อาการมอเตอร์ไซค์ล้ม คืออะไร และจะป้องกันได้อย่างไร

ผู้ขับขี่มอเตอร์ไซค์เข้าใจดีว่าการขับขี่ด้วยความเร็วต้องใช้สมาธิอย่างเต็มที่ตลอดเวลา ปัญหาที่น่ากลัวแต่ไม่ธรรมดาที่พวกเขาอาจพบเจอคืออาการสั่นของมอเตอร์ไซค์ ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อล้อหน้าหรือแฮนด์เริ่มสั่นเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วสูง แม้ว่าจะฟังดูน่ากลัว แต่ข่าวดีก็คืออาการสั่นของมอเตอร์ไซค์ในปัจจุบันเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก และสามารถหยุดได้ด้วยการบำรุงรักษาที่ดีและนิสัยการขับขี่ที่ระมัดระวัง

บทความนี้จะอธิบายถึงปัจจัยที่ทำให้เกิดอาการสั่นขณะขี่รถจักรยานยนต์ รวมถึงวิธีป้องกัน และขั้นตอนที่ต้องปฏิบัติหากคุณต้องเผชิญกับปัญหาดังกล่าว

Motorcycle Death Wobble คืออะไร?

รถมอเตอร์ไซค์ล้มคว่ำเสียชีวิต

อาการสั่นคลอนแห่งความตาย (เรียกอีกอย่างว่า ความเร็วการสั่นไหว or ตัวตบรถถัง) คือการสั่นด้านหน้าอย่างรวดเร็วของยานพาหนะสองล้อ ในแง่ทางเทคนิค การสั่นนี้คือการสั่นที่ 4–10 เฮิรตซ์ในเรขาคณิตของพวงมาลัย ซึ่งมักเกิดจากการสั่นสะเทือนระหว่างความเร็วของจักรยานและการรบกวนของพวงมาลัย

หากพูดแบบง่ายๆ จะรู้สึกเหมือนล้อหน้าสั่นไปมาอย่างรุนแรงด้วยความเร็วสูง ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อล้อหน้าถูกยกขึ้นชั่วขณะ (เช่น จากการกระแทกหรือการเร่งความเร็วอย่างรุนแรง) จากนั้นจึงกลับสู่พื้นถนนภายใต้แรงที่ผิดแนว แทนที่จะตั้งตรง แฮนด์กลับโค้งออกนอกและแกว่งเหมือนลูกตุ้ม เมื่อเกิดการสั่นคลอน จักรยานอาจเริ่มส่ายไปมาในแนวข้าง ทำให้บังคับเลี้ยวแทบไม่ได้

อาการสั่นคลอนขณะขับขี่นั้นน่ากลัวมากสำหรับผู้ขับขี่ แต่ไม่ค่อยเกิดขึ้นกับรถจักรยานยนต์ที่ได้รับการดูแลอย่างดี ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่เคยประสบกับอาการนี้เลย สิ่งสำคัญคือความไม่สมดุลหรือความหลวมของส่วนหน้าของรถจักรยานยนต์จะต้องสอดคล้องกับความเร็วเพื่อสร้างวงจรป้อนกลับเชิงบวก

หากมีการหน่วงพวงมาลัยน้อยเกินไปหรือมีการรบกวนอย่างมาก การแกว่งอาจเพิ่มขึ้นจนจักรยานเอียงอย่างไม่สม่ำเสมอ เมื่อถึงจุดนั้น ผู้ขับขี่มักจะจับแฮนด์ให้แน่นขึ้นโดยสัญชาตญาณหรือ เบรก ยาก แต่การพยายามควบคุมอาการสั่นมักจะทำให้อาการแย่ลง ในทางกลับกัน การตอบสนองที่ดีที่สุดคือการจับให้หลวมๆ แล้วคลายออก เค้นและปล่อยให้จักรยานนิ่งไว้

