ในฐานะนักขี่มอเตอร์ไซค์ การขี่จักรยานอย่างเหมาะสมนั้นไม่ใช่แค่การตรวจสอบจุดบอดและการสวมอุปกรณ์ป้องกันที่เหมาะสม แต่ยังต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำและเป็นประจำอีกด้วย สิ่งสำคัญคือต้องทราบคำแนะนำการบำรุงรักษาขั้นพื้นฐานโดยเฉพาะ
เกียร์มอเตอร์ไซค์ไม่เปลี่ยนอย่างราบรื่นเป็นหนึ่งในปัญหาทั่วไปที่เกี่ยวข้องกับเกียร์จักรยาน
แม้ว่าการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ดีอาจเกิดจากวิธีการที่คุณขี่จักรยาน แต่ก็มีปัจจัยอื่นๆ มากมายที่อาจเพิ่มให้กะที่ไม่เพียงพอ
ปัจจัยแต่ละประการเหล่านี้ในสาเหตุของการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ดีในรถจักรยานยนต์ได้อธิบายไว้อย่างละเอียดด้านล่าง
#1 ความตึงของโซ่
หนึ่งในข้อผิดพลาดที่ปกติที่สุดที่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จะประสบอย่างแน่นอนซึ่งจะส่งผลต่อการเปลี่ยนเกียร์คือ ความตึงเครียดบนโซ่.
รถมอเตอร์ไซด์ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่จะมีห่วงโซ่ของไดรฟ์กุญแจวิ่งระหว่างดุมคลัตช์และเกียร์ออกของเครื่องยนต์ เมื่อจักรยานเปลี่ยนเกียร์ สิ่งที่มักเกิดขึ้นคือปล่อยคลัตช์อย่างช้าๆ และเกี่ยวข้องกับอัตราทดเกียร์ใหม่ภายในชุดเกียร์ หลังจากใช้อัตราทดเกียร์ถัดไป กำลังจะส่งเฟืองโซ่ด้านหน้าออก ทำให้โซ่หมุนด้วยความเร็วใหม่ล่าสุดและหลังจากนั้นจะส่งกำลังออกทางล้อหลัง
โซ่ที่หลวมหรือแน่นเกินไปจะทำให้จักรยานสั่นหรือกระตุกในขณะที่นักขี่เปลี่ยนเกียร์อย่างแน่นอน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตั้งค่าความตึงของโซ่ตามคู่มือของผู้ผลิต
#2 ระดับน้ำมันเครื่องต่ำ
ความล้มเหลวตามปกติอีกประการหนึ่งที่อาจเกิดขึ้นซึ่งจะทำให้จักรยานไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างถูกต้องคือ น้ำยาคลัตช์เก่า/ต่ำ.
เมื่อของเหลวในระบบเหล่านี้ต่ำ การเคลื่อนที่จะไม่ราบรื่นมาก ผลกระทบของน้ำมันเครื่องที่ลดลงยังประกอบด้วย -- เครื่องยนต์ร้อนเกินไป การสึกหรอ และการสะสมของคาร์บอนด้วย ซึ่งอาจนำไปสู่การทำลายแผ่นคลัตช์ ซับในกระบอกสูบ ลูกสูบ และการปิดเครื่องยนต์
จึงต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องบ่อยๆ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้น้ำมันเครื่องมีระดับต่ำ ความถี่ของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องขึ้นอยู่กับโครงสร้างของจักรยานยนต์ ชนิดของน้ำมันที่คุณใช้ อายุของรถมอเตอร์ไซค์ สภาพที่รถจักรยานยนต์และเครื่องยนต์ยังคงอยู่ วิธีที่คุณใช้จักรยานของคุณ สำหรับการเดินทางสั้นๆ นาน การเดินทาง เป็นต้น

