมวกกันน็อคมาจากหลายแหล่ง อย่างไรก็ตาม ผู้กระทำความผิดตามปกติได้แก่:

เครื่องยนต์

นี่อาจเป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดเสียงที่ชัดเจนที่สุดในรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ความดังของเครื่องยนต์นั้นสามารถสังเกตได้เฉพาะก่อนที่คุณจะเข้าสู่เส้นทาง

ทันทีที่คุณเพิ่มความเร็วบนทางด่วน เสียงที่แท้จริงของเครื่องยนต์จะไม่เป็นปัญหามากเท่ากับการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น

เสียงรบกวนจากเสียงสะท้อนของเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ท้าทายในการวัดและขัดขวาง เนื่องจากไม่ใช้เส้นทางเสียงปกติแบบ air-to-ear

แต่จะถูกส่งตรงไปยังหน่วยรับรู้ของหูผ่านเนื้อและกระดูกของคุณเมื่อขี่ ด้วยเหตุนี้ ร่างกายจึงส่งเสียง

เมื่อนำร่างกาย เสียงประเภทนี้จะไม่สามารถถูกอุดหูด้วยที่อุดหูและที่ปิดหู นั่นเป็นเพราะมันข้ามช่องหูและที่อุดหู/ที่ปิดหูสามารถปิดกั้นเสียงได้โดยการหยุดไม่ให้ไปถึงเยื่อแก้วหูผ่านช่องหู

พลังงานลม

การขอ ลมเป็นทรัพยากรหลักของเสียง ในหมวกกันน็อคด้วยความเร็วสูง ยิ่งคุณแล่นได้เร็วเท่าไหร่ ลมก็จะยิ่งกระทบหมวกของคุณมากขึ้นเท่านั้น และเสียงดังขึ้นอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ความเร็วของคุณไม่ได้เป็นเพียงตัวกำหนดปริมาณเสียงที่คุณจะได้รับจากลม อากาศแปรปรวน ก็ถือว่ายัง

โดยพื้นฐานแล้วความปั่นป่วนของอากาศเกิดจากการเคลื่อนตัวของอากาศเมื่อสิ่งของเคลื่อนที่ผ่านอวกาศ เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ คุณกำลังแทนที่อากาศในเส้นทางของคุณ

ในขณะที่คุณเคลื่อนที่ อากาศที่ถูกขับออกไปข้างหลังคุณจะกลับมาเป็นห้องเดิม พัฒนากองกำลังในอากาศด้านหลังคุณเรียกว่าความวุ่นวาย

นี่คือเหตุผลที่รถจักรยานยนต์ของคุณรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อขี่หลังหรือข้างรถบรรทุก ในความเป็นจริง "อาการกระสับกระส่าย" ที่คุณรู้สึกในรถมอเตอร์ไซค์ในสถานการณ์เช่นนี้เป็นผลมาจากแรงที่ลอยอยู่ในอากาศขณะที่รถจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากที่รถเคลื่อนตัว

หากคุณสร้างรูปแบบที่แข็งแกร่งได้ด้วยจักรยานยนต์ของคุณ คุณก็จะพบกับสิ่งรบกวนข้างหลังคุณขณะล่องเรือ ซึ่งจะไม่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจักรยานจำนวนมากมีจอแสดงผล โดยปกติแล้วจะมีช่องว่างระหว่างหมวกกันน็อคกับหน้าจอ

เนื่องจากหน้าจอตัดผ่านอากาศและเคลื่อนตัวออกไป มันจึงผลิตเครื่องดูดฝุ่นในห้องนี้

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น โดยปกติอากาศจากด้านข้างจะพุ่งเข้าสู่สุญญากาศเพื่อบรรจุ และเนื่องจากกระบวนการนี้ทำให้เกิดความซ้ำซากจำเจเมื่อคุณกำลังขี่ มักมีความปั่นป่วนของอากาศในบริเวณด้านหลังจอแสดงผล

เนื่องจากนี่คือตำแหน่งที่คุณวางหัวของคุณไว้ในตำแหน่งขี่ ผลลัพธ์ก็คืออากาศที่ปั่นป่วนรอบๆ อุปกรณ์สวมศีรษะของคุณ

และเนื่องจากรูปแบบการเคลื่อนที่ของอากาศเพียงเล็กน้อยอาจทำให้ระดับเสียงเปลี่ยนแปลงไปมาก อากาศที่ไม่คงที่รอบๆ หมวกของคุณจึงบ่งบอกถึงเสียงที่มากขึ้น

วัสดุหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

วัสดุหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์มีอิทธิพลอย่างมากต่อเสียงลม

หมวกกันน็อคที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา เช่น โพลีคาร์บอเนตหรือเทอร์โมพลาสติก มักจะมีฉนวนกันเสียงน้อยกว่า พวกมันสั่นสะเทือนมากขึ้นด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดเสียงลมดังขึ้น

