13 เคล็ดลับง่าย ๆ ในการลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ Motorcycle

คุณเคยรู้สึกรำคาญกับเสียงที่หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ของคุณสามารถรับได้ขณะขี่มาก่อนหรือไม่? ต้องการลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์หรือไม่?

โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขี่มอเตอร์ไซค์จะต้องโอเคกับเสียงรบกวนมากกว่าคนทั่วไปเล็กน้อย

แต่มีความแตกต่างระหว่างเสียงท่อที่น่าพึงพอใจกับเสียงลมที่ระคายเคืองใต้หมวกของคุณบนทางด่วน

เสียงนั้นคือสิ่งที่ลมทำเมื่อไปถึงสิ่งของที่เป็นของแข็ง และไม่ใช่สิ่งที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่งที่จะได้ยินอย่างต่อเนื่องในระหว่างเที่ยวบินของคุณ

เสียงลม อาจมีความสามารถในการ ทำร้ายการได้ยินของคุณ เมื่อคุณต้องสัมผัสกับมันเป็นเวลานาน การควบคุมเสียงลมจึงเป็นสิ่งจำเป็น

คุณจะลดเสียงลมในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ได้อย่างไร? ต่อไปนี้คือคำแนะนำบางประการที่สามารถช่วยรักษาเครื่องสวมศีรษะของคุณให้เงียบเพื่อที่คุณจะได้ไม่สูญเสียการได้ยิน

สารบัญ

1. เลือกหมวกกันน็อคให้ถูกประเภท

หมวกกันน็อคประเภทต่างๆ มีความสามารถลดเสียงต่างกัน ดังนั้นหากคุณมีปัญหาเรื่องเสียงกับหมวกกันน็อค สิ่งแรกที่คุณต้องนึกถึงคือแค่เปลี่ยนมัน

ประเภทใดก็ได้ หมวกกันน็อคเปิดหน้าซึ่งประกอบด้วยสิ่งที่เรียกว่า "หมวกคลุมศีรษะ" แน่นอนจะปล่อยให้เสียงรบกวนมากมาย นั่นก็เช่นเดียวกันสำหรับหมวกกันน็อค 3 หน้า

แม้ว่าสิ่งเหล่านี้สามารถปิดหูของคุณได้ แต่ใบหน้าของคุณจะโดนลม ซึ่งจะทำให้อากาศจำนวนมากเคลื่อนผ่านหมวกนิรภัยได้ โดยปกติ ยิ่งลมเข้ามาในหมวกนิรภัยของคุณมากเท่าไหร่ เสียงก็จะยิ่งดังมากขึ้นเท่านั้น

ดังนั้นหากคุณมีประเภทใดข้างต้น คุณอาจต้องการเปลี่ยนไปใช้ หมวกเต็มหน้า เนื่องจากปกปิดตำแหน่งใบหน้าทั้งหมดของคุณ ซึ่งช่วยปิดเสียงรบกวน

หมวกกันน็อคแบบเต็มใบส่วนใหญ่มีที่กันคาง ซึ่งไม่เพียงแต่เพื่อความปลอดภัยเท่านั้น แต่ยังช่วยป้องกันไม่ให้ลมเข้าหมวกกันน็อคผ่านบริเวณคางอีกด้วย

โปรดจำไว้ว่า แม้แต่หมวกกันน็อคแบบเต็มใบก็ยังมีความสามารถในการป้องกันเสียงรบกวนที่แตกต่างกัน สำหรับการขับขี่ที่เงียบที่สุด คุณต้องเลือกอุปกรณ์สวมศีรษะที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดเสียงรบกวน โดยปกติแล้ว สิ่งเหล่านี้จะมาพร้อมกับนวัตกรรมและสไตล์ที่ต้านลมซึ่งลดการรบกวนของลม

เรียนรู้เกี่ยวกับ หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์หกแบบ

หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ประเภทต่างๆ

2. ดูหมวกกันน็อคของคุณให้เหมาะสม

นอกจากการเลือกประเภทหมวกนิรภัยแล้ว คุณยังต้อง need ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามาในขนาดและรูปร่างที่แน่น,พอดีกับศีรษะของคุณ. ไม่เพียงแต่จะช่วยเพิ่มความสะดวกสบายและความปลอดภัยของคุณ แต่ยังช่วยลดเสียงลมที่อุปกรณ์สวมศีรษะของคุณยอมให้เข้ามาในขณะแล่น

เมื่อประเมินหมวกของคุณ ให้สังเกตว่าไม่เพียงแค่สวมศีรษะของคุณพอดีเท่านั้น แต่ควรคำนึงถึงบริเวณรอบคอด้วย

คุณจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีพื้นที่ว่างใดๆ อยู่รอบๆ เนื่องจากไม่ใช่เรื่องแปลกที่นักปั่นจักรยานจะประสบกับเสียงลมเนื่องจากสวมที่คอได้พอดี แม้ว่าจะมีหมวกนิรภัยที่พอดีกับศีรษะก็ตาม

