หมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้นปลอดภัยแค่ไหน?
เรื่องเล็กน้อย little
นักบิดชาวบริสเบนคนหนึ่งได้ปลอมแปลงหมวกนิรภัยแบบพลิกขึ้นได้ หลังจากที่บาร์คางของเขาชนกันด้วยความเร็วต่ำ ทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่ใบหน้า
Mark Taylor อ้างว่าเขาสาบานว่าเขามักจะยืนยันแถบคางบนหมวกกันน็อคแบบโมดูลาร์ Nolan N104 ของเขาที่คลิกเข้ามาในพื้นที่
อย่างไรก็ตาม เขาบอกว่ามันเปิดกว้างขึ้นเมื่อคนขับหยุดทำงานเพื่อหลีกทางให้เขาในวงเวียน
" เมื่อฉันเลือกหมวกนิรภัยแบบโมดูลาร์ ฉันเลือกใช้ Nolan เหมือนกับในการทดสอบของอังกฤษ มันเป็นหมวกชนิดเดียวที่ไม่มีผลบังคับใช้ ของฉันก็ทำได้" เขากล่าว
“ถ้าปิดไว้หลังจากนั้น ฉันคงไม่ได้รับบาดเจ็บที่ใบหน้าเลย”
อุปกรณ์สวมศีรษะที่เสียหายยังคงปิดและยึดไว้ แต่มาร์คคิดว่าแรงกระแทกนั้นบิดเบี้ยวหรือทำให้ล็อคเสียหายจนเปิดออก
" ฉันสามารถเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นจริง การจับของส่วนประกอบการเปิดได้เลื่อนออกไปเป็นตันแล้ว (เกือบ) เด้งกลับ
"มีการแปรปรวนบางอย่างในพวกเขา"[vc_single_image image="4199" img_size="เต็ม" add_caption="ใช่" การจัดตำแหน่ง="ศูนย์"]นักปั่นจักรยานบางคนจะใช้แต่หมวกกันน็อคแบบเปิดหน้า บางคนก็ใส่แบบเต็มหน้า บางคนก็สวมหมวกนิรภัยที่แตกต่างกันในปัญหาต่างๆ และบางคนก็ใส่แค่หมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้นหรือแบบโมดูลาร์เท่านั้น
หมวกกันน็อครุ่นไหนเหมาะสมที่สุด ข้อดีและข้อเสียของหมวกนิรภัยประเภทต่างๆ คืออะไร?
เราไม่ประสงค์จะเทศนาถึงท่านเกี่ยวกับชนิดของหมวกกันน็อคที่ท่านควรสวม เราได้เสนอรายการข้อดีและข้อเสียของแต่ละรายการให้คุณแล้ว หมวกกันน็อค ให้คุณเลือกได้ว่าจะใส่อะไรดี
เพียงให้แน่ใจว่าคุณสวมหมวกนิรภัยที่อยู่ในสภาพดีและผ่านการรับรองอย่างถูกต้องสำหรับสถานที่ของคุณ
หมวกกันน็อคเปิดหน้า
[vc_single_image image="4203" img_size="เต็ม" add_caption="ใช่" การจัดตำแหน่ง="ศูนย์"]An หมวกกันน็อคเปิดหน้า, หมวกนิรภัยแบบเปิดหน้าสามารถจดจำได้เมื่อไม่มีแถบคาง อุปกรณ์สวมศีรษะเปิดหมดที่ด้านหน้าและที่ฐานด้วย นั่นทำให้หมวกมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างออกไป
หมวกกันน็อคแบบเปิดหน้าทั้งหมดที่จำหน่ายโดย Fortamoto.com มีคุณสมบัติของยุโรป (เว้นแต่จะระบุไว้เป็นอย่างอื่น) หมวกนิรภัยแบบเปิดหน้ามีความแข็งแรงไม่น้อยไปกว่าอุปกรณ์สวมศีรษะแบบเต็มใบ หมวกคลุมศีรษะเพียงคลุมเฉพาะส่วนเล็กๆ ของศีรษะและปิดหน้าได้กว่าหมวกสวมศีรษะแบบครบชุด หมวกสวมศีรษะแบบเปิดหน้ามีให้เลือกทุกประเภทขนาดต่างๆ ทุกสี ราคาแตกต่างกันระหว่าง € 99 ถึง € 599
อุปกรณ์สวมศีรษะราคาแพงเป็นพิเศษนี้ทำจากวัสดุที่เบากว่าและแข็งแรงกว่า มีพื้นผิวที่สูงกว่า และมักจะมีขนาดที่พอดีกว่ามาก ย่อมได้รับการยกเว้นอย่างแน่นอน
