สเตเตอร์ทำอะไรกับรถเอทีวี? ภาพรวมที่ครอบคลุมมากที่สุด 2023

สเตเตอร์คือชุดขดลวดที่อยู่กับที่ (ขดลวดสเตเตอร์) ที่ติดอยู่กับเครื่องยนต์

ในแง่พื้นฐาน สเตเตอร์จะผลิตพลังงานที่จ่ายไฟให้กับแบตเตอรี่ในรถเอทีวีหรือแบบเคียงข้างกัน และด้วยเหตุนั้น รับผิดชอบในการขับเคลื่อนรถเอทีวี ตัวเอง. นี่คือสิ่งที่สเตเตอร์ทำกับรถเอทีวี

สเตเตอร์เอทีวีเป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบไฟฟ้าเอทีวี สเตเตอร์รถเอทีวีสมัยใหม่มักจะเป็น "สเตเตอร์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า" ที่มีจุดประสงค์เพียงอย่างเดียวคือการชาร์จแบตเตอรี่

หากคุณมีปัญหาทางไฟฟ้าบางประเภท โดยเฉพาะการชาร์จที่ล้มเหลว ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากชิ้นส่วนเหล่านี้

สเตเตอร์ของรถเอทีวีจะเติมพลังงานให้กับแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยังคงใช้งานอยู่ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าในรถยนต์

สเตเตอร์เอทีวีของคุณอาจมีสามประเภท a สเตเตอร์เฟสเดียว, สเตเตอร์สามเฟสหรือโอกาสสำคญ สเตเตอร์ม้วนงอซึ่งแต่ละอันมีลักษณะแตกต่างกันออกไป รถเอทีวีสมัยใหม่จำนวนมากใช้ประโยชน์จากสเตเตอร์สามเฟส เนื่องจากชิ้นส่วนเหล่านี้สร้างพลังได้มากกว่า

หน้าที่ของสเตเตอร์ ATV คืออะไร?

สเตเตอร์รถเอทีวีมีหน้าที่หลักสองประการ เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ ในขณะที่ในเวลาเดียวกัน กำลังชาร์จอุปกรณ์ CDI ด้วยการใช้คอยล์พิเศษที่วางอยู่บนสเตเตอร์รถเอทีวี คอยล์นี้จะส่งกำลังนั้นไปยัง สตาร์ทเครื่องยนต์.

พลังของสเตเตอร์คืออะไร?

สเตเตอร์มี 2 รส เฟสเดียวหรือ 3 เฟส ดิ 3 ขั้นตอนเป็นเรื่องปกติที่สุด. แต่ละเฟสของสเตเตอร์จะรวมสายเคเบิลทองแดงที่พันรอบแกนเหล็ก สเตเตอร์จับจ้องไปที่เครื่องยนต์ และเมื่อโรเตอร์ที่มีแม่เหล็กติดอยู่ที่ขดลวด แรงดันไฟฟ้าก็ได้รับการพัฒนา

เครื่องยนต์ทั้งหมดต้องใช้ไฟฟ้าเพื่อให้ทำงานได้ นอกจากนี้ รถเอทีวีพื้นฐานที่ไม่มีไฟ แบตเตอรี่ หรือมอเตอร์สตาร์ทยังต้องการแรงดันไฟฟ้าในการจ่ายไฟให้กับคอยล์ คอยล์ที่คุณรู้จักจะเปลี่ยนแรงดันไฟฟ้าเป็นประกายไฟที่ปลั๊ก

รถเอทีวีที่มีความซับซ้อนมากขึ้นจะมีความต้องการมากขึ้นอย่างแน่นอน - ECU, แบตเตอรี่, มอเตอร์ไฟฟ้าสตาร์ท, พวงมาลัยไฟฟ้า, ไฟหน้าปัด, ชุดตรวจจับ, พัดลมระบายความร้อน, ไฟ, เครื่องกว้าน ฯลฯ

ในขณะที่รถเอทีวีของคุณอาจมีแบตเตอรี่ ในที่สุดแรงดันทั้งหมดจะได้รับจากสเตเตอร์. สำหรับรถเอทีวีหลายรุ่น พลังงานแบตเตอรี่ถูกใช้เพื่อควบคุมไฟหน้าปัดและหมุนรอบเครื่องยนต์

สเตเตอร์ทำการฝึกอบรมที่หนักหน่วงทั้งหมด ใบพัดหมุนกระตุ้นสเตเตอร์ซึ่งสร้างแรงดันไฟฟ้าเพื่อให้พลังงานแก่คอยล์ผ่านกล่อง CDI (จุดระเบิดการคายประจุของตัวเก็บประจุ) หรือ ECU (หน่วยควบคุมเครื่องยนต์) ไม่ว่ารถเอทีวีของคุณจะเป็นอย่างไร

หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ สเตเตอร์จะให้กำลังทั้งหมดที่จำเป็น รวมถึงการเติมแรงดันไฟแบตเตอรี่ที่ลงทุนโดยการเหวี่ยงเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณจึงสามารถเห็นได้ว่าสเตเตอร์ทำงานมีความสำคัญเพียงใด ที่กล่าวว่าอนุญาตให้มาตรวจสอบสเตเตอร์ของคุณ

จำนวนโวลต์ที่สเตเตอร์ควรดับหรือไม่

ตัวอย่างเช่น สเตเตอร์ขนาด 32 แอมป์ควรดับไฟ 18 โวลต์ AC (VAC) ต่อทุกๆ 1000 รอบต่อนาที ที่ 2000 จะต้องมี 36 VAC (18 × 2) ที่ 3000 RPM จะต้องเป็น 54 VAC (18 X 3)

รถเอทีวีจะวิ่งด้วยสเตเตอร์ที่ไม่ดีหรือไม่?

หากไม่มีสเตเตอร์ที่ดี เครื่องยนต์ของคุณก็จะทำงานผิดปกติหรือไม่ทำงานเลย วิธีการรักษานี้จะเลี่ยงผ่านสเตเตอร์โดยสิ้นเชิงโดยใช้แบตเตอรี่ขนาด 12 โวลต์เพื่อจ่ายไฟให้กับระบบจุดระเบิด ในขณะที่สเตเตอร์กำลังจะตาย มันสามารถทำให้เกิดประกายไฟอ่อน ๆ ทำให้เครื่องยนต์พลาดหรือวิ่งไม่เพียงพอ อาการมักจะรุนแรงขึ้นเมื่อเครื่องยนต์อุ่นเครื่อง

เป็นไปได้ที่เครื่องยนต์จะสตาร์ทถ้าสเตเตอร์เสีย อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดขึ้นอยู่กับว่ามันขาดหายไปอย่างไร สเตเตอร์ที่เสียเป็นระยะจะทำให้เครื่องยนต์ทำงานเหมือนหมูหรือไม่เลย

แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายให้กับขดลวดไม่สม่ำเสมอจะส่งผลให้:

• ปลั๊กไฟชำรุด
• ควันดำ
• ปลั๊กเปรอะเปื้อน
• ความไม่เต็มใจ
• ความเร็วในการหยุดนิ่ง
• backfiring

สเตเตอร์ที่ไม่ดีสามารถระบายแบตเตอรี่ได้หรือไม่?

หากสเตเตอร์จ่ายไฟไม่เพียงพอ The แบตจะหมด. การอ่านเกิน 1.5 โอห์มเป็นตัวบ่งชี้ว่าสเตเตอร์ทำงานผิดปกติ

ขั้นต่อไป ให้ตรวจสอบว่าไม่มีการต่อสายดินโดยต่อสายสีแดงเข้ากับขั้วต่อ และต่อสายสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่

อะไรทำให้สเตเตอร์เสีย?

มีบางจุดที่อาจทำให้สเตเตอร์ล้มเหลว เช่นกัน บรรทุกหนักเมื่อใช้งานอุปกรณ์เสริม (กว้าน มือจับแบบอุ่น ไฟหน้า และอื่นๆ)

หากทำงานหลายอย่างพร้อมกัน (ไถ/ดึง/อาจติดค้างในตอนกลางคืน) คุณจะใช้งานระบบมากเกินไป สิ่งนี้สามารถสร้างสเตเตอร์หรือวงจรเรียงกระแสเพื่อทอด

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าสเตเตอร์ ATV ของฉันไม่ดี?

แบตเตอรี่หมดไม่ได้หมายความว่าสเตเตอร์ของคุณเสียในทันที ก่อนที่คุณจะประเมินสเตเตอร์ มีสองสิ่งที่ต้องตรวจสอบก่อน

อย่างแรกเลยคือการตรวจแบตเตอรี. พื้นที่ที่ดีที่สุดที่จะทำสิ่งนี้ไปที่ร้านขายรถ พวกเขาจะระบุความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่และแจ้งให้คุณทราบว่าแบตเตอรี่ยังสามารถเก็บประจุได้หรือไม่ นอกจากนี้ ให้มองหาอะแดปเตอร์ที่หลวมและเป็นสนิมตลอดจนสายไฟ

หากแบตเตอรี่ พอร์ต และสายไฟดูโอเค ตรวจสอบวงจรเรียงกระแสหรือตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า. หากใช้งานไม่ได้ผล แบตเตอรี่จะไม่ชาร์จอย่างแน่นอน

หากวงจรเรียงกระแสเป็นเลิศ คุณสามารถย้ายไปยังสเตเตอร์ได้ในขณะนี้ คุณจะใช้มัลติมิเตอร์แบบเดียวกับที่ใช้ในการทดสอบวงจรเรียงกระแสเพื่อตรวจสอบว่าสเตเตอร์นั้นดีหรือไม่ คุณจะต้องใช้คู่มือบริการรถเอทีวีของคุณ

อะไรคือข้อบ่งชี้ของสเตเตอร์ที่ไม่ดี?