3. ใช้ตัวป้องกันลม

เนื่องจากลมพัดเข้าหมวกของคุณจากด้านล่างได้มาก จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องซื้อหมวกนิรภัยที่มีการกันกระแทกบริเวณคอ หากหมวกกันน็อคของคุณไม่มีคุณลักษณะนี้หรือขาดคุณสมบัติดังกล่าว ให้ลองใช้อุปกรณ์ป้องกันศีรษะแบบบุนวมเหล่านี้

ตัวรองรับเหล่านี้จะช่วยรักษาความปลอดภัยให้กับพื้นที่เปิดโล่งใต้หมวกของคุณเพื่อลดเสียงรบกวนจากความวุ่นวาย นอกจากนี้ยังให้ความสะดวกสบายเพิ่มเติมและการรองรับคอ

4. ที่อุดหูรถจักรยานยนต์

การใช้ที่อุดหูเป็นอีกวิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพในการลดเสียงลม เนื่องจากที่อุดหูนั้นติดตั้งเข้ากับรูหูโดยตรง จึงสามารถลดเสียงสะท้อนที่เกิดจากเสียงลมได้อย่างมาก!

พอดีกับศีรษะของคุณและพอดีกับขนาดหูส่วนใหญ่ ซิลิโคนทำหน้าที่ดูดซับเสียงได้อย่างยอดเยี่ยม และยังมีตัวเก็บอะลูมิเนียมน้ำหนักเบาสำหรับพื้นที่จัดเก็บและการขนส่ง

 

ที่อุดหู

5. ที่ครอบหู Silent Ride

หากคุณอาศัยอยู่ในสภาพแวดล้อมที่เย็นกว่า ให้ซื้อ ที่ครอบหู สำหรับหมวกของมอเตอร์ไซค์เป็นความคิดที่ดีที่จะรักษาหูของคุณให้สบายและปลอดภัยจากเสียงลม

6. ติดตั้งเครื่องเสียงสำหรับหมวกกันน็อคของคุณ

คุณทำได้ดีกว่าหยุดส่งเสียงดัง คุณสามารถเปลี่ยนได้ด้วยเพลงโปรดของคุณ ฟอดสปอร์ตส์ เอ็มวัน-เอส พลัส คอลเลคชันเสียงขนาด 40 มม. เป็นลำโพงเสียงสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด ซึ่งสามารถป้องกันเสียงรบกวนใดๆ ก็ตาม และยังเปลี่ยนด้วยเสียงรบกวนที่มีความคมชัดสูง ทำให้เพลง พอดคาสต์ และการโทรออกเป็นที่นิยมมากขึ้นกว่าเดิม

7. ซื้อผ้าพันคอ/ไหมพรม

เสียงลมที่เกิดจากสิ่งรบกวนจะดังมาถึงหูของคุณโดยที่หมวกกันน็อคของคุณติดอยู่ที่คอ ปกติแล้วจะสวมหมวกกันน็อคไว้ที่คอ

โชคดีที่ใช้ a ผ้าโพกศีรษะคล้องคอ สามารถช่วยบล็อคได้หลายตัว แต่เพื่อการหยุดเสียงที่เหมาะสม คุณต้องสวมผ้าคลุมศีรษะให้สูงพอให้เข้ากับฐานของหมวกนิรภัย และยังคงเหลือผ้าบางๆ ไว้ติดหมวก

การทำเช่นนี้จะไม่ทำให้ห้องว่างระหว่างหมวกกับผ้าคลุมศีรษะ ซึ่งเสียงลมจะเล็ดลอดเข้ามาในหูของคุณ

Balaclavas อาจเป็นอีกวิธีหนึ่งที่ราคาไม่แพงแต่น่าเชื่อถืออย่างน่าทึ่งสำหรับหมวกนิรภัยที่มีเสียงดัง

แต่เพื่อให้มีประสิทธิภาพ คุณต้องเลือกไหมพรมที่กระชับพอดีตัวและยืดให้พอดีกับใบหน้าของคุณ อันที่จริง มันต้องรู้สึกจำกัดบ้างในตอนแรก ด้วยวิธีนี้จะไม่มีช่องว่างที่อาจเป็นอันตรายต่อฉนวนกันเสียง

8. สิ่งที่หมวกนิรภัยของคุณด้วยขนแกะ

ฟลีซทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันลมได้ดี ลองยัดผ้าฟลีซไปไว้ด้านหลังแผ่นรองแก้มของหมวกกันน็อค สิ่งนี้จะพัฒนาซีลที่แน่นขึ้นบนใบหน้าของคุณและเบี่ยงเบนลมจากการลอยขึ้นไปบนหมวกของคุณ

9. ใส่เมมโมรี่โฟมลงในรูหู

เช่นเดียวกับคำแนะนำของผ้าฟลีซ คุณสามารถใส่เมมโมรี่โฟมลงในกระเป๋าหูของหมวกได้ เพียงตัดบางอย่างเช่นแผ่นรองเมมโมรี่โฟมนี้ให้มีขนาดเล็กเพียงพอเพื่อให้เหมาะกับอุปกรณ์สวมศีรษะของคุณ