ภายในการจำแนกประเภทของหมวกกันน็อคแบบเปิด เราสามารถแบ่งประเภทคร่าวๆ ได้โดยสะดวก: หมวกแบบเปิดหน้าแบบสมัยใหม่และแบบสวมศีรษะแบบเปิดหน้าแบบย้อนยุค
ความแตกต่างอย่างมากระหว่างทั้งสองมักจะเป็นเลย์เอาต์และกระบังหน้า หมวกกันน็อคแบบเปิดหน้าสมัยใหม่มักมีกระบังหน้ายาวถึงคาง หมวกกันน็อคแบบเปิดหน้าแบบเรโทรมักจะไม่มีกระบังหน้าทั้งหมดหรือกระบังหน้าเล็ก ๆ ต่อหน้าต่อตา
ข้อดีของหมวกกันน็อคแบบเปิดหน้า
- มอบความรู้สึกสูงสุดในการขี่มอเตอร์ไซค์ฟรี
- มุมมองกว้าง
- ข้อเสนอสุดพิเศษของอากาศบริสุทธิ์
ข้อเสียของหมวกกันน็อคแบบเปิดหน้า
- ไม่ใช้แผ่นป้องกันคาง
- สามารถเย็นมากในฤดูหนาว
- มักมีเสียงดังมาก
- ไม่ได้พัฒนามาเพื่อการขี่ที่ความเร็วสูงจริงๆ
หมวกกันน็อคเต็มใบ
[vc_single_image image="4201" img_size="เต็ม" add_caption="ใช่" การจัดตำแหน่ง="ศูนย์"]มาเริ่มกันที่หมวกนิรภัยแบบที่ต้องการมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของภาชนะบรรจุสมอง หมวกกันน็อคแบบเต็มหน้า อันที่จริงแล้วเป็นหนึ่งในหมวกกันน็อคแบบดั้งเดิมที่สุด รวมถึงการป้องกันแบบเต็มหน้าด้วย? แถบคางเป็นส่วนคงที่ของหมวกกันน็อคประเภทนี้ เพียงเปิดและปิดบังหน้าหมวกนิรภัย
A หมวกกันน็อคเต็มใบ ถือเป็นหมวกกันน็อคที่ดีที่สุด ซึ่งเป็นผลมาจากความจริงที่ว่ามันปกป้องทุกส่วนของศีรษะของคุณ หมวกกันน็อคทุกใบที่เรานำเสนอนั้นได้รับการรับรองจากยุโรปอย่างแน่นอน (เว้นแต่จะระบุไว้หรืออย่างอื่น)
สามารถค้นพบหมวกครอบหน้าแบบสมบูรณ์ได้ในทุกการจำแนกประเภทราคา พวกเขาเริ่มต้นง่ายๆ? 100,- เช่นเดียวกับพวกเขาสามารถมีเพศสัมพันธ์ได้ประมาณ? 3000,- สำหรับเครื่องสวมศีรษะ Arai racing ที่ทำด้วยมือ ความแตกต่างด้านต้นทุนเกิดขึ้นจากผลิตภัณฑ์ที่แตกต่างกัน การตกแต่งที่หลากหลาย และข้อกำหนดด้านคุณภาพที่ผู้ผลิตมอบให้กับหมวกกันน็อค
ข้อดีของหมวกกันน็อคเต็มใบ
- ปกปิดได้ทั้งใบหน้าและศีรษะ
- ป้องกันลม อากาศหนาวเย็น และฝน
- สามารถทำได้อย่างรวดเร็วให้มีน้ำหนักเบาและยังแอโรไดนามิก
- สามารถทำเป็นลดเสียงได้ง่าย
ข้อเสียของหมวกกันน็อคเต็มใบ
- หน้าร้อนจะร้อนมาก
- สามารถทำให้ผู้คนรู้สึกอึดอัดและโดดเดี่ยวได้
หมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้น
[vc_single_image image="4200" img_size="เต็ม" add_caption="ใช่" การจัดตำแหน่ง="ศูนย์"]
และหลังจากนั้น เราก็มี หมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์พลิกขึ้น นี่เป็นการผสมผสานระหว่างหมวกกันน็อคแบบเต็มใบและหมวกแบบเปิดหน้า แถบคางที่เคลื่อนย้ายได้ (อีกครั้ง) ของหมวกนิรภัยแบบพลิกขึ้นทำให้เป็นเอกลักษณ์เฉพาะตัวอย่างแท้จริง
เมื่อปิดแถบคางจะเป็นหมวกกันน็อคแบบเต็มใบ เมื่อสัมผัสสวิตช์และขยับมือ ก็จะกลายเป็นหมวกนิรภัยแบบเปิดหน้า
มากำจัดบางสิ่งเพื่อความปลอดภัย ในตำแหน่งที่ปิด (และล็อคไว้) แถบคางใช้ความปลอดภัยมากพอๆ กับอุปกรณ์สวมศีรษะแบบมีหน้า ตัวจับ ตัวล็อค ตัวล็อค ฯลฯ ผ่านการทดสอบอย่างละเอียดแล้วหรือยัง รวมทั้งไม่ควรเปิดในสถานการณ์ใดๆ