เนื่องจากวัตถุประสงค์หลักของสเตเตอร์คือการเก็บประจุแบตเตอรี่ไว้ สัญญาณที่ชัดเจนที่สุดของสเตเตอร์ที่ไม่ดีคือแบตเตอรี่อ่อนหรือหมด.

หากแบตเตอรี่ของคุณชาร์จไฟได้ดีกับเครื่องชาร์จแบตเตอรี่อื่น หรือได้เสร็จสิ้นการตรวจสอบอย่างละเอียดเพิ่มเติมแล้ว ปัญหาอาจอยู่ที่สเตเตอร์

เพียงให้แน่ใจว่าคุณได้ทดสอบวงจรเรียงกระแสเพิ่มเติมและตรวจสอบสายไฟแล้ว

ในบางกรณี คุณจะพบว่าเครื่องยนต์ของคุณสตาร์ทติดยากหรือสตาร์ทได้ทันท่วงที โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณใช้ไฟหน้าหรืออุปกรณ์ไฟฟ้าประเภทใดก็ตาม

แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนที่สุด วิธีระบุสเตเตอร์ที่ไม่ดีคือการใช้มัลติมิเตอร์. ทำการตรวจสอบความต้านทานอย่างรวดเร็วบนพอร์ตและเปรียบเทียบตัวเลขกับตัวเลขในคู่มือ และหากคุณได้รับการวิเคราะห์ OL ให้หาสเตเตอร์ใหม่โดยเร็วที่สุด

อนึ่ง คุณไม่จำเป็นต้องถอดสเตเตอร์ออกจากรถเอทีวี ทันทีที่คุณแยกพอร์ตหลัก คุณสามารถทำการตรวจสอบแบบคงที่พร้อมกับการตรวจสอบแบบไดนามิก

สเตเตอร์สามารถแก้ไขได้หรือไม่?

บ่อยครั้ง สเตเตอร์ใหม่ดีที่สุด, ทางออกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับความผิดปกติของระบบไฟฟ้า เนื่องจากการแก้ไขสเตเตอร์อาจเป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีรายละเอียดมาก การเปลี่ยนสเตเตอร์ที่ล้มเหลวด้วยชิ้นส่วนใหม่ทั้งหมดจึงง่ายกว่ามาก ขึ้นอยู่กับรถเอทีวีบางรุ่น

วิธีทดสอบสเตเตอร์รถเอทีวี

ในการทดสอบสเตเตอร์ ATV คุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์อีกครั้ง ในขั้นแรกคุณจะต้องทำการตรวจสอบแบบสถิตหรือทำการทดสอบโดยที่เครื่องยนต์ไม่ได้ทำงานและไม่มีสเตเตอร์ติดอยู่กับรถเอทีวี ดูว่ารถเอทีวีจะปิดเมื่อคุณถอดสเตเตอร์ออก

การทดสอบอีกประการหนึ่งคือการตรวจสอบแบบไดนามิก ซึ่งขณะนี้มอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงาน วิธีนี้จะใช้ได้ก็ต่อเมื่อแบตเตอรี่ของคุณมีประจุอยู่บ้าง คุณต้องตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นแรงดัน a/c สำหรับมิตินี้ คุณอาจต้องการเพื่อนเพื่อช่วย

การทดสอบแบบสถิต

กำจัดสเตเตอร์ออกจากห้องเครื่องของรถเอทีวีแล้ววางลงบนโต๊ะ กำหนดอะแดปเตอร์หลักด้วยสายไฟ 3 เส้นที่เสียบเข้าไป ในอแดปเตอร์จะมีหมุดแทนสายเคเบิลทั้ง 3 เส้น

นำมัลติมิเตอร์ไปปรับเป็นโอห์ม ทำแบบทดสอบความต้านทาน. เปิดคู่มือการแก้ปัญหาของคุณเพื่อกล่าวถึงค่าความต้านทานที่เหมาะสมสำหรับสเตเตอร์

ใส่สายมัลติมิเตอร์ในพิน 1 และขามัลติมิเตอร์อีกอันในพิน 2 อย่าลืมค่าที่อ่านได้ หลังจากนั้น หมุดทดสอบ 2 กับ พิน 3 และสุดท้าย พิน 1 กับ พิน 3