สาเหตุทั่วไปของการเสียชีวิตของรถจักรยานยนต์

การสั่นคลอนของมอเตอร์ไซค์จะเกิดขึ้นเมื่อมีปัจจัยหนึ่งหรือมากกว่านั้นที่ทำให้มอเตอร์ไซค์ไม่เสถียร สาเหตุทั่วไปแบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่ ปัญหาทางกลไก ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม และพฤติกรรมของผู้ขับขี่ ในทางปฏิบัติ ปัจจัยหลายประการมักมีปฏิสัมพันธ์กัน ตัวอย่างเช่น ถนนขรุขระ (สภาพแวดล้อม) ร่วมกับการจัดตำแหน่งที่ไม่ถูกต้องเล็กน้อย (ทางกลไก) ความเร็วสูง (ผู้ขี่หรือพฤติกรรม) อาจทำให้เกิดการโคลงเคลงได้

ปัจจัยทางกล

ล้อรถจักรยานยนต์ไม่เรียบ

ล้อและยางที่ไม่เท่ากันหรือสมดุลไม่ดีเป็นสาเหตุหลัก ยางที่ไม่กลม ขอบล้อบิดงอ หรือจุดที่มีน้ำหนักมากบนล้อจะสร้างแรงแบบวงจรที่สามารถกระตุ้นการบังคับเลี้ยวเมื่อขับด้วยความเร็ว ในทำนองเดียวกัน ชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวที่สึกหรอหรือหลวม เช่น ลูกปืนหัว น็อตแกนบังคับเลี้ยว สลักยึดเพลา หรือฮาร์ดแวร์แบบสามแคลมป์ จะทำให้ส่วนหน้ารถโค้งงอหรือเกิดการเคลื่อนตัว

ตัวอย่างเช่น ตลับลูกปืนหัวพวงมาลัยที่สึกหรอหรือแคลมป์สามขาที่หลวมอาจทำให้พวงมาลัยลอยขึ้นเล็กน้อยจนสั่นคลอนได้ ตลับลูกปืนล้อที่ไม่ดีหรือการตั้งศูนย์เพลาที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการเอียงได้ ในบางดีไซน์ (โดยเฉพาะ Harley-Davidson บางรุ่น) คัน), แท่นยึดเครื่องยนต์หรือด้านหลังชำรุด แขวน การเชื่อมโยงมีส่วนทำให้แรงสั่นสะเทือนด้านท้ายขยายไปสู่การสั่นสะเทือนด้านหน้า

สุดท้าย การตั้งค่าระบบกันสะเทือนที่ไม่เหมาะสม เช่น การหย่อนตัวต่ำ/สูงเกินไป หรือน้ำหนักสปริงที่ไม่ตรงกับตัวรถ อาจมีส่วนทำให้เกิดปัญหาได้ หากโช้คหน้า ส้อม อ่อนเกินไปหรือปรับไม่ถูกต้อง ล้ออาจเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ และเริ่มสั่นไหวหลังจากถูกกระทบ

ปัจจัยสิ่งแวดล้อม

พื้นกรวดหลวม

สภาพถนนและลมอาจทำให้เกิดการสั่นคลอนได้ การขับผ่านหลุมบ่อ บ่อ หรือถนนขรุขระด้วยความเร็ว อาจทำให้ล้อหน้าเหวี่ยงไปด้านข้างเพียงพอที่จะทำให้รถเกิดการสั่น แม้แต่ความไม่สมบูรณ์แบบเล็กๆ น้อยๆ (รางรถไฟ รอยต่อยางมะตอย หินกรวดหลวม) ก็สามารถขยายใหญ่ขึ้นได้ ลมกรรโชกแรงหรือความปั่นป่วนจากยานพาหนะที่วิ่งผ่านก็อาจรบกวนเส้นทางตรงของรถจักรยานยนต์และทำให้เกิดการสั่นสะเทือนได้เช่นกัน

ความเร็วเองก็เป็นปัจจัยหนึ่งเช่นกัน การขี่ด้วยความเร็วสูงอาจทำให้ "การจัดตำแหน่ง" ของจักรยานเสียสมดุลและทำให้เกิดการรบกวนมากขึ้น ในความเป็นจริง นักปั่นคนหนึ่งเขียนว่าการกระแทกเพียงเล็กน้อยด้วยความเร็วสูงกลายเป็นการสั่นคลอนเนื่องจากการจัดตำแหน่งของจักรยานถูกเปลี่ยนด้วย ความเร็ว.