อุปกรณ์สวมศีรษะแบบหมุนได้บางรุ่นยังได้รับการทดสอบและได้รับอนุญาตทั้งในตำแหน่งเปิดและปิด หมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้นได้รับเอกลักษณ์? หมวกเปิดหน้าได้รับการรับรอง? สำหรับสิ่งนี้. สิ่งนี้เรียกว่าการอนุญาต homologation แบบคู่
คุณต้องการที่จะรู้ว่าหมวกของคุณมีใบรับรองดังกล่าวหรือไม่? ด้านในหมวกควรจัดเป็นตัวอักษร ? พี? นี่แสดงว่าอุปกรณ์สวมศีรษะได้รับอนุญาตเป็นหมวกกันน็อคแบบเต็มใบ ถ้ามันเพิ่มเติมมีจดหมาย? นอกจากนี้ยังได้รับการรับรองว่าเป็นเครื่องสวมศีรษะแบบเปิดหน้า
ตัวอย่างที่พิเศษมากคือ Shark Evo-One 2 อุปกรณ์สวมศีรษะนี้มีระบบที่สร้างสรรค์ที่ช่วยให้คุณย้ายแถบคางจากด้านหน้าไปด้านหลังได้ แถบคางก่อตัวขึ้นที่ด้านหลังของหมวกกันน็อคราวกับว่าเป็นส่วนหนึ่งของเค้าโครง ด้วยระบบนี้ แถบคางจะไม่รบกวนคุณขณะเปิดเครื่อง อุปกรณ์สวมศีรษะแบบหมุนขึ้น (ทั่วไป) อื่นๆ ทั้งหมดมีแถบคางที่ตั้งตรง ดังที่คุณจะเห็นในวิดีโอคลิป
ข้อดีของหมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้น
- ประโยชน์เช่นเดียวกับหมวกกันน็อคแบบเต็มใบ
- เปิดง่ายตลอดช่วงพักหรือเติมน้ำมัน
- โต้ตอบได้ง่ายกว่าหมวกกันน็อคเต็มใบ
ข้อเสียของหมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้น
- หนักกว่าหมวกกันน็อคเต็มใบมาก
- พกพาได้น้อยลง
- ไม่สะดวกที่ความเร็วสูงเมื่อเปิดแถบคาง
หมวกกันน็อคแบบพลิกขึ้นปลอดภัยแค่ไหน?
ไม่มีข้อขัดแย้งเกี่ยวกับประโยชน์ของ พลิกขึ้น หมวกกันน็อก. คุณสามารถถ่ายภาพ รับอากาศปริมาณมากขณะขี่ในการจราจรบนเว็บในเมือง พูดคุยกับเพื่อน ๆ และแม้กระทั่งโหลดถังน้ำมันของคุณโดยไม่จำเป็นต้องถอดหมวกกันน็อคของคุณ (โปรดทราบว่ามีหมวกกันน็อคสองสามใบที่แถบคางยึดตำแหน่งขึ้นและอนุญาตให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ขี่ด้วยหมวกนิรภัยในตำแหน่งนี้โดยชอบด้วยกฎหมาย)
อย่างไรก็ตาม หมวกนิรภัยแบบโมดูลาร์มีปัญหารูปแบบที่แท้จริงซึ่งลดระดับความปลอดภัยและความปลอดภัย
ตรงกันข้ามกับความซื่อสัตย์สุจริตที่ทนต่อการชนของเปลือกทั้งหมด พวกเขามี 2 ส่วนที่ยึดไว้ด้วยกันด้วยข้อต่อ และยังมีอุปกรณ์จับยึดที่ใช้ส่วนผสมของพลาสติก ไฟเบอร์กลาส และเหล็กที่บอบบาง
Rodney L เป็นนักเขียนด้านเทคนิคและที่ปรึกษาด้านผลิตภัณฑ์ซึ่งมีประสบการณ์มากกว่าทศวรรษในอุตสาหกรรมยานยนต์ ร็อดนีย์เป็นแฟนตัวยงของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่ทำงานเร็วและเสียงดัง และเป็นผู้เชี่ยวชาญในทุกสิ่งที่ออกแบบเอง บทความและบทความมากมายของเขามีอยู่ที่ฐานความรู้ของเรา ไม่ว่าจะมีสิ่งผิดปกติเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ของคุณหรือคุณกำลังสร้างรถมอเตอร์ไซค์แบบคัสตอม คุณสามารถไว้วางใจประสบการณ์ของ Rodney ได้