ก่อนที่คุณจะสวมหมวกกันน็อค ให้บีบโฟมให้แน่นโดยใช้มือแนบกับหูของคุณในขณะที่คุณร่อนมันอย่างรวดเร็ว โฟมจะเพิ่มขึ้นและปิดหูของคุณอย่างแน่นอน

10. สวมหน้ากากอนามัย

ความคิดนี้คล้ายกับการสวมผ้าพันคอ การสวมหน้ากากอนามัยขณะขับขี่จะสร้างความแตกต่างได้อย่างแน่นอน ไม่เพียงแต่จะปกป้องคุณจากแมลง สิ่งสกปรก และอนุภาคเท่านั้น แต่ยังช่วยสะท้อนปริมาณลมที่พัดขึ้นใต้หมวกนิรภัยของคุณด้วยเช่นกัน นี้จะทำหน้าที่เหมือนกระโปรงคางเพื่อป้องกันคุณ

คนขี่มอไซค์ใส่หมวกกันน็อค

11. การปรับเปลี่ยนการตั้งค่าการขี่

ของคุณ การตั้งค่าการขี่ มีผลอย่างมากเมื่อต้องจัดการกับปริมาณลมที่กระทบกับส่วนที่ลดลงของหมวกกันน็อคของคุณ ดังนั้น หากคุณกำลังขี่หมวกกันน็อคที่มีเสียงดัง คุณอาจต้องการเปลี่ยนวิธีการนั่งบนจักรยานของคุณ เพราะสามารถช่วยลดเสียงรบกวนจากร่างกายได้

สำหรับการเดินทางที่เงียบกว่า ให้วางตัวบนส่วนกันกระแทกของจักรยานเสมอ ไม่ใช่ส่วนประกอบที่เป็นโลหะเหมือนที่นักขี่มอเตอร์ไซค์บางคนทำ

หมอนรับการสั่นสะเทือนของเสียงส่วนใหญ่ที่เกิดจากเครื่องยนต์ที่เห่า หลีกเลี่ยงการส่งเสียงไปยังหูของคุณกับร่างกายได้อย่างมีประสิทธิภาพ

12. ปรับกระจกหน้าใหม่

หน้าที่หลักของกระจกหน้ารถมอเตอร์ไซค์คือการชี้นำให้ห่างจากศีรษะของคุณขณะขี่ อย่างไรก็ตาม หมวกนิรภัย กระจกบังลม และความสูงของผู้ขับขี่จักรยานยนต์อาจส่งเสียงลมได้

หากคุณกำลังประสบกับเสียงในหมวกกันน็อคของคุณ ตรวจสอบว่ากระจกบังลมสูงพอที่จะขับเคลื่อนกระแสลมทั้งหมดขึ้นและเหนือศีรษะของคุณ

หากไม่เป็นเช่นนั้นในตำแหน่งการจัดหา ให้พยายามยกระดับขึ้น เมื่ออยู่สูงพอ คุณไม่ควรรู้สึกถึงอิทธิพลใดๆ จากกระแสลมบนศีรษะของคุณขณะขี่

หากคุณอยู่สูงอย่างน่าทึ่ง ผู้ขโมยกระจกหน้ารถอย่าง Justice อาจเข้ามาไม่สะดวก การเชื่อมต่อกับกระจกบังลมของคุณจะช่วยเพิ่มระดับความสูงได้อย่างแน่นอน และยังรับประกันว่ากระแสลมทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นและอยู่เหนือศีรษะของคุณสำหรับการขับขี่ที่เงียบกว่า

13. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีกระบังหน้าที่กระชับ

แม้ว่าจะมีหมวกนิรภัยแบบเต็มใบ แต่ซีลที่กระบังหน้าพัฒนาขึ้นก็อาจทำให้เกิดเสียงรบกวนได้

หมวกกันน็อคส่วนใหญ่มีกระบังหน้าที่คุณสามารถเปิดทิ้งไว้เล็กน้อยหรือปิดโดยสมบูรณ์โดยใช้ระบบวงล้อ

อย่างไรก็ตาม ในหมวกกันน็อคบางรุ่น กระบังหน้าไม่ได้ค่อนข้างแน่น และยังทำให้เกิดเสียงปั่นป่วนอีกด้วย กระบังหน้าอื่นๆ มีกระบังหน้าคุณภาพต่ำซึ่งมักจะคลายตัวตามกาลเวลา ซึ่งทำให้มีเสียงกึกก้องเมื่อขี่

ดังนั้นเมื่อซื้อหมวกกันน็อค คุณตั้งใจที่จะเลือกแบบที่มีกระบังหน้าชั้นยอดซึ่งจะไม่หลวมตามเวลาหรือออกจากพื้นที่ใด ๆ เมื่อปิด

และถึงแม้ว่าสิ่งนี้จะดำเนินไปโดยไม่ได้อ้างสิทธิ์สำหรับนักขี่ที่มีทักษะใดๆ แต่คุณจำเป็นต้องปิดกระบังหน้าก่อนที่จะชนตามเส้นทางเพื่อการขับขี่ที่เงียบกว่า

รถจักรยานยนต์และหมวกกันน็อค

อะไรทำให้เกิดเสียงดังในหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์?