พฤติกรรมของผู้ขับขี่

ผู้ขับขี่เร่งความเร็วได้อย่างไร เบรคและการควบคุมจักรยานส่งผลต่อเสถียรภาพ การเปิดคันเร่งกะทันหันหรือการเบรกกะทันหันอาจทำให้น้ำหนักและแรงยึดเกาะของล้อเปลี่ยนไปอย่างไม่คาดคิด ตัวอย่างเช่น การยกล้อหน้าขึ้น หรือการเร่งความเร็วอย่างรุนแรงอาจทำให้ล้อหน้ายกขึ้นแล้วกระแทกกลับ ทำให้เกิดการส่ายได้

การยกล้อหน้าขึ้น

การขับขี่เร็วเกินไปตามสภาพถนนเป็นสาเหตุหลัก โดยจากข้อมูลอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกา พบว่าอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์ที่เสียชีวิต 35% เกิดจากการขับรถเร็วเกินไปหรือขับรถเร็วเกินไปตามสภาพถนน นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยความเร็วสูงยังหมายถึงเวลาตอบสนองที่นานขึ้นสำหรับสิ่งรบกวนเล็กน้อย การจับแฮนด์รถอย่างตึงหรือออกแรงมากเกินไปขณะรถส่ายมักจะทำให้การส่ายของรถรุนแรงขึ้น การโหลดสัมภาระที่ไม่เหมาะสมหรือ ผู้โดยสาร อาจทำให้รถจักรยานยนต์ไม่สมดุล และเกิดการโคลงเคลงได้ง่ายขึ้น

โดยสรุปแล้ว สไตล์การขี่และความเร็วจะต้องสอดคล้องกับเสถียรภาพของจักรยาน การขี่เกินกว่านี้อาจทำให้การสั่นเพียงเล็กน้อยกลายเป็นการสั่นอย่างรุนแรงได้

วิธีป้องกันอาการสั่นไหวของมอเตอร์ไซค์

การหลีกเลี่ยงปัญหารถมอเตอร์ไซค์โคลงเคลงนั้นต้องดูแลและขับขี่ด้วยความระมัดระวัง การดูแลส่วนหน้ารถให้มั่นคง สมดุล และมั่นคงจะช่วยป้องกันปัญหาด้านกลไกส่วนใหญ่ได้ การขับขี่รถจะช่วยลดโอกาสที่ปัญหาจะเกิดขึ้นได้ ลองทำตามคำแนะนำเพื่อความปลอดภัยเหล่านี้:

1. ตรวจสอบยางและล้อ

เช็คยางและล้อ

ตรวจสอบแรงดันลมยางและดอกยางให้ดี ยางที่มีแรงดันลมต่ำหรือสึกไม่สม่ำเสมออาจทำให้เกิดอาการสั่นคลอนได้

ควรเติมลมยางตามคำแนะนำของผู้ผลิตเสมอ และเปลี่ยนยางใหม่หากดอกยางไม่เรียบหรือสึกหรอ

ควรให้ผู้เชี่ยวชาญถ่วงล้อของคุณเมื่อคุณเปลี่ยนยางใหม่ ความไม่สมดุลแม้เพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้เกิดการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงเมื่อขับด้วยความเร็วสูงได้

ดูที่ล้อเพื่อดูว่ามีรอยโค้งหรือรอยบุบที่ขอบล้อหรือไม่และตรวจสอบให้แน่ใจว่า ซี่หากล้อของคุณมีล้อดังกล่าว ล้อจะตรงและมีความตึง การติดตั้งล้อที่สมดุลจะช่วยลดความเสี่ยงของการรบกวนตั้งแต่เริ่มต้น

2. ตรวจสอบและปรับชิ้นส่วนพวงมาลัย

ก่อนขี่จักรยาน ควรตรวจสอบหัวคอพวงมาลัยว่าหลวมหรือไม่ จับโช้คอัพแล้วขยับจักรยานไปข้างหน้าและข้างหลังเพื่อดูว่าลูกปืนหัวคอหลวมหรือไม่

ตลับลูกปืนที่สึกหรอหรือหลวมควรได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโดยช่างที่มีทักษะ

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน็อตแกนพวงมาลัยขันแน่นแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี ชิ้นส่วนสำคัญของรถจักรยานยนต์ชิ้นส่วนต่างๆ เช่น แคลมป์สามตัว แคลมป์แฮนด์ น็อตเพลา และสลักยึด ต้องยึดให้แน่น ชิ้นส่วนที่หลวมในบริเวณนี้อาจทำให้รถสั่นคลอนขณะขี่ได้