#3 สายคลัตช์
สำหรับรถจักรยานที่ไม่มีคันคลัตช์ไฮดรอลิก พวกมันจะมีคลัตช์แบบเคเบิล สายเคเบิลที่ปรับไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงต่อเกียร์ของจักรยานได้ รวมทั้งต้องรักษาการปรับที่ถูกต้องไว้
เมื่อราคาของ หย่อนก็แน่น, การดึงสายคลัตช์จนสุดจะไม่เพียงพอที่จะเปิดแผ่นคลัตช์โดยสมบูรณ์
ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งที่จะต้องเปลี่ยนคลัตช์โดยให้ระยะหย่อนที่ถูกต้อง รับรองได้ว่าสายมีอิสระในการเล่นบ้างเหมือนกันในขณะเดียวกันการหย่อนก็ไม่ควรมากเกินไป
หลักการง่ายๆ คือ รักษาระยะหย่อนคลัตช์ที่ 2mm จะ 3mm. อย่างไรก็ตาม ถ้าคุณ ผู้ผลิตรถยนต์ ได้ให้รายละเอียดการวัดความหย่อนในคู่มือแล้วเลือกใช้ข้อกำหนดที่แนะนำ
หากคุณไม่มีข้อกำหนดของบริษัทใดๆ ให้ลองปรับจาก 2 มม. ถึง 3 มม. ตรวจสอบว่ามอเตอร์ไซค์ใช้งานได้ดีหรือไม่ ถ้ารู้สึกว่ายังจำกัดหรือหลวมเกินไป ให้ปรับใหม่ให้เหมาะสม
ปัญหาเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นเมื่อสายคลัตช์หย่อนมากเกินไป นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสถานการณ์ข้างต้นซึ่งสายเคเบิลไม่หย่อนมากนัก
ถ้าหย่อนสูงเกินไปคลัตช์สามารถลื่นไถลได้แม้คุณจะปลดบาร์ออกจนสุดแล้วก็ตาม
อีกครั้งหนึ่ง คุณต้องปรับสายคลัตช์ใหม่โดยปล่อยให้หย่อนเพียงพอ แต่ไม่มากเกินไป รักษาความหย่อนตามการอ้างอิงผู้ผลิตที่ชี้ให้เห็นในคู่มือแต่ละฉบับ

#4 ปัญหากลไกการเปลี่ยนเกียร์
สาเหตุของการเปลี่ยนเกียร์ที่ไม่ดีในมอเตอร์ไซค์อาจเกิดจาก กลไกการเปลี่ยนแปลงเชิงลบ. อุปกรณ์เปลี่ยนโดยพื้นฐานแล้วเป็นอุปกรณ์รูปกลองหรือกล้องสปริงที่ควบคุมตัวเลื่อนโดยใช้ส้อมกะ สนิม ความเสียหาย หรือแรงเสียดทานเนื่องจากการสึกหรอ อาจทำให้เกิดปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างราบรื่น ระบบลบสามารถสัมผัสได้จริงผ่านคันเกียร์
หากคุณเปลี่ยนระดับความสูงของแป้นเปลี่ยนตามปกติ ลิงก์อาจจบลงด้วยการจำกัดตัวเอง ด้วยเหตุนี้ เมื่อคุณทำการเปลี่ยนแปลงในที่สุด คุณจะไม่สามารถใช้งานอุปกรณ์ได้อย่างเต็มที่ เนื่องจากกรงเล็บการเปลี่ยนแปลงจะหยุดจากการถูกผลักอย่างเพียงพอ ผลที่ตามมา, หากคุณได้ทำการปรับเปลี่ยนใดๆ ในปัจจุบัน ทางที่ดีควรตรวจสอบการเชื่อมโยงภายนอกก่อนหากคุณเริ่มรู้สึกว่ามีการเคลื่อนไหวไม่เพียงพอ.