ในฐานะนักขี่ เสียงที่คุณได้ยินในหมวกกันน็อคมาจากหลายแหล่ง อย่างไรก็ตาม ผู้กระทำความผิดตามปกติได้แก่:

เครื่องยนต์

นี่อาจเป็นหนึ่งในแหล่งกำเนิดเสียงที่ชัดเจนที่สุดในรถจักรยานยนต์ อย่างไรก็ตาม ความดังของเครื่องยนต์นั้นสามารถสังเกตได้เฉพาะก่อนที่คุณจะเข้าสู่เส้นทาง

ทันทีที่คุณเพิ่มความเร็วบนทางด่วน เสียงที่แท้จริงของเครื่องยนต์จะไม่เป็นปัญหามากเท่ากับการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น

เสียงรบกวนจากเสียงสะท้อนของเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่ท้าทายในการวัดและขัดขวาง เนื่องจากไม่ใช้เส้นทางเสียงปกติแบบ air-to-ear

แต่จะถูกส่งตรงไปยังหน่วยรับรู้ของหูผ่านเนื้อและกระดูกของคุณเมื่อขี่ ด้วยเหตุนี้ ร่างกายจึงส่งเสียง

เมื่อนำร่างกาย เสียงประเภทนี้จะไม่สามารถถูกอุดหูด้วยที่อุดหูและที่ปิดหู นั่นเป็นเพราะมันข้ามช่องหูและที่อุดหู/ที่ปิดหูสามารถปิดกั้นเสียงได้โดยการหยุดไม่ให้ไปถึงเยื่อแก้วหูผ่านช่องหู

พลังงานลม

เทศกาล ลมเป็นทรัพยากรหลักของเสียง ในหมวกกันน็อคด้วยความเร็วสูง ยิ่งคุณแล่นได้เร็วเท่าไหร่ ลมก็จะยิ่งกระทบหมวกของคุณมากขึ้นเท่านั้น และเสียงดังขึ้นอย่างแน่นอน

อย่างไรก็ตาม ความเร็วของคุณไม่ได้เป็นเพียงตัวกำหนดปริมาณเสียงที่คุณจะได้รับจากลม อากาศแปรปรวน ก็ถือว่ายัง

โดยพื้นฐานแล้วความปั่นป่วนของอากาศเกิดจากการเคลื่อนตัวของอากาศเมื่อสิ่งของเคลื่อนที่ผ่านอวกาศ เมื่อขี่มอเตอร์ไซค์ คุณกำลังแทนที่อากาศในเส้นทางของคุณ

ในขณะที่คุณเคลื่อนที่ อากาศที่ถูกขับออกไปข้างหลังคุณจะกลับมาเป็นห้องเดิม พัฒนากองกำลังในอากาศด้านหลังคุณเรียกว่าความวุ่นวาย

นี่คือเหตุผลที่รถจักรยานยนต์ของคุณรู้สึกไม่มั่นคงนักเมื่อขี่หลังหรือข้างรถบรรทุก ในความเป็นจริง "อาการกระสับกระส่าย" ที่คุณรู้สึกในรถมอเตอร์ไซค์ในสถานการณ์เช่นนี้เป็นผลมาจากแรงที่ลอยอยู่ในอากาศขณะที่รถจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมหลังจากที่รถเคลื่อนตัว

หากคุณสร้างรูปแบบที่แข็งแกร่งได้ด้วยจักรยานยนต์ของคุณ คุณก็จะพบกับสิ่งรบกวนข้างหลังคุณขณะล่องเรือ ซึ่งจะไม่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจักรยานจำนวนมากมีจอแสดงผล โดยปกติแล้วจะมีช่องว่างระหว่างหมวกกันน็อคกับหน้าจอ

เนื่องจากหน้าจอตัดผ่านอากาศและเคลื่อนตัวออกไป มันจึงผลิตเครื่องดูดฝุ่นในห้องนี้

เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น โดยปกติอากาศจากด้านข้างจะพุ่งเข้าสู่สุญญากาศเพื่อบรรจุ และเนื่องจากกระบวนการนี้ทำให้เกิดความซ้ำซากจำเจเมื่อคุณกำลังขี่ มักมีความปั่นป่วนของอากาศในบริเวณด้านหลังจอแสดงผล

เนื่องจากนี่คือตำแหน่งที่คุณวางหัวของคุณไว้ในตำแหน่งขี่ ผลลัพธ์ก็คืออากาศที่ปั่นป่วนรอบๆ อุปกรณ์สวมศีรษะของคุณ