เปลี่ยนฮาร์ดแวร์ที่เสียหายหรือเป็นสนิม และใช้สารล็อคเกลียวกับสลักเกลียวหากจำเป็น เนื่องจากการสั่นสะเทือนอาจทำให้สลักเกลียวคลายตัวได้ในระยะยาว

3. ระบบช่วงล่างและเฟรม

ควรปรับระบบกันสะเทือนให้เหมาะกับน้ำหนักและวัตถุประสงค์ของจักรยาน ตั้งค่าความหย่อนของโช้คและพรีโหลดสปริงตามคู่มือของเจ้าของหรือคำแนะนำของช่างเทคนิคระบบกันสะเทือน

หากระบบกันสะเทือนสึก รั่ว หรือยุบตัว ให้สร้างใหม่ โช้คหน้าต้องตั้งตรงและสไลเดอร์ต้องอยู่ในสภาพดีเพื่อให้ล้อเคลื่อนที่ตรงได้

ตรวจสอบว่าตลับลูกปืนหัวพวงมาลัย, ตัวเลื่อนโช้คอัพ, แกว่งแขนและจุดยึดเฟรมไม่มีรอยแตกร้าวหรือสึกหรอมากเกินไป เฟรมที่งอหรือรูปทรงพวงมาลัยที่ไม่ตรงแนว (เช่น หลังจากเกิดอุบัติเหตุ) อาจทำให้เกิดการสั่นคลอนได้ ควรแก้ไขความเสียหายดังกล่าว

4. ใช้สตรัทกันสะเทือน

แดมเปอร์พวงมาลัยมอเตอร์ไซค์

รถจักรยานยนต์สมัยใหม่หลายรุ่นมาพร้อมหรือสามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมได้ แดมเปอร์พวงมาลัย (สเตบิไลเซอร์) แดมเปอร์คือโช้คอัพสำหรับพวงมาลัย ซึ่งจะช่วยระงับการสั่นสะเทือนกะทันหัน การติดตั้งแดมเปอร์พวงมาลัยคุณภาพดีนั้นแนะนำอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูงหรือรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง แดมเปอร์นี้จะไม่ทำให้เกิดการสั่น แต่จะเพิ่มการหน่วงที่มีประโยชน์เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดการสั่นสะเทือน

สำหรับจักรยานที่ไม่มีโช้คอัพแบบปรับได้ ให้พิจารณาเพิ่มโช้คอัพแบบปรับได้หรือแม้กระทั่งน้ำหนักที่ปลายแฮนด์ นักแข่งและนักบิดวิบากมักจะใช้โช้คอัพแบบปรับได้เพื่อให้ปรับให้เหมาะกับน้ำหนักและช่วงความเร็วของตนเองได้ กล่าวโดยสรุป โช้คอัพที่เลือกมาอย่างดี (ตั้งค่าอย่างถูกต้อง) จะช่วยเพิ่มขีดจำกัดความเร็วที่อาจเกิดการสั่นไหวได้อย่างมาก

5. จัดสมดุลสัมภาระและ

หากคุณพกพาอุปกรณ์ต่างๆ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าวางสัมภาระให้สมดุลทั้งในแนวซ้ายไปขวา และแนวหน้าไปหลัง

การบรรทุกสัมภาระมากเกินไปที่ด้านหลังหรือมีกระเป๋าถังน้ำมันหนักๆ ที่ไม่ได้ล็อกอาจทำให้ความรู้สึกในการบังคับรถเปลี่ยนไป พยายามให้จุดศูนย์กลางมวลอยู่ต่ำและอยู่ตรงกลาง กระจายกระเป๋าสัมภาระหรือกล่องด้านบนให้เท่าๆ กัน และหลีกเลี่ยงการบรรทุกเกินความจุสูงสุดของรถจักรยานยนต์ สิ่งของหนักๆ ที่หลวมๆ อาจทำให้น้ำหนักของรถเคลื่อนตัวได้ระหว่างการขับขี่และทำให้เกิดการสั่นสะเทือนไปทั่วตัวถัง