เปรียบเทียบการวิเคราะห์ความต้านทาน คุณได้รับพร้อมกับรายการที่ระบุไว้ในคู่มือการแก้ปัญหา หากพวกเขาไม่อยู่ในความหลากหลายของผู้ผลิต สเตเตอร์ของคุณไม่ดีและคุณจำเป็นต้องเปลี่ยน ใช้เช่นเดียวกันหากมัลติมิเตอร์แสดง open-loop (OL)

คุณยังสามารถทำการตรวจฉนวนได้อีกด้วยเพื่อให้แน่ใจว่าสเตเตอร์ไม่ลัดวงจรลงกับพื้น

เมื่อต้องการทำการทดสอบนี้ ให้ใส่มัลติมิเตอร์แนะนำพิน 1 แล้วแตะตะกั่วอีกอันบนตัวสเตเตอร์ คราวนี้คุณต้องการการอ่าน OL หากมัลติมิเตอร์แสดงตัวเลข แสดงว่าสเตเตอร์กำลังลัดวงจร และคุณจำเป็นต้องซื้ออันใหม่

ทำซ้ำกับอีกสองพิน

การทดสอบแบบไดนามิก

การทดสอบไดนามิกสเตเตอร์จะกำหนดแรงดันไฟฟ้าที่ออกมาจากสเตเตอร์ หากแรงดันไฟน้อยกว่าที่คาดไว้ อาจแสดงว่าสเตเตอร์ไม่ได้ผลิตพลังงานเพียงพอสำหรับชาร์จแบตเตอรี่

คุณจะต้องมีรถเอทีวีของคุณ เครื่องยนต์ให้ RPM คงที่ เพื่อทำการตรวจสอบไดนามิกสเตเตอร์ ดังนั้นคุณจะ ต้องการ 2 คน สำหรับสิ่งนี้.

โปรดทราบว่าการตรวจสอบแบบไดนามิกจำเป็นต้องมีแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วมิฉะนั้นเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท

ขั้นแรก ระบุพอร์ตสเตเตอร์ที่ออกมาจากกล่องเครื่องยนต์ ถอดออกเพื่อให้คุณสามารถเข้าถึง 3 พินได้

เปิดคู่มือบริการรถเอทีวีไปที่หน้าเว็บสอบสเตเตอร์ ตรวจสอบการทดสอบ RPM คู่มือส่วนใหญ่แสดงรายการ RPM การตรวจสอบสามรายการ

นำมัลติมิเตอร์ไปแปลงเป็นการตั้งค่า VAC ให้คนเปิดเครื่องและเก็บ RPM ไว้ที่หมายเลขที่เรียก

การใช้มัลติมิเตอร์ ให้วัดแรงดันไฟของหมุดทั้งสามตัวต่อกัน: พิน 1 ถึงพิน 2, พิน 2 ถึงพิน 3 และพิน 1 ถึงพิน 3 โปรดจำไว้ว่าการวิเคราะห์ทั่วไป

ไปที่ RPM ถัดไปที่ระบุไว้ในคู่มือและทำข้อสอบซ้ำ

เปรียบเทียบการวิเคราะห์ของคุณกับ ที่กำหนดไว้ในหนังสือนำเที่ยว หากไม่อยู่ในขอบเขตของผู้ผลิต คุณต้องมีสเตเตอร์ใหม่เอี่ยม

สรุป

รถเอทีวีของคุณ สเตเตอร์เป็นส่วนสำคัญของระบบไฟฟ้าพร้อมกับแบตเตอรี่และตัวควบคุม หากคุณมีปัญหาด้านไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การชาร์จไม่ผ่าน ความกังวลน่าจะเกิดขึ้นจากองค์ประกอบเหล่านี้

Stators สามารถและยังทำให้เสีย แต่ก็ไม่ใช่เหตุการณ์ทั่วไป วิธีเดียวที่จะเข้าใจว่าเป็นสเตเตอร์ของคุณคือการตรวจสอบสเตเตอร์เอง โชคดีที่การทดสอบทำได้ง่าย แม้แต่ผู้ที่ไม่มีความโน้มเอียงทางกลไกก็สามารถตรวจสอบสเตเตอร์ของตนได้โดยอ้างอิงจากคู่มือการแก้ปัญหาและปฏิบัติตามการดำเนินการที่อธิบายไว้ข้างต้น ดังนั้น ถ้าไม่แน่ใจ ให้ทำแบบทดสอบ

วิธีทดสอบระบบชาร์จรถจักรยานยนต์ของคุณ คู่มือฉบับสมบูรณ์ 2022

ร็อดนีย์ แอล แฮร์รอน

Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้