และเนื่องจากรูปแบบการเคลื่อนที่ของอากาศเพียงเล็กน้อยอาจทำให้ระดับเสียงเปลี่ยนแปลงไปมาก อากาศที่ไม่คงที่รอบๆ หมวกของคุณจึงบ่งบอกถึงเสียงที่มากขึ้น

วัสดุหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์

วัสดุหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์มีอิทธิพลอย่างมากต่อเสียงลม

หมวกกันน็อคที่ทำจากวัสดุน้ำหนักเบา เช่น โพลีคาร์บอเนตหรือเทอร์โมพลาสติก มักจะมีฉนวนกันเสียงน้อยกว่า พวกมันสั่นสะเทือนมากขึ้นด้วยความเร็วสูงทำให้เกิดเสียงลมดังขึ้น

ในทางตรงกันข้าม วัสดุไฟเบอร์กลาสและคอมโพสิต เช่น คาร์บอนไฟเบอร์ มีแนวโน้มที่จะเงียบกว่า วัสดุเหล่านี้มีความแข็งกว่าและช่วยลดแรงสั่นสะเทือนได้ดีกว่า

ตัวอย่างเช่น การศึกษาพบว่าหมวกกันน็อคโพลีคาร์บอเนตสามารถมีระดับเสียงได้ประมาณ 100 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว หมวกกันน็อคแบบคอมโพสิตมักจะวัดความดังได้ประมาณ 85-90 dB ที่ความเร็วเท่ากัน

ดูสินั่นคือความแตกต่าง

รูระบายอากาศของหมวกกันน็อค

อย่าละเลยผลกระทบของรูระบายอากาศของหมวกกันน็อคต่อเสียงลม

การออกแบบ หมายเลข และตำแหน่งของรูระบายอากาศจะส่งผลต่อเสียงรบกวนทั้งหมด

หมวกกันน็อคที่มีช่องระบายอากาศขนาดใหญ่หลายช่องอาจทำให้เกิดระดับเสียงประมาณ 90 เดซิเบลที่ 60 ไมล์ต่อชั่วโมง ในขณะที่ก หมวกกันน็อคที่คล้ายกันซึ่งมีช่องระบายอากาศน้อยกว่าและเล็กกว่าอาจมีความดังประมาณ 80-85 เดซิเบล

ช่องระบายอากาศที่ออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์สามารถลดเสียงรบกวนโดยทำให้การไหลเวียนของอากาศราบรื่น นอกจากนี้ หมวกกันน็อคที่มีช่องระบายอากาศแบบปิดยังช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถปรับการไหลเวียนของอากาศและระดับเสียงได้

เมื่อเทียบกับรูปแบบช่องระบายอากาศมาตรฐาน หมวกกันน็อคที่มีการออกแบบช่องระบายอากาศขั้นสูง เช่น การระบายอากาศอย่างราบรื่นบนพื้นผิว สามารถลดเสียงรบกวนได้มากถึง 5-10 เดซิเบล

หมวกกันน็อคฟิตเนส

ความพอดีของหมวกกันน็อคส่งผลต่อเสียงลมอย่างมาก

หมวกกันน็อคที่สวมใส่ได้พอดีจะโอบกระชับรอบศีรษะและคอ ซึ่งจะช่วยลดทางเข้าของลม

ในขณะที่หมวกกันน็อคที่สวมไม่เหมาะสมจะทำให้ลมเข้ามาได้มากขึ้น ส่งผลให้ระดับเสียงรบกวนเพิ่มขึ้น

หมวกกันน็อคที่หลวมสามารถเพิ่มเสียงรบกวนได้มากถึง 10 เดซิเบล เมื่อเทียบกับหมวกกันน็อคที่สวมอย่างเหมาะสม

นอกจากนี้ช่องว่างระหว่างหมวกกันน็อคและศีรษะยังทำให้เกิดความปั่นป่วนอีกด้วย นอกจากนี้ยังจะขยายเสียงรบกวนอีกด้วย

หมวกกันน็อคระดับไฮเอนด์บางรุ่นที่มีแผ่นรองแบบปรับได้และสายรัดที่ปลอดภัยช่วยให้สวมใส่ได้พอดียิ่งขึ้น

ยิ่งไปกว่านั้น แผ่นรองแก้มที่หนาขึ้นยังช่วยลดเสียงรบกวนได้ด้วยการอุดช่องว่างอีกด้วย

โดยพื้นฐานแล้ว ความพอดีที่เหมาะสมจะช่วยลดลมเข้าและความปั่นป่วน ส่งผลให้การขับขี่เงียบขึ้น

ดังนั้น อย่าลืมลองใช้หมวกกันน็อคหรือค้นหารีวิว ให้แน่ใจว่าหมวกกันน็อคนั้นพอดีกับคุณ

หมวกกันน็อค

กระบังหน้าที่ออกแบบมาอย่างดีและกระชับพอดีช่วยลดการรั่วไหลของอากาศและความปั่นป่วน และลดระดับเสียง