ในทางตรงกันข้าม วัสดุไฟเบอร์กลาสและคอมโพสิต เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ มีแนวโน้มที่จะเงียบกว่า วัสดุเหล่านี้มีความแข็งกว่าและช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่า

ตัวอย่างเช่น การศึกษาพบว่าหมวกกันน็อคโพลีคาร์บอเนตสามารถมีระดับเสียงได้ประมาณ 100 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว หมวกกันน็อคแบบคอมโพสิตมักจะวัดความดังได้ประมาณ 85-90 dB ที่ความเร็วเท่ากัน

ดูสินั่นคือความแตกต่าง

รูระบายอากาศของหมวกกันน็อค

อย่าละเลยผลกระทบของรูระบายอากาศของหมวกกันน็อคต่อเสียงลม

การออกแบบ หมายเลข และตำแหน่งของรูระบายอากาศจะส่งผลต่อเสียงรบกวนทั้งหมด

หมวกกันน็อคที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่หลายช่องอาจทำให้เกิดระดับเสียงประมาณ 90 เดซิเบลที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ก หมวกกันน็อคที่คล้ายกันซึ่งมีช่องระบายอากาศน้อยกว่าและเล็กกว่าอาจมีความดังประมาณ 80-85 เดซิเบล

ช่องระบายอากาศที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์สามารถลดเสียงรบกวนโดยทำให้การไหลเวียนของอากาศราบรื่น นอกจากนี้ หมวกกันน็อคที่มีช่องระบายอากาศแบบปิดยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับการไหลเวียนของอากาศและระดับเสียงได้

เมื่อเทียบกับรูปแบบช่องระบายอากาศมาตรฐาน หมวกกันน็อคที่มีการออกแบบช่องระบายอากาศขั้นสูง เช่น การระบายอากาศอย่างราบรื่นบนพื้นผิว สามารถลดเสียงรบกวนได้มากถึง 5-10 เดซิเบล

หมวกกันน็อคฟิตเนส

ความพอดีของหมวกกันน็อคส่งผลต่อเสียงลมอย่างมาก

A ขนาดหมวกกันน็อคที่พอดี สร้างซีลที่กระชับรอบศีรษะและคอของคุณ จึงช่วยลดจุดที่ลมเข้าได้

ในขณะที่หมวกกันน็อคที่สวมไม่เหมาะสมจะทำให้ลมเข้ามาได้มากขึ้น ส่งผลให้ระดับเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น

หมวกกันน็อคที่หลวมสามารถเพิ่มเสียงรบกวนได้มากถึง 10 เดซิเบล เมื่อเทียบกับหมวกกันน็อคที่สวมอย่างเหมาะสม

นอกจากนี้ช่องว่างระหว่างหมวกกันน็อคและศีรษะยังทำให้เกิดความปั่นป่วนอีกด้วย นอกจากนี้ยังจะขยายเสียงรบกวนอีกด้วย

หมวกกันน็อคระดับไฮเอนด์บางรุ่นที่มีแผ่นรองแบบปรับได้และสายรัดที่ปลอดภัยช่วยให้สวมใส่ได้พอดียิ่งขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นรองแก้มที่หนาขึ้นยังช่วยลดเสียงรบกวนได้ด้วยการอุดช่องว่างอีกด้วย

โดยพื้นฐานแล้ว ความพอดีที่เหมาะสมจะช่วยลดลมเข้าและความปั่นป่วน ส่งผลให้การขับขี่เงียบขึ้น

ดังนั้น อย่าลืมลองใช้หมวกกันน็อคหรือค้นหารีวิว ให้แน่ใจว่าหมวกกันน็อคนั้นพอดีกับคุณ

หมวกกันน็อค

กระบังหน้าที่ออกแบบมาอย่างดีและกระชับพอดีช่วยลดการรั่วไหลของอากาศและความปั่นป่วน และลดระดับเสียง

หากหมวกกันน็อคที่มีกระบังหน้าติดตั้งไม่ดีสามารถสร้างระดับเสียงได้ประมาณ 90 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ที่มี กระบังหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แน่นหนาอาจถึง 80-85 เดซิเบลเท่านั้น

รูปร่างและการปิดผนึกของกระบังหน้าเป็นสิ่งสำคัญ กระบังหน้าแอโรไดนามิกโค้งมนทำให้การไหลเวียนของอากาศราบรื่นและลดเสียงรบกวน กระบังหน้าที่มีการซีลที่มีประสิทธิภาพช่วยป้องกันไม่ให้ลมเข้ามา

หมวกกันน็อคบางรุ่นมีกระบังหน้าพร้อมเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนเพิ่มเติม ซึ่งให้ผลลัพธ์ค่อนข้างดี ตัวอย่างเช่น กระบังหน้าหมวกกันน็อคที่มีซีลสองชั้นหรือปะเก็นยางสามารถลดเสียงรบกวนได้อีกถึง 5 dB