6. ขับขี่ด้วยเทคนิคที่ดี

รูปแบบการขับขี่ที่มั่นคงช่วยป้องกันและจัดการอาการสั่นคลอนได้

จับแฮนด์ให้แน่นและผ่อนคลาย เพราะถ้าแฮนด์สั่นจนสุดจะรู้สึกแย่กว่ามาก นั่งตัวตรงโดยให้เข่าแตะถังน้ำมันเบาๆ การใช้ขาจับถังน้ำมันจะช่วยให้รถทรงตัวได้ รักษาคันเร่งและเบรกให้นุ่มนวล หลีกเลี่ยงการบังคับเลี้ยวแบบกระตุกหรือถ่ายน้ำหนักตัวกะทันหันด้วยความเร็วสูง ในทางโค้งหรือบนถนนที่ไม่เรียบ พยายามให้ช่วงล่างเคลื่อนไหวอยู่ในช่วงกลางของการเคลื่อนไหว แทนที่จะอยู่ในสภาวะบีบอัดหรือยืดออกอย่างรุนแรง

7. ระมัดระวังในสถานการณ์เสี่ยงสูง

มอเตอร์ไซค์ในสภาพอากาศเลวร้าย

เมื่อสภาพถนนหรือสภาพอากาศไม่ดี (ฝนตก, กรวด, ลมกรรโชกแรง ฯลฯ) ชะลอความเร็วและเตรียมรับมือกับการกระแทก การกระแทกด้วยความเร็วสูงซึ่งโดยปกติแล้วคุณสามารถพลิกรถผ่านไปได้อย่างราบรื่นอาจทำให้เกิดการสั่นไหวได้หากสภาพถนนเหมาะสม

ในภูมิประเทศภูเขาหรือพื้นที่ที่ไม่คุ้นเคย ควรระวังทางรถไฟ หินก้อนใหญ่ หรือพื้นทางลาดยางเป็นพิเศษ และขับขี่ให้ไม่เกินขีดจำกัดของตนเองและจักรยานยนต์ของคุณเสมอ จำไว้ว่าการขับขี่มอเตอร์ไซค์ด้วยความเร็วที่มากเกินไปจะยิ่งทำให้ปัญหาเล็กๆ น้อยๆ ทวีความรุนแรงมากขึ้น

8. ตารางการบำรุงรักษาตามปกติ

อย่าละเลยการบริการตามปกติ

ตรวจสอบระยะการบังคับเลี้ยวและสุขภาพของยางก่อนการเดินทางไกลทุกครั้ง ให้ช่างของคุณขันโช้คอัพให้แน่น ลูกปืนล้อ เป็นประจำทุกปี เปลี่ยนลูกปืนคอพวงมาลัยหรือซีลโช้คที่เสื่อมสภาพโดยทันที

หากคุณสังเกตเห็นการสั่นสะเทือนหรืออาการสั่นที่ผิดปกติแม้เพียงเล็กน้อย ควรตรวจสอบทันที การแก้ไขตั้งแต่เนิ่นๆ เป็นสิ่งสำคัญ เหตุการณ์สั่นคลอนที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งมักเกิดขึ้นกับจักรยานที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษา

จะทำอย่างไรหากเริ่มมีอาการสั่นคลอน

แม้จะระมัดระวังแล้ว ผู้ขับขี่อาจพบกับอาการสั่นคลอนได้เป็นครั้งคราว สิ่งสำคัญคือต้องใจเย็นและตอบสนองอย่างถูกต้อง อย่าจับแฮนด์หรือเหยียบเบรกกะทันหัน เพราะจะทำให้การสั่นของเบรกแย่ลง ให้ทำดังนี้

1. คลายการจับและให้แขนของคุณผ่อนคลาย
2. ปล่อยคันเร่งเบาๆ เพื่อชะลอความเร็ว รักษาความเร็วไว้เท่านั้นเพื่อไม่ให้เสียสมดุล จากนั้นจึงปล่อยรถให้ไหลไปตามปกติ
3. มองไปข้างหน้า – มุ่งเน้นไปที่เส้นทางที่คุณต้องการไป ไม่ใช่ที่ล้อที่สั่นคลอน
4. ย้ายน้ำหนักไปด้านหลังเล็กน้อยหรือปรับท่าทางของคุณ (เช่น ดึงแฮนด์กลับ) เพื่อให้ส่วนหน้ารถเบาลง
5. ปล่อยให้มอเตอร์ไซค์ชะลอความเร็วลง โดยปกติแล้วอาการโคลงเคลงจะค่อยๆ หายไปเองเมื่อคุณลดความเร็วลง เมื่อรถนิ่งแล้ว ให้จอดเพื่อตรวจสอบรถ