หากหมวกกันน็อคที่มีกระบังหน้าติดตั้งไม่ดีสามารถสร้างระดับเสียงได้ประมาณ 90 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ที่มี กระบังหน้าตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่แน่นหนาอาจถึง 80-85 เดซิเบลเท่านั้น

รูปร่างและการปิดผนึกของกระบังหน้าเป็นสิ่งสำคัญ กระบังหน้าแอโรไดนามิกโค้งมนทำให้การไหลเวียนของอากาศราบรื่นและลดเสียงรบกวน กระบังหน้าที่มีการซีลที่มีประสิทธิภาพช่วยป้องกันไม่ให้ลมเข้ามา

หมวกกันน็อคบางรุ่นมีกระบังหน้าพร้อมเทคโนโลยีลดเสียงรบกวนเพิ่มเติม ซึ่งให้ผลลัพธ์ค่อนข้างดี ตัวอย่างเช่น กระบังหน้าหมวกกันน็อคที่มีซีลสองชั้นหรือปะเก็นยางสามารถลดเสียงรบกวนได้อีกถึง 5 dB

นอกเหนือจากนี้ อย่าลืมบำรุงรักษาและทำความสะอาดกระบังหน้าหมวกกันน็อคด้วย นี่เป็นวิธีที่มีประโยชน์ในการรักษากระบังหน้าให้มีประสิทธิภาพดี

ตำแหน่งการขี่ของคุณ

เชื่อหรือไม่ว่าตำแหน่งการขี่ของคุณจะส่งผลต่อเสียงลมไม่มากก็น้อย

ตำแหน่งการขี่ตั้งตรงจะทำให้ร่างกายและหมวกกันน็อคเปิดรับกระแสลมได้มากขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มความปั่นป่วนและเสียงรบกวนอย่างแน่นอน ในตำแหน่งตั้งตรง ระดับเสียงจะอยู่ที่ประมาณ 90 dB ที่ความเร็ว 60 ไมล์ต่อชั่วโมง

ในทางกลับกัน ตำแหน่งการขี่ที่ซ่อนไว้สามารถลดการสัมผัสกับลมและลดระดับเสียงได้ เสียงรบกวนอาจลดลงเหลือประมาณ 80-85 เดซิเบล

นั่นเป็นเพราะว่าท่าทางร่างกายของคุณส่งผลต่อการไหลเวียนของอากาศรอบๆ หมวกกันน็อค

ดังนั้น ยิ่งตำแหน่งของคุณมีอากาศพลศาสตร์มากเท่าใด เสียงลมก็จะน้อยลงเท่านั้น

เสียงรบกวนจากลมสามารถทำลายการได้ยินของคุณได้อย่างไร?

เสียงลมดังจนน่าตกใจ ดังมากจนสามารถทำลายการได้ยินของคุณได้อย่างแท้จริงในอนาคต การขี่ด้วยความเร็วมากกว่า 65 ไมล์ต่อชั่วโมงจะเพิ่มปริมาณเสียงอย่างมากจนถึงระดับอันตรายที่ 100 เดซิเบลหรือมากกว่านั้น

การเปิดเผยเสียงลมประเภทนี้เป็นเวลานานอาจเป็นอันตรายต่อการได้ยินของคุณ ผลกระทบด้านลบบางประการของเสียงลมคงที่อาจทำให้สูญเสียการได้ยิน หูอื้อ หรืออาการเหนื่อยล้าแบบไม่สามารถกลับคืนสภาพเดิมได้

การสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ของมอเตอร์ไซค์เป็นอีกแหล่งหนึ่งของเสียงที่ส่งไปยังร่างกายของคุณ เสียงก้องกังวานนี้หยุดยากเพราะมันสะท้อนกับกระดูกในหูของคุณ

ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บนท้องถนน

ตาข่ายนิรภัยที่กล่าวถึง ในบทความสั้นๆ นี้จะลดเสียงลมได้ในระดับหนึ่งเท่านั้น. นอกจากนี้ ความอดทนของบุคคลอื่นต่อเสียงจะแตกต่างกันอย่างมาก

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากที่จะอธิบายให้ชัดเจนถึงสิ่งที่บุคคลประสบอยู่ แต่ถึงอย่างไร, เสียงลมมีอยู่จริงซึ่งอาจระคายเคืองและยังเป็นอันตรายต่อสุขภาพการได้ยินทั่วไปของคุณ

มอเตอร์ไซค์ตัวไหนดีที่สุดสำหรับเสียงลม?

หากพูดถึงหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ที่มีเสียงลมน้อยที่สุด ก็ต้องพูดถึงผลิตภัณฑ์จาก Schuberth และ Shoei ครับ

Schuberth เป็นผู้ผลิตหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์เพียงรายเดียวที่มีห้องปฏิบัติการอุโมงค์ลม และยังแสดงรายการเดซิเบลที่เกิดจากหมวกกันน็อคด้วยความเร็วที่ต่างกันอีกด้วย

ตัวอย่างเช่น ที่ความเร็ว 100 กม./ชม. (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) C3 PRO จะสร้างเสียงรบกวนได้ 84 เดซิเบล ที่ความเร็วเท่ากัน S2 จะมีเสียงรบกวน 85 เดซิเบล เนื่องจากสวมรอบคอหลวมกว่า เสียงจึงดังขึ้นเล็กน้อย

Shoei อยู่ในอันดับที่สองในแง่ของความเงียบของหมวกกันน็อค พวกเขายังทำการทดสอบอุโมงค์ลมบนหมวกกันน็อคด้วย พวกเขาขยับหมวกกันน็อคไปทางซ้ายและขวาในการทดสอบอุโมงค์ลมเพื่อจำลองสภาพการขับขี่ให้มากที่สุด ขออภัย Shoei ไม่ได้ให้ข้อมูลเสียงรบกวนสำหรับหมวกกันน็อคเหล่านี้

 
5 1 โหวต
คะแนนบทความ
สมัครรับจดหมายข่าว
แจ้งเตือน
ผู้เข้าพัก
7 ความคิดเห็น
เก่าแก่ที่สุด
ล่าสุด โหวตมากที่สุด
การตอบกลับแบบอินไลน์
ดูความคิดเห็นทั้งหมด
ฮิลแลร์

Merci ให้ข้อมูล, roulant en Panigale v4s les agressions sonores sont énormes je ne comprends même pas que les ventes soient autorisées à ce niveau là 106db a 6500tr ...même avec les boules quies les lésions sont irrémédiables a fortes vites sesré gimes. ..

เบียน ธีโอ

สวัสดีครับทุกคน
D'abord mes ข้อแก้ตัว pour des erreur grammaticale และ le choix de somees mots Je suis Néerlandais d'origine และ je roulle déja 40 ans mes motos avec plaisir.
Bref: Il ya trois ans quand je retourné d'une tour de 150 km avec l'idee qu'un de mes orreilmles était bouché, après une semaine j'ai Consulté mon audicien qui découvri une surditée brusque. Après cette วินิจฉัย j'ai acheté que des casque avec une meilleur rapport bruit et insonorisé J'ai mis des BAB adaptée ou les bouchon มูส J'ai เรียงความ presque tous des 13 avis marqué ici dessus, mais dés que je fait un tour je rentre avec une siffle dans mon oreille droite et ça Continue pour des semaines, en fait l'audition au coté droite est extrèmement sensible.
Avez vous des bon conseils? Je suis arrivé au question d' arreter et de vendre mon Pan European ST1100 ou.......
J'ai lu "Les การสั่นสะเทือน du moteur de la moto sont une autre ressourceอันตราย de bruit envoyée avec votre corps. Cette résonance sonore est difficile à arrêter car elle résonne avec les os de vos oreilles"
J'ai l'impression mes problèmes viens de ça, il ya des précautions pour eliminer ces bruits

Trackback

[…] หมวกกันน็อค มองหาหมวกกันน็อคที่มีช่องระบายอากาศและช่องลมที่จัดวางในตำแหน่งที่เหมาะสม ซึ่งออกแบบมาเพื่อลดเสียงลมในขณะที่ยังคงให้ลมที่เพียงพอ […]

สนุกสนาน usdt

โพสต์ที่ดีมาก ฉันเพิ่งมาเจอบล็อกของคุณ และอยากจะบอกว่าฉันสนุกกับการดูโพสต์ในบล็อกของคุณมาก ไม่ว่าในกรณีใดฉันจะสมัครรับฟีดของคุณและหวังว่าคุณจะเขียนอีกครั้งในเร็ว ๆ นี้!

ชุมชนแออัด

ฉันได้เห็นการประเมินอุปกรณ์กันลม F9 you tube แล้ว และมีการระบุว่าสิ่งเหล่านี้เพิ่มระดับ CO2 ภายในหมวกกันน็อค และทำให้การทำงานของสมองลดลง

Trackback

[…] AGV Tourmodular เป็นคู่แข่งที่แข็งแกร่งในตลาด โดยได้รับการยกย่องในเรื่องความปลอดภัยและการแยกเสียง การออกแบบของ AGV Tourmodular ช่วยป้องกันเสียงลมและการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์14 […]

คุณอาจชอบอ่าน: 
กุมภาพันธ์ 7, 2025
รถมอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันหรือไฟฟ้า อันไหนดีกว่าสำหรับคุณ?

ผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์เป็นกลุ่มคนที่ทุ่มเท พวกเขาเพลิดเพลินกับความรู้สึกเป็นอิสระบนทางหลวงที่เปิดโล่ง ความตื่นเต้นในการขับขี่ และโอกาสในการแสดงมอเตอร์ไซค์สองล้อที่พวกเขารัก แต่ในโลกปัจจุบัน มีการถกเถียงกันใหม่ในชุมชนมอเตอร์ไซค์: มอเตอร์ไซค์ที่ใช้น้ำมันหรือไฟฟ้า หากคุณเป็นผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หรือเป็นมือใหม่ […]

อ่านเพิ่มเติม
5 ธันวาคม 2024
คู่มือของขวัญปี 2024: ของขวัญคริสต์มาส 15 ชิ้นสำหรับนักบิดมอเตอร์ไซค์

การเลือกซื้อของสำหรับผู้ที่ชื่นชอบมอเตอร์ไซค์อาจเป็นเรื่องยาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณไม่คุ้นเคยกับอุปกรณ์และเครื่องมือต่างๆ ที่ทำให้การขับขี่สนุกยิ่งขึ้น ไม่ว่าจะเป็นความตื่นเต้นในการขับขี่ ความสุขบนท้องถนน หรือความรักที่มีต่อมอเตอร์ไซค์เอง การหาของขวัญคริสต์มาสที่สมบูรณ์แบบอาจเป็นเรื่องที่น่าปวดหัว นี่คือแนวทาง […]

อ่านเพิ่มเติม
4 ธันวาคม 2024
เปิดตัว Fodsports FX-S ใหม่: อินเตอร์คอมหมวกกันน็อค 2 ทางราคาประหยัด

Fodsports FX-S เปิดตัวแล้ว! ในโลกของระบบสื่อสารของมอเตอร์ไซค์ Fodsports กลายเป็นชื่อที่เชื่อถือได้ แบรนด์อินเตอร์คอมนี้ขึ้นชื่อในด้านการผลิตอินเตอร์คอมติดหมวกกันน็อคคุณภาพสูงแต่ราคาไม่แพง รุ่นล่าสุดอย่าง Fodsports FX-S ก็ไม่มีข้อยกเว้น Fodsports FX-S ออกแบบมาสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการระบบอินเตอร์คอม 2 ทางที่เชื่อถือได้และราคาประหยัด […]

อ่านเพิ่มเติม
15 ตุลาคม 2024
วิธีการสื่อสารขณะเล่นสโนว์บอร์ด: พลังของอินเตอร์คอมสำหรับเล่นสโนว์บอร์ด

คุณสื่อสารอย่างไรในขณะที่เล่นสโนว์บอร์ด? วิธีใดดีที่สุดในการสื่อสารกับผู้อื่นในขณะที่เล่นสโนว์บอร์ด? สโนว์บอร์ดเป็นกีฬาที่น่าตื่นเต้นที่ผสมผสานความตื่นเต้นของความเร็วเข้ากับความสวยงามของธรรมชาติ แต่การสื่อสารกับเพื่อนหรือคู่หูบนลานสโนว์บอร์ดนั้นเป็นเรื่องยาก นอกจากนี้ยังเป็นความท้าทายสำหรับหลายๆ คนอีกด้วย […]

อ่านเพิ่มเติม
September 28, 2024
ระบบเสียงหมวกกันน็อคจักรยานยนต์ที่ดีที่สุด 2024 | เพิ่มประสิทธิภาพการขับขี่ของคุณ

บทนำเกี่ยวกับระบบเสียงหมวกกันน็อคจักรยานยนต์ ในฐานะนักบิดตัวยง ฉันเข้าใจดีถึงความตื่นเต้นเมื่อต้องออกไปขี่มอเตอร์ไซค์บนถนนโล่งๆ ท่ามกลางสายลมที่พัดปะทะหน้าและเสียงเครื่องยนต์ที่ดังสนั่น อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่สามารถยกระดับประสบการณ์การขับขี่ของคุณไปสู่อีกระดับ นั่นคือความสามารถในการเพลิดเพลินกับเพลงโปรดของคุณ […]

อ่านเพิ่มเติม
September 20, 2024
การสื่อสารระหว่างมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุด: การเลือกที่ดีที่สุดในปี 2025

ในปี 2025 จะมีระบบสื่อสารระหว่างมอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดมากขึ้นกว่าเดิม ผู้ขับขี่สามารถค้นหาระบบเหล่านี้ได้ง่ายกว่าเมื่อก่อนมาก ในปัจจุบัน อินเตอร์คอมสมัยใหม่ให้เสียงที่ชัดใส มีความสามารถในการสื่อสารระยะไกล และผสานรวมกับหมวกกันน็อคได้อย่างราบรื่น อุปกรณ์เหล่านี้ทำให้ผู้ขับขี่สามารถติดต่อกับกลุ่มของตน ฟังเพลง รับสาย และรับเส้นทาง GPS […]

อ่านเพิ่มเติม

บล็อก Fodsports

เรียนรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับมอเตอร์ไซค์ การสื่อสารด้วยบลูทูธสำหรับหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์ และเคล็ดลับ Powersports อื่นๆ ในบล็อกรถจักรยานยนต์ Fodsports
LinkedIn Facebook Pinterest YouTube RSS พูดเบาและรวดเร็ว instagram facebook ว่าง rss ว่าง LinkedIn ว่างเปล่า Pinterest YouTube พูดเบาและรวดเร็ว instagram
0 หุ้น
Tweet
Share
Share
หมุด