#5 คลัตช์ Drag
ในช่วงฤดูหนาว, เมื่อมอเตอร์ไซค์เย็นลง การเข้าเกียร์ก็กลายเป็นเรื่องยาก การปะทะกันอย่างหนักและมากเกินไปทำให้เกิดการลากคลัตช์ เหตุผลก็คือ สายคลัตช์ ที่นี่. คุณต้องปรับใหม่โดยคลายตัวปรับการยึดแล้วใช้คันคลัตช์สองสามครั้ง หลังจากหมุนแฮนด์บาร์เพื่อยึดทั้งสองคำสั่งจนแน่นแล้ว คุณสามารถดำเนินการและเปิดกลไกการล็อคอีกครั้งได้ ทำให้คลัตช์คลายตัวและทำให้เกียร์เคลื่อนที่ได้นุ่มนวลขึ้น
ในฤดูหนาวนั้น ปล่อยจักรยานให้เป็นกลางสักครู่เพื่อให้ของเหลวอุ่นขึ้น. ซึ่งช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลขึ้น

#6 จานคลัชบิดเบี้ยว
หากคุณเพิ่งขี่มอเตอร์ไซค์เพื่อเดินทางไกล มีโอกาสที่ คลัตช์ร้อนเกินไปเนื่องจากการขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยกำลังเต็มที่เป็นเวลานาน
แผ่นคลัชบิดเบี้ยว อาจเป็นเพราะปัจจัยเหล่านี้ -- ไม่มีการเล่นฟรีในคลัตช์คลัตช์ แผ่นคลัชปรับใหม่ไม่ถูกต้อง เปลี่ยนเกียร์โดยไม่ต้องดึงคลัตช์ ปล่อยคันคลัตช์ทันที รวมถึงการขี่โดยประมาทด้วยการใช้คลัตช์ที่ไม่ถูกต้อง
เมื่อใดก็ตามที่คุณขับรถด้วยจานคลัชที่ผิดรูปหรือไหม้ คุณจะรู้สึกว่าเกียร์ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพและปิ๊กอัพก็พังลงจริงๆ
ในแผ่นคลัตช์ที่บิดเบี้ยว จะมีการนวดและการเสียดสีจำนวนมากระหว่างแผ่นคลัตช์ซึ่งส่งผลให้เกิดความเสียหาย นั่นคือเหตุผลที่ต้องดูแลจานคลัตช์ที่บิดเบี้ยวให้เร็วที่สุดเท่าที่จะทำได้ในรถจักรยานยนต์
สำหรับ ปัญหาจานคลัตช์บิดเบี้ยว ต้องไปหาช่างมาดูแลจานคลัช. นอกจากนี้ ความไม่สมดุลในจานคลัตช์ยังต้องปรับใหม่อีกครั้ง
#7 ประสบการณ์การขี่
หากคุณเป็นมือใหม่ คุณอาจกระตุกเมื่อเปลี่ยนหรือเปลี่ยนเกียร์ ปฏิเสธไม่ได้ว่าบางครั้ง bการเลื่อนโฆษณาเกิดจากการขาดประสบการณ์ ที่ด้านข้างของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์
เนียนได้ไม่ยากเลยจริงๆ อดทนกับการปล่อยคลัตช์ อย่าเพิ่งถอดออกหลังจากเปลี่ยนเกียร์ ใช้กระบวนการเปลี่ยนเกียร์สามส่วน: บิดคันเร่ง ในขณะที่คุณบีบคลัตช์ ... ทำการเปลี่ยนแปลงขึ้น/ลง ... ปล่อยคลัตช์ช้าๆ ขณะที่คุณหมุนคันเร่งกลับ
ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้เวลาในการปรับแต่งทักษะที่เปลี่ยนแปลงของคุณ เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะไม่ได้รับอันตรายจากการยึดเกาะหรือการควบคุมจากการสะดุดและการเปลี่ยนเกียร์กะทันหัน
ช่างซ่อมรถจักรยานยนต์, นักเขียน. สนใจเกียร์มอไซค์มาหลายปี ชอบที่จะติดตามข่าวสารเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์และเทคนิคใหม่ล่าสุดของรถจักรยานยนต์
Mijn intruder 1400cc schakelt heel stroef คุณล่ะ ?
การเปลี่ยนเกียร์อย่างแรงของรถจักรยานยนต์ Intruder 1400cc ของคุณอาจมีสาเหตุหลายประการ อาจเป็นเพราะปัญหาเช่น:
01. น้ำมันเกียร์ต่ำหรือปนเปื้อน
02. สายคลัตช์ที่ปรับไม่ถูกต้อง
03. แผ่นคลัชสึก
04. ปัญหาเกี่ยวกับการเชื่อมโยงกะ
นอกจากนี้ การสึกหรอทางกลหรือการใช้คลัตช์ที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลต่อความแข็งได้ ขอแนะนำให้ให้ช่างรถจักรยานยนต์มืออาชีพวินิจฉัยปัญหา พวกเขาสามารถระบุสาเหตุได้อย่างแม่นยำและดำเนินการซ่อมแซมหรือปรับแต่งที่จำเป็น