ผู้เชี่ยวชาญมักเปรียบเทียบกับรถที่สั่นสะเทือนหลังจากยางแบน การแก้ไขที่ดีที่สุดคือการชะลอความเร็วอย่างช้าๆ และสม่ำเสมอ และหลีกเลี่ยงการแก้ไขที่มากเกินไป

หากรถส่ายไม่หยุด โดยทั่วไปแล้ว การชะลอความเร็วลงเป็นเส้นตรงจะปลอดภัยกว่าการถอยออกนอกถนนหรือกระโดดลงจากรถทันที อย่างไรก็ตาม หากเกิดอุบัติเหตุขึ้น การกระโดดหลบออกไปอย่างปลอดภัยอาจอันตรายน้อยกว่าการต่อสู้กับรถ

และคุณจำเป็นต้องรู้ คุณควรทำอย่างไรหลังจากเกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์.

สรุป

อาการสั่นคลอนขณะขับขี่มอเตอร์ไซค์เป็นปรากฏการณ์ที่น่ากลัวแต่สามารถป้องกันได้ โดยการรักษาสมดุลของยาง ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยให้เหมาะสม และการขับขี่ด้วยเทคนิคที่ดี ก็สามารถหลีกเลี่ยงอาการสั่นคลอนได้เกือบทั้งหมด รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ที่มีระบบกันสะเทือนที่ปรับแต่งมาอย่างดีและโช้คอัพพวงมาลัยแบบเลือกได้ ทำให้อาการสั่นคลอนขณะขับขี่ด้วยน้ำมันเต็มถังนั้นเกิดขึ้นได้ยากมาก

คำแนะนำด้านความปลอดภัยที่สำคัญคือการขับขี่ให้อยู่ในขอบเขตความสามารถของรถจักรยานยนต์ โดยเฉพาะบนถนนที่ไม่คุ้นเคยหรือขรุขระ และตรวจสอบรถจักรยานยนต์ของคุณเป็นประจำ จากข้อมูลด้านความปลอดภัย พบว่าความเร็วที่มากเกินไปมีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุรถจักรยานยนต์จำนวนมาก และความเร็วสูงอาจทำให้เกิดอาการสั่นได้ ในทางปฏิบัติ หมายความว่าควรเร่งเครื่องให้เบา โดยเฉพาะเมื่อขับผ่านเนินสูง

อย่าปล่อยให้ความคิดเรื่องอาการสั่นคลอนมาขัดขวางความสนุกในการขับขี่ของคุณ หากรถจักรยานยนต์ของคุณใช้งานได้และคุณระมัดระวัง ปัญหาดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ยาก จดจ่ออยู่กับการขับขี่ แล้วรถจักรยานยนต์ของคุณจะไม่สั่นคลอนบนถนนอย่างแน่นอน

คุณอาจสนใจ: อันตราย 3 อันดับแรกของรถจักรยานยนต์และกลยุทธ์การป้องกัน

ริชาร์ดอาร์

ด้วยประสบการณ์มากกว่า 10 ปีในการทำงานกับรถยนต์และรถบรรทุก ริชาร์ด เรน่า ผู้ดูแลการฝึกอบรมรายการสินค้าเป็นที่รู้จักทั่วทั้งสำนักงานว่าเป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของเราและเป็น "บุคคลในวงการรถยนต์" อย่างแท้จริง

อัตราดอกเบี้ยของเขาเริ่มต้นขึ้นด้วยคำพูดของเขาเอง "เมื่ออายุได้ XNUMX ขวบเมื่อพ่อของเขาสอนเขาถึงความแตกต่างระหว่าง Chevy และ Ford ตั้งแต่นั้นมาก็มีรถยนต์เป็นประจำ"

ในฐานะผู้ชื่นชอบทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์อย่างจริงจัง Richard สามารถตอบคำถามได้เกือบทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับการบำรุงรักษา การซ่อม หรือการบูรณะรถยนต์ และเป็นมืออาชีพด้านมอเตอร์ไฟฟ้าจริงๆ