นอกเหนือจากนี้ อย่าลืมบำรุงรักษาและทำความสะอาดกระบังหน้าหมวกกันน็อคด้วย นี่เป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการรักษากระบังหน้าให้มีประสิทธิภาพดี

ตำแหน่งการขี่ของคุณ

เชื่อหรือไม่ก็ตาม ตำแหน่งการขี่ ก็จะส่งผลต่อเสียงลมไม่มากก็น้อยเช่นกัน

ตำแหน่งการขี่ตั้งตรงจะทำให้ร่างกายและหมวกกันน็อคเปิดรับกระแสลมได้มากขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มความปั่นป่วนและเสียงรบกวนอย่างแน่นอน ในตำแหน่งตั้งตรง ระดับเสียงจะอยู่ที่ประมาณ 90 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในทางกลับกัน ตำแหน่งการขี่ที่ซ่อนไว้สามารถลดการสัมผัสกับลมและลดระดับเสียงได้ เสียงรบกวนอาจลดลงเหลือประมาณ 80-85 เดซิเบล

นั่นเป็นเพราะว่าท่าทางร่างกายของคุณส่งผลต่อการไหลเวียนของอากาศรอบๆ หมวกกันน็อค

ดังนั้น ยิ่งตำแหน่งของคุณมีอากาศพลศาสตร์มากเท่าใด เสียงลมก็จะน้อยลงเท่านั้น

เสียงรบกวนจากลมสามารถทำลายการได้ยินของคุณได้อย่างไร?

เสียงลมดังจนน่าตกใจ ดังมากจนสามารถทำลายการได้ยินของคุณได้อย่างแท้จริงในอนาคต การขี่ด้วยความเร็วมากกว่า 65 ไมล์ต่อชั่วโมงจะเพิ่มปริมาณเสียงอย่างมากจนถึงระดับอันตรายที่ 100 เดซิเบลหรือมากกว่านั้น

การเปิดเผยเสียงลมประเภทนี้เป็นเวลานานอาจเป็นอันตรายต่อการได้ยินของคุณ ผลกระทบด้านลบบางประการของเสียงลมคงที่อาจทำให้สูญเสียการได้ยิน หูอื้อ หรืออาการเหนื่อยล้าแบบไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์เป็นอีกแหล่งหนึ่งของเสียงที่ส่งไปยังร่างกายของคุณ เสียงก้องกังวานนี้หยุดยากเพราะมันสะท้อนกับกระดูกในหูของคุณ

ตาข่ายนิรภัยที่กล่าวถึง ในบทความสั้นๆ นี้จะลดเสียงลมได้ในระดับหนึ่งเท่านั้น. นอกจากนี้ ความอดทนของบุคคลอื่นต่อเสียงจะแตกต่างกันอย่างมาก

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายให้ชัดเจนถึงสิ่งที่บุคคลประสบอยู่ แต่ถึงอย่างไร, เสียงลมมีอยู่จริงซึ่งอาจระคายเคืองและยังเป็นอันตรายต่อสุขภาพการได้ยินทั่วไปของคุณ

หมวกกันน็อคจักรยานยนต์แบบไหนดีที่สุดสำหรับเสียงลม?

หากพูดถึงหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีเสียงลมน้อยที่สุด ก็ต้องพูดถึงผลิตภัณฑ์จาก Schuberth และ Shoei ครับ

Schuberth เป็นผู้ผลิตหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เพียงรายเดียวที่มีห้องปฏิบัติการอุโมงค์ลม และยังแสดงรายการเดซิเบลที่เกิดจากหมวกกันน็อคด้วยความเร็วที่ต่างกันอีกด้วย

ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) C3 PRO จะสร้างเสียงรบกวนได้ 84 เดซิเบล ที่ความเร็วเท่ากัน S2 จะมีเสียงรบกวน 85 เดซิเบล เนื่องจากสวมรอบคอหลวมกว่า เสียงจึงดังขึ้นเล็กน้อย

Shoei อยู่ในอันดับที่สองในแง่ของความเงียบของหมวกกันน็อค พวกเขายังทำการทดสอบอุโมงค์ลมบนหมวกกันน็อคด้วย พวกเขาขยับหมวกกันน็อคไปทางซ้ายและขวาในการทดสอบอุโมงค์ลมเพื่อจำลองสภาพการขับขี่ให้มากที่สุด ขออภัย Shoei ไม่ได้ให้ข้อมูลเสียงรบกวนสำหรับหมวกกันน็อคเหล่านี้

สตีเฟ่น

ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์, นักเขียน. สนใจเกียร์มอไซค์มาหลายปี ชอบที่จะติดตามข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคนิคใหม่ล่าสุดของรถจักรยานยนต์